EP0432026B1 - Connectique basse-tension d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile - Google Patents

Connectique basse-tension d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile Download PDF

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EP0432026B1
EP0432026B1 EP90403425A EP90403425A EP0432026B1 EP 0432026 B1 EP0432026 B1 EP 0432026B1 EP 90403425 A EP90403425 A EP 90403425A EP 90403425 A EP90403425 A EP 90403425A EP 0432026 B1 EP0432026 B1 EP 0432026B1
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EP
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primary
ignition coil
coil according
winding spool
strips
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EP0432026A1 (fr
Inventor
Dominique Vialaneix
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Sagem SA
Original Assignee
Sagem Allumage SA
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F5/00—Coils
    • H01F5/04—Arrangements of electric connections to coils, e.g. leads

Definitions

  • the present invention relates to an ignition coil, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle.
  • the secondary of such a coil produces a very high voltage making it possible to generate an electric arc at the electrodes of the spark plugs, thus igniting the oxidizing mixture contained in the cylinders of the engine.
  • a single coil controls all of the spark plugs via, for example, a mechanical distributor, generally of the rotating finger type.
  • the present invention relates more particularly to such a coil, known as a single-cylinder which comprises, in a manner known per se, a closed circuit magnetic assembly comprising a central magnetic core around which two coils of plastic material carrying the primary and secondary windings are arranged coaxially, this assembly being integrated in a molded plastic housing. Synthetic resin, poured inside the case and electrically insulates the different elements of the ignition coil from each other.
  • Low-voltage connection devices are generally located on the upper part of the coil assembly and are made up of connection bars, one end of which is connected to the primary winding by welding or any other means and the other end is housed in the body of a connector.
  • This connector is fixed to the body of the coil and provides the low-voltage electrical connection with the outside of the latter.
  • this connector Depending on the vehicle on which the ignition coil is installed, it is necessary for this connector to have different angular orientations, or even different shapes, in particular to satisfy the space requirements specific to the vehicle. It is therefore necessary for the manufacturer of the ignition coil to deliver his product with different connectors.
  • connection bars and the ends, in particular of the primary winding, must be made before introduction of the magnetic assembly of the housing.
  • an ignition coil in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle, comprising integrated into a housing a magnetic assembly consisting in particular of a magnetic core housed in a primary coil, a coaxial secondary coil. at the primary coil, primary and secondary windings, a magnetic flux return circuit, low-voltage supply means comprising in particular a connector in which bars are overmolded, said bars having ends external to the connector, means for holding the magnetic assembly of the connector and bars, characterized in that the holding means consist of the ends of the bars cooperating with housings formed in a flange of the secondary winding.
  • the ends of the bars are introduced into pliers respectively from primary inserts and from a secondary insert.
  • the desired low-voltage electrical connections can be made automatically, before insertion of the magnetic assembly into the housing, in particular with the primary winding.
  • a single-cylinder ignition coil according to the invention comprises a housing 1 made of insulating material.
  • the bottom of the housing 1 is extended in its center by a barrel 2 made of material.
  • This barrel 2, of generally cylindrical shape comprises a housing in which the high-voltage output member 3 is fixed.
  • a magnetic flux return circuit 4 consisting of cut and laminated magnetic sheets is incorporated by molding in the housing 1 and constitutes somehow the metal frame of it.
  • the closed magnetic circuit of such a coil also includes a primary winding 5 wound around a primary winding 6.
  • the secondary assembly S is held in lift on and around the primary assembly P.
  • the primary P and secondary S assemblies being assembled one inside the other, the magnetic circuit thus constituted is intended to be introduced into a housing 10 of the housing 1.
  • the low-voltage connections Before its introduction into the housing 10 of the housing 1, on this magnetic assembly, on the one hand, the low-voltage connections, and, on the other hand, the high-voltage connection means.
  • the high-voltage connection means ensure the connection between the high-voltage end of the secondary winding 9 and the high-voltage output member 3 which receives an intermediate sleeve ensuring the connection with the spark plug (not shown). ) to which the coil is associated.
  • These means consist of a bracket 11, a high-voltage connection plate 12 mechanically and therefore electrically connected to a high-voltage insert 13, on which the high-voltage end of the secondary winding 9 is fixed.
  • the magnetic assembly being introduced into the housing, the stud 3 is fixed by screwing in the high-voltage connection plate 12.
  • FIGS. 3 and 4 showing the secondary coil 8 of generally tubular shape, produced by molding of plastic material and comprising at each of its ends a flange 31, 32.
  • a plurality of discs 33 compartmentalize said coil 8.
  • Wire wound on the spool 8 constitutes the secondary winding 9.
  • the discs 33 make it possible to hold the wires constituting the winding 9 over a large thickness.
  • the secondary winding 8 comprises a tubular housing 34 intended to receive the primary assembly P.
  • three housings 35, 36, 37 are formed in the flange 32, the cross section of which is in the general shape of a T and opening onto the external face of the flange 32 in the form of slots 38, 39, 40.
  • the housing 37 is extended laterally by a slot 41, the bottom of which is in the form of a flared V with a horizontal part 42 and two inclined faces 43, 44.
  • Figures 5 to 7 show an insert 51 for low-voltage connection of the secondary winding which will be referred to below as secondary insert.
  • the secondary insert 51 made of conductive metal by cutting and bending has a vertical wall 52, the lower edge of which has a horizontal part 53 and two inclined side parts 54 and 55. This vertical wall 52 extends laterally on the side of the inclined part 55 by an inclined branch 56.
  • the vertical wall 52 also includes a tongue 57 precut and arched.
  • the vertical wall 52 On the side of the inclined part 54, the vertical wall 52 is extended by a wall 58 also vertical, the end of which is cut and folded so as to form a clamp 59 in the general shape of a U.
  • the secondary insert 51 is intended to be force-fitted into the slot 41 of the secondary reel 8. Its precise positioning is ensured by cooperation of the inclined parts 54, 55 of the secondary insert 51 with the inclined faces 43, 44 respectively from the bottom of slot 41.
  • FIGS. 8 and 9 illustrate the primary coil 6 of generally tubular shape, produced by molding of plastic material and comprising at each of its ends a flange 61, 62 and a housing 63, of rectangular shape, intended to receive the central magnetic core 7.
  • the upper part of the flange 61 is extended externally by a parallelepipedic boss 64, in which are formed two slots 65, 66, L-shaped, opening from said boss 64 laterally and frontally.
  • flange 61 In the flange 61 are arranged two notches 67, 68 intended for the passage of the ends of the primary winding 5.
  • Figures 10 to 12 show one of the primary inserts 71 made of a conductive material by cutting and bending.
  • the primary insert 71 comprises a first branch 72 at the end of which a clamp 73 in the form of a U is formed.
  • This branch 71 is connected to a second branch 74 by three successive folds at right angles.
  • the end of this second branch 74 has a clamp 75 also in the shape of a U.
  • Such an ignition coil is supplied with low voltage from an external connector 14 ( Figures 1 and 2) in which are overmolded bars 15, 16, 17, the ends of which 18, 19, 20 must be connected respectively at the ends of the primary winding 5 and at the low-voltage end of the secondary winding 9.
  • the ends 18, 19, 20 of the bars 15, 16, 17 external to the connector 14 comprise an L-shaped part, the horizontal branch of which is of smaller width, said width corresponding to the slots 38, 39, 40 of the housings 35, 36, 37 of the secondary spool 8.
  • the means for holding the connector assembly 14, bars 15, 16, 17 are formed by cooperation of the ends 18, 19, 20 of said bars with the housings 35, 36, 37 of the secondary coil 8.
  • the ends 18, 19, 20 are rigid enough to support the connector 14 and the depth of the housings 35, 36, 37 is large enough to reinforce their rigidity.
  • the connector assembly 14, bars 15, 16, 17 being thus positioned on the magnetic assembly, it suffices to make the desired electrical connections.
  • the primary coil 6 is equipped with primary inserts 71 and 71 '.
  • the primary insert 71 ′ being symmetrical and of identical design to the insert 71, has not been described in detail.
  • the inserts 71, 71 ' are forced into the L-shaped slots 65 and 66 of the primary winding 6.
  • the ends 69, 70 of the primary winding 5 are bent at right angles and are positioned in the clamps 73, 73 respectively.
  • 'primary inserts 71, 71' where they are crimped.
  • the secondary insert 51 is forced into the slot 41 of the secondary winding 8.
  • the secondary winding 9 being produced, the low-voltage end of said winding 9 is fixed by winding and welding, to the inclined branch 56 of the secondary insert 51.
  • the primary P and secondary S assemblies thus formed are assembled, then the low-voltage connector 14 fitted with its bars 15, 16, 17 is positioned by introducing the ends 18, 19, 20 into the housings 38, 39, 40 secondary coil 8.
  • the arrangement of the assembly is such that the ends 18, 19, 20 of the bars 15, 16, 17 are received respectively in the clamps 75, 75 'and 59 where they are crimped.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  • La présente invention concerne une bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile.
  • De manière connue en soi, le secondaire d'une telle bobine produit une tension très élevée permettant d'engendrer un arc électrique aux électrodes des bougies d'allumage, enflammant ainsi le mélange comburant contenu dans les cylindres du moteur.
  • Habituellement, une seule bobine commande l'ensemble des bougies d'allumage par l'intermédiaire, par exemple, d'un distributeur mécanique, généralement du type à doigt tournant.
  • Une telle installation présente l'inconvénient de nécessiter un faisceau de câbles haute-tension permettant de relier d'une part, le secondaire de la bobine d'allumage au distributeur, d'autre part, le distributeur à chacune des bougies d'allumage.
  • En dehors du coût d'un tel faisceau, celui-ci est l'objet de fuites électriques générant des ondes radioélectriques parasites qui peuvent être acceptables avec l'utilisation d'un distributeur mécanique mais qui perturbent de manière importante l'ensemble du système d'allumage lorsque ce dernier est réalisé à l'aide de modules électroniques.
  • De manière à supprimer ces inconvénients, on a déjà proposé d'associer individuellement à chaque bougie d'allumage une bobine.
  • La présente invention se rapporte plus particulièrement à une telle bobine, dite monocylindre qui comporte de manière connue en soi, un ensemble magnétique à circuit fermé comprenant un noyau magnétique central autour duquel sont disposés coaxialement deux bobineaux en matière plastique portant les enroulements primaire et secondaire, cet ensemble étant intégré dans un boîtier surmoulé en matière plastique. De la résine synthétique, coulée à l'intérieur du boîtier solidarise et isole électriquement entre eux les différents éléments de la bobine d'allumage.
  • Dans de telles bobines, il est nécessaire d'alimenter en basse-tension l'enroulement primaire.
  • Les dispositifs de raccordement basse-tension se situent en général sur la partie supérieure de l'ensemble de la bobine et sont constitués de barrettes de liaison dont l'une des extrémités est raccordée à l'enroulement primaire par soudure ou tout autre moyen et dont l'autre extrémité vient se loger dans le corps d'un connecteur.
  • Ce connecteur est fixé sur le corps de la bobine et assure la liaison électrique basse-tension avec l'extérieur de celle-ci.
  • Un tel agencement est décrit dans le document EP-A-0 395 513 (date de publication 31.10.90).
  • Suivant le véhicule sur lequel la bobine d'allumage est installée, il est nécessaire, pour ce connecteur, d'avoir des orientations angulaires différentes, voire des formes différentes pour satisfaire en particulier aux conditions d'encombrement propres au véhicule. Il est donc nécessaire que le fabricant de la bobine d'allumage livre son produit avec des connecteurs différents.
  • Pour des raisons de coût évidentes, il est indispensable que le boîtier et les autres constituants de l'ensemble magnétique restent identiques, quel que soit le type de connecteur utilisé.
  • Par ailleurs, les liaisons électriques entre les extrémités des barrettes de liaison et les extrémités notamment de l'enroulement primaire doivent s'effectuer avant introduction de l'ensemble magnétique du boîtier.
  • Pour résoudre ces problèmes la présente invention propose une bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, comportant intégré à un boîtier un ensemble magnétique constitué notamment d'un noyau magnétique logé dans un bobineau primaire, un bobineau secondaire coaxial au bobineau primaire, des enroulements primaire et secondaire, un circuit magnétique de retour de flux, des moyens d'alimentation basse-tension comprenant notamment un connecteur dans lequel sont surmoulées des barrettes, lesdites barrettes présentant des extrémités extérieures au connecteur, des moyens de maintien sur l'ensemble magnétique du connecteur et des barrettes, caractérisée en ce que les moyens de maintien sont constitués par les extrémités des barrettes coopérant avec des logements ménagés dans un flasque du bobineau secondaire.
  • Ainsi on peut fabriquer des ensembles magnétiques identiques et personnaliser le connecteur basse-tension à chaque véhicule si besoin est.
  • Suivant l'invention les extrémités des barrettes sont introduites dans des pinces respectivement issues d'inserts primaire et d'un insert secondaire.
  • Les extrémités des languettes sont ensuite serties dans lesdites pinces.
  • De cette façon, on peut réaliser de manière automatique, avant insertion de l'ensemble magnétique dans le boîtier, les liaisons électriques basse-tension désirées, notamment avec l'enroulement primaire.
  • La description qui va suivre, en regard des dessins annexés, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée.
    • la figure 1 est une vue en coupe d'une bobine d'allumage complètement équipée suivant l'invention;
    • la figure 2 est une vue en coupe de l'ensemble magnétique avant son introduction dans le boîtier;
    • la figure 3 est une vue de dessus d'un bobineau secondaire, selon la flèche F1 de la figure 3;
    • la figure 4 est une vue de face du bobineau secondaire;
    • les figures 5, 6 et 7 sont respectivement des vues de profil, de face et de dessus d'un insert secondaire;
    • la figure 8 est une vue de dessus d'un bobineau primaire, suivant la flèche F2 de la figure 9;
    • la figure 9 est une vue de face du bobineau primaire;
    • les figures 10, 11 et 12 sont respectivement des vues de profil, de face et de dessus d'un des inserts primaire;
    • la figure 13 est une vue de dessus montrant l'agencement des différents éléments constituant la connectique basse-tension suivant l'invention.
  • Une bobine d'allumage monocylindre suivant l'invention comprend un boîtier 1 réalisé en matière isolante. Le fond du boîtier 1 est prolongé en son centre par un fût 2 venu de matière. Ce fût 2, de forme générale cylindrique comporte un logement dans lequel vient se fixer l'organe de sortie haute-tension 3. Un circuit magnétique de retour de flux 4 constitué de tôles magnétiques découpées et feuilletées est incorporé par moulage au boîtier 1 et constitue en quelque sorte l'armature métallique de celui-ci.
  • Le circuit magnétique fermé d'une telle bobine comprend par ailleurs un enroulement primaire 5 bobiné autour d'un bobineau primaire 6.
  • Un noyau central magnétique 7, de contour rectangulaire et composé généralement de tôles magnétiques découpées et feuilletées, est logé à l'intérieur du bobineau primaire 6.
  • Autour de cet ensemble, que nous appellerons ensemble primaire P, est disposé coaxialement au bobineau primaire 6, un bobineau secondaire 8 autour duquel est bobiné un enroulement secondaire 9 et que nous appellerons ensemble secondaire S.
  • L'ensemble secondaire S est maintenu en sustentation sur et autour de l'ensemble primaire P.
  • Les ensembles primaire P et secondaire S étant assemblés l'un dans l'autre, le circuit magnétique ainsi constitué est destiné à être introduit dans un logement 10 du boîtier 1.
  • Avant son introduction dans le logement 10 du boîtier 1, on réalise sur cet ensemble magnétique, d'une part, les connexions basse-tension, et, d'autre part, les moyens de connexion haute-tension.
  • Les moyens de connexion haute-tension assurent la liaison entre l'extrémité haute-tension de l'enroulement secondaire 9 et l'organe de sortie haute-tension 3 qui reçoit un manchon intermédiaire assurant la liaison avec la bougie d'allumage (non représentée) à laquelle la bobine est associée.
  • Ces moyens sont constitués d'une potence 11, d'une plaque de liaison haute-tension 12 reliée mécaniquement et donc électriquement à un insert haute-tension 13, sur lequel est fixée l'extrémité haute-tension de l'enroulement secondaire 9.
  • L'ensemble magnétique étant introduit dans le boîtier, le plot 3 vient se fixer par vissage dans la plaquette de liaison haute-tension 12.
  • Ces éléments ne faisant pas partie de la présente invention ne seront pas décrits plus en détail.
  • On se réfère maintenant aux figures 3 et 4 représentant le bobineau secondaire 8 de forme générale tubulaire, réalisé par moulage de matière plastique et comportant à chacune de ses extrémités un flasque 31, 32.
  • Sur toute la périphérie externe du moyeu tubulaire, une pluralité de disques 33 compartimente ledit bobineau 8.
  • Du fil enroulé sur le bobineau 8 constitue le bobinage secondaire 9. Les disques 33 permettent de maintenir les fils constituant le bobinage 9 sur une épaisseur importante. Le bobineau secondaire 8 comporte un logement tubulaire 34 destiné à recevoir l'ensemble primaire P.
  • Suivant l'invention, sont ménagés dans le flasque 32, trois logements 35, 36, 37 dont la section est en forme générale de T et débouchant sur la face extérieure du flasque 32 sous forme de fentes 38, 39, 40.
  • Le logement 37 est prolongé latéralement par une fente 41 dont le fond se présente sous la forme d'un V évasé avec une partie horizontale 42 et deux pans inclinés 43, 44.
  • Les figures 5 à 7 représentent un insert 51 de liaison basse-tension du bobinage secondaire que l'on dénommera ci-après insert secondaire.
  • L'insert secondaire 51 réalisé en métal conducteur par découpage et cambrage présente une paroi verticale 52 dont le bord inférieur présente une partie horizontale 53 et deux parties latérales inclinées 54 et 55. Cette paroi verticale 52 se prolonge latéralement du côté de la partie inclinée 55 par une branche inclinée 56.
  • La paroi verticale 52 comprend également une languette 57 prédécoupée et cambrée.
  • Du côté de la partie inclinée 54, la paroi verticale 52 se prolonge par une paroi 58 également verticale dont l'extrémité est découpée et pliée de manière à former une pince 59 en forme générale de U.
  • L'insert secondaire 51 est destiné à être inséré à force dans la fente 41 du bobineau secondaire 8. Son positionnement précis est assuré par coopération des parties inclinées 54, 55 de l'insert secondaire 51 avec les pans inclinés 43, 44 respectivement du fond de la fente 41.
  • Le maintien en position de l'insert secondaire 51 dans la fente 41 est assuré par la languette 57 qui vient s'arc-bouter contre l'une des faces de la fente 41 et pénétrer dans celle-ci, s'opposant ainsi à toute extraction de l'insert secondaire 51.
  • On se réfère aux figures 8 et 9 qui illustrent le bobineau primaire 6 de forme générale tubulaire, réalisé par moulage de matière plastique et comportant à chacune de ses extrémités un flasque 61, 62 et un logement 63, de forme rectangulaire, destinés à recevoir le noyau central magnétique 7. La partie supérieure du flasque 61 se prolonge extérieurement par un bossage parallélépipèdique 64, dans lequel sont ménagées deux fentes 65, 66, en forme de L, débouchant dudit bossage 64 latéralement et frontalement.
  • Dans le flasque 61 sont agencées deux encoches 67, 68 destinées au passage des extrémités du bobinage primaire 5.
  • Les figures 10 à 12 représentent l'un des inserts primaire 71 réalisé dans un matériau conducteur par découpage et cambrage.
  • L'insert primaire 71 comporte une première branche 72 à l'extrémité de laquelle est ménagée de matière une pince 73 en forme de U.
  • Cette branche 71 est raccordée à une seconde branche 74 par trois pliages successifs à angle droit. L'extrémité de cette seconde branche 74 présente une pince 75 également en forme de U.
  • Une telle bobine d'allumage est alimentée en basse-tension à partir d'un connecteur extérieur 14 (figures 1 et 2) dans lequel, sont surmoulées des barrettes 15, 16, 17, dont les extrémités 18, 19, 20 doivent être reliées respectivement aux extrémités du bobinage primaire 5 et à l'extrémité basse-tension de l'enroulement secondaire 9.
  • Ces liaisons doivent s'effectuer avant introduction des ensembles primaire P et secondaire S préassemblés dans le logement 10 du boîtier 1.
  • Il faut donc que l'ensemble constitué du connecteur 14 et des barrettes 15, 16, 17 puisse être maintenu en position sur l'ensemble magnétique pour effectuer les liaisons électriques désirées.
  • A cet effet, les extrémités 18, 19, 20 des barrettes 15, 16, 17 extérieures au connecteur 14 comprennent une partie, en forme de L, dont la branche horizontale est de plus faible largeur, ladite largeur correspondant aux fentes 38, 39, 40 des logements 35, 36, 37 du bobineau secondaire 8.
  • Suivant l'invention les moyens de maintien de l'ensemble connecteur 14, barrettes 15, 16, 17 sont constitués par coopération des extrémités 18, 19, 20 desdites barrettes avec les logements 35, 36, 37 du bobineau secondaire 8.
  • Les extrémités 18, 19, 20 sont suffisamment rigides pour supporter le connecteur 14 et la profondeur des logements 35, 36, 37 est assez grande pour renforcer leur rigidité.
  • L'ensemble connecteur 14, barrettes 15, 16, 17 étant ainsi positionné sur l'ensemble magnétique, il suffit de réaliser les liaisons électriques désirées.
  • Pour mieux faire comprendre comment ces liaisons électriques sont réalisées, on se reportera maintenant à la figure 13 sur laquelle, seuls les repères nécessaires ont été reportés.
  • Le bobineau primaire 6 est équipé des inserts primaire 71 et 71'. L'insert primaire 71', étant symétrique et de conception identique à l'insert 71, n'a pas été décrit en détail.
  • Les inserts 71, 71' sont introduits à force dans les fentes en L 65 et 66 du bobineau primaire 6. Les extrémités 69, 70 de l'enroulement primaire 5 sont coudées à angle droit et viennent se positionner dans les pinces respectivement 73, 73' des inserts primaire 71, 71' où elles sont serties.
  • En parallèle on introduit à force l'insert secondaire 51 dans la fente 41 du bobineau secondaire 8. L'enroulement secondaire 9 étant réalisé on fixe par enroulement et soudure, l'extrémité basse-tension dudit enroulement 9 sur la branche inclinée 56 de l'insert secondaire 51.
  • On assemble les ensembles primaire P et secondaire S ainsi constitués, puis l'on vient positionner le connecteur basse-tension 14 équipé de ses barrettes 15, 16, 17 par introduction des extrémités 18, 19, 20 dans les logements 38, 39, 40 du bobineau secondaire 8.
  • L'agencement de l'ensemble est tel, que les extrémités 18, 19, 20 des barrettes 15, 16, 17 viennent se loger respectivement dans les pinces 75, 75' et 59 où elles sont serties.
  • Il suffit alors d'une opération de soudure pour parfaire les liaisons électriques désirées.
  • Ainsi qu'on le remarquera toutes ces opérations sont parfaitement automatisables et donc contribuent à réduire le coût d'une telle bobine.

Claims (8)

  1. Bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, comportant intégré à un boîtier (1), un ensemble magnétique constitué notamment d'un noyau magnétique (7) logé dans un bobineau primaire (6), un bobineau secondaire (8) coaxial au bobineau primaire (6), des enroulements primaire (5) et secondaire (9), un circuit magnétique de retour de flux (4), des moyens d'alimentation basse-tension comprenant notamment un connecteur (14), dans lequel sont surmoulées des barrettes (15, 16, 17), lesdites barrettes (15, 16, 17) présentant des extrémités (18, 19, 20) extérieures au connecteur (14), des moyens de maintien sur l'ensemble magnétique du connecteur (14) et des barrettes (15, 16, 17), caractérisée en ce que les moyens de maintien sont constitués par les extrémités (18, 19, 20) des barrettes (15, 16, 17) coopérant avec des logements (38, 39, 40) ménagés dans un flasque (32) du bobineau secondaire (8).
  2. Bobine d'allumage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les extrémités (18, 19, 20) des barrettes (15, 16, 17) sont introduites dans des pinces respectivement (75, 75', 59) issues respectivement d'inserts primaire (71, 71') et d'un insert secondaire (51).
  3. Bobine d'allumage selon la revendication 2, caractérisée en ce que les extrémités (18, 19, 20) des barrettes (15, 16, 17) sont serties dans les pinces (75, 75', 59).
  4. Bobine d'allumage selon la revendication 3, caractérisée en ce que les inserts primaire (71, 71') sont fixés au bobineau primaire (6) par emmanchement à force desdits inserts primaire (71, 71') dans des fentes en L (65, 66) ménagées sur un flasque (61) dudit bobineau primaire (6).
  5. Bobine d'allumage selon la revendication 4, caractérisée en ce que les extrémités (69, 70) de l'enroulement primaire (5) sont introduites dans des pinces (73, 73') issues des inserts primaire (71, 71').
  6. Bobine d'allumage selon la revendication 5, caractérisée en ce que les extrémités (69, 70) de l'enroulement primaire (5) sont serties dans les pinces (73, 73').
  7. Bobine d'allumage selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'insert secondaire (51) est fixé dans le bobineau secondaire (8) par une patte (57) prédécoupée de matière coopérant avec la paroi d'une fente (41) d'un flasque (32) du bobineau secondaire (8).
  8. Bobine d'allumage selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'extrémité basse-tension de l'enroulement secondaire (9) est fixé par enroulage et/ou soudure sur une branche inclinée (56) issue de l'insert secondaire (51).
EP90403425A 1989-12-06 1990-12-03 Connectique basse-tension d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile Expired - Lifetime EP0432026B1 (fr)

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