ITBO980575A1 - Metodo e macchina per l'incarto di un prodotto. - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

dell 'invenzione industriale dal titolo: "Metodo e macchina per l'incarto di un prodotto." a nome di AZIONARIA COSTRUZIONI MACCHINE AUTOMATICHE

La presente invenzione è relativa ad un metodo per rincarto di un prodotto.

La presente invenzione trova vantaggiosa applicazione nelle macchine cartonatrici per bottiglie, cui la trattazione che segue farà esplicito riferimento senza per questo perdere in generalità.

Nelle macchine cartonatrici note per gruppi di bottiglie, ad esempio del tipo descritto nel brevetto statunitense No.

5,148,654, un gruppo di bottiglie viene avanzato lungo un percorso di incarto per venire appoggiato progressivamente su di una porzione centrale di uno sbozzato piano di cartone che viene alimentato parallelamente al percorso sotto il gruppo ed in modo sincrono con il gruppo stesso. Una volta che il gruppo di bottiglie è stato appoggiato completamente sullo sbozzato, lo sbozzato stesso viene ripiegato contro il gruppo per definire un incarto racchiudente il gruppo stesso.

Lo sbozzato comprende, oltre alla citata porzione centrale, due prime ali estendentisi dalle estremità anteriore e posteriore della porzione centrale, e due porzioni laterali, le quali sono disposte adiacenti alla, e da bande opposte della, porzione centrale, e sono provviste, ciascuna, di due seconde ali estendentisi dalle estremità anteriore e posteriore della relativa porzione laterale. Lo sbozzato viene avanzato lungo il percorso di incarto con le porzioni centrale e laterali allineante fra loro, prima della loro ripiegatura, in una direzione trasversale al percorso di incarto stesso.

La ripiegatura dello sbozzato prevede di avanzare lungo il percorso di Incarto, ed in modo sincrono con un assieme costituito dallo sbozzato e dal prodotto, due corpi piegatori, disposti, rispetto all 'assieme stesso, anteriormente e posteriormente in una direzione di avanzamento lungo il percorso di incarto.

Ciascun corpo piegatore presenta un primo ed un secondo profilo di piegatura fra loro diversamente inclinati, e viene ruotato attorno ad un asse trasversale al percorso di incarto per ripiegare ad un angolo determinato Inferiore a 90°, e mediante il primo profilo di piegatura, una rispettiva prima ala laterale, ed a 90°, e mediante il secondo profilo di piegatura, le rispettive seconde ali laterali. In seguito, durante l 'avanzamento dell 'assieme lungo il percorso di incarto, le due porzioni laterali vengono impegnate da profili piegatori fissi per essere ripiegate a 90° contro il prodotto e rispetto alla porzione centrale; al termine della ripiegatura delle due porzioni laterali i sopra citati corpi piegatori abbandonano l 'assieme, il quale viene quindi impegnato da profili di contenimento azionati da molle ed atti a mantenere le prime ali ripiegate all 'angolo determinato rispetto alla porzione centrale dello sbozzato. In questa posizione le prime ali vengono gommate, e quindi viene completata la loro ripiegatura a 90° contro il prodotto portando il relativo assieme a contatto dell 'assieme precedente e, in seguito, dell 'assieme successivo.

I sopra citati profili di contenimento azionati da molle sono di realizzazione particolarmente complessa, e quindi costosa, e non sempre riescono a garantire il posizionamento corretto delle prime ali, particolarmente con le velocità di avanzamento degli assiemi relativamente elevate tipiche delle moderne macchine cartonatrici per bottiglie, le quali sono in grado di produrre fino a 100 confezioni al minuto. Inoltre, quando i corpi piegatori abbandonano l 'assieme, viene a mancare un contenimento anteriore e posteriore efficace dell 'assieme stesso, e quindi, a causa delle inevitabili vibrazioni indotte dall 'avanzamento lungo il percorso di incarto a velocità relativamente elevata, il gruppo di bottiglie può venire sottoposto ad un livello eccessivo di sollecitazioni meccaniche.

Scopo della presente invenzione è fornire un metodo per l'incarto di un prodotto, il quale sia esente dagli inconvenienti sopra descritti e sia, nel contempo, di semplice ed economica attuazione.

Secondo la presente Invenzione viene fornito un metodo per l'incarto di un prodotto tramite uno sbozzato piano presentante una porzione centrale provvista di prime ali laterali, e due porzioni laterali contrapposte, ciascuna delle quali è provvista di seconde ali laterali; il metodo comprendendo le fasi di appoggiare il prodotto sulla detta porzione centrale per definire un assieme costituito dal prodotto e dallo sbozzato stesso; avanzare il detto assieme lungo un percorso di Incarto con le dette parti centrale e laterali allineate fra loro in una direzione trasversale al percorso di Incarto stesso; avanzare almeno un corpo piegatore, presentante un primo ed un secondo profilo di piegatura fra loro diversamente Inclinati, lungo il detto percorso di incarto ed in modo sincrono con il detto assieme; impartire una prima rotazione al detto corpo piegatore attorno ad un asse trasversale al detto percorso di Incarto per ripiegare ad un primo angolo determinato inferiore a 90°, e mediante il primo profilo di piegatura, una rispettiva detta prima ala laterale e per ripiegare, contemporaneamente, a 90°, e mediante il secondo profilo di piegatura, rispettive seconde ali laterali; ripiegare le dette porzioni laterali a 90° contro il prodotto; e completare la ripiegatura a 90° della detta prima ala laterale contro il prodotto ed almeno parzialmente contro le dette seconde ali laterali; il metodo essendo caratterizzato dal fatto che la detta fase di completare la ripiegatura a 90° della prima ala laterale è realizzata impartendo al detto corpo piegatore una ulteriore seconda rotazione attorno al detto asse.

La presente invenzione è inoltre relativa ad una macchina per l'incarto di un prodotto.

Secondo la presente invenzione viene realizzata una macchina per l 'incarto di un prodotto tramite uno sbozzato piano presentante una porzione centrale provvista di prime ali laterali, e due porzioni laterali contrapposte, ciascuna delle quali è provvista di seconde ali laterali; la macchina comprendendo una unità di formazione per appoggiare il detto prodotto sulla detta porzione centrale in modo da definire un assieme costituito dal prodotto e dallo sbozzato stesso; un primo convogliatore per avanzare il detto assieme lungo un percorso di Incarto con le dette porzioni centrale e laterali allineate in una direzione trasversale al percorso di incarto stesso; almeno un secondo convogliatore per avanzare, lungo il detto percorso di incarto ed in modo sincrono con il detto assieme, almeno un corpo piegatore, presentante un primo ed un secondo profilo di piegatura fra loro diversamente Inclinati; mezzi piegatori per ripiegare le dette porzioni laterali a 9G“ contro il prodotto; e mezzi di controllo per ruotare il detto corpo piegatore attorno ad un asse trasversale al detto percorso di incarto; la macchina essendo caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di controllo sono realizzati in modo tale da impartire al detto corpo piegatore una prima ed una seconda rotazione successive attorno al detto asse.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esemplo di attuazione non limitativo, in cui:

- la figura 1 è una vista laterale, schematica, parzialmente in sezione e con parti asportate per chiarezza, di un sezione di ingresso di una preferita forma di attuazione della macchina oggetto della presente Invenzione;

- la figura 2 è una vista laterale in scala ridotta di una sezione di uscita della macchina della figura 1;

- la figura 3 è una vista laterale in scala ingrandita di un particolare della figura 1;

- le figure 4 e 5 sono viste in pianta, in scala ingrandita e con parti asportate per chiarezza, di due diversi particolari della macchina della figura 1;

- le figure 6, 7 e 8 sono viste laterali ed in scala ingrandita di un dispositivo della macchina della figura 1 in tre diversi istanti di funzionamento;

- le figure 9 sono due viste frontali ed in sezione del dispositivo delle figure 6, 7 e 8;

- la figura 10 è una vista prospettica di uno sbozzato e di un prodotto processati dalla macchina della figura 1; e - la figura 11 è una vista prospettica dello sbozzato della figura 10 durante successive fasi della sua ripiegatura operata dalla macchina della figura 1.

Nella figura 1 con 1 è indicata nel suo complesso una macchina cartonatrice per l ' Incarto di gruppi 2 di bottiglie 3 in rispettivi sbozzati 4 piani di cartone. Secondo quanto illustrato nella figura 10, ciascun gruppo 2 è formato da un numero N determinato di bottiglie 3 disposte su più file 5 affiancate; in particolare, secondo l 'esemplo di attuazione illustrato nelle figure allegate, ciascun gruppo 2 è formato da sedici bottiglie 3 disposte su quattro file 5 di quattro bottiglie 3 ciascuna.

Secondo quanto Illustrato nella figura 1, la macchina 1 cartonatrice comprende una zona di ingresso provvista di una unità 6 di formazione gruppi (nota e parzialmente illustrata, e ad esempio del tipo di quella descritta ne brevetto statunitense No. 5,667,055), che riceve le bottiglie 3 da una macchina riempitrice (nota e non illustrata) per formare 1 gruppi 2, i quali vengono successivamente al i mentati ad una unità 7 di incarto (meglio illustrata nella figura 2), in cui ciascun gruppo 2 viene portato a contatto di un relativo sbozzato 4 per formare un assieme 8. Successivamente, ciascun assieme 8 viene avanzato lungo un percorso P1 di incarto, lungo il quale il relativo sbozzato 4 viene ripiegato attorno al rispettivo gruppo 2 per formare un cartone 9 finale (illustrato nella figura lld).

Secondo quanto illustrato nella figura 10, ciascuno sbozzato 4 presenta una porzione 10 centrale provvista di all 11 laterali, e due porzioni 12 laterali contrapposte, Indicate rispettivamente con 12a e 12b, le quali sono disposte da bande opposte della porzione 10 centrale, e sono provviste, ciascuna, di rispettive all 13 laterali. La porzione 12a laterale è disposta in posizione intermedia fra la porzione 10 centrale ed una ulteriore porzione 14, la quale è sostanzialmente identica alla porzione 10 centrale ed è provvista di all 15 laterali e di una linguetta 16 centrale.

Le porzioni 10, 12 e 14, le ali 11, 13 e 15, e la linguetta 16 sono tra loro collegate lungo linee 17a e 17b di piegatura preindebolite, le quali sono rispettivamente parallele e perpendicolari al percorso P1 di incarto.

Secondo quanto illustrato nelle figure 3 e 4, l 'unità 7 di Incarto comprende un convogliatore 18 per avanzare ciascun gruppo 2 con una velocità V costante, lungo il percorso P1 di incarto ed attraverso una stazione SI di alimentazione, in cui un dispositivo 19 di alimentazione alimenta un rispettivo sbozzato 4 sotto il gruppo 2, In modo sincrono al gruppo 2 stesso, e lungo un percorso P2 di alimentazione confluente nel percorso P1 di incarto nella stazione SI stessa, per portare il gruppo 2 ad appoggiarsi progressivamente sulla porzione 10 centrale dello sbozzato 4 e definire un rispettivo assieme 8.

Secondo quanto illustrato nelle figure 2 e 5, una volta formato, l 'assieme 8 viene alimentato ad un convogliatore 20 per essere avanzato alla velocità V lungo un successivo tratto del percorso P1 di incarto con le rispettive porzioni 10 centrale e 12 laterali allineate in una direzione 21 trasversale al percorso P1 di incarto, ed attraverso una iniziale stazione S2 di piegatura, in cui un dispositivo 22 piegatore ripiega le all 13 ad un angolo di 90°, approssimato per difetto, e ripiega, contemporaneamente, le ali 11 ad un angolo A determinato rispetto alle ali 13. In particolare, le ali 11 laterali vengono ripiegate lungo rispettive linee 17b di piegatura perimetrali della porzione 10 centrale.

il dispositivo 22 piegatore comprende una pluralità di coppie di corpi 23 piegatori, ciascuna delle quali viene avanzata a partire dalla stazione S2 lungo il percorso P1 di Incarto in modo sincrono con un rispettivo assieme 8 per impegnare l 'assieme 8 stesso anteriormente o posteriormente nella direzione di avanzamento lungo il percorso P1. In particolare una rispettiva prima coppia di corpi 23 piegatori, indicati nelle figure allegate con 23a, impegna l 'assieme 8 anteriormente, mentre una rispettiva seconda coppia di corpi 23 piegatori, indicati nelle figure allegate con 23b, impegna l 'assieme 8 posteriormente.

Il convogliatore 20 avanza quindi l 'assieme 8 attraverso una stazione S3 di piegatura, in cui un dispositivo 24 piegatore fisso ripiega le porzioni 12 laterali a 90° contro il gruppo 2, ed attraverso una successiva stazione S4 di piegatura in cui il dispositivo 22 piegatore completa la ripiegatura delle ali 11 a 90° contro il gruppo 2 e sopra una porzione inferiore delle all 13, mentre un dispositivo 25 piegatore fisso ripiega la porzione 14 a 90° contro il gruppo 2 e ripiega quindi la linguetta 16 a 90° contro il gruppo 2 e sopra una corrispondente porzione 12b laterale.

Lungo una porzione iniziale della stazione S4 di piegatura è situato un dispositivo 26 gommatore di tipo noto, il quale deposita della colla sulle superfld delle ali 11 che vengono portate a contatto delle all 13 per permettere alle ali 11 stesse di Incollarsi alle ali 13, e deposita della colla sulla linguetta 16 che viene portata a contatto della rispettiva porzione 12b laterale per permettere alla linguetta 16 stessa di incollarsi alla rispettiva porzione 12b laterale.

Il convogliatore 20 avanza quindi l 'assieme 8 attraverso una stazione S5 di piegatura finale, in cui un dispositivo 27 piegatore mobile ripiega le all 15 a 90° contro il gruppo 2 e sopra una porzione superiore delle ali 13. In una parte iniziale della stazione S5 di piegatura è disposto un dispositivo 28 gommatore di tipo noto, il quale deposita della colla sulle superfid delle ali 15 che vengono portate a contatto delle ali 13 per permettere alle ali 15 stesse di incollarsi alle all 13.

Secondo quanto illustrato nelle figure 1, 3 e 4, il convogliatore 18 comprende un piano 29 statico, lungo il quale ciascun gruppo 2 viene avanzato alla velocità V da una rispettiva barra 30 di spinta, che impegna il gruppo 2 posteriormente ed è disposta trasversalmente al percorso P1 di incarto.

Ciascuna barra 30 è avanzata alla velocità V da un dispositivo 31 azionatore a cinghia provvisto di due guide 32 chiuse ad anello (una sola delle quali è illustrata nella figura 1), le quali sono disposte fra loro parallele ed affacciate, si estendono da bande opposte del percorso P1 di incarto, e sono atte ad impegnare in modo scorrevole rispettive estremità opposte delle barre 30.

Il convogliatore 18 comprende inoltre una pluralità di barre 33, ciascuna delle quali è atta ad impegnare anteriormente un rispettivo gruppo 2 ed è avanzata alla velocità V da un dispositivo 34 azionatore lungo un percorso 35, che si estende sopra il plano 29 statico parallelamente al percorso P1 di incarto. Il dispositivo 34 azionatore è provvisto di un convogliatore 36 a catena, il quale avanza alla velocità V, supporta le barre 33, e s1 estende sopra alle bottiglie 3 avanzanti lungo il percorso P1 di incarto.

Il piano 29 statico è condiviso dall 'unità 6 di formazione e dall 'unità 7 di incarto; in particolare, lungo una porzione 37 iniziale del piano 29 sono disposte due pareti 38 fisse convergenti che definiscono un canale 39 estendentesi lungo il plano 29 stesso e presentante una sezione decrescente in una direzione 40 di avanzamento dei gruppi 2 lungo il percorso P1 di incarto. Il canale 39 è atto a compattare le file 5 di ciascun gruppo 2, che viene avanzato dalla rispettiva barra 30 lungo il canale 39 stesso in una direzione trasversale al percorso P1 di incarto.

Secondo quanto illustrato nella figura 1, lungo una successiva porzione 41 del piano 29 statico è disposta la stazione SI di alimentazione, in cui il dispositivo 19 di alimentazione alimenta gli sbozzati 4 per mezzo di un convogliatore 42 avanzante con velocità variabile lungo il percorso P2 di alimentazione e supportante una pluralità di pinze 43 di presa, ciascuna delle quali è atta ad impegnare una estremità anteriore di un rispettivo sbozzato 4 per tirare lo sbozzato 4 stesso lungo il percorso P2.

Π percorso P2 è un percorso chiuso ad anello e si estende attraverso una stazione S6 di prelievo disposta in corrispondenza di una uscita 44 di un magazzino 45 di sbozzati 4 di tipo noto, ed attraverso la successiva stazione SI di alimentazione che è disposta in corrispondenza di un punto 46 di confluenza del percorso P2 di alimentazione con il percorso P1 di Incarto.

La stazione S6 di prelievo è provvista di un dispositivo 47 di prelievo, il quale comprende una testa 48 di presa aspirante che viene fatta ruotare con velocità angolare variabile attorno ad un asse 49, trasversale al percorso P2 e perpendicolare al piano della figura 1, per prelevare dall 'uscita 44 uno sbozzato 4 ed alimentare lo sbozzato 4 stesso al convogliatore 42.

Secondo quanto Illustrato nelle figure 2, 5 e 9, il convogliatore 20 si estende lungo il percorso P1 di Incarto a partire dal termine del piano 29 statico ed è provvisto di quattro catene 50 tra loro affiancate e parallele, avanzanti alla velocità V e definenti una superficie 51 di appoggio mobile per gli assiemi 8, ciascuno dei quali perviene progressivamente in appoggio sulla superficie 51 stessa in corrispondenza di una superficie Inferiore della relativa porzione 10 centrale e via via che abbandona il piano 29 statico.

Le catene 50 si avvolgono attorno a due ruote 52 dentate di estremità, una delle quali, disposta ad una estremità di ingresso del convogliatore 20, è disposta al disotto del piano 29 statico e viene portata in rotazione con velocità angolare costante da un motore 53 accoppiato all 'altra ruota 52 dentata. La superficie 51 presenta una pluralità di rilievi 54 (illustrati nella figura 9) atti ad impegnare la superficie Inferiore della porzione 10 centrale di un relativo sbozzato 4 per impedire uno scorrimento dello sbozzato 4 stesso rispetto alla superficie 51.

Le guide 32 del dispositivo 31 azionatore ed il convogliatore 36 del dispositivo 34 azionatore s1 estendono anche sopra una porzione iniziale del convogliatore 20 corrispondente alla stazione S2 di piegatura, per permettere alle barre 30 e 33 di impegnare i relativi gruppi 2 anche durante la prima ripiegatura delle ali 11.

I corpi 23 piegatori di una stessa coppia di corpi 23 piegatori sono tra loro allineati lungo la direzione 21; inoltre ciascuna coppia di corpi 23 piegatori viene avanzata alla velocità V da un convogliatore 55, estendentesi parallelamente al convogliatore 20, lungo il percorso P1 di incarto ed in modo sincrono con un rispettivo assieme 8. In particolare, una rispettiva prima coppia di corpi 23a piegatori viene avanzata in modo da impegnare anteriormente, nella direzione 40, il rispettivo assieme 8, mentre una rispettiva seconda coppia di corpi 23b piegatori viene avanzata in modo da impegnare posteriormente, nella direzione 40, il rispettivo assieme 8.

Secondo quanto illustrato nelle figure 6, 7 e 8, ciascun corpo 23 piegatore presenta due profili 56 e 57 di piegatura fra loro diversamente inclinati, è incernierato al convogliatore 55 per oscillare, rispetto al convogliatore 55 stesso, attorno ad un asse 58 trasversale al percorso P1, ed è accoppiato ad un dispositive 59 di controllo, il quale è atto a controllare la posizione angolare del corpo 23 stesso attorno all 'asse 58.

Secondo quanto illustrato nella figura 5, i profili 56 e 57 di piegatura di ciascun corpo 23 piegatore sono spaziati lungo la direzione 21 in modo tale che, in uso, il profilo 56 di piegatura risulti affacciato ad una corrispondente ala 11, mentre il profilo 57 di piegatura risulta affacciato ad una corrispondente ala 13.

Secondo quanto illustrato nella figura 7, ciascun profilo 57 di piegatura è maggiormente Inclinato verso il corrispondente assieme 8 rispetto al relativo profilo 56 in modo da posizionare le ali 13 ad un angolo A rispetto alle ali 11 quando, in uso, entrambi i profili 57 e 56 agiscono sulle rispettive all 13 e 11.

Secondo quanto illustrato nella figura 9, il convogliatore 55 è provvisto di quattro catene 60 fra loro parallele, affiancate e complanari e disposte ad uno livello inferiore rispetto alle catene 50. Secondo quanto Illustrato nella figura 2 ciascuna catena 60 si avvolge attorno a due ruote 61 dentate di estremità, una delle quali, indicata con 61a, è disposta in corrispondenza dell 'estremità di uscita del convogliatore 55 stesso e viene portata in rotazione con velocità angolare costante da un motore 62, e l 'altra, indicata con 61b, è disposta in corrispondenza della stazione S2 di piegatura.

Secondo quanto illustrato nella figura 9, il dispositivo 59 di controllo è un dispositivo di controllo a camme e comprende tre camme 63 fisse estendenti si lungo il percorso P1 di incarto, e, per ogni corpo 23 piegatore, una coppia di rulli 64 di punteria, ciascuno dei quali è montato girevole sul rispettivo corpo 23 piegatore ed è accoppiato ad una rispettiva camma 63 fissa, per effettuare un controllo desmodromico della posizione angolare del relativo corpo 23 piegatore attorno al corrispondente asse 58.

In particolare, un primo rullo 64 di punteria di ciascun corpo 23a piegatore è accoppiato ad una camma centrale, indicata con 63a, delle tre camme 63, ed un secondo rullo 64 di punteria di ciascun corpo 23a piegatore è accoppiato ad una camma laterale, indicata con 63b, delle tre camme 63. Un primo rullo 64 di punteria di ciascun corpo 23b piegatore è accoppiato con la camma centrale 63a delle tre camme 63, ed un secondo rullo 64 di punteria di ciascun corpo 23b piegatore è accoppiato ad una ulteriore camma laterale, Indicata con 63c, delle tre camme 63. Il sopra descritto accoppiamento tra 1 rulli 64 e le camme 63 permette di controllare in modo diverso l 'oscillazione dei corpi 23a piegatori e l 'oscillazione dei corpi 23b piegatori attorno ai rispettivi assi 58.

Secondo quanto Illustrato nella figura 9, le catene 60 e le camme 63 sono disposte ad un livello inferiore rispetto alle catene 50, e delle piastre 65 di protezione fisse si estendono lungo il percorso P1 di Incarto in modo da interporsi tra le catene 60 ed il plano di avanzamento delle bottiglie 3 definito dalla superficie 51 di avanzamento. Le piastre 65 sono tra loro distanziate lungo la direzione 21 per definire delle feritole 66 parallele al percorso P1 ed atte a permettere il passaggio dei profili 56 e 57 di piegatura. Secondo quanto illustrato nella figura 3, nella stazione S2 di piegatura è situato un dispositivo 67 pressore, il quale è atto ad applicare al gruppo 2 una forza F diretta verso la superficie 51 per mantenere il gruppo 2 stesso premuto contro la porzione 10 centrale del relativo sbozzato 4 con una pressione determinata durante la ripiegatura delle ali 11 ad opera del dispositivo 22 di piegatura.

Il dispositivo 67 pressore comprende un convogliatore 68 provvisto di un nastro 69, che è costituito di materiale elastico, avanza alla velocità V, è disposto sopra al percorso P1 di Incarto, e si avvolge attorno a due pulegge 70 di estremità, una delle quali è collegata ad un motore 71. Una por2ione centrale di un ramo inferiore del nastro 69 si estende a contatto di una superficie inferiore di un tegolo 72 di guida, il quale mantiene una superficie inferiore del tratto del ramo inferiore del nastro 69 con essa a contatto ad una distanza dalla superficie 51 approssimante per difetto l 'altezza delle bottiglie 3. In questo modo il tegolo 72 agisce come organo pressore atto a mantenere le bottiglie 3 del gruppo 2 a contatto dello sbozzato 4 con la citata forza F determinata.

Secondo quanto illustrato nella figura 2, i dispositivi 24 e 25 piegatori sono dispositivi piegatori fissi di tipo noto e comprendono rispettivi elementi 73 e 74 fissi di piegatura a elica disposti lungo il percorso P1 di incarto per Impegnare rispettive parti di ciascuno sbozzato 4 e ripiegarle per effetto del successivo avanzamento dello sbozzato 4 stesso lungo il percorso P1 di incarto.

Il dispositivo 27 piegatore è di tipo noto e comprende due elementi 75 mobili di piegatura, ciascuno dei quali è atto ad impegnare e ripiegare una rispettiva ala 15 durante l 'avanzamento del corrispondente assieme 8 lungo il percorso P1 di incarto.

Viene qui di seguito descritto il funzionamento della macchina 1 con riferimento ad un unico gruppo 2, ed a partire da un istante in cui il gruppo 2 stesso viene avanzato lungo la porzione 37 iniziale del piano 29 statico da una rispettiva barra 30.

Secondo quanto illustrato nella figura 4, prima di venire alimentato al piano 29 statico il gruppo 3 viene Impegnato anteriormente e posteriormente da corrispondenti barre 33 e, rispettivamente, 30; quindi la barra 30 avanza il gruppo 2 sul piano 29 statico e, inizialmente, lungo il canale 39, il quale compatta le file 5 del gruppo 2 trasversalmente al percorso P1 di incarto. Successivamente, il gruppo 2 attraversa la stazione SI di alimentazione, in cui il gruppo 2 stesso fórma un rispettivo assieme 8 appoggiandosi progressivamente sulla porzione 10 centrale di un rispettivo sbozzato 4, il quale è stato prelevato dal l 'uscita 44 del magazzino 45 dal dispositivo 19 di alimentazione, è stato tirato lungo il percorso P2 di alimentazione, e viene alimentato alla stazione SI sotto il gruppo 2 ed in modo sincrono con il gruppo 2 stesso. Lo sbozzato 4 viene prelevato ed alimentato dal dispositivo 19 di alimentazione in modo da disporsi, rispetto al percorso P1 di incarto, con le rispettive porzioni 10 centrale e 12 laterali allineate nella direzione 21.

Secondo quanto illustrato nella figura 5, una volta formato, l'assieme 8 viene alimentato al convogliatore 20 con la superficie inferiore della propria porzione 10 centrale in appoggio prima sul plano 29 statico e quindi sulla superficie 51 di appoggio definita dalle catene 50. Quando lo sbozzato 4 s1 appoggia sulla superficie 51, i rilievi 54 della superficie 51 stessa impegnano la superficie inferiore della porzione 10 centrale dello sbozzato 4 per impedire uno scorrimento dello sbozzato 4 stesso rispetto alla superficie 51.

Secondo quanto illustrato nelle figure 1, 6 e 7, l 'assieme 8 viene successivamente avanzato attraverso la stazione S2 di piegatura, in cui una relativa coppia di corpi 23a piegatori viene avanzata lungo il percorso P1 di Incarto in modo sincrono con l 'assieme 8 per impegnare l 'assieme 8 stesso anteriormente in corrispondenza del passaggio di una estremità anteriore e dell'assieme 8 attraverso la stazione 52 di piegatura e, quindi, al disopra delle ruote 61b dentate. Successivamente una relativa coppia di corpi 23b piegatori viene avanzata lungo il percorso P1 di Incarto in modo sincrono con l 'assieme 8 per Impegnare l 'assieme 8 stesso posteriormente in corrispondenza del passaggio di una estremità posteriore e dell 'assieme 8 attraverso la stazione S2 di piegatura e, quindi, al disopra delle ruote 61b dentate.

Ciascun corpo 23 piegatore, man mano che percorre verso l 'alto la periferia della relativa ruota 61b dentata, sporge progressivamente al disopra della superficie 51 e compie una prima rotazione attorno al proprio asse 58 in modo da impegnare le rispettive ali 11 e 13 e ripiegare progressivamente le ali 11 e 13 stesse fino a disporle in una posizione nella quale le ali 13 formano un angolo sostanzialmente di 90° con la superficie 51 stessa, e ciascuna ala 11 forma l 'angolo A con rispettive le ali 13 stesse, formando un angolo di 90° meno l'angolo A con la superficie 51. In particolare, le ali 11 laterali vengono ripiegate lungo rispettive linee 17b di piegatura perimetrali della porzione 10 centrale dall 'azione dei profili 56 di piegatura, e le al i 13 laterali vengono ripiegate lungo rispettive linee 17b di piegatura perimetrali delle corrispondenti porzioni 12 laterali dall 'azione del profili 57 di piegatura.

Questa prima operazione di piegatura viene eseguita nella stazione S2, la quale è disposta al disotto del tegolo 72, ossia viene eseguita durante l'applicazione, da parte del tegolo 72 stesso, della forza F di compressione del gruppo 2 contro la porzione 10 centrale dello sbozzato 4.

Durante il successivo avanzamento dell 'assieme 8 attraverso la stazione S3 di piegatura, le barre 30 e 33 s1 disimpegnano dall'assieme 8 ed il dispositivo 59 di controllo mantiene i corpi 23 piegatori nella sopra descritta posizione per fornire un contenimento anteriore e posteriore dell 'assieme 8 durante le ulteriori operazioni di ripiegatura dello sbozzato 4.

Durante l'avanzamento dell'assieme 8 attraverso la stazione 53 di piegatura il dispositivo 24 piegatore ripiega le porzioni 12 laterali a 90° contro il gruppo 2, e durante il successivo avanzamento dell'assieme 8 attraverso la stazione 54 di piegatura il dispositivo 26 gommatore deposita della colla sulle superiici delle ali 11 che vengono portate a contatto delle all 13 per permettere alle ali 11 stesse di Incollarsi alle ali 13,e deposita della colla sulla linguetta 16 che viene portata a contatto della rispettiva porzione 12 laterale per permettere alla linguetta 16 stessa di incollarsi alla rispettiva porzione 12b laterale.

Un volta che le ali 11 e la linguetta 16 sono state gommate dal dispositivo 26 gommatore, il dispositivo 25 piegatore fisso ripiega la porzione 14 a 90° contro il gruppo 2 e ripiega,quindi, la linguetta 16 a 90° contro il gruppo 2 e sopra una corrispondente porzione 12b laterale. Contemporaneamente, il dispositivo 59 di controllo impartisce a ciascun corpo 23 piegatore una seconda rotazione pari all'angolo A attorno al rispettivo asse 58 per completare la ripiegatura a 90° della rispettiva ala 11 contro il gruppo 2 e sopra una porzione inferiore delle ali 13 (figura 8). Ovviamente, la seconda rotazione dei corpi 23 piegatori non ha alcun effetto sulle ali 13, che sono già state dislmpegnare dal relativi profili 57 di piegatura a seguito della piegatura a 90° delle porzioni 12 laterali.

Come Illustrato nelle figure 6, 7 e 8, le sopra citate prime e seconde rotazioni di ciascun corpo 23 piegatore attorno ai rispettivi assi 58 presentano versi opposti a seconda che il corpo 23 piegatore impegni l 'assieme anteriormente (corpo 23a piegatore) o posteriormente (corpo 23b piegatore).

Il convogliatore 20 avanza quindi l 'assieme 8 attraverso la stazione S5 di piegatura finale, in cui il dispositivo 28 gommatore deposita della colla sulle superfici delle all 15 che verranno portate a contatto delle ali 13 per permettere alle ali 15 stesse di incollarsi alle ali 13. In seguito, il dispositivo 27 piegatore ripiega le ali 15 a 90° contro il gruppo 2 e sopra una porzione superiore delle all 13 completando così la formazione del relativo cartone 9.

Le operazioni sopra descritte si ripetono ciclicamente per i successivi assiemi 8.

Secondo una diversa forma di attuazione non illustrata, il dispositivo 67 pressore si estende anche sopra una porzione centrale della stazione S3, per applicare su ciascun gruppo 2 la forza F durante la ripiegatura delle porzioni 12 laterali lungo le rispettive linee 17a di piegatura perimetrali della porzione 10 centrale.

Da quanto sopra descritto risulta chiaro che, durante la prima ripiegatura delle all 11 di ciascun assieme 8 lungo le rispettive linee 17b di piegatura perimetrali della porzione 10 centrale, la porzione 10 centrale stessa del relativo sbozzato 4 non può imbarcasi in quanto premuta con la forza F a contatto della superficie 51. Inoltre, durante tale fase di ripiegatura, il gruppo 2 è impegnato anteriormente e posteriormente dalle relative barre 33 e 30, che impediscono sostanzialmente qualunque tipo di spostamento delle bottiglie 3 del gruppo 2 stesso.

Durante la successiva ripiegatura delle porzioni 12 laterali lungo le rispettive linee 17a di piegatura perimetrali della porzione 10 centrale l 'assieme 8 è impegnato anteriormente e posteriormente dai relativi corpi 23 piegatori, i quali impediscono sostanzialmente qualsiasi spostamento delle bottiglie 3 in un direzione parallela al percorso P1 di incarto. Durante tale ripiegatura l 'incurvatura della porzione 10 centrale trasversalmente al percorso P1 è sostanzialmente Impedita dalle all 11 precedentemente ripiegate, le quali costituiscono delle centine di Irrigidimento trasversale della porzione 10 centrale stessa.

A causa della velocità operativa molto elevata della macchina 1 può succedere che una o più bottiglie 3 di un gruppo 2 avanzato dal convogliatore 20 si rompano; la funzione delle piastre 65 di protezione è di evitare che, in caso di rottura di una bottiglia 3, i pezzi della bottiglia 3 stessa possano finire sulle catene 60 o sul dispositivo 59 di controllo. La presenza delle piastre 65 di protezione permette quindi di preservare integra la funzionalità delle catene 60 e del dispositivo 59 di controllo in un intervallo di tempo relativamente lungo.

Secondo quanto illustrato in precedenza, il convogliatore 42 del dispositivo 19 di alimentazione alimenta ciascuno sbozzato 4 alla stazione SI di alimentazione tirando lo sbozzato 4 stesso lungo il percorso P2. Tale modalità di avanzamento è preferibile allo spingere ciascuno sbozzato 4 lungo il percorso P2, in quanto qualche sbozzato 4, una volta estratto dal magazzino 45, può imbarcarsi e, quindi, richiedere degli organi di spinta particolarmente estesi per venire impegnato e spinto correttamente. Si noti però che un organo di spinta esteso pone diversi problemi di interferenza con il convogliatore 18 e con i gruppi 2 nella stazione SI.

Claims (13)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1) Metodo per l 'incarto di un prodotto tramite uno sbozzato (4) piano presentante una porzione (10) centrale provvista di prime ali (11) laterali, e due porzioni (12) laterali contrapposte, ciascuna delle quali è provvista di seconde ali (13) laterali; il metodo comprendendo le fasi di appoggiare il prodotto (2) sulla detta porzione (10) centrale per definire un assieme (8) costituito dal prodotto (2) e dallo sbozzato (4) stesso; avanzare il detto assieme (8) lungo un percorso (P1) di incarto con le dette parti centrale (10) e laterali (12) allineate fra loro in una direzione (21) trasversale al percorso (P1) di incarto stesso; avanzare almeno un corpo (23) piegatore, presentante un primo (56) ed un secondo profilo (57) di piegatura fra loro diversamente inclinati, lungo il detto percorso (P1) di incarto ed in modo sincrono con il detto assieme (8); Impartire una prima rotazione al detto corpo (23) piegatore attorno ad un asse (58) trasversale al detto percorso (P1) di incarto per ripiegare sostanzialmente a 90°, e mediante il secondo profilo (57) di piegatura, le rispettive seconde ali (13) laterali e per ripiegare, contemporaneamente, ad un angolo (A) determinato, rispetto alle seconde ali (13) laterali e mediante il primo profilo (56) di piegatura, una rispettiva detta prima ala (11) laterale; ripiegare le dette porzioni (12) laterali a 90° contro il prodotto (2); e completare la ripiegatura a 90° della detta prima ala (11) laterale contro il prodotto (2) ed almeno parzialmente contro le dette seconde all (13) laterali; il metodo essendo caratterizzato dal fatto che la detta fase di completare la ripiegatura a 90° della prima ala (1) laterale è realizzata impartendo al detto corpo (23) piegatore una ulteriore seconda rotazione attorno al detto asse (58).
2. 2) Metodo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere l'ulteriore fase di depositare della colla tra la detta prima ala (11) e le dette seconde ali (13) per permettere alla prima ala (11) di incollarsi alle seconde ali (13) una volta completata la ripiegatura della prima ala (11) stessa.
3. 3) Metodo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 2, caratterizzato dal fatto di avanzare almeno due detti corpi (23a,23b) piegatori lungo il detto percorso (P1) di incarto ed in modo sincrono con il detto assieme (8); i detti due corpi (23a,23b) piegatori essendo disposti rispettivamente anteriormente e posteriormente al detto assieme (8) in una direzione (40) di avanzamento lungo il detto percorso (P1) di incarto; e ciascuno dei detti due corpi (23a,23b) piegatori essendo atto a ripiegare almeno una rispettiva seconda ala (13) laterale ed una rispettiva prima ala (11) laterale.
4. 4) Macchina per lincarto di un prodotto tramite uno sbozzato (4) piano presentante una porzione (10) centrale provvista di prime ali (11) laterali, e due porzioni (12) laterali contrapposte, ciascuna delle quali è provvista di seconde ali (13) laterali; la macchina (1) comprendendo mezzi di formazione (18, 19) per appoggiare il detto prodotto (2) sulla detta porzione (10) centrale in modo da definire un assieme (8) costituito dal prodotto (2) e dallo sbozzato (4) stesso; un primo convogliatore (20) per avanzare il detto assieme (8) lungo un percorso (P1) di incarto con le dette porzioni centrale (10) e laterali (12) allineate in una direzione (21) trasversale al percorso (P1) di Incarto stesso; almeno un secondo convogliatore (55) per avanzare, lungo il detto percorso (P1) di incarto ed in modo sincrono con il detto assieme (8), almeno un corpo (23) piegatore, presentante un primo profilo (56) ed un secondo profilo (57) di piegatura fra loro diversamente inclinati; mezzi piegatori (24) per ripiegare le dette porzioni (12) laterali a 90° contro il prodotto (2); e mezzi di controllo (59) per ruotare il detto corpo (23) piegatore attorno ad un asse (58) trasversale al detto percorso (P1) di incarto; la macchina (1) essendo caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di controllo (59) sono realizzati in modo tale da impartire al detto corpo (23) piegatore una prima ed una seconda rotazione successive attorno al detto asse (58).
5. 5) Macchina secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che, durante la prima rotazione, il secondo profilo (57) di piegatura è atto a ripiegare sostanzialmente a 90° le dette ali (13) laterali e il primo profilo (56) di piegatura è atto a ripiegare ad un angolo (A) detrmlnato, rispetto alle seconde ali (13) laterali, una detta prima ala (11) laterale; e che, durante la detta seconda rotazione, il primo profilo (56) di piegatura è atto a completare la ripiegatura a 90° della prima ala (11) laterale.
6. 6) Macchina secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che il detto primo convogliatore (20) presenta una superficie (51) mobile convogli atri ce supportante il detto assieme (8).
7. 7) Macchina secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che la detta superficie (51) presenta una pluralità di rilievi (54) atti ad Impegnare una superficie di fondo del detto sbozzato (4) per impedire uno scorrimento dello sbozzato (4) stesso rispetto alla detta superficie (51).
8. 8) Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 4 a 7, caratterizzata dal fatto che il detto corpo (23) piegatore è Incernierato al detto secondo convogliatore (55) per oscillare attorno al detto asse (58).
9. 9) Macchina secondo la rivendicazione 8, caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di controllo (59) sono mezzi di controllo a camma.
10. 10) Macchina secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto che 1 detti mezzi di controllo (59) a camma comprendono almeno due camme (63) fisse estendentesi lungo il detto percorso (P1) di incarto, ed una coppia di rulli (64) di punteria, ciascuno dei quali è montato girevole sul detto corpo (23) piegatore ed è accoppiato ad una rispettiva detta camma fissa (63).
11. 11) Macchina secondo la rivendicazione 10, caratterizzata dal fatto che il detto secondo convogliatore (55) e le dette camme fisse (63) sono disposte ad un livello inferiore rispetto al detto primo convogliatore (20); un corpo di protezione (65) fisso estendendosi lungo il detto percorso (P1) di Incarto e tra i detti primo (20) e secondo convogliatore (55).
12. 12) Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 4 a 11, caratterizzata dal fatto di comprendere, inoltre, mezzi gommatori (26) per depositare della colla tra la detta prima ala (11) e le rispettive dette seconde all (13).
13. 13) Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 4 a 12, caratterizzata dal fatto di comprendere almeno due detti corpi (23) piegatori, ciascuno del quali è atto a ripiegare almeno una rispettiva seconda ala (13) laterale ed una rispettiva prima ala (11) laterale; i detti due corpi (23) piegatori essendo disposti rispettivamente anteriormente e posteriormente al detto assieme (8) in una direzione (40) di avanzamento lungo il detto percorso (P1) di incarto