ITMI960142A1 - Incrocio per cinghie di trasporto - Google Patents

Abstract

L'invenzione ha per oggetto un incrocio od una diramazione per nastri trasportatori, in cui viene ridotto il numero dei separati azionamenti necessari e nel contempo viene garantito un trascinamento affidabile del prodotto trasportato. Tale compito viene ottenuto secondo l'invenzione col fatto che vengono previsti dei mezzi di deviazione (22a, b), per mezzo dei quali un prodotto (27) trasportato longitudinalmente su un percorso di trasporto longitudinale è deviabile intorno al piano di trasporto di una linea trasportatrice trasversale (35, 37).(Figura 1).

Description

DESCRIZIONE

Stato della tecnica

L'invenzione si riferisce ad un dispositivo per una diramazione o per un incrocio di due linee trasportatrici secondo il preambolo della rivendicazione 1.

Nel caso di incroci di linee trasportatrici si presenta regolarmente il problema che almeno una prima linea trasportatrice, chiamata d’ora in poi linea trasportatrice longitudinale, debba essere interrotta quando essa incontra un'altra seconda linea trasportatrice, chiamata d'ora in poi linea trasportatrice trasversale, e debba poi proseguire oltre questa linea trasportatrice trasversale.

Nel caso di impiego di trasportatori a doppia cinghia quale linea trasportatrice, in cui sono rispettivamente previsti due percorsi paralleli di trasporto con il prodotto trasportato circolante, questo svantaggio si presenta almeno per un primo percorso trasportatore longitudinale della linea trasportatrice longitudinale che, in questo caso, incrocia un percorso trasportatore trasversale di una linea trasportatrice trasversale.

L'interruzione del primo percorso trasportatore longitudinale richiede per ogni tratto parziale del percorso trasportatore una separata cinghia trasportatrice circolante con il corrispondente azionamento.

Nel caso che la linea trasportatrice trasversale venga solo avvicinata unitamente ai due percorsi trasportatori trasversali alla linea trasportatrice longitudinale, all'interno della linea trasportatrice longitudinale vengono impiegati degli elementi trasportatori trasversali supplementari che a loro volta necessitano di un proprio azionamento.

Per ridurre il numero delle unità trasportatrici separatamente azionate nel caso di una diramazione del tipo suddetto, è già stato pensato di incrociare con un'interruzione solo un primo percorso trasportatore trasversale della linea trasportatrice trasversale con almeno un percorso trasportatore longitudinale della linea trasportatrice longitudinale, mentre, all'interno della linea trasportatrice longitudinale, si è pensato di montare nel prolungamento dell’altro percorso trasportatore trasversale adiacente alla linea trasportatrice longitudinale della linea trasportatrice trasversale, un percorso di trasporto senza azionamento, per esempio, una pista a rulli. È vero che in questo modo almeno nel secondo percorso trasportatore trasversale viene ridotto il numero delle interruzioni necessarie e quindi il numero degli azionamenti necessari, ma, come prima, è presente almeno un'interruzione di un percorso trasportatore.

Inoltre, nel caso di una diramazione di un prodotto trasportato, per esempio, di un dispositivo portapezzo sulla linea trasportatrice trasversale, il prodotto trasportato viene azionato nella zona d'incrocio dapprima solo unilateralmente da una cinghia trasportatrice. A parità di una distribuzione estremamente unilaterale del carico, cioè nel caso di una disposizione del baricentro nella zona della suddetta pista a rulli o nel caso di una riduzione del coefficiente di attrito mediante liquidi, lubrificanti, ecc. , agenti durante il funzionamento sul nastro trasportatore, tale fatto comporta un trascinamento insicuro del prodotto trasportato e quindi dei disturbi nell'andamento operativo.

La presente invenzione si pone quindi il compito di evitare i suddetti svantaggi e di ridurre il numero dei necessari azionamenti a cinghia separati.

Vantaggi dell'invenzione

Partendo da un dispositivo del tipo citato all'inizio, questo compito viene risolto mediante le caratteristiche caratterizzanti della rivendicazione 1.

Grazie agli accorgimenti esposti nelle sottorivendicazioni sono possibili delle realizzazioni vantaggiose e dei perfezionamenti dell'invenzione.

Conformemente a ciò, il dispositivo secondo l'invenzione è caratterizzato dal fatto che sono previsti dei mezzi di deviazione, per mezzo dei quali un prodotto trasportato su una linea trasportatrice longitudinale è deviabile intorno al piano di trasporto di un percorso trasportatore trasversale di una linea trasportatrice trasversale. La cinghia trasportatrice della linea trasportatrice longitudinale viene quindi solo deviata dal suo piano di trasporto nella zona di un percorso trasportatore trasversale e successivamente, dopo questo percorso trasportatore, viene riportata alla sua precedente altezza. La linea trasportatrice longitudinale può quindi proseguire con una cinghia trasportatrice passante dietro al percorso trasportatore trasversale d'incrocio della linea trasportatrice trasversale.

I mezzi di deviazione sono vantaggiosamente realizzati in modo tale, per cui essi risultano applicabili anche quando il piano di trasporto della linea trasportatrice trasversale è regolabile in altezza, allo scopo di lasciare il prodotto trasportato sulla linea trasportatrice longitudinale o di trasferirlo a .'scelta sulla linea trasportatrice trasversale. Ciò significa che la cinghia trasportatrice della linea trasportatrice longitudinale viene deviata inferiormente al piano di trasporto trasversale della linea trasportatrice trasversale in misura tale, per cui essa viene guidata in ogni posizione intorno a questo piano di trasporto trasversale in corrispondenza del suo lato inferiore. La cinghia trasportatrice viene preferibilmente deviata verso il basso per mezzo di rulli deviatori.

In una vantaggiosa forma esecutiva, il dispositivo secondo l’invenzione trova impiego in una diramazione od in un incrocio, in cui anche la linea trasportatrice trasversale comprende una cinghia trasportatrice circolante. Sia la cinghia trasportatrice longitudinale della linea trasportatrice longitudinale, che la cinghia trasportatrice trasversale della linea trasportatrice trasversale comprendono un ramo superiore ed un ramo inferiore, i quali si raccordano reciprocamente in corrispondenza di due punti di rinvio. In questo caso, i mezzi di deviazione sono vantaggiosamente realizzati in modo tale, per cui il ramo superiore ed il ramo inferiore della cinghia trasportatrice longitudinale sono conducibili fra il ramo superiore ed il ramo inferiore della cinghia trasportatrice trasversale nella zona d'incrocio. In questo modo è in particolare possibile incrociare due cinghie trasportatrici continue, senza interrompere una delle cinghie trasportatrici.

In una particolare forma esecutiva si prevede un elemento di scorrimento che sul lato inferiore presenta una superficie di scorrimento, sulla quale può scorrere la cinghia trasportatrice longitudinale della linea trasportatrice longitudinale. In questo modo si richiedono solo due rulli deviatori su ogni lato del percorso trasportatore trasversale della linea trasportatrice trasversale, in corrispondenza dei quali rulli la cinghia trasportatrice longitudinale viene dapprima deviata verso il basso dalla direzione di trasporto in genere orizzontale e poi viene deviato nuovamente sul lato opposto nella direzione di trasporto dalla direzione proveniente dal basso. In mezzo si verifica la deviazione e la guida in corrispondenza del lato inferiore dell'elemento di scorrimento mediante la suddetta superficie di scorrimento.

L'elemento di scorrimento presenta preferibilmente sul suo lato superiore una superficie superiore di scorrimento, sulla quale può scorrere il ramo superiore . della cinghia trasportatrice trasversale- In questo modo viene completamente escluso qualsiasi contatto delle due cinghie trasportatrici per mezzo dell'elemento di scorrimento interposto.

In una forma esecutiva preferita di un dispositivo secondo l'invenzione, il ramo inferiore della cinghia trasportatrice longitudinale è appoggiato al lato inferiore dei rulli deviatori stessi e si prevedono inoltre delle superfici di scorrimento per la deviazione e la guida del ramo inferiore della cinghia trasportatrice longitudinale. Questo ramo inferiore, finché la cinghia trasportatrice longitudinale viene condotta fra il ramo superiore ed il ramo inferiore della cinghia trasportatrice trasversale che s'incrocia, viene guidato dapprima verso l'alto, poi nuovamente in una direzione sostanzialmente orizzontale e, dopo il passaggio del percorso trasportatore trasversale che s'incrocia, nuovamente verso il basso.

In un particolare esempio esecutivo, la linea trasportatrice longitudinale presenta un supporto profilato longitudinale e la linea trasportatrice trasversale presenta un supporto profilato trasversale, laddove il supporto profilato longitudinale è diviso in due parti, fra le quali si estende trasversalmente in modo passante il supporto profilato trasversale.

I supporti profilati presentano, come noto, le superfici di appoggio e di guida per le cinghie trasportatrici.

Nella zona d'incrocio, il dispositivo secondo l'invenzione presenta due piastre di accoppiamento fissabili, in corrispondenza dei due lati longitudinali del supporto profilato trasversale, con quest'ultimo nonché ai lati di testa delle due parti del supporto profilato longitudinale. Per un montaggio veloce e flessibile di un incrocio si consigliano in particolare dei fissaggi sotto forma di collegamenti a vite. Le piastre di accoppiamento rappresentano quindi il collegamento fra il supporto profilato longitudinale diviso ed il supporto profilato trasversale passante. Tramite i fissaggi bilaterali di rispettivamente una piastra di accoppiamento si ottiene una rigida intelaiatura d’incrocio.

Per la deviazione e la guida del ramo inferiore della cinghia trasportatrice longitudinale, la superficie di scorrimento viene vantaggiosamente ricavata nella piastra di accoppiamento. Inoltre si consiglia di prevedere nella piastra di accoppiamento delle possibilità di sostegno nonché di supporto per i rulli deviatori della cinghia trasportatrice longitudinale.

Sul lato superiore della piastra di accoppiamento si prevede vantaggiosamente un listello terminale amovibile, con il quale i rulli deviatori sono fissabili sulla piastra di accoppiamento. In questo modo, il rullo deviatore è sostituibile o montabile in un secondo tempo.

L'elemento di scorrimento viene realizzato vantaggiosamente in modo tale, per cui esso risulta fissabile al supporto profilato trasversale del percorso trasportatore trasversale. Anche in questo caso viene consigliato l'impiego di un collegamento a vite, per mezzo del quale è possibile un montaggio veloce in abbinamento ad una sostituzione senza problemi.

Disegni

Un esempio esecutivo dell'invenzione verrà a seguito descritto più dettagliatamente con riferimento ai disegni, nei quali:

la fig. 1 illustra una rappresentazione schematica di una vista da sopra di un collegamento di una stazione di lavoro secondaria con una linea trasportatrice con complessivamente quattro incroci di percorsi trasportatori

- la fig. 2 illustra una rappresentazione in sezione attraverso un incrocio di percorsi trasportatori,

- la fig. 3 illustra una sezione trasversale attraverso una piastra di accoppiamento e

- la fig. 4 illustra una rappresentazione in scala ingrandita di una vista da sopra su un incrocio di percorsi trasportatori secondo la sezione A nella fig. 1.

Esempio esecutivo

Nella fig. 1 è illustrata una linea trasportatrice principale 1 nonché una linea trasportatrice secondaria 2. La linea trasportatrice secondaria 2 comprende tre tratti di linea trasportatrice, e cioè un primo tratto trasversale 3, un tratto parallelo 4 nonché un secondo tratto trasversale 5. In corrispondenza del tratto parallelo 4 si può prevedere, per esempio, un'ulteriore stazione di lavoro vicino ad una stazione di lavoro lungo la linea trasportatrice principale 1.

La linea trasportatrice principale 1 è suddivisa in un tratto di alimentazione 6, in un tratto intermedio 7 ed in un tratto di asportazione 8. In questo modo è possibile munire la linea trasportatrice secondaria 2, in corrispondenza dei suoi tratti trasversali 3, 5, di un percorso trasportatore 3a, 5a senza incrocio. Anche il percorso trasportatore esterno 4a del tratto parallelo 4 è privo di incrocio, poiché si raccorda all'estremità dei tratti trasversali 3 e 5.

I percorsi trasportatori interni 7b, 3b, 4b e 5b s ’ i nc roc i ano tuttavi a compless ivamente in corrispondenza di quattro incroci di percorso 9 , 9 ' , 9 ' ’ , 9 ' ' ' .

I singoli percorsi trasportatori sono in sostanza costituiti da supporti profilati 10, sul lato superiore dei quali circola una cinghia trasportatrice 11. Sulle cinghie trasportatrici 11 si può appoggiare un prodotto da trasportare, per esempio, un dispositivo portapezzo 12, 13, 14 che può essere trasportato grazie al movimento delle cinghie trasportatrici 11.

La fig. 2 illustra una rappresentazione in sezione secondo la linea II attraverso l'incrocio 9 dei percorsi nella fig. 1. Un percorso trasportatore longitudinale 15 viene interrotto dall'incrocio e suddiviso in due tratti 16a, 16b di percorso. I supporti profilati longitudinali 17a, 17b del percorso trasportatore longitudinale 15 sono indicati con linee tratteggiate. I supporti profilati longitudinali 17a, 17b vengono avvitati con delle piastre di accoppiamento 19, 19b tramite viti di fissaggio 18 accennate e disposte al loro interno. Le piastre sono a loro volta fissate al supporto profilato trasversale 33 per mezzo di viti 20 e di corsoi non meglio illustrati che si trovano in due scanalature 21 del supporto profilato trasversale 33. Il supporto profilato 33 appartiene al percorso trasversale che s'incrocia 3b nella fig. 1 e passa attraverso l'incrocio 9.

In particolare anche secondo le figg. 3 e 4, nelle piastre di accoppiamento 19a, 19b è supportato girevole rispettivamente un rullo deviatore 22a, 22b con un perno assiale 23a, 23b. I rulli deviatori 22 sono fissati alle due piastre di accoppiamento 19a, 19b per mezzo di listelli terminali 24 e collegano le dette piastre. I listelli sono fissati nelle piastre di accoppiamento 19a, 19b per mezzo di viti di fissaggio 25 inserite in corrispondenti fori filettati 26.

Il percorso trasportatore longitudinale 15 comprende una cinghia trasportatrice longitudinale 27 con un ramo superiore 28 ed un ramo inferiore 29. il ramo superiore viene deviato verso il basso in corrispondenza dei rulli deviatori 22a, 22b e guidato lungo una superficie inferiore di scorrimento 30 di un elemento di scorrimento 31. L'elemento di scorrimento 31 è fissato al supporto profilato trasversale 33 per mezzo di collegamenti a vite 32. Sul suo lato superiore esso presenta una superficie superiore di scorrimento 34, sulla quale scorre il ramo superiore 35 di una cinghia trasportatrice trasversale 36. Il ramo inferiore 37 della cinghia trasportatrice trasversale 36 viene ricondotto all'interno del supporto profilato trasversale 33.

Il ramo inferiore 29 della cinghia trasportatrice longitudinale 27 viene guidato verso l’alto in corrispondenza di superfici di scorrimento 38, ricavate nelle piastre di accoppiamento 19a, 19b, e di rulli deviatori 12a, 12b, per cui esso passa l'incrocio superiormente al secondo ramo inferiore 37. Con riferimento alla rappresentazione illustrata, risulta evidente che la prima cinghia trasportatrice 27 viene guidata attraverso il ramo superiore 35 ed il ramo inferiore 37 della seconda cinghia trasportatrice 36. il supporto profilato 33 è corrispondentemente incavato nel punto d'incrocio affinché esso possa accogliere i suddetti elementi costruttivi.

Nella rappresentazione in sezione secondo la fig.

3 sono rappresentati in particolare i fori filettati 39, nei quali vengono avvitate le viti di fissaggio 18 per il fissaggio della piastra di accoppiamento 19 al supporto profilato 17 del percorso trasportatore longitudinale 15. Sono inoltre illustrati dei perni centratori 40, per mezzo dei quali le piastre di accoppiamento 19 possono essere applicate in modo esattamente calibrato ai supporti profilati 17.

Per la realizzazione di un incrocio 9 di percorsi trasportatori secondo l'invenzione e conformemente al presente esempio esecutivo, i supporti profilati 17a, 17b vengono dapprima tagliati a misura, per cui essi terminano ad una distanza B - corrispondente alla larghezza delle piastre di accoppiamento 19a, 19b, davanti al supporto profilato passante 33 del percorso trasportatore trasversale. Successivamente, le piastre di accoppiamento 19a, 19b vengono avvitate ai supporti profilati 17a, 17b per mezzo di viti di fissaggio 18. Per dare migliore sostegno alle viti di fissaggio 10 all’interno dei supporti profilati longitudinali 17a, 17b, si possono prevedere delle corrispondenti parti da inserire inferiormente, per esempio, dei perni trasversali con fori di alloggiamento o fessure. Le viti 18 vengono poi avvitate nel foro filettato 39 nelle piastre di accoppiamento 19a, 19b.

Successivamente vengono inseriti dei corsoi a forma di T nelle scanalature interne 21 del supporto profilato passante 33 ed avvitati con viti di fissaggio 20 che passano attraverso i fori 41 delle piastre di accoppiamento 19a, 19b. In questo modo si realizza una solida croce portante dell'incrocio 9 dei percorsi mediante i supporti profilati 17a, 17b, 33 nonché le piastre di accoppiamento 19.

Successivamente, la cinghia trasportatrice longitudinale 27 del percorso trasportatore longitudinale 15 viene condotta attraverso la cinghia traspòrtatrice trasversale 36 del percorso trasportatore trasversale. Il supporto profilato trasversale 33 presenta a tale scopo un incavo non meglio illustrato sul suo lato superiore.

In questa condizione di montaggio, i rulli deviatori 22 possono essere appoggiati dall'alto fra il ramo superiore 28 ed il ramo inferiore 29 della cinghia trasportatrice longitudinale 27 sulle piastre di accoppiamento 19. Successivamente, i listelli terminali 24 vengono avvitati con le piastre di accoppiamento 19a, 19b, per cui i rulli deviatori 22’a, 22b risultano fissati. Poi, l'elemento di scorrimento 31 viene appoggiato da sopra sul supporto profilato trasversale passante ed avvitato per mezzo di collegamenti a vite 32.

In questo modo si forma un incrocio 9 di percorsi trasportatori, in cui entrambi i percorsi trasportatori, per esempio il percorso trasportatore trasversale 3b ed il percorso trasportatore longitudinale 7b sono costruiti in modo continuo, laddove la cinghia trasportatrice longitudinale 27 del percorso trasportatore longitudinale 7b è condotta nella zona d'incrocio attraverso la cinghia trasportatrice trasversale 36 ed il percorso trasportatore trasversale 3b.

Per ogni percorso trasportatore completo è necessario solo un unico azionamento. Grazie al proseguimento della cinghia trasportatrice longitudinale 27 oltre la zona d'incrocio, si verifica anche un trascinamento affidabile della cinghia trasportatrice 12, 13, 14 nella zona d’incrocio.

Nel caso dell 'incrocio o della diramazione secondo l’invenzione di due linee trasportatrici 1, 2, la linea trasportatrice trasversale 2 è provvista di elementi sollevatori 42 per esempio di tipo pneumatico, la quale linea presenta dei supporti profilati trasversali passanti 33 in corrispondenza dei due percorsi trasportatori 3a, 3b, vale a dire che le sue cinghie trasportatrici 36 passano superiormente ed inferiormente intorno al percorso trasportatore longitudinale 7b nella zona d'incrocio. Il normale piano di trasporto di questa linea trasportatrice trasversale 2 viene realizzato in modo tale, per cui, quando gli elementi sollevatori 42 non sono spostati all'infuori, esso si trova appena sotto al piano di trasporto della linea trasportatrice longitudinale che s'incrocia 1.

In questo'modo, quando gli elementi sollevatori 42 non sono sollevati, un dispositivo portapezzo 12 che si sposta nel senso della freccia Pi viene ulteriormente trasportato in questa direzione sulla linea trasportatrice 1.

Quando gli elementi sollevatori 42 risultano sollevati, vengono sollevate anche le cinghie trasportatrici 36 che si estendono superiormente ad essi, per cui il piano di trasporto nella zona d'incrocio si trova superiormente al piano di trasporto della linea trasportatrice 1. In questo modo, il dispositivo portapezzo 12 viene accolto e trasportato lateralmente nella direzione trasversale nel senso della freccia P2. In questo modo, uh incrocio od una diramazione secondo l’invenzione di due linee trasportatrici funge anche quale deviatoio regolabile.

Nell'esempio esecutivo secondo la fig. 1 sono illustrati quattro tali incroci 9a a 9d di linee trasportatrici, grazie ai quali una stazione di lavoro secondaria è accoppiabile ad una linea trasportatrice 1.

Elenco dei riferimenti

linea trasportatrice principale

linea trasportatrice secondaria sezione trasversale

tratto parallelo

tratto trasversale

tratto di alimentazione

tratto intermedio

tratto di asportazione

incrocio di percorsi

supporto profilato

cinghia trasportatrice

dispositivo portapezzo

dispositivo portapezzo

dispositivo portapezzo

percorso trasportatore longitudinale tratti di percorso

supporto profilato longitudinale viti

piastra di accoppiamento

viti

scanalatura

rullo deviatore

perni assiali

listelli terminali

viti

foro filettato

cinghia trasportatrice longitudinale ramo superiore

ramo inferiore

superficie di scorrimento

elemento di scorrimento collegamento a vite

supporto profilato trasversale superficie superiore di scorrimento ramo superiore

cinghia trasportatrice trasversale ramo inferiore

superficie di scorrimento

foro filettato

perni centratori

foro

elemento sollevatore

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per una diramazione o per un incrocio di una linea trasportatrice longitudinale (1) con una linea trasportatrice trasversale (2) avente una zona di consegna prevista nella zona della diramazione o dell'incrocio per dispositivi portapezzo (12) o simili, di cui almeno la linea trasportatrice longitudinale (1) presenta un percorso trasportatore longitudinale (7b) con una cinghia trasportatrice longitudinale circolante (27), caratterizzato dal fatto che sono presenti dei mezzi di deviazione (22), per mezzo dei quali la cinghia trasportatrice longitudinale (27) del percorso trasportatore longitudinale (7b) della linea trasportatrice longitudinale (1) è deviabile intorno ad un piano di trasporto nella zona di passaggio della linea trasportatrice trasversale (2)-2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il piano di trasporto della linea trasportatrice trasversale (2) è spostabile in altezza, laddove la cinghia trasportatrice longitudinale (27) del percorso trasportatore longitudinale (7b) della linea trasportatrice longitudinale (1) è conducibile inferiormente a questo piano di trasporto in ogni posizione del piano di trasporto della linea trasportatrice trasversale (2). 3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato.dal-fatto che è previsto almeno un rullo deviatore (22) quale mezzo deviatore per la cinghia trasportatrice longitudinale (27). 4. Dispositivo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che è previsto un listello terminale (24) per il fissaggio del rullo deviatore (22). 5. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la linea trasportatrice trasversale (2) dispone di almeno un elemento di scorrimento (31) con una superficie di scorrimento (30), sulla quale scorre la cinghia trasportatrice longitudinale (27) in corrispondenza del lato inferiore dell'elemento di scorrimento (31). 6. Dispositivo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che l'elemento di scorrimento (31) presenta una superficie superiore di scorrimento (34), sulla quale scorre il ramo superiore (35) della cinghia trasportatrice trasversale (36). 7. Dispositivo secondo la rivendicazione 5 o 6, caratterizzato dal fatto che l'elemento di scorrimento (31) è fissabile al listello terminale (24). 8. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la linea trasportatrice trasversale (2) comprende un percorso trasportatore trasversale (3b) con una cinghia trasportatrice trasversale circolante (36), laddove sia la cinghia trasportatrice longitudinale (27) della linea trasportatrice longitudinale (1), che la cinghia trasportatrice trasversale (2) comprendono un. ramo superiore (28, 35) ed un ramo inferiore (29, 37), i quali si raccordano reciprocamente in due punti di rinvio e che il ramo superiore (28) ed il ramo inferiore (29) della cinghia trasportatrice longitudinale (27) sono condotti attraverso il ramo superiore (35) ed il ramo inferiore (37) della cinghia trasportatrice trasversale (36). 9. Dispositivo secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che è prevista una superficie di scorrimento per la guida del ramo inferiore (29) della cinghia trasportatrice longitudinale (27). 10. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la linea trasportatrice longitudinale (1) comprende un supporto profilato longitudinale (17) e la linea trasportatrice trasversale comprende un supporto profilato trasversale (33), laddove il supporto profilato longitudinale (17) è suddiviso in due parti, fra le quali si estende trasversalmente in modo passante il supporto profilato trasversale (33), e che il dispositivo per un incrocio o per una diramazione presenta due piastre di accoppiamento (19a, 19b), le quali, in corrispondenza di entrambi i lati longitudinali del supporto profilato trasversale (33), sono fissabili sul lato di testa con quest'ultimo e con le due parti del supporto profilato longitudinale (17). 11. Dispositivo secondo la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che la piastra di accoppiamento (19) è provvista di un supporto o di un sostegno per il rullo deviatore (22).