FR2726235A3 - Feu d'eclairage de vehicule - Google Patents
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Abstract
Feu de véhicule arrière (1), comportant plusieurs chambres d'éclairement (3, 4), une plaque (5) translucide à l'avant, un couvercle (6) pivotant, comportant des lampes (7, 8), des douilles (9, 10) et des lignes électriques portées par le couvercle (6). Des ouvertures (12, 13) à l'arrière sont traversées par les lampes (7, 8). Une ouverture a une taille permettant un pivotement du couvercle (6) et est recouverte entre la lampe (7) et l'ouverture, par un écran (14) relié au couvercle (6). Un élément de chaque douille (9, 10) est d'une seule pièce avec un support (11) servant de ligne électrique entre l'écran et le couvercle (6). L'écran est d'une seule pièce avec le couvercle (6) par une charnière à bandes (15); il est pivoté dans sa position finale par l'intermédiaire du support (11); et il entoure la lampe (7) avec écartement dans la région de la douille qui lui est voisine.
Description
L'invention se rapporte à un feu d'éclairage de véhicule qui est susceptible d'être mis en place à l'arrière d'un véhicule dans une ouverture de la carrosserie, comportant plusieurs chambres d'éclairement formant une unité, une plaque d'éclairement translucide fermant les chambres d'éclairement sur leur face antérieure, comportant un couvercle arrière pivotant, qui est en matière plastique et qui est relié de manière détachable avec les chambres d'éclairement, comportant des lampes, des douilles et des lignes électriques portées par le couvercle, comportant des ouvertures ménagées sur la face arrière des chambres d'éclairement, à travers lesquelles passent les lampes, et dont au moins une ouverture présente une taille permettant un mouvement de pivotement du couvercle et est recouverte dans un tronçon d'ouverture subsistant entre la lampe et le bord de l'ouverture par un écran de recouvrement relié au couvercle.
Un tel feu d'éclairage de véhicule est connu du modèle d'utilité allemand 88 OS 669. L'ouverture de la carrosserie qui reçoit le feu d'éclairage de véhicule sur l'arrière du véhicule s'étend jusque dans les côtés longitudinaux du véhicule. Le feu d'éclairage présente quatre chambres d'éclairement agencées les unes à côté des autres, dont la chambre d'éclairement extérieure adjacente au côté longitudinal du véhicule fait saillie vers l'arrière du feu d'éclairage par rapport aux trois autres chambres d'éclairement. La chambre d'éclairement extérieure est recouverte par un tronçon de plaque d'éclairement s'étendant vers le côté longitudinal du véhicule alors que les trois autres chambres d'éclairement sont recouvertes par un tronçon de plaque d'éclairement qui s'étend transversalement au côté longitudinal du véhicule.Avec son tronçon d'extrémité voisin de la chambre d'éclairement extérieure, le couvercle est relié en pivotement avec les chambres d'éclairement formant une unité et, avec le tronçon d'extrémité détourné du palier de pivotement, il est relié de manière détachable aux chambres d'éclairement grâce à une liaison à encliquetage. Pour chacune des chambres d'éclairement, une douille séparée est fixée sur la face intérieure du couvercle. Les douilles sont réalisées d'une seule pièce avec un écran de recouvrement qui les entoure et doivent en partie être fabriquées dans des outils séparés en raison de leur configuration différente. C'est ainsi que la fabrication des douilles et leur stockage sont très coûteux et que leur montage est long et compliqué. Le montage des fils d'amenée électriques sur la face intérieure du couvercle est également compliqué et long.Les écrans de recouvrement ferment avec les lampes une ouverture ménagée dans la face arrière des chambres d'éclairement. L'ouverture dans les chambres d'éclairement est réalisée avec une taille beaucoup plus grande que l'ampoule de la lampe faisant saillie dans la chambre d'éclairement puisque, pour être enlevé des chambres d'éclairement et mis en place sur celles-ci, le couvercle est pivoté autour d'un axe. Un pivotement du couvercle autour d'un axe est très avantageux lorsque le couvercle n'est que difficilement accessible à la main dans la région de l'axe de pivotement. La lampe faisant saillie dans la chambre d'éclairement extérieure et les trois autres lampes s'étendent avec leur axe de lampe en oblique par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. Grâce à cela, le feu d'éclairage peut tenir moins de place dans sa profondeur.
L'invention a pour objet de réaliser le feu d'éclairage de véhicule décrit dans l'introduction ci-dessus de telle sorte qu'une pièce séparée n'est pas nécessaire pour l'écran de recouvrement et que l'on peut en outre fabriquer de manière économique les douilles et une ligne électrique les reliant, celles-ci étant constituées par le moins de pièces individuelles possibles qui sont simples et faciles à monter.
Cet objectif est résolu selon l'invention par le fait que: - au moins un élément de chaque douille est réalisé en une seule pièce avec un support de lampe métallique servant de ligne électrique, ledit support s'étendant entre l'écran de recouvrement et le couvercle, et que - l'écran de recouvrement -- est réalisé d'une seule pièce avec le couvercle par l'intermédiaire d'une charnière à bandes formée grâce à un affaiblissement de matériau; -- est pivoté dans sa position finale par l'intermédiaire du support de lampe ; et -- entoure la lampe avec écartement dans la région de la douille qui lui est voisine.
Le support de lampe métallique, qui est réalisé d'une seule pièce avec les douilles, peut aussi être fixé aisément et simplement sur la face intérieure du couvercle, au cours de la fabrication automatique. Dans ce contexte, il est également avantageux que le support de lampe et d'autres lignes électriques soient ensemble des bandes conductrices découpées dans une platine de tôle, qui forment avec les extrémités libres un connecteur multibroche pour le feu d'éclairage du véhicule. Après le montage du support de lampe, le ou les écrans de recouvrement peuvent être pivotés dans leur position finale. I1 est ici important que l'écran de recouvrement entoure la douille avec un écartement dans la région de la lampe, car on peut seulement assurer ainsi que la lampe se monte et se démonte aisément.
Afin que l'écran de recouvrement n'apparaisse pas à travers la plaque d'éclairement comme une surface sombre gênante, on peut le pourvoir d'une couche de surface claire sur la face tournée vers l'intérieur de la chambre d'éclairement. On peut obtenir de manière très économique une surface claire du couvercle si le couvercle, et par conséquent aussi l'écran de recouvrement, sont fabriqués en une matière plastique claire. Il n'est ici alors pas nécessaire d'apposer ultérieurement une couche claire sur l'écran de recouvrement.
On obtient une liaison détachable de manipulation aisée entre l'écran de recouvrement et le couvercle lorsque cette liaison est à auto-encliquetage.
I1 est en outre avantageux que l'écran de recouvrement soit porté par deux branches qui reçoivent entre elles la lampe et qui sont reliées d'une seule pièce au couvercle sur un tronçon d'extrémité, par l'intermédiaire d'une charnière à bandes. Grâce à cela, on n'a besoin pour relier l'écran de recouvrement au couvercle que de petits tronçons de l'écran de recouvrement, et en raison de la faible extension des charnières à bandes, l'écran de recouvrement peut toujours être pivoté aisément.
Dans le cas d'une chambre d'éclairement extérieure du feu d'éclairage de véhicule, il peut être avantageux que les branches de l'écran de recouvrement soient portées par des prolongements du couvercle formés latéralement sur le couvercle, puisque l'écran de recouvrement peut dans ce cas être réalisé plus large que le couvercle. La liaison à auto-encliquetage entre l'écran de recouvrement et le couvercle peut avoir lieu entre l'écran de recouvrement et les prolongements.
Dans le cas d'un feu d'éclairage de véhicule comportant un tronçon de plaque d'éclairement latéral s'étendant vers sa face arrière, qui couvre au moins une chambre d'éclairement extérieure faisant saillie vers la face arrière du feu d'éclairage de véhicule, dont l'ouverture recevant la lampe s'étend parallèlement à la direction de mise en place du feu d'éclairage de véhicule, I'axe de la lampe s'étendant en oblique par rapport à la direction de mise en place du feu d'éclairage de véhicule, il est en outre avantageux que dans la position de montage du feu d'éclairage de véhicule, l'écran de recouvrement soit pivoté autour d'une ligne de pliage verticale, dans le sens contraire de la direction de mise en place du feu d'éclairage de véhicule. On peut grâce à cela couvrir aussi un tronçon d'ouverture qui s'étend depuis la lampe vers l'arrière du véhicule.
On réalise de façon particulièrement avantageuse un feu d'éclairage de véhicule dans lequel le couvercle, à proximité d'une chambre d'éclairement extérieure, est relié aux chambres d'éclairement formant une unité, de manière à pivoter et être détaché sur le tronçon d'extrémité dirigé en éloignement de la chambre d'éclairement extérieure, si l'axe de pivotement entre la lampe s'engageant dans la chambre d'éclairement extérieure et une lampe voisine est formé par une saillie du couvercle dirigée vers l'unité et par une ouverture de montage de l'unité, dans laquelle la saillie est enfichée avec jeu par un tronçon d'extrémité orienté vers la chambre d'éclairement extérieure. Dans une telle réalisation, le couvercle est très simple et facile à mettre en place sur les chambres d'éclairement puisque lorsqu'on enfile la saillie du couvercle dans l'ouverture de montage de l'unité, une lampe plonge dans la chambre d'éclairement extérieure et lorsqu'on bascule le couvercle dans sa position finale, une ou plusieurs autres lampes plongent dans les autres chambres d'éclairement.
Il peut dépendre du nombre des chambres d'éclairement, de la position des chambres d'éclairement les unes par rapport aux autres et de la position de l'axe de pivotement du couvercle par rapport aux chambres d'éclairement, si une ou plusieurs ouvertures doivent être recouvertes par l'écran de recouvrement. L'écran de recouvrement peut compléter sur sa face tournée vers l'intérieur de la chambre d'éclairement une surface de réflexion d'un réflecteur à l'intérieur de la chambre d'éclairement.
Un exemple de réalisation de l'invention est représenté dans les dessins.
Ceux-ci montrent: figure 1 une coupe longitudinale horizontale médiane à travers deux chambres d'éclairement avec un couvercle arrière et un écran de recouvrement relié au couvercle figure 2 une vue partielle du couvercle représenté à la figure 1 avec l'écran de recouvrement susceptible d'être pivoté dans une position finale; figure 3 une vue depuis la direction X à la figure 2 ; et figure 4 une vue partielle d'une coupe horizontale à travers le couvercle et une chambre d'éclairement limitrophe.
Le feu d'éclairage de véhicule présente trois chambres d'éclairement 4 agencées les unes au-dessus des autres, dont une seule est représentée, et une chambre d'éclairement 3 pour le clignotant, agencée à côté des trois chambres d'éclairement. La chambre d'éclairement 3 s'étend sur toute la hauteur des trois chambres d'éclairement 4 agencées les unes au-dessus des autres et dépasse la face arrière des trois chambres d'éclairement. Le feu d'éclairage est mis en place à l'arrière 1 du véhicule dans une ouverture de la carrosserie qui s'étend depuis le côté de l'arrière du véhicule jusque dans les côtés longitudinaux du véhicule. Les trois chambres d'éclairement 4 sont ouvertes exclusivement vers l'arrière du véhicule tandis que la chambre d'éclairement 3 est ouverte aussi bien vers l'arrière que sur le côté longitudinal du véhicule.
Les chambres d'éclairement 3 et 4 sont recouvertes par une plaque d'éclairement 5 translucide, un tronçon 20 de plaque d'éclairement, qui s'étend vers le côté longitudinal du véhicule, étant associé à la chambre d'éclairement. Le tronçon 20 de plaque d'éclairement est coloré en jaune puisque la chambre d'éclairement 3 sert de feu de clignotant. Les chambres d'éclairement 3 et 4 sont réalisées d'une seule pièce en matière plastique et la plaque d'éclairement 5 est soudée de façon étanche avec leur bordure périphérique commune. Les chambres d'éclairement 3 et 4 présentent une face arrière en forme de coquille servant de réflecteur 25 et 26, respectivement, et sont pourvues d'une surface claire sur leur face intérieure. Les réflecteurs 26 des chambres d'éclairement 4 et le réflecteur 25 de la chambre d'éclairement 3 sont exclusivement dirigés vers la face arrière du véhicule.Sur sa face arrière, le réflecteur 25 avoisine de très près une partie de la carrosserie 27. A partir du réflecteur 25, la chambre d'éclairement 3 présente une paroi latérale 28 s'étendant dans la direction de mise en place 21 du feu d'éclairage. Dans la paroi 28 est ménagée au voisinage du réflecteur 25 une ouverture 12 à travers laquelle passe une lampe 7 destinée au feu de clignotant. La lampe 7 fait saillie avec une ampoule de verre dans la chambre d'éclairement 3 et se trouve avec son filament approximativement au foyer du réflecteur 25. Dans la région de sommet des réflecteurs 26 des chambres d'éclairement 4, une ouverture respective 13 est ménagée pour une lampe 8. Les lampes 8 font également saillie avec leur ampoule de verre dans la chambre d'éclairement 4 et se trouvent avec leur filament approximativement au foyer du réflecteur 26.Au niveau de leur socle, les lampes 8 sont entourées de manière relativement étroite par le bord de l'ouverture 13. Les lampes 7 et 8 sont portées par un couvercle 6 en matière plastique qui est relié de manière détachable à la face arrière des chambres d'éclairement 3 et 4. La liaison détachable est constituée par un connecteur 29 et par un dispositif d'encliquetage 30. Le connecteur 29 est agencé en deux points entre la lampe 7 et les lampes 8, et il est formé par une saillie 23 formée sur le couvercle 6 et dirigée dans le sens contraire à la direction de mise en place 21 et par une ouverture de montage 24 des chambres d'éclairement 4. L'ouverture de montage 24 est ménagée dans la paroi arrière des chambres d'éclairement 4, dans laquelle la saillie 23 est enfilée avec un tronçon d'extrémité orienté vers la chambre d'éclairement 3 latérale.Grâce au connecteur agencé en deux points, le couvercle 6 est susceptible d'être pivoté autour d'un axe vertical. Le tronçon d'extrémité de la saillie 23 peut être enfilé de manière très aisée dans l'ouverture de montage 24 puisque la face intérieure de l'ouverture de montage 24, qui est orientée en direction de la mise en place 21, se transforme en une face frontale d'une paroi arrière 31 de la chambre d'éclairement 4. Les parois 32 formées sur la face arrière de la chambre d'éclairement servent à la fixation verticale du couvercle 6, les saillies 23 venant s'engager avec un faible jeu entre ces parois. Sur le côté du couvercle 6 qui est détourné de la chambre d'éclairement 3 extérieure, un bras d'encliquetage 33 du dispositif d'encliquetage 30 est formé sur le couvercle.Le bras d'encliquetage 33 est orienté avec son extrémité libre dans la direction de mise en place 21 du feu d'éclairage et s'engage avec un taquet 34 dirigé vers l'extérieur dans une ouverture d'encliquetage de la chambre d'éclairement 4.
L'ouverture d'encliquetage est ménagée dans une paroi 35 en forme de U entre les branches de laquelle le bras d'encliquetage 33 est arrêté à la verticale. Le couvercle 6 présente en deux points le dispositif d'encliquetage 30 qui pousse les deux saillies 23 jusqu'à venir en butée contre la paroi arrière 31 de la chambre d'éclairement 4.
Le couvercle 6 en matière plastique présente sur sa périphérie une paroi latérale dirigée dans le sens contraire à la direction de mise en place 21, sur laquelle s'étendent plusieurs tronçons de paroi formés sur le fond du couvercle 6. Un support de lampe 11 découpé dans une platine de tôle repose sur les extrémités libres des tronçons de paroi et sur la paroi latérale du couvercle 6. Le support de lampe 11 est découpé dans une platine de tôle, conjointement avec les autres lignes électriques qui sont des bandes conductrices. Le support de lampe 11 et les bandes conductrices sont posés ensemble et fixés sur le couvercle 6 Le support de lampe 1 1 et les douilles 9 et 10 pour les lampes 7, 8 sont fabriqués en partie d'une seule pièce.
La lampe 7 de la chambre d'éclairement 3 s'étend avec son axe longitudinal en oblique par rapport à la direction de mise en place 21 du feu d'éclairage et elle est mise en place dans un tronçon de support de lampe qui fait saillie latéralement. L'ouverture 12 qui reçoit la lampe 7 dans la paroi 28 de la chambre d'éclairement 3 a une taille et une position telles qu'après avoir desserré le dispositif d'encliquetage 30, le couvercle 6 est susceptible d'être pivoté autour de l'axe de pivotement vertical formé par le connecteur 29. Ensuite, le couvercle 6 peut être enlevé des chambres d'éclairement en extrayant les lampes 7 et 8 hors des ouvertures 12 et 13.La lampe 7 est agencée avec son socle très près de la bordure de l'ouverture 12, qui est orientée dans le sens contraire à la direction de mise en place 21, alors que ltouverture présente avec sa bordure orientée en direction de mise en place 21 un grand écartement par rapport au socle de la lampe 7. Le grand tronçon d'ouverture subsistant après avoir introduit la lampe 7 dans la chambre d'éclairement 3 est amplement fermé par un écran de recouvrement 14.
L'écran de recouvrement 14 présente deux branches 18 entourant la lampe 7, qui sont reliées d'une seule pièce au tronçon de couvercle 37, par leur tronçon d'extrémité libre, par l'intermédiaire d'une charnière à bandes 15. Les branches 18 de l'écran de recouvrement 14 sont formées sur des prolongements 19 faisant saillie latéralement hors du tronçon de couvercle 37. Avant de monter le support de lampe 1 1 et les bandes conductrices, l'écran de recouvrement pivotant prend une position pivotée en éloignement du couvercle 6. Cette dernière position est prise par l'écran de recouvrement 14 après avoir démoulé le couvercle 6.
Après avoir monté le support de lampe et les bandes conductrices, le couvercle est pivoté dans sa position finale (représentée en tirets à la figure 2). Dans la position finale, on obtient la liaison 17 à auto-encliquetage entre l'écran de recouvrement 14 et le prolongement 19 du couvercle 6. La liaison 17 à auto-encliquetage est formée par des languettes d'encliquetage formées sur les branches 18, qui viennent s'engager en auto-encliquetage avec un taquet 34 derrière les prolongements 19. Afin que l'écran de recouvrement 14 n'apparaisse pas sombre depuis le côté antérieur du feu d'éclairage, c'est-à-dire à travers le tronçon de plaque d'éclairement jaune, il est judicieux que l'écran de recouvrement 14 présente une surface claire sur la face tournée vers l'intérieur de la chambre d'éclairement 3. La surface claire peut etre réalisée à peu de frais lorsque le couvercle 6 et par conséquent l'écran de recouvrement 14 est en un matériau de base clair.
Claims (8)
1. Feu d'éclairage de véhicule, qui est susceptible d'être mis en place à l'arrière (1) d'un véhicule dans une ouverture de la carrosserie (2), comportant plusieurs chambres d'éclairement (3, 4) formant une unité, une plaque d'éclairement (5) translucide fermant les chambres d'éclairement (3, 4) sur leur face antérieure, comportant un couvercle (6) arrière pivotant, qui est en matière plastique et qui est relié de manière détachable avec les chambres d'éclairement (3, 4), comportant des lampes (7, 8), des douilles (9, 10) et des lignes électriques portées par le couvercle (6), comportant des ouvertures (12, 13) ménagées sur la face arrière des chambres d'éclairement (3, 4), à travers lesquelles passent les lampes (7, 8), et dont au moins une ouverture (12) présente une taille permettant un mouvement de pivotement du couvercle (6) et est recouverte, dans un tronçon d'ouverture subsistant entre la lampe (7) et la bordure de l'ouverture, par un écran de recouvrement (14) relié au couvercle (6), caractérisé en ce que - au moins un élément de chaque douille (9, 10) est réalisé en une seule pièce avec un support de lampe (11) métallique servant de ligne électrique, ledit support s'étendant entre l'écran de recouvrement (14) et le couvercle (6), et en ce que - l'écran de recouvrement (14) -- est réalisé d'une seule pièce avec le couvercle (6) par l'intermédiaire d'une charnière à bandes (15) formée grâce à un affaiblissement de matériau; -- est pivoté dans sa position finale par l'intermédiaire du support de lampe (11); et -- entoure la lampe (7) avec écartement dans la région de la douille qui lui est voisme.
2. Feu d'éclairage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle (6) est fabriqué en matière plastique claire.
3. Feu d'éclairage selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il existe une liaison à auto-encliquetage (17) entre l'écran de recouvrement (14) et le couvercle (6).
4. Feu d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'écran de recouvrement (14) est porté par deux branches (18) qui reçoivent entre elles la lampe (7) et qui sont reliées d'une seule pièce au couvercle (6) sur un tronçon d'extrémité, par l'intermédiaire d'une charnière à bandes (15).
5. Feu d'éclairage dans lequel l'écran de recouvrement (14) est agencé sur une chambre d'éclairement (3) extérieure, selon la revendication 4, caractérisé en ce que les branches (18) sont portées par des prolongements (19) formés latéralement sur le couvercle (6).
6. Feu d'éclairage selon la revendication 5, caractérisé en ce que la liaison (17) à auto-encliquetage a lieu entre l'écran de recouvrement (14) et les prolongements (19) du couvercle (6).
7. Feu d'éclairage de véhicule comportant un tronçon (20) de plaque d'éclairement latéral s'étendant vers sa face arrière, qui couvre au moins une chambre d'éclairement (3) extérieure faisant saillie vers la face arrière du feu d'éclairage de véhicule, dont l'ouverture (12) recevant la lampe (7) s'étend parallèlement à la direction de mise en place (21) du feu d'éclairage de véhicule, et l'axe de la lampe s'étend en oblique par rapport à la direction de mise en place (21) du feu d'éclairage de véhicule, selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que dans la position de montage du feu d'éclairage de véhicule, l'écran de recouvrement (14) est pivoté autour d'une ligne de pliage (22) verticale, dans le sens contraire de la direction de mise en place (21) du feu d'éclairage de véhicule.
8. Feu d'éclairage de véhicule dans lequel le couvercle (6), à proximité d'une chambre d'éclairement (3) extérieure, est relié aux chambres d'éclairement (3, 4) formant une unité, de manière à pivoter et à être détaché sur le tronçon d'extrémité dirigé en éloignement de la chambre d'éclairement (3) extérieure, selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 7, caractérisé en ce que l'axe de pivotement entre la lampe (7) s'engageant dans la chambre d'éclairement (3) extérieure et une lampe (8) voisine est formé par une saillie (23) du couvercle (6), dirigée vers l'unité et par une ouverture de montage (24) de l'unité, dans laquelle la saillie (23) est enfichée avec jeu par un tronçon d'extrémité orienté vers la chambre d'éclairement (3) extérieure.
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