FR2768447A1 - Portique pour la limitation de la hauteur d'un passage - Google Patents

Portique pour la limitation de la hauteur d'un passage Download PDF

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Abstract

La présente invention concerne un portique pour la limitation de la hauteur d'un passage, notamment pour la signalisation de la hauteur d'un péage routier ou d'un passage souterrain, constitué par au moins une colonne (1) supportant une barre horizontale (2) caractérisé en ce que la colonne (1) comporte une articulation autorisant le pivotement de la barre (2) entre une position de travail perpendiculaire à l'axe de la voie de circulation, et une seconde position décalée angulairement.

Description

Portique pour la limitation de la hauteur d'un passage.
La présente invention concerne un portique pour limiter la hauteur d'un passage, notamment pour la signalisation de la hauteur d'un péage routier ou d'un passage souterrain. De tels portiques sont habituellement constitués par une colonne supportant une barre horizontale.
Pour limiter la violence des chocs se produisant lorsqu'un véhicule dont la hauteur excède la hauteur maximale tente par inadvertance de passer sous le portique, il est connu de prévoir des moyens articulés assurant le basculement du portique selon un axe vertical.
Un tel basculement n'évite toutefois pas totalement les dommages occasionnés au véhicule et/ou au portique. Par ailleurs, la remise en position normale du portique est relativement malaisée.
L'objet de la présente invention est d'éviter les inconvénients susvisés en proposant un portique dont la colonne comporte une articulation autorisant le pivotement de la barre horizontale entre une position de travail perpendiculaire à l'axe de la voie de circulation, et une position décalée angulairement.
De préférence, la colonne est constituée par deux segments reliés par un pivot permettant le déplacement angulaire d'un segment par rapport à l'autre segment.
Avantageusement, l'un des segments présente une découpe s'étendant sur un quart de tour environ, ladite découpe présentant un bord d'appui sur un axe prévu sur l'autre segment.
Selon un mode de réalisation préféré, le bord d'appui présente une zone concave assurant une position de travail stable.
Avantageusement, la zone concave est prolongée par une rampe.
Selon une variante préférée, le pivot est monté sur roulement.
Selon une variante particulière, la colonne présente une poignée facilitant la rotation axiale de la colonne.
Selon une autre variante, la colonne présente un moyen de rappel automatique facilitant la rotation axiale pour le retour en position de travail.
Selon un mode de réalisation particulier, le portique comporte deux colonnes reliées par une traverse formant un cadre, la colonne supportant la traverse mobile étant coaxiale avec l'une des colonnes du cadre.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description d'un exemple de réalisation non limitatif, faisant référence aux dessins annexés où
- la figure 1 représente une vue de face d'un portique
- le figure 2 représente une vue en détail de l'articulation
- la figure 3 représente une vue de face d'une variante de portique
- la figure 4 représente une vue de face d'un portique cadre.
La figure 1 représente une vue de face d'un exemple de réalisation d'un portique selon l'invention. I1 comporte une colonne verticale (1) supportant un bras horizontal (2). Ce bras supporte des flammes (3) dont le bord inférieur défini la hauteur maximale de passage. Ce bras (2) est placé normalement dans une position perpendiculaire à l'axe de la voie de circulation.
La colonne est constitué de deux segments (4, 5) raccordés par un pivot (6). Le segment inférieur (4) est formé par un élément tubulaire dont la section extérieure correspond sensiblement à la section intérieure du segment supérieur (5). Le segment supérieur (5) présente une découpe (9) s'étendant sur un quart de tour. Cette découpe (9) présente un bord inférieur (11) venant s'appuyer sur un galet de roulement (10) monté sur un roulement. Le bord inférieur (11) est incliné pour former une rampe se terminant soit à l'une des extrémités, soit à chacune des extrémités, par un logement concave (12) dont la profondeur est inférieure au diamètre du galet (10). Ces logements (12) définissent des positions stables décalées d'environ 900, l'un correspondant à la position normale dans laquelle le bras (2) est perpendiculaire à la voie de circulation, l'autre correspondant à la position où le bras est repoussé par un véhicule dans une position parallèle à l'axe de circulation, à la suite d'un choc par exemple. La rampe présente une pente tendant à amener le portique en position d'ouverture totale. Un poignée (13) facilite la remise en place du portique après un choc.
La figure 3 représente une variante de réalisation d'un portique. Le portique selon cette variante se distingue par le fait qu'il comporte un rappel automatique. Afin d'assurer le rappel automatique, le portique présente au pied de l'équipage mobile un dispositif de rappel à ressort hélicoïdal semi-circulaire. D'autres dispositifs de rappel peuvent être mis en oeuvre, par exemple des dispositifs hydrauliques.
La figure 4 représente une autre variante de réalisation de portique-cadre. Le portique selon cette variante est constitué d'un cadre fixe (20) comportant une traverse horizontale et deux colonnes verticales (22, 23) reposant sur deux embases (24, 25). La hauteur de la traverse est suffisante pour échapper aux chocs de la plupart des véhicules. Cette traverse porte les panneaux de signalisation. La limitation de la hauteur est assurée par deux demi-traverses horizontales (26, 27). Ces deux demitraverses horizontales (26, 27) tourillonnent sur les colonnes verticales (22, 23) situées sous la traverse fixe (21) par l'intermédiaire de tubes-guides (28, 29).

Claims (9)

REVENDICATIONS
1 - Portique pour la limitation de la hauteur d'un passage, notamment pour la signalisation de la hauteur d'un péage routier ou d'un passage souterrain, constitué par au moins une colonne (1) supportant une barre horizontale (2) caractérisé en ce que la colonne (1) comporte une articulation autorisant le pivotement de la barre (2) entre une position de travail perpendiculaire à l'axe de la voie de circulation, et une seconde position décalée angulairement.
2 - Portique selon la revendication 1 caractérisé en ce que la colonne (1) est constituée par deux segments (4, 5) reliés par un pivot (6) permettant le déplacement angulaire d'un segment (4) par rapport à l'autre segment (5).
3 - Portique selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'un des segments présente une découpe (9) s'étendant sur un quart de tour environ, ladite découpe présentant un bord d'appui coopérant avec un pivot (6) prévu sur l'autre segment.
.4 - Portique selon la revendication 3 caractérisé en ce que le bord d'appui présente au moins une zone concave assurant une position de travail stable.
5 - Portique selon la revendication 4 caractérisé en ce que la zone concave est prolongée par une rampe (11).
6 - Portique selon la revendication 4 ou 5 caractérisé en ce que le pivot (6) est monté sur un roulement.
7 - Portique selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la colonne (1) présente une poignée (13) facilitant la rotation axiale pour le retour en position de travail.
8 - Portique selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la colonne (1) présente un moyen de rappel automatique facilitant la rotation axiale pour le retour en position de travail.
9 - Portique selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte deux colonnes (22, 23) reliées par une traverse formant un cadre (20), la colonne (1) supportant la traverse mobile (2) étant coaxiale avec l'une des colonnes (22, 23) du cadre.
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