FR2923782A1 - Structure de bloc avant de vehicule automobile et vehicule automobile comportant une telle structure - Google Patents

Structure de bloc avant de vehicule automobile et vehicule automobile comportant une telle structure Download PDF

Info

Publication number
FR2923782A1
FR2923782A1 FR0759141A FR0759141A FR2923782A1 FR 2923782 A1 FR2923782 A1 FR 2923782A1 FR 0759141 A FR0759141 A FR 0759141A FR 0759141 A FR0759141 A FR 0759141A FR 2923782 A1 FR2923782 A1 FR 2923782A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
femur
shock
vehicle
motor
buckling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0759141A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2923782B1 (fr
Inventor
Jean Pierre Gauthier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority to FR0759141A priority Critical patent/FR2923782B1/fr
Publication of FR2923782A1 publication Critical patent/FR2923782A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2923782B1 publication Critical patent/FR2923782B1/fr
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/084—Radiator supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0055—Pelvis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R2021/343—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using deformable body panel, bodywork or components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Cette structure de bloc avant pour véhicule automobile, du type comportant un radiateur (3) appartenant à un groupe moto-ventilateur (6) fixé sur une traverse supérieure de groupe moto-ventilateur (7), une poutre supérieure (8) de pare-chocs et des moyens (4) d'absorption d'énergie de choc interposés entre le radiateur et une partie avant de capot (9) du véhicule, est caractérisée en ce que les moyens d'absorption (4) se présentent sous la forme d'un profilé de section générale en U inversé s'étendant sous la partie avant de capot (9) du véhicule, dont les extrémités sont associées à des moyens de fixation (10, 11) sur la traverse supérieure (7) de groupe moto-ventilateur et sur la poutre supérieure (8) de pare-chocs, lesdits moyens d'absorption (4) étant conformés pour pouvoir absorber l'énergie d'un choc en se déformant par flambage.

Description

1 Structure de bloc avant de véhicule automobile et véhicule automobile comportant une telle structure La présente invention concerne une structure de bloc avant pour véhicule automobile et un véhicule automobile comportant une telle structure.
Plus particulièrement, l'invention se rapporte à telle structure qui comporte un radiateur appartenant à un groupe moto-ventilateur fixé sur une traverse supérieure de groupe moto-ventilateur, une poutre supérieure de pare-chocs et des moyens d'absorption d'énergie de choc fémur interposés entre le radiateur et une partie avant de capot du véhicule.
De tels moyens d'absorption d'énergie de choc fémur ont été développés pour répondre aux exigences réglementaires et consuméristes relatives aux chocs piétons pour protéger notamment les fémurs de ceux-ci. Différents moyens de ce type ont déjà été proposés dans l'état de la technique.
De façon générale, ces moyens d'absorption se présentent sous une forme alvéolaire et prennent généralement appui seulement sur la traverse supérieure de groupe moto-ventilateur. Cependant, leur géométrie en boîte ou alvéolaire, ne permet pas une compressibilité performante ce qui se traduit par un risque de blessure important pour les piétons. De plus, leur encombrement est important et impose des contraintes au style de la face avant du véhicule. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet structure de bloc avant pour véhicule automobile, du type comportant un radiateur appartenant à un groupe moto- ventilateur fixé sur une traverse supérieure de groupe moto-ventilateur, une poutre supérieure de pare-chocs et des moyens d'absorption d'énergie de choc interposés entre le radiateur et une partie avant de capot du véhicule, caractérisée en ce que les moyens d'absorption se présentent sous la forme d'un profilé de section générale en U inversé s'étendant sous la partie avant de capot du véhicule, dont les extrémités sont associées à des moyens de fixation sur la traverse supérieure de groupe moto-ventilateur et sur la poutre supérieure de pare-chocs, lesdits moyens d'absorption étant conformés pour pouvoir absorber l'énergie d'un choc en se déformant par flambage.
Suivant des modes particuliers de réalisation, la structure comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - les moyens d'absorption sont réalisés en matière plastique, - les moyens d'absorption sont réalisés en matériau composite, - les moyens d'absorption sont réalisés en matériau métallique, - le profilé présente un voile incliné en forme de casquette dirigé vers l'avant du véhicule, - les moyens de fixation se présentent sous la forme de pattes de fixation. L'invention a également pour objet un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte une structure telle que décrite précédemment. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : -la figure 1 représente une vue globale en perspective de la face avant d'un véhicule, - la figure 2 représente une vue en perspective d'une partie avant de structure de véhicule selon l'invention, disposée au niveau de la face avant représentée à la figure 1, - la figure 3 représente une vue en perspective arrière de la partie de struc- ture représentée à la figure 2, - la figure 4 représente une vue de côté d'une telle structure, et - la figure 5 représente une vue en perspective de moyens d'absorption entrant dans la constitution de la structure selon l'invention. On a en effet illustré sur la figure 1, une face avant de véhicule automobile qui est désignée par la référence générale 1 sur cette figure et qui comporte par exemple un pare-chocs désigné par la référence générale 2, derrière lequel est implanté un radiateur désigné par la référence générale 3. Cette face avant 1 comprend des moyens d'absorption d'énergie de choc fémur, non représentés à la figure 1, agencés sous le capot 5 du véhicule, ces moyens d'absorption d'énergie sont désignés par la référence générale 4 sur les figures 2 à 5. Sur les figures 2 à 4 est représentée en détail la structure supportant la face avant du véhicule, sur ces figures on reconnaît le radiateur 3 et les moyens d'absorption d'énergie de choc 4.
Le radiateur appartient à un groupe moto-ventilateur désigné par la référence générale 6 sur la figure 3, fixé par exemple sur une traverse supérieure de groupe moto-ventilateur, désignée par la référence générale 7. Cette structure comporte également une poutre supérieure de pare-chocs désignée par la référence générale 8 sur ces figures. Le système d'absorption d'énergie de choc fémur 4 est interposé entre le radiateur 3 et la partie avant de capot du véhicule comme cela est illustré sur la figure 4, la partie avant de capot étant désignée par la référence générale 9. En fait et comme cela est illustré, ces moyens d'absorption d'énergie de choc se présentent sous la forme d'un profilé de section générale en U inversé s'étendant sous la partie avant du capot du véhicule et dont les extrémités sont associées à des moyens de fixation sur la traverse supérieure de groupe moto- ventilateur 7 et sur la poutre supérieure de pare-chocs 8. Ces moyens de fixation se présentent par exemple sous la forme de pattes désignées par les références générales respectivement 10 et 11 permettant d'assurer la fixation des moyens d'absorption à l'aide par exemple de vis, de rivets ou de tout autre moyen de fixation approprié, sur les éléments correspondants mentionnés précédemment. Ces moyens d'absorption peuvent par exemple être réalisés en matière plastique telle qu'en polypropylène non chargé (PP), en matériau composite ou en matériau métallique, ce qui lui permet alors d'absorber l'énergie de choc en se déformant par flambage. Par ailleurs et comme cela est illustré, ces moyens d'absorption comportent également un voile incliné en forme de casquette désigné par la référence géné- raie 12 s'étendant vers l'avant du véhicule sous le bord avant du profilé en U. Ce voile présente à la fois une fonction aéraulique et de protection. En effet, ce voile permet de canaliser une partie de l'air vers le radiateur et une partie de l'air vers la partie supérieure du moteur et d'empêcher tout vêtement comme par exemple une cravate de se prendre dans l'hélice du groupe moto- ventilateur lorsqu'un utilisateur se penche au dessus du moteur. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens d'absorption 4 et le voile 12 sont réalisés en matière plastique par moulage afin de constituer une seule pièce.
On conçoit alors qu'une telle face avant présente un certain nombre d'avantages notamment au niveau du fait qu'elle permet d'assurer la prestation de protection des piétons dans un volume optimisé et à un coût raisonnable en offrant en plus, une plus grande liberté de style en autorisant une proximité plus impor- tante entre la partie avant de capot et les organes moteurs. Le fait que les moyens d'absorption 4 et en particulier leurs pattes 10, 11 soient en appui sur la traverse supérieure du groupe moto-ventilateur 7 ainsi que sur la poutre supérieure de pare-chocs 8 permet à ceux-ci d'être positionnés plus en avant et donc d'être plus efficaces et plus sûrs que les structures de l'état de la technique. Bien entendu, d'autres modes de réalisation encore peuvent être envisa- gés.

Claims (7)

  1. REVENDICATIONS
    1.- Structure de bloc avant pour véhicule automobile, du type comportant un radiateur (3) appartenant à un groupe moto-ventilateur (6) fixé sur une traverse supérieure de groupe moto-ventilateur (7), une poutre supérieure (8) de pare- chocs et des moyens (4) d'absorption d'énergie de choc interposés entre le radiateur et une partie avant de capot (9) du véhicule, caractérisée en ce que les moyens d'absorption (4) se présentent sous la forme d'un profilé de section générale en U inversé s'étendant sous la partie avant de capot (9) du véhicule, dont les extrémités sont associées à des moyens de fixation (10, 11) sur la traverse supé- rieure (7) de groupe moto-ventilateur et sur la poutre supérieure (8) de pare-chocs, lesdits moyens d'absorption (4) étant conformés pour pouvoir absorber l'énergie d'un choc en se déformant par flambage.
  2. 2.- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'absorption sont réalisés en matière plastique.
  3. 3.- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'absorption sont réalisés en matériau composite.
  4. 4.- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que Les moyens d'absorption sont réalisés en matériau métallique.
  5. 5- Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, ca-ractérisée en ce que le profilé présente un voile incliné (12) en forme de casquette dirigé vers l'avant du véhicule.
  6. 6.- Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de fixation se présentent sous la forme de pattes de fixation (10, 11).
  7. 7.- Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une structure se- lon l'une quelconque des revendications 1 à 6.
FR0759141A 2007-11-19 2007-11-19 Structure de bloc avant de vehicule automobile et vehicule automobile comportant une telle structure Expired - Fee Related FR2923782B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0759141A FR2923782B1 (fr) 2007-11-19 2007-11-19 Structure de bloc avant de vehicule automobile et vehicule automobile comportant une telle structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0759141A FR2923782B1 (fr) 2007-11-19 2007-11-19 Structure de bloc avant de vehicule automobile et vehicule automobile comportant une telle structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2923782A1 true FR2923782A1 (fr) 2009-05-22
FR2923782B1 FR2923782B1 (fr) 2010-01-08

Family

ID=39561246

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0759141A Expired - Fee Related FR2923782B1 (fr) 2007-11-19 2007-11-19 Structure de bloc avant de vehicule automobile et vehicule automobile comportant une telle structure

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2923782B1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2374665A1 (fr) * 2010-04-07 2011-10-12 Honda Motor Co., Ltd. Dispositif destiné aux véhicules pour la protection des piétons
RU2454349C1 (ru) * 2010-01-28 2012-06-27 Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт Кузов транспортного средства
EP3059143A1 (fr) * 2015-02-19 2016-08-24 Peugeot Citroën Automobiles SA Face avant pour vehicule automobile avec un capot

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103754189B (zh) * 2014-01-23 2016-03-16 奇瑞汽车股份有限公司 汽车用行人上腿部保护装置及汽车

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004338671A (ja) * 2003-05-19 2004-12-02 Denso Corp フロントエンドパネル
FR2875771A1 (fr) * 2004-09-30 2006-03-31 Valeo Thermique Moteur Sas Dispositif de protection contre les chocs pour une face avant de vehicule automobile et face avant comportant ce dispositif
DE102005020730A1 (de) * 2005-05-04 2006-10-05 Audi Ag Stoßfängerausbildung für Kraftfahrzeuge
ES1063711U (es) * 2006-10-03 2006-11-16 Seat, S.A. Pieza deformable para reducir el efecto de impactos frontales de vehiculos.
WO2007028908A1 (fr) * 2005-09-09 2007-03-15 Valeo Systemes Thermiques Face avant pour vehicule automobile

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004338671A (ja) * 2003-05-19 2004-12-02 Denso Corp フロントエンドパネル
FR2875771A1 (fr) * 2004-09-30 2006-03-31 Valeo Thermique Moteur Sas Dispositif de protection contre les chocs pour une face avant de vehicule automobile et face avant comportant ce dispositif
DE102005020730A1 (de) * 2005-05-04 2006-10-05 Audi Ag Stoßfängerausbildung für Kraftfahrzeuge
WO2007028908A1 (fr) * 2005-09-09 2007-03-15 Valeo Systemes Thermiques Face avant pour vehicule automobile
ES1063711U (es) * 2006-10-03 2006-11-16 Seat, S.A. Pieza deformable para reducir el efecto de impactos frontales de vehiculos.
EP1908650A1 (fr) * 2006-10-03 2008-04-09 Seat, S.A. Partie déformable pour l'avant d'un véhicule

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2454349C1 (ru) * 2010-01-28 2012-06-27 Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт Кузов транспортного средства
EP2374665A1 (fr) * 2010-04-07 2011-10-12 Honda Motor Co., Ltd. Dispositif destiné aux véhicules pour la protection des piétons
EP3059143A1 (fr) * 2015-02-19 2016-08-24 Peugeot Citroën Automobiles SA Face avant pour vehicule automobile avec un capot
FR3032933A1 (fr) * 2015-02-19 2016-08-26 Peugeot Citroen Automobiles Sa Face avant pour vehicule automobile avec un capot

Also Published As

Publication number Publication date
FR2923782B1 (fr) 2010-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2233367B1 (fr) Module de face avant de véhicule automobile comprenant un cadre structurel et un bouclier
EP1369308A1 (fr) Poutre de pare-chocs et véhicule automobile comprenant une telle poutre
FR2941418A1 (fr) Vehicule automobile comportant un pare choc avant qui presente une partie centrale s'etendant jusqu'au capot dudit vehicule
EP1773629A1 (fr) Pieces pour vehicules automobiles comprenant un absorbeur d'energie voie basse
FR2923782A1 (fr) Structure de bloc avant de vehicule automobile et vehicule automobile comportant une telle structure
EP2456633A1 (fr) Structure de planche de bord de véhicule automobile et véhicule automobile comportant une telle structure.
EP2382112B1 (fr) Bouclier avant de vehicule automobile comportant une partie centrale renforcee
EP2195207A1 (fr) Structure de fixation d'une aile avant de vehicule automobile
EP1852316B1 (fr) Véhicule comprenant une armature servant de support à un pare-chocs
EP2322413B1 (fr) Poutre transversale avant de véhicule automobile comprenant un élément de carénage arrière
FR2965226A1 (fr) Dispositif pour le guidage d'un flux d'air pour vehicule automobile et face avant comportant un tel dispositif
FR3001932A1 (fr) Partie avant de la caisse d'un vehicule automobile adaptee pour les chocs frontaux a faible recouvrement
FR2931418A1 (fr) Dispositif reglable de montage d'un pare-choc sur une caisse d'un vehicule
EP2128003A1 (fr) Dispositif pour améliorer la rigidité et la résistance au choc d'une aile avant de véhicule automobile.
EP2165890B1 (fr) piece de renfort et vehicule comportant une telle piece.
EP3434532B1 (fr) Système de retenue d'appuis de pare-chocs avant
FR2980145A1 (fr) Poutre de pare-chocs, ensemble pare-chocs et vehicule equipes d'une telle poutre de pare-chocs
EP3898304A1 (fr) Véhicule automobile comprenant un support de moteur et un châssis
FR3054186A1 (fr) Structure avant d'un vehicule autombile a voie basse pour choc pieton
EP2836400B1 (fr) Véhicule automobile comprenant un moyen de renfort d'un capot avant
EP2630009B1 (fr) Support pour grille d'auvent et ensemble d'auvent comprenant un tel support
WO2011010028A1 (fr) Bloc avant compact de vehicule a moteur
FR2632587A1 (fr) Dispositif de fixation pour pare-chocs de vehicules automobiles
FR2913942A1 (fr) Bloc avant de vehicule a carenage de protection moteur pourvu de renforts places en position de prolonges de berceau
FR2987011A1 (fr) Absorbeur de choc destine a etre fixe sur la poutre transversale avant superieure d'un vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20120731