FR2737200A1

FR2737200A1 - Ascenseur de facade sans pylone

Info

Publication number: FR2737200A1
Application number: FR9509006A
Authority: FR
Inventors: Jean Pierre Menard; Francis Maury
Original assignee: Otis Elevator Co
Current assignee: Otis Elevator Co
Priority date: 1995-07-25
Filing date: 1995-07-25
Publication date: 1997-01-31
Anticipated expiration: 2015-07-25
Also published as: FR2737200B1

Abstract

L'invention concerne un ascenseur de façade sans pylône. L'ascenseur comprend: - deux montants verticaux (28, 30) s'étendant sur toute la hauteur de la cabine (16) et coopérant avec les rails de guidage (36, 38) de la cabine, - une poutre supérieure reliant entre elles les extrémités supérieures des montants, - un caisson inférieur allongé (46, 45), disposé horizontalement et fixé par ses extrémités au voisinage des extrémités inférieures des montants, - et un fer horizontal (46) parallèle au caisson et plus court que celui-ci, ledit fer étant fixé par une de ses extrémités seulement sur l'un (28) des montants, de sorte qu'un espace libre (48) est ménagé entre son autre extrémité et l'autre montant (30), ledit espace servant à recevoir les éléments d'entraînement de la cabine d'ascenseur, tels que le vérin hydraulique (50) et son système de mouflage.

Description

Ascenseur de façade sans pylône.

La présente invention concerne un ascenseur de façade sans pylône.

On sait qu'un ascenseur de façade est placé à l'extérieur de l'immeuble et est desservi par des accès ouverts sur la façade du bâtiment. Il n'occupe donc aucune partie de l'intérieur de l'immeuble, sauf éventuellement le local de la machinerie.

Le marché des ascenseurs de façade est en phase de croissance aussi bien dans certains immeubles anciens où la solution d'installation à l'intérieur n'est pas possible, que dans les constructions nouvelles d'habitat social où, pour des raisons de sécurité et de diminution de vandalisme, il est souhaitable que les passagers soient visibles. De plus, dans les constructions nouvelles, ce concept intéresse de plus en plus les architectes, car il présente l'avantage d'un faible coefficient d'occupation du sol.

Les ascenseurs de façade connus sont de deux types
- les ascenseurs dans lesquels la cabine se déplace à l'intérieur d'une gaine fermée, cette gaine pouvant être constituée par un pylône vitré ou bardé ou pouvant être maçonnée,
- les ascenseurs à gaine ouverte comprenant un pylône qui supporte les rails de guidage de la cabine.

Dans tous les cas, la cabine d'ascenseur est traditionnellement enchâssée dans une arcade fermée, constituée d'un cadre rectangulaire comprenant deux poutres métalliques parallèles qui sont reliées à leurs extrémités par deux montants qui s'étendent sur toute la hauteur de la cabine et qui coopèrent avec les rails de guidage de la cabine. La cabine a une surface de base rectangulaire et elle repose sur toute la surface de l'arcade. Il en résulte que l'ensemble des autres éléments constitutifs de l'ascenseur, par exemple le vérin hydraulique et le dispositif de mouflage, doivent obligatoirement être disposés extérieurement par rapport à l'arcade. Mais la place nécessaire à l'installation de ces éléments n'est pas toujours disponible à l'extérieur de l'immeuble.

La présente invention vise à remédier à cet inconvénient et elle a pour objet un ascenseur de façade sans pylône dans lequel le vérin hydraulique et le système de mouflage n'occupent pas de place à l'extérieur de l'arcade.

L'ascenseur selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend une arcade ouverte comportant
- deux montants verticaux s'étendant sur toute la hauteur de la cabine et coopérant avec les rails de guidage de la cabine,
- une poutre supérieure reliant entre elles les extrémités supérieures des montants,
- un caisson inférieur allongé, disposé horizontalement et fixé par ses extrémités au voisinage des extrémités inférieures des montants,
- et un fer horizontal parallèle au caisson, disposé dans le même plan et plus court que celui-ci, ledit fer étant fixé par une de ses extrémités seulement sur l'un des montants, de sorte qu'un espace libre est ménagé entre son autre extrémité et l'autre montant, ledit espace servant à recevoir les éléments d'entraînement de la cabine d'ascenseur, tels que le vérin hydraulique et son système de mouflage.

Le vérin hydraulique et le système de mouflage étant logés dans un espace qui est compris dans l'encombrement de l'arcade, on gagne une place importante par rapport aux ascenseurs de la technique connue où ces éléments se trouvaient à l'extérieur de l'arcade.

Un autre avantage de la localisation du vérin hydraulique dans ledit espace réside dans le fait que la cabine peut être du type panoramique, c'est-à-dire à parois transparentes. On peut en effet s'arranger à dégager le maximum de surface transparente en reportant les parois de l'ascenseur à l'arrière par rapport à l'arcade afin que le vérin hydraulique et le système de mouflage ne gênent pas la vue des utilisateurs. Seules deux portions de paroi qui sont en regard des montants pourront être réalisées par des pare closes métalliques, donc opaques, mais en raison de leur étroitesse ces portions des parois ne gênent pratiquement pas la vue. De plus, ces portions de parois peuvent servir à recevoir la boîte à boutons et les indicateurs de mouvement de la cabine.

Un mode de réalisation préféré de l'invention sera décrit à présent en regard des dessins annexés dans lesquels
la figure 1 représente une vue en plan d'un ascenseur panoramique de façade selon l'invention ; et
la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1.

La description qui va suivre sera faite dans le cas d'un ascenseur panoramique, mais il va de soi que les parois de la cabine peuvent aussi bien être en matière opaque.

Les figures montrent un ascenseur de façade 10 qui est en position d'arrêt devant une porte palière 12 pratiquée dans la façade du bâtiment 14.

La cabine d'ascenseur 16 comporte un plancher 18, un plafond 20 et une paroi latérale 22 en matière transparente sur pratiquement toutes ses faces. Sa face antérieure est munie, de façon connue en soi, de portes coulissantes 24.

La cabine 16 est enchâssée dans une arcade 26 qui comprend deux montants verticaux 28, 30 s'étendant sur toute la hauteur de la cabine et qui sont solidaires de celle-ci.

Les montants sont munis de coulisseaux 32, 34 qui sont montés coulissants sur deux rails de guidage verticaux 36, 38 fixés sur la structure extérieure du bâtiment.

A leur extrémité supérieure les montants sont reliés par une poutre horizontale supérieure 40 et à leur extrémité inférieure, ils sont reliés par deux poutres horizontales inférieures 42, 44 de section rectangulaire et situées l'une au-dessus de l'autre.

Sur l'un des montants, 28, est fixé un fer horizontal 46, parallèle aux poutres 42, 44 et relié à ces dernières par des parois supérieure 45 et inférieure 47 formant caisson. Ledit fer toutefois ne rejoint pas l'autre montant 30 mais s'arrête à une certaine distance de lui, de sorte qu'un espace libre 48 est ménagé entre les poutres inférieures 42, 44, le montant 30 et l'extrémité du fer 46.

Comme le montre clairement la figure 1, ledit espace libre sert à loger le vérin hydraulique 50 ainsi que le système de mouflage destiné à entraîner la cabine en mouvement.

On notera sur la figure 2 que le caisson constitué par les poutres 40, 42 et le fer 46 se trouve principalement à l'avant de la cabine et est relativement étroit, ce qui laisse le maximum de place pour les parois transparentes 22 de la cabine. Seules les portions de parois situées en regard des montants 28, 30 et du vérin hydraulique 50 sont réalisées avec des pare-closes opaques 52, 54 afin de cacher le mécanisme à la vue des utilisateurs. Sur ces pare-closes pourront être fixés la boîte à boutons et les différents indicateurs de mouvement de la cabine.

La partie de la cabine qui est en port-à-faux par rapport au caisson repose sur deux supports 56, 58. Pour la clarté des dessins, on n'a pas représenté le système de mouflage, qui peut être de n'importe quel type. Sur les figures 1 et 2, on n'a représenté que les deux poulies 60, 62 de ce système qui sont montées sous l'arcade.

Claims

REVENDICATIONS

1. Ascenseur de façade sans pylône, caractérisé en ce qu'il comprend une arcade ouverte (26) comportant

- deux montants verticaux (28, 30) s'étendant sur toute la hauteur de la cabine (16) et coopérant avec les rails de guidage (36, 38) de la cabine,

- une poutre supérieure (40) reliant entre elles les extrémités supérieures des montants,

- un caisson inférieur allongé (42, 46, 45, 47), disposé horizontalement et fixé par ses extrémités au voisinage des extrémités inférieures des montants,

- et un fer horizontal (46) parallèle au caisson et plus court que celui-ci, ledit fer étant fixé par une de ses extrémités seulement sur l'un (28) des montants, de sorte qu'un espace libre (48) est ménagé entre son autre extrémité et l'autre montant (30), ledit espace servant à recevoir les éléments d'entraînement de la cabine d'ascenseur, tels que le vérin hydraulique (50) et son système de mouflage.

2. Ascenseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parois (22) de la cabine d'ascenseur sont disposées principalement à l'arrière par rapport à l'arcade.

3. Ascenseur panoramique selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les parois (22) de la cabine qui sont en arrière de l'arcade sont transparentes, tandis que celles qui sont en regard des montants de l'arcade sont constituées par des pare-closes (52, 54) opaques.

4. Ascenseur panoramique selon la revendication 3, caractérisé en ce que sur les pare-closes sont fixés la boite à boutons et les indicateurs de mouvement de la cabine.