EP0253937A1 - Dispositif de raccordement électrique basse tension d'une bobine d'allumage notamment pour moteur à combustion interne de véhicules automobiles - Google Patents

Dispositif de raccordement électrique basse tension d'une bobine d'allumage notamment pour moteur à combustion interne de véhicules automobiles Download PDF

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EP0253937A1
EP0253937A1 EP86402570A EP86402570A EP0253937A1 EP 0253937 A1 EP0253937 A1 EP 0253937A1 EP 86402570 A EP86402570 A EP 86402570A EP 86402570 A EP86402570 A EP 86402570A EP 0253937 A1 EP0253937 A1 EP 0253937A1
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EP
European Patent Office
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housing
electrical connection
studs
wall
connector
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Withdrawn
Application number
EP86402570A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Francis Savelli
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ducellier et Cie
Original Assignee
Ducellier et Cie
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/40—Securing contact members in or to a base or case; Insulating of contact members
    • H01R13/405—Securing in non-demountable manner, e.g. moulding, riveting

Definitions

  • the present invention relates to an ignition coil in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle, and more particularly to a low voltage electrical connection device of such an ignition coil, ignition coil of the closed circuit type housed in a plastic housing and embedded in a synthetic resin, said magnetic circuit being closed and generally consisting of a core and at least one magnetic flux return circuit, core around which is disposed the primary winding whose ends are electrically connected to the corresponding studs of the low voltage connector.
  • the low voltage electrical connection devices of such ignition coils located on the upper part of said ignition coil, generally consist of a connector body, most often made by molding of plastic material, connector body in which house connection pads, on one end of which are connected the ends of the wire constituting the primary winding by soldering or any other means of electrical connection, said connector body being fixed on said ignition coil in l inserting all or part of the synthetic resin filling said housing to the edge of its upper part.
  • the low voltage connection devices of such ignition coils located on the lower part or on the sides of said ignition coil generally consist of studs passing through the wall of said ignition coil case, by overmolding of said case on the studs. positioned in the mold.
  • Another technique is to make slots where you want to place the connection pads and insert them into the slots.
  • the latter technique has the drawback of rendering the plastic casing non-waterproof, that is to say that the synthetic resin could, before it hardens, escape through the slots made in said ignition coil casing.
  • the object of the present invention overcomes these drawbacks and for this purpose relates to a low voltage electrical connection device of an ignition coil, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle of the magnetic circuit type housed in a plastic material and embedded in a synthetic resin, said closed magnetic circuit generally consisting of a core and at least one magnetic flux return circuit, core around which is disposed the primary winding, the ends of which are electrically connected to the corresponding pads a low-voltage connector, said low-voltage connector being made up of sealed electrical connection means through the wall of the housing cooperating directly with the studs of the connector, which is fixed to the wall of said housing.
  • the sealed electrical connection means are constituted by metal studs connected respectively to the ends of the primary winding and which pass through the wall of the housing by compatible orifices formed in the latter, the free end of said studs, projecting externally from the wall, being covered by a cap made of material with said housing, and peripherally comprising a breaking point, said cap being broken after filling of the housing and hardening of the synthetic resin so as to leave only the free end of the studs.
  • the connector consists of a plastic support socket arranged to cover, through compatible orifices provided in its base and when it is mounted on the wall of the housing, a plurality of plugs. connection provided at the free end of the metal studs, the other ends of said studs being connected by welding to the free end of the studs projecting from the wall of the housing and in the cavities of which they are positioned.
  • the caps made from the material with the plastic casing are connected to each other and arranged on the wall constituting the bottom of the casing.
  • the box 1 shown in Figure 1 houses the ignition coil and is generally made by molding plastic.
  • this housing 1 comprises, from material, two fixing ears 2, two barrels 3 receiving fixing screws of a low voltage connector, and two caps 5, hollow, and comprising at their base and over their entire periphery, a primer of rupture 6. These two caps 5, are interconnected by a bridge 7 integrally with the housing 1 of the ignition coil.
  • the various elements constituting said ignition coil are assembled outside of the housing 1, and are then inserted therein.
  • the caps 5 of plastic material in which the connection pads of the primary coil are housed serve to seal the housing 1 of the ignition coil, so as to prevent the synthetic resin from escaping from said housing 1 through the slots provided at the lower part of the housing 1, for the passage of said connection pads 20 of the primary winding.
  • the caps 5 are broken at the place where the breaking primers 6 are made and reveal the protruding ends of the pads of the primary coil .
  • connection studs 11 each consisting of a tongue 15 and two plugs 12, are slid into indentations provided for this purpose and delimited by walls 13 and appendages 14 in the shape of an "L", said walls 13 and appendices 14 coming from material with said plastic housing 1.
  • the connection pads 11, thus arranged, come by their tongues 15 in contact with the pads 20 connected to the ends of the wire constituting the primary winding, and passing through the wall of the housing 1 of the ignition coil using the means described above.
  • connection pads 11 are connected to the pads 20 by soldering or any other means of electrical connection.
  • the connector body 10 represented in FIG. 4 is composed of a base 16, and according to the experimental standard R13-324 of December 1985, carries a socket 17 at the bottom of which are made slots 18. Said connector housing 10 coming over the connection plugs 12, leaving them protruding through the slots 18 of the connector housing 10, provided for this purpose.
  • the body of the connector 10 thus placed is fixed to the ignition coil housing using two screws 4 as shown in FIG. 5.
  • connection pads 11 of different types so as to obtain a standard connector which can be used on several types of motor vehicles, thus facilitating the task of automakers.

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Abstract

Ce dispositif de raccordement électrique basse tension d'une bobine d'allumage, notamment pour moteur à combustion interne de véhicule automobile du type à circuit magnétique logé dans un boîtier (1) de matière plastique et noyé dans une résine synthétique, ledit circuit magnétique fermé généralement constitué d'un noyau et d'au moins un circuit de retour de flux, noyau autour duquel est disposé l'enroulement primaire dont les extrémités sont reliées électriquement aux plots correspondants d'un connecteur basse tension (10), est remarquable en ce que le connecteur basse tension (10) est constitué de moyens de liaisons électriques étanches à travers la paroi du boîtier (1), coopérant directement avec les plots du connecteur (10), lequel connecteur (10) est fixé sur la paroi dudit boîtier (1).

Description

  • La présente invention concerne une bobine d'allumage notamment pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, et plus particulièrement un dispositif de raccordement électrique basse tension d'une telle bobine d'allumage, bobine d'allumage du type à circuit fermé logé dans un boîtier de matière plastique et noyée dans une résine synthétique, ledit circuit magnétique étant fermé et étant généralement constitué d'un noyau et d'au moins un circuit magnétique de retour de flux, noyau autour duquel est disposé l'enroulement primaire dont les extrémités sont reliées électriquement aux plots correspondants du connecteur basse tension.
  • Les dispositifs de raccordement électrique basse tension de telles bobines d'allumage, situés sur la partie supérieure de ladite bobine d'allumage, sont généralement constitués d'un corps de connecteur, le plus souvent réalisé par moulage de matière plastique, corps de connecteur dans lequel se logent des plots de connexion, sur l'une des extrémités duquel sont raccordées les extrémités du fil constituant l'enroulement primaire par soudure ou tout autre moyen de connexion électrique, ledit corps de connecteur étant fixé sur ladite bobine d'allumage en l'insérant tout ou en partie dans la résine synthétique remplissant ledit boîtier jusqu'au bord de sa partie supérieure.
  • Les dispositifs de raccordement basse tension de telles bobines d'allumage situés sur la partie inférieure ou sur les côtés de ladite bobine d'allumage sont généralement constitués de plots traversant la paroi dudit boîtier de bobine d'allumage, par surmoulage dudit boîtier sur les plots positionnés dans le moule. Une autre technique consiste à faire des fentes à l'endroit où l'on veut placer les plots de connexion et à insérer ces derniers dans les fentes. Cette dernière technique a pour inconvénient de rendre le boîtier de matière plastique non étanche, c'est-à-dire que la résine synthétique pourrait avant son durcissement s'échapper par les fentes pratiquées dans ledit boîtier de bobine d'allumage.
  • Dans ces deux derniers cas, c'est-à-dire le cas où le boîtier de matière plastique est surmoulé sur les plots de connexion ou dans le cas où l'on pratique des fentes dans le boîtier de matière plastique permettant auxdits plots de connexion de traverser la paroi dudit boîtier, il faudra disposer tout ou une partie des éléments constituant la bobine d'allumage dans le boîtier de matière plastique pour ensuite connecter les extrémités des enroulements à la partie des plots de connexion se situant dans la partie interne du boîtier de la bobine d'allumage, par soudure ou tout autre moyen de raccordement électrique. Il est donc très difficile de réaliser ces connexions car ne disposant que de très peu d'espace entre les différents éléments constituant la bobine d'allumage, afin d'y introduire l'outil permettant de réaliser ladite connexion.
  • L'objet de la présente invention remédie à ces inconvénients et concerne à cet effet un dispositif de raccordement électrique basse tension d'une bobine d'allumage, notamment pour moteur à combustion interne de véhicule automobile du type à circuit magnétique logé dans un boîtier de matière plastique et noyé dans une résine synthétique, ledit circuit magnétique fermé généralement constitué d'un noyau et d'au moins un circuit magnétique de retour de flux, noyau autour duquel est disposé l'enroulement primaire dont les extrémités sont reliées électriquement aux plots correspondants d'un connecteur basse tension, ledit connecteur basse tension étant constitué de moyens de liaisons électriques étanches à travers la paroi du boîtier coopérant directement avec les plots du connecteur, lequel est fixé sur la paroi dudit boîtier.
  • Les moyens de liaisons électriques étanches sont constitués par des plots métalliques reliés respectivement aux extrémités de l'enroulement primaire et qui traversent la paroi du boîtier par des orifices compatibles ménagés dans celle-ci, l'extrémité libre desdits plots, en saillie extérieurement de la paroi, étant recouverte par un capuchon ménagé de matière avec ledit boîtier, et comportant périphériquement une amorce de rupture, ledit capuchon étant rompu après remplissage du boîtier et durcissement de la résine synthétique pour ne laisser subsister que l'extrémité libre des plots.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, le connecteur est constitué d'une douille support en matière plastique agencée pour recouvrir, à travers des orifices compatibles ménagés dans sa base et lors de son montage sur la paroi du boîtier, une pluralité de fiches de connexion ménagées à l'extrémité libre des plots métalliques, l'autre extrémités desdits plots étant reliée par soudure à l'extrémité libre des plots faisant saillie de la paroi du boîtier et dans des empreintes de laquelle ils se positionnent.
  • Les capuchons venus de matière avec le boîtier de matière plastique sont reliés l'un à l'autre et disposés sur la paroi constituant le fond du boîtier.
  • La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée.
    • - La figure 1 est une vue d'ensemble du boîtier de matière plastique.
    • - La figure 2 est une vue de dessous, à plus grande échelle, de la bobine d'allumage munie des plots de connexion.
    • - La figure 3 est une vue en perspective, à plus grande échelle, d'un plot de connexion.
    • - La figure 4 est une vue de dessus, à plus échelle, du connecteur.
    • - La figure 5 est une vue d'ensemble du boîtier muni de son connecteur.
  • Le boîtier 1 représenté à la figure 1, loge la bobine d'allumage et est généralement réalisé par moulage de matière plastique. ce boîtier 1 comporte, venus de matière, deux oreilles de fixation 2, deux canons 3 recevant des vis de fixation d'un connecteur basse tension, et deux capuchons 5, creux, et comportant à leur base et sur toute leur périphérie, une amorce de rupture 6. Ces deux capuchons 5, sont reliés entre eux grâce à un pont 7 venu de matière avec le boîtier 1 de bobine d'allumage.
  • Lors du montage de la bobine d'allumage, les différents éléments constituant ladite bobine d'allumage sont assemblés à l'extérieur du boîtier 1, et y sont ensuite insérés. Deux plots, fixés sur le bobineau primaire de matière plastique, connectés aux extrémités du fil constituant l'enroulement primaire, se glissent, simultanément à l'insertion de la bobine d'allumage dans le boîtier 1, à l'intérieur des capuchons 5 de matière plastique, prévus à cet effet.
  • Ensuite, de la résine synthétique servant à solidariser et à isoler électriquement entre eux les différents éléments constituant la bobine d'allumage, est coulée à l'intérieur du boîtier 1 de matière plastique.
  • Les capuchons 5 de matière plastique dans lesquels se logent les plots de raccordement du bobineau primaire, servent à étancher le boîtier 1 de la bobine d'allumage, de manière à éviter que la résine synthétique ne s'échappe dudit boîtier 1 par les fentes ménagées à la partie inférieure du boîtier 1, pour le passage desdits plots de raccordement 20 du bobineau primaire.
  • Après durcissement de la résine synthétique à l'intérieur du boîtier 1 de la bobine d'allumage, les capuchons 5 sont rompus à l'endroit où sont ménagées les amorces de rupture 6 et laissent apparaître en saillie les extrémités 20 des plots du bobineau primaire.
  • Deux plots 11 de raccordement, constitués chacun d'une languette 15 et de deux fiches 12, sont glissés dans des empreintes prévues à cet effect et délimitées par des parois 13 et des appendices 14 en forme de "L", lesdits parois 13 et appendices 14 venant de matière avec ledit boîtier de matière plastique 1. Les plots de connexion 11, ainsi disposés, viennent par leurs languettes 15 en contact avec les plots 20 reliés aux extrémités du fil constituant l'enroulement primaire, et traversant la paroi du boîtier 1 de la bobine d'allumage grâce aux moyens décrits précédemment.
  • Ensuite, les languettes 15 des plots de connexion 11 sont raccordés aux plots 20 par soudure ou tout autre moyen de connexion électrique.
  • Le corps de connecteur 10, représenté à la figure 4 est composé d'une base 16, et suivant la norme expérimentale R13-324 de décembre 1985, porte une douille 17 au fond de laquelle sont ménagées des fentes 18. Ledit boîtier de connecteur 10 venant coiffer les fiches de connexion 12 en laissant celles-ci apparaître en saillie à travers les fentes 18, du boîtier de connecteur 10, prévues à cet effet.
  • Le corps du connecteur 10 ainsi placé est fixé sur le boîtier de bobine d'allumage à l'aide de deux vis 4 comme représenté à la figure 5.
  • Le boîtier de connecteur 10 étant identique quel que soit le type de bobine d'allumage utilisé, on pourra placer des plots de connexion 11 de types différents de manière à obtenir un connecteur standard pouvant être utilisé sur plusieurs types de véhicules automobiles, facilitant ainsi la tâche des constructeurs d'automobiles.

Claims (5)

1) Dispositif de raccordement électrique basse tension d'une bobine d'allumage, notamment pour moteur à combustion interne de véhicule automobile du type à circuit magnétique logé dans un boîtier (1) de matière plastique et noyé dans une résine synthétique, ledit circuit magnétique fermé généralement constitué d'un noyau et d'au moins un circuit de retour de flux, noyau autour duquel est disposé l'enroulement primaire dont les extrémités sont reliées électriquement aux plots (11) correspondants d'un connecteur basse tension (10), caractérisé en ce que le connecteur basse tension (10) est constitué de moyens de liaisons électriques étanches à travers la paroi du boîtier (1), coopérant directement avec les plots (11) du connecteur (10), lequel connecteur (10) est fixé sur la paroi dudit boîtier (1).
2) Dispositif de raccordement électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de liaisons électriques étanches sont constitués par des plots métalliques (20) reliés respectivement aux extrémités de l'enroulement primaire et qui traversent le paroi du boîtier (1) par des orifices compatibles ménagés dans celle-ci, l'extrémité libre desdits plots (20), en saillie extérieurement de la paroi, étant recouverte par des capuchons (5) ménagés de matière avec ledit boîtier (1), et comportant périphériquement une amorce de rupture (6), lesdits capuchons (5) étant rompus après remplissage du boîtier (1) et durcissement de la résine synthétique pour ne laisser subsister que l'extrémité libre (12) des plots (11).
3) Dispositif de raccordement, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le connecteur, constitué d'une douille (17) support en matière plastique agencée pour recouvrir, à travers des orifices compatibles (18) ménagés dans sa base et lors de son montage sur la paroi du boîtier (1), une pluralité de fiches de connexion (12) ménagées à l'extrémité libre des plots métalliques (11), l'autre extrémité (15) desdits plots (11) est reliée par soudure à l'extrémité libre des plots (20) faisant saillie de la paroi du boîtier (1) et dans des empreintes de laquelle les plots métalliques (11) se positionnent.
4) Dispositif de raccordement électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la paroi à travers laquelle traversent les moyens de liaisons électriques étanches est celle constituant le fond du boîtier (1).
5) Dispositif de raccordement électrique selon la revendication 2, caractérisé en ce que les capuchons (5) sont reliés l'un à l'autre de matière.
EP86402570A 1986-07-23 1986-11-20 Dispositif de raccordement électrique basse tension d'une bobine d'allumage notamment pour moteur à combustion interne de véhicules automobiles Withdrawn EP0253937A1 (fr)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0395513A1 (fr) * 1989-04-28 1990-10-31 Valeo Electronique Connecteur basse-tension pour bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile

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FR2602099B1 (fr) 1988-09-16
FR2602099A1 (fr) 1988-01-29

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