FR2622344A2 - Transformateur electrique, en particulier bobine d'allumage pour moteur a combustion interne - Google Patents

Transformateur electrique, en particulier bobine d'allumage pour moteur a combustion interne Download PDF

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Abstract

L'invention concerne une bobine d'allumage du type constitué selon le brevet principal d'un premier boîtier comprenant les enroulements primaires et secondaires ainsi que le noyau magnétique, lequel encadré par les deux circuits magnétiques de retour de flux 3 et 4, est disposé dans un second boîtier récepteur de l'ensemble ainsi constitué, caractérisé en ce que le second boîtier 13 est obtenu par moulage de résine synthétique directement sur le premier boîtier 40 et les deux circuits magnétiques de retour de flux 3 et 4 l'encadrant.

Description

La présente invention concerne une bobine d'allumage notamment pour moteur
à combustion interne de véhicule
automobile du type décrit dans le brevet principal.
Comme indiqué dans le brevet principal, la bobine est constituée d'un noyau magnétique central de part et d'autre duquel sont disposés deux circuits magnétiques de retour de flux et de deux enroulements, l'un primaire et l'autre secondaire, disposés coaxialement autour du noyau magnétique central, les enroulements primaire et secondaire, ainsi que le noyau magnétique central étant disposés dans un premier boîtier, lequel, encadré par les deux circuits magnétiques de retour de flux, est disposé dans un second boîtier récepteur de l'ensemble ainsi constitué. Bien que, donnant toute satisfaction sur le plan technique, cette solution fait intervenir une pluralité d'opérations de remplissage et de formation desdits boîtiers. Ces inconvénients sont remédiés par la présente invention qui est remarquable en ce que le second boîtier est obtenu par moulage de résine synthétique directement sur le premier boîtier et les deux circuits magnétiques de
retour de flux l'encadrant.
La description qui va suivre en regard des dessins
annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, dessins selon lesquels: - La figure 1 représente en coupe une bobine
d'allumage selon l'invention.
- La figure 2 représente en coupe une bobine
d'allumage selon une autre caractéristique de l'invention.
- La figure 3 est une vue du premier boîtier contenant les enroulements primaire et secondaire et encadrés par les deux circuits magnétiques de retour de flux. - La figure 4 est une vue en perspective du socle refroidisseur. - La figure 5 représente en coupe une bobine
d'allumage muni du socle conformément à l'invention.
- La figure 6 est une vue en coupe à plus grande
échelle du détail A de la bobine d'allumage.
- La figure 7 est une vue en perspective du socle pour une bobine double selon une autre variante de l'invention. - La figure 8 représente en coupe une bobine double
d'allumage selon la variante de la figure 7.
La bobine d'allumage représentée à la figure 1 est consitutée comme décrit dans le brevet principal d'un circuit magnétique se composant d'un noyau magnétique central et de deux circuits magnétiques de retour de flux 3 et 4 en forme de "C" disposés de part et d'autre du noyau magétique central 2. Deux enroulements, l'un primaire 11 et l'autre secondaire 21 sont disposés coaxialement autour du noyau magnétique central 2, l'ensemble noyau - enroulement étant ensuite disposé dans
un premier boîtier 40.
Le boîtier 40 est rempli d'une résine synthétique 42 qui possède de bonnes caractéristiques diélectriques afin de solidariser et isoler électriquement les différents
éléments contenus dans ledit premier boîtier 40.
Sur le premier boîtier 40 ainsi obtenu sont disposés les deux circuits magnétiques de retour de flux 3 et 4 symétriquement l'un contre l'autre en contact avec l'une
des extrémités du noyau magnétique central 2.
Le premier boîtier 40 ainsi encadré des deux circuits magnétiques à retour de flux 3 et 4 est logé dans un
second boîtier 13.
Conformément à l'invention et qui se distingue du brevet principal, le second boîtier 13 est obtenu avantageusement par moulage directement sur le premier boîtier 40 et les deux circuits magnétiques de retour de
flux 3 et 4.
La résine synthétique formant le second boîtier 13 possède avantageusement de bonnes qualités de conduction thermique favorisant l'évacuation des calories engendrées par le circuit magnétique et dont le coefficient de dilatation accepte les déformations dudit circuit
magnétique lors de son échauffement.
La bobine d'allumage 1 ainsi obtenue a l'avantage de supprimer l'opération de remplissage du second boîtier d'une matière synthétique conformément au brevet principal, la caractéristique de ce remplissage est obtenue directement par la matière même d'enrobage du second boîtier. De manière avantageuse lors du moulage du second boîtier 13, la (ou les) cheminée 14 de sortie de haute tension 32 est obtenue de matière avec ledit boîtier, la fiche de sortie de haute tension 32 étant positionnée au préalable lors du moulage du premier
boîtier 40.
Selon une autre variante de l'invention représentée à - la figure 2, afin d'améliorer la dissipation des calories dégagées par le circuit magnétique de retour de flux 3 et 4 une ouverture est laissée sur tout ou une partie des branches inférieures 3a, 4a du circuit magnétique de
retour de flux 3 et 4 lors du moulage de second boîter 13.
Selon une autre variante de l'invention représentée aux figures 3, 4 et 5, pour permettre une meilleure dissipation de chaleur produite par le circuit magnétique de retour de flux 3 et 4 un socle métallique 15 est inséré dans la partie ouverte de l'emrobage du second boîtier 13
lors de l'opération de moulage.
Le socle métallique 15 est constitué d'une cuvette 17 ayant les dimensions extérieures du circuit magnétique de retour de flux 3 et 4 afin que ledit circuit magnétique de retour de flux 3 et 4 logé en partie dans ladite cuvette soit intimement lié avec celle-ci pour permettre une bonne dissipation des calories. Un des bords latéraux de la cuvette 17 est prolongé pour constituer un support 25 à des ailettes 16 de refroidissement. Le socle métallique 15
joue ainsi le rôle d'un radiateur.
Avant le moulage du second boîtier 13, le premier boîtier 40 encadré des deux circuits magnétiques de retour de flux 3 et 4 est inséré dans le socle métallique 15, le fond du circuit magnétique de retour de flux 3 et 4 dans la cuvette 17 et le fond du premier boîtier 40 en contact
thermique sur le support 25.
Ledit ensemble ainsi formé est logé dans un moule dans lequel la résine est coulée pour constituer le second
boîtier 13.
Le socle métallique restant apparent est ancré dans le moulage par ses bords latéraux 18 et 19. Les bords latéraux 18 et 19 ont une forme telle que, lors du moulage du second boîtier, la résine synthétique s'inscrit dans l'épaulement desdites extrémités prévu à cet effet (figure 6). La variante représentée sur les figures 7 et 8 se distingue en ce que l'invention est appliquée à une bobine double d'allumage. Le socle métallique 26 comporte à cet effet deux cuvettes 27 et 28 qui reçoivent respectivement un circuit magnétique tel que représenté dans le mode de
réalisation précédent.
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Claims (4)

REVENDICATIONS
1) Bobine d'allumage (1), notamment pour l'allumage des moteurs à combustion interne de véhicules automobiles, du type consituée d'un noyau magnétique central (2) de part et d'autre duquel sont disposés deux circuits magnétiques de retour de flux (3) et (4), et de deux enroulements, l'un primaire (11) et l'autre secondaire (21), disposés coaxialement autour du noyau magnétique central (2), les enroulements primaire (11) et secondaire (21), ainsi que le noyau magnétique central (2) étant disposés dans un premier boîtier (40), lequel encadré par les deux circuits magnétiques de retour de flux (3) et (4), est disposé dans un second boîtier récepteur de l'ensemble ainsi constitué selon le brevet principal, caractérisée en ce que le second boîtier (13) est obtenu par moulage de résine synthétique directement sur le premier boîtier (40) et les deux circuits
magnétiques de retour de flux (3) et (4) l'encadrant.
2) Bobine d'allumage (1), selon la revendication s1 caractérisée en ce que au moins une cheminée de sortie de haute tension (14) est obtenue de matière lors du
moulage de la résine synthétique.
3) Bobine d'allumage (1), selon la revendication 1 caractérisée en ce que l'enrobage de résine synthétique qui constitue le second boîtier (13) est ouvert sur tout ou en partie des deux circuits
magnétiques de retour de flux (3) et (4).
4) Bobine d'allumage (1), selon la revendication 3 caractérisée en ce que la partie ouverte du second boîtier (13) correspond à la partie inférieure ( 3a, 4a) des deux circuits magnétiques de retour de flux
(3) et (4).
) Bobine d'allumage (1), selon l'une quelconque des
revendications 3 et 4 caractérisée en ce que dans la
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partie ouverte de l'enrobage de résine synthétique constituant le second boîtier (13) est inséré lors de l'opération de moulage, un socle métallique (26) recevant la partie inférieure des deux circuits de retour de flux (3) et (4).
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US07/162,710 US4843362A (en) 1987-03-04 1988-03-01 Ignition coil for internal combustion engine
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