ITBO950369A1

ITBO950369A1 - Metodo e macchina per la realizzazione contemporanea di piu' bachi di sigaretta

Info

Publication number: ITBO950369A1
Application number: IT95BO000369A
Authority: IT
Inventors: Fausto Mengoli; Fiorenzo Draghetti
Original assignee: Gd Spa
Priority date: 1995-07-27
Filing date: 1995-07-27
Publication date: 1997-01-27
Also published as: DE69608040D1; DE69608040T3; ITBO950369A0; US5645085A; IT1279993B1; DE69608040T2; EP0755636A1; EP0755636B1; EP0755636B2

Abstract

Metodo e macchina (1) secondo i quali almeno due nastri (5) di carta, una volta ricevuti rispettivi tappeti (20) continui di tabacco (7) trinciato, vengono avanzati lungo un trave di formatura (28) da rispettive cinghie convogliatrici (11), le quali vengono deformate trasversalmente per avvolgere progressivamente i relativi nastri (5) attorno ai relativi tappeti (20) fino a formare rispettivi incarti (41) tubolari provvisti, ciascuno, di una rispettiva appendice (42) laterale longitudinale, una cui porzione (43) laterale interna viene gommata da un rispettivo gommatore (45, 46) e viene quindi portata a contatto di una superficie esterna (15) del relativo incarto (41) tubolare per formare un rispettivo baco (2) continuo di sigaretta; le porzioni (43) laterali interne delle appendici (42) sono rivolte tutte dalla stessa parte, e la gommatura delle porzioni (43) stesse viene effettuata in corrispondenza di un punto intermedio (39) del trave di formatura (28).(Figura 2).

Description

D E S C R I Z I O N E

dell'invenzione industriale dal titolo: "Metodo e macchina per la realizzazione contemporanea di piu' bachi di sigaretta."

La presente invenzione è relativa ad un metodo per la realizzazione contemporanea di più bachi d1 sigaretta.

Nelle macchine confezionatrici di sigarette è noto, dal Brevetto Statunitense No. 4,336,812, di alimentare almeno due nastri di carta, disposti fra loro affiancati e paralleli, a contatto di rispettive cinghie convogliatrici, i cui rami di trasporto si estendono al disopra di un banco di formatura ed attraverso una stazione di carico, in corrispondenza della quale ciascun nastro riceve, lungo una propria striscia centrale, un rispettivo tappeto continuo di tabacco trinciato. A valle della stazione di carico, i rami di trasporto delle cinghie convogliatrici impegnano rispettive scanalature a sezione variabile ricavate lungo un trave di formatura portato dal citato banco di formatura, e vengono deformate trasversalmente dalle scanalature stesse per avvolgere progressivamente i relativi nastri attorno ai relativi tappeti fino a formare rispettivi incarti tubolari. Ciascuno di questi incarti è provvisto di una rispettiva appendice laterale longitudinale, una cui superficie interna viene gommata da un rispettivo gommatore e viene quindi portata a contatto di una superficie esterna del relativo incarto tubolare per formare un rispettivo baco continuo di sigaretta.

Secondo quanto descritto nel citato Brevetto Statunitense No. 4,336,812, le superfici interne delle citate appendici sono rivolte in sensi opposti allo scopo di semplificare al massimo il montaggio e la manutenzione dei citati dispositivi gommatori. Tuttavia, una simile disposizione complica notevolmente qualsiasi intervento, da parte di un operatore, sul banco di formatura, e rende difficile il montaggio di coperchi apribili di protezione sulla parte del banco di formatura rivolta verso l'esterno.

Allo scopo di eliminare un simile inconveniente, è noto spostare i dispositivi gommatori a monte della citata stazione di carico. Tuttavia, anche questa soluzione non è priva di inconvenienti, dal momento che ciascun nastro di carta presenta, quando raggiunge la stazione di carico, una striscia laterale gommata dalla parte rivolta verso il relativo tappeto di tabacco. E' ovvio, pertanto, che una qualsiasi particella di tabacco che si stacchi dal tappeto rischia di aderire alla striscia gommata dando origine ad una sigaretta difettosa.

Scopo deila presente invenzione è fornire un metodo per la realizzazione di più bachi continui di sigaretta, il quale permetta di eliminare gli inconvenienti sopra descritti. In particolare, scopo della presente invenzione è fornire un metodo, il quale consenta di realizzare più bachi continui di sigaretta senza impedire in alcun modo il libero accesso di un operatore ad un banco di formatura dei bachi stessi. Scopo ulteriore della presente invenzione è fornire un metodo, il quale consenta di semplificare ed unificare al massimo la struttura dei gommatori Impiegati.

Secondo la presente invenzione viene fornito un metodo per la realizzazione contemporanea di più bachi di sigaretta, il metodo comprendendo le fasi di avanzare almeno due nastri di carta tramite rispettive cinghie convogliatrici lungo un percorso determinato estendentesi in una direzione di avanzamento determinata attraverso una stazione di carico, ciascuna cinghia convogliatrice pervenendo a contatto di una superficie esterna del relativo nastro; trasferire, al disopra di una superficie interna di ciascun detto nastro, un rispettivo tappeto continuo di tabacco in corrispondenza della stazione di carico; avanzare, tramite le dette cinghie convogliatrici, i nastri ed i relativi tappeti lungo un trave di formatura; deformare progressivamente, tramite il trave di formatura ed in senso trasversale, le cinghie convogliatrici per avvolgere progressivamente i relativi nastri attorno ai relativi tappeti fino a formare rispettivi Incarti tubolari presentanti rispettive appendici laterali longitudinali sporgenti verso l 'esterno e presentanti rispettive porzioni laterali longitudinali di superficie interna; gommare, su ciascun nastro, una striscia superficiale laterale, corrispondente alla relativa detta porzione laterale di superficie interna, tramite un rispettivo gommatore; e ribaltare le dette appendici sul relativi incarti tubolari per realizzare rispettivi bachi continui ; caratterizzato dal fatto che i nastri vengono deformati trasversalmente in modo tale da formare rispettive dette appendici disposte con le loro porzioni laterali di superficie interna rivolte tutte dalla stessa parte; la gommatura delle dette porzioni laterali di superficie interna venendo effettuata in corrispondenza di un punto intermedio del trave di formatura tramite rispettivi dispositivi gommatori disposti da una stessa parte del trave di formatura stesso.

La presente invenzione è inoltre relativa ad una macchina per la realizzazione contemporanea di più bachi di sigaretta.

Secondo la presente invenzione viene fornita una macchina per la realizzazione contemporanea di più bachi di sigaretta, la macchina comprendendo un trave di formatura per almeno due bachi di sigaretta; e, per ciascun detto baco, una cinghia convogllatrice atta a pervenire a contatto di una superficie esterna di un rispettivo nastro di carta e ad avanzare il nastro stesso lungo un percorso determinato estendentesi, almeno in parte, lungo il detto trave di formatura; una stazione di carico disposta lungo il detto percorso a monte del trave di formatura in una direzione di avanzamento delle cinghie convogliatrici; mezzi di alimentazione per trasferire, al disopra di una superficie interna di ciascun detto nastro, un rispettivo tappeto continuo di tabacco in corrispondenza della stazione di carico; ed un gruppo di gommatura comprendente, per ciascuna cinghia convogllatrlce, un dispositivo gommatore per gommare, su ciascun nastro, una striscia superficiale laterale; il trave di formatura presentando, per ciascuna detta cinghia convogliatrice, una scanalatura a sezione variabile impegnata dalla cinghia convogliatrice stessa ed atta a deformare progressivamente, in senso trasversale, la cinghia convogliatrice per avvolgere progressivamente il relativo nastro attorno al relativo tappeto per formare, in primo luogo, un rispettivo incarto tubolare provvisto di un'appendice laterale longitudinale, la quale sporge verso l'esterno e presenta una porzione laterale longitudinale della detta superficie interna corrispondente alla detta striscia superficiale laterale; ed 1n secondo luogo ribaltare la detta appendice sul relativo incarto tubolare; caratterizzata dal fatto che le dette scanalature sono fra loro sostanzialmente uguali per deformare trasversalmente i relativi nastri in modo tale che le dette appendici siano disposte con le loro porzioni laterali di superficie interna rivolte tutte dal la stessa parte; i dispositivi gommatori essendo disposti in corrispondenza di un punto intermedio del trave di formatura e da una stessa parte del trave di formatura stesso.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi , che ne illustrano alcuni esempi di attuazione non limitativi , in cui :

- la figura 1 è una vista schematica ed in elevazione laterale, con parti asportate per chiarezza, di una preferita forma di attuazione del la macchina del la presente invenzione;

- la figura 2 è una vista in pianta di una prima forma di attuazione di un particolare della figura 1;

- la figura 3 è una vista in elevazione, con parti in sezione, del particolare della figura 2;

- la figura 4 è analoga alla figura 3, ed è relativa ad una prima variante del particolare del le figure 2 e 3;

- la figura 5 è una vista in pianta del particolare della figura 4;

- la figura 6 è analoga al la figura 3, ed è relativa ad una seconda variante del particolare delle figure 2 e 3; e

- la figura 7 è una vista in pianta del particolare del la figura 6.

Con riferimento alla figura 1, con 1 è indicata nel suo complesso una macchina confezionatrice per la realizzazione contemporanea di almeno due bachi 2 di sigaretta (figura 3). La macchina 1 comprende un telaio 3 portante, il quale supporta un dispositivo 4 di alimentazione, di tipo noto, per almeno due nastri 5 di carta, la larghezza di ciascuno dei quali è leggermente maggiore della circonferenza dei bachi 2 da produrre. La macchina 1 comprende inoltre un dispositivo 6 di alimentazione, di tipo noto, per del tabacco 7 trinciato, ed un dispositivo 8 di formatura dei bachi 2, che comprende a sua volta un banco 9 di formatura, 11 quale è disposto alla sommità del telaio 3, e presenta una superficie 10 laterale libera (figura 2) disposta anteriormente rispetto ad un operatore (non illustrato) atto a controllare la macchina 1 stessa e nel seguito indicata con il termine di "superficie 10 frontale". Il dispositivo 8 comprende inoltre, per ciascun nastro 5, una cinghia 11 convogliatrice, la quale è avvolta ad anello su due pulegge 12 e 13, ed è azionata da un cilindro 14 motore per avanzare il relativo nastro 5 lungo un percorso P determinato estendentesl attraverso il banco 9 stesso.

Il dispositivo 4 di alimentazione è atto ad alimentare ciascun nastro 5 al disopra di una rispettiva cinghia 11, in modo tale che una superficie 15 esterna del nastro 5 pervenga a contatto di un ramo 16 di trasporto della cinghia 11, la quale è atta ad avan2are il nastro 5 in una direzione 17 di avanzamento determinata ed attraverso una stazione 18 di carico disposta lungo il percorso P, ed in corrispondenza della quale il nastro 5 riceve dal dispositivo 6, al disopra di una propria superficie 19 interna, un rispettivo tappeto 20 (figura 2) di tabacco 7 sostanzialmente uniforme.

I tappeti 20 sono fra loro sostanzialmente uguali ed aderiscono ad una superficie inferiore di un ramo inferiore di rispettivi nastri convogliatori 21 e 22 aspiranti facenti parte del dispositivo 6 ed estendentisi parzialmente al disopra del banco 9. I nastri convogliatori 21 e 22 sono disposti inclinati verso il basso e si avvolgono, ciascuno, su di una puleggia 23 inferiore disposta in corrispondenza della stazione 18, ed una puleggia 24 superiore. Il dispositivo 6 comprende infine due dischi 25 rasatori di tipo noto atti a rasare la superficie inferiore dei tappeti 20, le cui dimensioni trasversali sono sostanzialmente inferiori rispetto alla larghezza dei rispettivi nastri 5; in particolare, secondo quanto illustrato nella figura 2, ciascun tappeto 20, una volta depositato sul relativo nastro 5, lascia libere due strisce laterali 26 e 27 della superficie 19 interna del nastro 5 stesso.

II dispositivo 8 di formatura dei bachi 2 comprende inoltre un trave 28 di formatura supportato dal banco 9 ed estendentesi lungo il percorso P a valle della stazione 18 nella direzione 17. Secondo quanto meglio illustrato nelle figure 2 e 3, il trave 28 comprende una piastra 29 inferiore e, per ciascuna cinghia 11, una piastra 30 superiore supportata dalla piastra 29 al disopra di una superficie 31 superiore della piastra 29 stessa. In particolare, la piastra 29 è più lunga della piastra 30 rispetto alla quale essa sporge con una propria porzione 32 Iniziale, che è adiacente alla stazione 18, è perfettamente piana, ed è disposta a contatto della superficie inferiore dei rami 16 di trasporto delle cinghie 11.

In una posizione più distante dalla stazione 18 lungo il percorso P, la piastra 29 presenta, per ciascuna cinghia 11, una scanalatura 33 superiore, la quale si estende lungo il percorso P al disotto della relativa cinghia 11, e si approfondisce progressivamente rispetto alla superficie 31 fino ad assumere, in sezione, una forma ricurva il cui raggio di curvatura varia in maniera inversamente proporzionale alla distanza dalla stazione 18. La citata sezione assume, alla fine, una forma costante sostanzialmente semi-cilindrica con raggio di curvatura sostanzialmente uguale a quello dei bachi 2 da formare. Ciascuna piastra 30 presenta invece un rispettivo intaglio 34, estendentesi lungo la rispettiva scanalatura 33 e la cui larghezza diminuisce all‘aumentare della distanza dalla stazione 18 fino a ridursi ad una sempiice feritoia 35 verticale definita da due pareti 36 e 37 laterali, la prima delle quali è provvista, a valle della stazione 18 ed In corrispondenza di una porzione 38 intermedia del trave 28, di un rispettivo tratto 39 di estremità sporgente verso l'alto rispetto alla parete 37 e presentante, a sua volta, una superficie 40 interna rivolta verso il telaio 3. Le scanalature 33 sono fra loro sostanzialmente uguali, e le superfid 40 delle pareti 36 sono entrambe rivolte verso il telaio 3 dalla parte opposta alla superficie 10 frontale del banco 9.

Il ramo 16 di trasporto di ciascuna cinghia 11 s1 estende lungo la rispettiva scanalatura 33 a contatto della quale il ramo 16 stesso si incurva progressivamente fino ad assumere, cooperando con il rispettivo intaglio 34, una forma sostanzialmente cilindrica. A seguito della deformazione trasversale del rami 16 anche 1 rispettivi nastri 5 vengono deformati trasversalmente e vengono avvolti attorno ai rispettivi tappeti 20 fino a formare un rispettivo incarto 41 tubolare provvisto di un'appendice 42 laterale, la quale sporge verso l'esterno attraverso la feritoia 35, e presenta una superficie 43, che è rivolta dalla parte opposta rispetto alla superficie 10 frontale e costituisce una porzione laterale longitudinale della superficie 19 corrispondente alla relativa striscia 26.

Il dispositivo 8 comprende infine un gruppo 44 di gommatura, il quale è supportato dal telaio 3 lateralmente al trave 28 di formatura dalla parte opposta rispetto alla superficie 10 ed in corrispondenza della porzione 38 intermedia del trave 28 stesso, ed è atto a gommare le superfici 43 delle appendici 42. Le appendici 42 vengono ribaltate in modo noto, immediatamente a valle del gruppo 44 stesso, al disopra delle rispettive superfici 15, alle quali esse aderiscono in modo da realizzare i rispettivi bachi 2.

Il gruppo 44 comprende due dispositivi 45 e 46 gommatori, ciascuno dei quali è assodato ad un rispettivo baco 2, ed è atto a depositare una sostanza adesiva (non illustrata) sulla rispettiva superficie 43.

I dispositivi 45 e 46 comprendono rispettivi elementi 47 e 48 scatolari disposti sostanzialmente in posizioni sovrapposte fra loro al disotto e, rispettivamente, al disopra, della superficie 31, e rispettivi dischi 49 e 50 gommatori, che sono supportati dai relativi elementi 47 e 48, e sono disposti al disopra dell'elemento 47 e, rispettivamente, al disotto dell'elemento 48 in posizioni affacciate l'una all'altra e leggermente sfalsate l'una rispetto all'altra lungo il percorso P. I dischi 49 e 50 sono fra loro identici, sono disposti paralleli tra loro al disopra della superficie 31, e sono inclinati verso la superficie 31 stessa e verso la superficie 10 per ruotare, ad esempio in senso antiorario nella figura 3, attorno a rispettivi assi 51 e 52 paralleli tra loro ed inclinati rispetto alla superficie 31. I dischi 49 e 50 sono esternamente delimitati da rispettive superfici 53 e 54 laterali coniche, le quali sono coassiali agli assi 51 e, rispettivamente, 52 e sono disposte tangenti alle rispettive superfici 43.

II gruppo 44 comprende inoltre due dispositivi 55 e 56 di alimentazione per la citata sostanza adesiva, i quali sono associati ai dispositivi 45 e, rispettivamente, 46, e sono atti ad alimentare la citata sostanza adesiva ai dispositivi 45 e 46 stessi. In particolare, i dispositivi 55 e 56 comprendono rispettivi rulli 57 e 58 gommatori, che presentano rispettivi assi 59 e 60 trasversali agli assi 51 e, rispettivamente, 52, e sono supportati girevoli attorno agli assi 59 e 60 stessi tramite rispettive appendici 61 e 62 tubolari, la prima delle quali si estende lateralmente dall'elemento 47 verso monte rispetto alla direzione 17, mentre la seconda si estende dall'elemento 48 verso valle rispetto alla direzione 17 stessa. I rulli 57 e 58 sono provvisti di rispettive superfici 66 e 67 laterali ricurve, che sono coassiali agli assi 59 e, rispettivamente, 60, e sono atte a ricevere la citata sostanza adesiva attraverso rispettivi condotti 63 e 64 di uscita di un dispositivo distributore 65 di tipo noto comune ai dispositivi 55 e 56. Le superfici 66 e 67 sono inoltre disposte a contatto delle relative superfici 53 e 54 per trasferire sulle superfici 53 e 54 stesse la citata sostanza adesiva.

Ciascuno dei dispositivi 45 e 46 comprende inoltre una trasmissione 68 meccanica di tipo noto, alloggiata all'-interno dell'elemento scatolare 47, 48 e presentante una uscita definita da un albero 69 portante calettato il disco 49, 50, ed una trasmissione 70 meccanica presentante una uscita definita da un albero 71 portante calettato il rullo 57, 58. Le due trasmissioni 68 e 70 presentano un ingresso comune costituito da un unico albero 72, il quale definisce, unitamente all'albero 72 dell'altro dei due dispositivi 45 e 46, l'uscita di un gruppo 73 attuatore di tipo noto atto ad azionare contemporaneamente i dischi 49 e 50 ed i rulli 57 e 58 in modo tale che la direzione delle velocità tangenziali dei dischi 49 e 50 in corrispondenza dei punti di contatto con le rispettive superfici 43 siano opposte alla direzione 17 di avanzamento dei rispettivi nastri 5.

Il funzionamento della macchina 1 è facilmente deducibile da quanto sopra descritto e, pertanto, non richiede ulteriori spiegazioni. Risulta tuttavia opportuno osservare che la disposizione del gruppo 44 di gommatura facilita notevolmente qualsiasi intervento, da parte di un operatore, sul banco 9 di formatura, e rende semplice il montaggio di coperchi apribili (non illustrati) di protezione dalla parte della superficie 10 frontale del banco 9. Inoltre, la posizione sopra descritta del gruppo 44 lungo il trave 28 di formatura permette di eseguire la gommatura delle strisce 26 dei due nastri 5 a valle della stazione 18 in modo da evitare che delle particelle di tabacco dei relativi tappeti 20 aderiscano alle strisce 26 stesse dando origine a sigarette (non illustrate) difettose.

La variante illustrata nelle figure 4 e 5 è relativa ad un gruppo 74 di gommatura sostanzialmente uguale al gruppo 44, dal quale il gruppo 74 differisce per il fatto che gli elementi 47 e 48 sono riuniti in un unico elemento 75 scatolare racchiudente due trasmissioni 70, le quali sono disposte sostanzialmente una al disopra dell'altra da bande opposte della superficie 31, e sono leggermente sfalsate una rispetto all'altra in una direzione ortogonale alla direzione 17. Inoltre, le due coppie di trasmissioni 68 e 70 sono attivate da un gruppo attuatore 73, il quale, a differenza del gruppo attuatore 73 del gruppo 44, presenta un solo albero 72 di uscita accoppiato a tutte le quattro trasmissioni del gruppo 74.

La disposizione sopra descritta permette di gommare le superfici 43 sostanzialmente nello stesso punto del trave 28 di formatura lungo il percorso P.

La variante illustrata nelle figure 6 e 7 è relativa ad un gruppo 76 di gommatura sostanzialmente uguale al gruppo 44, dal quale il gruppo 76 differisce per il fatto che gli elementi 47 e 48 scatolari sono entrambi disposti sostanzialmente al disopra della superficie 31 unitamente alle rispettive trasmissioni 70 in posizioni sfalsate una rispetto all'altra lungo il percorso P, e le appendici 61 e 62 sono disposte entrambe dalla stessa parte rispetto al relativo elemento 47 e 48 scatolare. I dischi 49 e 50 del gruppo 76 non sono più disposti uno al disopra dell'altro, ma sono disposti sostanzialmente affiancati l'uno all'altro, e, inoltre, sono entrambi disposti al disotto dei relativi elementi 47 e 48.

Da quanto sopra descritto risulta evidente che la struttura del dispositivo 45 gommatore è sostanzialmente simile a quella del dispositivo 46 gommatore, e questa unificazione permette non solo di semplificare la struttura stessa e la realizzazione dei dispositivi 45 e 46 stessi, ma anche di ridurre al minimo il numero di parti di ricambio da immagazzinare.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1) Metodo per la realizzazione contemporanea di più bachi (2) di sigaretta, il metodo comprendendo le fasi di avanzare almeno due nastri (5) di carta tramite rispettive cinghie convogliatrici (11) lungo un percorso (P) determinato estendentesi in una direzione di avanzamento (17) determinata attraverso una stazione di carico (18), ciascuna cinghia convogliatrice (11) pervenendo a contatto di una superficie esterna (15) del relativo nastro (5); trasferire, al disopra di una superficie interna (19) di ciascun detto nastro (5), un rispettivo tappeto (20) continuo di tabacco (7) in corrispondenza della stazione di carico (18); avanzare, tramite le dette cinghie convogliatrici (11), i nastri (5) ed i relativi tappeti (20) lungo un trave di formatura (28); deformare progressivamente, tramite il trave di formatura (28) ed in senso trasversale, le cinghie convogliatrici (11) per avvolgere progressivamente i relativi nastri (5) attorno ai relativi tappeti (20) fino a formare rispettivi incarti tubolari (41) presentanti rispettive appendici (42) laterali longitudinali sporgenti verso l'esterno e presentanti rispettive porzioni laterali (43) longitudinali di superficie interna (19); gommare, su ciascun nastro (5), una striscia (26) superficiale laterale, corrispondente alla relativa detta porzione laterale (43) di superficie interna (19), tramite un rispettivo gommatore (45,46); e ribaltare le dette appendici (42) sui relativi incarti tubolari (41) per realizzare rispettivi bachi (2) continui; caratterizzato dal fatto che i nastri (5) vengono deformati trasversalmente 1n modo tale da formare rispettive dette appendici (42) disposte con le loro porzioni laterali (43) di superficie interna (19) rivolte tutte dalla stessa parte; la gommatura delle dette porzioni laterali (43) di superficie interna (19) venendo effettuata in corrispondenza di un punto intermedio (38) del trave di formatura (28) tramite rispettivi dispositivi gommatori (45,46) disposti da una stessa parte del trave di formatura (28) stesso.
2) Metodo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i nastri (5) vengono deformati trasversalmente in modo tale che le porzioni laterali (43) di superficie interna (19) delle dette appendici (42) siano rivolte in una direzione opposta ad una superficie frontale (10), sostanzialmente parallela al trave di formatura (28), di un banco (9) di formatura portante il detto trave di formatura (28).
3) Metodo secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che i dispositivi gommatori (45,46) comprendono ciascuno, un disco gommatore (49,50) il quale viene fatto ruotare con una propria superficie laterale (53,54) disposta tangente alla detta porzione laterale (43) di superficie interna (19) della relativa detta appendice (42); i dischi gommatori (49,50) essendo disposti ambedue al disopra del detto trave di formatura (28), ed estendendosi da banda opposta della detta superficie frontale (10) rispetto al trave di formatura (28) stesso.
4) Metodo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che ciascun disco gommatore (49,50) viene fatto ruotare in modo tale da presentare, in corrispondenza di una propria zona di tangenza con la detta porzione laterale (43) di superficie interna (19) della relativa detta appendice (42), una velocità periferica diretta in senso opposto alla detta direzione di avanzamento (17).
5) Metodo secondo la rivendicazione 3 o 4, caratterizzato dal fatto che i detti due dischi gommatori (49,50) sono Inclinati verso il trave di formatura (28) e verso la detta superficie frontale (10).
6) Metodo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che i detti dischi gommatori (49,50) sono fra loro identici.
7) Metodo secondo la rivendicazione 5 o 6, caratterizzato dal fatto che i detti dischi gommatori (49,50) sono sostanzialmente paralleli fra loro.
8) Metodo secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che i detti dischi gommatori (49,50) sono disposti 1n posizioni fra loro sostanzialmente coincidenti lungo il detto percorso (P).
9) Metodo secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che i detti dischi gommatori (49,50) sono disposti in posizioni fra loro sfalsate lungo il detto percorso (P).
10) Macchina (1) per la realizzazione contemporanea di più bachi (2) di sigaretta, la macchina (1) comprendendo un trave di formatura (28) per almeno due bachi (2) di sigaretta; e, per ciascun detto baco (2), una cinghia convogliatrice (11) atta a pervenire a contatto di una superficie esterna (15) di un rispettivo nastro (5) di carta e ad avanzare 11 nastro (5) stesso lungo un percorso (P) determinato estendentesi, almeno in parte, lungo il detto trave di formatura (28); una stazione di carico (18) disposta lungo il detto percorso (P) a monte del trave di formatura (28) in una direzione di avanzamento (17) delle cinghie convogliataci (11); mezzi di alimentazione (6) per trasferire, al disopra di una superficie interna (19) di ciascun detto nastro (5), un rispettivo tappeto (20) continuo di tabacco (7) in corrispondenza della stazione di carico (18); ed un gruppo (44;74;76) di gommatura comprendente, per ciascuna cinghia convogliatrice (11), un dispositivo gommatore (45;46) per gommare, su ciascun nastro (5), una striscia (26) superficiale laterale; il trave di formatura (28) presentando, per ciascuna detta cinghia convogliatrice (11), una scanalatura (33) a sezione variabile impegnata dalla cinghia convogliatrice (11) stessa ed atta a deformare progressivamente, in senso trasversale, la cinghia convogllatrice (11) per avvolgere progressivamente il relativo nastro (5) attorno al relativo tappeto (20) per formare, in primo luogo, un rispettivo incarto tubolare (41) provvisto di un'appendice (42) laterale longitudinale, la quale sporge verso l'esterno e presenta una porzione laterale (43) longitudinale della detta superficie interna (19) corrispondente alla detta striscia (26) superficiale laterale; ed in secondo luogo ribaltare la detta appendice (42) sul relativo incarto tubolare (41); caratterizzata dal fatto che le dette scanalature (33) sono fra loro sostanzialmente uguali per deformare trasversalmente i relativi nastri (5) in modo tale che le dette appendici (42) siano disposte con le loro porzioni laterali (43) di superficie interna (19) rivolte tutte dalla stessa parte; i dispositivi gommatori (45,46) essendo disposti in corrispondenza di un punto intermedio (38) del trave di formatura (28) e da una stessa parte del trave di formatura (28) stesso.
11) Macchina secondo la rivendicazione 10, caratterizzata dal fatto che le dette scanalature (33) sono conformate in modo tale da disporre le dette appendici (42) con le loro porzioni laterali (43) di superficie interna (19) rivolte in una direzione opposta ad una superficie frontale (10), sostanzialmente parallela al trave di formatura (28), della macchina (1) stessa.
12) Macchina secondo la rivendicazione 11, caratterizzata dal fatto che i dispositivi gommatori (45,46) comprendono ciascuno, un disco gommatore (49,50) presentante una superficie laterale (53,54) disposta tangente, in uso, alla detta porzione laterale (43) di superficie interna (19) della relativa detta appendice (42); i dischi gommatori (49,50) essendo disposti ambedue al disopra del detto trave di formatura (28), ed estendendosi da banda opposta della detta superficie frontale (10) rispetto al trave di formatura (28) stesso.
13) Macchina secondo la rivendicazione 12, caratterizzata dal fatto che i detti due dischi gommatori (49,50) sono inclinati verso il trave di formatura (28) e verso la detta superficie frontale (10).
14) Macchina secondo la rivendicazione 12 o 13, caratterizzata dal fatto che i detti dischi gommatori (49,50) sono fra loro identici.
15) Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 12 a 14, caratterizzata dal fatto che i detti dischi gommatori (49,50) sono sostanzialmente paralleli fra loro.
16) Macchina secondo la rivendicazione 15, caratterizzata dal fatto che i detti dischi gommatori (49,50) sono disposti in posizioni fra loro sostanzialmente coincidenti lungo il detto percorso (P).
17) Macchina secondo la rivendicazione 15, caratterizzata dal fatto che i detti dischi gommatori (49,50) sono disposti in posizioni fra loro sfalsate lungo il detto percorso (P).
18) Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 12 a 17, caratterizzata dal fatto che ciascun dispositivo gommatore (45;46) comprende, oltre al detto disco gommatore (49;50), un gruppo attuatore (73); una prima trasmissione (68) interposta fra il gruppo attuatore (73) ed il disco gommatore (49;50) per portare in rotazione il disco gommatore (49;50) stesso attorno ad un proprio asse (51;52); e mezzi alimentatori (55;56) per alimentare del materiale adesivo sulla detta superficie laterale (53;54) del disco gommatore (49;50).
19) Macchina secondo la rivendicazione 18, caratterizzata dal fatto che i detti mezzi alimentatori {55;56) comprendono un rullo gommatore (57;58) disposto tangente alla detta superficie laterale (53;54) del disco gommatore (49;50), ed una seconda trasmissione (70) per portare il rullo gommatore (57;58) in rotazione attorno ad un proprio asse (59;60) sostanzialmente trasversale all'asse (51;52) del disco gommatore (49;50).
20) Macchina secondo la rivendicazione 19, caratterizzata dal fatto che la detta seconda trasmissione (70) è interposta fra il rullo gommatore (57;58) ed il detto gruppo attuatore (73).
21) Macchina secondo la rivendicazione 20, caratterizzata dal fatto che il detto gruppo attuatore (73) presenta, per ciascuna coppia di trasmissioni (68,70) definita da una detta prima (68) ed una detta seconda trasmissione (70), un relativo albero (72) di uscita.
22) Macchina secondo la rivendicazione 20, caratterizzata dal fatto che il detto gruppo attuatore (73) presenta un unico albero (72) di uscita comune a tutte le coppie di trasmissioni (68,70) definite, ciascuna, da una detta prima (68) ed una detta seconda trasmissione (70).
23) Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 18 a 22, caratterizzata dal fatto di comprendere almeno un involucro (47,48;75) alloggiente almeno una detta prima trasmissione (68).
24) Macchina secondo la rivendicazione 23, caratterizzata dal fatto che ciascuna detta prima trasmissione (68) è alloggiata all'interno di un rispettivo detto involucro (47,48); i detti involucri (47,48) essendo disposti da bande opposte rispetto ad una superficie (28) definita dalle dette cinghie convogliatrici (11).
25) Macchina secondo la rivendicazione 24, caratterizzata dal fatto che i detti involucri (47,48) sono disposti in posizioni sfalsate una rispetto all'altra lungo il detto percorso (P).
26) Macchina secondo la rivendicazione 24, caratterizzata dal fatto che i detti involucri (47,48) sono disposti in posizione sovrapposta l'uno all'altro.
27) Macchina secondo la rivendicazione 25 o 26, caratterizzata dal fatto che le dette seconde trasmissioni (70) si estendono lateralmente dai rispettivi detti involucri (47,48) una verso monte e l'altra verso valle rispetto alla detta direzione di avanzamento (17) delle dette cinghie convogliatrici (11).
28) Macchina secondo la rivendicazione 23, caratterizzata dal fatto che ciascuna detta prima trasmissione (68) è alloggiata all'interno di un rispettivo detto involucro (47,48); i detti involucri (47,48) essendo disposti al disopra di una superficie (28) definita dalle dette cinghie convogliatrici (11).
29) Macchina secondo la rivendicazione 28, caratterizzata dal fatto che le dette seconde trasmissioni (70) si estendono lateralmente dai rispettivi detti involucri (47,48) e da una stessa parte rispetto agli involucri (47,48) stessi.
30) Metodo per la realizzazione contemporanea di più bachi di sigaretta, sostanzialmente come descritto con riferimento ad una qualsiasi delle figure annesse.
31) Macchina per la realizzazione contemporanea di più bachi di sigaretta, sostanzialmente come descritta con riferimento ad una qualsiasi delle figure annesse.