FR2848061A1 - Carte de circuit et unite de compteur prevue avec celle-ci - Google Patents

Abstract

Une carte de circuit imprimé comporte une carte (32), une membrane électriquement isolante (71), formée sur la carte (32), et une membrane électriquement conductrice (72), formée sur la membrane électriquement isolante (71), dans sa zone où un circuit de commande (321a), comprenant une unité centrale (43) et etc., est installé. La membrane électriquement conductrice (72) est reliée électriquement à des motifs de masse (61, 62, 63, 64) d'un motif de câblage (3200). En conséquence, des connexions de masse au niveau du circuit de commande (321a) sont exécutées correctement. Pour cette raison, même si des connexions de masse dans une zone autre que celle du circuit de commande (321a) ne sont pas réalisées correctement, un bruit magnétique est empêché d'être généré dans une ligne d'alimentation d'électricité en forme de boucle passant par une unité centrale (43) et etc. Par conséquent, les bruits peuvent être efficacement réduits dans une carte de circuit imprimé.

Description

CARTE DE CIRCUIT ET UNITE DE COMPTEUR PREVUE AVEC CELLE-CI

Description La présente invention se rapporte à une carte de circuit 5 imprimé et à une unité de compteur prévue avec celle-ci, et plus particulièrement se rapporte à la structure de celle-ci en vue de réduire un bruit généré.

Depuis récemment, une automobile est munie d'un dispositif de réception d'onde électrique en dehors d'une d'un poste radio 10 de véhicule, par exemple un dispositif de réception d'onde électrique destiné à un système d'entrée sans clé. Le système d'entrée sans clé est un dispositif de commande destiné à ouvrir ou fermer une porte du véhicule et comprend un récepteur d'entrée sans clé installé à l'intérieur du véhicule et un 15 émetteur d'entrée sans clé installé à l'intérieur d'une clé, etc. L'émetteur d'entrée sans clé émet un signal avec un code d'identification associé à l'émetteur et un code de commande fonctionnel modulé, lorsqu'il est actionné. Lorsque le récepteur d'entrée sans clé a reçu le signal émis, le récepteur démodule 20 le signal et détermine si le code d'identificateur est celui qui correspond ou non. Lorsqu'il est déterminé comme étant le code correspondant, un signal de fonctionnement correspondant au code de commande de fonctionnement est envoyé à l'unité de commande électronique (ECU) de commande d'un composant correspondant du 25 véhicule, en ouvrant ou en fermant ainsi la porte ou en démarrant un moteur. Un tel système d'entrée sans clé utilise principalement des ondes hyperfréquences qui sont d'environ 300 MHz. Le récepteur d'entrée sans clé doit de préférence être installé à une position o les ondes électriques sont reçues 30 efficacement. La position est de façon marquée dans une unité de compteur. Il existe une tendance pour que la position soit une unité de compteur. Par exemple, une unité de compteur intégré avec un récepteur d'onde électrique se répand.

Dans une unité de compteur, un circuit de compteur est formé 35 sur une carte de circuit imprimé, et la carte de circuit est logée dans un boîtier de compteur. Le contenu indicatif de commande de circuit de compteur indiqué est une partie indicative correspondant à un état de conduit actuel d'un véhicule. Depuis récemment, l'unité de compteur est cependant 40 munie d'une unité centrale (UC) d'une manière similaire aux autres dispositifs électriques, en obtenant ainsi des performances d'indication évoluées. Cependant, l'unité centrale, qui est actionnée sur la base d'un signal d'horloge à haute fréquence, est une source de signal à haute fréquence. Pour 5 cette raison, l'unité centrale agit comme source de bruit dans la même plage de fréquences que le signal d'horloge et l'onde d'harmonique élevé de celui-ci. En conséquence, le système d'entrée sans clé est actionné de façon erronée, et la plage de fréquences fonctionnelle du récepteur d'onde électrique est 10 désavantageusement rétrécie.

Une technologie de réduction de bruit destinée à réduire un bruit dans la carte de circuit imprimé est décrite dans le document JP-B2-E6-34 472. Dans cette carte de circuit imprimé, une couche isolante est formée sur une carte de façon à 15 recouvrir une couche conductrice, servant de motif de câblage, à l'exclusion d'un motif de terre (masse). En outre, une couche d'électrode de blindage, telle que de la poudre de cuivre, est formée sur celle-ci. Grâce aux performances de blindage d'ondes électromagnétiques de celle-ci, un bruit de rayonnement superflu 20 est réduit.

Cependant, dans la carte de circuit imprimé, comme la couche d'électrode de blindage est formée de façon à recouvrir la couche conductrice à l'exclusion du motif de terre, la couche isolante et la couche d'électrode de blindage sont formées 25 pratiquement sur toute la surface de la carte. De ce fait, ceci est difficilement praticable.

La présente invention est considérée au vu des circonstances ci-dessus, et le but est de fournir une carte de circuit imprimé qui soit pratique et adéquatement efficace pour réduire son 30 bruit ainsi qu'une unité de compteur prévue avec celle-ci.

Conformément à la présente invention, une carte de circuit imprimé comprend une carte, une pluralité de composants de circuit, un motif de câblage et un circuit à haute fréquence.

Les composants de circuit sont installés dans la carte. Le motif 35 de câblage relie électriquement entre eux les composants du circuit et comprend au moins un motif de masse. Le régulateur électrique fournit une quantité prédéterminée d'électricité. Le régulateur électrique est installé sur la carte. Le circuit à haute fréquence est installé sur la carte et est actionné par 40 l'électricité. Le circuit à haute fréquence comprend une source de signal à haute fréquence et au moins un composant du montage, la carte de circuit imprimé est caractérisée en ce qu'elle comprend une membrane électriquement isolante et une membrane électriquement conductrice. La membrane électriquement isolante 5 est installée sur une zone de la carte o est installé le circuit à haute fréquence et comprend au moins un motif de trou de composant qui entoure l'un de la source de signal à haute fréquence et du composant de montage, et au moins un motif de trou de connexion. La membrane électriquement conductrice est 10 installée sur la membrane électriquement isolante et comprend le motif de trou de composant à une position correspondant au motif de trou de composant de la membrane électriquement isolante. La membrane électriquement conductrice est reliée électriquement au motif de masse par l'intermédiaire du motif de trou de 15 connexion.

La membrane électriquement conductrice comporte le motif de trou de composant entourant la source de signal à haute fréquence ou le composant de montage, et la membrane électriquement conductrice forme une partie reliée à la masse 20 prolongée non pas linéairement mais à plat sur la zone o est formé le circuit à haute fréquence. En conséquence, la zone mise à la masse peut être assurée plus correctement que la zone linéaire, et la zone o le circuit à haute fréquence servant de source de bruit est installé peut être mieux mise à la masse. 25 Pour cette raison, même si la membrane électriquement conductrice n'est pas formée dans la zone o le circuit à haute fréquence n'est pas installé, le bruit est moins susceptible d'être conduit vers le motif de câblage disposé dans la zone o le circuit à haute fréquence n'est pas formé, en empêchant ainsi 30 un bruit de rayonnement inutile d'être généré. Par conséquent, le bruit peut être réduit suffisamment efficacement d'une manière similaire à une carte de circuit imprimé o la membrane électriquement conductrice est complètement formée. En outre, la membrane électriquement isolante et la membrane électriquement 35 conductrice sont formées dans une zone limitée, en faisant ainsi progresser l'aspect pratique.

De plus, conformément à la présente invention, une carte de circuit imprimé comprend une carte, une pluralité de composants de circuit, un motif de câblage, un régulateur électrique et un 40 circuit à haute fréquence. Les composants du circuit sont installés dans la carte. Le motif de câblage est relié électriquement entre les composants du circuit et comprend une pluralité de motifs de masse. Le régulateur électrique fournit une quantité prédéterminée d'électricité et est installé dans la 5 carte. Le circuit à haute fréquence est installé dans la carte et est actionné par l'électricité. En outre, le circuit à haute fréquence comprend une source de signal à haute fréquence et au moins un composant de montage. La carte de circuit imprimé est caractérisée en ce que les motifs de masse comprennent un motif 10 de masse fermé en forme de boucle et une pluralité de motifs de masse de connexion, dont chacun est disposé à l'intérieur du motif de masse fermé en forme de boucle et relie deux parties du motif de masse fermé en forme de boucle.

Le motif de masse fermé en forme de boucle limite un bruit 15 magnétique plus efficacement qu'un motif dans lequel les extrémités ne sont pas reliées. En outre, les motifs de masse de connexion réduisent la résistance de masse, en limitant ainsi les motifs de masse qui servent d'antenne. En conséquence, le bruit peut être réduit suffisamment efficacement d'une manière 20 similaire au cas ayant une carte dans laquelle la membrane électriquement conductrice est complètement formée. En outre, le motif peut être formé non pas pour s'étendre à plat mais pour s'étendre linéairement, en simplifiant ainsi la structure et en faisant progresser l'aspect pratique.

De plus, conformément à la présente invention, une unité de compteur destinée à un véhicule comprend un boîtier de compteur, une partie d'indication et une carte de circuit imprimé. La partie d'indication est disposée d'une manière qui est face à un passager du véhicule et indique des informations de conduite du 30 véhicule. La carte de circuit imprimé est installée à l'intérieur du boîtier de compteur et comprend un circuit de compteur destiné à commander un contenu indiqué dans la partie d'indication correspondant à un état de conduite réel du véhicule. La carte de circuit imprimé est essentiellement 35 composée de la carte de circuit imprimé décrite ci-dessus.

En conséquence, un bruit de rayonnement inutile provoqué par la source de signal à haute fréquence peut être efficacement réduit. L'invention, de même que des objectifs, des caractéristiques 40 et des avantages supplémentaires de celle-ci sera mieux comprise d'après la description suivante, les revendications annexées et les dessins joints dans lesquels: La figure 1 est un schéma représentant un agencement de composants d'une carte de circuit imprimé d'une unité de 5 compteur conforme à un premier mode de réalisation de la présente invention, La figure 2 est une vue en perspective des composants éclatés d'une unité de compteur conforme à la présente invention, La figure 3 est une vue en coupe transversale prise le long du plan A-A de la figure 1, La figure 4 est un schéma représentant un agencement des composants d'une carte de circuit imprimé d'une unité de compteur conforme à une technique antérieure, illustrant les 15 problèmes, etc. de celle-ci, La figure 5 est un graphe dans lequel la présente invention et la technique antérieure sont comparées, La figure 6 est un schéma représentant un agencement des composants d'une partie principale d'une carte de circuit 20 imprimé d'une unité de compteur conforme à un second mode de réalisation de la présente invention, La figure 7 est un schéma représentant un agencement de composants d'une carte de circuit imprimé d'une unité de compteur conforme à un troisième mode de réalisation de la présente invention, La figure 8 est une vue en coupe transversale d'une unité de compteur conforme à une modification du troisième mode de réalisation de la présente invention, La figure 9 est un schéma représentant un agencement des 30 composants d'une carte de circuit imprimé conforme à la modification, et La figure 10 est un schéma représentant un agencement des composants d'une carte de circuit imprimé d'une unité de compteur conforme à un quatrième mode de réalisation. 35 (Premier mode de réalisation) Comme indiqué sur la figure 2, l'unité de compteur 1 est munie d'un boîtier supérieur 21 devant être monté dans un tableau de bord d'un habitacle de passager et un boîtier 40 inférieur 22. Une partie d'indication 31 est fixée au boîtier supérieur 21 du côté passager. Un boîtier incolore transparent (non représenté) est disposé devant la partie d'indication 31 et recouvre la partie d'indication 31 devant celle-ci. Des dispositifs de compteurs, tels que des compteurs 3A, 3B, 3C, 3D 5 sont disposés dans la partie d'indication 31 et indiquent des informations de conduite ou autres d'un véhicule pour un passager du véhicule. Sur le côté arrière d'une carte d'indication 311 de la partie d'indication 31, le côté qui est du côté opposé à un passager, une carte de circuit imprimé 32 10 est installée.

Comme indiqué sur la figure 1, en ce qui concerne l'agencement des compteurs 3A à 3D, un compteur de vitesse 3B est disposé pratiquement au centre, un tachymètre 3A est disposé à gauche de celui-ci, et une jauge à carburant un peu plus 15 petite 3C est disposée à droite. En outre, un odomètre 3D, qui est un afficheur à cristaux liquides, est disposé dans une partie inférieure du compteur de vitesse 3B. En outre, dans la partie d'extrémité droite de la carte d'indication 311, une pluralité de voyants indicateurs 3E sont disposés, dont chacun 20 indique l'état d'un composant correspondant du véhicule, par exemple, un état indiquant si une ceinture de sécurité est bouclée ou non. Des aiguilles indicatrices 33A à 33C sont respectivement fixées aux extrémités des axes des moteurs pas-à-pas 41A, 41B, 41C, en indiquant ainsi respectivement des 25 positions angulaires prédéterminées. Les axes passent au travers de la carte d'indication 311 et commandent en rotation les positions des aiguilles 33A à 33C grâce aux moteurs pas-à-pas 41A à 41C. En outre, un bouton de commutation d'afficheur à cristaux liquides (non représenté) est fourni et permet de 30 réinitialiser une valeur indiquée sur l'odomètre 3D. L'extrémité du bouton pénètre au travers du boîtier transparent et dépasse vers le passager.

Comme indiqué sur la figure 1, la carte de circuit imprimé 32 est une carte de circuit imprimé générique qui est formée de 35 divers matériaux isolants, tels que du matériau de verre époxy, pour constituer une forme sensiblement rectangulaire allongée latéralement, et sur celle-ci divers motifs de câblage 3200 sont formés grâce à une gravure d'une feuille de cuivre. Sur la surface de la carte de circuit imprimée 32, divers composants 40 41A à 41E, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48A, 48B, 49, etc. sont installés, en formant ainsi un circuit de compteur 32 destiné à commander des informations d'indication indiquées sur la partie d'indication 31 et sur la base de l'état de conduite réel du véhicule. Les composants installés 41A à 49 comprennent le moteur pas-à-pas 41A à 41C, un panneau d'affichage à cristaux liquides 41D, qui constitue l'odomètre 3D, une pluralité de diodes électroluminescentes (LED) 41E, qui constituent les voyants indicateurs 3E, un vibreur 42 et un commutateur de 10 réinitialisation 49. Le commutateur de réinitialisation 49 est basculé en réponse à une action de poussée du bouton de commutation de l'afficheur à cristaux liquides. En outre, un circuit intégré (IC) de conversion parallèle-série 45 destiné à convertir un signal parallèle fourni en sortie depuis un circuit 15 intégré de communication 44 et une unité centrale 43 en un signal série, est installé. Le circuit intégré 45 constitue un circuit de commande 321a servant de circuit à haute fréquence.

Les signaux d'attaque des actionneurs etc. 41A à 42 et les signaux de détection du commutateur 49 sont appliqués en entrée 20 et fournis en sortie dans les circuits de commande 321a. Un circuit intégré de communication 44, l'unité centrale 43 et les unités de commande électronique installés dans les dispositifs de commande respectifs du véhicule constituent un réseau de communications, dans lequel le circuit intégré de communication 25 44 est utilisé pour la communication des données entre l'unité centrale 43 et l'unité de commande électronique de commande. Le réseau de communications est un système de communication multiplexé, dans lequel le circuit intégré de communication 44 communique des données avec l'unité centrale 43 et communique 30 simultanément des trames de données par l'intermédiaire des lignes de communication qui relient l'unité centrale 43 aux unités de commande électronique de commande conformément à un protocole de communication prédéterminé.

Le circuit de commande 321a est constitué de l'unité 35 centrale 43, dans laquelle ces signaux à haute fréquence sont traités, du circuit intégré de communication 44, du circuit de conversion parallèle-série et en outre de résistances et de condensateurs reliés à celui-ci. Par exemple, un condensateur de dérivation 46 est installé.

Dans la carte de circuit imprimé 32, un régulateur de batterie 47 destiné à fournir de l'électricité à chaque composant du circuit de commande 321a est en outre installé. Le régulateur de batterie 47 convertit l'électricité à 12 volts 5 d'une batterie en une électricité à 5 volts prédéterminée, et sa borne d'entrée est reliée à un connecteur 48A destiné à fournir de l'électricité par l'intermédiaire d'une ligne d'alimentation d'électricité 51, et sa borne de sortie est reliée à une ligne d'alimentation d'électricité 52, qui aboutit aux bornes 10 électriques de l'unité de commande électronique ECU 43, etc. En outre, en tant que motif de câblage 3200, des lignes de masse 61, 62, 63, 64 sont formées. Les lignes de masse 61, 62 sont formées respectivement pour s'étendre le long d'un bord supérieur et d'un bord inférieur de la carte de circuit imprimé 15 rectangulaire 32, et les longueurs des lignes de masse 61, 62 sont sensiblement les mêmes que les longueurs des bords supérieur et inférieur de la carte de circuit imprimé 32. La ligne de masse 62 est formée de façon à s'étendre depuis le connecteur 48A en passant par la position de borne de masse du 20 régulateur de batterie 47 dans une direction perpendiculaire aux lignes de masse 61, 62. Les deux bornes de la ligne de masse 63 sont reliées aux lignes de masse 61, 62.

A la partie de bord supérieur de la carte de circuit imprimé 32, des connecteurs 48B associés aux informations du véhicule 25 sont fixés. Les connecteurs 48E associés aux informations du véhicule sont utilisés pour être reliés à des lignes de communication du réseau de communications et à pour fournir les signaux série.

On applique en entrée à l'unité centrale 43, qui est 30 disposée au centre du circuit de commande 321a, des informations de conduite concernant par exemple la vitesse de conduite, la quantité de carburant restant et le régime de rotation du moteur. Sur la base des informations de conduite reçues en entrée, les signaux de commande sont fournis en sortie aux 35 moteurs pas-à-pas 41A à 41C, au panneau d'affichage à cristaux liquides 41B, etc. L'unité centrale 43 génère un signal d'horloge servant de signal à haute fréquence et peut constituer une source de bruit dans une plage de fréquences du signal d'horloge et des 40 harmoniques de celui-ci. En outre, dans le circuit intégré de communication 44, qui communique des données avec l'unité centrale 43, et le circuit intégré de conversion parallèle-série classique 45, l'électricité de bruit provenant de l'unité centrale 43 est susceptible de circuler dans un motif de câblage 5 de façon désavantageuse comme cela est classique, lequel est relié à l'unité centrale 43 et sert de ligne de transmission de données. De ce fait, par exemple, comme indiqué sur la figure 4, le bruit magnétique est désavantageusement susceptible d'être généré dans une boucle électrique constituée de l'unité centrale 10 - le circuit intégré de communication le motif de câblage - le régulateur de batterie - le motif de câblage l'unité centrale et une autre boucle électrique constituée de l'unité centrale le circuit intégré de conversion parallèle-série - le motif de câblage - l'unité centrale. Ci- après, un procédé destiné à 15 réduire un bruit de rayonnement superflu dans l'unité de compteur sera décrit. A ce propos, la plage de fréquences du bruit à limiter est une plage dans laquelle un système est activé de façon erronée. Par exemple, lorsqu'un système d'entrée sans clé est employé, la plage de fréquences est au environ de 20 300 MHz. Lorsque l'unité centrale 43 génère des signaux d'horloge ou des harmoniques de ceux-ci à l'intérieur de la plage de fréquences, l'unité centrale 43 devient une source de bruit. Dans une partie de la carte de circuit imprimé 32 o est 25 formé le circuit de commande 321a, comme indiqué sur la figure 3, une membrane électriquement isolante 71 est formée sur la carte de circuit imprimé 32. La membrane électriquement isolante 71 comporte un motif de trou, dans lequel un composant du circuit de commande 321a, par exemple l'unité centrale 43 30 (appelé ci-après composant de circuit de commande 43 ou etc., selon les besoins) est reliée électriquement au motif de câblage 3200 et fixée à la carte de circuit imprimé 32. La membrane électriquement isolante 71 est par exemple enduite d'une résine photosensible pour soudure et peut être formée dans une zone 35 prédéterminée par exemple par sérigraphie.

Une membrane électriquement conductrice 72 est formée sur la membrane électriquement isolante 71. La position du composant de circuit de commande 43 ou etc., la membrane électriquement conductrice 72 entoure les composants du circuit de commande 43 40 ou etc. de façon à former le motif de trou de composants 72a. La membrane électriquement conductrice 72 est appliquée avec une pâte électriquement conductrice et est formée de façon à être d'une forme prédéterminée au moyen de la sérigraphie.

En outre, la membrane électriquement isolante 72 comporte 5 une pluralité de motifs de trou de connexion 71b dans ses différentes parties, dans lesquelles sont formées les lignes de masse, à l'intérieur de la zone du circuit de commande 321a.

Dans ces parties, la membrane électriquement conductrice 72 entre en contact avec la carte de circuit imprimé 32. Plus 10 particulièrement, les motifs de trou de connexion 71b servent de points de connexion 721, o la membrane électriquement conductrice 72 est reliée électriquement aux lignes de masse.

Par exemple, le motif de trou 71a de la membrane électriquement isolante 71 est positionnée à l'extrémité de la ligne de masse 15 64 à laquelle le régulateur de batterie 47 et le circuit de commande 321a doivent être connectés. Le point sert de point de connexion 721, en établissant ainsi une connexion électrique entre la membrane électriquement conductrice 72 et la ligne de masse 64.

Au niveau de la zone o le circuit de commande 321a est formé, grâce au motif de trou de composant 72a de la membrane électriquement conductrice 72, entourant le composant monté, la membrane électriquement conductrice 72 agit comme motif de masse d'une manière qui est étendue non pas linéairement mais à plat 25 de façon à couvrir complètement le circuit de commande 321a.

Plus particulièrement, elle permet d'obtenir une zone de mise à la masse plus grande que celle dans laquelle les motifs de masse sont câblés linéairement, en obtenant ainsi des meilleures performances de mise à la masse. Pour cette raison, le 30 découplage par le condensateur de dérivation 46 peut être exécuté plus efficacement. En conséquence, par exemple, même si une boucle constituée de l'unité centrale 43 - du circuit intégré de communication 44 - des motifs de câblage 61, 63, etc. - du régulateur de batterie 47 - du motif de câblage 52, 64, 35 etc. - de l'unité centrale 43 ou une boucle constituée de l'unité centrale 43 - du circuit intégré de conversion parallèle-série 45 - des motifs de câblage 62, 63, etc. - du régulateur de batterie 47 - des motifs de câblage 52, 64, etc. de l'unité centrale 43 est formée sur le circuit, elle est 40 empêchée de générer des bruits magnétiques provoqués par l'unité centrale 43 par l'intermédiaire de la boucle qui sert d'antenne magnétique. De cette manière, la réduction de bruit est exécutée efficacement en formant la membrane électriquement conductrice 72 uniquement dans la zone du circuit de commande 321, dans 5 laquelle l'unité centrale 43 servant de source de signal à haute fréquence, le circuit intégré de communication 44 communiquant des données avec l'unité centrale 43, le circuit intégré de conversion parallèle-série 45, etc. sont installés.

En outre, la membrane électriquement conductrice 72 n'est 10 pas installée dans la zone o le circuit de commande 321a n'est pas disposé et au lieu de cela le panneau d'affichage à cristaux liquides 41D, la diode électroluminescente 41E, le vibreur 42, le régulateur de batterie 47 et etc. sont installés. De ce fait, la structure peut être plus simple que celle dans laquelle une 15 membrane électriquement conductrice ou une membrane électriquement isolante est formée sur la surface pratiquement entière de la carte de circuit imprimé 32.

La figure 5 présente des exemples de spectres de bruit, dans lesquels une unité de compteur conforme à la présente invention 20 et une unité de compteur classique n'ayant pas de membrane électriquement conductrice sont comparées. Ceux-ci sont mesurés au point supérieur gauche de la carte de circuit imprimé. Le point est défini pour prendre en compte le quatrième mode de réalisation mentionné ci-après, o un récepteur d'entrée sans 25 clé est disposé en ce point. Cependant, l'effet de la présente invention peut être obtenu en des points quelconques. La figure 5 implique que le bruit est réduit de pas moins de 12 dBm dans la présente invention, ce qui est mieux que la technique antérieure. (Second mode de réalisation) Une carte de circuit imprimé conforme au second mode de réalisation sera décrite en faisant référence 6. La structure de base d'une unité de compteur est la même que celle conforme au premier mode de réalisation, et les différences entre les 35 premier et second modes de réalisation seront particulièrement décrites. Dans une carte de circuit imprimé 32A, une partie d'extrémité du côté de l'unité centrale 43 d'une ligne d'alimentation d'électricité 52A, par l'intermédiaire de 40 laquelle de l'électricité est fournie depuis l'unité centrale 43 au régulateur électrique 47, forme une membrane électriquement conductrice 73 sur la membrane électriquement isolante 71 recouvrant la carte (ci- après, selon les besoins, la membrane électriquement conductrice 73 de la ligne d'alimentation 5 d'électricité 52A au voisinage de l'unité centrale 43 est appelée ligne d'alimentation d'électricité rapportée 73, et la membrane électriquement conductrice 72 est appelée masse rapportée 72). La ligne d'alimentation d'électricité rapportée 73 est positionnée à l'intérieur d'un motif de trou de composant 10 72a de la masse rapportée 72 et est disposée suivant la forme d'un C d'une manière qui entoure l'unité centrale 43, et est reliée à une borne correspondante de l'unité centrale 43 à une position prédéterminée. \ Comme on l'a décrit ci-dessus, la masse rapportée 72 entoure 15 la ligne d'alimentation d'électricité 73, et la ligne d'alimentation d'électricité rapportée 73 entoure l'unité centrale 43. De ce fait, on peut assurer facilement une capacité suffisante des lignes d'alimentation d'électricité indépendamment de l'agencement des composants alors que 20 l'électricité est fournie à une pluralité de composants de l'unité centrale 43. En outre, la masse rapportée 72 présente une surface suffisante recouvrant tout le circuit de commande 321a. C'est-à-dire que la capacité des lignes de retour pour les lignes d'alimentation d'électricité peut être suffisamment 25 assurée.

(Troisième mode de réalisation) Le troisième mode de réalisation de la présente invention sera décrit en faisant référence aux figures 7, 8 et 9. La structure de base d'une unité de compteur est la même que celle 30 du premier mode de réalisation, et les différences entre le premier mode de réalisation et le troisième mode de réalisation seront particulièrement décrites. La forme d'une ligne de masse 65 d'une carte de circuit imprimé 32B est

différente de celle des lignes de masse 61, 62 35 représentées sur la figure 1, dont les extrémités ne sont pas reliées. La forme d'une ligne de masse 65 est une forme en boucle fermée rectangulaire continue, dans laquelle les lignes 65 sont étendues le long du bord de la carte de circuit imprimé 32. La ligne de masse en forme de boucle 65 est reliée à une 1 3 borne de masse d'un régulateur de batterie 47 et à une borne de masse d'un connecteur 48A en vue de fournir de l'électricité.

En outre, dans ce mode de réalisation, en tant que lignes de masse, des lignes de masse 66 (que l'on appelle ci-après selon 5 les besoins lignes de masse de renfort> sont formées. La ligne de masse 66 est par exemple disposée à l'intérieur de la ligne de masse en forme de boucle 65 et relie les parties de la ligne de masse 65 s'étendant linéairement en parallèle. Une pluralité de lignes de masse de renfort 66 sont formées pour être étendues 10 longitudinalement ou transversalement et électriquement reliées au niveau de leurs parties de croisement.

Les lignes de masse de renfort 66 sont par exemple formées en stratifiant une membrane électriquement isolante et une membrane électriquement conductrice d'une manière similaire à la 15 masse rapportée. En conséquence, un nombre prédéterminé de lignes de masse de renfort peuvent être formées à des positions prédéterminées indépendamment de l'agencement des composants et des câblages sur la carte de circuit imprimé.

En outre, la ligne de masse de renfort 66 peut être formée 20 de façon à s'étendre en diagonal sur la carte de circuit imprimé. La ligne de base 65 est formée de façon à présenter une forme de boucle reliée. Pour cette raison, le bruit électrique est mieux limité que celui de la ligne représentée sur la figure 25 4 dans laquelle les extrémités de la ligne de masse ne sont pas reliees. En outre, les lignes de masse de renfort sont formées en abaissant ainsi la résistance de mise à la masse et en empêchant la ligne de masse de fonctionner comme une antenne. En conséquence, un effet suffisant de réduction du bruit peut être 30 atteint. En outre, le motif peut être formé de façon à présenter une forme allongée. Pour, cette raison, la structure peut être plus simple que celle dans laquelle une membrane électriquement conductrice est formée complètement sur la carte de circuit imprimé. De plus, les modes de réalisation décrits ci-dessus peuvent être appliqués à une unité comportant un récepteur d'onde électrique, tel qu'un récepteur d'entrée sans clé, qui est logé à l'intérieur d'un boîtier de compteur de celui-ci. Les figures 8 et 9 représentent un exemple d'une telle unité de compteur, 40 dans lequel une antenne 82 est reliée à une carte de circuit de réception 81 et reçoit une onde électrique d'un émetteur d'entrée sans clé non représenté. Le récepteur d'entrée sans clé 8 et l'émetteur d'entrée sans clé constituent un système d'entrée sans clé du type à onde électrique, dans lequel par exemple des ondes électriques d'environ 300 MHz sont utilisées.

Le récepteur d'entrée sans clé 8 est fixé sur la carte de circuit imprimé 32 sur le côté opposé de la partie d'indication 3 par rapport à la carte de circuit imprimé 32. En outre, le récepteur d'entrée sans clé 8 est disposé autour du coin 10 supérieur gauche de la carte de circuit imprimé 32 de sorte que la carte de circuit de récepteur 81 est placé sur la carte imprimée 32. Un petit boîtier 24 est fixé sur le boîtier inférieur 22A de façon à correspondre au récepteur d'entrée sans clé 8 et loge le récepteur d'entrée sans clé 8.

Un signal de commande correspondant à un code de commande fonctionnel démodulé par le récepteur d'entrée sans clé 8 est fourni en sortie à un circuit intégré de communication 44 par l'intermédiaire d'un connecteur de récepteur 48C d'une carte de circuit imprimé 32C et d'une ligne de signal 54, et est transmis 20 à une unité de commande électronique externe destinée à commander un réseau de communications. Le connecteur de récepteur 48C est relié à un régulateur de batterie 47 par l'intermédiaire d'une ligne de batterie 53 et d'une ligne de masse 67, et donc de l'électricité peut être fournie au 25 récepteur d'entrée sans clé 8.

Dans une telle unité de compteur munie du récepteur d'entrée sans clé 8, grâce à l'effet de réduction du bruit provoqué par l'unité centrale 43 ou etc. de la carte de circuit imprimé 32C, le récepteur d'entrée sans clé 8 peut être actionné de façon 30 sre et la surface fonctionnelle de celuici peut être agrandie.

(Quatrième mode de réalisation) Le quatrième mode de réalisation de la présente invention sera décrit en faisant référence à la figure 10. La structure de base d'une unité de compteur est pratiquement la même que celle 35 conforme au second mode de réalisation. Les différences entre ce mode de réalisation et le premier mode de réalisation seront particulièrement décrites.

Sur une carte de circuit imprimé 32D, d'une manière similaire au troisième mode de réalisation, des lignes de masse 40 de connexion 66 et des lignes de masse de connexion denses 66A qui sont connectées entre les parties de la ligne de masse en forme de boucle 65 sont prévues. Les lignes de masse de connexion dense 66A sont installées de façon dense au niveau de la zone o le récepteur d'entrée sans clé 8 est installé.

Plus la source de bruit est disposée près du récepteur d'entrée sans clé, plus les effets du bruit sur le récepteur d'entrée sans clé sont importants. Cependant, comme des connexions de masse sont suffisamment réalisées au niveau de cette zone, l'effet du bruit de rayonnement inutile vers le 10 récepteur d'entrée sans clé peut être suffisamment réduit.

En outre, la présente invention peut être appliquée non seulement à une unité de compteur mais à une autre carte de circuit imprimée quelconque dans laquelle un circuit à haute fréquence comportant une source de signal à haute fréquence est 15 installé. En outre, la présente invention ne doit pas être limitée aux modes de réalisation précédemment présentés et indiqués sur les figures, mais peut être réalisée de diverses manières sans sortir de l'esprit de l'invention.

Claims (5)

REVENDICATIONS

1. Carte de circuit imprimé comprenant une carte (32), une pluralité de composants de circuit (41A, 41B, 41C, 41D, 41E, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48A, 48B, 49), qui sont installés dans la carte, un motif de câblage (3200) qui est connecté électriquement entre les composants du circuit (41A, 41B, 41C, 41D, 41E, 42, 10 43, 44, 45, 46, 47, 48A, 48B, 49) , le motif de câblage (3200) comprenant au moins un motif de masse (61, 62, 63, 64), un régulateur électrique (47) destiné à fournir une quantité d'électricité prédéterminée, le régulateur électrique (47) étant installé dans la carte (32), et un circuit à haute fréquence (321a) qui est installé dans la carte (32) et actionné par l'électricité, le circuit à haute fréquence (321a) comprenant une source de signal à haute fréquence (43), et au moins un composant de montage (44, 45, 46), la carte de circuit imprimé étant caractérisée en 20 ce qu'elle comprend: une membrane électriquement isolante (71) installée sur une zone de la carte (32) o le circuit à haute fréquence (321a) est installé, la membrane électriquement isolante (71) comprenant au moins un motif de trou de composant (72a), qui entoure l'un de 25 la source de signal à haute fréquence (43) et du composant de montage (44, 45, 46), et au moins un motif de trou de connexion (71b), et une membrane électriquement conductrice (72) installée sur la membrane électriquement isolante (72) et qui inclut le motif 30 de trou de composant (72a) à une position correspondant au motif de trou de composant (72a) de la membrane électriquement isolante (71), o la membrane électriquement conductrice (72) est reliée électriquement au motif de masse (61, 62, 63, 64) par l'intermédiaire du motif de trou de connexion (71b). 35

2. Carte de circuit imprimé selon la revendication 1, comprenant en outre un motif électrique (52A), par l'intermédiaire duquel l'électricité est fournie à la source de signal à haute fréquence (43), la carte de circuit imprimé étant 40 caractérisée en ce qu'une partie du motif électrique (52A) au 17 2848061 voisinage de la source de signal à haute fréquence (43) est disposée entre la source de signal à haute fréquence (43) et la membrane électriquement conductrice (72) de façon à entourer la source de signal à haute fréquence (43).

3. Carte de circuit imprimé selon la revendication 1 ou 2, qui est caractérisée en ce que: la source de signal à haute fréquence (43) est une unité centrale (43), et le circuit à haute fréquence (321a) comprend l'unité centrale (43) et au moins un circuit intégré (44, 45), qui communique des données avec l'unité centrale (43).

4. Unité de compteur destinée à un véhicule comprenant 15 au moins un boîtier de compteur (21, 22), une partie d'indication (31) destinée à indiquer des informations de conduite du véhicule, la partie indicative (31) étant disposée d'une manière qui est face à un passager dans le véhicule, et une carte de circuit imprimé (32a), qui est installée à l'intérieur du boîtier de compteur (21, 22) et comprend un circuit de compteur (32) destiné à commander un contenu indiqué dans la partie d'indication (31) de façon correspondante à un état de conduite réel du véhicule, l'unité de compteur étant 25 caractérisée en ce que la carte de circuit imprimé (32a) est essentiellement composée d'une carte de circuit imprimé selon

l'une des revendications 1 à 3.

5. Unité de compteur selon la revendication 4, qui est 30 caractérisée en ce que: la source de signal à haute fréquence (43) est une unité centrale (43), et le composant de montage (44, 45, 46) est l'un d'un circuit intégré de communication (44), qui communique des données 35 multiplexées avec l'unité centrale (43) et un réseau de communications externe, et d'un circuit intégré de conversion parallèle-série (45), qui convertit un signal parallèle en un signal série.