EP0072716A1 - Procédé de construction d'une bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne - Google Patents

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EP0072716A1
EP0072716A1 EP82401175A EP82401175A EP0072716A1 EP 0072716 A1 EP0072716 A1 EP 0072716A1 EP 82401175 A EP82401175 A EP 82401175A EP 82401175 A EP82401175 A EP 82401175A EP 0072716 A1 EP0072716 A1 EP 0072716A1
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EP
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terminal
output terminal
case
voltage output
housing
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EP82401175A
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Robert Marck
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Ducellier et Cie
Original Assignee
Ducellier et Cie
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F41/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing or assembling magnets, inductances or transformers; Apparatus or processes specially adapted for manufacturing materials characterised by their magnetic properties
    • H01F41/02—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing or assembling magnets, inductances or transformers; Apparatus or processes specially adapted for manufacturing materials characterised by their magnetic properties for manufacturing cores, coils, or magnets
    • H01F41/04—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing or assembling magnets, inductances or transformers; Apparatus or processes specially adapted for manufacturing materials characterised by their magnetic properties for manufacturing cores, coils, or magnets for manufacturing coils
    • H01F41/10—Connecting leads to windings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines

Definitions

  • the invention relates to an ignition coil for internal combustion engines, in particular of motor vehicles, coil comprising a closed magnetic circuit around one of the branches of which are disposed a primary winding and a secondary winding housed in a box filled with an insulating material cast covering the base, with at least one high voltage output terminal held on the housing and comprising a metallic member connected by an electrical connection element, to one of the ends of the secondary winding, which high output terminal tension ensures the connection with the ignition distributor, via a conductive cable.
  • the Applicant has found that in such coils if the output terminal is crimped onto a thin insulating plate, snapped into the housing over small portions of its periphery, said thin plate deforms under the pressure of the electrical connection element produced in an elastic metallic material which ensures electrical contact, by pressing on the end of the metallic member housed in the high voltage output terminal.
  • the object of the present invention is to remedy this drawback by eliminating the thin plate on which the output terminal was fixed.
  • the invention relates to an ignition coil characterized in that the output terminal maintained on the housing, comprises a cam whose ramps, under the effect of a rotational movement imparted to said terminal, exert a pressure, of maintenance, on protuberances formed inside the case.
  • the advantage obtained by this invention consists essentially in that the output terminal being firmly held in its desired position on the housing, the defect in appearance of the ignition coils is eliminated in a safe manner and the manufacturing scrap for this defect , are thus deleted.
  • the ignition coil shown in FIGS. 1 and 2 comprises a closed magnetic circuit 1 consisting, in this embodiment of sheets cut and stacked one on the other.
  • Part of the sheets 1a is cut in a known manner, so as to form a circuit with three branches, the other part 16 closes the magnetic circuit in which a gap 2 is provided.
  • a primary winding 3 wound on a support 4 and a secondary winding 5 wound on a support 6 are housed in a plastic casing 7, then filled with an insulating material 8, cast covering the base of a high voltage output terminal 9 held on the housing 7.
  • the high voltage output terminal 9 made of insulating material is provided with a metallic member 10 which serves to establish a connection, by cable, between the ignition distributor (not shown) and the end 5a of the secondary winding 5 by by means of a connecting element 11 constituted by a thin strip of elastic metallic material ensuring electrical contact, by pressure on the end 10a of the member 10.
  • the primary winding 3 and the secondary winding 5 are connected by one of their ends to a terminal 12 supplying from the on-board battery of the vehicle (not shown), the primary winding 3 being connected, by its other end, to a terminal 13 ensuring the connection with a mechanical or electrical breaker (not shown).
  • the high-voltage output terminal 9 comprises a cam 14 (see fig. 2 and 3), the three ramps (15) of which under the effect of a rotational movement imparted to said terminal, in
  • the high voltage output terminal 9 is thus immobilized by pressure on the housing 7, in its desired position we can then proceed to the casting operation of the insulating material 8 after which the housing 7 is slid onto the central branch of the sheets the (see FIG. 1) the sheets 1a and 1b then being secured by means of metal plates 17 and rivets 18.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Bobine du type comportant un circuit magnétique fermé (1) autour d'une des branches duquel sont disposés un enroulement primaire (3) et un enroulement secondaire (5) logés dans un boîtier (7) rempli d'une matière isolante (8) coulée, recouvrant la base d'une borne de sortie haute tension (9) maintenue sur le boîtier (7) caractérisée en ce que la borne (9) comporte une came (14) dont les rampes exercent une pression de maintien de cette borne, sur des excroissances (16) ménagées à l'intérieur du boîtier (7).

Description

  • L'invention concerne une bobine d'allumage pour moteurs à combus- interne, notamment de véhicules automobiles, bobine comportant un circuit magnétique fermé autour d'une des branches duquel sont disposés un enroulement primaire et un enroulement secondaire logés dans un boitier rempli d'une matière isolante coulée recouvrant la base, d'au moins une borne de sortie haute tension maintenue sur le boitier et comportant un organe métallique relié par un élément de liaison électrique, à une des extrémités de l'enroulement secondaire, laquelle borne de sortie haute tension assure la liaison avec le distributeur d'allumage, par l'intermédiaire d'un cable conducteur.
  • La demanderesse a constaté que dans de telles bobines si la borne de sortie est sertie sur une plaque mince isolante, encliquetée dans le boitier sur de faibles portions de sa périphérie, ladite plaque mince se déforme sous la pression de l'élément de liaison électrique réalisé en un matériau métallique élastique qui assure un contact électrique, par pression sur l'extrémité de l'organe métallique logé dans la borne de sortie haute tension.
  • Cette déformation provoque une inclinaison, non souhaitée, de la borne de sortie qui conduit à des rebuts de fabrication pour défaut d'aspect.
  • La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient par suppression de la plaque mince sur laquelle la borne de sortie était fixée.
  • A cet effet l'invention a pour objet une bobine d'allumage caractérisée en ce que la borne de sortie maintenue sur le boitier, comporte une came dont les rampes, sous l'effet d'un mouvement de rotation imprimé à ladite borne, exercent une pression, de maintien, sur des excroissances ménagées à l'intérieur du boitier. L'avantage obtenu par cette invention consiste essentiellement en ce que la borne de sortie étant fermement maintenue dans sa position souhaitée sur le boitier, le défaut d'aspect des bobines d'allumage est éliminé de manière sûre et les rebuts de fabrication pour ce défaut, sont ainsi supprimés.
  • La description qui va suivre en regard des dessins annexés tera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée.
    • La figure 1 représente en élévation et en coupe partielle, une bobine d'allumage selon l'invention.
    • La figure 2 représente une vue de côté en coupe partielle de la bobine de la figure 1.
    • La figure 3 est une représentation partielle agrandie selon la ligne AA de l'immobilisation par pression de la borne de sortie haute tension sur le boitier.
  • Conformément à la présente invention la bobine d'allumage représentée par les figures 1 et 2 comprend un circuit magnétique fermé 1 constitué, dans cet exemple de réalisation de tôles découpées et empilées les unes sur les autres.
  • Une partie des tôles la est découpée de façon connue, de manière à former un circuit à trois branches, l'autre partie 16 ferme le circuit magnétique dans lequel un entrefer 2 est prévu.
  • Un enroulement primaire 3 bobiné sur un support 4 et un enroulement secondaire 5 bobiné sur un support 6 sont logés dans un boitier 7 en matière plastique, rempli ensuite d'une matière isolante 8, coulée recouvrant la base d'une borne de sortie haute tension 9 maintenue sur le boitier 7.
  • La borne de sortie haute tension 9 en matière isolante est munie d'un organe métallique 10 qui sert à établir une connexion, par cable, entre le distributeur d'allumage (non représenté) et l'extrémité 5a de l'enroulement secondaire 5 par l'intermédiaire d'un élément de liaison 11 constitué par une bande mince d'un matériau métallique élastique assurant un contact électrique, par pression sur l'extrémité 10a de l'organe 10.
  • L'enroulement primaire 3 et l'enroulement secondaire 5 sont reliés par une de leurs extrémités à une borne 12 d'alimentation à partir de la batterie de bord du véhicule (non représentée), l'enroulement primaire 3 étant relié, par son autre extrémité, à une borne 13 assurant la liaison avec un rupteur mécanique ou électrique (non représenté).
  • Conformément à l'invention, la borne de sortie haute tension 9 comporte une came 14 (voir fige 2 et 3) dont les trois rampes (15) sous l'effet d'un mouvement de rotation imprimé à ladite borne,dans
  • le sens de la flèche F1, exercent une pression de maintien sur des excroissances 16 ménagées à l'intérieur du boitier 7.
  • La borne de sortie haute tension 9 étant ainsi immobilisée par pression sur le boitier 7, dans sa position souhaitée on peut ensuite procéder à l'opération de coulée de la matière isolante 8 après quoi le boitier 7 est glissé sur la branche centrale des tôles la (voir figure 1) les tôles la et lb étant ensuite solidarisées par l'intermédiaire de plaquettes métalliques 17 et de rivets 18.

Claims (1)

1.- Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne, bobine comportant un circuit magnétique fermé (1) autour d'une des branches duquel sont disposés un enroulement primaire (3) et un enroulement secondaire (5) logés dans un boitier (7) rempli d'une matière isolante (8) coulée, recouvrant la base d'au moins une borne de sortie haute tension (9) maintenue sur le boitier (7) et munie d'un organe métallique (10) relié par un élément (11) de liaison électrique, à l'extrémité (5a) de l'enroulement secondaire (5) caractérisée en ce que la borne de sortie haute tension (9) comporte une came (14) dont les rampes (15) sous l'effet d'un mouvement de rotation imprimé à ladite borne, exercent une pression de maintien de cette borne sur des excroissances (16) ménagées à l'intérieur du boitier (7) de manière à immobiliser la borne (9) sur le boitier (7) avant et pendant l'opération de coulée de la matière isolante remplissant le boitier.
EP19820401175 1981-08-19 1982-06-25 Procédé de construction d'une bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne Expired EP0072716B1 (fr)

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FR8115903A FR2511732A1 (fr) 1981-08-19 1981-08-19 Bobine d'allumage pour moteurs a combustion interne

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EP0072716A1 true EP0072716A1 (fr) 1983-02-23
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ES515072A0 (es) 1983-05-01
ES8306223A1 (es) 1983-05-01
FR2511732A1 (fr) 1983-02-25
MA19566A1 (fr) 1983-04-01
FR2511732B1 (fr) 1984-03-23

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