IT8048944A1 - Dispositivo di sicurezza per l'accoppiamento di due macchine agricole operatrici con fresa e ruote, comunemente dette motocoltivatore e motozappa, di qualsiasi specie, tipo e potenza, costituito da una barra di unione per guida bifronte con sellino girevole e regolabile allo scopo di eliminare o ridurre gli infortuni sul lavoro agricolo e le fatiche dell'operatore. - Google Patents
Dispositivo di sicurezza per l'accoppiamento di due macchine agricole operatrici con fresa e ruote, comunemente dette motocoltivatore e motozappa, di qualsiasi specie, tipo e potenza, costituito da una barra di unione per guida bifronte con sellino girevole e regolabile allo scopo di eliminare o ridurre gli infortuni sul lavoro agricolo e le fatiche dell'operatore. Download PDFInfo
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Description
Mini-trattore motozappa bidirezionale
Descrizione
L'invenzione concerne un minitrattore motozappa bidirezionale.
E' noto che, in agricoltura, l'uso di motozappe di qualsiasi potenza comporta, con notevole frequen za, infortuni molto gravi agli operatori. Le moto=-zappe, infatti, vengono guidate ed orientate, du rante il lavoro, da un operatore che segue a piedi la macchina e che, quando la fresa si ingrippa in un terreno duro, deve cercare di disimpegnarla con spostamenti laterali operati a braccia. E' pr?prio durante questi tentativi che l'infortunio si deter mina provocando gravi lesioni agli arti inferiori.
Va osservato che, nelle motozappe di bassa potenza, le ruote che servono allo spostamento della macchi na verso il luogo di lavoro, possono essere tolte durante la zappatura del terreno. Nelle motozappe di potenza piu' elevata, le ruote non possono esser asportate durante la lavorazione. Cio' comporta la impossibilita' per la fresa di affondare in profon dita' nel terreno, in quanto le ruote poste ai suoi lati impediscono una lavorazione in profondit?'.
Va ancora osservato che l'operatore che segue la mo tozappa entro due filari di piante si trova spesso in difficolt? dovendo procedere ad una conversione ad U al termine di ogni filare.
E' da notare che, nelle attuali motozappe, la fresa pu?' lavorare solo a meno del 50% perche' spesso gira a vuoto non essendo coadiuvata da nessun intervento di spinta o di traino.
Si osserva infine che, la motozappa dovendo essere pilotata dall'operatore, sottopone questi ad un con siderevole sforzo fisico che lo vincola ad una resa giornaliera di lavoro assai limitata.
L'invenzione si pone dunque per compito quello di proporre un dispositivo che ponga l'operatore in con dizione di essere sempre e comunque protetto da ogni infortunio, di poter operare con la fresa a notevole profondit?', di evitare conversioni ad U e di ottenere una resa totale della fresa in rotazione, nonch?' una resa giornaliera notevolmente superiore, ridu -cendo peraltro considerevolmente lo sforzo fisico dell 'operatore.
L'invenzione risolve questo compito realizzando un dispositivo per accoppiare due macchine agricole, una con una fresa ed una con ruote direzionali, ciascuna provvista di un motore e di impugnature a manu brio per la guida direzionale, caratterizzato dal fatto che il detto dispositivo e' costituito da due tubi di acciaio inseriti a cannocchiale l'uno nell'altro, ciascuno potendo venire solidamente allac ciato con una delle due macchine, in modo da poter esser articolate o bloccate l'una rispetto all'al -tra, una estremit?' libera di ciascun tubo essendo provvista di mezzi di accoppiamento per la rispettiva macchina agricola, un sedile girevole essendo montato tra le estremit?' del dispositivo, il dispositivo essendo inoltre provvisto, in prossimit?' di ciascuna estremit?' di esso, di mezzi di controllo per il comando di ciascun motore.
I detti tubi di acciaio inseriti a cannocchiale l'u no nell'altro, ciascuno solidalmente allacciato con una delle due macchine, sono previsti dall'invenzios? ne nel detto posizionamento allo scopo di consentire a ciascuna delle due macchine di affrontare le a sperita' del terreno in modo indipendente ed assicurare quindi maggiore stabilit? al minitrattore-moto zappa.
Ciascuna delle estremit?' dei detti due tubi e' provvista di mezzi di accoppiamento del dispositivo alla rispettiva macchina, tali da consentirle un'ar ticolazione direzionale agendo sulle dette rispettive impugnature a manubrio. Essi consentono inoltre di scomporre in parti il mini-trattore-mo = tozappa per trasportarne separatamente le parti, e eventualmente anche a dorso di asino, in zone non accessibili a trattori ed a veicoli in genere.
Il detto sedile, regolabile in altezza, consente all'operatore di invertire la propria posizione di guida nell'una o nell'altra direzione senza conversione ad U del mini-trattore-motozappa.
Allo scopo di provvedere l'operatore di mezzi di comando ai motori di ciascuna macchina in ambedue le direzioni, in prossimit?' di ciascuna estremit?' esterna dei detti tubi sono previsti mezzi di comando e di controllo rappresentati da due pedali di accelerazione, ciascuno per uno dei due motori, e da un pedale di freno, agente sulle sole ruote motrici. Le frizioni automatiche si disinnestano e si innestano in modo per se' noto.
La duplice applicazione delle due macchine (fresa e ruote) al dispositivo secondo l'invenzione consente lo sfruttamento completo dell'energia mecca nica da esse prodotta, che viene trasformata in lavoro agricolo. Infatti, il motore con ruote for nisce la controllata e necessaria forza di spinta ? o di traino al motore con fresa, allo scopo di sol lecitarne 1 'avanzamento e superare i punti morti che sovente si presentano alle motozappe tradizionali quando ?a fresa, affondando nel terreno, resta bloccata in avanzamento.
L'oggetto dell'invenzione verr? in appresso piu' dettagliatamente descritto con riferimento ad una forma preferita di attuazione rappresentata a tito lo esemplificativo e non limitativo negli allegati disegni nei quali le figure,mostrano:
la firura 1, una vista schematica frontale del mi ni trattore -moto zappa bidirezionale seondo l'invenzione;
la figura 2, una vista schematica dall'alto dei due tubi del dispositivo di accoppia mento delle due macchine con i tubi di sostegno inseriti a cannocchiale; la figura 3? una vista schematica della distribuzio ne dei comandi a pedale;
la figura 4-, una vista prospettica ingrandita del dispositivo di figura 1 ove, per migliore comprensione, le due macchine sono state asportate;
le figure 5, 6, 7? viste particolari dello schema ma di figura 3.
In figura 1 e' stata indicata con 1 la fresa della motozappa e con 2 sono state indicate le ruote motrici che, a seconda della direzione di marcia, agiscono in spinta, oppure in trazione. Con c e' stata indicata l'intelaiatura del dispositivo, costituita da due tubi innestati a cannocchiale, uno dei quali visibile in tratteggio (fig. 2). Con f e' stato indicato lo spinotto di fermo dei due tubi. Al centro del dispositivo e' montato il tubo porta sellino g con il sellino r, regolabile in altezza, bloccato dalla vite h. Con e sono stati indicati i poggiapiedi per l'operatore.
Il tubo portasellino g e1 montato su di una staffa alla quale sono applicati supporti e leve di trasmissione dei detti mezzi di controllo per il comando di ciascun motore 1, 2 e di cui si parler? in appresso. Questi supporti e leve sono stati indicati genericamente con n. La detta staffa e' scorrevo le a cannocchiale lungo un tratto del tubo esterno dell'intelaiatura c in modo da consentire all'operatore di accostare o scostare il sellino r dai pedali in ambedue le direzioni. La staffa pu?' esse re bloccata in posizione mediante la vite d.
In corrispondenza dell'estremit?' libera di ciascuno dei due detti tubi costituenti l'intelaiatura c e' previsto un canotto a' per l'aggancio della rispettiva macchina 1, 2 mediante un perno I passante che realizza l'articolazione direzionale di cia scuna di esse governabile mediante le dette impu -gnature a manubrio 1', 2'.
In prossimit?* di ciascuno dei canotti a' e' montata una staffa i di sostegno per i detti mezzi di controllo del comando di ciascun motore i, 2. Questi mezzi di controllo sono costituiti dai pedali o, q di accelerazione e dal pedale p del freno, posti sia dal lato della fresa, sia dal lato delle ruote motrici.
Gome meglio visibile in figura 4, il pedale q alla sinistra dell'operatore dal lato della macchina i governa l'accelerazione della macchin?ri tramite il cavetto flessibile dollegato, mediante giunto a asola, allestremita' inferiore della levetta 1 fulcrata nel centro. Nel governare la macchina i, la levetta 1 scorre, con un piolo, entro l'asola del giunto facente capo al cavetto flessibile collegato al pedale di accelerazione q a sinistra della macchina 2. In tal mpdo, ambedue i pedali 3.di accelerazione a sinistra dell'operatore agiscono indipendentemente sulla stessa macchina 1, uno dei giunti ad asola funzionando in trazione e l'altro a vuoto. Logstesso dicasi per i pedali o d? accele razione alla destra dell'operatore i quali?, tramite analogo leveraggio supportato dalla levetta m, governano indipendentemente la macchina 2.
Le figure 5? 6 rendono meglio comprensibile il funzionamento del pedale q di sinistra e, per analogia, quello del pedale o di destra.
In figura 5? i pedali q ed o sono in posizione di riposo. In figura 6, il pedale q di accelerazione della macchina 1 e' in fase di accelerazione; si no ta come il piolo superiore della levetta 1 abbia compiuto una corsa a vuoto lungo l'asola del giunto collegato con il pedale q della macchina 2, rimasto inattivo. In figura 7 in analogia a quanto descritto per la figura 6, e' il pedale q della mac china 2 ad esser in funzione, mentre resta inattivo il pedale q della macchina 1.
Claims (6)
1. Dispositivo per accoppiare due macchine agricole, una con una fresa ed una con ruote direzionali, cia scuna provvista di un motore (1, 2) e di impugnatura a manubrio (1', 2') per la guida direzionale, ca ratterizzato dal fatto che il detto dispositivo e' costituito da due tubi di acciaio (c) inseriti a cannocchiale l'uno nell'altro, ciascuno potendo venire solidalmente allacciato con una delle macchine in modo da poter essere articolate o bloccate l'una rispetto all'altra, una estremit?' libera di ciascun tubo essendo provvist? di mezzi di accop -piamento (a') per la rispettiva macchina agricola, un sedile girevole (r) essendo montato tra le estremita' del dispositivo, il dispositivo essendo noltre provvisto, in prossimit?' di ciascuna estremit?' di esso, di mezzi di controllo (q, o, p) per il comando di ciascun motore.
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratte rizzato dal fatto che ciascuna delle due macchine (1, 2) e' accoppiata ad un canotto (a), solidale con l'estremit?' libera di ciascuno dei detti tubi (c), con articolazione ad innesto (I) che consente il fissaggio o l'articolazione del dispositivo alle macchine ed un facile distacco per l'uso separa to delle due macchine (1, 2) e/oppure per il tra -sporto separato delle stesse e del dispositivo (c).
3- Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di controllo
per il comando di ciascun motore (1, 2) sono costituiti da due primi pedali di accelerazione (q)
per il primo motore e da due secondi pedali di accelerazio ne (o) per il secondo motore, posti rispettivamente alla sinistra ed alla destra dell'operatore, sia che questi sia volto verso il primo motore (1), sia che sia volto verso il secondo motore (2), ciascun primo pedale (cp agendo indipendentemente dall'altro primo pedale (tp e ciascun secondo pedale (o) agendo indipendentemente dall'altro secondo pedale
(o), ogni coppia operando comunque sempre su di una sola dei due motori (1, 2).
4-, Dispositivo secondo la rivendicazione 3 caratte rizzato dal fatto che i primi pedali di accelera
zione (cp agenti sul primo motore (1) ed i secondi pedali di accelerazione (o) agenti sul secondo motore (2) operano indipendentemente sul rispettivo motore tramite cavetti flessibili collegati con
giunti ad asola all'estremit?' superiore e rispetti vamente inferiore di una rispettiva levetta (1, m),
fulcrata nel centro, ciascuno dei giunti ad asola operando in tal modo alternativamente in trazione, oppure a vuoto.
5. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che sia tra i primi e secondi pe dali di accelerazione (cj, o) dal lato della fresa (1) dilla macchina, sia tra i pedali di accelerazione (q, o) dal lato delle ruote motrici (2) della macchina e1 previsto un pedale (g) agente da freno sul le sole ruote motrici (2), ciascuno dei due pedali (g) agendo indipendentemente l'uno dall'altro.
6. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratte rizzato dal fatto che il sellino (r) e' montato su di un tubo (g) che viene fatto spostare con mezzi che fanno muovere il sellino di un tratto lungo il tubo esterno dell'intelaiatura (c) e bloccata in posizione mediante una vite (d).
R i v e n d i c a z i o n i
1. Dispositivo per accoppiare due macchine agricole, una con una fresa ed una con ruote direzionali, eia scuna provvista di un motore (1, 2) e di impugnatu re a manubrio (11, 2') per la guida direzionale, ca ratterizzato dal fatto che il detto dispositivo e' costituito da due tubi di acciaio (c) inseriti a cannocchiale l'uno nell'altro, ciascuno potendo ve nire solidalmente allacciato con una delle macchine in modo da poter essere articolate o bloccate l'una rispetto all'altra, una estremit?' libera di ciascun tubo essendo provvista di mezzi di accoppiamento (a1) per la rispettiva macchina agricola, un sedile girevole (r) essendo montato tra le e -stremita' del dispositivo, il dispositivo essendo i noltre provvisto, in prossimit?' di ciascuna estremit?' di esso, di mezzi di controllo (?, o, p) per il comando di ciascun motore.
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, earatterizz ato dal fatto che ciascuna delle due macchine (1, 2) e' accoppiata ad un canotto (a), solidale con1 estremit?' libera di ciascuno dei detti tubi (c) , con articolazione ad innesto (I) che consente il fissaggio o l'articolazione del dispositivo alle macchine ed un facile distacco per l'uso separa to delle due macchine (1, 2) e/oppure per il trasporto separato delle stesse e del dispositivo (c).
3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di controllo
per il comando di ciascun motore (1, 2) sono costituiti da due primi pedali di accelerazione (q)
per il primo motore e da due secondi pedali di accelerazio ne (o) per il secondo motore, posti rispettivamente alla sinistra ed alla destra dell'operatore, sia che questi sia volto verso il primo motore (1), sia che sia volto verso il secondo motore (2), ciascun primo pedale (q) agendo indipendentemente dall'altro primo pedale (q) e ciascun secondo pedale (o) agendo indipendentemente dall'altro secondo pedale
(o) , ogni coppia operando comunque sempre su di una sola dei due motori (1, 2).
4. Dispositivo secondo la rivendicazione 3 caratterizzato dal fatto che i primi pedali di accelerazione (q) agenti sul primo motore (1) ed i secondi pedali di accelerazione (o) agenti sul secondo motore (2) operano indipendentemente sul rispettivo motore tramite cavetti flessibili collegati con
giunti ad asola all'estremit?' superiore e rispetti vamente inferiore di una rispettiva levetta (1, m),
fulcrata nel centro, ciascuno dei giunti ad asola operando in tal modo alternativamente in trazione, oppure a vuoto.
5. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che sia tra i primi e secondi pe dali di accelerazione (q, o) dal lato della fresa (1) della macchina, sia tra i pedali di accelerazione (q, o) dal lato delle ruote motrici (2) della macchina e' previsto un pedale (p) agente da freno sulle sole ruote motrici (2), ciascuno dei due pedali (p) agendo indipendentemente l'uno dall'altro.
6. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il sellino (r) e' montato su di un tubo (g) che viene fatto spostare con mezzi che fanno muovere il sellino di un tratto lungo il tubo esterno dell'intelaiatura (c) e bloccata in posizione mediante una vite (d).
R I V E N D I C A Z I O N l
POSTILLA 1
Il punto 1 viene sostituito dal seguente: dispositivo per accoppiare due macchine agricole, una con una fresa ed una con ruote direzionali, eia scuna provvista di un motore (1, 2) e di impugnatuS?? re a manubrio (1', 2') per la guida direzionale, ca ratterizzato dal fatto che il detto dispositivo e? costituito da due tubi di acciaio (c) inseriti a cannocchiale l'uno nell'altro, ciascuno potendo ve aire solidalmente allacciato con una delle macchine in modo da poter essere articolate o bloccate l'una rispetto all'altra, una estremit?1 libera di ciascun tubo essendo provvista di mezzi di accoppiamento (a1) per la rispettiva macchina agricola, un sedile girevole (r) essendo montato tra le e -stremita1 del dispositivo, il dispositivo essendo i noltre provvisto, in prossimit?' di ciascuna estremit?' di esso, di mezzi di controllo (q, o, p) per il comando di ciascun motore.
POSTILLA 2
Il punto 2 viene sostituito dal seguente:
Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che ciascuna delle due macchine (1, 2) ? accoppiata ad un canotto (a), solidale con l'estremit?' libera di ciascuno dei detti tubi (c), con articolazione ad innesto (I) che consente il fissaggio o l'articolazione del dispositivo alle macchine ed un facile distacco per l'uso separa to delle due macchine (1, 2) e/oppure per il trasporto separato delle stesse e del dispositivo (c).
POSTILLA 3
Il punto 3 viene sostituito dal seguente:
Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di controllo
per il comando di ciascun motore (1, 2) sono costituiti da due primi pedali di accelerazione (q)
per il primo motre e da due secondi pedali di accelerazio ne (o) per il secondo motore, posti rispettivamente alla sinistra ed alla destra dell'operatore, sia che questi sia volto verso il primo motore (1), sia che sia volto verso il secondo motore (2), ciascun primo pedale (cp agendo indipendentemente dall'altro primo pedale (q) e ciascun secondo pedale (o) agendo indipendentemente dall'altro secondo pedale (o), ogni coppia operando comunque sempresu di una sola dei due motori (1, 2).
POSTILLA 4
Il punto 4 viene sostituito dal seguente:
Dispositivo secondo la rivendicazione 3? caratterizzato dal fatto che i primi pedali di accelerazione (q) agenti sul primo motore (1) ed i secondi pedali di accelerazione (o) agenti sul secondo motore (2? operano indipendentemente sul rispettivo motore tramite cavetti flessibili collegati con giunti ad asola all'estremit?' superiore e rispetti vamente inferiore di una rispettiva levetta (1, m), fulcrata nel centro, ciascuno dei giunti ad asola operando in tal modo alternativamente in trazione, operando in tal modo alternativamente in trazione, oppure a vuoto.
POSTILL? 5
Il punto 5 viene sostituito dal seguente:
Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che sia tra i primi e secondi pe dall di accelerazione (q, o) dal lato della fresa (1) della macchina, sia tra i pedali di accelerazione (q, o) dal lato delle ruote motrici (2) della macchina e' previsto un pedale (p) agente da freno sul le sole ruote motrici (2), ciascuno dei due pedali (p) agendo indipendentemente l'uno dalli'altro.
POSTILLA 6
Il punto 6 viene sostituito dal seguente:
Dispositivo secondo la rivendicazione ?, caratterizzato dal fatto che il sellino (r) e' montato su di un tubo (g) che viene fatto spostare con mezzi che fanno muovere il sellino di un tratto lungo il tubo esterno dell'intelaiatura (c) e bloccata in posizione mediante una vite (d).
ALLEGATO B - Rettifiche alle rivendicazioni della domanda di Brevetto Industriale n? 48944A/80 contenu te in 6 postille con istanza depositata
Li dicembre 983 presso Uff.
POSTILLA I
Il punto I viene sostituito dal seguente:
Dispositivo per accoppiare due macchine agricole, una con una fresa ed una con ruote direzionali, ciascuna provvista di un motore (1,2) e di impugnature a manubrio (?' , 2' ) per la guida direzionale, caratterizzato dal fatto che il detto dispositivo ? costituito da due tubi d? acciaio (c) inseriti a cannocchiale l 'uno nell'altro, ciascuno potendo venire solidalmente allacciato con una delle macchine in modo da poter essere articolate o bloccate l'una rispetto all'altra, una . estremit? libera di ciascun tubo essendo provvista di mezzi di accoppiamento (a') per la rispettiva macchina agricola, un sedile girevole (r) essendo montato tra le estremit? del dispositivo, il dispositivo essendo inoltre provvisto, in prossimit? di ciascuna estremit? di esso, di mezzi di controllo (q, o, p) per il comando di ciascun motore.
POSTILLA 2
Il punto 2 viene sostituito dal seguente:
Dispositivo secondo la rivendicazione I, caratterizzato dal fatto che ciascuna delle due macchine (I, 2) ? accoppiata ad un canotto (a) , solidale con l'estremit? libera di ciascuno dei detti tubi (c) , con articolazione ad innesto (I) , che consente il fissaggio o l'articolazione del dispositivo
alle macchine ed un facile distacco per l'uso separato del le due macchine (I, 2) e/oppure per il trasporto separato delle stesse e del dispositivo (c) .
POSTILLA 3
Il punto 3 viene sostituito dal seguente:
Dispositivo secondo la rivendicazione I, caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di controllo per il comando di ciascun motore (1,2) sono costituiti da due primi pedali di accellera^ zione (q) per il primo motore e da due secondi pedali di accelerazione (o) per il secondo motore, posti rispettivamente alla sinistra ed alla destra dell'operato, sia che questi sia volto verso il primo motore (I) , sia che sia volto verso il secondo motore (2) , ciascun primo pedale (q) agendo indipendentemente dall'altro primo pedale (q) e ciascun secondo pedale (o) agendo indipendentemente dall'altro secondo pedale (o) , ogni COJD pia operando comunque sempre su di una sola dei due motori (1,2) .
POSTILLA 4
Il punto 4 viene sostituito dal seguente:
Dispositivo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fat to che i primi pedali di accelerazione (q) agenti sul primo motore (I) ed i secondi pedali di accelerazione (o) agenti sul se condo motore (2) operano indipendentemente sul rispettivo motore tramite cavetti flessibili collegati con giunti ad asola all'estremit? superiore e rispettivamente inferiore di una rispettiva levetta (1, m), fuiorata nel centro, ciascuno dei giunti ad asola operando in tal modo alternativamente in tra zione, oppure a vuoto.
POSTILLA 5
Il punto 5 viene sostituito dal seguente:
Dispositivo secondo la rivendicazione I, caratterizzato dal fatto che sia tra i primi e secondi pedali di accelerazione (q, o) dal lato della fresa (I).della macchina, sia tra i pe dali di-accelerazione (q, o) dal lato delle ruote motrici (2) della macchina ? previsto un pedale (p) agente da freno sulle sole ruote motrici (2), ciascuno dei due pedali (p) agen do indipendentemente l?uno dall'altro.
POSTILLA 6
Il punto 6 viene sostituito dal seguente:
Dispositivo secondo la rivendicazione I, caratterizzato dal fatto che il sellino (r) ? montato su di un tubo (g) che vie ne fatto spostare con mezzi che fanno muovere ?i sellino di un tratto lungo il tubo esterno dell'intelaiatura (c) e bloc cata in posizione mediante una vite (d).
Priority Applications (4)
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| EP81830078A EP0043803B1 (en) | 1980-06-12 | 1981-06-12 | Mini-bidirectional tractor-motorhoe |
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| AT81830078T ATE7444T1 (de) | 1980-06-12 | 1981-06-12 | Zweirichtung-kleinschlepper-motorhacke. |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| IT48944/80A IT1191251B (it) | 1980-06-12 | 1980-06-12 | Dispositivo di sicurezza per l'accoppiamento di due macchine agricole operatrici con fresa e ruote comunemente dette motocoltivatore e motozappa,di qualsiasi specie,tipo e potenza costituito da una barra di unione per guida bifronte con sellino girevole e regolabile allo scopo di eleminare o ridurre gli imfortuni sul lavoro agricolo e le fatiche dell'operatore |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
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| IT8048944A0 IT8048944A0 (it) | 1980-06-12 |
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| DE2530682A1 (de) * | 1975-07-09 | 1977-01-13 | Gassner | Verfahren und anordnung zur fortbewegung von landwirtschaftlichen geraeten, erdbearbeitungsgeraeten oder dergleichen mittels mindestens zweier mehrachsiger zugmaschinen |
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