FR2955382A1 - Reservoir hydraulique auto-refroidissant - Google Patents

Reservoir hydraulique auto-refroidissant Download PDF

Info

Publication number
FR2955382A1
FR2955382A1 FR1000180A FR1000180A FR2955382A1 FR 2955382 A1 FR2955382 A1 FR 2955382A1 FR 1000180 A FR1000180 A FR 1000180A FR 1000180 A FR1000180 A FR 1000180A FR 2955382 A1 FR2955382 A1 FR 2955382A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
tank
tank according
blades
fan
hydraulic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR1000180A
Other languages
English (en)
Inventor
Alfred Mousseau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR1000180A priority Critical patent/FR2955382A1/fr
Priority to FR1004622A priority patent/FR2955383B1/fr
Publication of FR2955382A1 publication Critical patent/FR2955382A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/0233—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with air flow channels
    • F28D1/024—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with air flow channels with an air driving element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/0206—Heat exchangers immersed in a large body of liquid
    • F28D1/0213—Heat exchangers immersed in a large body of liquid for heating or cooling a liquid in a tank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D20/00—Heat storage plants or apparatus in general; Regenerative heat-exchange apparatus not covered by groups F28D17/00 or F28D19/00
    • F28D20/0034—Heat storage plants or apparatus in general; Regenerative heat-exchange apparatus not covered by groups F28D17/00 or F28D19/00 using liquid heat storage material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F13/00—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing
    • F28F13/06—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media
    • F28F13/08—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media by varying the cross-section of the flow channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/0049—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for lubricants, e.g. oil coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2250/00—Arrangements for modifying the flow of the heat exchange media, e.g. flow guiding means; Particular flow patterns
    • F28F2250/08—Fluid driving means, e.g. pumps, fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2280/00—Mounting arrangements; Arrangements for facilitating assembling or disassembling of heat exchanger parts
    • F28F2280/02—Removable elements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/14—Thermal energy storage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Abstract

Réservoir hydraulique auto-refroidissant (1) par dépression sur axe de lacet ou aspiration caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble de tubulures matricés, de tôles d'aluminium pliées, assemblées et soudées.

Description

-1-DESCRIPTION Les systèmes les plus connus dans le refroidissement de liquide hydraulique ou autre se compose de radiateurs qui sont alimentés par des tubes de retour d'huile du circuit à gros débit que l'on contraint à passer au travers d'une multitude de petits tubes du radiateur.
Les résultats d'échange thermique sont tout à fait négligeables et provoque en grande partie une émulsion de l'huile à haute température. Ces montages vont donc à l'encontre de l'économie d'énergie. La présente invention concerne un réservoir hydraulique auto-refroidissant (1) par dépression sur axe de lacet ou aspiration, constitué d'un ensemble de tubulures matricées, de tôles d'aluminium pliées, assemblées et soudées. Les tubes d'aluminium sont matricés pour donner une forme de cône divergent (10) à une distance spécifique pour un effet Venturi optimal. Les tubes d'aluminium sont soudés aux deux extrémités des parois du réservoir (1).
Les tubes d'aluminium sont disposés circulairement au centre du réservoir hydraulique et entourés de liquide, celui-ci faisant un mouvement continu entre le tube de retour (3) et le tube d'aspiration (4). L'air -qui est aspiré par les palles (9) à grande vitesse et augmenté par l'effet Venturi (10)- donne un très bon résultat même à haute température ambiante et quel qu'en soit le volume.
Les tubes d'aluminium (de 1 l a à 11x) donnent une efficacité de refroidissement maximale grâce au passage de l'air à grande vitesse provoqué par les palles du ventilateur (9) et l'amplitude de l'effet Venturi (10). La cloison centrale (12) équilibre l'huile dans le réservoir et l'oblige à un mouvement autour des tubulures (1 la à 11x). Le contact permet à l'huile de se détendre, de cesser d'émulsionner d'où un bon rendement et une bonne longévité des éléments. Une cloison centrale (12) percée de deux trous a la fonction d'équilibrage du passage de l'huile du côté droit au côté gauche, permettant ainsi à l'huile de se détendre et d'arrêter d'émulsionner.
Le thermostat (5) provoque la mise en marche du moteur hydraulique (8). Grâce à celui-ci, la mise en mouvement des palles (9) est très souple de même que la régulation. Elles sont elles-mêmes équipées d'un système de changement de pas. Le thermostat (5) effectue la mise en fonction du moteur hydraulique (8) et fait une transmission souple au ventilateur qui lui-même permet le maintien à une température donnée. 5 2955382 -2- La grille (7) fait office de support moteur et quatre goussets (13a à 13d) permettent la fixation, ceux-ci étant soudés sur une paroi du réservoir (1). La grille (7) servant de protection des palles du ventilateur est elle-même équipée d'une tôle (6) canalisant l'air aspiré par les palles (9). Un bouchon (2) permet le remplissage du réservoir hydraulique et est équipé d'un système de mise à l'air libre. La figure 1 représente le réservoir vue de côté gauche. La figure 2 représente le réservoir vue de face. La figure 3 représente le réservoir vue de côté gauche et de dessus. La figure 4 représente le réservoir vue de face.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS1. Réservoir hydraulique auto-refroidissant (1) par REVENDICATIONS1. Réservoir hydraulique auto-refroidissant (1) par dépression sur axe de lacet ou aspiration caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble de tubulures matricées, de tôles d'aluminium pliées, assemblées et soudées. (2) Réservoir selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte des tubes d'aluminium (11a) (11b) (11c) (11d) (11e) (11f) (11g) (11h) (11i) (11j) (11k) (111) (11m) (l ln) (110) (1Ip) (1lq) (11r) (l ls) (11t) Mu) (11v) (11w) (11x) matricés pour donner une forme de cônes divergent (10)à une distance spécifique pour un effet Venturi optimal et soudés aux deux extrémités des parois du réservoir (1)- (3) Réservoir selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'il comporte des tubes aluminium (de 11 a à 11x) disposés circulairement au centre du réservoir hydraulique et entourés du liquide effectuant un mouvement continu entre le tube retour (3) et le tube d'aspiration (4), les tubes d'aluminium (de 1la à l lx) donnent une efficacité de refroidissement maximale grâce au passage de l'air à grande vitesse provoqué par les palles du ventilateur (9) et l'amplitude de l'effet Venturi (10) quel qu'en soit le volume du réservoir. (4) Réservoir selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce qu'il comporte une cloison centrale (12) percée de deux trous ayant la fonction d'équilibrage du passage de l'huile du côté droit au côté gauche; permettant à l'huile de se détendre et 20 d'arrêter d'émulsionner. (5) Réservoir selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comporte le thermostat (5) effectuant la mise en fonction du moteur hydraulique (8) et faisant une transmission souple au ventilateur (9) équipé d'un système de changement de pas des palles, permettant le maintien à une température donnée. (6) Réservoir selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'il comporte une grille (7) qui sert de support moteur fixé sur quatre goussets (13a) (13b) (13c) (13d) eux-mêmes soudés sur une paroi du réservoir (1), la grille (7) sert de protection des palles du ventilateur et elle-même équipée d'une tôle (6) canalisant l'air aspiré par les palles (9). (7) Réservoir selon la revendication 5 caractérisé en ce qu'il comporte un bouchon de remplissage (2) équipé d'un système de mise à l'air libre. 25 30
FR1000180A 2010-01-18 2010-01-18 Reservoir hydraulique auto-refroidissant Pending FR2955382A1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1000180A FR2955382A1 (fr) 2010-01-18 2010-01-18 Reservoir hydraulique auto-refroidissant
FR1004622A FR2955383B1 (fr) 2010-01-18 2010-11-29 Reservoir hydraulique auto-refroidissant

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1000180A FR2955382A1 (fr) 2010-01-18 2010-01-18 Reservoir hydraulique auto-refroidissant

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2955382A1 true FR2955382A1 (fr) 2011-07-22

Family

ID=42739974

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1000180A Pending FR2955382A1 (fr) 2010-01-18 2010-01-18 Reservoir hydraulique auto-refroidissant
FR1004622A Expired - Fee Related FR2955383B1 (fr) 2010-01-18 2010-11-29 Reservoir hydraulique auto-refroidissant

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1004622A Expired - Fee Related FR2955383B1 (fr) 2010-01-18 2010-11-29 Reservoir hydraulique auto-refroidissant

Country Status (1)

Country Link
FR (2) FR2955382A1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3002029B1 (fr) * 2013-02-08 2015-02-20 Alfred Mousseau Dispositif de changement d'etat de differents gaz

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB326950A (en) * 1929-02-09 1930-03-27 Francis Clare Improvements in apparatus for cooling the lubricating oil of automobiles
GB766614A (en) * 1954-02-05 1957-01-23 United Aircraft Prod Heat exchange apparatus
GB929066A (en) * 1961-04-13 1963-06-19 J W Lawrence Ltd Improved heat exchange apparatus
JP2003083693A (ja) * 2001-09-06 2003-03-19 Usui Internatl Ind Co Ltd 伝熱管並びにこの伝熱管を使用した多管式熱交換器及びラジエーター組込式オイルクーラー

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1884634A (en) * 1930-05-09 1932-10-25 Emans Louis Portable hot water heater
GB8806699D0 (en) * 1988-03-21 1988-04-20 Atomic Energy Authority Uk Tube & shell heat exchangers
US5318101A (en) * 1991-06-13 1994-06-07 Kim Han Joong Thermal accumulation type heating and cooling device using heat transfer medium
US9068782B2 (en) * 2009-03-17 2015-06-30 Dow Global Technologies Llc Tube-side sequentially pulsable-flow shell-and-tube heat exchanger appratus, system, and method

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB326950A (en) * 1929-02-09 1930-03-27 Francis Clare Improvements in apparatus for cooling the lubricating oil of automobiles
GB766614A (en) * 1954-02-05 1957-01-23 United Aircraft Prod Heat exchange apparatus
GB929066A (en) * 1961-04-13 1963-06-19 J W Lawrence Ltd Improved heat exchange apparatus
JP2003083693A (ja) * 2001-09-06 2003-03-19 Usui Internatl Ind Co Ltd 伝熱管並びにこの伝熱管を使用した多管式熱交換器及びラジエーター組込式オイルクーラー

Also Published As

Publication number Publication date
FR2955383A1 (fr) 2011-07-22
FR2955383B1 (fr) 2015-08-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2955382A1 (fr) Reservoir hydraulique auto-refroidissant
JP2020101151A (ja) 水車装置
JP6603700B2 (ja) エンジン及びエンジン作業機
JP5072298B2 (ja) 小型可搬式作業機械用の空冷エンジン
US10280827B2 (en) Engine and engine-driven working machine
JP5819160B2 (ja) 背負い式作業機
WO2012176940A1 (fr) Engin de chantier à moteur
FR3064050B1 (fr) Chambre de combustion d'une turbomachine
JP6190603B2 (ja) マフラ装置および携帯型作業機
JP6186764B2 (ja) 携帯型エンジン作業機
CA2794598A1 (fr) Compresseur de moteur, en particulier de turboreacteur d'aeronef, muni d'un systeme de prelevement d'air
BR102013001873A2 (pt) Motor de combustão interna e veículo para montar incluindo o mesmo
FR3020105A1 (fr) Amortisseur hydraulique
CN202368640U (zh) 一种车辆的转向系统
EP1889527B1 (fr) Systeme de ventilation
CN206346834U (zh) 高速气流有效利用的柴油发电机组
JP2020190238A (ja) 熱発電システム及び鞍乗型車両
CN211531602U (zh) 一种高效散热型路由器
JP2015161324A (ja) ベルト変速装置の冷却構造
EP3224415B1 (fr) Outil pour le bourrage de ballast équipé d'un déflecteur
CN107816385B (zh) 设有独立风道的风冷动力低噪音机组
CN213686966U (zh) 一种可有效散除内部热量的排烟道
JP2018105267A (ja) 吸気取入れ構造
JP6625492B2 (ja) エンジンのオイル冷却構造
JP2009299605A (ja) ２サイクルエンジン