FR2812921A1

FR2812921A1 - Amortisseur de vibrations de torsion

Info

Publication number: FR2812921A1
Application number: FR0109845A
Authority: FR
Inventors: Achim Gillmann; Ad Kooy; Dietmar Strauss; Johann Jackel
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG; LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2000-07-27
Filing date: 2001-07-24
Publication date: 2002-02-15
Anticipated expiration: 2021-07-24
Also published as: US20020032061A1; DE10133693B4; FR2812921B1; US6620048B2; BR0103047A; BR0103047B1; DE10133693A1

Abstract

a) Amortisseur de vibrations de torsion amélioré en ce qui concerne sa structure et son fonctionnement.b) Amortisseur de vibrations de torsion comportant un élément de transmission situé du côté menant et un élément de transmission situé du côté mené qui peuvent tourner l'un par rapport à l'autre à l'encontre d'un dispositif d'amortissement prévu entre eux, caractérisé par le fait que le composant en forme de flasque (17) possède une zone annulaire et qu'une chambre limitées par les parois latérales (6, 13) est enclose, vers l'intérieur selon la direction radiale, au moins par une garniture d'étanchéité annulaire (23, 24) qui agit entre au moins l'une des parois latérales et la zone annulaire, la garniture d'étanchéité possédant un élément support annulaire qui est porté par la paroi associée et présente une lèvre d'étanchéité annulaire qui est formée sur l'élément support, est constituée d'un autre matériau et s'appuie contre la zone annulaire du flasque.c) L'invention concerne un amortisseur de vibrations de torsion utilisable en particulier dans un véhicule à moteur.

Description

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AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE TORSION L'invention concerne un amortisseur de vibrations de torsion comportant un élément de transmission situé du côté menant et un élément de transmission situé du côté mené qui peuvent tourner l'un par rapport à l'autre à l'encontre d'un dispositif d'amortissement prévu entre eux.

On a par exemple connu des amortisseurs de vibrations de torsion de ce type par les documents DE 199 12 970 A1, DE 199 09 044 A1, DE 196 48 342 A1, De 196 03 248 A1 et DE 41 17 584 A1. En ce qui concerne la structure de principe et le fonctionnement de principe d'amortisseurs de vibrations de torsion de ce type, on renvoie donc à cet état de la technique de sorte que l'on renonce à ce sujet dans la présente invention à une description complète.

La présente invention a pour but d'améliorer des amortisseurs de vibrations de torsion du type mentionné au début en ce qui concerne leur structure et leur fonctionnement. En particulier un but de la présente invention est de mieux protéger à l'égard de la pénétration de corps solides ou de saletés et de liquides le dispositif d'amortissement qui agit entre les deux éléments de transmission. En outre un amortisseur de vibrations de torsion réalisé conformément à la présente invention doit pouvoir se fabriquer de façon particulièrement simple et peucoûteuse.

Selon la présente invention, on atteint entre autres ce but, par le moyen que l'un des éléments de transmission est formé par au moins deux parois latérales qui sont réunies l'une à l'autre selon la direction axiale et limitent au moins latéralement une chambre annulaire, rendue étanche radialement vers l'extérieur, et que l'autre, le second élément de transmission présente au moins un composant en forme de flasque qui s'étend radialement et, depuis l'intérieur, s'étend radialement au moins partiellement dans la chambre, ce composant en forme de flasque possédant une zone annulaire et la chambre étant enclose, de préférence avec étanchéité aux liquides, vers l'intérieur selon la direction radiale, au moins par

une garniture d'étanchéité annulaire qui agit entre au moins l'une des parois latérales et la zone annulaire, la garniture d'étanchéité possédant un élément support annulaire qui est porté par la paroi associée et présente une lèvre d'étanchéité annulaire qui est formée sur l'élément support, est constituée d'un autre matériau et s'appuie contre la zone annulaire du flasque.

I1 est particulièrement avantageux que l'amortisseur de vibrations de torsion puisse être un composant d'un volant présentant au moins deux masses qui peuvent tourner l'une par rapport à l'autre, dans lequel en outre au moins l'un des éléments de transmission peut être au moins un composant de l'une des deux masses ou peut être au moins relié en rotation à une telle masse. De ce point de vue on renvoie à l'état de la technique précité ainsi qu'à celui cité ci-dessous.

Les accumulateurs d'énergie de l'amortisseur de vibrations de torsion, qui sont logés dans la chambre, peuvent être conçus sous forme d'accumulateurs d'énergie à grande course qui, en partant d'une position de repos de l'amortisseur de vibrations de torsion, permettent au moins un angle de rotation de 30 dans le sens d'une traction et/ou d'une poussée. Sous le terme de allure en traction ou fonctionnement en traction, il faut comprendre l'état de l'amortisseur de vibrations de torsion dans le cas duquel cet amortisseur est entraîné par l'intermédiaire du moteur, c'est-à-dire que le véhicule est entraîné par le moteur. Sous le terme de allure en poussée ou fonctionnement en poussée, il faut comprendre l'état de l'amortisseur de vibrations de torsion dans le cas duquel le moteur freine le véhicule à moteur ou le véhicule à moteur, du fait de son inertie, entraîne le moteur par l'intermédiaire de l'amortisseur de vibrations de torsion. Il est avantageux que les accumulateurs d'énergie puissent présenter un rapport longueur/diamètre extérieur de l'ordre de grandeur de 6 à 20. I1 peut être avantageux que la rigidité en rotation produite par les accumulateurs d'énergie puisse se situer, au moins au début de leur compression, de l'ordre de grandeur de 1 à 6 Nm/ . Toutefois avec une course de compression croissante, la rigidité en

rotation peut également croître. I1 est avantageux que les accumulateurs d'énergie puissent être formés par des ressorts hélicoïdaux qui peuvent être comprimés et/ou contraints en traction. Dans la mesure où les ressorts peuvent également être contraints en traction, ils doivent présenter au moins avec un des éléments de transmission une liaison appropriée par l'intermédiaire d'au moins l'une de leurs extrémités. Pour de nombreux cas d'application il peut être judicieux que les accumulateurs d'énergie soient conçus sous forme de ressorts hélicoïdaux de grande course, d'une seule pièce. Les accumulateurs d'énergie peuvent également être formés d'au moins deux ressorts hélicoïdaux emboîtés l'un dans l'autre selon la direction axiale.

Pour permettre une pluralité de possibilités d'adaptation du comportement en amortissement de l'amortisseur de vibrations de torsion, il peut être particulièrement avantageux qu'au moins l'un des accumulateurs d'énergie à grande course soit formé de plusieurs accumulateurs d'énergie individuels, comme en particulier des ressorts hélicoïdaux, disposés en rangée ou l'un derrière l'autre. Au moins l'un des accumulateurs d'énergie individuels peut également y être constitué d'au moins deux ressorts hélicoïdaux emboîtés l'un dans l'autre.

Il est avantageux qu'au moins la lèvre d'étanchéité de la garniture d'étanchéité soit constituée de plastique. Ce plastique peut par exemple être constitué d'un thermoplastique, d'un plastique thermodurcissable ou d'un élastomère. Il peut également être judicieux que les éléments intermédiaires soient constitués d'une combinaison de ce plastique, par exemple thermoplastique élastomère. On emploie de préférence un plastique qui présente, même à des températures relativement élevées, de bonne propriétés mécaniques. Les matériaux employés doivent résister au moins à une température de I60 C, de préférence à une température supérieure à 200 C. En ce qui concerne les propriétés de ces plastiques, on renvoie au manuel Kraftfahrzeugtechnisches Taschenbuch/manuel technique du véhicule à moteur, Düsseldorf,

Editions VDI-Verlag, 1995 (ISBN 3-18-419122-2), pages 215 à 221. L'élément support peut également être fabriqué en un plastique présentant les propriétés mécaniques nécessaires comme en particulier un plastique thermodurcissable ou un thermoplastique. Il est avantageux toutefois que l'élément support soit formé en tant que pièce de tôle.

Expliquons en détail l'invention à l'aide des figures 1 à 3.

La figure 1 est une coupe partielle d'un amortisseur de vibrations de torsion conçu conformément à l'invention.

Les figures 2 et 3 représentent, à échelle agrandie, la zone, rendue étanche, de l'amortisseur de vibrations de torsion de la figure 1, les garnitures d'étanchéité étant représentées à l'état non contraint sur la figure 2 et étant représentées sur la figure 3 dans la position qu'elles prennent dans l'amortisseur de vibrations de torsion monté à l'état fini.

L'amortisseur de vibrations de torsion 1 représenté sur les figures 1 à 6 possède un élément de transmission 2 situé du côté menant qui comporte ici une masse d'inertie 3 située du côté menant ainsi qu'un élément de transmission 4 situé du côté mené qui comporte ici une masse d'inertie 5 située du côté mené.

L'amortisseur de vibrations de torsion 1 forme donc un volant dit à deux masses.

Des volants à deux masses de ce type sont par exemple décrits en détail, en ce qui concerne leur structure de base et leur fonctionnement en général, dans les publications suivantes : DE 197 28 422 A1, DE 196 03 248 Al, DE 195 22 718 Al, DE 41 17582 Al, DE41 17581 Al, DE41 17579A1.

Des volants à deux masses, sur lesquels porte en particulier l'invention, sont en particulier connus par des documents que l'on trouve dans la classe internationale F16D13/.. et F16F15/..

La masse d'inertie 3 située du côté menant possède un flasque menant 6 qui, dans sa zone située intérieurement selon la direction radiale, porte un moyeu 7 sur lequel la masse d'inertie 5 située du

côté mené, est portée avec liberté de rotation relative par l'intermédiaire d'une portée 8. La portée 8 est ici formée par un palier lisse. En ce qui concerne la réalisation possible de paliers lisses de ce type, on renvoie par exemple aux documents DE 198 34 728 A1 et DE 198 34 729 A1.

Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, le moyeu 7 et le flasque d'entraînement 6 sont conçus en deux pièces. Toutefois le moyeu 7 pourrait également être conçu d'une seule pièce avec le flasque d'entraînement 6. Le flaque d'entraînement 6 peut, en commun avec le moyeu 7 et par l'intermédiaire de moyens de fixation, par exemple sous forme de vis 9, être relié avec l'arbre de sortie d'un moteur d'entraînement. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, les ouvertures 9 pour les moyens de fixation 9 sont disposés, selon la direction radiale, à l'extérieur du palier 8 et, dans la masse d'inertie 5 située du côté mené ou dans un composant formant la masse d'inertie 5 située du côté mené sont prévus des passages appropriés 10 par lesquels on peut accéder aux moyens de fixation 9.

Le flasque 6 situé du côté menant porte, à l'extérieur selon la direction radiale, un prolongement axial 11 qui est ici conçu d'une seule pièce et qui porte une couronne à denture de démarreur 12 et une masse supplémentaire 12a. Sur le prolongement axial 11 est fixée une plaque de couverture 13 qui s'étend vers l'intérieur selon la direction radiale et qui, selon la direction axiale, est voisine de la masse d'inertie 5 située du côté mené. Le flasque d'entraînement radial 6, le prolongement axial 11 et la plaque de couverture 13 limitent un espace annulaire 14 qui peut au moins partiellement être rempli d'un fluide visqueux comme par exemple de la graisse. Dans l'espace annulaire 14 est disposé un dispositif d'amortissement 15.

Dans l'espace annulaire 14 s'avancent au moins des bras radiaux 16 d'un flasque 17. Par ses zones radialement intérieures, le flasque 17 est solidarisé avec la masse d'inertie 5 située du côté mené et ceci dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, par l'intermédiaire de liaisons par rivetage 18.

L'élément de transmission 4 situé du côté mené ou la masse d'inertie 5 peut, de façon connue en soi, être relié à la boîte de vitesses par l'intermédiaire d'un accouplement à frottement non représenté dont le disque d'accouplement peut être monté sur un arbre d'entrée de la boîte de vitesses.

A l'état de repos de l'amortisseur de vibrations de torsion 1, les bras 16 du flasque 17 se trouvent selon la direction axiale, entre des zones d'appui ou de contrainte 20, 21 qui sont portées par les composants 6 et 13. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, les zones d'appui ou de contrainte 20, 21 sont formées par des déformations sous forme d'estampages rapportées dans les composants 6 et 13.

Les accumulateurs d'énergie 22 du dispositif d'amortissement 15 sont disposés dans la zone extérieure, selon la direction radiale, de l'espace annulaire 14. Les accumulateurs d'énergie 22 peuvent être chacun constitués d'une pluralité de ressorts hélicoïdaux montés l'un derrière l'autre ou en rangée.

Comme on peut le voir sur les figures 1 à 3, dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, les chambres 14 ou l'espace annulaire 14 sont rendus étanches au moyen de deux garnitures d'étanchéité 23, 24. Les garnitures d'étanchéité 23, 24 sont de forme annulaire et sont disposées concentriquement à l'axe de rotation 25 de l'amortisseur de vibrations de torsion 1.

Pour de nombreux cas d'application il peut également être suffisant de ne prévoir qu'une seule des garnitures d'étanchéité 23, 24.

Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, les garnitures d'étanchéité annulaires 23, 24 sont conçues symétriques par rapport à un plan, de sorte que l'on peut les fabriquer avec les mêmes outils.

Les garnitures d'étanchéité 23, 24 possèdent un élément support annulaire ou en forme de disque 26, qui, dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, se dresse, en forme d'assiette, aussi bien radialement vers l'intérieur que radialement vers l'extérieur, selon la direction axiale du flasque 17. Du fait de cette

forme d'assiette, l'élément support 26 reçoit une bonne rigidité et une bonne durabilité. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, les éléments supports 26 possèdent, sur leur zone de bordure radialement intérieure 27, une lèvre d'étanchéité annulaire 28 qui, à l'état monté des garnitures d'étanchéité annulaires 23, 24, s'appuient de façon étanche contre une zone annulaire 29 du flasque 17 comme on peut le voir sur la figure 3. La lèvre d'étanchéité 28 est élastiquement déformable selon la direction axiale et s'étend sensiblement selon la direction radiale vers l'intérieur. Comme on peut le voir sur la figure 2, les lèvres d'étanchéité 29 possèdent, au moins à l'état non contraint, au moins une zone présentant une certaine conicité axiale ou allure tronconique. Comme on le voit sur la figure 3, cette conicité axiale ou allure tronconique se réduit un peu à l'état monté fini des garnitures d'étanchéité annulaires 23, 24, ce qui, dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, se fait par appui des lèvres 28 contre la zone annulaire 29 du flasque 17. Du fait de cette déformation, les lèvres d'étanchéité 28 reçoivent une certaine précontrainte élastique ou faisant ressort grâce à laquelle elles s'appuient, selon la direction axiale, contre la zone annulaire 29. Grâce à une réalisation appropriée des lèvres d'étanchéité 28 et au choix du matériau formant ces lèvres d'étanchéité 28, on peut moduler ou adapter de façon appropriée la force avec laquelle les lèvres d'étanchéité s'appuient contre la zone annulaire 29. De ce fait on peut également régler à la valeur nécessaire ou désirée l'importance de la venue en prise par frottement entre les lèvres d'étanchéité 28 et la zone annulaire 29. Grâce à cette venue en prise par frottement on peut produire un frottement à hystérésis qui intervient parallèlement aux accumulateurs d'énergie 22. Pour optimiser davantage la venue en prise par frottement entre les lèvres d'étanchéité 28 et la zone annulaire 29, il peut être intéressant de munir d'un revêtement, en particulier d'un revêtement glissant, au moins les zones annulaires du flasque 17 qui viennent en prise par frottement avec les lèvres d'étanchéité 28. Dans ce but on peut par exemple employer une laque glissante qui peut en particulier contenir du polytétrafluoroéthylène PTFE. Grâce à l'application

d'un revêtement réduisant la venue en prise par frottement entre le flasque 17 et les lèvres d'étanchéité 28, on peut également réduire l'usure sur les lèvres d'étanchéité 28 et donc augmenter sensiblement la durée de vie des lèvres d'étanchéité 28. L'amélioration, que l'on peut obtenir au moyen d'un tel revêtement, des surfaces qui viennent en prise par frottement permet en particulier de réduire la valeur du frottement entre les composants mobiles.

Bien que, dans le cas de la forme de réalisation représentée sur les figures, les lèvres d'étanchéité 28 soient formées sur la zone de bordure radialement intérieure des éléments supports annulaires 26, ces lèvres d'étanchéité peuvent également être prévues sur la zone de bordure radialement extérieure des éléments supports annulaires 26. En outre il peut être intéressant que de telles lèvres d'étanchéité soient formées aussi bien sur la zone de bordure radialement intérieure que sur la zone de bordure radialement extérieure des éléments supports annulaires. Grâce à l'allure de forme tronconique ou conique, que l'on peut voir en particulier sur la figure 3 et qui subsiste, des lèvres d'étanchéité 28, on obtient en outre l'effet que leur action d'étanchéité augmente sous l'effet de la force centrifuge et ceci avec une vitesse de rotation croissante. Ceci doit être attribué au fait que sous l'action de la force centrifuge les lèvres d'étanchéité 28 tentent de faire croître leur allure axiale de forme tronconique, de sorte que croît également la force avec laquelle ces lèvres d'étanchéité 28 s'appuient contre le flasque 17.

Pour de nombreux cas d'application il peut être toutefois également intéressant que les lèvres d'étanchéité 28 soient conçues de façon qu'elles soient pratiquement indépendantes de la force centrifuge en ce qui concerne la force avec laquelle elles s'appuient axialement contre le flasque 17. Ceci peut par exemple s'obtenir par réduction de l'allure tronconique de ces lèvres d'étanchéité 28 ou par conformation de zones appropriées des lèvres d'étanchéité qui, par suite de la force centrifuge agissant sur elles, s'opposent à une déformation des lèvres d'étanchéité 28 au sens d'un accroissement de la venue en prise avec le flasque 17 par frottement.

Comme on peut le voir sur les figure 2 et 3, sur les éléments supports annulaires 26 est formé un bourrelet d'étanchéité 30 qui, dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, est conçu d'une seule pièce avec une lèvre d'étanchéité 28. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, le bourrelet d'étanchéité 30 et les lèvres d'étanchéité 28 sont également fabriqués en le même matériau. Comme on peut le voir en comparant les figures 2 et 3, les bourrelets d'étanchéité 30 sont bridés élastiquement entre les parois 6 et 13 qui portent les garnitures d'étanchéité 23, 24 et les éléments supports annulaires 26 des garnitures d'étanchéité 23, 24. De ce fait est garantie une étanchéité, de préférence aux liquides, entre ces parois 6 et 13 et les éléments supports annulaires 26.

Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, les bourrelets 30 et les lèvres d'étanchéité 28 sont obtenus par extrusion sur les éléments supports 26. Convient avantageusement dans ce but un thermoplastique ou en particulier un élastomère présentant une certaine élasticité. Les lèvres d'étanchéité 28 ou les bourrelets d'étanchéité 30 peuvent de façon particulièrement avantageuse être constitués d'un matériau de type caoutchouc comme par exemple un caoutchouc fluoré, un caoutchouc de fluorosilicone ou un caoutchouc de silicone.

La fixation des garnitures d'étanchéité annulaires 23, 24 sur les parois associées de façon correspondante 6, 13 peut, comme représenté, se faire au moyen de liaisons par rivetage 31 ou également au moyen de liaisons par soudage. Dans le cas de l'emploi d'une liaison par soudage, celle-ci peut s'étendre sur toute la périphérie des éléments supports, fabriqués de préférence en métal. Dans le cas d'une réalisation du type de la liaison par soudage, on peut obtenir une liaison étanche aux liquides entre les éléments supports annulaires et les parois 6, 13 de sorte que l'on peut se passer des bourrelets d'étanchéité 30. Il peut être avantageux qu'une telle liaison par soudage se fasse au moyen d'une soudure par faisceau laser. Dans le cas d'une liaison par soudage de ce type, il est possible de maintenir à un niveau

relativement faible le chauffage des zones adjacentes, ce par quoi on peut éviter d'endommager les lèvres d'étanchéité 28.

Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, les liaisons par rivetage 31 sont réalisées au moyen de rivets 32 qui sont conçus d'une seule pièce avec les parois 6, 13. Pour réaliser les liaisons par rivetage 31, les éléments supports annulaires 26 possèdent des évidements appropriés par lesquels s'enfilent les éléments de rivetage 32 en forme de bourgeons. De préférence ces évidements sont régulièrement répartis sur la périphérie des éléments supports 26. Il est judicieux qu'il y ait au moins trois liaisons par rivetage 31 sur la périphérie des éléments supports. On peut avantageusement grossir notablement ce nombre, par exemple pour valoir entre six et trente, par exemple vingt-quatre.

Pour un meilleur ancrage ou une meilleure liaison du plastique formant les lèvres d'étanchéité avec les éléments supports peuvent être prévus dans ou sur ces derniers, des évidements et/ou des conformations à travers, ou dans, lesquels s'étend le plastique. Selon d'autres variantes de l'invention - vu selon la direction radiale et à l'état non contraint, la lèvre d'étanchéité possède su moins une zone en forme de cône ou en forme d'assiette ; - la zone d'étanchéité de la lèvre d'étanchéité 28 qui s'appuie contre le composant en forme de flasque 17 est décalée, selon la direction axiale, par rapport à l'élément support annulaire ; - les éléments de rivetage 32 pour la réalisation des liaisons à rivet 31 sont un composant solidaire de la paroi latérale ou de l'élément support annulaire ; - la lèvre d'étanchéité 28 présente une dureté de l'ordre de grandeur de 50 à 90 Shore, de préférence de l'ordre de grandeur de 75 Shore.

Claims

REVENDICATIONS 1. Amortisseur de vibrations de torsion comportant un élément de transmission situé du côté menant et un élément de transmission situé du côté mené qui peuvent tourner l'un par rapport à l'autre à l'encontre d'un dispositif d'amortissement prévu entre eux, dans lequel le premier élément de transmission est formé par au moins deux parois latérales qui sont réunies l'une à l'autre selon la direction axiale et limitent au moins latéralement une chambre annulaire, rendue étanche radialement vers l'extérieur, et le second élément de transmission présente au moins un composant en forme de flasque qui s'étend radialement et, depuis l'intérieur, s'étend radialement au moins partiellement dans la chambre, caractérisé par le fait que le composant en forme de flasque possède une zone annulaire et que la chambre est enclose, avec étanchéité au liquide vers l'intérieur selon la direction radiale, au moins par une garniture d'étanchéité annulaire (23, 24) qui agit entre au moins l'une des parois latérales et la zone annulaire, la garniture d'étanchéité possédant un élément support annulaire qui est porté par la paroi associée et présente une lèvre d'étanchéité annulaire qui est formée sur l'élément support, est constituée d'un autre matériau et s'appuie contre la zone annulaire du flasque.
2. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication i, caractérisé par le fait que la lèvre d'étanchéité (28) est formée sur la zone radialement intérieure de l'élément support annulaire (26).
3. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que, vu selon la direction radiale et à l'état non contraint, la lèvre d'étanchéité possède au moins une zone en forme de cône ou en forme d'assiette.

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4. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la zone d'étanchéité de la lèvre d'étanchéité (28) qui s'appuie contre le composant en forme de flasque (17) est décalée, selon la direction axiale, par rapport à l'élément support annulaire.
5. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'un bourrelet d'étanchéité (30) est formé sur l'élément support annulaire.
6. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 5, caractérisé par le fait que, la garniture d'étanchéité étant montée, le bourrelet d'étanchéité est bridé axialement entre l'élément support annulaire et la paroi latérale qui lui est associée (6, 13).
7. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait qu'à l'état monté de la garniture d'étanchéité, la lèvre d'étanchéité annulaire (28) est élastiquement déformée selon la direction axiale.
8. Amortisseur de vibrations de torsion selon au moins l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que la lèvre d'étanchéité (28) est réalisée, selon la direction radiale et la direction axiale, de façon que, sous l'action de la force centrifuge, elle produise un auto -renforcement de l'action d'étanchéité.
9. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que la garniture d'étanchéité annulaire est solidarisée avec la paroi associée (6, 13).
10. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que l'élément support annulaire (26) est relié à la paroi latérale associée par l'intermédiaire de liaisons par rivetage (31) ou de liaison à soudage.

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11. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 10, caractérisé par le fait que les éléments de rivetage (32) pour la réalisation des liaisons à rivet (31) sont un composant solidaire de la paroi latérale ou de l'élément support annulaire.
12. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que la lèvre d'étanchéité (28) est constituée de plastique.
13. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 11, caractérisé par le fait que la lèvre d'étanchéité (28) est constituée d'un élastomère comme en particulier un matériau de type caoutchouc.
14. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 11 ou 12, caractérisé par le fait que la lèvre d'étanchéité (28) est constituée d'un caoutchouc fluoré.
15. Amortisseur de vibrations de torsion selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la lèvre d'étanchéité (28) est constituée d'un caoutchouc de fluorosilicone.
16. Amortisseur de vibrations de torsion selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la lèvre d'étanchéité (28) est constituée d'un caoutchouc de silicone.
17. Amortisseur de vibrations de torsion selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la lèvre d'étanchéité (28) présente une dureté de l'ordre de grandeur de 50 à 90 Shore, de préférence de l'ordre de grandeur de 75 Shore.
18. Amortisseur de vibrations de torsion selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'au moins les zones du flasque contre lesquelles s'appuie une lèvre d'étanchéité (28) possèdent un revêtement glissant.
19. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 18, caractérisé par le fait que le revêtement glissant est

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formé par une laque glissante, en particulier une laque contenant un polytétrafluoroéthylène PTFE.