FR2833690A1 - Lampe de vehicule avec mecanisme d'orientation du reflecteur - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une lampe de véhicule.Elle se rapporte à une lampe qui comprend un corps de lampe (10), un réflecteur (12), et un mécanisme de visée disposé entre le réflecteur (12) et le corps de lampe (10), et comprenant un pivot de visée ayant un joint à rotule (40) qui comprend un pivot du côté du réflecteur (12) et un palier (46) du côté du corps de lampe (10), le palier (46) ayant une partie cylindrique débouchant vers l'avant par l'intermédiaire d'une partie de réduction de diamètre, une ou plusieurs fentes verticales formées dans une partie de bord périphérique ouverte qui permet l'emmanchement à force de la partie de rotule (44) dans la partie de palier. La partie de rotule (44) est pratiquement hémisphérique et est emmanchée à force dans la partie de palier de rotule.Application aux phares d'automobile.
Description
l'ampoule (12) est une ampoule de verre rouge.
La présente invention concerne une lampe, telle qu'un phare d' automobile, possédant un réflecteur mobile sur lequel est montée une source de lumière et supporté par un mécanisme de visée afin qu'il puisse pivoter par rapport à un corps de lampe. Plus précisément, l' invention concerne une lampe dans laquelle le macanisme de visée comporte un joint à rotule, et la partie de rotule du joint à rotule est formoe par une partie de rotule pratiquement hémisphérique permettant d'excellentes caractéristiques d' insertion par emmanchement à force et d' extraction par rapport au support
du joint à rotule.
Dans la technique antérieure, les lampes de véhicule comportent un réflecteur 2 de matière plastique possédant une source de lumière 3 comme indiqué sur la figure 10. Le réflecteur 2 de matière plastique est supporté par un mécanisme de visée placé du côté avant du corps de lampe 1 de matière plastique. Le mécanisme de visée possède un joint à rotule 4 comme premier pivot de visée et deux organes 7 et 8 à écrou comme pivots mobiles capables de se déplacer alternativement. Les deux organes à écrou 7 et 8 sont vissés
sur deux vis de visée 5 et 6 respectivement. Plus préci-
sément, la vis de visée 5 (6) est supportée afin qu'elle puisse tourner et étre retirée dans un trou de passage de vis formé dans le corps de lampe 1, l'organe 7 (8) à écrou de matière plastique fixé à une équerre formée par un prolongement de la face arrière du réflecteur 2 est vissé sur la vis 5 (6) de visée qui s'étend en avant du corps de lampe 1. L'organe à écrou 7 (8) est déplacé alternativement le long de la vis 5 (6) de visée par rotation de cette vis 5 (6) et le réflecteur se déplace en pivotant autour d'un axe oblique Ly (Lx) qui relie le joint à rotule 4 à l'autre vis de visée 6 (5) sur laquelle est vissé l'organe à écrou
8 (7), si bien que l'axe optique de la lampe est réglable.
Comme l'indiquent les figures ll(a) et ll(b), le joint à rotule 4 qui forme le pivot de visée comporte un pivot 4a monté sur le réflecteur 2 et un palier 4b formé sur le corps de lampe 1. Le pivot 4a possède une partie d'artre 4al d'un côté d'extrémité de base, fixée au réflecteur 2, et une partie de rotule 4a2, à la face avant. Le palier 4b est réalisé avec une partie de palier à rotule et cylindre à la périphérie interne d'une surface 4b2 de support de rotule dans l'alignement de la partie 4a2 de rotule, débouchant en avant par une partie de réduction de diamètre 4bl. De plus, plusieurs fentes verticales 4b3 sont formées dans la partie du bord périphérique ouverte de la partie 4b de palier à rotule. Cette partie 4b est divisée en plusieurs pièces séparées en direction périphérique et le joint à rotule 4 est formé par emmanchement à force de la partie de rotule 4a2 du pivot 4a dans le palier 4b (partie de palier de rotule). Cependant, un probléme est posé par le phare connu décrit précédemment car, comme l'indique la figure 12, il faut une force importante (d ' environ 180 à 190 N comme indiqué sur la figure 9) pour l'emmanchement à force de la partie de rotule 4a2 étant donné que toute la partie de rotule 4a2 doit être serrée lorsqu'elle passe sur la partie 4bl de réduction de diamètre. En d'autres termes, bien que la région de plus grand diamètre de la partie de rotule 4a2 grimpe sur la partie 4bl de réduction de diamètre, la région proche du plus grand diamètre de la partie de rotule 4a2 écarte légèrement en position d'ouverture la partie 4bl de réduction de diamètre si bien qu'il est nécessaire de serrer la partie de rotule 4a2 lorsque la partie de réduction de diamètre 4bl est ouverte à force à sa plus grande ouverture pendant un court moment, si bien qu'il faut une grande force de poussée vers le bas pour agir sur la partie de rotule 4a2. Lorsqu'une vibration ou un choc agit sur le réflecteur 2 par l'intermédiaire d'une carrosserie de véhicule par exemple, un autre probléme se pose car, bien que la force d'inertie agissant sur le réflecteur 2 ne soit pas très grande, la partie sphérique de roule 4a2 ne peut pas s'écarter de la partie de palier à rotule 4b. En d'autres termes, lorsque la partie de rotule sphérique 4a2 écarte légèrement en position d'ouverture la partie 4bl de réduc tion de diamètre, progressivement dans le cas o la partie de rotule 4a2 présente un tel écart, la force de résistance exercée par la partie de palier de rotule 4b agissant sur la partie de rotule 4a2 est relativement faible si bien que la partie de rotule 4a2 peut être extraite avec une faible force. En conséquence, l'inventeur a réalisé un joint à rotule qui prend en compte la partie hémisphérique de rotule 4a2 du pivot afin que seul son côté d'emmanchement à force soit rendu sphérique, si bien que les problémes précités sont résolus. En conséquence, il a été confirmé que la force nécessaire à l'emmanchement à force de la partie de rotule
était inférieure à celle qui était nécessaire à l'emmanche-
ment à force de la partie de rotule de la technique connue.
Il a aussi été confirmé qu'il fallait une grande force pour extraire la partie hémisphérique de rotule une fois qu'elle
a été montée. En conséquence, l' invention a ainsi été réali-
sée. L' invention a pour objet la solution des problémes précités posés par la technique antérieure décrite par réalisation d'une lampe de véhicule possédant un joint à rotule tel que la partie de rotule peut difficilement être écartée de la partie de palier à rotule mais peut être faci lement emmanchée à force dans cette partie de palier de rotule. A cet effet, une lampe de véhicule dans un premier aspect de l' invention comprend: un corps de lampe, un réflecteur, et un mécanisme de visée au moins partiellement disposé entre le réflecteur et le corps de lampe, le réflecteur étant supporté afin qu'il puisse pivoter par le macanisme de visée par rapport au corps de lampe, le macanisme de visée comprenant un pivot de visée ayant un joint à rotule qui comprend un pivot du côté du réflecteur et un palier du côté du corps de lampe du joint à rotule, le pivot ayant une partie d'arEre d'un côté d'extrémité de base et une partie de rotule d'un côté d'extrémité avant du pivot, le palier comprenant une partie cylindrique de palier de rotule formée à une périphérie interne et débouchant vers l' avant par l'intermédiaire d'une partie de réduction de diamètre, la partie de palier de rotule ayant une surface de support de rotule en contact par pression avec la partie de rotule, le palier comprenant en outre une ou plusieurs fentes verticales formoes dans une partie de bord périphérique ouverte qui permet l'emmanchement à force de la partie de rotule dans la partie de palier de rotule, et la partie de rotule est une partie de rotule prati quement hémisphérique telle que la face avant de la partie de rotule est emmanchée à force dans la partie de palier de
rotule avec une surface sphérique de rotule ayant un dia-
mètre égal à D. Fonction: selon la technique antérieure, lorsque la partie de rotule est emmanchée à force dans la partie de
palier de rotule, il faut que la partie de rotule soit pous-
sée vers 1'intérieur afin que la partie de réduction de diamètre s'élargisse autant que possible parce qu'une région proche de la région de plus grand diamètre de la partie de rotule écarte légèrement la partie de réduction de diamètre lorsque la partie de plus grand diamètre grimpe sur la partie de réduction de diamètre. En conséquence, une grande force de poussée vers le bas doit étre appliquée à la partie de rotule à ce moment. D'autre part, selon l' invention, comme la partie de rotule est hémisphérique avec son côté d'emmanchement à force constitué d'une surface sphérique selon l' invention, l' action de poussée en position de légère ouverture de la partie de réduction de diamètre de la partie de rotule disparait dans la course dès que la partie de plus grand diamètre de la partie de rotule passe sur la partie de réduction de diamètre. Comme le moment de redressement de la paroi latérale de la partie de palier de rotule agit positivement pour assurer l'ajustement par pression de la partie de rotule, seule une faible force de poussée vers le bas est nécessaire pour l'emmanchement à force de la partie
de rotule.
En outre, dans la technique antérieure, lorsque la partie de rotule est tirée en dahors de la partie de palier de rotule, la partie de rotule agit par une lente poussée, avec ouverture lagère de la partie de réduction de diamètre, et la force de résistance opposée du côté du palier de rotule, agissant sur la partie de rotule, est relativement faible lorsque la surface sphérique de la partie de rotule pousse légèrement la partie de réduction de diamètre si bien
que la partie de rotule se sépare avec une force propor-
tionnellement faible. Selon l' invention d'autre part, lorsque la partie de bord périphérique de la partie de rotule formant la région de plus grand diamètre doit pousser en position de lagère ouverture la partie de réduction de diamètre dans sa course, la force de résistance du côté du palier de rotule agissant sur la partie de rotule est grande et proportionnellement il faut une grande force pour séparer la partie de rotule. En conséquence, la partie de rotule
présente des difficultés de séparation.
Dans un second aspect de l' invention, la lampe de véhicule selon le premier aspect est telle que la partie de rotule a une surface sphérique formée jusqu'à un emplacement décalé d'une distance D/10 au maximum vers la partie d'arbre du pivot par rapport au centre de la rotule de diamètre D et formant la surface sphérique à la face avant de la partie de rotule. Fonction: l'amplitude de décalage d de la partie de 0 bord périphérique de la partie de rotule vers la partie d'arbre est de préférence réglée dans la plage comprise entre O et D/10 vers la partie d'arbre par rapport au centre de la rotule (le diamètre D) formant la surface sphérique de la partie de rotule, d'après les résultats indiqués sur la figure 9. Plus précisément, l'amplitude de décalage d est de
préférence inférieure ou égale à D/10 car la charge d' inser-
tion devient plus grande alors que la charge de séparation devient plus petite lorsque l'amplitude de décalage d dépasse D/10, de telles charges étant proches des charges
d' insertion et de séparation du joint à rotule de la tech-
nique antérieure. En outre, le pivot est en général formé d'un matériau de résine de synthèse moulé par injection et, pour des raisons relatives aux tolérances de fabrication, l'amplitude de décalage d est de préférence non nulle mais
a une valeur positive.
Dans un troisième aspect de l' invention, la lampe de véhicule selon l'un des deux premiers aspects peut être telle qu'une face inclinée pour l' introduction de la partie
de rotule, dont le diamètre augmente vers l' avant, est for-
moe dans la partie de bord périphérique ouvert et rejoint la surface de support de rotule par l'intermédiaire d'une
partie de réduction de diamètre de forme annulaire.
Fonction: la face inclinée est utilisée pour guider la partie de rotule vers la partie de réduction de diamètre et pour transmettre efficacement la force de poussée vers le bas dans le sens dans lequel la partie de palier de rotule est légèrement ouverte à force. Ainsi, la face inclinée a une action assurant une poussée progressive en position
d'ouverture légère de la partie de réduction de diamètre.
D'autres caractéristiques et avantages de l' invention
seront mieux compris à la lecture de la description qui va
suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en élévation frontale d'un phare d' automobile dans un premier mode de réalisation de l' invention; la figure 2 est une coupe par un plan horizontal du phare, suivant la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une coupe par un plan vertical de ce phare repéré par la ligne III-III de la figure 1; la figure 4(a) est une vue éclatée en perspective d'un joint à rotule formant le pivot de visoe du phare et la figure 4(b) est une coupe du joint à rotule; la figure 5(a) est une vue en élévation latérale d'un pivot, et la figure 5(b) une coupe du pivot suivant la ligne V-V de la figure 5(a) i la figure 6 est une coupe d'un palier (partie de palier de rotule) compris dans le joint à rotule;
la figure 7 est un schéma permettant la description de
la force agissant sur une partie de rotule lorsque celle-ci est fixée et séparée;
la figure 8 est un schéma permettant la description de
la force qui agit sur un palier (partie de palier de rotule) lorsque la partie de rotule est fixée et séparée; la figure 9 est un graphique représentant la relation entre l'amplitude de décalage en direction axiale du bord périphérique de la partie hémisphérique de rotule formant le joint à rotule et les charges d' insertion-extraction dans ce mode de réalisation de l' invention; la figure 10 est une vue en élévation d'un phare de la technique antérieure; les figures ll(a) et ll(b) sont des coupes représentant la situation dans laquelle la partie de rotule du joint à rotule formant le pivot de visée est emmanchée à force dans la partie de palier de rotule; et
la figure 12 est une coupe permettant la description
de la force créée lorsque la partie de rotule du joint à rotule est emmanchée à force dans la partie de palier de rotule. On décrit maintenant un mode de réalisation de l'inven
tion en référence aux dessins, les figures 1 à 9 repré-
sentant un premier mode de réalisation.
Sur les dessins, la référence 10 déaigne un corps de lampe de matière plastique en forme de réservoir dans lequel est disposé un réflecteur 12 de matière plastique ayant une ampoule 14 formant une source lumineuse fixée au réflecteur 12 par insertion, et une glace avant 16 est incorporée à
l'ouverture avant du corps de lampe 10.
Le réflecteur 12 est supporté afin qu'il puisse pivoter verticalement et latéralement par un mécanisme de visoe qui comporte deux vis de visée 20 et 30 passant respectivement dans des trous 10b de passage de vis formés dans la paroi arrière du corps de lampe et s'étendant horizontalement en direction longitudinale. Les organes 26 et 36 à écrou sont vissés sur ces vis 20 et 30 avec des équerres 55 et 56 qui dépassent de l'arrière du réflecteur 12. Un joint à rotule
est placé entre le réflecteur 12 et le corps de lampe 10.
Le joint à rotule 40 a un pivot 42 de matière plas tique, de préférence de qualité robuste, et un palier 46 (partie de palier de rotule) qui dépasse du corps de lampe 12. Une matière plastique de construction, au moins pour le pivot de matière plastique, est parfois avantageuse pour des considérations portant sur les caractéristiques de glis sement. Comme indiqué précédemment, les vis de visée 20 et sont supportées de façon pivotante et amovible dans les trous respectifs lOb de passage de vis du corps de lampe 10, et les organes à écrou 26 et 36 sont vissés respectivement sur les parties filetées 20a et 30a qui dépassent vers l' avant. Des parties 21 et 31 qui se déplacent par pio tement, ayant des gorges complémentaires 21a et 31a avec lesquelles coopère la partie filetée d'un organe D d'entraî nement, sont formoes aux parties d'extrémité arrière des vis
qui dépassent en arrière du corps de lampe 10.
Lorsque l'organe d'entraînement D est utilisé pour faire tourner les parties mobiles par pivotement 21 et 31 (vis 20 et 30 de visée), les organes à écrou 26 et 36 sont déplacés alternativement le long des parties respectives 20a et 30a de vis, si bien que le réflecteur 12 (axe optique de la lampe) pivote verticalement et latéralement. En d'autres termes, la vis 20 de visoe constitue une vis de visoe verti cale destinée à faire pivoter (verticalement) le réflecteur 12 autour d'un axe horizontal Lx qui relie l'organe à écrou 36 au joint à rotule 40, alors que la vis de visée 30 forme
une vis de visoe latérale destinée à faire pivoter (latéra-
lement) le réflecteur 12 autour de l'axe vertical Ly reliant
l'organe à écrou 26 au joint à rotule 40.
Comme l'indiquent les figures 4 et 5, le pivot 42 a une configuration cylindrique déLouchant longitudinalement dans
la direction axiale. Une partie 43 d'arbre ayant deux cli-
quets 43a en forme de languette, est disposée du côté de l'extrémité de base du pivot 42 fixé au réflecteur 12, et une partie de rotule pratiquement hémisphérique 44 est placée du côté de l'extrémité avant et est emmanchée à force dans le palier 46 (partie de palier de rotule). En outre, une partie 45 de flasque en forme de jupe est placée autour de la partie d'arbre 43 sous forme séparée de la partie de rotule 44. La référence 43b déaigne une fente. Le côté d'extrémité avant du cliquet 43a opposé à la paroi latérale de la partie d'arbre 43, dont le côté d'extrémité avant permet un mouvement de scie, dépasse de la face périphérique externe de la partie d'arbre 43 et, lorsque la partie d'arbre 43 est insérée dans le trou 57a d' insertion de pivot de l'équerre 57, comme indiqué sur la figure 4(b), la partie de bord périphérique du trou 57a d' insertion de pivot est serrée entre la partie 45 de flasque et les cliquets 43a, si bien que le pivot 42 est
fixé à l'équerre 57.
Comme représenté sur la figure 5, la partie de rotule 44 a une forme pratiquement hémisphérique du côté destiné à pénétrer dans le palier 46 (partie de palier de rotule), sous forme d'une surface sphérique 44a de diamètre D (D = 10 mm dans ce mode de réalisation de l' invention) vers la partie d'arbre plus mince 43. De plus, la partie de bord périphérique 44b de la partie de rotule 44, décrite en détail dans la suite, est formée en position décalée d'une distance D/10 au maximum vers la partie d'arbre 43 par rapport au centre O de la rotule 44al formée à la surface sphérique 44a, pour faciliter l'emmanchement à force de la surface sphérique 44a dans le palier 46 (partie de palier de rotule), et pour rendre difficile l' extraction de la partie de rotule 44. En d'autres termes, la partie de rotule 44 est mise à une forme pratiquement hémisphérique avec enlèvement de la partie sphérique sur la partie d'arbre 43 par usinage
de la rotule 44al en direction perpendiculaire à la direc-
tion axiale dans la partie décalée d'une distance prédé-
terminée d (O < d < D/10) vers la partie d'arbre 43 depuis
le centre O de la rotule 44al.
En outre, le palier 46 (partie de palier de rotule),
comme l'indique la figure 6, a une forme pratiquement cylin-
drique déLouchant vers l' avant avec une partie de réduction de diamètre 47, et a un diamètre externe égal à 19,7 mm
ainsi qu'une fente verticale 46a à trois emplacements réqu-
lièrement espacés les uns des autres dans la direction circonférentielle de la partie de bord périphérique de l'ouverture de la partie 46 de palier de rotule. La paroi périphérique de la partie 46 de palier de rotule est formée avec trois pièces séparées 46b qui peuvent se déformer
élastiquement dans la direction radiale.
Une surface 48 de support de rotule en contact par pression avec la partie de rotule 44 du pivot 42 (sa surface sphérique 44a plus précisément) est formée à la périphérie interne du palier 46 (partie de palier de rotule) et peut avoir une face inclinée 49 pour l' introduction de la partie de rotule dont le diamètre augmente vers l' avant, dans la partie de réduction de diamètre 47. Dans ce mode de réalisation, la surface 48 de support de rotule a une surface sphérique de rotule 48al de diamètre égal à 9,8 mm, lagèrement inférieur à celui de la surface sphérique 44a de la partie de rotule 44 (surface sphérique d'une rotule ayant un diamètre D = 10 mm), si bien que la partie de rotule 44 peut être supportée avec les parties de rotule 44 adhérant à la surface sphérique 44a de la partie de rotule 44, en
étant ainsi emmanchée à force vers l'intérieur.
En outre, la face inclinée 49 est inclinée de 45 dans la direction axiale et, lorsque la partie de rotule 44 est emmanchée à force dans le palier 46 (partie de palier de rotule), la face inclinée 49 provoque un guidage progressif de la partie de rotule 44 vers la partie 47 de réduction de diamètre. Lorsque la partie de rotule 44 est extraite du palier 46 (partie de palier de rotule), la face inclinée 49 provoque une séparation progressive de la partie de rotule 44 extraite de la partie 47 de réduction de diamètre par
poussée vers le haut de la partie de rotule 44.
Dans la technique antérieure, lorsque la partie de rotule est emmanchée à force dans la partie de palier de rotule, il faut pousser la partie de rotule vers l'intérieur en essayant d'élargir autant que possible la partie de réduction de diamètre par poussée étant donné que la région proche de la région de plus grand diamètre de la partie de rotule écarte légèrement la partie de réduction de diamètre bien que la partie de plus grand diamètre grimpe sur la partie de réduction de diamètre. En conséquence, une grande force de poussée vers le bas doit être appliquée à la partie
de rotule à cet effet (la charge d' insertion est élevée).
D'autre part, selon l' invention, comme la partie de rotule 44 est hémisphérique avec son côté d'emmanchement à force constitué d'une surface sphérique 44a dans ce mode de réalisation de l' invention, l' action de poussée de la partie de réduction de diamètre 47 en position d'ouverture légère par la partie de rotule 44 disparat dès que la partie de bord périphérique 44b de la région de grand diamètre de la partie de rotule 44 grimpe sur la partie de réduction de diamètre 47. Comme le moment P de redressement de la paroi latérale (pièce séparée 46b) de la partie de palier de rotule 46 agit positivement pour l'emmanchement à force de la partie de rotule 44, seule une petite force de poussée vers le bas est nécessaire pour l'emmanchement à force de la partie de rotule 44 comme indiqué sur les fgures 7 et 8. En d'autres termes, lorsque la partie de bord périphérique 44b
de la partie de rotule 44 a grimpé sur la partie de réduc-
tion de diamètre 47, la partie de rotule 44 s'ajuste facile-
ment dans la partie de palier de rotule 46 en s'enclenchant
élastiquement.
La force (d' insertion) nécessaire à l ' emmanchement à force de la partie de rotule 44 dans le palier 46 (partie de palier de rotule) est telle qu'indiquée sur la figure 9 et a une valeur aussi faible qu' environ 150 N dans e mode de réalisation de l' invention. Il faut noter que cette force est inférieure à la force de 180 à 190 N nécessaire avec les
configurations de palier de la technique antérieure.
Dans la technique antérieure, lorsque la partie de rotule est inversement extraite du palier (partie de palier de rotule), la surface sphérique de la partie de rotule du joint à rotule pousse lentement la partie de réduction de diamètre en position de faible ouverture et la force de résistance agissant sur la partie de rotule est relativement faible. Ainsi, la partie de rotule peut étre facilement
extraite du palier par glissement. Dans ce mode de réali-
sation de l' invention cependant, comme la partie de bord périphérique 44b de la partie de rotule 44 constituant la région de plus grand diamètre doit pousser la partie de réduction de diamètre 47 en position d'ouverture lagère dans sa course, la force antagoniste (force de résistance) qui agit sur la partie de rotule 44 sous l' action de la partie de palier de rotule 46 (pièce séparée 46b) est élevée. Comme l'indique la figure 9, la force de séparation appliquée à la partie de rotule atteint une valeur d' environ 250 à 300 N. qui doit étre comparée à la valeur d' environ 150 N obtenue avec la technique antérieure. Ceci indique que la partie de
rotule selon l' invention est difficile à séparer.
L' amplitude d du décalage de la partie de bord périphérique 44b de la partie rotule 44 vers la partie d'arbre 43 est de préférence réglée dans la plage comprise entre O et D/10 vers la partie d'arbre 43 depuis le centre O de la rotule 44al (de diamètre D) formant la surface
sphérique 44a de la partie de rotule 44, d'après les résul-
tats indiqués sur la figure 9. Plus précisément, l'amplitude de décalage d est de préférence inférieure ou égale à D/10 car la force d' insertion devient plus grande et la force de séparation plus petite lorsque l'amplitude de décalage d
dépasse D/10, ces forces se rapprochant des forces d' inser-
tion et de séparation du joint à rotule de la technique antérieure. En outre, le pivot est formé de facon générale d'une matière de réaine de synthèse moulée par injection et, pour des raisons relatives aux tolérances de production, l'amplitude de décalage d ne doit pas étre nulle de
préférence mais doit avoir une valeur positive.
Bien qu'on ait décrit l' application de l' invention à un phare d' automobile, l' invention s 'applique non seulement à un phare mais aussi à d'autres applications par exemple utilisant des mécanismes de visée, des joints à rotule, des paliers, etc.
Comme l'indique clairement la description qui précède,
le joint à rotule selon l' invention peut étre facilement incorporé et le réflecteur peut étre facilement monté dans la lampe car la force nocessaire pour l'emmanchement à force de la partie de rotule dans la partie de palier de rotule est réduite. En outre, la durabilité du pivot de visée est accrue étant donné que la partie de rotule du joint à rotule sort difficilement si bien que le mécanisme de visée peut
être utilisé pendant une longue période.
Bien entendu, diverses modifications peuvent étre apportées par l'homme de l'art aux lampes qui viennent d'être décrites uniquement à titre d'exemple non limitatif
sans sortir du cadre de l' invention.
Claims (4)
1. Lampe de véhicule, caractérisée en ce qu'elle comprend: un corps de lampe (10), un réflecteur (12), et un mécanisme de visée au moins partiellement disposé entre le réflecteur (12) et le corps de lampe (10), le réflecteur (12) étant supporté afin qu'il puisse pivoter par le mécanisme de visée par rapport au corps de lampe (10), le mécanisme de visée comprenant un pivot de visée ayant un joint à rotule (40) qui comprend un pivot (42) du côté du réflecteur (12) et un palier (46) du côté du corps de lampe (10) du joint à rotule (40), le pivot (42) ayant une partie d'arEre (43) d'un côté d'extrémité de base et une partie de rotule (44) d'un côté d'extrémité avant du pivot (42), le palier (46) comprenant une partie cylindrique de
palier de rotule formée à une périphérie interne et déLou-
chant vers l' avant par l'intermédiaire d'une partie de réduction de diamètre, la partie de palier de rotule ayant une surface de support de rotule en contact par pression avec la partie de rotule (44), le palier (46) comprenant en outre une ou plusieurs fentes verticales formées dans une partie de bord péri phérique ouverte qui permet l'emmanchement à force de la partie de rotule (44) dans la partie de palier de rotule, et la partie de rotule (44) est une partie de rotule (44) pratiquement hémisphérique telle que la face avant de la partie de rotule (44) est emmanchée à force dans la partie de palier de rotule avec une surface sphérique de rotule ayant un diamètre égal à D.
2. Lampe de véhicule selon la revendication 1, carac-
térisée en ce que la partie de rotule (44) est formée avec une surface sphérique ayant un décalage de position égal à D/10 au maximum vers la partie d'arbre du pivot (42) par rapport au centre de la rotule de diamètre D et formant la suréace sphérique à la face avant de la partie de rotule (44).
3. Lampe de véhicule selon la revendication 1, carac-
térisoe en ce qu'une face inclinée d' introduction de la
partie de rotule (44) est formée à la partie de bord péri-
phérique ouverte et est disposoe jusqu'à la surface de support de rotule par l'intermédiaire de la partie de réduc-
tion de diamètre.
4. Lampe de véhicule, caractérisoe en ce qu'elle comprend: un corps de lampe (10), un réflecteur (12), et un mécani sme de vi sée di spo sé au mo ins partiel lement entre le réflecteur (12) et le corps de lampe tlO), le réflecteur (12) étant supporté afin qu'il puisse pivoter par le macanisme de visée par rapport au corps de lampe (10), et le mécanisme de visée comprenant un pivot (42) de visoe ayant un joint à rotule (40) qui comporte une partie de
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