HRP20010838A2 - Motor/fan assembly having a radial diffuser bypass - Google Patents

Description

Područje izuma

Izum je iz područja strojarstva.

Ovaj izum odnosi se na dinamoelektrične strojeve te, točnije, na sklopove premošteni motor/ventilator (eng. bypass motor/fan). Konkretno, ovaj izum odnosi se na sklop premoštenog motora u kojem se radni zrak giba ispusnom putanjom dolje i gore prema van, čime se značajno povećava učinkovitost sklopa. Također je načinjen zatvarač ulaza za zrak da bi se povećala učinkovitost sklopa.

Stanje tehnike

Trenutačno, mnogi dijelovi uređaja za čišćenje izloženi su vodi ili vlazi. Konkretno, suhi/mokri usisači kao što su priručni usisači i standardni kućni usisači za čišćenje tepiha, rade u okolini u kojoj se čestice nečistoća koje se izvlače iz podloge koja se želi očistiti, vade u smjesi zraka i vode. Da bi se spriječilo da vlažni zrak uđe u motor koji stvara vakuum, pri ovim operacijama tipično se rabe premošteni motori. Kao što je poznato onima koji poznaju ovo područje, sklop premošteni motor/ventilator je takav sklop u kojem radni zrak, kojega stvara ventilator radnog zraka, nikada ne prolazi kroz motor, već je u potpunosti izdvojen od motora. Sam motor može imati odvojeni ventilator za hlađenje motora koji prevodi zrak za rashlađivanje preko armature motora. Prema tome, radni zrak i motor za rashlađivanje motora idu odvojenim putovima, te se ne miješaju – osim eventualno pri izlazu. Premda ventilator za rashlađivanje motora i radni ventilator rade na istoj osovini, u premoštenom motoru komore za radni zrak i zrak koji rashlađuje motor su odvojene i međusobno se razlikuju, pa vlažni uvučeni zrak nikad ne ulazi u motor.

Prije, premošteni motori bili su tipično s postavljenim ventilatorom radnog zraka na kraju osovine motor/ventilator, pri čemu se ventilator okretao u kućištu, koje se ponekad zvalo plaštem. Kućište čini komoru u kojoj funkcionira ventilator. Na svom kraju kućište ventilatora ima ulaz zraka, pri čemu je vanjski dio kućišta s većim brojem odijeljenih izlaznih otvora. Ulazni otvor je u komunikaciji s vakuumskom komorom uređaja za čišćenje, dok su izlazni otvor u komunikaciji s okolinom. Tipično, kućište ventilatora tipično definira komoru u kojoj se okreće ventilator te, sukladno tome, u komori se javlja povećan tlak pa zrak nastoji naći put do izlaznih otvora. Međutim, s ovim tipom strukture, rad ventilatora je vrlo neučinkovit.

Oni koji poznaju ovo područje još od prije znaju da su premošteni motori vrlo neučinkoviti. Povećani tlak ventilatorske komore i posredno ispuštanje zraka prema tome dovodi do inherentnih neučinkovitosti protoka zraka. Prema tome, postoji potreba za ventilatorom koji bi imao visoko učinkovit i tih premošten motor za korištenje u svim primjenama motor/ventilator koje uključuju vlažan ulazni zrak.

Jedan pokušaj poboljšanja premoštenih (bypass) motora opisan je u američkom patentu br. 09/072,035, koji je naslovljen "Sklop za premošteni motor/ventilator koji ima odvojene prolaze za radni zrak”, kojega je nosilac prijavitelj ovog patenta, te je ovdje uključen kao referenca.

U toj prijavi opisan je nosač ventilatora, koji je postavljen ispod donje površine ventilatora radnog zraka i to na takav način da se radni zrak giba van i dolje kroz odvojene i različite izlazne otvore koji su usklađeni s izlaznim otvorima na kućištu ili plaštu ventilatora. Mada to predstavlja poboljšanje u odnosu na već poznate sklopove premošteni motor/ventilator, ipak dolazi do vrtloženja. Prema tome, još uvijek postoji potreba u tehnici da se poboljša učinkovitost premoštenog motora koji se koristi u sprezi motor/ventilator.

Rješenje tehničkog problema s primjerima realizacije

U svjetlu prije iznesenoga, prvi aspekt ovog izuma je da se načini sklop za premošteni motor/ventilator, u kojem radni zrak izlazi kroz krilca ventilatora koja se postepeno šire, koja su uniformnog presjeka, čime se povećava učinkovitost.

Sljedeći aspekt ovog izuma je izrada sklopa premošteni motor/ventilator u kojem se ventilator radnog zraka postavlja u ventilatorskog šupljini koju oblikuju krilca završnog nosača ventilatora i u kojoj su krilca postavljena u neposrednoj blizini izlaznih otvora za ventilator radnog zraka.

Daljnji aspekt ovog izuma je izrada sklopa premošteni motor/ventilator, kao što je prije navedeno, u kojima se kanal koji postoji između krilaca širi i koji, opet, stavlja izlazni zrak u prstenastu sakupljačku komoru i zatim izbacuje napolje kroz izlazne otvore plašta ventilatora.

Sljedeći aspekt ovog izuma je izrada sklopa premošteni motor/ventilator, gdje plašt ventilatora ima logaritamski oblikovano ispusno područje koje se veličinom postepeno povećava do tangencijalnog izlaza.

Daljnji aspekt ovog izuma je da se načini sklop premošteni motor/ventilator, kao što je prije navedeno, u kojem je unutrašnja površina plašta ventilatora u dodiru s bar dijelom gornjeg ruba krilaca.

Sljedeći cilj ovog izuma je izrada sklopa premošteni motor/ventilator, kao što je prije navedeno, u kojem je zatvarač ulaza zraka postavljen između plašta i ventilatora radnog zraka tako da usmjeri prijelaz ulaznog zraka u ventilator radnog zraka.

Prije navedeni i drugi aspekti ovog izuma, koji će biti razumljiviji nakon opisa koji slijedi, postignuti su sklopom premoštenog motora, koji sadrži motor s rotirajućom osovinom, ventilator radnog zraka koji je pričvršćen za rotirajuću osovinu, plašt koji ima ulazni otvor i bar jedan izlazni otvor, nosač koji ima otvor za osovinu kroz kojega prolazi osovina, nosač i plašt djelomično zatvaraju ventilator radnog zraka, pri čemu rotiranje ventilatora radnog zraka vuče zrak kroz ulazni otvor i izbacuje kroz bar jedan izlazni otvor, a nosač ima mnogo krilaca koji oblikuju komoru ventilatora u kojoj je smješten ventilator radnog zraka tako da je zrak izbačen pomoću ventilatora Drugi aspekti ovog izuma mogu se postići nosačem za sklop premoštenog motora koji uključuje suženi radni ventilator koji rotira s osovinom motora, pri čemu je suženi radni ventilator djelomično zatvoren između plašta i nosača, nosač se sastoji od osnovice s vanjskim dijelom, od vanjskog dijela nastavlja se rame, te od njega mnogo krilaca, koja pospješuju gibanje zraka kojega izbacuje suženi radni ventilator izvan plašta.

Sljedeći cilj ovog izuma postiže se sklopom motoriziranog ventilatora koji se sastoji od nosača s rotirajućom osovinom u njemu, plašta koji ima ulazni otvor i više izlaznih otvora, plašt okružuje nosač, ventilator je povezan s rotirajućom osovinom, te je rotirajuće smješten između nosača i plašta, a zatvarača ulaza zraka postavljen je između plašta i ventilatora.

Navedeni i drugi ciljevi ovog izuma, kao i njegove prednosti u odnosu na postojeće oblike prethodne tehnike, bit će jasni nakon opisa koji slijedi, te nakon unaprjeđenja koja su opisana i navedena u patentnim zahtjevima.

Kratak opis izuma

Za cjelovito razumijevanje ciljeva, tehnika i građe izuma, reference se odnose na detaljan opis koji slijedi i na priložene crteže koji prikazuju sljedeće:

Slika 1 je ilustracija konfiguracije sklopa koji se sastoji od ventilatora i kućišta sukladno ovom izumu, koji se mogu postaviti na električni motor, a motor je predstavljen crtkanim linijama samo kao ilustracija;

Slika 2 je pogled, djelomično otkriven, na sklop ventilator/kućište, koji se može postaviti na osovinu motora;

Slika 3 je pogled na plašt ventilatora koji se nastavlja djelomično crtkanim dijelom;

Slika 4 je pogled straga na plašt ventilatora, ventilator radnog zraka, te nosač;

Slika 5 je pogled u presjeku na kućište ventilatora koji prolazi linijom 5-5 na slici 3, koji prikazuje prvu konfiguraciju zatvarača ulaza zraka;

Slika 6 je pogled u tlocrtu na sljedeću realizaciju zatvarača ulaza zraka koji se može primijeniti na kućište ventilatora koje je prikazano na slici 3;

Slika 7 je povećani presjek sličan slici 5 koji prikazuje probušen zatvarač na slici 6 koji je postavljen na kućište ventilatora;

Slika 8 je povećani presjek sljedeće realizacije zatvarača ulaza zraka;

Slika 9 je tlocrt realizacije zatvarača koji je prikazan na slici 8; i

Slika 10 je pogled na tangencijalni sklop premošteni motor/ventilator s pokrovnim plaštem koji je djelomično otvoren.

Najbolji način realizacije izuma

Vratimo li se sada crtežima, konkretno slikama 1-4, može se vidjeti da sklop premošteni motor/ventilator koji je načinjen sukladno ovom izumu općenito označen brojem 10. Sklop 10 sastoji se od kućišta motora 12 koje nosi električni motor koji se opskrbljuje strujom i koji okreće osovinu 14, kao što je općenito poznato u tehnici. Više podložaka 16 postavljeno je oko vanjskog dijela kućišta motora 12 kao oslonac za sklop ventilatora motora, koji je općenito označen brojem 20. Podlošci 16 čine prostor 22 između sklopa ventilatora radnog zraka 22 i kućišta 12 tako da se omogući zraku za rashlađivanje prolaz kroz kućište motora 12.

Sklop ventilatora radnog zraka ima tri glavna dijela: difuzorski nosač, koji je općenito označen s 24; ventilator 26; te plaš, koji je općenito označen s 28. Osovina 14 prolazi kroz difuzorski nosač 24 i povezana je s ventilatorom 26. Plašt 28, zajedno s nosačem 24, djelomično zatvara ventilator 26. Plašt 28 ima otvor za ulaz radnog zraka 30 koji je postavljen središnje tako da se radni zrak aksijalno uvlači u ventilator 26 koji zatim radijalno pokreće radni zrak.

Nosač 24 ima usnu 34 koja sačinjava vanjski rub 36. Nagnuto rame 38 zakrivljeno ide od vanjskog ruba 36 do unutrašnjeg ruba 40. Središnje postavljena unutar unutrašnjeg prstena 40 je osnovica 42. od osnovice 42 ide otvor nosača/osovine 48 koja ima prorez 50 unutar kojega je osovina 14.

Mnoštvo krilaca 52 radijalno i zakrivljeno pružaju se od unutrašnjeg ruba 40 te duž pretežnog dijela ramena 38. Svako krilce ima vršni rub 52 koji slijedi oblik ramena 38. Drugim riječima, visina vršnog ruba 54, prema ramenu 38, ostaje praktički jednaka. Svako krilce ima vodeći kraj 56 uz unutrašnji rub i završni kraj 58 uz vanjski rub 36. Svako krilce ima letvicu 60 koja predstavlja blagi prijelaz između krilca 52 i ramena 38. Susjedna krilca 52 sačinjavaju kanal 64 koji postepeno istiskuje tok radnog zraka od unutrašnjeg ruba prema vanjskom rubu. Između završnih krajeva 58 i vanjskog ruba 36, postoji sakupljačka komora 68 kada je plašt 20 pričvršćen za nosač 24. Valja uočiti da je vanjski dio kojega čine završni krajevi 58 postavljeni na pola udaljenosti između vanjskog promjera ventilatora radnog zraka 26 i unutrašnjeg promjera plašta 28 kada je pričvršćen za nosač 24. Vodeći krajevi 56, duž osnovice 42 i unutrašnjeg ruba 40, sačinjavaju komoru ventilatora 46 koja je takve veličine da primi vanjski dio ventilatora 26. Krilca 58 tangencijalno ispuhuju od komore ventilatora 46 prema sakupljačkoj komori 68.

Ventilator radnog zraka 26 ima ravnu ploču 76 i konusni disk 78. Diskovi 76 i 78 su međusobno povezani s više zakrivljenih krilaca 80, kao što je poznato u tehnici. Konusni disk 78 ima otvor ventilatora 82 koji je poravnat s ulaznim otvorom 30. Krilca ventilatora 80, zajedno s vanjskim dijelom diskova 76 i 78, sačinjavaju otvore ventilatora za ispuštanje 84 koji su jednoliko raspodijeljeni oko vanjskog dijela ventilatora 26. kao cjelina, otvori 84 mogu se označiti kao ispušno područje 86. Ventilator 26 pričvršćen je za osovinu 14 pomoću brtve 88, koja je postavljena nasuprot ravnog diska 76 i matice 90.

Plašt 28 općenito je u obliku šalice, te ima suženu ploču 94 na koju se dolje nastavlja bočna stijenka 96. Plašt 28 pritiskom usjedne na nosač 24. naravno, mogu se koristiti kopče i slično. Kada se sastave, sužena ploča 94 i suženi disk 78 između sebe oblikuju razmak 97. Bočna stijenka 96 ima mnogo otvora na plaštu 98 koji su usmjereni u istom zakrivljenom smjeru kao i krilca. Donja strana sužene ploče 94 postavljena je u tijesnom dodiru s gornjim rubom 54 bar na njihovim krajnjim rubovima 56. Prema tome, bar dio svakog kanala 64 je potpuno zatvoren prolaz. Uz gore navedenu konstrukciju, područje za ispuštanje ili sakupljačka komora 68 je u volumnom odnosu malo većem nego što je ispusno područje vodećih krilaca 58. Krilca 58 završavaju u radijalnom obliku, kao ventilator 26 i plašt 28. Budući da radni zrak izlazi iz ventilatora 26, on ima radijalne i ravne komponente koje se pokreću aksijalno prema vanjskom rubu 36 kroz niz prstenastih oblika prema otvoru plašta 98. Taj “prstenasti oblik” zraka zatim u nizu izlazi kroz otvore 98.

Premda to nije povezano s teorijom, vjeruje se da krajevi 56 sačinjavaju oko 95% rada pri gibanju zraka prema otvorima 98. Oblik krilaca čini da su krajevi manje kritični, premda je poželjno da oni omogućuju neprekinuto, stalno ispuštanje.

Prema slici 5, može se vidjeti da je zatvarač ulaza zraka općenito označen brojem 100. U jednoj realizaciji, prikazanoj na slici 5, zatvarač 100 sadrži prsten 102 koji je povezan s plaštem 28 zakovicama 104. Prsten, koji je poželjno načinjen od najlona, čini vanjski prsten 106 koji je pričvršćen za donju stranu plašta oko ulaza 30. U nastavku oboda je ravni dio 108. Prema dolje od ravnog dijela 108 je prst 110 koji je zamišljeno u dodiru sa suženim diskom 78 ventilatora radnog zraka 26. Nakon sastavljanja, prsten je utisnut tako da je prst 110 u bliskom dodiru s otvorom 82 koliko je to moguće. Kao takav, ventilator slobodno rotira oko prsta, ali razmak između prsta i diska ventilatora 78 je minimalan.

Alternativno, kao što je prikazano na slikama 6-7, zatvarač zračnog ulaza 100 može koristiti unutrašnju površinu plašta 114 s brtvenim prstenom 116 koji je pričvršćen za nj. Na brtvenom prstenu 116 nalazi se ljepljiva tvar 118 koja se može vidjeti kad se ukloni liner 120. Ljepljivi dio se zatim pritisne uz unutrašnju površinu plašta 114. kao što se može vidjeti, prsten 116 ima unutrašnji promjer koji je potpuno jednak unutrašnjem promjeru ulaza 30. U poželjnoj realizaciji, brtveni prsten 116 načinjen je od proširenog politetrafluoretilena, kojega proizvodi Gore-Tex, Inc.

U alternativi, kao što je prikazano na slikama 8 i 9, zatvarača ulaza zraka 100 može koristiti unutrašnju površinu plašta 114 i prsten za zadržavanje 130. Prsten 130 ima veći promjer nego otvor 30 i ima obod 132 koji je povezan s plaštem 28, poželjno točkastim zavarivanjem. Brtvena traka 134, koja je traka od ekspandiranog politetrafluoretilena, izrezana je u dužine koje su jednake promjeru oko otvora 30. Traka 134 je postavljena između oboda 132 i otvora 30. Treba uočiti da se usna 36 pruža oko otvora kao rezultat njena nastajanja. Brtvena traka 134 nepropusno se postavlja između usne 36 i oboda 132. Da bi se traka zadržala na mjestu, osigurač 138 stavljen je oko oboda 132. Traka je takve veličine da se trenjem postavlja uz disk ventilatora 78.

U svim ovim realizacijama, zatvarač 100 značajno smanjuje ili zatvara otvor 97 koji postoji između konusnog diska 78 i unutrašnje površine 114. Drugim riječima, zatvarač 100 minimizira ulaz radnog zraka u prostor 97.

sada će biti objašnjena funkcija sklopa 10. Općenito, motor u kućištu motora 12 se opskrbljuje energijom i rotira osovinu 14. Ona, opet, rotira ventilator 26 i radni zrak se vuče kroz sklop ventilatora 20. Dijelovi koji se nalaze u sklopu ventilatora radnog zraka 20 koji značajno pojačavaju protok radnog zraka uključuju zatvarač ulaza zraka 100. Položaj ulaznog otvora 30 i otvora ventilatora 82 su takvi da se zrak normalno uvlači u područje između diskova 76 i 78. Da se minimizira vrtloženje u plaštu te, poglavito, između konusnog diska 78 i unutrašnje površine plašta 114, zatvarač ulaza zraka 100 sprječava izravni ulazak radnog zraka u to područje. Prema tome, značajni dio radnog zraka izvlači se kroz ventilator 26 i ne dolazi do područja između ventilatora i plašta. Rotiranjem ventilatora, radni zrak je zarobljen pomoću krilaca ventilatora 80 i izbačen kroz izlazne otvore 84 ispusnog područja 86.

Sljedeća značajna karakteristika ovog izuma je da množina krilaca propelera 52, zajedno s unutrašnjim rubom 40 i osnovicom 42, oblikuje ventilatorsku komoru 46 u kojoj se vrti ventilator 26. Prednji krajevi 56 krilaca 52 su postavljeni blisko oko vanjskog ruba ventilatora 26 oko ispusnog područja 86. Zaista, svako krilce 52 ima vršni rub 54 koji je takve visine da bude jednake visine ili veći nego visina ispusnog područja 86. Dakle, gotovo čim radni zrak bude izbačen kroz ispusne otvore ventilatora 84, on se otklanja i hvataju ih vodeći krajevi 56 te ulazi u kanale 64 koje čine susjedna krilca 52 i plašt 94. Budući da su kanali pokriveni donjom stranom plašta 28 bar jednim dijelom njihove duljine, u značajnoj mjeri je sačuvan moment radnog zraka. Radni zrak se zatim postepeno širi i usmjerava prema van i prema dolje duž nagnutog ramena 38. Na završnim krajevima 58 krilaca 52, koja su ekvivalent radijalne udaljenosti, radni zrak se nakuplja u prstenastoj sakupljačkoj komori 68. Zrak kruži prema dolje oko komore 68 i povećava mu se tlak, pa zatim izlazi iz plašta 28 kroz otvore na plaštu 98.

Prema slici 10, može se koristiti varijacija izumiteljske koncepcije s tangencijalnim ispuštanjem sklopa premošteni motor/ventilator, koji je općenito označen brojem 210. Sklop 210 uključuje mnoge strukturne značajke sklopa 10, uključujući bez ograničenja nosač ventilatora 212 koji ima mnogo zakrivljenih krilaca 214. Kao i u drugoj realizaciji, jedan kraj krilaca 214 je vrlo blizu uz vanjski dio ventilatora 26. Vanjski dio nosača 212 je logaritamski oblikovan i povećava se veličinom od početnog područja za ispust 218 preko postepeno povećanog područja za ispuštanje 219 do tangencijalog otvora za ispuštanje 220. Kućište ventilatora 221 ima aksijalni ulaz koji se postavlja na nosač 212. Kao i u drugoj realizaciji, unutrašnja površina kućišta 221 je u dodiru s bar dijelom svakog vršnog ruba krilaca. Kao takvi, kanali između krilaca 214 su djelomično zatvoreni blizu vanjskog dijela ventilatora. To značajno pomaže zadržavanju momenta radnog zraka nakon što on izađe iz ventilatora.

Logaritamski oblikovano područje za ispuštanje se postepeno povećava od krilaca koja su najudaljenija od ispusnog otvora do krilaca koja su najbliže ispusnom otvoru. Primjerice, izlazno područje (volumen između krilaca vodilja koja su najdalje od otvora 220) plus oko 5% tog područja daje područje za ispust 218. Izlazno područje sljedećih susjednih krilaca vodilja (plus 5%) dodaje se prethodnom području da se dobije logaritamski oblik. Oblik jako pomaže učinkovitom gibanju radnog zraka prema otvoru 220. Sklop 210 radi gotovo identično kao sklop 10 osim za tangencijalno ispuštanje. Sklop 210 može se načiniti s bilo kojom realizacijom zatvarača ulaza zraka za korištenje sa sklopom 10.

Temeljem prije navedenog opisa, sasvim su očigledne prednosti ovog izuma. Konkretno, količina turbulencija i vanjskog zračnog toka, koji u bitnoj mjeri interferira s protokom radnog zraka kroz sklopove 10, 210, značajno je smanjena. Posebice, radni zrak se pomiče izravno od ventilatora prema površini radijalnog difuzora/sakupljačkoj komori koja smanjuje tlak koji je uzrokovan ventilatorom. Zrak se zatim usporava te ulazi u sakupljačku komoru 68, te djelotvorno izlazi kroz plašt 28. Nađeno je da zrak gubi značajnu količinu pokretačke sile kada jednom napusti otvore. Prema tome, da se smanji vrtloženje i da se poveća učinkovitost, nađeno je da je mnogo učinkovitije da se odmah uhvati radni zrak putem krilaca propelera pri njegovu nastajanju pomoću ventilatora. Ovaj zrak se zatim blago širi te se njegov tlak smanjuje u sakupljačkoj komori da bi se zajednički izbacio zrak kroz otvore plašta. Premda ventilatori ranije tehnike omogućuju radnu učinkovitost negdje između 23-37%, novo oblikovanje, pokazalo se, rezultira učinkovitošću koja iznosi oko 50%. Učinkovitost, kako se rabi u ovom kontekstu, je čimbenik učinkovitosti motora i učinkovitosti puhača, pri čemu je nađeno da turbulencija/interferencija unutar plašta ventilatora jako smanjuje protok zraka kroz njega, što je uzrok da motor radi teže te stvara toplinu i gubitke u sustavu. U ovom izumu, gubici su značajno smanjeni da se sklop motora veće trajnosti i drugih uočljivih boljitaka.

Prema tome, može se vidjeti da su ciljevi ovog izuma zadovoljeni predočenom strukturom. Premda je, sukladno patentnom statutu, prikazan samo najbolji način i detaljno je prikazana samo poželjna realizacija, podrazumijeva se da izum nije ograničen na nju. Sukladno tome, da bi se dosegao stvarni doseg i širina ovog izuma, treba se rukovoditi sljedećim patentnim zahtjevima.

Claims (12)

1. Sklop premoštenog motora, naznačen time što se sastoji iz sljedećeg: - motor s rotirajućom osovinom, - ventilator radnog zraka koji je pričvršćen za navedenu rotirajuću osovinu, - plašt koji ulazne otvore i bar jedan ispusni otvor; - nosač koji ima otvor za osovinu kroz koji prolazi osovina, navedeni nosač i navedeni plašt djelomično zatvaraju navedeni ventilator radnog zraka, pri čemu rotiranje navedenog ventilatora za radni zrak unutra kroz navedene ulazne otvore i izbacuje zrak kroz navedeni bar jedan ispusni otvor; i - navedeni nosač ima više krilaca koja oblikuju komoru ventilatora u kojoj je smješten naveden ventilator radnog zraka tako da zrak koji je izbačen navedenim ventilatorom radnog zraka bude preusmjeren pomoću navedenih krilaca prema navedenom bar jednom ispusnom otvoru.

2. Sklop prema zahtjevu 1, naznačen time što svaki navedeni nosač ima prema dolje nagnuto rame, a svako navedeno krilce ima oštri rub koji se pruža radijalno duž navedenog nagnutog ramena, pa krilca oblikuju kanale između njih, s navedeni oštri rubovi i navedeni plašt oblikuju sakupljačku komoru u kojoj se skuplja radni zrak prije nego izađe kroz navedeni bar jedan ispusni otvor.

3. Sklop prema zahtjevu 2, naznačen time što svako krilce ima gornji brid koji se proteže od navedenog osnovnog ruba od navedenog oštrog ruba, pri čemu je navedeni plašt u tijesnom dodiru s bar jednim dijelom navedenog oštrog ruba tako da zatvara bar jedan dio svakog navedenog kanala.

4. Sklop prema zahtjevu 1, naznačen time što navedeni plašt ima više ispusnih otvora koji su raspodijeljeni oko navedenog plašta.

5. Sklop prema zahtjevu 1, naznačen time što navedeni plašt ima jedan tangencijalni ispusni otvor.

6. Sklop prema zahtjevu 5, naznačen time što u množini krilaca svako krilce ima oštar kraj koji s navedenim plaštem tvori sakupljačku komoru, pri čemu se sakupljačka komora logaritamski širi prema navedenom jednom tangencijalnom ispusnom otvoru.

7. Sklop motoriziranog ventilatora, naznačen time što se sastoji iz sljedećeg: - nosač s rotirajućom osovinom koja prolaz kroz njega; - plašt koji ima ulazni otvor i više ispusnih otvora, pri čemu navedeni plašt okružuje navedeni nosač; - ventilator radnog zraka povezan je s navedenom rotirajućom osovinom, te je rotirajuće smješten između navedenog nosača i navedenog plašta, pri čemu navedeni ventilator radnog zraka ima otvor ventilatora koji je usklađen s navedenim ulaznim otvorom; i - zatvarač ulaza zraka koji je postavljen između navedenog plašta te je navedeni ventilator navedenog zatvarača ulaza zraka postavljen tako da se maksimizira protok radnog zraka od navedenog ulaza raka do navedenog otvora ventilatora.

8. Sklop prema zahtjevu 7, naznačen time što se navedeni ulaz zraka sastoji od prstena koji je pričvršćen oko navedenog ulaznog otvora, pri čemu navedeni prsten ima prst koji ulazi u navedeni otvor ventilatora.

9. Sklop prema zahtjevu 7, naznačen time što navedeni zatvarač ulaza zraka sadrži brtveni prsten koji je pričvršćen za donju stranu navedenog plašta i oko navedenog ulaznog otvora, pri čemu navedeni prsten minimizira razmak između donje strane navedenog plašta i navedenog ventilatora radnog zraka.

10. Sklop prema zahtjevu 9, naznačen time što je navedeni brtveni prsten ekspandirani politetrafluoretilen.

11. Sklop premoštenog motora, naznačen time što sadrži sljedeće: - motor s rotirajućom osovinom, - ventilator radnog zraka koji je pričvršćen za navedenu rotirajuću osovinu, - plašt koji ulazne otvore i bar jedan ispusni otvor; - nosač koji ima otvor za osovinu kroz koji prolazi osovina, navedeni nosač i navedeni plašt djelomično zatvaraju navedeni ventilator radnog zraka, pri čemu - rotiranje navedenog ventilatora za radni zrak unutra kroz navedene ulazne otvore i izbacuje zrak kroz navedeni bar jedan ispusni otvor; i - navedeni nosač ima više krilaca koja su nagnuta prema dolje i prema van od navedenog ventilatora radnog zraka prema navedenom bar jednom ispusnom otvoru.

12. Sklop premoštenog motora prema zahtjevu 11, naznačen time što navedena krilca oblikuju kanale koji se postepeno šire kako se približavaju navedenom bar jednom ispusnom otvoru.