FR2986565A1 - Procede et systeme de diagnostic de l'admission d'air dans un moteur a combustion interne d'un vehicule automobile. - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (7)
- REVENDICATIONS1. Procédé de diagnostic de l'admission d'air dans un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, le moteur à combustion interne étant muni d'un turbocompresseur et d'au moins un parmi un circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement à basse pression (3) et un circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement à haute pression (4), caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes suivantes : on détermine un ensemble de grandeurs caractérisant le fonctionnement du moteur à combustion interne, on estime la richesse à l'échappement, on mesure la richesse à l'échappement par l'intermédiaire d'une sonde de richesse (31) disposée dans une conduite d'échappement (7) du moteur à combustion interne, on détermine un critère de diagnostic en réalisant le rapport entre la mesure de la richesse à l'échappement et l'estimation de la richesse à l'échappement, on compare le critère de diagnostic à au moins un seuil de diagnostic intégrant les dispersions du système, et on émet un signal de diagnostic dépendant du résultant de la comparaison.
- 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l'ensemble de grandeur caractérisant le fonctionnement du moteur à combustion interne comprend les estimations du débit aspiré, du débit d'EGR à haute pression, du rapport des pressions en amont et en aval de la vanne d'EGR à haute pression et de la pression dans le collecteur d'admission (2a) et du débit d'EGR à basse pression.
- 3. Procédé selon la revendication 1, dans lequel on estime le rapport des pressions en amont et en aval de la vanne d'EGR à haute pression en fonction des mesures de la pression différentielle de part et d'autre de ladite vanne.
- 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on estime la richesse à l'échappement en réalisant un bilan massique de volumes représentatifs du circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement à haute pression et du circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement à basse pression.
- 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le volume représentatif recirculation partielle des gaz d'échappement à comprend le volume du collecteur d'admission (2a).
- 6. Procédé selon l'une quelconque des précédentes, dans lequel le volume représentatif recirculation partielle des gaz d'échappement à du circuit de haute pression revendications du circuit de basse pression comprend le volume du inclut des conduites d'admission, de la sortie du circuit d'EGR à basse pression et du compresseur (2a)
- 7. Système de diagnostic de l'admission d'air du moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, le moteur à combustion interne étant muni d'un turbocompresseur (2), et d'au moins un parmi un circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement à basse pression (3) et un circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement à haute pression (4), caractérisé par le fait qu'il comprend un moyen d'estimation de la richesse à l'échappement (32), un moyen de détermination du critère de diagnostic (33), un comparateur (34) et au moins une mémoire (35), le moyen de détermination du critère de diagnostic (33) étant apte à déterminer un critère de diagnostic en fonction du signal reçu du moyen d'estimation de la richesse à l'échappement (32) et en fonction du signal reçu d'une sonde de richesse (31) disposée dans une conduite d'échappement (7) du moteur à combustion interne, le comparateur (34) étant apte à comparer le signal reçu du moyen de détermination du critère de diagnostic (33) au signal reçu d'au moins une mémoire (35) comprenant au moins un seuil de diagnostic intégrant les dispersions du moteur à combustion interne, le comparateur (35) émettant en sortie un signal dépendant du résultat de la comparaison.
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