ITRM990505A1 - Dispositivo guidacavi per autoveicoli. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: «DISPOSITIVO GUIDACAVI PER AUTOVEICOLI»

L'invenzione concerne un dispositivo guidacavi, in particolari per autoveicoli, secondo il preambolo della rivendicazione brevettuale 1.

Ad esempio, negli autoveicoli, i tratti di cavo costituiti da fili elettrici, tubazioni pneumatiche e/o idrauliche, vengono posati dalla zona fissa di un bagagliaio nel coperchio ribaltabile dello stesso. Il meccanismo di ribaltamento e di oscillazione del coperchio del bagagliaio è fatto, in parte, in modo che detto coperchio, in condizione aperta, possieda, anche sul bordo ribaltabile, una distanza relativamente grande dal bordo attiguo della zona fissa del bagaliaio. Questa distanza dev'essere coperta dal tratto di cavo posato nel coperchio del bagagliaio. Se il coperchio del bagagliaio è chiuso, allora la zona di connessione a ponte del tratto di cavo forma un budello ingombrante nel bagagliaio.

Per porre rimedio a ciò, il problema di cui si occupa l'invenzione è risolto con una esecuzione secondo i particolari caratterizzanti della rivendicazione brevettuale 1.

L'invenzione si basa sul concetto generale di poter ridurre mediante forza elastica la lunghezza del tratto di cavo necessaria per coprire una distanza esistente nella zona di ribaltamento del coperchio del bagagliaio in un involucro chiuso per guidacavi. Il dispositivo è costituito, quindi, da una specie di avvolgitore per cavi.

Forme di realizzazione opportune dell'invenzione sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti.

Il dispositivo secondo l'invenzione è strutturato in modo da poter sostituire in modo semplice un tronco di cavo danneggiato. Semplicemente, ciò significa che l'involucro del guidacavi non può essere smontato. Anzi è sufficiente aprire e rispettivamente separare l'involucro del cavo e un separatore passante del cavo. Per l'apertura e la separazione citata, sull'involucro del passacavi nonché sull'isolatore passante del cavo disposto in questo sono previsti di volta in volta chiusure a scatto.

Un esempio di esecuzione dell'invenzione, descritto ancora più dettagliatamente in seguito, è rappresentato nei disegni. In essi:

La figura 1 mostra una vista dall'alto di un involucro di guidacavi in presenza di coperchio di chiusura asportato, indicato parzialmente, la figura 2 mostra una vista anteriore dell'involucro del guidacavi secondo la figura 1,

la figura 3 mostra una vista laterale dell'involucro del guidacavi.

In un involucro 1 in materiale plastico è disposto in , modo longitudinalmente mobile uno scorrevole 2 . Lo scorrevole 2 è caricato da forza elastica mediante molle di compressione 3. Le molle di compressione 3 > sono disposte su barre di guida 4 e si sostengono ad una estremità frontale dell'involucro 1.

Lo scorrevole 2 è provvisto di una guida a forma di scanalatura che si estende su un arco di cerchio, sulla quale è disposto in modo scorrevole il tratto di cavo 6 che si estende a forma di U all'interno dell 'involcuro 1. Il tratto di cavo 6 attraversa aperture 7 e 8 applicate in un lato frontale della parte inferiore 1 dell'involucro. Nell'apertura è fissato in modo non mobile il tratto di cavo 6 con mezzi non rappresentati nei disegni. Nell'apertura 8, il tratto di 'cavo 6 è condotto lungo un isolatore passante 9, disposto in modo longitudinalmente mobile su una zona limitata, e può essere spostata in senso longitudinale in detto isolatore passante.

Le molle di compressione 4 fanno in modo che lo scorrevole 2 venga compresso in una posizione di fine corsa opposta alle aperture 7 e 8 nell'involucro 1. In questo stato, il tratto di cavo 6 si trova con una zona longitudinale massima possibile all'interno dell'involucro 1. Se all'estremità del tratto di cavo 6 che sporge dall'isolatore passante 9 si effettua una trazione contro la pressione delle molle 4, allora lo scorrevole 2 viene spostato in direzione delle aperture 7 e 8. In questo caso, il tratto di cavo 6 scorre sulla guida 5 dello scorrevole. Il raggio di curvatura della guida 5 è scelto in modo che i conduttori all'interno del tratto di. cavo non vengano danneggiati da un movimento di pressoflessione.

Per ridurre l'attrito tra il tratto di cavo 6 e la guida 5, su detta guida 5 si possono disporre corpi di rotolamento 10.

L'involucro 1 è chiudibile con un coperchio 11. In questo caso, la chiusura avviene con mezzi di chiusura a scatto 12, distribuiti sul perimetro. L'involucro del dispositivo guidacavi viene fissato con mezzi di fissaggio su una parte fissa. I mezzi di fissaggio sono costituiti, da un lato, da linguette 13 ad una estremità dell'involucro e da un mezzo di chiusura scatto 14, all'altra estremità dell'involucro. Con le linguette 13, l'involucro viene spinto in alloggiamenti sulla, parte fissa· In questo stato inserito, un mezzo di chiusura a scatto 14, il quale è applicato all'altra estremità dell'involucro 1, viene fissato poi alla parte fissa. L'involucro 1 è poi fissato in modo sicuro alla parte fissa. In questo stato, il tratto di cavo 6 può essere tirato dall'involucro guidacavi 1 attraverso l'isolatore passante 9 mettendo sotto carico le molle 4. Se viene a mancare una forza di trazione che agisce sull'estremità del tratto di cavo 6 che sporge dall'isolatore passante 6 del cavo, lo scorrevole 2 tira il tratto di cavo 6 nell'involucro 1.

In un impiego del dispositivo guidacavi descritto nel bagagliaio di un autoveicolo, per condurre ivi un tratto di cavo 6 nel coperchio del bagagliaio, l'involucro viene applicato nella parte posteriore del veicolo al di sotto della mensola per appoggiare i cappelli con i mezzi di chiusura 13 e 14. A partire dall'interno del bagagliaio, l'involucro 1 del guidacavi è coperto da una finitura interna del bagagliaio. L'isolatore passante 9 del cavo passa dall'involucro 1 attraverso la copertura {non rappresentata) alla quale è fissato l'isolatore passante 9 del cavo. Il fissaggio avviene in modo che l'isolatore passante del cavo faccia presa tramite una specie di guida a scanalatura e linguetta in un'apertura della copertura. Siccome la distanza della copertura, alla quale è fissato l'isolatore passante 9 del cavo, rispetto all'involucro 1 montato saldamente al di sotto della mensola per appoggiare i cappelli presenta tolleranze di lavorazione relativamente grandi, l'isolatore passante 9 del cavo è disposto in modo mobile all'interno dell'apertura 8 dell'involucro 1. Però per la mobilità nell'involucro 1 sono previsti arresti di fine corsa 15. Con questi arresti di fine corsa 15 cooperano nasetti di arresto 16 dell'isolatore passante 9 del cavo. In condizione incorporata, nell'esempio di impiego descritto, la posizione dell'isolatore passante 9 del cavo è data dal fissaggio alla copertura. In caso di apertura del coperchio del bagagliaio, il tratto di cavo viene estratto dall 'involucro 1 del guidacavi attraverso l'isolatore passante 9. Quando si chiude il coperchio del bagagliaio, il tratto di cavo, per effetto della forza di trazione che parte dallo scorrevole 2, ritorna nell'involucro. Nel caso di impiego descritto precedentemente, è possibile sostituire in modo semplice il tratto di cavo 6 senza smontare l'involucro 1. Si deve asportare soltanto il coperchio 11 mediante apertura delle chiusura a scatto 12. L'isolatore passante 9 del cavo è estraibile senz'altro dall'apertura 8 in cui esso è disposto. L'isolatore passante 9 del caso stesso è diviso in due parti in direzione longitudinale, laddove le due parti sono collegate fra loro tramite chiusura di arresto 17. Attraverso l'apertura di queste chiusure di arresto 17 si può asportare l'isolatore passante 9 del cavo dal tratto di cavo 6.

Il dispositivo guidacavi secondo l'invenzione può essere eseguito con un'altezza d'ingombro estremamente piccola, cosa che costituisce un vantaggio in caso di impiego come avvolgitore per cavi in un bagagliaio di veicolo.

Il mezzo di chiusura a scatto 14 con cui l'involucro 1 è fissato ad una parte fissa può essere strutturato come un moschettone in modo da poter far passare attraverso questo una vite che, a sua volta può servire^ a fissare altre parti funzionali.

Claims (7)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per la guida di almeno un cavo e/o di un tubo flessibile (tronco di cavo) tra una prima parte fissa e una seconda parte mobile rispetto a questa, in particolare su almeno un autoveicolo, caratterizzato dal fatto che questo dispositivo è realizzato come'un avvolgitore per cavi previsto su una delle due parti con i seguenti particolari: in un involucro (1) è disposto, in modo longitudinalmente mobile, uno scorrevole (2), - su un lato terminale dell'involucro (1), che si estende perpendicolarmente al senso di spostamento, si trovano aperture (7, 8) per una entrata e una uscita di un tratto di cavo (6) che si estende a forma di U attraverso l'involucro, - il tratto di cavo 86) si trova, in corrispondenza del suo arco ad U, su una guida (5) dello scorrevole (2) che forma l'arco ad U, - lo scorrevole (2) è caricato da forza elastica in modo da tendere il tratto di cavo in direzione di spostamento.
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il caricamento di forza elastica dello scorrevole (2) viene attuato mediante almeno una molla di compressione (4) messa sotto carico tra lo scorrevole (2) e l'involucro (1).
3. 3 . Dispositivo secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dai seguenti particolari: il dispositivo è realizzato per la guida di un tratto di cavo (6) posato da un bagagliaio di un veicolo al coperchio relativo dello stesso ed è montato lateralmente alla carrozzeria in modo da essere coperto da una rifinitura del bagagliaio, - nell'apertura (8) dell'involucro, dalla quale il tratto di cavo (6) è condotto al coperchio del bagagliaio, è inserito, in modo longitudinalmente mobile, un isolatore passante (9) del cavo tra arresti di fine corsa (15), - l'isolatore passante (9) del cavo possiede mezzi di fissaggio, previsti in posizione definita, per il bloccaggio su una zona di alloggiamento di una rifinitura del bagagliaio.
4. 4. Dispositivo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che l'isolatore passante (9) del cavo è eseguito per un'apertura in direzione longitudinale .
5. 5. Dispositivo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che le zone dell'isolatore (9) del cavo, eseguite in modo separato, possiedono mezzi di chiusura di arresto (17) per un collegamento reciproco svincolabile.
6. 6. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni prestabilite, caratterizzato dal fatto che l'involucro (1) è fissato, lateralmente alla carrozzeria, mediante una combinazione costituita da una chiusura (13) ad accoppiamento preciso di spinta e da una chiusura a scatto (14), laddove le direzioni della chiusura a scatto e della chiusura ad accoppiamento preciso di spinta si estendono perpendicolarmente fra loro.
7. 7. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni prestabilite, caratterizzato dal fatto che i mezzi di chiusura a scatto (14) sono assicurati contro l'apertura mediante una vite atta al fissaggio di altre parti funzionali.