EP0072716B1 - Procédé de construction d'une bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne - Google Patents

Procédé de construction d'une bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne Download PDF

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EP0072716B1
EP0072716B1 EP19820401175 EP82401175A EP0072716B1 EP 0072716 B1 EP0072716 B1 EP 0072716B1 EP 19820401175 EP19820401175 EP 19820401175 EP 82401175 A EP82401175 A EP 82401175A EP 0072716 B1 EP0072716 B1 EP 0072716B1
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EP
European Patent Office
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case
terminal
output terminal
ignition coil
internal combustion
Prior art date
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Expired
Application number
EP19820401175
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German (de)
English (en)
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EP0072716A1 (fr
Inventor
Robert Marck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ducellier et Cie
Original Assignee
Ducellier et Cie
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Filing date
Publication date
Application filed by Ducellier et Cie filed Critical Ducellier et Cie
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F41/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing or assembling magnets, inductances or transformers; Apparatus or processes specially adapted for manufacturing materials characterised by their magnetic properties
    • H01F41/02—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing or assembling magnets, inductances or transformers; Apparatus or processes specially adapted for manufacturing materials characterised by their magnetic properties for manufacturing cores, coils, or magnets
    • H01F41/04—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing or assembling magnets, inductances or transformers; Apparatus or processes specially adapted for manufacturing materials characterised by their magnetic properties for manufacturing cores, coils, or magnets for manufacturing coils
    • H01F41/10—Connecting leads to windings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines

Definitions

  • the invention relates to a product for constituting an ignition coil for internal combustion engines, in particular for motor vehicles, coil comprising a closed magnetic circuit around one of the branches of which are disposed a primary winding and a secondary winding housed in a housing filled with a cast insulating material covering the base, with at least one high-voltage output terminal maintained on the housing and comprising a metallic member connected by an electrical connection element, to one of the ends of the secondary winding, which high voltage output terminal provides the link with the ignition distributor, via a conductive cable.
  • the Applicant has found that in such coils if the output terminal is crimped onto a thin insulating plate, snapped into the housing over small portions of its periphery, said thin plate is deformed under the pressure of the electrical connection element produced. in an elastic metallic material which ensures electrical contact, by pressing on the end of the metallic member housed in the high voltage output terminal.
  • the object of the present invention is to remedy this drawback by eliminating the thin plate on which the output terminal was fixed.
  • the subject of the invention is a method of constructing an ignition coil, characterized in that the output terminal maintained on the housing comprises a cam and ramps, which, under the effect of a movement of rotation printed at said terminal, exert a holding pressure, on protuberances formed inside the housing, so as to immobilize the terminal on the housing before and during the casting operation of the insulating material filling the housing.
  • the advantage obtained by this invention consists essentially in that the output terminal being firmly held in its desired position on the housing, the defect in appearance of the ignition coils is eliminated in a safe manner and the manufacturing waste for this defect , are thus deleted.
  • the ignition coil shown in FIGS. 1 and 2 comprises a closed magnetic circuit 1 consisting, in this embodiment of sheets cut and stacked one on the other.
  • Part of the sheets 1a is cut in a known manner, so as to form a circuit with three branches, the other part 1b closes the magnetic circuit in which an air gap 2 is provided.
  • a primary winding 3 wound on a support 4 and a secondary winding 5 wound on a support 6 are housed in a plastic casing 7, then filled with an insulating material 8, cast covering the base of a high voltage output terminal 9 held on the housing 7.
  • the high voltage output terminal 9 made of insulating material is provided with a metallic member 10 which serves to establish a connection, by cable, between the ignition distributor (not shown) and the end 5a of the secondary winding 5 by by means of a connecting element 11 constituted by a thin strip of elastic metallic material ensuring electrical contact, by pressure on the end 10a of the member 10.
  • the primary winding 3 and the secondary winding 5 are connected by one of their ends to a terminal 12 supplying from the on-board battery of the vehicle (not shown), the primary winding 3 being connected, by its other end, to a terminal 13 ensuring the connection with a mechanical or electrical breaker (not shown).
  • the high voltage output terminal 9 comprises a cam 14 (see fig. 2 and 3), the three ramps (15) of which are caused by a rotational movement imparted to said terminal, in the direction of arrow F1, exert a holding pressure on protuberances 16 formed inside the housing 7.
  • the high voltage output terminal 9 is thus immobilized by pressure on the housing 7, in its desired position we can then proceed to the casting operation of the insulating material 8 after which the housing 7 is slid onto the central branch of the sheets 1 a (see FIG. 1) the sheets 1 a and 1 b then being joined together by means of metal plates 17 and rivets 18.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  • L'invention concerne un prodédé de constitution d'une bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne, notamment de véhicules automobiles, bobine comportant un circuit magnétique fermé autour d'une des branches duquel sont disposés un enroulement primaire et un enroulement secondaire logés dans un boîtier rempli d'une matière isolante coulée recouvrant la base, d'au moins une borne de sortie haute tension maintenue sur le boîtier et comportant un organe métallique relié par un élément de liaison électrique, à une des extrémités de l'enroulement secondaire, laquelle borne de sortie haute tension assure la liaison avec le distributeur d'allumage, par l'intermédiaire d'un cable conducteur.
  • La demanderesse a constaté que dans de telles bobines si la borne de sortie est sertie sur une plaque mince isolante, encliquetée dans le boîtier sur de faibles portions de sa périphérie, ladite plaque mince se déforme sous la pression de l'élément de liaison électrique réalisé en un matériau métallique élastique qui assure un contact électrique, par pression sur l'extrémité de l'organe métallique logé dans la borne de sortie haute tension.
  • Cette déformation provoque une inclinaison, non souhaitée, de la borne de sortie qui conduit à des rebuts de fabrication pour défaut d'aspect.
  • La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient par suppression de la plaque mince sur laquelle la borne de sortie était fixée.
  • A cet effet l'invention a pour objet un procédé de construction d'une bobine d'allumage caractérisé en ce que la borne de sortie maintenue sur le boîtier, comporte une came et des rampes, lesquelles, sous l'effet d'un mouvement de rotation imprimé à ladite borne, exercent une pression de maintien, sur des excroissances ménagées à l'intérieur du boîtier, de manière à immobiliser la borne sur le boîtier avant et pendant l'opération de coulée de la matière isolante remplissant le boîtier. L'avantage obtenu par cette invention consiste essentiellement en ce que la borne de sortie étant fermement maintenue dans sa position souhaitée sur le boîtier, le défaut d'aspect des bobines d'allumage est éliminé de manière sûre et les rebuts de fabrication pour ce défaut, sont ainsi supprimés.
  • La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée.
    • La figure 1 représente en élévation et en coupe partielle, une bobine d'allumage selon l'invention.
    • La figure 2 représente une vue de côté en coupe partielle de la bobine de la figure 1.
    • La figure 3 est une représentation partielle agrandie selon la ligne AA de l'immobilisation par pression de la borne de sortie haute tension sur le boîtier.
  • Conformément à la présente invention la bobine d'allumage représentée par les figures 1 et 2 comprend un circuit magnétique fermé 1 constitué, dans cet exemple de réalisation de tôles découpées et empilées les unes sur les autres.
  • Une partie des tôles la est découpée de façon connue, de manière à former un circuit à trois branches, l'autre partie 1b ferme le circuit magnétique dans lequel un entrefer 2 est prévu.
  • Un enroulement primaire 3 bobiné sur un support 4 et un enroulement secondaire 5 bobiné sur un support 6 sont logés dans un boîtier 7 en matière plastique, rempli ensuite d'une matière isolante 8, coulée recouvrant la base d'une borne de sortie haute tension 9 maintenue sur le boîtier 7.
  • La borne de sortie haute tension 9 en matière isolante est munie d'un organe métallique 10 qui sert à établir une connexion, par cable, entre le distributeur d'allumage (non représenté) et l'extrémité 5a de l'enroulement secondaire 5 par l'intermédiaire d'un élément de liaison 11 constitué par une bande mince d'un matériau métallique élastique assurant un contact électrique, par pression sur l'extrémité 10a de l'organe 10.
  • L'enroulement primaire 3 et l'enroulement secondaire 5 sont reliés par une de leurs extrémités à une borne 12 d'alimentation à partir de la batterie de bord du véhicule (non représentée), l'enroulement primaire 3 étant relié, par son autre extrémité, à une borne 13 assurant la liaison avec un rupteur mécanique ou électrique (non représenté).
  • Conformément à l'invention, la borne de sortie haute tension 9 comporte une came 14 (voir fig. 2 et 3) dont les trois rampes (15) sous l'effet d'un mouvement de rotation imprimé à ladite borne, dans le sens de la flèche F1, exercent une pression de maintien sur des excroissances 16 menagées à l'intérieur du boîtier 7.
  • La borne de sortie haute tension 9 étant ainsi immobilisée par pression sur le boîtier 7, dans sa position souhaitée on peut ensuite procéder à l'opération de coulée de la matière isolante 8 après quoi le boîtier 7 est glissé sur la branche centrale des tôles 1 a (voir figure 1 ) les tôles 1 a et 1 b étant ensuite solidarisées par l'intermédiaire de plaquettes métalliques 17 et de rivets 18.

Claims (1)

1.- Procédé de construction d'une bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne, bobine comportant un circuit magnétique fermé (1) autour d'une des branches duquel sont disposés un enroulement primaire (3) et un enroulement secondaire (5) logés dans un boîtier (7) rempli d'une matière isolante (8) coulée, recouvrant la base d'au moins une borne de sortie haute tension (9) maintenue sur le boîtier (7) et munie d'un organe métallique (10) relié par un élément (11) de liaison électrique, à l'extrémité (5a) de l'enroulement secondaire (5), procédé caractérisé en ce que la borne de sortie haute tension (9) comporte une came (14) et rampes (15) de façon qu'en imprimant un mouvement de rotation à ladite borne, exercent une pression de maintien de cette borne sur des excroissances (16) ménagées à l'intérieur du boîtier (7) de manière à immobiliser la borne (9) sur le boîtier (7) avant et pendant l'opération de coulée de la matière isolante remplissant le boîtier.
EP19820401175 1981-08-19 1982-06-25 Procédé de construction d'une bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne Expired EP0072716B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8115903A FR2511732A1 (fr) 1981-08-19 1981-08-19 Bobine d'allumage pour moteurs a combustion interne
FR8115903 1981-08-19

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0072716A1 EP0072716A1 (fr) 1983-02-23
EP0072716B1 true EP0072716B1 (fr) 1986-11-05

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EP19820401175 Expired EP0072716B1 (fr) 1981-08-19 1982-06-25 Procédé de construction d'une bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne

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EP (1) EP0072716B1 (fr)
DE (1) DE3276739D1 (fr)
ES (1) ES8306223A1 (fr)
FR (1) FR2511732A1 (fr)
MA (1) MA19566A1 (fr)

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Also Published As

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DE3276739D1 (en) 1987-08-13
EP0072716A1 (fr) 1983-02-23
ES515072A0 (es) 1983-05-01
ES8306223A1 (es) 1983-05-01
FR2511732A1 (fr) 1983-02-25
FR2511732B1 (fr) 1984-03-23
MA19566A1 (fr) 1983-04-01

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