FR3018483A1 - - Google Patents

Abstract

Un ensemble de volant de direction comprend un élément de support (10) comportant au moins un élément d'arrêt à clic (11), et au moins une douille (20) pour la liaison à un module de coussin de sécurité gonflable, la douille (20) étant reliée à l'élément (11) par une liaison d'arrêt à clic, et la liaison ayant un jeu tel que la douille (20) soit mobile par rapport à l'élément (11) dans la direction verticale. L'élément de support (10) comprend au moins une première feuille de contact (30) et la douille (20) comprend au moins une deuxième feuille de contact (40), la première feuille (30) étant disposée, dans sa position de montage, en dessous de la douille (20), de telle sorte que la deuxième feuille (40) soit amenée à venir en contact avec la première feuille (30) par un mouvement de la douille (20).

Description

ENSEMBLE DE VOLANT DE DIRECTION, VOLANT DE DIRECTION ET PROCEDE D'ACTIONNEMENT D'UN AVERTISSEUR SONORE DESCRIPTION L'invention concerne un ensemble de volant de direction 5 comprenant un élément de support comportant au moins un élément d'arrêt à clic et au moins une douille de guidage pour la liaison avec un module de coussin de sécurité gonflable, la douille de guidage étant reliée à l'élément d'arrêt à clic par une liaison d'arrêt à clic ayant un jeu, 10 de telle sorte que la douille de guidage soit mobile par rapport à l'élément d'arrêt à clic le long de l'axe longitudinal de la douille de guidage d'une position de repos à une position d'avertisseur sonore et inversement. Un tel ensemble de volant de direction est connu, par 15 exemple, à partir du document DE 10 2012 002 722 Al. Le document DE 10 2012 002 722 Al décrit une unité de palier comportant, d'une part, une partie de côté de volant de direction, et, d'autre part, une partie de côté de module, qui servent à relier un module de coussin de 20 sécurité gonflable à un volant de direction. La partie de côté de volant de direction est directement couplée à l'élément de support de l'ensemble de volant de direction, et est par conséquent reliée au volant de direction. La partie de côté de module et la partie de côté de volant de 25 direction sont sollicitées l'une contre l'autre, de telle sorte que le module de coussin de sécurité gonflable soit disposé de façon à être mutuellement espacé de l'élément de support dans une position de repos de la partie de côté de module. Le module de coussin de sécurité gonflable est 30 mobile à l'encontre de la force de sollicitation vers l'élément de support, et la partie de côté de module et la partie de côté de volant de direction de l'unité de palier butent l'une contre l'autre. Un contact d'avertisseur sonore est disposé de façon à être structurellement séparé 35 de l'unité de palier. L'agencement connu est complexe vis-à-vis du nombre de parties constitutives qui sont nécessaires, en dehors des éléments de guidage et de maintien mécanique, pour établir un contact d'avertisseur sonore entre le module de coussin de sécurité gonflable et l'élément de support. L'objet de l'invention est de décrire un ensemble de volant de direction ayant une structure simple. De plus, l'objet de l'invention est de décrire un volant de direction comprenant un tel ensemble de volant de direction et un procédé d'actionnement de l'avertisseur sonore. Selon l'invention, cet objet est atteint, vis-à-vis de 10 l'ensemble de volant de direction, par l'objet consistant en un élément de support comportant au moins un élément d'arrêt à clic et au moins une douille de guidage pour la avec un module de coussin de sécurité gonflable, la de guidage étant reliée à l'élément d'arrêt à clic liaison d'arrêt à clic ayant un jeu, de telle sorte douille de guidage soit mobile par rapport à liaison douille 15 par une que la l'élémenL d'arLêL à uli le long de l'axe longitudinal do la douille de guidage d'une position de repos à une position d'avertisseur sonore et inversement, caractérisé 20 en ce que l'élément de support comprend au moins une première feuille de contact, et la douille de guidage comprend au moins une deuxième feuille de contact, la première feuille de contact étant associée à l'élément d'arrêt à clic, et étant disposée, dans sa position de 25 montage, en dessous de la douille de guidage, de telle sorte que la deuxième feuille de contact puisse être amenée à venir en contact avec la première feuille de contact par le mouvement longitudinal de la douille de guidage. L'ensemble de volant de direction selon l'invention 30 comprend un élément de support comportant au moins un élément d'arrêt à clic. De plus, l'ensemble de volant de direction comprend au moins une douille de guidage pour la liaison à un module de coussin de sécurité gonflable. La douille de guidage est reliée à l'élément d'arrêt à. clic 35 par une liaison d'arrêt à clic. La liaison d'arrêt à clic a un jeu, de sorte que la douille de guidage soit mobile par rapport à l'élément d'arrêt à clic le long de l'axe longitudinal de la douille de guidage d'une position de repos à une position d'avertisseur sonore. L'élément de support comprend au moins une première feuille de contact.

La douille de guidage comprend au moins une deuxième feuille de contact. La première feuille de contact est associée à l'élément d'arrêt à clic, et est disposée, dans sa position de montage, en dessous de la douille de guidage, de telle sorte que la deuxième feuille de contact puisse être amenée à venir en contact avec la première feuille de contact par le mouvement longitudinal de la douille de guidage. Par conséquent, pour actionner l'avertisseur sonore, la deuxième feuille de contact de la douille de guidage est 15 temporairement connectée à la première feuille de contact disposée au niveau de l'élément de support, et, de cette façon, le contact d'avertisseur sonore est établi. L'élément d'arrêt à clic et la douille de guidage ont une fonction multiple. D'une part, dans l'état finalement 20 assemblé, ils effectuent le guidage mécanique du module de coussin de sécurité gonflable par rapport à l'élément de support. D'autre part, la douille de guidage et l'élément d'arrêt à clic forment ensemble le guidage pour les contacts d'avertisseur sonore. Pour cela, la deuxième 25 feuille de contact est disposée au niveau de la douille de guidage. De plus, la première feuille de contact est associée à l'élément d'arrêt à clic, et est disposée, dans sa position de montage, en dessous de la douille de guidage, de telle sorte que la deuxième feuille de contact 30 puisse être amenée à venir en contact avec la première feuille de contact par le mouvement longitudinal de la douille de guidage. Par conséquent, des composants additionnels pour fixer et guider la deuxième feuille de contact.sont éliminés, de sorte qu'un ensemble de petite 35 taille nécessitant peu d'espace soit produit. Selon l'invention, le guide mécanique du module de coussin de sécurité gonflable par rapport à l'élément de support est combiné au guide mécanique des contacts d'avertisseur sonore dans un groupe de composants unique, ou, autrement dit, dans le groupe comprenant, et, en particulier, constitué par, la douille de guidage et l'élément d'arrêt à clic. De façon avantageuse, d'autres développements de l'invention sont décrits dans les sous-revendications. Pour une fixation stable du module de coussin de 10 sécurité gonflable et un guidage mécanique sûr, l'ensemble de volant de direction peut comprendre trois liaisons d'arrêt à clic de ce type, dont chacune comprend un élément d'arrêt à clic et une douille de guidage comportant des feuilles de contact respectives disposées sur ceux-ci. 15 Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, la deuxième feuille de contact est reliée à une face inférieure de là douille de guidage. Par la disposition de la deuxième feuille de contact à la face inférieure de la douille de guidage, une fixation simple et stable de la 20 deuxième feuille de contact est produite. La deuxième feuille de contact est reliée de façon fixe à la douille de guidage. La liaison de la deuxième feuille de contact à la douille de guidage peut être effectuée, par exemple, par des broches disposées au niveau de la douille de guidage. 25 Après la disposition de la deuxième feuille de contact, lesdites broches sont fondues, par exemple, et fixent par conséquent la feuille à la douille de guidage selon un mode de verrouillage positif. Un autre avantage de la disposition de face inférieure de la deuxième feuille de 30 contact est constitué par le fait que la distance entre la position de repos et la position d'avertisseur sonore de la deuxième feuille de contact est ainsi réduite. Dans une autre variante préférée de la présente invention, la forme de la deuxième feuille de contact est 35 adaptée à la forme d'un profil latéral de la douille de guidage. De cette façon, sensiblement la totalité de la surface de la deuxième feuille de contact peut reposer sur la douille de guidage, et, par conséquent, un support stable est obtenu. De plus, la douille de guidage peut comporter au moins 5 un bras de maintien latéral. En particulier, la douille de guidage peut comporter deux bras de maintien latéraux. Les deux bras de maintien peuvent être disposés de façon à être opposés, et, en particulier, diamétralement opposés. Le bras de maintien latéral sert à positionner la deuxième 10 feuille de contact fixée à celui-ci et à amener cette dernière à venir en contact avec une zone désirée de la première feuille de contact. De préférence, la deuxième feuille de contact comporte au moins une cavité. Une partie de coussinet inférieure de 15 la douille de guidage traverse ladite cavité. La cavité de la deuxième feuille de contact peut entourer la partie de coussinet inférieure de la douille de guidage au moins partiellement, et, en particulier, complètement. Par cette cavité, le positionnement de la deuxième feuille de contact 20 est facilité. La partie de coussinet inférieure joue le rôle d'élément de guidage, interagissant avec l'élément d'arrêt à clic comme contrepartie de guidage. Dans une autre forme de réalisation préférée de l'ensemble de volant de direction selon l'invention, une 25 partie de coussinet supérieure de la douille de guidage est reliée au module de coussin de sécurité gonflable. Entre la partie de coussinet inférieure et la partie de coussinet supérieure, la deuxième feuille de contact est disposée. La liaison entre le module de coussin de sécurité gonflable et 30 la douille de guidage peut être configurée d'une façon connue par elle-même. Par la disposition de la deuxième feuille de contact entre les parties de coussinet supérieure et inférieure, une distance suffisamment sûre par rapport à la première feuille de contact dans la 35 position de repos est réalisée. Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, la première feuille de contact comprend au moins un bras comportant une partie de contact, et, en particulier, deux bras. Chacun des deux bras de la première feuille de contact comporte une partie de contact, et permet d'établir un contact sûr avec la deuxième feuille de contact. L'élément d'arrêt à clic peut être disposé entre les bras de la première feuille de contact. Cette configuration est un exemple d'association de la première feuille de contact avec l'élément d'arrêt à clic. Les deux bras sont disposés sous une forme de V. Les deux bras de la première feuille de contact sont disposés sur l'élément de support, de telle sorte que sensiblement la totalité de la surface de celle-ci repose sur l'élément de support. De préférence, la deuxième feuille de contact comporte 15 au moins deux parties de contact. Les parties de contact au nombre d'au moins deux de la deuxième feuille de contact corLespondenL eux paLLies du nombLe d'au moins deux de la première feuille de contact, et peuvent être amenées à venir en contact avec celles-ci pour 20 l'avertisseur sonore. Dans la position de repos et dans la position d'avertisseur sonore, les parties de contact des deux feuilles de contact sont disposées en parallèle. Les deux parties de contact de la première feuille de contact viennent en contact avec les deux parties de contact de la 25 deuxième feuille de contact dans la position d'avertisseur sonore. Il est suffisant, pour déclencher le signal d'avertisseur sonore, qu'une partie de contact de la deuxième feuille de contact vienne en contact avec la 30 partie de contact correspondante de la première feuille de contact. Ceci est obtenu d'une manière telle que, même lorsque la douille de guidage est incliné, ou, autrement dit, dans le cas d'un mouvement irrégulier de la deuxième feuille de contact, l'avertisseur sonore soit actionné de 35 façon sûre. De plus, il peut être fait en sorte que chacune des deux parties de contact de la deuxième feuille de contact forme une extension s'étendant vers le bas dans la position de montage. Lorsque chacune des deux parties de contact de la deuxième feuille de contact est disposée au niveau de 5 ladite extension, la distance entre les première et deuxième feuilles de contact dans la position de repos, et, par conséquent, la distance devant être parcourue par la deuxième feuille de contact jusqu'à la position d'avertisseur sonore, est réduite. Par conséquent, le comportement de 10 réponse de l'avertisseur sonore peut être établi. Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, les deux parties de contact de la première feuille de contact sont électriquement connectées par un élément de connexion. Pour ne pas coupler chaque partie de contact 15 individuelle de la première feuille de contact au circuit électrique pour déclencher le signal d'avertisseur sonore, il est avantageux que deux parties de contact de la première feuille de contact soient électriquement interconnectées par un élément de connexion. Par 20 conséquent, pour la première feuille de contact, une connexion électrique unique est suffisante pour la connexion au circuit. Dans une autre forme de réalisation préférée de l'invention, chacune des deux parties de contact de la 25 première feuille de contact et/ou de la deuxième feuille de contact comporte au moins un point de contact élevé. La première feuille de contact peut être imprimée dans un élément de support en mousse, par exemple, et peut être fermement fixée à l'élément de support par des points de 30 fixation. Les points de fixation peuvent faire saillie à partir de la surface de la première feuille de contact. Ceci est dû à un excès de matériau s'accumulant sur la surface de la première feuille de contact et formant une légère élévation vis-à-vis de la surface de contact de la 35 première feuille de contact en ce point. Pour assurer le contact entre les première et deuxième feuilles de contact malgré cette élévation de matériau, la première et/ou la deuxième feuilles de contact comportent des points de contact élevés faisant saillie au-dessus de toutes les autres élévations de matériau sur la première feuille de contact. Dans une forme de réalisation préférée, la première feuille de contact entoure au moins partiellement l'élément d'arrêt à clic. En d'autres termes, la première feuille de contact est disposée au moins partiellement le long de la 10 périphérie de l'élément d'arrêt à clic. Il n'est pas absolument nécessaire, dans ce contexte, que la feuille de contact corresponde à la forme périphérique de l'élément d'arrêt à clic. La première feuille de contact entoure partiellement l'élément d'arrêt à clic, lorsque, par 15 exemple, la feuille de contact comprend des bras disposés sous une forme de V, comme expliqué ci-dessus, entre lesquels est_ disposé l'élémenL d'àLLêL à clic. La disposition de la feuille de contact autour de l'élément d'arrêt à clic facilite le positionnement de la 20 première feuille de contact sur l'élément de support et économise de l'espace de construction dans l'ensemble de volant de direction. Dans une autre forme de réalisation préférée de l'ensemble de volant de direction selon l'invention, 25 l'élément d'arrêt à clic comporte au moins une languette d'arrêt, et, en particulier, deux languettes d'arrêt. La languette d'arrêt s'étend, dans sa position de montage, vers le haut par rapport à l'élément de support. La languette de montage vient en prise avec la douille de 30 guidage. Par la languette de montage, la douille de guidage est reliée à l'élément d'arrêt à clic et maintenu avec celui-ci. La liaison entre la languette d'arrêt et la douille de guidage présente un jeu dans la direction longitudinale de la douille de guidage, de sorte.que la 35 douille de guidage soit mobile par rapport à l'élément d'arrêt à clic dans la direction longitudinale de la douille de guidage. Le jeu entre la languette d'arrêt et la douille de guidage correspond à la distance entre la position de repos et la position d'avertisseur sonore. La même chose s'applique à l'élément 5 languettes d'arrêt. Par conséquent, d'arrêt comportant deux la languette d'arrêt a une double fonction. D'une part, elle constitue un arrêt pour la douille de guidage, restreignant le mouvement longitudinal de la douille de guidage de la position d'avertisseur 10 sonore à la position de repos et fixant le module de coussin de sécurité gonflable dans la position de repos au niveau de l'élément de support. D'autre part, la languette d'arrêt permet le mouvement guidé du module de coussin de sécurité gonflable de la position de repos à la position 15 d'avertisseur sonore de la douille de guidage, et inversement. De préférence, un ressort de rappel est disposé dans la douille de guidage, celui-ci agissant sur l'élément d'arrêt à clic, d'une part, et sur la douille de guidage, d'autre 20 part. Après le déclenchement du signal d'avertisseur sonore et le relâchement de la pression, le ressort de rappel exerce une force de rappel sur la douille de guidage, celle-ci remettant ce dernier dans sa position de repos avec le module de coussin de sécurité gonflable. Pour 25 économiser des composants additionnels à l'intérieur de l'ensemble de volant de direction, le ressort de rappel est disposé dans la douille de guidage. La présente invention concerne également un volant de direction comprenant un ensemble de volant de direction 30 comme décrit ci-dessus. Il est fait en sorte, dans une forme de réalisation préférée, que le module de coussin de sécurité gonflable soit relié à au moins un, et, en particulier, à trois, douilles de guidage, qui sont reliées à au moins un, et, en 35 particulier, à trois, éléments d'arrêt à clic fixés au niveau de l'élément de support.

A l'intérieur de l'étendue de l'applicabilité de l'invention, un procédé d'actionnement d'un avertisseur sonore est décrit, dans lequel une force déplaçant la douille de guidage de la position de repos à la position 5 d'avertisseur sonore est appliquée à un volant de direction selon l'invention, et dans lequel la deuxième feuille de contact est amenée à venir en contact avec la première feuille de contact par le mouvement longitudinal de la douille de guidage. Le procédé d'actionnement d'un 10 avertisseur sonore est excellent du fait d'un actionnement facilité de la fonction d'avertisseur sonore, parce que la fonction d'avertisseur sonore est réalisée avec un petit nombre de composants. Ci-après, l'invention est expliquée en détail à l'aide 15 d'une forme de réalisation en se référant aux dessins schématiques joints, dans lesquels : la figure 1 montre une vue en perspective d'un ensemble de volant de direction selon l'invention, selon une forme de réalisation préférée ; 20 la figure 2 montre une vue en perspective de l'ensemble de volant de direction selon la figure 1, dans lequel une douille de guidage est relié à un élément d'arrêt à clic la figure 3 guidage selon la 25 la figure 4 guidage selon la est une vue de dessous de figure 1 ; et est une vue figure 1. la douille de latérale de la douille de En figure 1, un ensemble de volant de direction est représenté, celui-ci étant monté dans un volant de direction pour un véhicule automobile. A l'intérieur de 30 l'étendue de l'applicabilité de l'invention, aussi bien l'ensemble de volant de direction, en tant que sous-unité du volant de direction, que le volant de direction comprenant l'ensemble de volant de direction, sont décrits. Tous les éléments et caractéristiques de l'ensemble de 35 volant de direction sont également décrits eh relation avec le volant de direction. L'ensemble de volant de direction comprend un élément de support 10. L'élément de support 10 est en mousse. Un élément d'arrêt à clic 11 est relié à l'élément de support 10. L'élément d'arrêt à clic 11 est imprimé dans la mousse de l'élément de support 10 durant la fabrication, et est par conséquent fixé à l'élément de support 10. Dans la forme de réalisation illustrée, l'élément d'arrêt à clic 11 a une forme cylindrique. D'autres formes sont possibles. De plus, l'ensemble de volant de direction comprend une douille de guidage 20. La douille de guidage 20 est reliée à un module de coussin de sécurité gonflable après l'assemblage final du volant de direction d'une façon connue par elle-même et qui n'est pas décrite en détail ici. Comme représenté en figure 2, la douille de guidage 20 est reliée à l'élément d'arrêt à clic 11 par une liaison d'arrêt à clic. La liaison d'arrêt à clic a un jeu qui est établi de telle sorte que la douille de guidage 20 soit mobile par rapport à l'élément d'arrêt à clic 11 dans la direction longitudinale de la douille de guidage 20. Dans ce but, la douille de guidage 20 est supportée de 20 façon à être mobile longitudinalement dans l'élément d'arrêt à clic 11. L'élément de support 10 comprend une première feuille de contact 30. La douille de guidage 20 comprend une 25 deuxième feuille de contact 40. La première feuille de contact 30 est disposée, dans sa position de montage, en dessous de la douille de guidage 20 au niveau de l'élément de support 10. Par un mouvement de la douille de guidage 20, la deuxième feuille de contact 40 peut être amenée à 30 venir en contact avec la première feuille de contact 30. L'association de la première feuille de contact 30 et de l'élément d'arrêt à clic 11 résulte de la disposition de la première feuille de contact 30 en dessous de la douille de guidage 20, ainsi que de la fonction de guidage de la 35 douille de guidage 20 et de l'élément d'arrêt à clic 11. En d'autres termes, la première feuille de contact 30 est disposée dans le trajet de mouvement de la deuxième feuille de contact 40, qui est défini par la position de l'élément d'arrêt à clic 11. La première feuille de contact 30 est par conséquent disposée à proximité étroite de l'élément d'arrêt à clic 11, et est par conséquent associée à ce dernier. La deuxième feuille de contact 40 représentée dans les figures 1 à 4 est reliée à la face inférieure 21 de la douille de guidage 20. La deuxième feuille de contact 40 est adaptée à la forme du profil latéral 22 de la douille 10 de guidage 20 (voir figures 3 et 4). Dans la vue de dessous (voir figure 3) de la douille de guidage 20, la deuxième feuille de contact 40 s'achève avec le bord de la douille de guidage 20. Dans la vue latérale (voir figure 4) de la douille de guidage 20, la deuxième feuille de contact 40 15 est adaptée au contour, et en particulier au contour étagé, de la douille de guidage 20. La totalité de la surface de la deuxième feuille de contact 40 est voisine de la douille de guidage 20. Pour un couplage électrique, la deuxième feuille de 20 contact 40 comprend une borne 44 faisant saillie au-dessus du bord de la douille de guidage 20. La première feuille de contact 30 comprend également une borne 38. Grâce aux bornes 38, 44, les deux feuilles de contact 30, 40 sont électriquement connectées au circuit 25 d'avertisseur sonore électrique. Lorsque la première feuille de contact 30 est connectée à la deuxième feuille de contact 40 par un contact jointif, le circuit d'avertisseur sonore électrique est fermé, et un signal d'avertisseur sonore est déclenché. 30 La douille de guidage 20 comprend deux bras de maintien latéraux 23, 24. Les bras de maintien latéraux 23, 24 sont disposés de façon à être opposés des deux côtés de la douille de guidage 20. La douille de guidage 20 est symétrique dans la vue de dessous (voir figure 3). 35 La deuxième feuille de contact 40 est voisine des deux bras de maintien 23, 24. De cette façon, une fixation sûre et stable de la deuxième feuille de contact 40 à la douille de guidage 20 est obtenue. La deuxième feuille de contact 40 est reliée à la douille de guidage 20 par des broches 27 disposées au niveau de la douille de guidage 20. Après la fixation de la deuxième feuille de contact 40 sur la douille de guidage 20, lesdites broches 27 sont fondues. Les broches fondues 27 sont aplaties sur la face de la deuxième feuille de contact 40 dirigée de façon à s'éloigner de la douille de guidage 20. Par conséquent, les broches 27 fixent fermement la deuxième feuille de contact 40 sur la douille de guidage 20. Le risque d'endommager la deuxième feuille de contact 40 est réduit par cette adaptation de la forme au profil latéral 22 de la douille de guidage 20. Les bras de maintien latéraux 23, 24 servent à la deuxième feuille de contact 40 reliée à ceux-ci pour être amenée en contact avec une zone désirée de la première feuille de contact 30 d'une manière spécifiée et avantageuse. La deuxième feuille de contact 40 comprend deux parties de contact 42, 43 dans la zone des deux bras de maintien latéraux 23, 24, comme illustré dans les figures 3 et 4. Chacune des deux parties de contact 42, 43 forme une extension s'étendant vers le bas dans la position de montage. Ceci produit en résultat un profil étagé de la deuxième feuille de contact 40 dans la zone des parties de contact 42, 43. Les bras de maintien 23, 24 sont formés de façon à être correspondants, et sont reliés aux deux extensions des parties de contact 42, 43. Par conséquent, la distance de la deuxième feuille de contact 40 par rapport à la première feuille de contact 30 est réduite dans la position de repos. La douille de guidage 20 comprend une partie de coussinet supérieure 26 et une partie de coussinet inférieure 25.. La partie de coussinet supérieure .26 est reliée au module de coussin de sécurité gonflable. La liaison entre le module de coussin de sécurité gonflable et la douille de guidage 20 est configurée de telle sorte que différents modules de coussin de sécurité gonflable puissent être fixés à la partie de coussinet supérieure 26 de la douille de guidage 20. De plus, la deuxième feuille de contact 40 comprend une cavité centrale 41, comme représenté dans les figures 3 et 4. La partie de coussinet inférieure 25 traverse ladite cavité 41. La deuxième feuille de contact 40 englobe complètement la partie de coussinet inférieure 25 dans la forme de réalisation représentée. La cavité 41 facilite le positionnement de la deuxième feuille de contact 40 sur la douille de guidage 20 Entre la partie de coussinet supérieure 26 et la partie de coussinet inférieure 25, la deuxième feuille de contact 40 est disposée. La partie de coussinet inférieure 26 est reçue par l'élément d'arrêt à clic 11, et joue le rôle de guide. Dans les figures 1 et 2, une première feuille de contact 30 est illustrée, celle-ci étant disposée au niveau 20 de l'élément de support 11 dans la zone de l'élément d'arrêt à clic 11 et comportant deux bras 31, 32. Les deux bras 31, 32 sont disposés sous une forme de V l'un par rapport à l'autre, et renferment partiellement l'élément d'arrêt à clic 11. Chacun des deux bras 31, 32 comporte une 25 partie de contact 33, 34 qui établit la connexion avec la partie de contact correspondante 42, 43 de la deuxième feuille de contact 40. Les deux parties de contact 33, 34 sont électriquement connectées par un élément de connexion 35. L'élément de 30 connexion 35 est disposé entre les deux bras 31, 32. Les deux bras 31, 32 s'étendent sous une forme de V de façon à s'éloigner de l'élément de connexion 35, et s'achèvent sur chaque côté de l'élément d'arrêt à clic 11. Les deux parties de contact 33, 34 sont disposées à 35 l'extrémité de chacun des bras 31, 32. Les deux parties de contact 33, 34 sont disposées de façon à être opposées.

L'élément d'arrêt à clic 11 est disposé entre les deux parties de contact 33, 34. De plus, chacune des deux parties de contact 33, 34 de la première feuille de contact 30 comporte un point de contact élevé. La première feuille de contact 30 est fixée dans l'élément de support en mousse 10. La première feuille de contact 30 est fixée à l'élément de support 10 par impression de la première feuille de contact 30 dans la mousse de l'élément de support 10. La mousse est pressée à travers de petits orifices 36, et est aplatie sur la face supérieure 37 de la première feuille de contact 30. La face supérieure 37 correspond à la face de la première feuille de contact 30 dirigée de façon à s'éloigner de l'élément de support 10. Après que la mousse a durci, la première feuille de contact 30 est fermement reliée à l'élément de support 10. La mousse durcie sur la face supérieure 37 de la première feuille de contact 30 forme une légère élévation faisant saillie à partir de la face supérieure 37 de la première feuille de contact 30. Pour assurer que, malgré ladite élévation de matériau, un contact puisse être établi entre la deuxième feuille de contact 40 et la première feuille de contact 30, les deux parties de contact 33, 34 de la première feuille de contact 30 comprennent un point de contact suffisamment élevé faisant saillie au- dessus de toutes les autres élévations de matériau. Les deux parties de contact 42, 43 de la deuxième feuille de contact 40 sont amenées à venir en contact avec les deux parties de contact 33, 34 de la première feuille de contact 30 durant l'opération d'avertisseur sonore. Dès que la première feuille de contact 30 vient en contact avec la deuxième feuille de contact 40, le circuit électrique entre les deux feuilles de contact 30, 40 est fermé, et le signal d'avertisseur sonore est déclenché. Les figures 1 et 2 illustrent le fait que l'élément 35 d'arrêt à clic 11 comprend deux languettes d'arrêt 12, 13. Les deux languettes d'arrêt 12, 13 s'étendent vers le haut par rapport à l'élément de support 10 dans leur position de montage. Les languettes d'arrêt 12, 13 viennent en prise avec la douille de guidage 20. La figure 3 illustre le fait que la douille de guidage 20 comprend deux sièges 28 correspondant aux deux languettes d'arrêt 12, 13, les sièges permettant aux languettes d'arrêt 12, 13 de venir en prise dans la douille de guidage 20. Pour le mouvement longitudinal, les sièges 28 sont formés dans la douille de guidage 20 sous la forme de guides dans lesquels les languettes d'arrêt 12, 13 de l'élément d'arrêt à clic 11 sont disposées de façon à pouvoir se déplacer longitudinalement. De cette façon, le jeu entre la douille de guidage 20 et l'élément d'arrêt à clic 11 est obtenu. D'autres liaisons ayant un jeu sont possibles. Les sièges 28 forment des percées s'étendant en parallèle avec l'axe longitudinal de la douille de guidage 20, de telle sorte que la douille de guidage 20 soit guidée de façon positive dans la direction longitudinale. Les sièges 28 sont formés dans les bras de maintien 23, 24. La forme des percées et des sièges 28, respectivement, correspond sensiblement à la forme des languettes d'arrêt 12, 13. La liaison d'arrêt à clic entre la douille de guidage 20 et l'élément d'arrêt à clic 11 comprend un arrêt supérieur définissant la position de repos de la douille de guidage 20. L'arrêt est formé par une entaille de la languette d'arrêt 12, 13 et un bord de contact de la douille de guidage 20 interagissant avec l'entaille et restreignant le mouvement longitudinal de la douille de guidage 20. Le jeu entre la douille de guidage 20 et l'élément d'arrêt à clic 11 est établi de telle sorte que, dans la position d'avertisseur sonore, un contact soit établi entre 35 la deuxième feuille de contact 40 et la première feuille de contact 30.

La partie de coussinet inférieure 25 est disposée entre les languettes d'arrêt 12, 13, et, en termes concrets, entre des portées des languettes d'arrêt 13, et est maintenue par celles-ci. L'élément d'arrêt à clic comprend une cavité qui est formée coaxialement dans la partie de coussinet inférieure 25. La cavité peut recevoir la partie de coussinet inférieure 25. La partie de coussinet inférieure 25 a une forme cylindrique. D'autres formes sont possibles. La forme de la 10 cavité de l'élément d'arrêt à clic est adaptée à la forme de la partie de coussinet inférieure 25. Dans la zone intérieure, la douille de guidage 20 comporte une cavité cylindrique 29 jouant le rôle de support de siège et de guide pour le ressort de rappel 50.

15 La première extrémité du ressort de rappel 50 agit sur la douille de guidage 20. Le ressort de rappel 50 est supporté et maintenu latéralement par la cavité cylindrique 29 de la douille de guidage 20. L'extrémité du ressort de rappel 50 repose sur le fond de la cavité cylindrique 29. L'autre 20 extrémité du ressort de rappel 50 agit sur l'élément d'arrêt à clic 11. Cette extrémité du ressort de rappel 50 repose sur le fond de l'élément d'arrêt à clic cylindrique 11. Après que la deuxième feuille de contact 40 et la première feuille de contact 30 ont été amenées à venir en 25 contact, et que, par conséquent, le signal d'avertisseur sonore a été déclenché, la douille de guidage 20 est remise dans sa position de repos par la force de rappel du ressort de rappel 50. Pour économiser des composants additionnels à l'intérieur de l'ensemble de volant de direction, la 30 douille de guidage 20 joue le rôle de support pour le ressort de rappel 50. Les figures 1 et 2 illustrent une entaille d'un volant de direction, et, en particulier, d'un élément de support 10..Dans la forme de réalisation représentée, le volant de 35 direction est équipé de trois éléments d'arrêt à clic 11 et de trois douilles de guidage 20. Les trois éléments d'arrêt à clic 11 sont fixés sur l'élément de support 10 selon une configuration triangulaire. De cette manière, une orientation précise du module de coussin de sécurité gonflable au niveau du volant de direction est obtenue.

5 Chacun des éléments d'arrêt à clic 11 est incorporé dans la mousse de l'élément de support 10 ou ancré dans la mousse de l'élément de support 10, respectivement. L'élément de support 10 comporte une cavité dans la zone du siège de module pour le module de coussin de sécurité gonflable.

10 Pour actionner l'avertisseur sonore, le module de coussin de sécurité gonflable est forcé vers le bas par l'action d'une force. La douille de guidage 20 auquel est fixé le module de coussin de sécurité gonflable est déplacée vers le bas par rapport à l'élément d'arrêt à clic 15 11. Dès que la deuxième feuille de contact 40 vient en contact avec la première feuille de contact 30, et que, de ceLLe façon, la connexion électrique est établie entre la première feuille de contact 30 et la deuxième feuille de contact 40, le circuit électrique est fermé et le signal 20 d'avertisseur sonore est déclenché. Lorsque l'action d'une force sur le module de coussin de sécurité gonflable est relâchée, le ressort de rappel 50 remet à nouveau la douille de guidage 20, et, par 25 conséquent, le module de coussin de sécurité gonflable, dans sa position de repos, grâce à quoi le contact entre la première feuille de contact 30 et la deuxième feuille de contact 40 est interrompu, et le signal d'avertisseur sonore devient silencieux.

30 LISTE DES NUMEROS DE REFERENCE 10 Elément de support 11 Elément d'arrêt à clic 12 Languettes d'arrêt 13 Languettes d'arrêt 20 Douille de guidage 21 Face inférieure 22 Profil latéral 23 Bras de maintien latéral 24 Bras de maintien latéral 25 Partie de coussinet inférieure 26 Partie de coussinet supérieure 27 Broches 15 28 Sièges 29 Cavité cylindrique 30 Première feuille de contact 31 Bras 32 Bras 20 33 Partie de contact 34 Partie de contact 35 Elément de connexion 36 Orifices 37 Face supérieure 25 38 Borne 40 Deuxième feuille de contact 41 Cavité 42 Partie de contact 43 Partie de contact 30 44 Borne 50 Ressort de rappel

Claims (16)

1. REVENDICATIONS1. Ensemble de volant de direction, comprenant un élément de support (10) comportant au moins un élément d'arrêt à clic (11) et au moins une douille de guidage (20) 5 pour la liaison avec un module de coussin de sécurité gonflable, la douille de guidage (20) étant reliée à l'élément d'arrêt à clic (11) par une liaison d'arrêt à clic ayant un jeu, de telle sorte que la douille de guidage (20) soit_ mobile par rapport à l'élément d'arrêt à clic 10 (11) le long de l'axe longitudinal de la douille de guidage (20) d'une position de repos à une position d'avertisseur sonore et inversement, caractérisé en ce que : l'élément de support (10) comprend au moins une 15 première feuille de contact (30), et la douille de guidage (20) comprend au moins une deuxième feuille de contact (40), la première feuille de contact (30) étant associée à l'élément d'arrêt à clic (11), et étant disposée, dans sa position de montage, en dessous de la douille de guidage 20 (20), de telle sorte que la deuxième feuille de contact (40) puisse être amenée à venir en contact avec la première feuille de contact (30) par le mouvement longitudinal de la douille de guidage (20).
2. 2. Ensemble de volant de direction selon la 25 revendication 1, caractérisé en ce que : la deuxième feuille de contact (40) est reliée à une face inférieure (21) de la douille de guidage (20).
3. 3. Ensemble de volant de direction selon la 30 revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que : la forme de la deuxième feuille de contact (40) est adaptée à la forme d'un profil latéral (22) de la douille de, guidage (20). 35
4. 4. Ensemble de volant de direction selon l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisé en ce que : la douille de guidage (20) comprend au moins un bras de maintien latéral (23), et, en particulier, deux bras de maintien latéraux (23, 24).
5. 5. Ensemble de volant de direction selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : la deuxième feuille de contact (40) comprend au moins une cavité (41) à travers laquelle passe une partie de 10 coussinet inférieure (25) de la douille de guidage (20).
6. 6. Ensemble de volant de direction selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : une partie de coussinet supérieure (26) de la douille 15 de guidage (20) peut être reliée au module de coussin de sécurité gonflable, et la deuxième feuille de contact (40) est disposée entre la partie de coussinet inférieure (25) et la partie de coussinet supérieure (26).
7. 7. Ensemble de volant de direction selon l'une 20 quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : la première feuille de contact (30) comprend au moins un bras (31, 32) comportant une partie de contact (33, 34), et, en particulier, au moins deux bras (31, 32) comportant 25 chacun une partie de contact (33, 34).
8. 8. Ensemble de volant de direction selon la revendication 7, caractérisé en ce que : la deuxième feuille de contact (40) comprend au moins 30 une partie de contact (42, 43), et, en particulier, au moins deux parties de contact (42, 43) qui peuvent être amenées à venir en contact avec les parties de contact au nombre d'au moins deux (33, 34) de la première feuille de contact (30). 35
9. 9. Ensemble de volant de direction selon la revendication 8,G. G. caractérisé en ce que : chacune des deux parties de contact (42, 43) de la deuxième feuille de contact (40) constitue une extension s'étendant vers le bas dans la position de montage.
10. 10. Ensemble de volant de direction selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que : les deux parties de contact (32, 33) de la première feuille de uonLauL (30) SonL éleuLliquemenL connecLées par 10 un élément de connexion (35).
11. 11. Ensemble de volant de direction selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que : chacune des deux parties de contact (32, 33) de la 15 première feuille de contact (30) et/ou de la deuxième feuille de contact (40) comporte au moins un point de contact élevé.
12. 12. Ensemble de volant de direction selon l'une quelconque des revendications précédentes, 20 caractérisé en ce que : la première feuille de contact (30) entoure au moins partiellement l'élément d'arrêt à clic (11).
13. 13. Ensemble de volant de direction selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce que : l'élément d'arrêt à clic (11) comprend au moins une, et, en particulier, deux, languettes d'arrêt (12, 13) qui s'étendent vers le haut dans la position de montage et qui viennent en prise avec la douille de guidage (20). 30
14. 14. Ensemble de volant de direction selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : un ressort de rappel (50) agissant, d'une part, sur l'élément d'arrêt à clic (11), et, d'autre part, sur la 35 douille de guidage (20), est disposé dans la douille de guidage (20).
15. 15. Volant de direction comprenant un ensemble de volant de direction selon l'une quelconque des revendications 1 à 14.
16. 16. Procédé d'actionnement d'un avertisseur sonore, où 5 une force déplaçant la douille de guidage (20) de la position de repos à la position d'avertisseur sonore est appliquée à un volant de direction selon la revendication 15, et où la deuxième feuille de contact (40) est amenée à venir en contact avec la première feuille de contact (30) 10 par le mouvement longitudinal de la douille de guidage (20).