FR3066441A1 - Dispositif de sortie - Google Patents
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Abstract
Dispositif de sortie (1) pour ventiler un intérieur de véhicule (V) en générant un flux de sortie (F1), le dispositif de sortie (1) comprenant : un logement (10) avec une surface de logement interne (10a), une première surface de guide d'air (31) pour générer un premier flux de volume partiel, une seconde surface de guide d'air (32) pour générer un second flux de volume partiel, dans lequel la seconde surface de guide d'air (32) se situe à l'opposé de la première surface de guide d'air (31), un gouvernail (50) qui est disposé dans le logement et peut être pivoté autour d'un axe d'ajustement de gouvernail (D50).
Description
DISPOSITIF DE SORTIE
L’invention concerne un dispositif de sortie pour ventiler un intérieur de véhicule.
On connaît une buse d’évent dans le document US 3 835 759 A.
Un objet de l’invention est de proposer un dispositif d’échappement pour introduire de l’air dans un intérieur de véhicule, qui est formé par une construction relativement simple et qui autorise différentes conceptions.
Ces objets sont atteints par les particularités des revendications indépendantes. Des modes de réalisation supplémentaires sont donnés dans les revendications dépendantes.
Selon l’invention, un dispositif de sortie est proposé pour ventiler un intérieur de véhicule en générant un flux de sortie. Le dispositif de sortie comprend un logement et un gouvernail monté en rotation dans le logement.
Selon l’invention, en particulier, un dispositif de sortie est proposé pour ventiler un intérieur de véhicule en générant un flux de sortie, le dispositif de sortie comprenant :
- un logement avec une surface de logement interne qui forme un canal et qui s’étend entre une ouverture d’entrée d’air et une ouverture de sortie d’air,
- une première surface de guide d’air qui, conjointement avec une première section de surface interne qui se situe en face de celle-ci, forme un premier canal d’air qui définit mie première direction de flux de volume partiel qui quitte l’ouverture de sortie d’air,
- une seconde surface de guide d’air qui est orientée en face de la première surface de guide d’air, dans lequel la seconde surface de guide d’air conjointement avec une seconde section de surface interne de la surface de logement qui se situe en face de celle-ci forme un second canal d’air, dans lequel le second canal d’air définit une seconde direction de flux de volume partiel qui quitte l’ouverture de sortie d’air, dans lequel la première direction de flux de volume partiel et la seconde direction de flux de volume partiel se coupent en une zone de point d1 intersection située à l’extérieur du logement,
- un gouvernail qui est disposé dans le logement et peut être pivoté autour d’un axe d’ajustement de gouvernail et qui est ajustable dans une première position de rotation dans laquelle le premier canal d’air et le second canal d’air sont tous deux fermés et une seconde position de rotation dans laquelle le premier canal d’air et le second canal d’air sont tous deux ouverts.
Dans les modes de réalisation du dispositif de sortie selon l’invention, il peut être prévu que l’axe d’ajustement de gouvernail s’étende dans une portion centrale du gouvernail située entre une première portion de côté et une seconde portion de côté.
Dans les modes de réalisation du dispositif de sortie selon l’invention, il peut être prévu qu’aux positions de rotation du gouvernail, dans lesquelles le premier canal d’air et le second canal d’air sont tous deux fermés, des portions de bord externe des sections de côté du gouvernail viennent en contact avec des dispositifs de butée qui sont formés sur des portions opposées de la surface de logement interne.
Dans les modes de réalisation du dispositif de sortie selon l’invention, il peut être prévu que le dispositif de sortie comprenne un corps central qui comprend la première surface de guide d’air et la seconde surface de guide d’air dans chaque cas sous forme de surfaces externes opposées.
Dans les modes de réalisation du dispositif de sortie selon l’invention avec un corps central, il peut être prévu que l’axe de rotation du gouvernail soit situé devant le corps central selon une vue depuis l’ouverture d’entrée d’air.
Dans les modes de réalisation du dispositif de sortie selon l’invention avec un corps central, il peut être prévu que le corps central soit formé comme un corps de déplacement, qui est formé de manière convexe selon une vue depuis l’extérieur du corps central dans la direction allant de l’ouverture d’entrée d’air à l’ouverture de sortie d’air. Il peut également être prévu qu’une section de surface du corps central qui est orientée transversalement à l’axe de logement forme une forme convexe.
Dans les modes de réalisation du dispositif de sortie selon l’invention avec un corps central, il peut être prévu que le logement comprenne une section d’entrée avec l’ouverture d’entrée d’air et une section de sortie avec l’ouverture de sortie d’air, le corps central étant situé dans la section de sortie et le gouvernail s’étendant dans la section d’entrée.
Dans les modes de réalisation du dispositif de sortie selon l’invention, il peut être prévu que le dispositif de sortie comprenne un dispositif d’ajustement de gouvernail couplé au gouvernail pour faire pivoter le gouvernail autour de l’axe d’ajustement de gouvernail.
Dans les modes de réalisation du dispositif de sortie selon l’invention, il peut être prévu que le dispositif de sortie comprenne au moins une ailette verticale, chacune pouvant pivoter au moyen d’un palier rotatif fournissant un axe d’ajustement d’ailette respectif sur le logement, qui court transversalement à l’axe d’ajustement de gouvernail. Selon un mode de réalisation du dispositif de sortie selon l’invention, dans ce cas, il est prévu qu’au moins une de l’au moins une ailette verticale comprenne une section de bord externe en regard de l’ouverture d’entrée d’air, qui, selon une vue depuis l’ouverture d’entrée d’air, est incurvée de façon concave afin de former un évidement dans lequel des sections de bord externe des portions de côté du gouvernail s’étendent dans des plages de positions de rotation prédéterminées du gouvernail. De préférence, l’au moins une ailette verticale comprend une échancrure au sein de laquelle une portion de côté du gouvernail peut être déplacée. Du fait que cela permet une surface relativement grande du gouvernail, un dispositif de sortie compact peut être obtenu.
Dans des modes de réalisation de l’invention dans lesquels le dispositif de sortie comprend un corps central, celui-ci est fixé de manière inamovible dans le logement. Selon l’invention, un gouvernail est utilisé pour ajuster la direction du flux de sortie principalement en changeant le rapport des flux de volume des deux canaux ainsi que dans une position finale pour accomplir une fermeture complète du flux d’air à l’intérieur du dispositif de sortie. Ainsi, deux fonctions sont assurées avec le gouvernail. Cela aboutit à une exigence bien moindre en termes d’espace pour des volets d’ajustement et, en conséquence, le dispositif de sortie complet. De surcroît, des économies en termes de composants et ainsi d’une partie substantielle des coûts sont réalisées.
Selon l’invention, un flux d’air externe résultant de la collision de deux flux issus de deux canaux d’air est obtenu. Le dispositif de sortie peut être configuré pour que, en raison d’un flux d’entrée, au sein du dispositif de sortie, deux flux ou deux flux partiels soient formés, lesquels, selon l’utilisation des flux à l’intérieur du véhicule, sont dirigés l’un vers l’autre, en particulier selon un angle aigu et notamment selon un angle de moins de 60 degrés ou de moins de 45 degrés, et se dévient l’un l’autre après avoir quitté le logement. En présence d’un corps central, les deux flux peuvent être deux flux de volume partiel d’un flux d’entrée d’air séparés l’un de l’autre par le corps central. La direction du flux d’air externe dépend des quantités respectives de flux d’air fourni par les sections de canal, qui sont influencées par la position ou l’attitude du gouvernail dans le flux d’air d’entrée. Dans le cas où les flux fournis par les deux portions de canal d’air sont égaux l’un avec l’autre, la direction résultante est une direction médiane des directions vers l’extérieur des canaux. Dans le cas où le débit dans une section de canal est inférieur à celui au niveau de l’autre section de passage, le flux d’air extérieur résultant a une direction proche de la direction de sortie de l’autre section de passage.
Ici, le terme « suivant » par rapport à une direction de référence ou un axe de référence, en particulier en relation avec les indications d’une direction spécifique ou d’un axe spécifique, signifie généralement que la direction ou l’axe spécifique s’écarte localement avec un angle maximal de 45 degrés, et de préférence d’un angle maximal de 23 degrés, de la direction de référence ou de l’axe de référence.
Ici, le terme « transversal » par rapport à une direction de référence ou un axe de référence, en particulier en relation avec les indications d’une direction spécifique ou d’un axe spécifique, signifie généralement que la direction ou l’axe spécifique s’écarte localement d’un angle qui est compris entre 45 degrés et 135 degrés, et de préférence d’un angle qui est compris entre 67 degrés et 113 degrés, de la direction de référence ou de l’axe de référence.
Ici, la portion d’extrémité du canal de flux de sortie est spécifiquement définie pour avoir une longueur qui, lorsqu’elle est projetée suivant la ligne centrale du logement, est d’au moins 1/20 du plus petit diamètre de la surface de logement interne au niveau de l’ouverture de sortie d’air à la seconde extrémité.
Selon un mode de réalisation du dispositif de sortie selon l’invention, les extensions de lignes de contour de flux générées à l’emplacement de l’ouverture de sortie d’air, qui courent dans une ligne centrale de logement, se coupent en une zone d’intersection B du premier plan de référence El. En particulier, le dispositif de sortie peut être conçu pour que la position des intersections soit située à une distance de l’ouverture de sortie d’air qui est au moins d’un dixième et spécialement d’un quart du plus petit diamètre de la surface de logement interne à l’ouverture de sortie d’air. De surcroît, dans cette combinaison, ou généralement dans chaque mode de réalisation de l’invention, le point d’intersection est situé à une distance de l’ouverture de sortie d’air qui est au plus dix fois le plus petit diamètre de la surface de logement interne à l’ouverture de sortie d’air.
On décrira à présent des modes de réalisation de l’invention en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 montre une vue en coupe d’un premier plan de coupe El d’un mode de réalisation du dispositif de sortie selon l’invention, dans lequel le dispositif de sortie comprend un logement, un corps central agencé à l’intérieur, un gouvernail qui est monté en rotation à l’intérieur, qui est situé dans une première position de passage d’air,
- la figure 2 montre une vue en coupe d’un second plan de coupe E2 d’une variante du mode de réalisation du dispositif de sortie selon la figure 1, dans laquelle le second plan de coupe E2 s’étend verticalement par rapport au premier plan de coupe El et dans laquelle le gouvernail est dans la première position de passage d’air, le mode de réalisation montré ici présente de plus un agencement d’ailettes verticales par rapport au mode de réalisation de la figure 1,
- la figure 3 montre le mode de réalisation du dispositif de sortie selon la vue en coupe de la figure 1, dans laquelle le mode de réalisation montré ici présente de plus un agencement d’ailettes verticales en comparaison au mode de réalisation de la figure 1 et dans laquelle le gouvernail est dans une première position intermédiaire,
- la figure 4 montre le mode de réalisation du dispositif de sortie selon la vue en coupe de la figure 3, dans laquelle le gouvernail est dans une première position d’extrémité,
- la figure 5 montre le mode de réalisation du dispositif de sortie selon la vue en coupe de la figure 3, dans laquelle le gouvernail est dans une position intermédiaire supplémentaire,
- la figure 6 montre le mode de réalisation du dispositif de sortie selon la vue en coupe de la figure 3, dans laquelle le gouvernail est dans une seconde position d’extrémité,
- la figure 7 montre une vue de face du dispositif de sortie, qui est intégré dans un tableau de bord.
Un mode de réalisation du dispositif d’échappement 1 selon l’invention pour ventiler un intérieur de véhicule V est montré sur les figures. Le dispositif de sortie 1 comprend un dispositif de logement H comprenant un logement 10 avec une surface de logement interne 10a définissant un canal C qui s’étend suivant une ligne centrale de logement Al0 du logement 10. Le logement 10 avec le canal C forme une ouverture d’entrée d’air 11 au niveau d’une première extrémité axiale lia du logement 10 et une ouverture de sortie d’air 12 au niveau d’une seconde extrémité axiale 12a du logement 10, qui est située en face d’une ouverture d’entrée d’air 11 selon une vue dans la ligne centrale de logement A10. La ligne centrale de logement Al0 peut être définie comme une droite reliant les centroïdes de l’ouverture d’entrée d’air 11 et de l’ouverture de sortie d’air 12. A cet égard, le logement 10 a une section d’entrée 17 avec une surface de section d’entrée 17a sur son côté interne et une section de sortie 18 avec une surface de section de sortie 18a sur son côté interne, la section de sortie 18 étant reliée à la surface de section d’entrée 17a quand représenté selon la ligne centrale de logement A10, c’est-à-dire est reliée fluidiquement à celle-ci. La surface de section d’entrée 17a, qui forme la première extrémité axiale lia avec l’entrée d’air 11, et la surface de section de sortie 18a, qui comporte la seconde extrémité axiale 12a avec la sortie d’air 12, forment la surface de boîtier interne 10a. La section d’entrée 17 forme l’ouverture d’entrée d’air 11 et la section de sortie 18 forme l’ouverture de sortie d’air 12, qui est située dans la direction de la ligne centrale de logement A10 du logement 10 en face de l’ouverture d’entrée d’air 11.
En particulier, la section de sortie 18 peut être formée comme une surface de guide d’air avec un contour de flux.
L’ouverture d’entrée d’air 11 peut être conçue de diverses manières. Par exemple, l’ouverture d’entrée d’air 11 représentée selon la ligne centrale de logement A10 du logement 10 peut être ovale ou ronde ou sensiblement rectangulaire, en particulier rectangulaire avec des portions de bord de coin arrondi, ou allongée.
Dans chacune des formes mentionnées de l’ouverture d’entrée d’air 11, l’ouverture de sortie d’air 12 peut être conçue de différentes manières. Par exemple, l’ouverture de sortie d’air 12 représentée selon la ligne centrale de logement A10 du logement 10 peut être ovale ou ronde ou sensiblement rectangulaire, en particulier rectangulaire avec des portions de bord de coin arrondi, ou allongée.
La surface de logement interne 10a comprend une section d’extrémité 23 de la section de sortie 18, qui forme l’ouverture de sortie d’air 12. La section d’extrémité 23 est formée par des sections respectives 23a, 23b face à face l’une de l’autre par rapport à un premier plan de référence El.
Les extensions des lignes de contour de flux courant selon la ligne centrale de logement A10 se coupent en une zone de point d’intersection B du premier plan de référence El, la zone de point d’intersection B étant située à l’extérieur du logement 10 du côté de l’ouverture de sortie d’air 12. Dans la représentation de la figure 1, le premier plan de coupe est vertical par rapport au premier plan de référence El.
Le dispositif de sortie 1 comprend une première surface de guide d’air 31 qui, conjointement avec une première section de surface interne 21 du logement 10 qui se trouve en face de la première surface de guide d’air 31, forme une première soussection de sortie du canal C qui est désignée comme premier canal d’air Cl. Le dispositif de sortie 1 comprend en outre une seconde surface de guide d’air 32 qui se trouve en face de la première surface de guide d’air 31 et qui, conjointement avec une seconde section de surface interne 22 du logement 10 qui se trouve en face de la seconde surface de guide d’air 32 forme une seconde sous-section de sortie du canal C qui est désignée comme second canal d’air C2. Lors de l’entrée d’un flux d’entrée F0 à travers l’ouverture d’entrée d’air 11, un premier flux de volume partiel s’écoule à travers la première section de sortie Cl et un second flux de volume partiel s’écoule à travers la seconde section de sortie C2. Ainsi, le premier canal d’air Cl fournit un premier flux de volume partiel quittant l’ouverture de sortie d’air 12 et le second canal d’air C2 fournit un second flux de volume partiel quittant l’ouverture de sortie d’air 12.
En particulier, la première portion de surface interne 21 et la seconde portion de surface interne 22 de la surface de logement interne 10a du logement 10 peuvent être incurvées de manière concave au moins dans des sections et en particulier dans la région de la portion de sortie 18 ou la portion d’extrémité 23 selon une vue depuis la ligne centrale de logement A10, la direction de parcours des lignes de contour qui sont dans la direction de la ligne centrale de logement A10 faisant un angle avec le premier plan de référence El et étant dirigée vers celui-ci. Par suite, les premier et second flux de volume partiel quittant l’ouverture de sortie d’air 12 sont chacun selon une direction au niveau de l’ouverture de sortie d’air 12 qui fait un angle avec le premier plan de référence El. Par suite, le premier canal d’air Cl ou la première sous-section de sortie du canal C définit un premier flux de volume partiel ou une première composante de flux de sortie quittant l’ouverture de sortie d’air 12 et le second canal d’air C2 ou la seconde sous-section de sortie du canal C définit un second flux partiel ou une seconde composante de flux de sortie quittant l’ouverture de sortie d’air 12, qui quittent respectivement l’ouverture de sortie d’air 12 dans des directions de flux, qui se coupent à l’extérieur du logement 10 en une région de point d’intersection B. Cette zone peut être définie, en particulier, comme une zone de point d’intersection B située à l’extérieur du logement 10, qui est localisée dans le premier plan de référence El.
La première surface de guide d’air 31 peut être formée comme une surface externe d’un corps central 30 qui, conjointement avec la première section de surface interne 21 du logement 10 située en face de celle-ci, forme un premier canal d’air Cl ou une première sous-section de sortie du canal C. De plus, la seconde surface de guide d’air 32 peut être formée comme une surface externe du corps central 30 qui, conjointement avec la seconde portion de surface interne 22 du logement 10 située en face de celle-ci, forme un second canal d’air C2 ou une seconde section de sortie du canal C. La première et la seconde surface de guide d’air 31, 32 sont des surfaces externes du corps central 30, qui se trouvent face à face l’une de l’autre et sont dirigées complètement, ou au moins dans des sections, transversalement au premier plan de référence El.
Le corps central 30 peut être formé en particulier comme un corps creux. Le corps central 30 est au moins partiellement situé dans la section de sortie 18 du logement 10 par rapport à la ligne centrale de logement A10, c’est-à-dire selon une vue transversale au logement 10.
Selon un mode de réalisation du corps central 30, celui-ci est formé comme un corps de déplacement, qui est formé de manière convexe lorsqu’il est vu dans la direction de vision depuis l’extérieur du corps de déplacement 30. Dans ce cas, la première et la seconde surface de guide d’air 31, 32 vues depuis l’extérieur du corps de déplacement 30 sont formées de manière convexe.
Le dispositif de sortie 1 selon l’invention comprend en outre un gouvernail 50 (ou plan orientable ; « rudder » en anglais), qui est agencé à une extrémité du corps central 30 en regard de l’ouverture d’entrée d’air 11.
Le gouvernail 50 est monté en rotation autour d’un axe d’ajustement de gouvernail D50 dans le logement 10. A cette fin, le gouvernail 50 peut être pivoté par rapport au logement au moyen d’un dispositif de palier rotatif 60. La direction d’extension du premier plan de référence El s’étend de préférence dans et à travers l’axe d’ajustement de gouvernail D50. Dans ce contexte, la section de sortie 18 peut être définie de sorte qu’elle s’étende sur au moins 30 % et en particulier au moins 50 % de la distance entre l’axe d’ajustement de gouvernail D50 et l’ouverture de sortie d’air 12, et à partir de là.
Selon un mode de réalisation du dispositif de sortie 1, l’axe d’ajustement de gouvernail D50 est situé dans la région de la section d’entrée 17.
Selon un mode de réalisation du dispositif de sortie 1, le corps central 30 s’étend transversalement à travers le canal d’écoulement complet C dans la direction du premier plan de référence El, c’est-à-dire d’une première paroi latérale 18a à une seconde paroi latérale 18b de la section de sortie 18 qui se trouve en face de celle-ci, et est reliée aux parois latérales 18a, 18b, de sorte que deux canaux d’air séparés Cl, C2 soient formés dans la section de sortie 18 comme des sous-sections de sortie du canal C. Dans ce cas, le corps central 30 est fixé au logement 10 et attaché à ce dernier, cela signifie que le corps central 30 est agencé dans sa position par rapport au logement 10 de manière inamovible.
Selon un mode de réalisation, l’axe d’ajustement de gouvernail D50 s’étend dans une portion centrale 55 à travers le gouvernail 50, entre une première portion de côté 51 et une seconde portion de côté 52. La portion de côté 51, 52 et la portion centrale 55 sont définies pour qu’elles s’étendent dans la direction de l’axe d’ajustement de gouvernail D50 à travers le gouvernail 50. La première portion de côté 51 comprend une première portion de bord externe 53 définissant une première extrémité externe vue depuis l’axe d’ajustement de gouvernail D50, et la seconde portion de côté 52 comprend une seconde portion de bord externe 54 selon une vue depuis l’axe d’ajustement de gouvernail D50, la première extrémité étant située opposée à la seconde extrémité. La portion centrale 55 peut être définie comme une portion de surface qui coupe le tiers central de la plus grande distance entre des points des première et seconde extrémités.
Puisque le gouvernail 50 peut adopter des positions de rotation différentes, celui-ci agit comme une partie d’ajustement de flux.
Dans un mode de réalisation du dispositif de sortie, le gouvernail 50 peut être pivoté entre des positions d’extrémité, dans lesquelles dans chaque cas, dans le cas où la première surface de guide d’air 31 et la seconde surface de guide d’air 32 sont dans une position fixe par rapport au logement 10, le premier canal d’air Cl et le second canal d’air C2 sont tous deux fermés. Cela peut en particulier être obtenu par le fait que la surface de logement 10a comprend des zones de butée 81, 82 qui se trouvent opposées l’une à l’autre par rapport à un premier plan de référence El, respectivement. Chaque dispositif de butée 83, 84 comprend une première section de surface de contact 83a ou 84a et une seconde section de surface de contact 83b ou 84b.
L’extension de la première section de surface de butée 83a, 84a est conçue pour que la première section de surface de butée 83a, 84a, en une position de rotation correspondante du gouvernail 50, serve de butée pour la première portion de côté 51 ou la première portion de bord externe 53 du gouvernail 50, dans le cas où celle-ci, dans une rotation du gouvernail 50, est déplacée depuis l’ouverture d’entrée d’air 11 vers l’avant en direction de la première section de surface de butée 83a, 84a respective jusqu’en butée (figures 4 et 6). De manière analogue, les extensions des secondes sections de surface de butée 83 a, 84a sont conçus pour que les secondes sections de surface de butée 83a, 84a, en une position de rotation correspondante du gouvernail 50, servent de butée et en particulier de contact plan pour la seconde portion de côté 52 ou la seconde portion de bord externe 54 du gouvernail 50, dans le cas où celle-ci, dans une rotation du gouvernail 50, est déplacée de l’ouverture de sortie d’air 12 vers l’avant en direction de la seconde section de surface de butée 83a, 84a respective jusqu’en butée (figures 4 et 6).
Ainsi, notamment dans les positions d’extrémité qui sont montrées sur les figures 4 et 6, la première portion de bord externe 53 du gouvernail 50, vue selon la direction de la ligne centrale de logement A10, peut être agencée chevauchant complètement ou au moins partiellement la première section de surface de contact 83a, 84a respective et en contact avec cette dernière. Il peut également être prévu que, dans les positions d’extrémité, la seconde portion de bord externe 54 du gouvernail 50, vue selon la direction de la ligne centrale de logement A10, soit agencée chevauchant complètement ou au moins partiellement la seconde section de surface de contact 83a, 84a respective et en contact avec cette dernière.
De surcroît, comme le montre la figure 1, il peut être prévu que la surface latérale sur ce côté du gouvernail 50 qui comprend la première portion de bord externe 53 soit plus grande que la surface latérale du côté du gouvernail 50 qui comprend la seconde portion de bord externe 54. Dans ce cas, la surface latérale respective est d’un côté, limitée par l’extension de l’axe d’ajustement de gouvernail D50 et de l’autre, limitée par la première portion de bord externe 53 et la seconde portion de bord externe 54, respectivement. Lors d’une rotation du gouvernail 50, dans une position de l’axe d’ajustement de gouvernail D50, un point de la première portion de bord externe 53, se déplace sur une portion d’un cercle Kl (figure 6). De même, lors d’une rotation du gouvernail 50, un point de la première portion de bord externe 53, situé dans une position de l’axe d’ajustement de gouvernail D50, se déplace sur une portion d’un cercle K2 (figure 6). Dans le cas où l’extension de la surface latérale comportant la première portion de bord externe 53 est plus grande que l’extension de la surface latérale comportant la seconde portion de bord externe 54, le rayon du cercle Kl est plus grand que le rayon du cercle K2.
Dans ce cas, dans chaque cas, cette surface latérale peut être définie comme une surface latérale, qui est visible comme une projection selon la direction allant depuis l’ouverture d’entrée d’air 11. Par suite, lorsque la plus grande surface latérale respective vient en contact avec une première section de surface de butée 83 a, 84a et est soufflée par le flux d’entrée F0, on parvient à ce que le gouvernail 50 reste dans une position d’extrémité adoptée respectivement sans l’intervention d’autres forces externes, tant que de l’air s’écoule à travers l’ouverture d’entrée d’air 11.
La première section de surface de butée 83a, 84a peut avoir une extension le long de l’axe d’ajustement de gouvernail D50, dans laquelle, dans une position fermée (figures 4, 6), la première portion de bord externe 53 du gouvernail 50 vient au moins partiellement en butée à plat contre la première section de surface de butée 83a ou 84a ou selon une vue dans la direction de la ligne centrale de logement A10, chevauche celle-ci, par exemple d’au moins 50%, ou de manière davantage préférée d’au moins 75 % et notamment de 90 % de la longueur de la première portion de bord externe 53 dans l’axe d’ajustement de gouvernail D50. Le dispositif de sortie 1 peut être conçu pour que dans une position fermée (figures 4, 6), la seconde section de surface de contact 83a, 84a ait de plus une extension suivant l’axe d’ajustement de gouvernail D50, dans lequel la seconde portion de bord externe 54 du gouvernail 50 se trouve au moins dans des sections planes sur la seconde section de surface de butée 83 a ou 84a ou vue selon la direction de la ligne centrale de logement A10, se trouvant chevauchant celle-ci, par exemple d’au moins 50 % ou de manière davantage préférée d’au moins 75 % et notamment de 90 % de la longueur de la première portion de bord externe 53 dans l’axe d’ajustement de gouvernail D50.
Dans les positions d’extrémité du gouvernail 50 montrées sur les figures 4 et 6, mie entrée d’air est empêchée dans la section de sortie 18.
Afin d’accomplir une butée améliorée de la portion de bord externe 53 sur la première section de surface de butée 83 a, 84a respective et une meilleure prévention du flux traversant, la portion de bord externe 53 du gouvernail 50 peut comprendre un élargissement en coupe, sur lequel·une ligne de bord s’étendant dans la direction de l’axe d’ajustement D50 est formée. L’élargissement en coupe peut être constitué d’un plastique relativement souple, tel que par exemple de la silicone, ou consister en celle-ci. De même, à cette fin, au niveau de la portion de bord externe 53 du gouvernail 50, une lèvre d’étanchéité, qui est constituée en particulier d’un plastique relativement souple, tel que par exemple de la silicone, peut être agencée.
La figure 1 montre une position neutre du gouvernail 50, dans laquelle les flux de volume s’écoulant à travers la première section de sortie Cl et la première section de sortie Cl, respectivement, ont la même taille. Sur la figure 1, afin d’illustrer le parcours et la direction du premier flux d’air partiel survenant suivant la ligne centrale de logement A10 dans le premier canal d’air Cl ou la première section de sortie Cl, une première ligne de flux 3 s’étendant dans la direction de la ligne centrale de logement A10 est montrée. De surcroît, afin d’illustrer le parcours et la direction du second flux d’air partiel survenant suivant la ligne centrale de logement A10 dans le second canal d’air C2 ou la seconde section de sortie C2, une seconde ligne de flux 4 s’étendant dans la direction de la ligne centrale de logement Al0 est montrée. La direction de la première ligne de flux 3, qui aboutit à l’ouverture de sortie d’air 12, est fournie sur la figure 1 avec la référence numérique 5 et la direction de la seconde ligne de flux 4, qui aboutit à l’ouverture de sortie d’air 12, est fournie sur la figure 1 avec la référence numérique 6. Les directions 5, 6 des lignes de flux 3 et 4, respectivement, se coupent en un point d’intersection P situé dans la zone d’intersection B. La zone d’intersection B est ici définie comme la région du premier plan de référence El dans laquelle les directions de toutes les lignes de flux des première et seconde sections de sortie Cl, C2 à l’emplacement de l’ouverture de sortie d’air 12 coupent le premier plan de référence El en toute position de rotation du gouvernail 50.
Dans la position neutre du gouvernail 50 montrée sur la figure 1, le flux de sortie Fl quittant l’ouverture de sortie d’air 12 a une direction neutre, c’est-à-dire qu’il s’étend dans la direction d’extension du premier plan de référence El.
La figure 3 montre le dispositif de sortie 1 avec la position de rotation du gouvernail 50, dans laquelle le gouvernail 50 est pivoté dans le sens horaire vers la position de rotation neutre du gouvernail 50 selon la figure 1 dans sa vue en plan. Par suite, le flux de volume entrant dans la première section de sortie Cl du canal C est augmenté par rapport au flux de volume entrant dans la seconde section de sortie C2 du canal C, si bien que le flux de sortie est dévié par rapport à la direction de la ligne centrale de logement A10 sur le côté de la seconde section de sortie C2.
La figure 5 montre le dispositif de sortie 1 avec une position de rotation du gouvernail 50, dans laquelle le flux de volume entrant dans la seconde section de sortie C2 du canal C est augmenté par rapport au flux de volume entrant dans la première section de sortie Cl du canal C, si bien que le flux de sortie subit une déviation par rapport à la direction de la ligne centrale de logement A10 vers un côté différent en comparaison à l’état de la figure 3.
Le dispositif de sortie 1 selon l’invention peut en outre comprendre un dispositif d’ajustement de gouvernail A50 qui est couplé à un dispositif actionneur du dispositif de sortie 1 et qui peut être actionné par un utilisateur. En raison d’un actionnement du dispositif actionneur, le gouvernail est ajusté en fonctionnement au moyen du dispositif d’ajustement A50.
Le dispositif de sortie 1 peut également comprendre un agencement 70 d’ailettes verticales 71, 72, qui est montré schématiquement sur la figure 2. Les ailettes verticales 71, 72 peuvent être montées en rotation sur le logement 10 au moyen de paliers rotatifs D71, D72 en fournissant un axe d’ajustement d’ailette respectif. Les axes d’ajustement d’ailette s’étendent transversalement et, en particulier, verticalement par rapport à l’axe d’ajustement de gouvernail D50.
De préférence, au moins l’une des ailettes verticales comprend chacune une échancrure ou un évidement 76 et en particulier, les ailettes verticales comprennent chacune une échancrure ou un évidement 76 au sein duquel une portion de côté du gouvernail 50 peut se déplacer dans une certaine plage de positions de rotation et qui dépasse dans l’échancrure ou évidement 76. L’échancrure 76 peut avoir la forme d’un arc de cercle, de sorte que seul un petit espace existe entre un gouvernail en déplacement et les ailettes verticales. Ainsi, au moins l’une de l’au moins une ailette verticale 71, 72 comprend une section de bord externe 75 qui est en regard de l’ouverture d’entrée d’air 11 et qui, vue depuis l’ouverture d’entrée d’air 11, est concave et en particulier au moins incurvée de manière partiellement circulaire, afin de former un évidement, dans lequel des portions de bord externe 53, 54 des portions de côté 51, 52 du gouvernail 50 s’étendent dans des plages de positions de rotation prédéterminées du gouvernail 50. Dans ce cas, il peut être prévu que l’évidement s’étende, lorsque vue depuis l’ouverture d’entrée d’air 11, selon une profondeur de sorte que - dans une position de libération maximale ou horizontale du gouvernail 50 (analogue à la représentation de la figure 1) - le gouvernail 50 s’étend dans l’évidement 76 de l’ailette verticale 71, 72 respective au moins à partir d’un point dans la direction de l’axe d’ajustement de gouvernail D50,. Dans ce cas, il peut en outre être prévu que le gouvernail 50 s’étende d’au moins 10 % et en particulier d’au moins 30 % et notamment d’au moins 50 % de la distance maximale entre la première portion de bord externe 53 respective ou, dans le mode de réalisation des figures 1 à 7, la seconde section de bord externe 54 (figures 1 à 7) et l’axe d’ajustement de gouvernail D50 dans l’évidement 76 de l’ailette verticale 71, 72 respective.
Le dispositif de sortie 1 peut avoir un dispositif de couplage d’ailette 79, avec lequel les ailettes verticales 71, 72 sont guidées l’une et l’autre dans leurs positions de rotation, de sorte que les ailettes verticales 71, 72 aient les mêmes positions de rotation.
Le dispositif de sortie 1 selon l’invention peut en outre comprendre un dispositif d’ajustement d’ailette A70, avec lequel les positions de rotation des ailettes verticales 71, 72 sont ajustables.
Dans le cas d’un état dévié ou non dévié du gouvernail 73 et en faisant de plus pivoter les ailettes verticales 71, 72, la direction Fl du flux d’air de sortie est changée, en particulier lorsque l’état dévié du gouvernail 50 reste constant. Ainsi, des directions différentes du flux d’air d’échappement dans l’intérieur de véhicule V peuvent être obtenues.
Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux exemples de réalisation cidessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d’autres modes et 5 d’autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l’invention.
Claims (10)
1. Dispositif de sortie (1) pour ventiler un intérieur de véhicule (V) en générant un flux de sortie (Fl), le dispositif de sortie (1) comprenant :
un logement (10) avec une surface de logement interne (10a) qui forme un canal (C) et qui s’étend entre une ouverture d’entrée d’air (11) et une ouverture de sortie d’air (12), une première surface de guide d’air (31) qui, conjointement avec une première section de surface interne (21) qui se situe en face de celle-ci, forme un premier canal d’air (Cl) qui définit une première direction de flux de volume partiel (5) qui quitte l’ouverture de sortie d’air (12), une seconde surface de guide d’air (32) qui est orientée en face de la première surface de guide d’air (31), dans lequel la seconde surface de guide d’air (32) conjointement avec une seconde section de surface interne (22) de la surface de logement (10a) qui se situe en face de celle-ci forme un second canal d’air (C2), dans lequel le second canal d’air (C2) définit une seconde direction de flux de volume partiel (6) qui quitte l’ouverture de sortie d’air (12), dans lequel la première direction de flux de volume partiel et la seconde direction de flux de volume partiel se coupent en une zone de point d’intersection (B) située à l’extérieur du logement (10), un gouvernail (50) qui est disposé dans le logement et peut être pivoté autour d’un axe d’ajustement de gouvernail (D50) et qui est ajustable dans une première position de rotation dans laquelle le premier canal d’air (Cl) et le second canal d’air (C2) sont tous deux fermés et une seconde position de rotation dans laquelle le premier canal d’air (Cl) et le second canal d’air (C2) sont tous deux ouverts.
2. Dispositif de sortie (1) selon la revendication 1, dans lequel l’axe d’ajustement de gouvernail (D50) s’étend dans une portion centrale (55) du gouvernail (50) située entre une première portion de côté (51) et une seconde portion de côté (52).
3. Dispositif de sortie (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel, dans les positions de rotation du gouvernail (50) dans lesquelles le premier canal d’air (Cl) et le second canal d’air (C2) sont tous deux fermés, dés portions de bord externe (53, 54) des portions de côté (51, 52) du gouvernail (50) viennent en contact avec des dispositifs de butée (83, 84) qui sont formés sur des portions opposées de la surface de logement interne (10a).
4. Dispositif de sortie (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de sortie (1) comprend un corps central (30) qui comprend la première surface de guide d’air (31) et la seconde surface de guide d’air (32), dans chaque cas sous forme de surfaces externes opposées.
5. Dispositif de sortie (1) selon la revendication 4, dans lequel l’axe de rotation (D50) du gouvernail (50) est situé devant le corps central (30) selon une vue depuis l’ouverture d’entrée d’air (11).
6. Dispositif de sortie (1) selon l’une des revendications précédentes 4 ou 5, dans lequel le corps central (30) est un corps de déplacement, qui est formé de manière convexe, lorsque vue depuis l’extérieur du corps central (30) dans la direction allant de l’ouverture d’entrée d’air à l’ouverture de sortie d’air.
7. Dispositif de sortie (1) selon l’une des revendications précédentes 4 à 6, dans lequel le logement (10) comprend une section d’entrée (17) avec l’ouverture d’entrée d’air (11) et une section de sortie (18) avec l’ouverture de sortie d’air (12), dans lequel le corps central (30) est situé dans la section de sortie (18) et dans lequel le gouvernail (50) s’étend dans la section d’entrée (17).
8. Dispositif de sortie (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de sortie (1) comprend un dispositif d’ajustement de gouvernail (A50) couplé au gouvernail (50) pour faire pivoter le gouvernail (50) autour de l’axe d’ajustement de gouvernail (D50).
9. Dispositif de sortie (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de sortie (1) comprend au moins une ailette verticale (71, 72), pivotable au moyen d’un palier rotatif (D71, D72) fournissant un axe d’ajustement d’ailette respectif sur le logement (10), qui court transversalement à l’axe d’ajustement de gouvernail (D50).
10. Dispositif de sortie (1) selon la revendication 9, dans lequel au moins l’une de l’au moins une ailette verticale (71, 72) comprend une section de bord externe (75) en regard de l’ouverture d’entrée d’air (11), qui, selon une vue depuis l’ouverture 5 d’entrée d’air (11), est incurvée de façon concave afin de former un évidement dans lequel des sections de bord externe (53, 54) des portions de côté (51, 52) du gouvernail (50) s’étendent dans des plages de positions de rotation prédéterminées du gouvernail (50).
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