FR2801257A1 - Repose pied pour vehicule automobile - Google Patents

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Olivier Rougy
Philippe Lambalot
Julien Eberhardt
Emmanuel Vuittenez
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un repose pied pour véhicule automobile, réalisé à partir d'un bloc de mousse (1) présentant la forme sensiblement d'un parallélépipède rectangle, ce bloc de mousse étant légèrement incliné vers l'avant du véhicule et en appui d'une part dans sa partie supérieure sur une cloison (2) délimitant l'habitacle du compartiment moteur et d'autre part dans sa partie inférieure sur le plancher (3) du véhicule, caractérisé en ce que le bloc de mousse (1) est pourvu dans sa partie supérieure qui est en appui sur la cloison, d'un évidemment (3).

Description

La présente invention concerne un repose pied pour véhicule automobile.
Elle se rapporte plus particulièrement<B>à</B> un repose pied destiné<B>à</B> protéger membres inférieurs du conducteur en cas de choc<B>à</B> grande vitesse du véhicule.
on sait que dans une telle situation, les pieds sont projetés violemment contre tablier faisant<B>à</B> ce moment apparaître des critères de lésions ces membres. De plus, le tablier du véhicule se déforme en pénétrant dans l'habitacle entraînant alors des phénomènes comme l'hyper flexion de la cheville.
L'invention a pour but de remédier<B>à</B> cet inconvénient en proposant avantageusement un repose pied permettant d'absorber les efforts du pied du conducteur tout en préservant les fonctionnalités de ce dernier.
<B>A</B> effet l'invention a pour et un repose pied pour véhicule automobile, réalisé<B>à</B> partir un bloc de mousse présentant la forme sensiblement d'un parallélépipède rectangle, ce bloc mousse étant légèrement incliné vers l'avant du véhicule et en appui d'une part dans sa partie supérieure sur une cloison délimitant l'habitacle du compartiment moteur et d'autre part dans sa partie inférieure sur le plancher du véhicule, caractérisé en ce que le bloc de mousse pourvu dans sa partie supérieure qui est en appui sur la cloison, d'un évidemment.
Selon une caractéristique avantageuse, l'évidemment s'étend sensiblement jusqu'à la moitié supérieure de la longueur du bloc de mousse, définie entre l'extrémité du bloc en appui la cloison et l'extrémité en appui sur le plancher.
caractéristiques de invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaÎtront plus clairement<B>à</B> la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels<B>:</B> <B>-</B> la figure<B>1</B> est une vue en perspective d'un pied gauche d'un conducteur en appui sur un repose pied selon la présente invention<B>;</B> et <B>-</B> la figure 2 est une vue en perspective de l'arrière du repose pied selon présente invention.
on a représenté<B>à</B> la figure<B>1,</B> un repose pied <B>1</B> pour conducteur de véhicule automobile.
Ce repose pied est réalisé<B>à</B> partir d'un bloc de mousse<B>1</B> présentant la forme sensiblement d'un parallélépipède rectangle.
Ce bloc de mousse<B>1</B> est légèrement incliné vers 'avant du véhicule et est en appui d'une part dans sa partie supérieure sur une cloison 2, désigné couramment tablier délimitant l'habitacle du compartiment moteur et d'autre part dans sa partie inférieure sur plancher <B>3.</B>
Selon la présente invention, bloc de mousse<B>1</B> est pourvu dans sa partie supérieure qui en appui sur la cloison d'un évidemment<B>3.</B> L'extrémité supérieure du bloc de mousse est maintenue sur la cloison par l'intermediaire de deux pattes en mousse 4 et<B>5</B> disposées de part d'autre de la cloison 2. L'évidemment <B>3</B> s'étend sensiblement jusqu'à moitié supérieure de la longueur L bloc de mousse, définie entre l'extrémité du bloc en appui sur la cloison 2 et l'extrémité en appui sur le plancher.
Ainsi, lors d'un choc<B>à</B> grande vitesse, le pied exerce un effort excessif sur le repose pied qui vient s'effondrer sous la pointe du pied, de sorte que la cheville est préservée et le corps du conducteur maintenu par son talon sur le repose pied.
On comprend aisément<B>à</B> la lecture de la description ci-dessus du repose pied selon la présente invention que celui-ci permet avantageusement de protéger efficacement le pied gauche du conducteur de manière simple.

Claims (1)

  1. <U>R<B>E</B> V<B>E N D 1 C A</B> T<B>10 N S</B></U> <B>.</B> Repose pied pour véhicule automobile, réalisé<B>à</B> partir d'un bloc de mousse<B>(1)</B> présentant la forme sensiblement d'un parallélépipède rectangle, ce bloc de mousse étant légèrement incliné vers l'avant du véhicule et en appui d'une part dans sa partie superieure sur une cloison (2) délimitant l'habitacle du compartiment moteur et d'autre part dans sa partie inférieure sur le plancher <B>(3)</B> du véhicule, caractérisé en ce que le bloc de mousse<B>(1)</B> est pourvu dans sa partie superieure qui est en appui sur la cloison d'un évidemment<B>(3).</B> <B>.</B> Repose pied selon la revendication caractérisé en ce que l'évidemment <B>(3)</B> s'étend sensiblement jusqu'à la moitié supérieure de longueur (L) du bloc de mousse<B>(1),</B> définie entre l'extrémité du bloc en appui sur cloison (2) et l'extrémité en appui sur le plancher.
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