ITPD20110213A1 - Motoriduttore elettrico particolarmente per alzavetri e altre applicazioni - Google Patents
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Description
MOTORI DUTTORE ELETTRICO PARTICOLARMENTE PER ALZAVETRI E ALTRE APPLICAZIONI
DESCRIZIONE
Il presente trovato ha per oggetto un motoridutt ore elettrico particolarmente per alzavetri e altre applicazioni.
Oggigiorno i motoriduttori elettrici impiegati nelle autovetture, ad esempio per la movimentazione degli alzavetri, dei tergivetro, dei sedili e altre applicazioni simili, comprendono generalmente un motore elettrico alla cui carcassa è fissato un carter porta ingranaggi, con il tratto d'estremità dell'albero rotante del motore elettrico che ingrana mezzi di trasmissione della coppia atti a trasferire la rotazione da un primo asse, ovvero l'asse di detto albero rotante, ad un altro asse ortogonale ad un piano comprendente l'asse dell'albero motore, con i mezzi di trasmissione della coppia alloggiati in detto carter.
Tali motoriduttori elettrici, di dimensioni assai contenute, vengono generalmente realizzati in due forme, sostanzialmente speculari, per l'applicazione su lati opposti di una medesima vettura .
Una prima tipologia di un medesimo motoriduttore elettrico presenta quindi i mezzi di trasmissione della coppia, ad esempio un alberino, un pignone, 0 altro ingranaggio, disponibili da un primo lato del carter porta ingranaggi, mentre una speculare seconda tipologia dello stesso riduttore presenta 1 medesimi mezzi di trasmissione della coppia disponibili nel verso opposto di una medesima direzione .
Ciò implica che il medesimo motoriduttore debba presentare un certo numero di componenti sagomati in modo tale che la coppia venga trasmessa ad esempio da un primo lato del carter, ed un eguale numero di equivalenti componenti sagomati invece in modo tale che la coppia venga trasmessa dal lato opposto del carter.
Quindi, ad esempio, il carter di un motoriduttore dev'essere realizzato sia 'destro' che specularmente 'sinistro'.
Ciò comporta che per ciascun motoriduttore che debba prevedere anche un suo modello speculare, siano richiesti doppi stampi e doppio ingombro a magazzino per parte dei componenti.
Il compito del presente trovato è quello di realizzare un motoriduttore elettrico particolarmente per alzavetri e altre applicazioni, capace di ovviare ai citati inconvenienti dei motoriduttori elettrici di tipo noto .
Nell'ambito di tale compito, uno scopo del trovato è quello di realizzare un motoriduttore elettrico semplice ed economico da realizzare sia con trasmissione della coppia su di un primo lato, sia con trasmissione della coppia sull'opposto lato. Un altro scopo del trovato è quello di realizzare un motoriduttore elettrico di efficienza e prestazioni non inferiori ai motoriduttori noti. Un ulteriore scopo del trovato è quello di mettere a punto un motoriduttore che consenta di diminuire i costi di produzione e i costi di magazzino.
Non ultimo scopo del trovato è quello di realizzare un motoriduttore elettrico particolarmente per alzavetri e altre applicazioni, realizzabile con impianti e tecnoloqie note.
Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meqlio appariranno in sequito, sono raqqiunti da un motoridutt ore elettrico particolarmente per alzavetri e altre simili applicazioni, del tipo comprendente un motore elettrico alla cui carcassa è fissato un carter porta ingranaggi, il tratto d'estremità dell'albero rotante di detto motore elettrico ingranando mezzi di trasmissione della coppia atti a trasferire la rotazione da un primo asse, ovvero l'asse di detto albero rotante, ad un secondo asse, ortogonale ad un piano comprendente detto primo asse, detti mezzi di trasmissione della coppia essendo alloggiati in detto carter, detto motoridutt ore elettrico caratterizzandosi per il fatto che detto carter e detti mezzi di trasmissione della coppia sono conformati in modo tale che detti mezzi di trasmissione della coppia sono assemblatili a detto carter, a scelta, secondo o un primo tipo di assemblaggio preposto a consentire la trasmissione di coppia su di un primo lato del carter, o un secondo tipo di assemblaggio preposto a consentire la trasmissione di coppia sull'opposto secondo lato del carter.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di due forme di esecuzione preferite, ma non esclusive, del motoridutt ore elettrico secondo il trovato, illustrate, a titolo indicativo e non limitativo, negli uniti disegni, in cui:
- la figura 1 illustra una vista prospettica di un motoridutt ore secondo il trovato in una sua prima forma realizzativa;
- la figura 2 rappresenta un esploso prospettico del motoriduttore di figura 1;
- la figura 3 rappresenta una vista laterale in sezione del motoriduttore delle figure precedenti, in parziale esploso;
- la figura 4 rappresenta la medesima vista laterale di figura 3 con il motoriduttore assemblato secondo una prima modalità di assemblaggio;
- la figura 5 rappresenta una vista laterale in sezione del motoriduttore secondo il trovato nella sua prima forma realizzativa, in un diverso parziale esploso;
- la figura 6 rappresenta una vista prospettica di un motoriduttore secondo il trovato in una sua seconda forma realizzativa;
- la figura 7 rappresenta un parziale esploso in sezione laterale del motoriduttore di figura 6, la figura 8 rappresenta la medesima vista laterale di figura 7 con il motoriduttore assemblato secondo una prima modalità di assemblaggio;
- la figura 9 rappresenta la medesima vista laterale di figura 7 con il motoriduttore assemblato secondo una seconda modalità di assemblaggio .
Con riferimento alle figure citate, un motoriduttore elettrico secondo il trovato, particolarmente per alzavetri e altre simili applicazioni, è indicato nel suo complesso, in una prima forma realizzativa, con il numero 10.
Tale motoriduttore 10 comprende un motore elettrico 11 alla cui carcassa 12 è fissato un carter 13 porta ingranaggi.
Il tratto d'estremità dell'albero rotante, non illustrato per semplicità, del motore elettrico 11 ingrana mezzi di trasmissione della coppia 14 atti a trasferire la rotazione da un primo asse XI, ovvero l'asse di detto albero rotante, ad un secondo asse X2, ortogonale ad un piano comprendente il primo asse XI; i mezzi di trasmissione della coppia 14 sono alloggiati in detto carter 13.
La peculiarità del motoriduttore elettrico 10 secondo il trovato risiede nel fatto che il carter 13 e i mezzi di trasmissione della coppia 14 sono conformati in modo tale che gli stessi mezzi di trasmissione della coppia 14 sono assemblatili allo stesso carter 13, a scelta, secondo o un primo tipo di assemblaggio preposto a consentire la trasmissione di coppia su di un primo lato 15 del carter 13, o un secondo tipo di assemblaggio preposto a consentire la trasmissione di coppia sull'opposto secondo lato 16 del medesimo carter 13 .
In tale sua prima forma realizzativa, ad esempio, i mezzi di trasmissione della coppia 14 comprendono, all'interno del carter 13, una ruota dentata condotta 17 supportata perimetralmente da due opposti collari di scorrimento 18 e 19 rispettivamente .
Un primo collare 18 è interposto tra una prima faccia della porzione perimetrale 20 della ruota condotta 17 e il bordo 21 di una prima apertura assiale 22 su detto carter 13, prima apertura 22 atta a consentire l'accesso alla porzione centrale 23 di detta ruota condotta 17 per il montaggio di ulteriori elementi di un azionamento di cui il motoriduttore 10 è parte.
Il secondo collare di scorrimento 19 è interposto tra l'opposta seconda faccia della porzione perimetrale 20 della ruota condotta 17 e il bordo 24 di una seconda apertura assiale 25, opposta alla prima 22, definita su di un coperchio 26 del carter 13; tale coperchio 26 è di contenimento per la ruota condotta 17.
Tra coperchio 26 e carter 13 è interposta una guarnizione anulare piattiforme 26a.
Il coperchio 26 è fissato al carter 13 mediante viti 26b .
I mezzi di trasmissione 14 di tale prima forma realizzativa del trovato comprendono anche una flangia 27 portante un albero di supporto 28 per detta ruota condotta 17, quest'ultima recando un corrispondente foro centrale passante 17a.
L'albero di supporto 28 si dispone ad attraversare assialmente la ruota condotta 17 e a sporgere da essa per una lunghezza tale da portare anche un componente di un azionamento di un dispositivo alzavetri o simile, come da figure 1 e 4.
La flangia 27 è fissabile con mezzi di fissaggio rapido ad uno a scelta dei bordi 21 e 24 di dette aperture rispettivamente 22 e 25 del carter 13.
In tale esempio realizzativo, i mezzi di fissaggio rapido sono dati da una serie di distanziate appendici d'incastro a scatto, 29, 30, 31 in figura 2, flessibili elasticamente e dotate di corrispondenti dentini, 32 in figure 3 e 4, atti ad impegnarsi in sottosquadro ai bordi 21 e 24, o di detta prima apertura 22 su detto carter 13, o della seconda apertura 25 su detto coperchio 26.
I collari di scorrimento 18 e 19 sono tra loro eguali e sono realizzati in materia plastica, e sono da intendersi realizzabili anche in altri materiali simili ed equivalenti.
Tali collari di scorrimento presentano sedi 33, 34, 35 rispettivamente, di alloggiamento per dette appendici d'incastro 29, 30, 31, sedi ben visibili in figura 2 e nelle sezioni di figure 3 e 4.
In tale esempio realizzativo, la flangia 27 è realizzata per stampaggio di materia plastica ed in particolare è sovrastampata su di una estremità di detto albero di supporto 28.
In figura 3 è rappresentato il motoriduttore 10 in sezione laterale e parzialmente in esploso, in cui la ruota dentata 17 è montata nel carter 13 tra i due collari di scorrimento 18 e 19, e ivi chiusa dal coperchio 26, con la flangia 27 portante l'albero di supporto 28 separata.
In figura 4 la flangia 27 è fissata al secondo lato 16 del carter 13, in modo che l'albero di supporto 28 sporga dal primo lato 15.
In figura 5 la flangia 27 è predisposta per essere fissata al carter 13 dalla parte del primo lato 15, in modo che l'albero di supporto 28 sporga dal secondo lato 16.
Una seconda forma realizzativa di un motoriduttore elettrico secondo il trovato è rappresentata nel suo complesso in figura 6.
In tale seconda forma realizzativa, anch'essa da intendersi esemplificativa e non limitativa del trovato stesso, i mezzi di trasmissione della coppia 114 comprendono, all'interno del carter 113, una ruota dentata condotta 117 portante un anello internamente dentato 137 per l'accoppiamento in direzione assiale con un alberino di trasmissione della coppia 138.
L'anello internamente dentato 137 è montato in una corrispondente sede 139 definita su di un manicotto 140 parzialmente inserito in detta ruota dentata 117 e vincolato ad essa mediante una sua flangia 141 recante aggetti 142 sagomati per essere inseriti in corrispondenti sedi 143 definite su detta ruota dentata 117, con interposizione di un corpo anulare 144 di ammortizzazione delle sollecitazioni in direzione tangenziale tra la ruota dentata 117 e la flangia 141 del manicotto 140.
La porzione centrale 145 di detta ruota dentata 117 e il manicotto 140 si sviluppano nella medesima direzione ma su versi opposti a definire un corrispondente colletto di fulcraggio, rispettivamente 146 e 147.
I due colletti di fulcraggio 146 e 147 presentano eguale diametro esterno e sono preposti a ruotare all'interno di corrispondenti eguali collarini 148 e 149.
Un primo collarino 148 è inserito nel fondello 150 di detto carter 113, il secondo, opposto, collarino 149 è incorporato in un coperchio 151 di chiusura del carter 113.
La ruota dentata 117, con l'anello internamente dentato 137 e l'alberino di trasmissione coppia 138, è alloggiabile in detto carter 113 o in una prima posizione, con alberino di trasmissione 138 a sporgere da detto fondello 150 del carter, come da figura 9, o in una seconda speculare posizione con alberino 138 a sporgere da detto coperchio 151, come da figura 10.
C'è una guarnizione anulare tra coperchio e corpo del carter.
All'interno della ruota dentata 117, tra colletto 146 e anello internamente dentato 137 è presente una molla elicoidale di controspinta 152 atta a trattenere l'anello internamente dentato nella sua sede .
Tale molla può non essere presente, e al suo posto esservi un elemento rigido.
In tale esempio realiz zativo, l'alberino 138 è bloccato da un anello elastico 153.
Si è in pratica constatato come il trovato raggiunga il compito e gli scopi preposti.
In particolare, con il trovato si è messo a punto un motoridutt ore elettrico semplice ed economico da realizzare sia con trasmissione della coppia su di un primo lato, sia con trasmissione della coppia sull'opposto lato, grazie alla possibilità di assemblare i mezzi di trasmissione del moto ad un medesimo carter in due differenti modi, un primo modo per trasmettere la coppia da un primo lato del carter, e un secondo modo per trasmettere la coppia sull'opposto secondo lato del carter. In tal modo con un unico carter e con i medesimi ingranaggi standardizzati e montabili in due modi diversi si diminuiscono i costi di produzione, e si ottimizza il magazzino dei componenti.
Inoltre, con il trovato si è realizzato un motoridutt ore elettrico di efficienza e prestazioni non inferiori ai motoriduttori noti. Non ultimo, con il trovato si è realizzato un motoridutt ore elettrico particolarmente per alzavetri e altre applicazioni, realizzabile con impianti e tecnologie note.
Il trovato, così concepito, è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti.
In pratica, i materiali impiegati, nonché le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze e dello stato della tecnica.
Ove le caratteristiche e le tecniche menzionate in qualsiasi rivendicazione siano seguite da segni di riferimento, tali segni sono stati apposti al solo scopo di aumentare l'intelligibilità delle rivendicazioni e di conseguenza tali segni di riferimento non hanno alcun effetto limitante sull'interpretazione di ciascun elemento identificato a titolo di esempio da tali segni di riferimento .
Claims (8)
- RIVENDICAZIONI 1) Motoridutt ore elettrico (10) particolarmente per alzavetri e altre simili applicazioni, del tipo comprendente un motore elettrico (11) alla cui carcassa (12) è fissato un carter (13) porta ingranaggi, il tratto d'estremità dell'albero rotante di detto motore elettrico (11) ingranando mezzi di trasmissione della coppia (14) atti a trasferire la rotazione da un primo asse (XI), ovvero l'asse di detto albero rotante, ad un secondo asse (X2), ortogonale ad un piano comprendente detto primo asse (XI), detti mezzi di trasmissione della coppia (14) essendo alloggiati in detto carter (13), detto motoriduttore elettrico caratterizzandosi per il fatto che detto carter (13) e detti mezzi di trasmissione della coppia (14) sono conformati in modo tale che detti mezzi di trasmissione della coppia (14) sono assemblatili a detto carter (13), a scelta, secondo o un primo tipo di assemblaggio preposto a consentire la trasmissione di coppia su di un primo lato (15) del carter (13), o un secondo tipo di assemblaggio preposto a consentire la trasmissione di coppia sull'opposto secondo lato (16) del carter (13).
- 2) Motoriduttore elettrico, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di trasmissione della coppia (14) comprendono, all'interno di detto carter (13), una ruota dentata condotta (17) supportata perimetralmente da due opposti collari di scorrimento (18, 19), un primo collare (18) interposto tra una prima faccia della porzione perimetrale (20) di detta ruota condotta (17) e il bordo (21) di una prima apertura assiale (22) su detto carter (13), atta a consentire l'accesso alla porzione centrale (23) di detta ruota condotta (17), il secondo collare di scorrimento (19) essendo interposto tra l'opposta seconda faccia della porzione perimetrale (20) della ruota condotta (17) e il bordo (24) di una seconda apertura assiale (25), opposta alla prima (22), definita su di un coperchio (26) del carter (13), di contenimento per detta ruota condotta (17), detti mezzi di trasmissione (14) comprendendo anche una flangia (27) portante un albero di supporto (28) per detta ruota condotta (17), atto a disporsi ad attraversare assialmente detta ruota condotta (17) e a sporgere da essa per una lunghezza tale da portare anche un componente di un azionamento di un dispositivo alzavetri o simile, detta flangia (27) essendo fissabile con mezzi di fissaggio rapido ad uno a scelta dei bordi (21, 24) di dette aperture (22, 25) di detto carter (13).
- 3) Mot oriduttore , secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di fissaggio rapido sono dati da una serie di distanziate appendici d'incastro a scatto (29, 30, 31), flessibili elasticamente e dotate di corrispondenti dentini (32) atti ad impegnarsi in sottosquadro ai bordi (21, 24) o di detta prima apertura (22) su detto carter (13), o della seconda apertura (25) su detto coperchio (26).
- 4) Mot oriduttore , secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta flangia (27) è realizzata per stampaggio di materia plastica ed in particolare è sovrastampata su di una estremità di detto albero di supporto (28).
- 5) Motoriduttore secondo le rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detti collari di scorrimento (18, 19) presentano sedi (33, 34, 35) di alloggiamento per dette appendici d'incastro (29, 30, 31).
- 6) Motoriduttore secondo la rivendicazione 1, che si caratterizza per il fatto che detti mezzi di trasmissione della coppia (114) comprendono, all'interno di detto carter (113), una ruota dentata condotta (117) portante un anello internamente dentato (137) per l'accoppiamento in direzione assiale con un alberino di trasmissione della coppia (138).
- 7) Motoriduttore secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detto anello internamente dentato (137) è montato in una corrispondente sede (139) definita su di un manicotto (140) parzialmente inserito in detta ruota dentata e vincolato ad essa mediante una sua flangia (141) recante aggetti (142) sagomati per essere inseriti in corrispondenti sedi (143) definite su detta ruota dentata, con interposizione di un corpo anulare (144) di ammortizzazione delle sollecitazioni in direzione tangenziale tra la ruota dentata e la flangia del manicotto .
- 8) Motoriduttore secondo la rivendicazione precedente, che si caratterizza per il fatto che la porzione centrale (145) di detta ruota dentata (117) e detto manicotto (140) si sviluppano nella medesima direzione ma su versi opposti a definire rispettivi colletti di fulcraggio (146, 147), detti colletti di fulcraggio presentando eguale diametro esterno ed essendo preposti a ruotare all'interno di corrispondenti eguali collarini (148, 149), un primo (148) inserito nel fondello (150) di detto carter (113), il secondo (149), opposto, essendo incorporato in un coperchio (151) di chiusura di detto carter (113), detta ruota dentata (117), con detto anello internamente dentato (137) e alberino di trasmissione coppia 138, essendo alloggiabile in detto carter (113) o in una prima posizione, con alberino di trasmissione (138) a sporgere da detto fondello (150) del carter, o in una seconda speculare posizione con alberino (138) a sporgere da detto coperchio (151) .
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| DE102006036522A1 (de) * | 2006-07-28 | 2008-01-31 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Antriebseinheit und Bausatz für ein Verstellsystem in einem Kraftfahrzeug sowie Verfahren zur Bereitstellung einer Kopplung zwischen einem Antriebsmotor und einem Abtriebselement eines Verstellsystems in einem Kraftfahrzeug |
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2011
- 2011-06-24 IT IT000213A patent/ITPD20110213A1/it unknown
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2012
- 2012-06-22 EP EP12173171A patent/EP2538117A1/en not_active Withdrawn
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2538117A1 (en) | 2012-12-26 |
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