ITTO950232U1 - Dispositivo a leva per lo sgancio o liberazione di un volante dal pian tone di uno sterzo per la sua regolazione. - Google Patents

Description

"Dispositivo a leva per lo sgancio o liberazione di un volante dal piantone di uno sterzo per la sua regolazione "

DESCRIZIONE

Il presente trovato si riferisce ad un dispositivo a leva per lo sgancio o liberazione di un volante dal piantone di uno sterzo per la sua regolazione .

Nelle autovetture munite di dispositivo per regolazione in altezza del volante, per effettuare la regolazione stessa, occorre liberare o sganciare il volante dal piantone dello sterzo.

Ciò è ottenuto normalmente mediante una leva disposta usualmente nella zona del piantone dello sterzo in una sede ricavata nel rivestimento del piantone stesso.

Facendo riferimento alla figura 1 che rappresenta in vista prospettica la parte anteriore dell'abitacolo di un'autovettura, con 2 è indicata la leva di sgancio del volante 3 dal piantone dello sterzo non rappresentato (posizionata nel rivestimento 4 del piantone stesso), che deve essere sganciata o liberata per la regolazione in altezza del volante 3.

Tale sede è meglio visibile in figura 2, dove è rappresentata in forma magnificata e parziale ed in sezione la parte indicata con II nella figura 1. Nella figura 2 la leva 2 è posizionata in corrispondenza di una sede 5.

Il·guidatore, per la regolazione in altezza del volante, deve introdurre le dita nella sede 5 per poter ruotare la leva 2 attorno al suo centro di rotazione 6, vincendo la reazione di una molla (non rappresentata) e quindi, sganciando la leva 2 stessa, per poter provvedere alla regolazione in altezza del volante.

In molti casi la sede 5 è di dimensioni piuttosto ridotte, di modo che, l'impugnatura della leva 2 è difficoltosa.

Scopo del presente trovato è quello di realizzare una leva per lo sgancio del volante dal piantone dello sterzo che consenta una facile ed una comoda presa, e che ovvi agli inconvenienti suddetti.

Il presente trovato raggiunge gli scopi suddetti grazie ad un dispositivo a leva per lo sgancio o liberazione di un volante dal piantone di uno sterzo di un autoveicolo, particolarmente di un'autovettura, avente le caratteristiche richiamate in modo specifico nelle rivendicazioni che seguono.

Il trovato verrà ora descritto, a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento alle figure allegate in cui:

la figura 1 {già descritta) rappresenta in vista prospettica schematica la parte anteriore dell'abitacolo di un'autovettura;

la figura 2 (già descritta) rappresenta in forma magnificata la sezione parziale della parte indicata con II nella figura 1, e

la figura 3 rappresenta la sezione corrispondente a quella della figura 1 in cui è visibile il dispositivo di sgancio del volante secondo il presente trovato.

Facendo riferimento alla figura 3, dove parti uguali o corrispondenti a quelle della figura 2, vengono indicate con gli stessi riferimenti numerici, la leva di sgancio 2 comprende un braccio superiore 8 ed un braccio inferiore 10 fra loro articolati mediante un perno di rotazione 12.

Il braccio inferiore 10 è mostrato a tratto intero nella sua configurazione di riposo ed a tratto e punto nella sua configurazione di lavoro.

Una molla di richiamo 14 trattiene il braccio 10 nella posizione di riposo.

Il braccio inferiore 10 presenta nella sua parte superiore prossima al perno di articolazione 12 una conformazione a forcella composta da un primo ramo o rebbio 16 e da un secondo ramo o rebbio 18.

La parte inferiore del braccio superiore 8 comprende un perno di fondo corsa 20.

Il fermo di fondo corsa 20 è a contatto con il ramo 16 del braccio 10 quando questo è nella condizione di riposo,mentre è a contatto con il ramo 18 quando il braccio 10 è nella condizione di utilizzo (tratteggiata in figura 3).

Nell'uso, desiderando variare in altezza la posizione del volante, il guidatore introduce la mano od anche solo le dita nel vano 5 e,vincendo la resistenza della molla 14, tira verso il basso il braccio inferiore 10 della leva 2 fino a che il ramo 18della forcella non viene bloccato dal fondo corsa 20; in questa situazione la leva 2 è praticamente in un sol pezzo, facilmente impugnabile e può essere fatta ruotare attorno al centro di rotazione 6 per la regolazione del volante.

Effettuata la regolazione del volante, per riportarla in posizione di bloccaggio, si agisce in senso contrario rispetto a quanto appena spiegato, spingendo il braccio 10 verso l'alto, il movimento essendo favorito dalla molla 14 che tende a riportare il ramo 16 della forcella del braccio 10 verso il fondo corsa 20.

Da quanto precede appaiono evidenti i vantaggi nel dispositivo secondo il trovato; anche con spazi a disposizione ridotti l'accesso alla leva per lo sgancio di un volante dal piantone è agevole, senza peraltro penalizzarne l'uso.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, i particolari di realizzazione e le forme di ‘attuazione potranno essere ampiamente variate rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito del presente trovato.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo a leva (2) per lo sgancio o liberazione di un volante (3) dal piantone di uno sterzo di un autoveicolo, particolarmente di un'autovettura, caratterizzato dal fatto di essere composto da un primo braccio (8) e da un secondo braccio (10) fra loro articolati.
2. 2. Dispositivo a leva (2) secondo la rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che il primo braccio (8) comprende un fondo corsa (20) per la parte superiore di detto secondo braccio (10).
3. 3. Dispositivo a leva (2) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la parte superiore del secondo braccio (10) è conformata a forcella con rami (16, 18) atti ad impegnare detto fondo corsa (20).
4. 4. Dispositivo a leva (2) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il secondo braccio (10) comprende una molla di richiamo (14). Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.