ITBO970654A1

ITBO970654A1 - Autogru idraulica ad assetto variabile.

Info

Publication number: ITBO970654A1
Application number: IT000654A
Authority: IT
Inventors: Guelfo Ganzarolli
Original assignee: Effer S P A
Priority date: 1997-11-03
Filing date: 1997-11-03
Publication date: 1999-05-03
Also published as: AU9555098A; ITBO970654A0; IT1295656B1; WO1999023025A1

Description

DESCRIZIONE

del Brevetto per invenzione industriale avente per titolo: "AUTOGRU IDRAULICA AD ASSETTO VARIABILE"

La presente invenzione industriale si riferisce ad una gru per autocarro con possibilità di essere completamente coricata sul pianale di appoggio, riducendo in tal modo significativamente l'ingombro in altezza, al fine di per: : mettere all'autocarro medesimo di poter essere agevolmeii te ospitato in spazi angusti, quali ad esempio, il vano di carico di un aereo da trasporto.

Dato il notevole ingombro delle autogru, è insita l'esigenza di contrarre le dimensioni in fase di trasferimento, varie soluzioni sono state escogitate a riguardo, tutte però nel senso di una riduzione del braccio mobile per ripiegamento e della colonna portante per ripiegamento o telescopicamente, il ché implica tuttavia l'esistenza di un tronco di colonna e del relativo braccio ripiegato, pur sempre di notevoli dimenensioni in altezza.

La presente invenzione ovvia a tali inconvenienti proponendo un sistema di abbattimento totale del tronco di colonna portante, sul pianale di appoggio, in modo che l'ingombro in altezza sia compreso in quello della cabji na di guida dell'autocarro.

Questi ed altri scopi vengono raggiunti dal dispositivo secondo il trovato che si caratterizza per essere esseri zialmente composto da una base di appoggio per la colori na portante vincolata ad un controtelaio e quindi al telaio dell'autocarro tramite un sistema a perni, parte asportabili e parte no, che consentono per l'intervento di cilindri idraulici un completo ribaltamento della base e quindi del tronco di colonna ad essa solidale.

Queste ed altre caratteristiche risulteranno ora maggior^ mente in relazione ad una semplice forma di esecuzione del trovato data a puro titolo indicativo e non limiti! tiva della portata del presente brevetto.

Con riferimento ai disegni allegati nei quali a:

TAV. 1, fig. 1, è rappresentata in vista frontale l'autogru modificata secondo il trovato, prima dell'abbattimento del tronco portante.

TAV. 1, fig. 2, è rappresentata l'autogrù dopo l'abbatti^ mento, cioè in assetto di trasferimento.

TAV. 2, fig. 3, è rappresentata una vista frontale parti^ colareggiata del sistema rotante di ribaltamento.

Con riferimento a tali figure, con 1 è indicato il telaio dell'autocarro, con 2 il controtelaio della gru idrau^ lica, con 3 la base di appoggio per la colonna portante 4 compresa all'interno del controtelaio (2), con 5 il braccio della gru opportunamente ripiegato, con 6-7 un cilindro idraulico di movimentazione ed il suo stelo vincolati in 8 all'elemento 9 parte integrante del con trotelaio (2), ed in 10 all'elemento 11 parte integrante della base (3).

Con 12 ’ùn pèrnò"sfilabile che permette una volta estratto dalla sede la rotazione della base (3) attorno alla cerniera fissa 13 per effetto della spinta dello stelo (7) fuoriuscente dal cilindro (6).

Con 14 l‘à traiettoria della sede del perno (12) durante la rotazione di ribaltamento attorno alla cerniera (13), dopo che la base (3) è stata liberata dal vincolo.

In pratica i particolari di esecuzione, le dimensioni, i materiali, la forma e simili del trovato potranno comunque variare senza uscire dal dominio della presente privativa industriale, infatti il trovato così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo. Inoltre tutti gli elementi sono sostituibili da altri elementi tecnicamente equivalenti.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. ) "AUTOGRU IDRAULICA AD ASSETTO VARIABILE" comprendente una gru autotrasportata, di tipo idrati lico a braccio ripiegabile (5) sul tronco di colonna portante (4) montato sulla base di appoggio (3) compresa all'interno di un controtelaio (2) solidale al telaio (1) dell'autocarro, caratterizzata dal fatto che il controtelaio (2) risulta in relazione insein. dibile con il telaio (1); che la base di appoggio (3) risulta in relazione rotante con il controtelaio (2) previo sfilamento dei perni asportabili (12) contra riamente a quelli (13) inamovibili dalla loro posizione, che il controtelaio (2) risulta in relazione di spinta con la base (3) per l'intervento di cilindri idraulici (6) o quant'altro di equivalente vinco^ lati ai loro estremi (8-10) alle orecchie (9-11) parti integranti del controtelaio (2) e della base (3).