FR2837151A1 - Dossier de siege de vehicule - Google Patents
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Abstract
Dossier de siège de véhicule comprenant un cadre rigide (4), une matelassure (6) recouvrant au moins la partie avant du cadre rigide (4), ladite matelassure (6) comprenant un évidement arrière (64) qui débouche vers la face arrière du dossier, et un revêtement d'habillage (7) souple qui recouvre l'évidement arrière (64) de la matelassure en délimitant avec ledit évidement arrière une cavité interne (10) au dossier.Le dossier comprend, en outre, un panneau de renfort flexible (11) disposé dans la cavité interne (10) entre le revêtement d'habillage (7) et le cadre rigide (4), et le panneau de renfort (11) est tendu et fixé sur le cadre rigide (4) du dossier.
Description
(35) Dossier de siege de vehicule La presente invention se rapporte aux
dossiers de siege de vehicule presentant une face avant sur laquelle est destine a prendre appui un utilisateur et une face arriere
opposee a la face avant.
Plus particulierement, l' invention concerne, parmi ces dossiers, ceux qui comprennent: - un cadre rigide, 1 0 - une matelas sure recouvrant au moins la part ie avant du cadre rigide, ladite matelassure comprenant un evidement arriere qui debouche vers la face arriere du dossier, et - un revetement d'habillage souple qui recouvre au moins la partie avant de la matelassure et l'evidement arriere de la matelassure en delimitant avec ledit evidement
arriere une cavite interne au dossier.
Dans ce type de dossier de siege de vehicule, le revetement dthabillage est generalement de faTble epaisseur
et il est realise en tissu, cuir ou plastique.
La cavite interne au dossier etant done uniquement obturee par ledit revetement dthabillage, il existe un risque tres important qu'un objet ou un occupant d'un siege situe a l'arriere du dossier en question soit susceptible de degrader ou de perforer le revetement d'habillage du dossier notamment loreque le dossier est rabattu a l'horizontale contre l'assise. En effet, dans ce cas un passager du vehicule peut prendre appui sur la face arriere du dossier en question et perforer le revetement d'habillage au niveau
de la cavite interne du dossier.
En outre, cette defaillance des dossiers de sieges connus est d'autant plus dangereuse lorsque le cadre rigide
est equipe d'elements susceptibles d'etre agressifs vis-a-
vis de lt occupant du siege arriere lors d'un accident du vehicule. La presente invention a pour but de resoubre les problemes techniques poses par l'etat de la technique
mentionne ci-dessus.
Ce but est atteint selon la presente invention, par le fait que le dossier comprend, en outre, un panneau de renfort flexible dispose dans la cavite interne entre le revetement d'habillage et le cadre rigide, et par le fait que le panneau de renfort est tendu et fixe sur le cadre rigide du dossier pour absorber les efforts appliques sur le
revetement d'habillage.
Dans de s forme s de real i s ation pre ferees de ['invention, on a recours, en outre, a l'une et/ou a l'autre des dispositions suivantes: le cadre rigide comprend deux montants lateraux relies entre eux par une traverse superieure et une traverse inferieure, ledit panneau de renfort etant tendu et fixe entre les traverses superieure et inferieure; - la traverse superieure du cadre rigide est pourvue d'au moins un tube de support destine a loger au moins une broche d'un appui-tete, et la panneau de renfort comprend, d'une part, une extremite superieure presentant au moins un trou traversant rapporte autour du tube de support, et d'autre part, une extremite inferieure tendue et fixee sur la traverse inferieure i - l'extremite inferieure du panneau de renfort presente au moins un trou traversant rapporte autour d'un crochet de la traverse inferieure du cadre rigide i - le panneau de renfort est realise a partir de fibres textiles formant sensiblement un tapis et qui presente au moins une face plastifiee; - le panneau de renfort comprend au moins une bande rigide de renfort; - ladite au moins une bande rigide de renfort presente deux extremites qui s'etendent au-dela du panneau de renfort, et les deux extremites de la bande rigide de renfort vent fixees sur le cadre rigide; - le revetement d'habillage comprend, d'une part, une coiffe qui recouvre au moins la partie avant de la matelassure, ladite coiffe ne recouvrant pas la totalite de l'evidement arriere de la matelassure, et d'autre part, un rideau recouvrant au moins une partie de l'evidement arriere de la matelassure non recouvert par la coiffe; - le rideau est tendu entre au moins deux profiles lateraux rapportes sur le cadre rigide et le panneau de renfort est interpose entre le rideau et la portion du cadre rigide situee dans la cavite interne du dossier; et - le cadre rigide comprend une nappe de soutien tendue a l'interieur audit cadre, la nappe de soutien etant formee par une pluralite d'elements filaires directement tendus et fixes sur le cadre rigide, et le panneau de renfort etant dispose entre la nappe de soutien et le
revetement d'habillage.
D'autres caracteristiques et avantages de
l' invention apparaltront au cours de la description qui va
suivre de deux de ses formes de realisation, donnees a titre
d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints.
Sur les dessins: - la figure 1 represente une vue schematique en perspective de l'ossature metallique d'un siege de vehicule, et d'un panneau de renfort destine a equiper l'ossature metallique, - la figure 2 represente une vue schematique en perspective de l'ossature metallique du siege du vehicule une fois equipee du panneau de renfort, - la figure 3 represente une vue en perspective d'une matelassure et d'un rideau destine a equiper le dossier du siege du vehicule, - la figure 4 represente une vue verticale en coupe du dossier equipe de sa matelassure, du rideau et du panneau de renfort, - la figure 5 represente une vue en coupe horizontale du dossier selon la ligne V-V de la figure 4, et - la figure 6 represente une vue en coupe horizontale du dossier conforme a une autre forme de realisation de ['invention; et - la figure 7 represente une vue en coupe horizontale du dossier selon encore une autre forme de
realisation de l' invention.
Sur les differentes figures, les memes references
designent des elements identiques ou similaires.
La structure de siege representee sur la figure 1
est une structure metallique de siege avant de vehicule.
Cette structure metallique comprend principalement un cadre d'assise rigide 1 comprenant deux ailes laterales qui s'etendent vers l'arriere et qui vent terminees par des flasques lateraux 2 relies a deux autres flasques 3 qui
supportent un cadre de dossier rigide 4.
Le cadre de dossier rigide 4 comprend deux montants lateraux 41 relies entre eux par une traverse horizontale superieure 42. L' ensemble forme par les montants lateraux 41 et la traverse superieure 42 presentent une forme en U inverse et il peut etre realise, par exemple, d'une seule piece constituee par un tube metallique recourbe. Les montants lateraux 41 peuvent egalement etre constitues par des flasques dont les extremites superieures vent reliees entre elles, par exemple par soudure, par la traverse
horizontale superieure 42.
Le cadre rigide 4 peut egalement etre equipe d'une nappe de soutien 5 tendue a l'interieur audit cadre. Dans l'exemple considere, la nappe de soutien 5 est formee par une pluralite d'elements metalliques filaires 51 directement tendus et fixes par leurs extremites sur les montants lateraux 41 du cadre rigide 4. Ces elements metalliques filaires 51 a effete ressorts vent destines a ameliorer le confort du dossier du vehicule lorsqu'un utilisateur prend
appui sur la face avant du dossier.
De facon connue en soi, le cadre rigide 4 est recouvert par une matelassure epaisse 6 en mousse synthetique (figure 3) elle meme revetue par une coiffe souple de protection 7 realisee par exemple en tissu, cuir
ou matiere plastique.
Comme on peut le voir plus en detail sur la figure 3, cette matelassure 6, destinee a chevaucher le cadre rigide 4, comprend essentiellement deux bourrelets lateraux 61 entrecroises par un bourrelet horizontal superieur 62 et un panneau avant 63. En d'autres termes, la matelassure 6 recouvre la partie avant du cadre rigide 4 du dossier, mais non sa partie arriere. Les bourrelets lateraux 61 et superieur 62 forment done un evidement 64 ouvert vers l'arriere du dossier. Comme on peut le voir sur la figure 3, l'evidement 64 de la matelassure 6 presente un fond qui est forme par la face arriere du panneau avant 63 de ladite
matelassure.
Le fond de ltevidement 64 forme par la face arriere du panneau avant 63 est en principe en appui contre la nappe elastique de soutien 5, lorsque la matelassure 6 est
chevauchee sur le cadre rigide 4.
Afin de refermer cet evidement arriere 64 de la matelassure, on peut utiliser un rideau souple 8 destine a etre accroche simplement et solidement au reste du cadre rigide 4 du dossier. Le rideau souple 8 comprend un bord horizontal superieur 81 et deux bords lateraux 82 destines a etre tendus et fixes par exemple sur les deux montants
lateraux 41 du cadre rigide 4 du dossier.
A cet effet, le cadre rigide 4 du dossier peut par exemple etre equipe de deux profiles lateraux 9 respectivement fixes sur les deux montants lateraux 41 de maniere a tendre et fixer le rideau souple 8, comme on peut
le voir sur les figures 4 et 5.
Les profiles lateraux 9 comprennent chacun une aile 91 fixce par rivetage ou par soudure sur le montant lateral 41 qui lui est associe, et une partie de fixation 92 des
bords du rideau souple 8.
Ces profiles lateraux 9 peuvent egalement etre remplaces par d'autres moyens de fixation connus et ils ne seront done pas decrits plus en detail dans la suite de la
description.
Toutefois, comme on peut le voir sur les figures 4 et 5, la coiffe d'habillage 7 qui recouvre partiellement le panneau avant 63 et les bourrelets lateraux 61 de la matelassure 6 est egalement retenue et tendue au moyen des parties de fixation 92 des profiles lateraux 9 fixes sur les
montants lateraux 41 du cadre rigide 4.
Ainsi, comme on peut le voir sur la figure 5, l'evidement arriere 64 de la matelassure 6 defini par la face arriere du panneau avant 63 et par les bourrelets lateraux 61 de la matelassure 6, delimite avec le rideau souple 8 une cavite interne 10 disposee dans la partie
arriere du dossier du siege.
Cette cavite interne 10 comprend la nappe de soutien
elastique 5 formee par les elements metalliques filaires 51.
Selon l' invention, le dossier de vehicule comprend egalement un panneau de renfort (figures 1 et 2) flexible 11 qui est directement dispose dans la cavite interne 10 formee ledit evidement arriere 64 et le rideau souple 8. Ce panneau de renfort 11 presente une forme sensiblement rectangulaire et il comprend deux bords lateraux lla et une extremite
superieure llb et une extremite inferieure llc.
Ce panneau de renfort 11 flexible est realise par exemple a partir de fibres textiles tissees ou non tissees formant sensiblement un tapis ou une moquette. Le panneau de renfort est destine a etre tendu et fixe sur le cadre rigide 4 du dossier de maniere a absorber les efforts appliques sur le rideau souple 8. Le panneau de renfort 11 permet egalement d'eviter qu'un utilisateur ou occupant d'un siege arriere ne vienne en contact direct avec le cadre rigide 4 ou alors qutune partie du corps de l'utilisateur ne vienne
perforer le rideau souple 8 de faible epaisseur.
Afin de fixer le panneau de renfort 11 sur le cadre rigide, son extremite superieure llb peut etre par exemple pourvue de deux trous traversants 12 destines a etre rapportes sur deux tubes de support 13 qui vent eux memes destines a loger des broches de maintien d'un appui tete (non represente). Ces deux tubes de support 13 vent fixes
sur la traverse superieure 43 du cadre rigide 4.
Ainsi comme represente sur la figure 1, le panneau de renfort 11 est rapporte sur le cadre rigide 4 du dossier avant la mise en place de la matelassure 6. L'extremite superieure llb du panneau de renfort est d'abord fixee sur la traverse superieure 42 du cadre rigide 4 en rapportant les deux trous traversants 12 autour des deux tubes de support 13. Ensuite, le panneau de renfort 11 est mis en tension et son extremite inferieure llc est fixee sur le cadre rigide. A cet effet, le cadre rigide 4 du dossier est egalement pourvu d'une traverse inferieure 43 qui relic les extremites inferieures des montants lateraux 41. Cette traverse inferieure 43 est pourvue de deux crochets ou tiges 14 autour desquels vent destines a etre rapportes des trous traversants 15 realises sur l'extremite inferieure llc du panneau de renfort 11. Plus exactement, l'extremite inferieure llc du panneau de renfort 11 comporte deux ailes laterales lld dans lesquelles vent pratiques les trous
traversants 15.
Selon une variation de realisation du panneau de renfort 11 (non representee sur les figures), son extremite inferieure llc peut egalement etre munie d'un profile ayant sensiblement une forme en J destine a cooperer par accrochage avec le bord inferieur de la traverse inferieure 43. De meme, le panneau de renfort 11 ou plus exactement ses bords lateraux lla, peuvent egalement etre tendus sur
les montants lateraux 41 du cadre rigide 4 du dossier.
Lorsque le panneau de renfort 11 est tendu et fixe sur le cadre rigide 4, le panneau de renfort occupe alors entierement l'espace interieur delimite par les deux montants lateraux 41 et les deux traverses superieure 42 et inferieure 43. Comme on peut le voir sur la figure 2, le panneau de renfort 11, une fois qu'il est mis en place sur le cadre rigide 4, ne recouvre pas les deux profiles 9 destines a la fixation du rideau S. Le panneau de renfort 11 peut egalement etre pourvu d'une face avant lla plastifiee qui est disposee en regard de la nappe de soutien 5 et des extremites inferieures des tubes de support 13 (figures 2 et 5). Cette face avant lla plastifiee permet d'eviter toute usure prematuree du panneau de renfort lorsqu'il vient au contact de la nappe de soutien et des extremites inferieures des tubes de support. Le panneau de renfort 11 doit egalement etre suffisamment souple pour ne pas provoquer, lors d'une utilisation normale du vehicule, de genes pour l' occupant du siege arriere, et notamment lorsque ses genoux reposent ou prennent appui sur le rideau 8. De meme, lors d'un arret brutal du vehicule, le panneau de renfort 11 doit absorber les efforts exerces par les genoux de l' occupant arriere en evitant done tout contact avec les differents elements rigides et tranchants du cadre rigide 4 et en supprimant
tout risque de degradation ou de perforation du rideau 8.
De preference, le panneau de renfort realise a partir de matiere textile possede une epaisseur adaptee pour
presenter une rigidite d'approximativement 50 shores.
Selon encore une variante de realisation (figure 1), la nappe de renfort flexible 11 peut etre pourvue d' au moins une bande rigide lle en plastique disposee horizontalement, verticalement ou en travers sur ledit panneau de maniere a renforcer sa rigidite suivant l'epaisseur de la moquette
utilisee.
Dans l'exemple considere sur la figure 6, la nappe de renfort 11 est munie d'au moins une bande rigide lle presentant deux extremites qui s'etendent au-dela des bords lateraux lla audit panneau 11. Avantageusement, ces extremites de la bande rigide lle peuvent alors etre fixees sur les parties de fixation 92 des profiles lateraux 9 solidaires des montants 41 du cadre rigide 4. Selon cette variante de realisation, la face arriere du panneau de renfort 11 souple peut egalement etre directement en contact avec le rideau B. Selon une troisieme forme de realisation representee sur la figure 7, le revetement d'habillage 7 est forme d'une seule coiffe souple 7 dont la partie arriere recouvre directement les deux bourrelets lateraux 61 de la matelassure. La partie arriere de la coiffe 7 presente une surface sensiblement plane qui delimite avec l'evidement arriere 64 de la matelassure 6 la cavite interne 10. Dans ce cas, comme on peut le voir sur la figure 6, le panneau de renfort 11 peut etre dispose plus en arriere a l'interieur de la cavite interne 10, de telle sorte que le panneau de renfort 11 soit touj ours dans un voisinage proche de la coiffe souple d'habillage 7 afin que cette derriere ne puisse pas etre deterioree lors du choc d'un objet ou d'un
utilisateur en direction de la face arriere du dossier.
Claims (10)
1. Dossier de siege de vehicule presentant une face avant sur laquelle est destine a prendre appui un utilisateur et une face arriere opposee a la face avant, le dossier comprenant: - un cadre rigide (4), - une matelassure ( 6) recouvrant au moins la partie avant du cadre rigide (4), ladite matelassure (6) comprenant un evidement arriere ( 64) qui debouche vers la face arriere du dossier, et - un revetement d'habillage (7) souple qui recouvre au moins la partie avant de la matelassure (6) et l'evidement arriere ( 64) de la matelassure en delimitant avec ledit evidement arrlere une cavite interne (10) au dossier, caracterise en ce que le dossier comprend, en outre, un panneau de renfort flexible (11) dispose dans la cavite interne (10) entre le revetement dthabillage (7) et le cadre rigide (4), et en ce que le panneau de renfort (11) est tendu et fixe sur le cadre rigide (4) du dossier pour absorber les efforts appliques sur le revetement d'habillage (7).
2. Dossier selon la revendication 1, dans lequel le cadre rigide (4) comprend deux montants lateraux (41) relies entre eux par une traverse superieure ( 42) et une traverse inferieure (43), ledit panneau de renfort (11) etant tendu et fixe entre les traverses superieure ( 42) et inferieure (43)
3. Dossier selon la revendication 2, dans lequel la traverse superieure (42) du cadre rigide (4) est pourvue d'au moins un tube de support ( 13) destine a loger au moins une broche d'un appui-tete, et la panneau de renfort (11) comprend, d'une part, une extremite superieure (lib) presentant au moins un trou traversant (12) rapporte autour du tube de support (13), et d'autre part, une extremite inferieure (llc) tendue et fixee sur la traverse inferieure (43).
4. Dossier selon la revendication 3, dans lequel l'extremite inferieure (llc) du panneau de renfort (11) presente au moins un trou traversant (15) rapporte autour d'un crochet (14) de la traverse inferieure (43) du cadre
rigide (4).
5. Dossier selon l'une quelconque des
revendications precedentes, dans lequel le panneau de
renfort (11) est realise a partir de fibres textiles formant sensiblement un tapis et qui presente au moins une face
plastifiee (lla).
6. Dossier selon l'une quelconque des
revendications precedentes, dans lequel le panneau de
renfort (11) comprend au moins une bande rigide de renfort
(lle).
7. Dossier selon la revendication 6, dans loquel ladite au moins une bande rigide de renfort (lie) presente deux extremites qui s'etendent au- dela du panneau de renfort (11), et les deux extremites de la bande rigide de renfort
(lie) vent fixees sur le cadre rigide (4).
8. Dossier selon l'une quelconque des
revendications precedentes, dans lequel le revetement
d'habillage (7) comprend, d'une part, une coiffe (7) qui recouvre au moins la partie avant de la matelassure (6), ladite coiffe (7) ne recouvrant pas la totalite de l'evidement arriere (64) de la matelassure (6), et d'autre part, un rideau (8) recouvrant au moins une partie de l'evidement arriere (64) de la matelassure (6) non recouvert
par la coiffe (7).
9. Dossier selon la revendication 8, dans lequel le rideau (8) est tendu entre au moins deux profiles lateraux (9) rapportes sur le cadre rigide (4) et le panneau de renfort (11) est interpose entre le rideau (8) et la portion du cadre rigide (4) situee dans la cavite interne (10) du dossier.
10. Dossier selon l'une quelconque des
revendications precedentes, dans lequel le cadre rigide (4)
comprend une nappe de soutien (5) tendue a l'interieur audit cadre (4), la nappe de soutien (5) etant formee par une pluralite d' elements filaires (51) directement tendus et fixes sur le cadre rigide (4), et le panneau de renfort (11) etant dispose entre la nappe de soutien (5) et le revetement
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ID=27772090
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