FR2701084A1 - Amortisseur de rotation. - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un amortisseur de rotation, en particulier pour un élément d'actionnement de véhicules automobiles, avec un boîtier comportant une chambre d'amortisseur cylindrique, avec un fluide liquide dans la chambre, un arbre monté tournant dans la chambre, sur lequel au moins une pale est montée de manière que le fluide, déplacé pendant une rotation de l'arbre, s'écoule à travers un rétrécissement d'écoulement formé entre la pale et la paroi de la chambre, la pale étant inclinée périphériquement, vers un côté, par rapport au diamètre passant par sa base et pouvant pivoter, par rapport à l'arbre, vers la paroi cylindrique de la chambre dans le cas d'une rotation dans le sens de l'inclinaison et vers l'arbre, dans le cas d'une rotation inverse.

Description

La présente invention concerne un amortisseur de rotation, en particulier
pour un élément d'actionnement de véhicules automobiles, avec un boîtier comportant une chambre d'amortisseur cylindrique, avec un fluide liquide dans la chambre, un arbre monté tournant dans la chambre, sur lequel au moins une pale est montée de manière que le fluide, déplacé pendant une rotation de l'arbre, s'écoule à travers un rétrécissement d'écoulement, formé entre la pale et la
paroi de la chambre.
De nombreux éléments d'actionnement montés dans des véhicules automobiles, tels que manettes, couvercles de boîtes à gants, couvercles de cendriers ou autres sont actionnés dans l'une de deux positions, par des ressorts Les manettes par exemple sont replacées dans leur position de repos par des ressorts Les couvercles de boîtes à gants sont maintenus en position ouverte par un ressort, après avoir été déverrouillés manuellement Le déplacement causé par le ressort est brusquement freiné par une butée Il en résulte des bruits plus ou moins intenses.20 Par le document DE 33 16 256 on connaît un amortisseur de rotation au moyen duquel les déplacements décrits, causés par le ressort, sont freinés La chambre d'un boîtier, rendue étanche, contient un fluide liquide Un arbre traversant la chambre comporte une pale, qui en section transversale est à la manière d'un secteur El Ie présente sur sa périphérie un contour en arc de cercle qui est adapté au contour en arc de cercle de la chambre cylindrique Entre la pale et la paroi de la chambre il est prévu une fente radiale à travers laquelle le fluide est forcé lorsque le boîtier et
l'arbre tournent l'un par rapport à l'autre.
Par le modèle d'utilité DE-GM 87 07 936, on connaît un amortisseur de rotation dans lequel la pale présente un ou plusieurs ajours à travers lesquels le fluide s'écoule dans la chambre, afin de provoquer un effet de
freinage.
Les amortisseurs de rotation de ce type peuvent être très peu encombrants et peuvent donc être utilisés même dans les cas o la place disponible est réduite Ils peuvent être réalisés à partir de simples éléments en matière plastique, de sorte que leur coût de fabrication et de montage est faible Les amortisseurs de rotation connus ont cependant pour propriété de provoquer à peu près le même effet d'amortissement dans les deux sens de rotation Si par exemple un couvercle de boîte à gants est ouvert par un
ressort, la fermeture doit s'effectuer à la main Un action-
nement du couvercle d'une boîte à gants amorti avec un amortisseur de rotation usuel oppose donc à la fermeture de
la boîte à gants la même force de freinage qu'à l'ouverture.
L'invention a donc pour but de réaliser un amortisseur de rotation, en particulier pour éléments d'actionnement de véhicules automobiles, qui provoque une force d'amortissement différente dans des sens de rotation opposés. Ce but est atteint suivant l'invention avec un amortisseur de rotation du type précité par le fait que la pale est inclinée périphériquement, vers un côté, par rapport au diamètre passant par sa base et peut pivoter, par rapport à l'arbre, vers la paroi cylindrique de la chambre dans le cas d'une rotation dans le sens de l'inclinaison et vers
l'arbre, dans le cas d'une rotation inverse.
Dans l'amortisseur de rotation suivant l'inven-
tion, la pale est inclinée d'un côté par rapport au diamètre passant par sa base En outre, il peut pivoter par rapport à l'arbre Il s'exerce ainsi une force de pivotement sur la pale lorsque l'arbre tourne dans la chambre Le sens de
pivotement de la pale dépend toutefois du sens de rotation.
Si l'arbre est tourné dans le sens d'inclinaison de la pale, celle-ci se redresse et pivote en direction de la paroi cylindrique Ceci a pour effet de réduire une éventuelle fente, d'o un effet de freinage intensif voulu Mais si l'arbre est tourné dans le sens opposé, la pale pivote en direction de l'arbre, ce qui a pour effet d'augmenter sa distance par rapport à la paroi cylindrique de la chambre On réalise ainsi une plus grande section transversale d'écoule- ment et la force de rotation dans ce sens est bien moins5 freinée que dans le sens opposé En conséquence, avec l'amortisseur de rotation suivant l'invention, il est réalisé
une sorte de roue libre.
Dans une variante de l'invention, la pale s'étend
à l'état de repos approximativement jusqu'à la paroi cylin-
drique de la chambre Il est ainsi possible de créer une petite fente ou même pratiquement une étanchéité Il est
alors nécessaire de prévoir sur le côté de la pale une section transversale d'écoulement, de manière que le fluide déplacé puisse traverser le boîtier, pendant la rotation de15 la pale.
On peut certes concevoir de monter la pale
pivotante, séparément sur l'arbre Mais il est particu-
lièrement avantageux de mouler l'arbre et la pale d'une seule pièce, en matière plastique Dans ce cas, il est avantageux
de donner à la pale une zone de section transversale affai-
blie, de préférence à proximité de son point de pied, par
laquelle a lieu le pivotement de la pale.
Selon une autre variante de l'invention, la pale est de préférence courbée en arc A son extrémité, elle peut présenter sur son côté extérieur une portion plate qui s'étend à peu près perpendiculairement au diamètre passant
par celle-ci.
On peut tout à fait concevoir d'équiper l'amor-
tisseur de rotation suivant l'invention d'une seule pale Une variante de l'invention prévoit cependant une pluralité de pales, montées à intervalles réguliers sur la périphérie de l'arbre Dans ce cas, les pales ne peuvent coopérer avec une butée solidaire du boîtier afin de limiter la rotation relative entre l'arbre et le boîtier Au lieu de cela, il faut alors des moyens de limitation séparés, agissant entre
l'arbre et le boîtier.
Dans le cas d'une pluralité de pales, une variante de l'invention prévoit que les pales voisines périphériquement sont décalées sur le côté les unes par rapport aux autres Il en résulte dans la direction périphé- 5 rique un parcours d'écoulement en serpentin, dans les deux
sens, qui fait que le courant ne décolle pas.
Diverses autres caractéristiques et avantages de
l'invention ressortent de la description détaillée qui suit.
Une forme de réalisation de l'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe d'un amortisseur de rotation suivant l'invention; la figure 2 représente l'arbre de l'amortisseur de rotation de la figure 1 dans une première vue de côté; et la figure 3 représente l'arbre de la figure 2
dans une vue de côté tournée de 90 .
L'amortisseur de rotation 1, représenté sur la figure 1, comporte un boîtier 10 en forme de pot qui peut être hermétiquement fermé sur son côté ouvert, au moyen d'un couvercle 12 Dans le boîtier se trouve un liquide 14, par exemple de l'huile de silicone Dans le boîtier est monté un rotor 16 qui présente une portion cylindrique 18, laquelle est reliée, par une portion radiale 20, entre les extrémités,
avec un arbre 22 La portion cylindrique 18 s'étend appro-
ximativement entre le fond 24 du boîtier 10 en forme de pot et le couvercle 12 L'arbre 22 traverse une ouverture centrale du couvercle 12 Sur la portion située à l'extérieur
de l'arbre 22, un pignon 26 est monté solidaire en rotation.
Sur le côté opposé de la paroi 20, il est formé un logement pour un épaulement 32 axial du boîtier 10 L'épaulement présente frontalement un évidement 34 dans lequel s'engage un tenon 36, sur la paroi 20 L'évidement 34 et le tenon 36
forment une limitation en rotation du rotor 16.
Une série de pales 40 est montée à la périphérie
de la portion cylindrique 18.
La forme des pales ressort le plus clairement de la figure 2 Elles sont légèrement courbées et inclinées vers un sens de rotation (ici le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre), c'est-à-dire par rapport au diamètre qui passe par la base 42 respective L'extrémité libre est plus fortement courbée, mais présente sur le côté extérieur une portion de surface 44 plate, qui est pratiquement adjacente à la paroi cylindrique de la chambre formée dans le boîtier 10 en forme de pot Les pales 40 voisines sont10 décalées latéralement, comme il ressort de la figure 3 Les extrémités présentent sur les côtés extérieurs des chanfreins
46 qui s'étendent alternativement sur l'un et l'autre côté.
Ils favorisent le parcours en méandres de l'écoulement entre
les pales 40, lorsque le rotor 16 tourne dans le boîtier 10.
Les pales 40, qui sont formées d'une seule pièce avec le rotor 16 moulé en matière plastique, présentent des
affaiblissements 48 à proximité de la base 42 Les affaiblis-
sements facilitent un pivotement des pales 40 en direction du rotor 16, lorsque celui-ci tourne dans le sens des aiguilles d'une montre Il est ainsi formé aussi entre les extrémités libres des pales 44 et la paroi cylindrique de la chambre, un passage plus ou moins grand, ce qui fait que le rotor peut tourner relativement facilement Dans le sens de rotation inverse en revanche, seul le parcours d'écoulement décrit sur le côté des pales 40 est possible, de sorte qu'il se produit
un effet de freinage relativement important.
Entre le boîtier 10 et le couvercle 12, il est prévu une garniture d'étanchéité 50 qui est fixée par le couvercle 12 et qui s'applique, avec une lèvre d'étanchéité
52 annulaire, contre le côté extérieur de la portion cylin-
drique 18, ce qui empêche que le fluide liquide 14 parvienne
au couvercle 12 et, de là, puisse s'échapper du boîtier 10.
A l'extérieur du boîtier 10, une console 56, venue de moulage, est prévue pour fixer le boîtier 10 Un appendice
58, approximativement axial, remplit la même fonction.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1 Amortisseur de rotation, en particulier pour un élément d'actionnement de véhicules automobiles, avec un boîtier comportant une chambre d'amortisseur cylindrique,5 avec un fluide liquide dans la chambre, un arbre monté tournant dans la chambre, sur lequel au moins une pale est montée de manière que le fluide, déplacé pendant une rotation de l'arbre, s'écoule à travers un rétrécissement d'écoulement formé entre la pale et la paroi de la chambre, caractérisé en10 ce que la pale ( 40) est inclinée périphériquement, vers un côté, par rapport au diamètre passant par sa base ( 42) et peut pivoter, par rapport à l'arbre ( 16), vers la paroi cylindrique de la chambre dans le cas d'une rotation dans le sens de l'inclinaison et vers l'arbre ( 16), dans le cas d'une
rotation inverse.
2 Amortisseur de rotation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pale ( 40) s'étend au repos
approximativement jusqu'à la paroi cylindrique de la chambre.
3 Amortisseur de rotation selon l'une des
revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'arbre ( 16) et
la pale ( 40) sont en matière plastique moulée d'une seule pièce. 4 Amortisseur de rotation selon la revendication 3, caractérisé en ce que la pale ( 40) possède une zone de
section transversale ( 48) affaiblie, de préférence à proximi-
té de sa base ( 42).
Amortisseur de rotation selon l'une quelconque
des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la pale ( 40)
est courbée en arc.
6 Amortisseur de rotation selon la revendication , caractérisé en ce qu'il présente à l'extrémité, sur son côté extérieur, une portion ( 44) approximativement plate qui s'étend à peu près perpendiculairement au diamètre passant
par celle-ci.
7 Amortisseur de rotation selon l'une quelconque
des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'une pluralité
de pales ( 40) sont montées sur la périphérie de l'arbre ( 16),
à intervalles réguliers.
8 Amortisseur de rotation selon la revendication
7, caractérisé en ce que les pales ( 40), voisines périphéri-
quement, sont décalées sur le côté les unes par rapport aux autres. 9 Amortisseur de rotation selon l'une des
revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que les pales ( 40)
présentent un chanfrein ( 46), aux extrémités, sur des côtés
extérieurs alternés.
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