SU1438991A1 - Опорное устройство на воздушной подушке системы горизонтального транспортировани т желовесных грузов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным системам дл  транспортирог ни  т желовесных грузов. Цель изобретени  - повышение надежности за счет повышени  жесткости ограждени . Опорна  платформа 1 выполнена с кольцевым ограждением камеры воздушной подушки 5 в виде уплотнительного поршн  7, снабженного армированным текстильными материалами дном 10, рабоча  среда подаетс  в камеру воздушной подушки 5 от источника давлени  через впускной клапан 3, а давле- . ние в этой камере регулируете регулировочным клапаном 2. 1 з.п. фглы, 2 ил.I

Description

(Л С

4

00 00 со СО

;з 12

114389

Изобретение относитс  к транспортным средствам дл  транспортировани  т желовесных грузов.

ИэйестНа конструкци  (патент К I46A36, кл. В 65 G 7/06, 1979) механизма ограждени  полости подушки транспортного устройства, недостатком которой  вл етс  отсутствие авто

матического регулировани  давлени  в камере струйной среды.

Цель изобретени  - повышение надежности за счет повышени  жесткости ограждени .

На фиг.1 показано устройство, вертикальное сечение; на фиг.2 - узел I на фиг.1.

На опорной платформе 1 регулировочный клапан 2 и впускной клапан 3 установлены так, что они вместе с расположенными ниже опорной платформы 1 по ее кра м урругими уплотн ю- щими элементами ограничивают управл ющую нагнетательную камеру 4 и камеру воздушной подушки, причем шток 6 регулировочного клапана 2 входит в управл ющую нагнетательную камеру 4, соприкаса сь с уплотнитель ным поршнем 7 уплотн ющего элемента а шток 8 впускного клапана 3 входит в камеру 5 воздушной подушки, соприкаса сь с уплотн ющим плечом 9 уплот н ющего элемента.

С целью исключени  недопустимого расширени  упругого уплотнительного поршн  7 кольцевой корпус в нижней части снабжен армированным текстильнь1м материалом дном 10 в качестве . элемента жесткости. Дно 10имеет отверсти  11, позвол ющие выход струйной среды к,опорной поверхности 12 и к зазору 13.

Соотношение давлений в камере 5 и управл ющей нагнетательной камере 4 устанавливаетс  с помощью регулировочного клапана 2, св занного с ка налом 14 к камере, а также с каналом 15, ведущим к управл ющей нагнетателной камере 4.

Поток среды, создаваемый насосом

,

или компрессором, направл етс  через впускной клапан 3 к камере 5, котора  заполн етс  средой. С созданием давлени  струйна  среда поступает через канал 14 к седлу 16 регулировочного клапана 2. В состо нии поко  уплот нительный поршень 7 уплотн ющего элемента находитс  полностью в преде- лах направл ющей поршн , ограничи

-

10

15

20

25

; . |

i ; .

30

35

45

50

55

ваемой опорной платформой 1. Следовательно , шток 6 клапана 2, подпружиненный верхней пружиной 17 сжати , отжимаетс  вверх и разгружает нижнюю пружину 1.8 клапана при помощи упругого диска 19. Седло 16, перемещаемое на штоке, обеспечивает в данной позиции свободный переход струйной : среды в канал 15.

В состо нии поко  давление в камере 5 соответствует давлению вьш1е уплотнительного поршн  7 в управл ющей нагнетательной камере 4.

Уплотн ющий эффект в уплотн ющем зазоре 13  вл етс  полным и обеспе- .чивает с растущим давление подн тие опорной платформы 1 с данной временной нагрузкой.

С подъемом шток 6 устройства регулировани  давленЫ следует за отжатым вниз уплотнительным поршнем 7 уплотн ющего элемента, а упругий диск 19 все больше нат гивает клапанную пружину 18 по отношению к седлу 16. При этом снижаетс  давление в управл ющей нагнетательной камере 4 через канал 15. Зависимое от высоты снижение давлени  в управл ющей нагнетательной камере 4 стабилизируетс  с помощью отвод щего дроссел . При достижении заданной высоты опорной платформы 1 закрываетс  впускной клапан 3. В данной транспортной позиции снижение давлени , воздей- .ствующего на уплотнительный поршень 7 в з азоре 13, вызывает начало перехода струйной среды из камеры 5 через отверсти  11 наружу.

При трении в процессе транспортировани  между уплотн ющим элементом и опорной поверхностью 12 с потерей струйной среды происходит взаимна  регулировка от впускного клапана 3 к регулировочному клапану 2.

Дальнейша  возможность попеременной регулировки впускного 3 и регулировочного 2 клапанов обеспечиваетс  -снаружи, а именно при помощи изменени  предварительного нат жени  пружины 17 сжати  и клапанной пружины 18. Отпадает необходимость в посторонней подпитке управл ющей среды, так как давление в камере всегда равно или выше давлени  в управл ющей нагнетательной камере 4 вине уплотнительного поршн  7.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   I. Опорное устройство на воздушной подушке системы горизонтального транспортировани  т желовесных грузов , содержащее платформу с расположенной под ней камерой воздушной подушки, ограниченной упругим кольцевым ограждением, установленньтм с воз можностью вертикального перемещени  в выполне.нном на нижней части платформы кольцевом пазу, полостью, ограниченной кольцевым пазом и ограждением , св занной воздушным клапаном с регулировочным клапаном с камерой воздушной подушки, впускной клапан со штоком дл  автоматического регулировани  давлени  в камере воздушной подушки,, установленной в отверстии платформы и св зываницей камеру воздушной подушки с магистралью подвода

   :к ней рабочей среды высокого давлени , отлич ающеес  тем, что, с целью повышени  надежности за счет повышени  жесткости огражде-

   :ни , упругое кольцевое ограждение выполнено с имеющим отверсти  - дном

   из радиально арьшрованного гибкого материала, шток впускного клапана смонтирован с возможностью взаимодействи  с внутренней стороной дна ограждени , а регулировочный клапан установлен на верхней части платфор- мьг над кольцевым пазом с возможностью взаимодействи  с кольцевым ограждением .
2. 2. Устройство по п.1, о т л и - чающеес . тем, что регулировочный клапан состоит из стакана, установленного вверх дном над кольцевым пазом сверху платформы, размещенного в нижней части стакана седла клапана с отверсти ми, сообщенными с камерой воздушной подушки и указан- ной полостью, штока, размещенного в стакане, подпружиненного относительно дна стакана и св занного через отверсти  в седле клапана н платформе с внутренней частью кольцевого ограждени , и тарели, насаженной на шток, установленный над отверсти ми в седле и поджатый пружиной к седлу относительно штока.

   Редактор О.Юрковецка  Техред М.Дидык

   Жаказ 6013/18Тираж 569 . Подписное

   ВПИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Корректор М.Васильева