JPH1064307A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
- Publication number
- JPH1064307A JPH1064307A JP21733096A JP21733096A JPH1064307A JP H1064307 A JPH1064307 A JP H1064307A JP 21733096 A JP21733096 A JP 21733096A JP 21733096 A JP21733096 A JP 21733096A JP H1064307 A JPH1064307 A JP H1064307A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pivot
- spherical body
- housing
- reflector
- pivot shaft
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
- F16C11/0623—Construction or details of the socket member
- F16C11/0657—Construction or details of the socket member the socket member being mainly made of plastics
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ピボット軸の抜けを防止することができる車両
用灯具を提供する。 【解決手段】ピボット軸２５がハウジング２２の内部に
配設されるリフレクタ２の裏面側に装着され、球状体２
５ｂがピボット軸２５の先端部に一体に形成され、ハウ
ジング２２の後壁に球状体２５と嵌合するピボット受部
２６が設けられ、軸線方向に沿う切込み溝ｓ，ｔによっ
てピボット受部２６に複数に分割された脚部２６ｂが形
成され、中心に向かう爪部２６ｃが脚部２６ｂの先端に
形成され、爪部２６ｃと対向し且つ爪部２６ｃと当接可
能な平面部２５ｃが球状体２５ｂ上に形成されている。
用灯具を提供する。 【解決手段】ピボット軸２５がハウジング２２の内部に
配設されるリフレクタ２の裏面側に装着され、球状体２
５ｂがピボット軸２５の先端部に一体に形成され、ハウ
ジング２２の後壁に球状体２５と嵌合するピボット受部
２６が設けられ、軸線方向に沿う切込み溝ｓ，ｔによっ
てピボット受部２６に複数に分割された脚部２６ｂが形
成され、中心に向かう爪部２６ｃが脚部２６ｂの先端に
形成され、爪部２６ｃと対向し且つ爪部２６ｃと当接可
能な平面部２５ｃが球状体２５ｂ上に形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用灯具、特に
ハウジングの内部に配設されたリフレクタを傾動可能と
して車両用灯具に関するものである。
ハウジングの内部に配設されたリフレクタを傾動可能と
して車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、図２に示すように、ハウ
ジング１の内部に配設されたリフレクタ２の裏面部２ａ
にピボット軸４を設け、ハウジング１の後壁にピボット
軸４の先端部に形成された球状体４ｂと当接するピボッ
ト受部５を設けるとともに、球状体４ｂを周縁から凹部
５ａに押付けるように、環状爪部６ｂを有する弾性体の
リテーナ６をハウジング１にビス７止めすることにより
回動自在なピボット機構３が構成した車両用灯具１０が
知られている。
ジング１の内部に配設されたリフレクタ２の裏面部２ａ
にピボット軸４を設け、ハウジング１の後壁にピボット
軸４の先端部に形成された球状体４ｂと当接するピボッ
ト受部５を設けるとともに、球状体４ｂを周縁から凹部
５ａに押付けるように、環状爪部６ｂを有する弾性体の
リテーナ６をハウジング１にビス７止めすることにより
回動自在なピボット機構３が構成した車両用灯具１０が
知られている。
【０００３】そして、このような車両用灯具１０にあっ
ては、アジャストスクリュー機構８の調整軸８ａを所定
方向に回転させると、歯車機構８ｂを介してアジャスト
スクリュー８ｃが回転し、この回転によりアジャストス
クリュー８ｃ上をナット８ｄが進退動してピボット機構
３を支点とするリフレクタ２の傾動を許容して光軸調整
（エイミング調整）が行われる。
ては、アジャストスクリュー機構８の調整軸８ａを所定
方向に回転させると、歯車機構８ｂを介してアジャスト
スクリュー８ｃが回転し、この回転によりアジャストス
クリュー８ｃ上をナット８ｄが進退動してピボット機構
３を支点とするリフレクタ２の傾動を許容して光軸調整
（エイミング調整）が行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
車両用灯具１０にあっては、エイミング操作をすると、
ピボット機構３に抜き方向（矢印Ｙ）の引張力が時とし
て過剰に加わり、球状体４ｂの球面に沿って環状爪部６
ｂが、続いてリテーナ６の脚部６ａが押し広げられてピ
ボット軸４が抜けてしまう可能性があった。
車両用灯具１０にあっては、エイミング操作をすると、
ピボット機構３に抜き方向（矢印Ｙ）の引張力が時とし
て過剰に加わり、球状体４ｂの球面に沿って環状爪部６
ｂが、続いてリテーナ６の脚部６ａが押し広げられてピ
ボット軸４が抜けてしまう可能性があった。
【０００５】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、ピボット軸の抜けを防止することができる車両
用灯具を提供することを目的とする。
あって、ピボット軸の抜けを防止することができる車両
用灯具を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の車両用灯具は、
上記目的を達成するため、ハウジングの内部に配設され
るリフレクタの裏面側にピボット軸が装着され、該ピボ
ット軸の先端部に球状体が一体に形成され、該球状体と
嵌合するピボット受部が前記ハウジングの後壁に設けら
れた車両用灯具において、前記ピボット受部が軸線方向
に沿う切込み溝によって複数に分割され、該分割された
複数のピボット受け部の先端に中心に向かう爪部が形成
され、前記球状体上に前記爪部と対向し且つ該爪部と当
接可能な平面部が形成されていることを要旨とする。
上記目的を達成するため、ハウジングの内部に配設され
るリフレクタの裏面側にピボット軸が装着され、該ピボ
ット軸の先端部に球状体が一体に形成され、該球状体と
嵌合するピボット受部が前記ハウジングの後壁に設けら
れた車両用灯具において、前記ピボット受部が軸線方向
に沿う切込み溝によって複数に分割され、該分割された
複数のピボット受け部の先端に中心に向かう爪部が形成
され、前記球状体上に前記爪部と対向し且つ該爪部と当
接可能な平面部が形成されていることを要旨とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係わる車両用灯具
の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、従来と
同一または同等部分には同一符号を付して其説明を省略
する。
の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、従来と
同一または同等部分には同一符号を付して其説明を省略
する。
【０００８】図１（ａ）において、車両用灯具２１は、
ハウジング２２と、ハウジング２２を閉成するレンズ２
３と、ハウジング２２内に配設されたリフレクタ２と、
このリフレクタ２を回動させるエイミング機構２８とを
有している。
ハウジング２２と、ハウジング２２を閉成するレンズ２
３と、ハウジング２２内に配設されたリフレクタ２と、
このリフレクタ２を回動させるエイミング機構２８とを
有している。
【０００９】エイミング機構２８は、ハウジング２２と
リフレクタ２との間に装着されたピボット機構２４とア
ジャストスクリュ機構８とから構成される。尚、図示し
たアジャストスクリュ機構８はピボット機構２４の車体
下方に位置して車体上下方向のリフレクタ２の傾動を操
作するものであるが、同様のアジャストスクリュ機構８
をピボット機構２４の車体左方（または車体右方）に設
けて車体左右方向のリフレクタ２の傾動を操作すること
も可能である。
リフレクタ２との間に装着されたピボット機構２４とア
ジャストスクリュ機構８とから構成される。尚、図示し
たアジャストスクリュ機構８はピボット機構２４の車体
下方に位置して車体上下方向のリフレクタ２の傾動を操
作するものであるが、同様のアジャストスクリュ機構８
をピボット機構２４の車体左方（または車体右方）に設
けて車体左右方向のリフレクタ２の傾動を操作すること
も可能である。
【００１０】ピボット機構２４は、リフレクタ２に設け
られたピボット軸２５と、ハウジング２２に設けられた
ピボット受部２６とを備えている。
られたピボット軸２５と、ハウジング２２に設けられた
ピボット受部２６とを備えている。
【００１１】ピボット軸２５は、リフレクタ２の裏面２
ａから一体に突出された延在部２ｂに螺着された軸部２
５ａと、軸部２５ａの先端に一体に形成された球状体２
５ｂと、球状体２５ｂの軸部２５ａとの境界部分に形成
された平面部２５ｃとを備えている。
ａから一体に突出された延在部２ｂに螺着された軸部２
５ａと、軸部２５ａの先端に一体に形成された球状体２
５ｂと、球状体２５ｂの軸部２５ａとの境界部分に形成
された平面部２５ｃとを備えている。
【００１２】ピボット受部２６は、球状体２５ｂが当接
する半球面状の凹部２６ａと、図１（ｂ），（ｃ）に示
すように、軸線方向に沿う切込み溝ｓ，ｔで区画された
複数の脚部２６ｂとを備え、この脚部２６ｂの先端部に
は中心に向かって庇状に張出した爪部２６ｃが一体に形
成されている。また、爪部２６ｃの覆う部２６ａと対向
する面は平面部２６ｄとなっている。尚、図１（ｃ）に
示すように、ピボット受部２６の脚部２６ｂ以外の部分
も脚部２６ｂと同方向に突出して球状体２５ｂが嵌合す
る嵌合壁部２６ｅとなっている。
する半球面状の凹部２６ａと、図１（ｂ），（ｃ）に示
すように、軸線方向に沿う切込み溝ｓ，ｔで区画された
複数の脚部２６ｂとを備え、この脚部２６ｂの先端部に
は中心に向かって庇状に張出した爪部２６ｃが一体に形
成されている。また、爪部２６ｃの覆う部２６ａと対向
する面は平面部２６ｄとなっている。尚、図１（ｃ）に
示すように、ピボット受部２６の脚部２６ｂ以外の部分
も脚部２６ｂと同方向に突出して球状体２５ｂが嵌合す
る嵌合壁部２６ｅとなっている。
【００１３】以上のように構成された車両用灯具２１に
おいて、ピボット受部２６にピボット軸２５の球状体２
５ｂを押し込もうとすると、爪部２６ｃを有する脚部２
６ｂが押し開ろげられながら凹部２６ａに球状体２５ｂ
が嵌合する。
おいて、ピボット受部２６にピボット軸２５の球状体２
５ｂを押し込もうとすると、爪部２６ｃを有する脚部２
６ｂが押し開ろげられながら凹部２６ａに球状体２５ｂ
が嵌合する。
【００１４】この際、脚部２６ｂは弾性を有する材料を
用いているので、元の状態に復帰して滑合され回動自在
な状態となる。また、平面部２５ｃと平面部２６ｄとの
間には、常時は間隙ｈが設けられ、この間隙ｈによって
二つの平面部２５ｃ，２６ｄの当接が回避されて通常作
動時の回動が許容される。
用いているので、元の状態に復帰して滑合され回動自在
な状態となる。また、平面部２５ｃと平面部２６ｄとの
間には、常時は間隙ｈが設けられ、この間隙ｈによって
二つの平面部２５ｃ，２６ｄの当接が回避されて通常作
動時の回動が許容される。
【００１５】この様にして組み付けられたリフレクタ２
は、エイミング機構２８を構成するアジャストスクリュ
ー機構８側の調整軸８ａを所定の軸回り方向に回転する
ことによって歯車機構８ｂ並びにアジャストスクリュー
８ｃが連動して回転し、ナット８ｄがスクリュー８ｃの
軸方向に進退動してリフレクタ２が図１（ａ）中の矢印
Ｒのように、ピボット機構２４を支点として回動する。
は、エイミング機構２８を構成するアジャストスクリュ
ー機構８側の調整軸８ａを所定の軸回り方向に回転する
ことによって歯車機構８ｂ並びにアジャストスクリュー
８ｃが連動して回転し、ナット８ｄがスクリュー８ｃの
軸方向に進退動してリフレクタ２が図１（ａ）中の矢印
Ｒのように、ピボット機構２４を支点として回動する。
【００１６】この際、異常等が生じてピボット機構２４
に過剰な引き抜き力が発生した場合には、凹部２６ａか
ら矢印Ｙ方向に滑り出した球状体２５ｂは、平面部２５
ｃが爪部２６ｃの平面部２６ｄに当接し間隙は“０”と
なって球状体２５ｂは脱出が止められる。この時、球状
体２５ｂと爪部２６ｃとは平面部２５ｃ，２６ｄ間で当
接するので横方向の力は発生せず、球状体２５ｂが内接
する以上には押し広げられることもなく球状体２５ｂが
飛び出すことはない。
に過剰な引き抜き力が発生した場合には、凹部２６ａか
ら矢印Ｙ方向に滑り出した球状体２５ｂは、平面部２５
ｃが爪部２６ｃの平面部２６ｄに当接し間隙は“０”と
なって球状体２５ｂは脱出が止められる。この時、球状
体２５ｂと爪部２６ｃとは平面部２５ｃ，２６ｄ間で当
接するので横方向の力は発生せず、球状体２５ｂが内接
する以上には押し広げられることもなく球状体２５ｂが
飛び出すことはない。
【００１７】ここで、ピボット受部２６の材料として
は、弾性に富み摩擦係数が小さく、しかも高強度のエン
ジニアリングプラスチック例えば、ポリアセタール樹脂
やポリブタジェン樹脂等が用いられる。
は、弾性に富み摩擦係数が小さく、しかも高強度のエン
ジニアリングプラスチック例えば、ポリアセタール樹脂
やポリブタジェン樹脂等が用いられる。
【００１８】また、ピボット機構２４の成形に当たって
の切込み溝ｓ，ｔの成形は成形金型のコア型において、
脚部２６ｂの幅方向の切込み溝（ｓ）と、脚部２６ｂの
内側方向の切込み溝（ｔ）とを連結してコ字状（図２
(a)(b)参照）に形成し、このコア形状をコア型の脚部位
置に突設させて金型とする。したがって、コア倒れに強
い成形型となる。そして、キャビティ型と組合わせて樹
脂の射出成形等で成形される。
の切込み溝ｓ，ｔの成形は成形金型のコア型において、
脚部２６ｂの幅方向の切込み溝（ｓ）と、脚部２６ｂの
内側方向の切込み溝（ｔ）とを連結してコ字状（図２
(a)(b)参照）に形成し、このコア形状をコア型の脚部位
置に突設させて金型とする。したがって、コア倒れに強
い成形型となる。そして、キャビティ型と組合わせて樹
脂の射出成形等で成形される。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用灯
具にあっては、ピボット受部が軸線方向に沿う切込み溝
によって複数に分割され、該分割された複数のピボット
受け部の先端に中心に向かう爪部が形成され、球状体上
に爪部と対向し且つ該爪部と当接可能な平面部が形成さ
れていることにより、ピボット軸の抜けを防止すること
ができる。
具にあっては、ピボット受部が軸線方向に沿う切込み溝
によって複数に分割され、該分割された複数のピボット
受け部の先端に中心に向かう爪部が形成され、球状体上
に爪部と対向し且つ該爪部と当接可能な平面部が形成さ
れていることにより、ピボット軸の抜けを防止すること
ができる。
【図１】本発明に係わる車両用等具の実施の形態を示
し、（ａ）は車両用灯具の縦断面図、（ｂ）は図１
（ａ）のＡ部に相当するピボット受部の拡大平面図、
（ｃ）は図１（ｂ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図、（ｄ）は
図１（ｂ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
し、（ａ）は車両用灯具の縦断面図、（ｂ）は図１
（ａ）のＡ部に相当するピボット受部の拡大平面図、
（ｃ）は図１（ｂ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図、（ｄ）は
図１（ｂ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図２】従来の車両用灯具を示し、（ａ）は車両用灯具
の縦断面図、（ｂ）はピボット受部の拡大断面図であ
る。
の縦断面図、（ｂ）はピボット受部の拡大断面図であ
る。
２…リフレクタ ２１…車両用灯具 ２２…ハウジング ２５…ピボット軸 ２５ｂ…球状体 ２５ｃ…平面部 ２６…ピボット受部 ２６ｂ…脚部 ２６ｃ…爪部 ｓ，ｔ…切込み溝
Claims (1)
- 【請求項１】ハウジングの内部に配設されるリフレクタ
の裏面側にピボット軸が装着され、該ピボット軸の先端
部に球状体が一体に形成され、該球状体と嵌合するピボ
ット受部が前記ハウジングの後壁に設けられた車両用灯
具において、 前記ピボット受部が軸線方向に沿う切込み溝によって複
数に分割され、該分割された複数のピボット受け部の先
端に中心に向かう爪部が形成され、前記球状体上に前記
爪部と対向し且つ該爪部と当接可能な平面部が形成され
ていることを特徴とする車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21733096A JPH1064307A (ja) | 1996-08-19 | 1996-08-19 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21733096A JPH1064307A (ja) | 1996-08-19 | 1996-08-19 | 車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1064307A true JPH1064307A (ja) | 1998-03-06 |
Family
ID=16702495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21733096A Pending JPH1064307A (ja) | 1996-08-19 | 1996-08-19 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1064307A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2833690A1 (fr) * | 2001-12-13 | 2003-06-20 | Koito Mfg Co Ltd | Lampe de vehicule avec mecanisme d'orientation du reflecteur |
| CN100453894C (zh) * | 2005-05-12 | 2009-01-21 | 株式会社小糸制作所 | 车辆用灯具 |
| CN104061512A (zh) * | 2013-03-19 | 2014-09-24 | 斯坦雷电气株式会社 | 车辆用灯具的枢转件保持器结构 |
-
1996
- 1996-08-19 JP JP21733096A patent/JPH1064307A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2833690A1 (fr) * | 2001-12-13 | 2003-06-20 | Koito Mfg Co Ltd | Lampe de vehicule avec mecanisme d'orientation du reflecteur |
| CN100453894C (zh) * | 2005-05-12 | 2009-01-21 | 株式会社小糸制作所 | 车辆用灯具 |
| CN104061512A (zh) * | 2013-03-19 | 2014-09-24 | 斯坦雷电气株式会社 | 车辆用灯具的枢转件保持器结构 |
| JP2014182910A (ja) * | 2013-03-19 | 2014-09-29 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具のピボットホルダ構造 |
| EP2784338A3 (en) * | 2013-03-19 | 2014-10-22 | Stanley Electric Co., Ltd. | Ball-joint holder structure for vehicle lighting unit |
| US9327637B2 (en) | 2013-03-19 | 2016-05-03 | Stanley Electric Co., Ltd. | Aiming mechanism for vehicle lighting unit |
| CN104061512B (zh) * | 2013-03-19 | 2018-05-04 | 斯坦雷电气株式会社 | 车辆用灯具的对准机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060118 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060221 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060704 |