FR2646553A1 - Connecteur basse-tension pour bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile - Google Patents

Connecteur basse-tension pour bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2646553A1
FR2646553A1 FR8905645A FR8905645A FR2646553A1 FR 2646553 A1 FR2646553 A1 FR 2646553A1 FR 8905645 A FR8905645 A FR 8905645A FR 8905645 A FR8905645 A FR 8905645A FR 2646553 A1 FR2646553 A1 FR 2646553A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
ignition coil
connector
coil
low
base
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8905645A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2646553B1 (fr
Inventor
Franck Sauzedde
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Equipements Automobiles Marchal SA
Original Assignee
Equipements Automobiles Marchal SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Equipements Automobiles Marchal SA filed Critical Equipements Automobiles Marchal SA
Priority to FR8905645A priority Critical patent/FR2646553B1/fr
Priority to EP90401130A priority patent/EP0395513A1/fr
Publication of FR2646553A1 publication Critical patent/FR2646553A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2646553B1 publication Critical patent/FR2646553B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F5/00—Coils
    • H01F5/04—Arrangements of electric connections to coils, e.g. leads
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Bobine multiple d'allumage comportant un connecteur de sortie 60a, 60b, 60c pour l'alimentation en parallèle des enroulements primaires, caractérisée en ce que ledit connecteur de sortie 60a, 60b, 60c est constitué d'une embase 63a, 63b, 63c comprenant des moyens de fixation dudit connecteur sur le corps de la bobine 8, ladite embase 63a, 63b, 63c étant adaptée à recevoir une fiche de connexion extérieure 62a, 62b, 62c, soit directement, soit par l'intermédiaire d'un bloc d'orientation angulaire 65a, 65b.

Description

La présente invention concerne une bobine multiple d'allumage, en
particulier pour moteur à
combustion interne de véhicule automobile.
Une telle bobine comporte, en général, au moins deux ensembles magnétiques du type à circuit fermé, comportant chacun un noyau magnétique central autour duquel sont disposés coaxialement deux bobineaux de matière plastique portant les enroulements primaires et secondaires, ces ensembles étant intégrés dans un boîtier surmoulé en matière plastique, un circuit magnétique de retour de flux qui constitue l'armature métallique de celui-ci. De la résine synthétique, coulée à l'intérieur du boîtier, solidarise et isole électriquement entre eux
les différents éléments constituant la bobine d'allumage.
Dans de telles bobines, il est nécessaire
d'alimenter en basse-tension les enroulements primaires.
Les dispositifs de raccordement basse tension se situent en général sur la partie supérieure de l'ensemble de la bobine et sont constitués de barrettes de liaison dont l'une des extrémités est raccordée à l'enroulement primaire par soudure ou tout autre moyen et dont l'autre
extrémité vient se loger dans le corps d'un connecteur.
Ce connecteur est fixé sur le corps de la bobine et assure la liaison électrique basse-tension avec
l'extérieur de celle-ci.
Suivant le véhicule sur lequel la bobine d'allumage est installée, il est nécessaire, pour ce connecteur, d'avoir des orientations angulaires différentes, voire des formes différentes pour satisfaire en particulier aux conditions d'encombrement propres au véhicule. Il est donc nécessaire que le fabricant de la bobine d'allumage livre son produit avec des connecteurs différents. Pour des raisons de coût évidentes, il est indispensable que le boîtier de la bobine reste
identique, quel que soit le type de connecteur utilisé.
La présente invention résout ces problèmes et propose à cet effet une bobine multiple d'allumage du type décrit ci-dessus, comprenant un connecteur de sortie pour l'alimentation en parallèle des enroulements primaires, caractérisée en ce que ce connecteur est constitué d'une embase comprenant des moyens de fixation dudit connecteur sur le corps de la bobine, ladite embase étant adaptée à recevoir une fiche de connexion extérieure, soit directement, soit par l'intermédiaire
d'un bloc d'orientation angulaire.
De manière préférentielle, les moyens de fixation du connecteur sur le corps de la bobine sont constitués d'une rainure ménagée de matière dans l'embase du connecteur, ladite rainure coopérant avec un tenon ouvert
ménagée de matière dans le corps du connecteur.
La description qui va suivre, en regard des
dessins annexés, fera mieux comprendre comment
l'invention peut être réalisée.
- La figure 1 est une vue éclatée des différents constituants composant la bobine double d'allumage selon l'invention. - La figure 2 représente, en perspective, trois réalisations différentes du connecteur basse- tension suivant l'invention et une vue en perspective du corps de
la bobine.
La figure 1 représente une vue éclatée des différents éléments d'une bobine d'allumage 1 pour moteur
à combustion interne de véhicule automobile.
Il s'agit, dans l'exemple représenté, d'une bobine permettant d'alimenter les 4 bougies correspondant
aux 4 cylindres du moteur.
C'est donc une bobine double comprenant deux
circuits magnétiques séparés identiques M1 et M2.
Chaque circuit magnétique est fermé et comporte
un enroulement primaire 2 bobiné autour d'un bobineau 3.
Un noyau central magnétique 4 de contour rectangulaire et composé généralement de tôles magnétiques découpées et feuilletées est logé à l'intérieur du bobineau 3. Autour de cet ensemble, que nous appellerons ensemble primaire P, est disposé un bobineau 5 autour duquel est bobiné un enroulement secondaire 6, et que nous appellerons ensemble secondaire S. L'ensemble secondaire S est maintenu en sustentation sur et autour de l'ensemble primaire P. Sur les ensembles secondaires S sont disposées 4 bornes de sortie B1,B2,B3,B4. Chacune de ces bornes est destinée à être reliée de manière classique, par un câble approprié, à une bougie d'allumage associée à chaque
cylindre du moteur.
Chaque borne haute-tension B1,B2,B3,B4 comporte un plot haute-tension 30 venant se fixer par vissage dans une plaquette de liaison 28, préalablement insérée dans une rainure 26 du bobineau 5. Sur une extrémité de cette plaquette de liaison 28, on vient souder l'extrémité du bobinage secondaire. La liaison basse-tension s'effectue par un ensemble de connexion constitué d'une barrette de liaison 61 prédécoupée que l'on insère dans un connecteur
60.
Les ensembles primaires P et secondaires S étant assemblés les uns dans les autres, les deux circuits magnétiques M1 et M2 ainsi constitués sont introduits dans le logement 7 d'un boîtier 8 réalisé en matière
isolante.
Pour chaque ensemble magnétique M1,M2, un circuit magnétique de retour de flux 9, dont on voit la forme générale en U, constitué de tôles magnétiques découpées
et feuilletées, est incorporé par moulage au boîtier 8.
Après moulage, seules apparaissent les surfaces rectangulaires 10 en visà-vis de chaque noyau magnétique 4 de l'ensemble primaire P. Ainsi, les circuits magnétiques de retour de flux 9 constituent l'armature métallique du boîtier 8. Venant de moulage avec le boîtier 8, se trouvent à l'extérieur de celui-ci 4 appendices 11 reliés par des nervures 12 au boîtier 8. Dans ces appendices 11, viennent prendre place des inserts métalliques 13, l'ensemble constituant les moyens de fixation de
l'ensemble bobine sur le véhicule.
On se réfère maintenant à la figure 2 sur laquelle on a représenté le connecteur de sortie permettant l'alimentation en parallèle des enroulements
primaires de la bobine double d'allumage.
Le connecteur 60a possède une fiche 62a permettant des connexions extérieures horizontales; le connecteur 60b possède une fiche 62b permettant des connexions extérieures inclinées à 45 ; le connecteur 60c possède une fiche 62c permettant des connexions
extérieures verticales.
Suivant le type de véhicule sur lequel la bobine d'allumage est installée, on devra choisir parmi ces
trois types de connecteur.
Suivant l'invention, chaque connecteur a,60b,60c possède une embase idendique 63a,63b,63c, dans laquelle sont ménagés de matière les moyens de fixation du connecteur sur le corps 8. Ces moyens sont constitués d'une rainure verticale 64a,64b,64c, ménagée de matière. Les connecteurs 60a,60b possèdent une partie intermédiaire constituée d'un bloc d'orientation 65a,65b permettant aux fiches 62a,62b d'avoir l'inclinaison voulue. Ainsi, le bloc d'orientation 65a présente une section trapézoïdale permettant une sortie horizontale, tandis que le bloc d'orientation 65b présente, à sa partie supérieure, un plan incliné permettant une sortie
avec l'orientation angulaire désirée.
Les connecteurs 60a,60b,60c sont équipés par surmoulage des barrettes de liaison 61 (figure 1) permettant leur raccordement aux enroulements primaires. Ces barrettes de liaison ne faisant pas partie de la présente invention, n'ont pas été représentées sur la
figure 2.
Les connecteurs 60a,60b,60c ainsi équipés sont fixés sur le corps 8 de la bobine par coopération de leur rainure verticale 64a,64b,64c avec un tenon ouvert ménagé de matière sur le corps 8 et constitué de deux parois verticales 66,67 et d'une ouverture 68. Cette ouverture 68 permet le passage de l'ensemble barrette de liaison
61.
Les dimensions de la rainure 64a,64b,64c et des parois verticales 66,67 sont agencées de manière à ce que leur coopération s'effectue par emmanchement à force, ce qui assure une fixation correcte du connecteur sur le
corps avant coulage de la résine.
Par ailleurs, la hauteur des parois verticales 66,67 est supérieure à la hauteur de la rainure 64a,64b,64c pour permettre le passage de l'ensemble barrette de liaison 61 dans la partie inférieure de
l'ouverture 68.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1) Bobine multiple d'allumage comportant au moins deux ensembles magnétiques (M1,M2) comprenant chacun un ensemble primaire (P) et un ensemble secondaire (S) destinés à être insérés dans un boîtier (8) et un connecteur de sortie (60a,60b,60c) pour l'alimentation en parallèle des enroulements primaires, caractérisée en ce que ledit connecteur de sortie (60a,60b,60c) est constitué d'une embase (63a,63b,63c) comprenant des moyens de fixation dudit connecteur sur le corps de la bobine (8), ladite embase (63a,63b,63c) étant adaptée à recevoir une fiche de connexion extérieure (62a,62b,62c), soit directement, soit par l'intermédiaire d'un bloc
d'orientation angulaire (65a,65b).
2) Bobine double d'allumage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de fixation du connecteur (60a,60b,60c) sur le corps (8) sont consitutés d'une rainure verticale (64a,64b,64c) ménagée de matière dans l'embase (63a,63b,63c) coopérant à force avec un tenon ouvert constitué de deux parois
verticales (66,67) ménagées de matière dans le corps (8).
3) Bobine multiple d'allumage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bloc
intermédiaire (65a) a une section trapézoidale.
4) Bobine multiple d'allumage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bloc intermédiaire (65b) comporte à sa partie supérieure un
plan incliné.
FR8905645A 1989-04-28 1989-04-28 Connecteur basse-tension pour bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile Expired - Lifetime FR2646553B1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8905645A FR2646553B1 (fr) 1989-04-28 1989-04-28 Connecteur basse-tension pour bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile
EP90401130A EP0395513A1 (fr) 1989-04-28 1990-04-25 Connecteur basse-tension pour bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8905645A FR2646553B1 (fr) 1989-04-28 1989-04-28 Connecteur basse-tension pour bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2646553A1 true FR2646553A1 (fr) 1990-11-02
FR2646553B1 FR2646553B1 (fr) 1991-08-23

Family

ID=9381222

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8905645A Expired - Lifetime FR2646553B1 (fr) 1989-04-28 1989-04-28 Connecteur basse-tension pour bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0395513A1 (fr)
FR (1) FR2646553B1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8365806B2 (en) 2005-12-16 2013-02-05 Sms Siemag Aktiengesellschaft Method and device for producing a metal strip by continuous casting and rolling

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2655474B1 (fr) * 1989-12-06 1992-04-24 Valeo Electronique Connectique basse-tension d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile.
DE4102145A1 (de) * 1991-01-25 1992-07-30 Bosch Gmbh Robert Befestigungsanordnung fuer anschluesse an zuendspulen fuer kraftfahrzeuge
DE4132699C2 (de) * 1991-10-01 1996-07-18 Beru Werk Ruprecht Gmbh Co A Mehrfachzündspule
DE69212166T2 (de) * 1991-12-23 1996-12-05 Ford Werke Ag Zündspulenanordnung und verfahren zu seiner herstellung
US5295861A (en) * 1991-12-23 1994-03-22 Ford Motor Company Connector for ignition coil assembly
US5257611A (en) * 1991-12-23 1993-11-02 Ford Motor Company Ignition coil assembly and method of manufacture thereof
JPH09502052A (ja) * 1993-08-26 1997-02-25 フォード モーター カンパニー 点火コイル組立体

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2320672A1 (de) * 1973-04-24 1974-11-21 Starkstrom Geraetebau Gmbh Vorrichtung zur isolierten haltung und fuehrung von anschlussleitungen an elektrischen geraeten
EP0253937A1 (fr) * 1986-07-23 1988-01-27 Ducellier Et Cie Dispositif de raccordement électrique basse tension d'une bobine d'allumage notamment pour moteur à combustion interne de véhicules automobiles
GB2199700A (en) * 1986-12-04 1988-07-13 Nippon Denso Co Ignition coil assembly for internal combustion engines

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2320672A1 (de) * 1973-04-24 1974-11-21 Starkstrom Geraetebau Gmbh Vorrichtung zur isolierten haltung und fuehrung von anschlussleitungen an elektrischen geraeten
EP0253937A1 (fr) * 1986-07-23 1988-01-27 Ducellier Et Cie Dispositif de raccordement électrique basse tension d'une bobine d'allumage notamment pour moteur à combustion interne de véhicules automobiles
GB2199700A (en) * 1986-12-04 1988-07-13 Nippon Denso Co Ignition coil assembly for internal combustion engines

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8365806B2 (en) 2005-12-16 2013-02-05 Sms Siemag Aktiengesellschaft Method and device for producing a metal strip by continuous casting and rolling

Also Published As

Publication number Publication date
EP0395513A1 (fr) 1990-10-31
FR2646553B1 (fr) 1991-08-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2172919C (fr) Agencement de connexion pour fils conducteurs electriques et module, notamment de type bloc de jonction, equipe d'un tel agencement
FR2646553A1 (fr) Connecteur basse-tension pour bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile
EP0395511B1 (fr) Dispositif de fixation d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile
FR2646550A1 (fr) Bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile, et moyens de maintien de l'ensemble primaire dans le secondaire
FR2706070A1 (fr) Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne.
FR2535911A1 (en) Terminal block with built in fuse for in line mounting
EP0418136B1 (fr) Connectique haute-tension d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile
FR2687025A1 (fr) Porte-balais pour moteur electrique a collecteur tournant.
FR2646554A1 (fr) Moyens de connexion des enroulements primaires d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile
FR2716756A1 (fr) Ensemble perfectionné d'alimentation et de commande, pour un alternateur de véhicule automobile.
EP0070752B1 (fr) Transformateur de sécurité à enroulements concentriques
EP0669696B1 (fr) Ensemble modulaire d'alimentation et de commande pour un alternateur de véhicule automobile
FR2646552A1 (fr) Bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile, et moyens de calibrage de l'entrefer du circuit magnetique
FR2835886A1 (fr) Module electronique pour bobine d'allumage de moteur a combustion interne
EP0418137B1 (fr) Bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile
FR2502836A1 (fr) Dispositif pour la realisation de bobinages electriques isoles, et procede d'assemblage de ce dispositif
FR2655473A1 (fr) Connectique haute-tension d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile.
EP0926775B1 (fr) Boítier pour des connecteurs électriques
FR2619164A1 (fr) Bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile, et element dissipateur de chaleur pour une telle bobine
EP0432026B1 (fr) Connectique basse-tension d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile
FR2657995A1 (fr) Bobine d'allumage, notamment pour moteur a combustion interne de vehicule automobile.
FR2646551A1 (fr) Connexions electriques du circuit secondaire d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile
WO1992015781A1 (fr) Procede de montage d'une pluralite de bobines d'allumage sur un bloc moteur et ensemble d'alimentation electrique pour la mise en ×uvre du procede
FR2622255A1 (fr) Bobine double d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile, et circuit conducteur des enroulements primaires pour une telle bobine
FR2781600A1 (fr) Bobine d'allumage electrique longiligne