HU185593B - Gas-cushion transporter - Google Patents

Description

A találmány tárgya gáz-közegpárnás szállítóberendezés, amely nehéz terhek illetve hosszú és vékony tárgyak részben összeszerelt állapotban történő vízszintes vagy közel vízszintes irányú szállítására alkalmas, szabályozott nagy gáz-közegnyomás mellett.

Ismert megoldás, hogy nehéz terheket vízszintes területen légpárnás szállítóeszközök segítségével szállítanak. Ennek a megoldásnak az alapvető előnye, a talaj és a szállítóeszköz közötti csekély súrlódásban nyilvánul meg, amely könnyű elmozdíthatóságot tesz lehetővé. A talaj és a légpárnás szállítóberendezés közötti távolság azonban egy milliméternél kisebb kell hogy legyen. Ez a feltétel azonban csak teljesen sík és nagy pontossággal kialakított siklópályák esetében teljesíthető.

Ennek ellenére az ismert légpárnás szállítóberendezéseknél jelentős szivárgási veszteségek lépnek fel, amely magasabb energiaköltségekkel, illetve környezeti kihatásokkal jár együtt.

Ezt a hiányosságot az ismert megoldásoknál oly módon próbálják csökkenteni, hogy a közegtér kerülete mentén rugalmas anyagokból készült tömítődugattyúkat, illetve felfújható tömítőelemeket helyeznek el.

Ismert olyan megoldás is, mely szerint a tömítődugattyút egy a főrendszertől különválasztott pneumatikus vezérlőrendszerrel töltik fel és az a mindenkori beállított tartományban azonos erővel feszül a talajhoz illetve a siklópályához, ily módon fejtve ki tömítő hatását.

Ennél az igen anyagigényes és bonyolult megoldásnál hátrányosnak tűnik, hogy nem megoldható a bevezetett vezérlő nyomás lebegési magasságtól függő állandó redukálása.

További ismert megoldásban több tőmítődugattyú vezérlése és a mindenkori nyomástartományhoz egyszer beállított nyomásszabályozó szelepeket alkalmaznak, amelyek a lebegési magasság változása esetén a vezérlőnyomás folyamatos változtatását kizárják. Ennél a megoldásnál a tömítődugattyű és a siklófelület közötti tömítési hézag csak kívülről és a mindenkori beállítástól függően többé-kevésbé fokozatosan szabályozható.

Valamennyi ismert légpárnás konstrukció felfújható Torus-tömítőelemei közvetlen kapcsolatban állnak a rakodólap alatti nyomástérrel. Ezeknek a rakodólapoknak a lebegési magassága a mindenkori légpárna nyomásnak megfelelően áll be, önmagát változtatja és nem szabályozható.

A találmánnyal célunk olyan gáz-közegpárnás szállítóberendezés létrehozása, amely nehéz terhek és illetve vagy hosszú és vékony testek vízszintes szállítására alkalmas, építési területen is használható és amelyik az eddig ismert megoldásokkal szemben kisebb energiaráfordítással üzemeltethető, csökkentett szállítóközeg veszteségek és káros környezeti kihatások mellett.

A találmánnyal megoldandó feladatot úgy határozhatjuk meg, hogy olyan gáz-közegpárnás szállító — berendezést kell kifejleszteni nehéz terhek és/ vagy hosszú és vékony testek vízszintes szállítására, amelynél a szállítóközeg veszteségét a tömítés hatásosságának növelésével idézzük elő, valamint csökkentjük a súrlódást a tömítőelem és a siklópálya között. A szállítóberendezésnek szabályozható lebegési magasság mellett építési területeken, vízt.

szintestől eltérő siklópályákon is üzemképesnek kell lennie.

A feladatot találmány szerint olyan gáz-közegpárnás szállítóberendezéssel oldottuk meg, amelynél rakodólap alatt kialakított közegteret tömítődugattyúként alkalmazott szögletes flexibilis tömítőelem határolja kerülete mentén, és a tömítődugattyúnak a közegtér középpontja felé irányuló vízszintes tömítőszára és nyomókamrában magasságában fokozatmentesen állítható függőleges tömítőszára van, továbbá a tömítődugattyú nyomókamrája csatornán és a nyomásszabályozó-elemen át a rakodólap alatti közegtérrel van közvetlen nyomáskapcsolatban, a tömítődugattyú alsó vízszintes tömítőszára érzékelőelemen át a közegtérben a közegáramot szabályozó beömlőszeleppel van kapcsolatban, valamint a nyomásszabályozóelem érzékelő eleme a nyomókamrába torkollik és érintkezik a tömítődugattyú beengedett függőleges tömítőszárával.

A tömítődugattyú alsó vízszintes tömítőszára átmenő furatokkal van ellátva és merevítőelemként radiális bevonattal és furatokkal ellátott fenéklemezzel van összekapcsolva. A tömítődugattyú alsóoldali kimerevítése illetve bevonata a közegkilépést lehetővé tevő furatokkal ellátott fenéklemezzel, a siklófelület és a rakodólap közötti gáz-közegpárna növekedését eredményezi.

Ez a jellemző előnyösnek mutatkozik olyan esetekben ahol a siklópálya eltér a vízszintestől.

A nyomókamrában a tömítődugattyú felett uralkodó nyomást a lebegési magasság függvényében folyamatosan és külső táplálás nélkül nyomásszabályozó-elem változtatja kizárólag a rakodólap alatti közegtér szállító közegének mennyiségével a lebegési magasságtól függően. Ez a nyomásszabályozás úgy működik, hogy a tömítődugattyú és a siklópálya közötti legmagasabb tömítőnyomást abban az esetben hozza létre amikor a rakodólap rajta fekszik a siklópályán. A tömítőnyomás a rakodólap növekvő lebegési magasságával fordítottan arányosan csökken és meghatározott lebegési magasságban egyensúly alakul ki a rakodólap alatti munkavégző gáz-közegnyomás és a tömítődugattyú tömítési nyomása között. Ezáltal a szállítás során jelentősen csökken a súrlódás, és ez különösen magas közegnyomások esetén előnyös.

A találmányt részletesebben a rajz segítségével ismertetjük, amely a találmány szerinti gáz-közegpárnás szállítóberendezés példakénti kiviteli alakját ábrázolja. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti gáz-közegpárnás szállítóberendezés egy lehetséges kiviteli alakjának függőleges metszete, és a 2. ábra az 1. ábra kinagyított részlete.

Az 1. ábrán láthatóan 13 rakodólapon 3 nyornásszabályozó-elem és 1 beömlőszelep van olymódon elrendezve, hogy a 13 rakodólap alatt és kerülete mentén elhelyezett flexibilis tömítőelemmel együtt 16 nyomókamrát és 15 közegteret alkot, ahol a 3 nyomásszabályozó-elem 10 érzékelőeleme a 16 nyomókamrába torkollik és a tömítőelem 14 tömítőburájával áll kapcsolatban az 1 beömlőszelep 19 érzékelőeleme a 15 közegtérbe torkollik és a •4 tömítődugattyú 15 közegtér irányában elterülő tömítőszárával van kapcsolatban.

A flexibilis 14 tömítődugattyú meg nem engedett kitágulásának elkerülésére a gyűrű alakú test alsó nyomásszabályozó-elem kívülről történő kölcsönös beállítására, amennyiben a 3 nyomásszabályozó-elem 4 nyomórugójának és 6 szeleprugójának előfeszitését változtathatóan alakítjuk ki.

A vezérlőközeg nem igényel külső táplálást, mivel a 15 közegtér nyomása mindig azonos vagy magasabb, mint a 16 nyomókamra 14 tömítődugattyú feletti nyomása.

oldalán textil bevonatú 20 fenéklemezzel van merevítve. A 20 fenéklemez 12 furatokkal van ellátva, amelyek a szállítóközeg kiáramlását 18 sikló felülethez illetve 17 réshez lehetővé teszik. A 15 közegtér és a 16 nyomókamra közötti nyomásviszonyt a 3 nyomásszabályozó-elem állítja be. A 3 nyomásszabályozó-elem 2 csatornán át a 15 közegtérrel és 8 csatornán át a 16 nyomókamrával van összekötve.

A fent ismertetett szállítóberendezés működése a következő;

A célszerűen sűrítővei előállított gáz-közegáramot az 1 beömlőszelep a 15 közegtérbe vezeti és azt feltölti. A növekvő nyomás során a szállítóközeg 2 csatornán át a 3 nyomásszabályozó-elem 7 szeleptányérjához áramlik. Nyugalmi helyzetben a tömítőelem 14 tömítődugattyúja teljes egészében a 13 rakodólap által határolt vezetőpályán belül helyezkedik el. Következésképpen a 3 nyomásszabályozóelem felső 4 nyomőrugóval terhelt 10 érzékelőeleme felnyomott helyzetben, míg 6 szeleprugó 5 rugótányéron át kiengedett állapotban van. Az érzékelőelem szárán eltolhatóan felerősített 7 szeleptányér ebben a helyzetben szabad kőzegáramlást biztosít a 8 csatorna felé.

Ebben a nyugalmi helyzetben a 15 közegtér nyomása a 16 nyomókamra 14 tömítődugattyú feletti nyomásának felel meg.

A 17 résben a tömítés hatásossága teljes és lehetővé teszi növekvő nyomás esetén a 13 rakodólap felemelkedését rajta a mindenkori teherrel.

Növekvő lebegési magassággal a 3 nyomásszabályozó-elem 10 érzékelőeleme követi a tömítőelem lefeszített 14 tőmítődugattyúját és az 5 rugótányér a 6 szeleprugót növekvő erővel a 7 szeleptányérnak feszíti. Ennek során a 16 nyomókamrában 8 csatornán keresztül redukálódik a nyomás. A 16 nyomókamrában bekövetkező magasságfüggő nyomáscsökkenést 9 kíömlőszelep stabilizálja.

Á 13 rakodólap meghatározott lebegési magasságánál zár az 1 beömlőszelep.

Ebben a szállítást helyzetben a szállítóközeg a 15 nyomástérbőí a 20 fenéklemez 12 furatain és 17 résen át a szabadba távozik, így a 14 tömítődugattyú tehermentesül a belső nyomástól.

A tömítőelem és a síklópálya közötti szállítás során fennálló súrlódás és a szállítőközeg-veszteség egymáshoz képesti viszonyát az 1 beömlószelcp és a 3 nyomásszabályozó-elem kölcsönös beállításával szabályozhatjuk.

További lehetőség adódik az 1 beömlőszelep és a

Claims (5)

1. Szabadalmi igénypontok

   1. Gáz-közegpárnás szállítóberendezés, azzal jellemezve hogy rakodólap (13) alatt kialakított közegteret (15) tömitődugattyúként (14) alkalmazott szögletes flexibilis tömítőelem határolja kerülete mentén, és a tömi tődugattyúnak (14) a közegtér (15) középpontja felé irányuló alsó vízszintes tömitőszára (11.1) és nyomókamrában (16) magasságában fokozatmentesen állítható függőleges tömítőszára (11.2) van, továbbá a tömítődugattyú (14) nyomókamrája (16) csatornán (2.8) és nyomásszabályozó-elemen (3) át a rakodólap (13) alatti közegtérrel (15) van közvetlen nyomáskapcsolatban, a tömítődugattyú (14) alsó vízszintes tömítőszára (11.1) érzékelőelemen (19) át a közegtérben (15) gáz közegáramot szabályozó beömlőszeleppel (1) van kapcsolatban, valamint a nyomásszabályozóelem (3) érzékelőeleme (10) a nyomókamrába (16) torkollik és érintkezik a tömítődugattyú (14) beengedett függőleges tömítőszárával (11.2).
2. 2. Az 1. igénypont szerinti gáz-közegpárnás szállítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tömítődugattyú (14) alsó vízszintes tömítőszára (11.1) átmenő furatokkal (12) van ellátva.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szállítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tömítődugattyú (14) alsó vízszintes tömitőszára (11.1) merevítőelemként radiális bevonattal és furatokkal ellátott fenéklemezzel (20) van összekapcsolva.
4. 4. Az 1. igénypont szerinti szállítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy nyomásszabály ozó-clem (3) tömítődugattyúval (14) kapcsolatban levő érzékelőeleme (10) szárán felerősített szeleptányér (7) és szeleprugó (6) a csatornák (2.8) felett van elhelyezve.
5. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti szállítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomó kamrához (16) kiömlőszelep (9) csatlakozik.