FR2759934A1 - Dispositif a magasin pour enfoncer des elements de fixation - Google Patents
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Abstract
Le dispositif pour enfoncer des éléments de fixation tels que des clous, des boulons, des agrafes, des vis ou similaires, comporte un magasin (3) , dépassant d'un guidage (1) et un tiroir de transport (4) , coopérant avec le magasin (3) . Le magasin (3) possède un canal de guidage débouchant dans le guidage (1) et ouvert à l'extrémité libre du magasin (3) . Le tiroir de transport (4) est déplaçable et fixable axialement, le long du magasin (3) , à l'encontre de la force d'un ressort (5) , vers l'extrémité libre du magasin (3) , dans une position de libération. Dans la position de libération du tiroir de transport (4) , le cliquet de transport, disposé sur le tiroir de transport (4) et l'élément de retenue (6) , disposé sur le magasin (3) , ne s'engagent pas dans l'ouverture libre du canal de guidage (31) .
Description
L'invention concerne un dispositif pour enfoncer des éléments de fixation
tels que des clous, des boulons, des agrafes, des vis et similaires comportant un guidage, parallèle à la direction de chasse, un magasin dépassant du guidage, sensiblement perpendiculairement, pour une bande de support avec les éléments de fixation ainsi qu'un tiroir de transport, coopérant avec le magasin, le magasin comportant un canal de guidage débouchant dans le guidage, et ouvert à l'extrémité libre du magasin et le tiroir de transport étant déplaçable le long du magasin, à l'encontre de la force d'un ressort, d'une position de fin de course dans une position de travail, vers l'extrémité libre du magasin, ainsi qu'un cliquet de transport, pouvant faire ressort et s'engager dans l'ouverture libre du canal de guidage et un élément de
retenue pouvant faire ressort.
Le dispositif connu par le document GB-A-1 181 586, comporte un magasin dépassant verticalement du guidage avec un élément de retenue pouvant former ressort, s'engageant dans l'ouverture libre d'un canal de guidage du magasin. Le long du magasin un tiroir de transport avec un cliquet de transport pouvant former ressort, s'engageant dans l'ouverture libre du canal de guidage, est déplaçable vers l'extrémité libre du magasin, à l'encontre de la force d'un ressort. Il n'est pas possible d'enlever du canal de guidage une bande de support avec éléments de fixation, disposée dans le canal de guidage, dans la direction opposée à la direction de transport, car le cliquet de transport comme l'élément de retenue s'engagent dans l'ouverture libre du canal du canal de guidage et y coopèrent par concordance de forme avec la bande de support. L'enlèvement ne peut s'effectuer que dans la direction de transport, à travers une ouverture de passage, disposée face au magasin. Lors de l'extraction de la bande de support du canal de guidage, il faut surmonter les forces de maintien exercées par le cliquet de transport et l'élément de
retenue sur la bande de support.
L'invention a pour but de réaliser un dispositif avec un magasin et un tiroir de transport, dans lequel l'enlèvement d'une bande de support puisse s'effectuer rapidement et simplement, sans effort, dans
la direction opposée à la direction de transport.
Ce but est atteint avec un dispositif avec magasin et tiroir de transport en ce que le tiroir de transport est déplaçable le long du magasin, dans une position de libération, dans laquelle le cliquet de transport et l'élément de retenue ne s'engagent pas dans l'ouverture libre du canal de guidage et dans laquelle le tiroir de transport peut être fixé axialement sur le magasin. Du fait que le cliquet de transport et l'élément de retenue ne s'engagent pas, dans la position de libération du tiroir de transport, dans l'ouverture libre du canal de guidage, il est possible de retirer du magasin simplement, rapidement et sans effort, une bande de support avec éléments de fixation, se trouvant dans le canal de guidage. La fixation axiale du tiroir de transport sur le magasin permet à l'opérateur de tenir d'une main le dispositif et d'enlever de l'autre main la bande de support, du magasin, sans qu'il soit nécessaire de tenir le tiroir de transport dans la position de libération. Pour pouvoir obtenir une fixation axiale du tiroir de transport, maintenu sous précontrainte par exemple par le ressort, la fixation du tiroir de transport s'effectue avantageusement au moyen d'une surface de butée, disposée sur le tiroir de transport, dirigée vers le guidage, qui peut être amenée par concordance de forme en liaison avec un épaulement de butée, disposé sur le magasin, tourné à l'opposé du guidage. Afin que la surface de butée du tiroir de transport puisse passer derrière l'épaulement de butée, la partie du tiroir de transport, qui présente la surface de butée, peut par exemple former ressort ou être élastique. Du fait de la possibilité de former ressort ou de l'élasticité on obtient d'une part que la surface de butée du tiroir de transport peut facilement passer derrière l'épaulement de butée, d'autre part aussi que la liaison par concordance de forme entre le magasin et le
tiroir de transport peut être simplement supprimée.
Pour des raisons technologiques, la position de libération du tiroir de transport se trouve de préférence dans la zone d'extrémité libre du magasin et l'épaulement de butée, coopérant avec le tiroir de transport, est
formé par l'extrémité libre du magasin.
Afin que la fixation axiale du tiroir de transport sur le magasin puisse s'effectuer de façon particulièrement simple et rapide, le tiroir de transport comporte de préférence un corps de base et un levier à deux bras, disposé pivotant sur le corps de base, la surface de butée étant disposée sur un premier bras de levier, tourné à l'opposé du guidage et le cliquet de transport est disposé sur un deuxième bras de levier, tourné à l'opposé du guidage. Par simple pivotement du levier à deux bras, la surface de butée du tiroir de transport passe derrière l'épaulement de butée du magasin et le cliquet de transport, disposé sur le deuxième bras de levier, ne pénètre plus dans l'ouverture libre du
canal de guidage.
Etant donné que le levier à deux bras peut tourner librement autour de l'axe de rotation, il faut veiller pour cela à ce que le cliquet de transport, disposé sur le deuxième bras de levier, ne puisse pivoter hors de l'ouverture libre du canal de guidage, lors du déplacement du tiroir de transport, ce qui fait que le transport de la bande de support en direction du guidage est impossible. A cet effet, le levier à deux bras du tiroir de transport de la position de travail et dans la position de fin de course prend appui de préférence contre le côté extérieur du magasin, par le deuxième bras
de levier.
s Afin que l'opérateur puisse procéder à un pivotement aisé et simple du levier à deux bras, ce dernier peut de préférence tourner autour d'un axe de rotation parallèle à la direction d'enfoncement des
éléments de fixation.
L'élément de retenue est par exemple en forme d'arc et pénètre, par une ouverture de passage latérale
du magasin, dans l'ouverture libre du canal de passage.
Un déplacement de l'élément de retenue à l'extérieur de l'ouverture libre du canal de guidage, peut s'effectuer par exemple en ce qu'il est déplaçable le long du magasin, dans la direction opposée à la direction de transport et est tiré ce faisant sur un bord formé par l'ouverture de passage, de sorte que l'élément de retenue est tiré à l'extérieur de l'ouverture libre du canal de guidage. Pour pouvoir faciliter ce déplacement de l'élément de retenue, ce dernier coopère avantageusement avec un chariot, qui de son côté est en liaison avec le magasin et qui est déplaçable par le tiroir de transport, à l'encontre de la force d'un élément à ressort, en
partie vers la zone d'extrémité libre du magasin.
Pour des raisons technologiques, le chariot présente avantageusement une surface d'entraînement, dirigée vers le guidage, qui coopère par concordance de forme avec un épaulement, tourné à l'opposé du guidage, du tiroir de transport. La surface d'entraînement est formée par exemple par le contour extérieur d'une tige cylindrique. Diverses autres caractéristiques et avantages
de l'invention ressortent de la description détaillée qui
suit. Une forme de réalisation de l'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les
dessins annexés.
La fig. 1 est une vue de côte, en partie en coupe, d'un dispositif suivant l'invention, dont le boîtier n'est représenté qu'en partie; la fig. 2 est une vue en coupe le long de la ligne B-B du dispositif selon la fig. 1, le tiroir de transport se trouvant dans la position de fin de course; la fig. 3 est une vue en coupe le long de la ligne B-B du dispositif de la fig. 1, le dispositif de transport se trouvant dans la position de travail; la fig. 4 est une vue en coupe le long de la ligne B-B du dispositif de la fig. 1, le dispositif de transport se trouvant dans la position de libération
fixée axialement.
Le dispositif, représenté sur les fig. 1 à 4, comporte un boîtier 2 représenté partiellement, qui dépasse au moins partiellement d'un guidage 1, dans la direction d'enfoncement. A l'extrémité libre du guidage 1 se trouve une plaque d'appui 11. Le guidage 1 présente un trou débouchant 14 central, qui sert d'une part au guidage de la tige d'un piston-poussoir 13 représenté en partie, d'autre part à recevoir un élément de fixation 9,
avant que celui-ci ne soit enfoncé par le piston-
poussoir 13 dans un support non représenté.
Entre le boîtier 2 et la plaque d'appui 11, un magasin 3, servant à recevoir plusieurs éléments de fixation 9, dépasse latéralement du guidage 1. Ce magasin 3 entoure le guidage 1 et présente un canal de guidage 31, sensiblement perpendiculaire à la direction d'enfoncement, qui débouche dans une ouverture 12, s'étendant radialement, du guidage 1. Dans le canal de guidage 31 se trouve une bande de support 10 avec plusieurs éléments de fixation 9, espacés les uns des autres. La longueur de l'ouverture 12, s'étendant parallèlement à la direction de chasse, correspond au moins à la longueur des éléments de fixation 9 à enfoncer. La largeur de cette ouverture 12 correspond sensiblement au plus grand diamètre des éléments de
fixation 9.
Sur le côté du guidage 1, qui fait face à l'ouverture 12, le guidage 1 présente une ouverture de passage 35 s'étendant radialement, dont la surface de la section est supérieure à la surface de la section de la bande de support 10. Après chaque opération d'enfoncement, une partie de la bande de support 10 peut quitter le trou débouchant 14 central du guidage 1, par cette ouverture de passage 35. Si cette partie de la bande de support 10 est nécessaire pour le guidage de l'élément de fixation 9, à l'intérieur du trou débouchant 14 central, lors de l'opération d'enfoncement, le guidage
1 ne doit pas présenter d'ouvertures de passage 35.
Le canal de guidage 31 est ouvert à l'extrémité libre du magasin 3. Un tiroir de transport 4, coopérant avec le magasin 3, est déplaçable le long du magasin 3, à l'encontre de la force d'un ressort 5, sous la forme d'un ressort à crosse, vers la zone d'extrémité libre du magasin 3. Le ressort à crosse et disposé dans la zone côté direction d'enfoncement du magasin 3, au voisinage du guidage 1. L'extrémité libre du ressort à crosse s'étend sur le côté, situé direction d'enfoncement, du magasin 3, jusqu'au tiroir de transport 4 et est
solidaire de ce dernier.
Le tiroir de transport 4 présente un corps de base 43 avec un axe de rotation 47, parallèle à la direction d'enfoncement, sur lequel un levier 44 à deux bras est disposé pivotant. Un premier bras de levier 45 s'étend, à partir de l'axe de rotation 47, dans la direction opposée à la direction de transport et présente, à son extrémité libre, une surface de butée 42, tournée vers le guidage 1. Un deuxième bras de levier 46 s'étend, à partir de l'axe de rotation 47, dans la direction de transport, et porte à son extrémité libre un cliquet de transport 41. Dans la région de l'axe de rotation 47, l'épaulement d'actionnement 49, tourné à l'opposé du canal de guidage, sert à faire pivoter le levier 44 à deux bras, lorsque le tiroir de transport 4
se trouve dans la position de libération.
Le cliquet de transport 41, disposé sur le tiroir de transport 4, peut former ressort latéralement à l'extension longitudinale du canal de guidage et, lorsque le tiroir de transport 4 se trouve dans la position de fin de course selon la fig. 2 et dans la position de travail selon la fig. 3, le cliquet pénètre dans l'ouverture libre du canal de guidage 31, à travers une
ouverture latérale 34, parallèle au canal de guidage 31.
L'extrémité libre du premier bras de levier 46 prend appui dans ce cas latéralement contre le côté extérieur A du magasin 3. Lors du déplacement du tiroir de transport 4 dans la direction de transport, c'est-à-dire en direction du guidage 1, l'extrémité libre du cliquet de transport 41 coopère avec la bande de support 10. Il est possible aussi que le cliquet de transport 41 coopère avec l'un des éléments de fixation 9. Sur le côté du magasin 3, qui fait face au levier 44 à deux bras, s'étend au moins partiellement le long du magasin 3, un chariot 7, formé par un élément en tôle pliée, dont les extrémités libres 72, 73 sont repliées sensiblement perpendiculairement, dans des sens opposés. Une première extrémité libre 72 pénètre dans un évidement 36 latéral du magasin 3 et est solidaire d'un élément à ressort 8, disposé dans l'évidement 36 latéral. La deuxième extrémité libre 73 du chariot 7 dépasse latéralement du magasin 3 et présente une surface d'entraînement 71, tournée vers le guidage 1, qui coopère avec un épaulement d'entraînement 48, tourné à l'opposé du guidage 1, du corps de base 43 du tiroir de transport 4, lorsque ce
dernier est déplacé dans la position de libération.
A travers une ouverture de passage 33 latérale du magasin 3, disposée dans la région du chariot 7, un élément de retenue 6, relié au chariot 7, pénètre dans l'ouverture libre du canal de guidage 31. L'élément de retenue 6 peut former ressort latéralement à l'extension longitudinale du canal de guidage 31. L'extrémité libre de l'élément de retenue 6 est disposée dans la zone d'extrémité du magasin 3 et empêche un coulissement des éléments de fixation 9, dans la direction opposée à la direction de transport. L'élément de retenue 6 coopère ce faisant avec l'un des éléments de fixation 9 ou avec la
bande de support 10.
Après que tous les éléments de fixation 9, disposés dans un magasin 3, ont été enfoncés, le tiroir de transport 4 se trouve dans la position de fin de course selon la fig. 2. L'introduction suivante dans le magasin 3 d'une autre bande de support 10 avec plusieurs éléments de fixation 9 s'effectue par une ouverture du
canal de guidage 31, à l'extrémité libre du magasin 3.
Lors de l'introduction de la bande de support 10, les éléments de fixation 9 pressent respectivement, brièvement, latéralement, hors du canal de guidage 31, l'élément de retenue 6, pénétrant dans l'ouverture libre du canal de guidage 31. Juste avant qu'un premier élément de fixation 9 n'atteigne sa position de fin de course dans le trou débouchant 14 central du guidage 1, le cliquet de transport 41, pénétrant dans l'ouverture libre du canal de guidage 31, est pressé aussi hors du canal de guidage 31. Aussitôt après que ce premier élément de fixation 9 a dépassé le cliquet de transport 41, ce dernier se replace dans sa position normale et pénètre ce faisant à nouveau dans l'ouverture libre du canal de guidage 31. L'élément de retenue 6, qui entre temps a également repris sa position normale, pénètre, derrière le dernier élément de fixation 9 de la bande de support
, dans l'ouverture libre du canal de guidage 31.
Afin qu'une introduction aisée de la bande de support 10 avec les éléments de fixation 9 jusque dans la position de fin de course représentée sur la fig. 2, soit possible, le magasin 3 peut être conçu par exemple, dans sa zone d'extrémité arrière, de manière que le canal de guidage 31 soit ouvert sur le côté à l'opposé de la direction d'enfoncement, et que la zone fermée de tous côtés du canal de guidage 31, présente une longueur, qui correspond à la longueur de la bande de support 10. Il est ainsi possible d'introduire la bande de support 10, à partir du haut, c'est-à-dire dans la direction d'enfoncement, dans le canal de guidage 31, de sorte qu'il suffit de pousser ce dernier, dans la zone fermée de tous côtés, du canal de guidage 31, en direction du guidage 1, d'une distance qui correspond sensiblement à
la longueur de la bande de support 10.
Afin qu'un transport automatique des éléments de fixation 9 puisse se produire vers le trou débouchant 14 central du guidage 1, il est nécessaire de déplacer manuellement le tiroir de transport 4 dans sa position de travail, selon la fig. 3. Lors du déplacement du tiroir de transport 4, dans la direction opposée à la direction de transport, le ressort à crosse, relié au tiroir de transport 4, est précontraint et le cliquet de transport 41, disposé sur le tiroir de transport 4, est dégagé radialement chaque fois, lors de la rencontre avec l'un
des éléments de fixation ou avec la bande de support 10.
L'élément de retenue 6, agissant sur le dernier élément de fixation 9, empêche ce faisant un coulissement de la bande de support 10 avec les éléments de fixation 9, dans
la direction opposée à la direction de transport.
Afin qu'il soit possible d'enlever une bande de support 10 du magasin 3 il faut veiller à ce que le cliquet de transport 41 et l'élément de retenue 6 ne pénètrent pas dans l'ouverture libre du canal de guidage 31. A cet effet le tiroir de transport 4 est déplaçable dans la zone d'extrémité libre du magasin 3, dans une position de libération selon les fig. 1 et 4, position dans laquelle il peut être fixé axialement. La fixation s'effectue dans ce cas à l'aide d'un levier 44 à deux bras du tiroir de transport 4, qui, avec une surface de butée disposée sur le premier bras de levier 45, tournée I() vers le guidage 1, passe derrière un épaulement de butée 32, formé par le magasin 3, tourné à l'opposé du guidage 1, en ce que le premier bras de levier 45 est rapproché par pivotement du côté extérieur A du magasin 3. Le cliquet de transport 4, disposé sur le deuxième bras de levier 46, est pivoté à l'extérieur de l'ouverture libre
du canal de guidage 31.
Lors du déplacement du tiroir de transport 4 dans cette position de libération, l'épaulement d'entraînement 48, disposé sur le tiroir de transport 4, tourné à l'opposé du guidage 1, coopère avec la surface d'entraînement 71, disposée sur la deuxième extrémité libre 73 du chariot 7, et déplace le chariot 7 dans la direction opposée à la direction de transport. Ce faisant le ressort 8, disposé dans l'évidement 36 latéral, est précontraint. L'élément de retenue 6 solidaire du chariot 7, est tiré à l'extérieur de l'ouverture libre du canal de guidage 31, par un bord, formé par l'ouverture de
passage 33 dans le magasin 3.
Claims (8)
1. Dispositif pour enfoncer des éléments de fixation (9) tels que des clous, des boulons, des agrafes, des vis et similaires comportant un guidage (1), parallèle à la direction d'enfoncement, un magasin (3) dépassant du guidage (1), sensiblement perpendiculairement, pour une bande de support (10) avec les éléments de fixation (9) ainsi qu'un tiroir de transport (4), coopérant avec le magasin (3), le magasin (3) comportant un canal de guidage (31) débouchant dans le guidage (1), et ouvert à l'extrémité libre du magasin (3) et le tiroir de transport (4) étant déplaçable le long du magasin (3), à l'encontre de la force d'un ressort (5), d'une position de fin de course dans une position de travail, vers l'extrémité libre du magasin (3), ainsi qu'un cliquet de transport (41), pouvant faire ressort et s'engager dans l'ouverture libre du canal de guidage (31) et un élément de retenue (6) pouvant faire ressort, caractérisé en ce que le tiroir de transport (4) est déplaçable le long du magasin (3), dans une position de libération, dans laquelle le cliquet de transport (41) et l'élément de retenue (6) ne s'engagent pas dans l'ouverture libre du canal de guidage (31) et dans laquelle le tiroir de transport (4) peut être fixé
axialement sur le magasin (3).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fixation du tiroir de transport (4) s'effectue au moyen d'une surface de butée (42), disposée sur le tiroir de transport (4), dirigée vers le guidage (1), laquelle peut être amenée en liaison par concordance de forme avec un épaulement de butée (32) disposé sur le magasin (3), tourné à l'opposé du guidage (1).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la position de libération du tiroir de transport (4) se trouve dans la zone d'extrémité libre du magasin (3) et en ce que l'épaulement de butée (32), coopérant avec le tiroir de transport (4), est formé par
l'extrémité libre du magasin (3).
4. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le tiroir de
transport (4) présente un corps de base (43) et un levier (44) à deux bras, disposé pivotant sur le corps de base (43), la surface de butée (42) étant disposée sur un premier bras de levier (45), tourné à l'opposé du guidage (1) et le cliquet de transport (41) est disposé sur un deuxième bras de levier (46), tourné à l'opposé du
guidage(1).
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le levier (44) à deux bras prend appui contre le côté extérieur (A) du magasin, lors du déplacement du tiroir de transport (4) à l'intérieur de la position de travail et de la position de fin de course, par l'intermédiaire du deuxième bras de levier (46).
6. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le levier
(44) à deux bras peut tourner autour d'un axe de rotation
(47), parallèle à la direction d'enfoncement.
7. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément de
retenue (6) coopère avec un chariot (7), qui de son côté est en liaison avec le magasin (3) et est déplaçable par le tiroir de transport (4), à l'encontre de la force d'un élément à ressort (8), en partie vers la zone d'extrémité
libre du magasin (3).
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le chariot (7) présente une surface d'entraînement (71), dirigée vers le guidage (1), qui coopère par concordance de forme avec un épaulement d'entraînement (48), tourné à l'opposé du guidage (1), du
tiroir de transport (4).
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