FR2617087A1 - Procede pour fabriquer des ceintures pour pneumatiques - Google Patents

Procede pour fabriquer des ceintures pour pneumatiques Download PDF

Info

Publication number
FR2617087A1
FR2617087A1 FR8808532A FR8808532A FR2617087A1 FR 2617087 A1 FR2617087 A1 FR 2617087A1 FR 8808532 A FR8808532 A FR 8808532A FR 8808532 A FR8808532 A FR 8808532A FR 2617087 A1 FR2617087 A1 FR 2617087A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
drum
belt
belt ply
forming drum
segments
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8808532A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2617087B1 (fr
Inventor
Yuzo Kumagai
Yasutoshi Aoki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
Publication of FR2617087A1 publication Critical patent/FR2617087A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2617087B1 publication Critical patent/FR2617087B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/20Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24Drums
    • B29D30/242Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components without cores or beads, e.g. treads or belts
    • B29D30/243Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components without cores or beads, e.g. treads or belts and with mechanisms for folding layers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/70Annular breakers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2791/00Shaping characteristics in general
    • B29C2791/002Making articles of definite length, i.e. discrete articles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C53/00Shaping by bending, folding, twisting, straightening or flattening; Apparatus therefor
    • B29C53/36Bending and joining, e.g. for making hollow articles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/20Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3221Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
    • B29D2030/3264Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using radially expandable, contractible mechanical means, e.g. circumferentially spaced arms, spring rollers, cages
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29KINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2021/00Use of unspecified rubbers as moulding material
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29KINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/24Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped crosslinked or vulcanised
    • B29K2105/246Uncured, e.g. green
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2009/00Layered products
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00Pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29L2030/003Plies; Breakers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

On fixe une première nappe de ceinture B1 à un tambour de formage 21 comportant des parties courbes 29, dont le diamètre diminue progressivement en direction de leurs extrémités extérieures du point de vue axial, ladite nappe B1 possédant une largeur supérieure à la longueur axiale du tambour 21, on dilate le tambour de manière que les parties courbes possèdent, au niveau des extrémités les plus à l'extérieur du point de vue axial, un diamètre prédéterminé inférieur à un diamètre maximal du tambour lors de la première étape, pour déformer une partie centrale de la nappe B1 de manière qu'elle suive un contour extérieur dudit tambour de formage, on replie les extrémités de la nappe B1 au niveau des extrémités extérieures d'une seconde nappe de ceinture B2, dans la direction de la largeur, et on fixe une troisième nappe de ceinture B3 sur les nappes B1, B2. Application notamment à la fabrication de pneumatiques pour automobiles.

Description

La présente invention concerne un procédé pour fa-
briquer des ceintures destinées à être utilisées dans des pneu-
matiques à carcasse radiale tousterrains roulant,à grande vitesse. En général les ceintures destinées à constituer des pneumatiques tous terrains roulant à grande vitesse, par exemple des pneumatiques pour avions, s'étendent au-delà
des épaulements des pneumatiques de manière à empêcher l'ap-
parition d'ondes stationnaires et analogues. Si on réalise
de telles ceintures de façon classique avec des formes cylin-
driques au moyen de tambours cylindriques de formage, les ex-
trémités des ceintures dans la direction de la largeur des pneumatiques sont repoussées radialement vers l'intérieur, lors de la vulcanisation, par des surfaces intérieures des
moules de vulcanisation, ce qui fait apparaître des relâche-
ments et des rides. Afin d'éviter ces phénomènes, les parties
médianes des ceintures, considérées dans le sens de la lar-
geur, sont dilatées radialement vers l'extérieur par rapport
aux extrémités des ceintures de manière à amener la configu-
ration de la ceinture à suivre autant que cela est possible
les surfaces intérieures du moule de vulcanisation.
Lorsqu'on fabrique les ceintures de cette manière, par exemple comme représenté sur les figures la et lb, on applique successivement une première nappe large de ceinture 2 et une seconde nappe étroite de ceinture
3 sur un tambour cylindrique de formage 1, mo-
yennant un centrage de ces nappes 2 et 3. Ensuite on replie les extrémités de la première nappe de ceinture 2 dans le sens de la largeur de manière à former une structure stratifiée 4, que l'on transfère ensuite du tambour de formage 1 à un tambour de formage 5 possédant, dans sa partie médiane, des diamètres supérieurs aux diamètres qu'il possède au niveau
de ses extrémités, dans la direction axiale. Ensui-te on ac-
croît les diamètres du tambour de formage 5 de manière à di-
later dans la direction radiale essentiellement la partie mé-
diane, lorsqu'on regarde dans la direction axiale, de la struc-
ture stratifiée 4. Puis on fixe des troisièmes nappes de cein-
ture 6 suivant des couches sur la structure stratifiée 4. Ce-
pendant, dans un tel procédé, il apparaît des cisaillements entre les première et seconde nappes de ceinture 2 et 3, dans la direction de la largeur de la bande de roulement, au cours
de la déformation de la structure stratifiée 4. C'est pour-
quoi ces ceintures ne se déforment pas de façon précise en
suivant la circonférence extérieure du tambour de formage 5.
En outre, même si la déformation désirée est obtenue, il exis-
te un risque que les câblés de renforcement et le caoutchouc soient séparés. De plus, lors de la mise en oeuvre du formage, la structure stratifiée 4 doit être transférée du tambour de
formage 1 au tambour de formage 5. Le transfert de la struc-
ture 4 du tambour 1 au tambour 5 réduit le rendement de tra-
vail et rend difficile le centrage de la structure stratifiée
4 par rapport au tambour de formage 5.
Afin de résoudre ces problèmes, on va considérer le procédé indiqué ciaprès.Conformmhent aux figures 2a-2c, on fixe des première et seconde nappes de ceinture 12 et 13 sur un tambour de formage 11 semblable au tambour de formage 5 décrit ci-dessus, tout en centrant les nappes de ceinture 12 et 13. Ensuite on replie les extrémités de la première nappe de ceinture 12 de manière à former une structure stratifiée 14. Puis on fixe des troisièmes nappes de ceinture 15 sous la forme de couches, sur la structure stratifiée 14, tout en soumettant les nappes de ceinture 15 à des forces de traction, de sorte que la structure stratifiée 14 se déforme de manière à suivre la circonférence extérieure du tambour de formage 11. Cependant, dans un tel procédé de fabrication de ceintures, lorsqu'on replie la première nappe de ceinture 12, il existe de faibles interstices entre les parties repliées
16 de la première nappe de ceinture 12 et le tambour de for-
mage 11. C'est pourquoi la première nappe de ceinture 12 n'est
26 17087
pas retenue au niveau des parties repliées 16 de sorte que
la première nappe de ceinture 12 est susceptible d'être re-
pliée dans des positions s'écartant des positions repliées prédéterminées 16. En outre, au début de l'application des troisièmes nappes de ceinture 15, la structure stratifiée 14 est à peine retenue par le tambour de formage 11 de sorte
qu'elle est déformée sous l'effet de la fixation des troisiè-
mes nappes de ceinture 15 sur la structure stratifiée 14. Il en résulte que les troisièmes nappes de ceinture 15 tendent à être décalées d'une manière non intentionnelle et à être fixées à la structure stratifiée 14 en dehors des positions désirées. Un but de la présente invention est de fournir un procédé pour fabriquer des ceintures pour pneumatiques, qui élimine tous les inconvénients de l'art antérieur et permette de replier une nappe de ceinture dans des positions correctes
et de fixer les nappes de ceinture dans des positions relati-
ves désirées.
Pour atteindre cet objectif, le procédé pour fabri-
quer des ceintures pour pneumatiques conforme à l'invention
comprend une première étape consistant à fixer une première nap-
pe de ceinture à un tambour de formage comportant, au moins au niveau de ses extrémités axiales, des parties courbes, dont le diamètre diminue progressivement en direction de leurs extrémités, extérieures du point de vue axial,
ladite première nappe de ceinture possédant une largeur supé-
rieure à la longueur axiale du tambour de formage, une secon-
de étape consistant à dilater ledit tambour de formage de ma-
nière à amener lesdites parties courbes à prendre, au niveau des extrémités les plus à l'extérieur du point de vue axial, un diamètre prédéterminé inférieur à un diamètre maximal tambour de formage lors de ladite première étape de manière à
déformer une partie centrale de ladite première nappe de cein-
ture de manière qu'elle suive un contour extérieur du-
dit tambour de formage, une troisième étape consistant à re-
plier les extrémités de la première nappe de ceinture au ni-
veau des extrémités extérieures d'une seconde nappe de ceintu-
re, dans la direction de la largeur, après fixation de la se-
conde nappe de ceinture sur une partie centrale de la premié-
re nappe de ceinture, à l'extérieur de cette dernière, et une
quatrième étape consistant à fixer une troisième nappe de cein-
ture selon plusieurs couches sur lesdites première et seconde
nappes de ceinture, à l'extérieur de ces dernières.
Conformément à l'invention, on fixe la première nap-
pe de ceinture sur le tambour de formage lors de la première
étape. Etant donné que la largeur de la première nappe de cein-
ture est supérieure à la longueur axiale du tambour de forma-
ge, les extrémités de la première nappe de ceinture dans la direction de la largeur s'étendant au-delà des extrémités axiales
du tambour de formage. Ensuite on dilate le tambour de forma-
ge de manière que la partie centrale de la première nappe de
ceinture soit déformée de manière à suivre le contour exté-
rieur du tambour de formage et soit en contact avec la surfa-
ce de ce dernier. L'accroissement du diamètre du tambour de formage est réalisé dans une gamme telle que les diamètres
des parties courbes au niveau des extrémités les plus exté-
rieures du point de vue axial deviennent inférieurs aux dia-
mètres maximaJs du tambour de formage lors de la première étape.
La raison tient au fait que, si les diamètres des parties cour-
bes sont supérieurs au diamètre maximalil apparaît des jeux entre la première nappe de ceinture et le tambour de formage, de la même manière que dans l'art antérieur. Puis on fixe la seconde nappe de ceinture à la partie centrale de la première
nappe de ceinture, à l'extérieur de cette dernière. Etant don-
né que la seconde nappe de ceinture est fixée à la première nappe de ceinture déjà amenée à avoir, par déformation, la configuration désirée, il n'est pas nécessaire de déformer ultérieurement les deux nappes de ceinture. Il en résulte qu'il n'existe aucune force de cisaillement entre les deux nappes de ceinture. Ensuite, on replie les deux extrémités des premières nappes de ceinture, qui s'étendent au-delà du tambour de formage dans le sens de la largeur, au niveau des extrémités extérieures de la seconde nappe de ceinture, dans le sens de la largeur. Etant donné que la première nappe de ceinture est enserrée et retenue par le tambour de formage et par la seconde nappe de ceinture entre les parties devant être repliées, la première nappe de ceinture est repliée de façon précise dans des positions réglées. Ensuite on fixe la
troisième nappe de ceinture sous la forme de plusieurs cou-
ches, aux première et secondes nappes de ceinture de manière
à produire une ceinture pour un pneumatique. La troisième nap-
pe de ceinture est fixée de façon précise dans des positions
réglées étant donné que les première et seconde nappes de cein-
ture sont soutenues par le tambour de formage, à partir de
leur intérieur.
D'autres caractéristiques et avantages de la présen-
te invention ressortiront de la description donnée ci-après
prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - les figures la et lb, sont des vues schématiques explicatives illustrant un exemple d'un procédé de fabrication d'une ceinture pour pneumatique conforme à l'art antérieur; - les figures 2a,2b et 2c, sont des vues explicatives schématiques illustrant un autre exemple d'un procédé de fabrication d'une ceinture pour pneumatique conforme à l'art antérieur; - la figure 3 représente un dispositif conforme à l'invention, pour la mise en oeuvre de la présente invention;
- la figure 4 représente une vue en perspective par-
tielle montrant des éléments en forme d'anneaux du dispositif représenté sur la figure 3;
- la figure 5 représente une vue en coupe prise sui-
vant la ligne V-V sur la figure 3;
- la figure 6 représente une vue en coupe prise sui-
vant la ligne VI-VI sur la figure 5;
- les figures 7a-7d sont des vues explicatives illus-
trant des opérations mises en oeuvre conformément au procédé
selon l'invention.
En se référant à la figure 3, le chiffre de référen-
ce 21 désigne un tambour de formage rotatif, dont le diamètre peut être accru et réduit. Le tambour de formage 21 comporte
un arbre d'entraînement horizontal creux 22 entraîné en rota-
tion par un moteur (non représenté). L'arbre d'entraînement 22 contient en lui un arbre fileté 23 possédant, sur ses deux
parties, des filetages tournant dans des sens opposés, et en-
traîné en rotation conjointement avec l'arbre d'entraînement 22. L'arbre fileté 23 est entraîné en rotation par un moteur
séparé (non représenté) indépendamment de l'arbre d'entraîne-
ment 22. Deux écrous annulaires 24 s'engageant par vissage sur les filetages respectifs de l'arbre fileté 23. Une pluralité
de pattes séparées les unes des autres sont fixées circon-
férentiellement sur chacun des écrous annulaires 24. Il est prévu une pluralité de segments 26 du tambour possédant des sections transversales courbes. Deux pattes 27 sont fixées
à une surface intérieure de chacun des segments 26 du tam-
bour.Chacune des pattes 25 est raccordée à chacune des pattes 27, qui lui correspond, par un organe de liaison 28 dont
les deux extrémités sont raccordées, de manière à pouvoir pi-
voter, à la patte. 25 et à la patte 27. Par conséquent les
différents segments 26 du tambour forment un corps cylindri-
que. Lorsque l'arbre fileté 23 est entraîné en rotation de manière à rapprocher et écarter les écrous annulaires 24 l'un de l'autre et que les organes de liaison 28 pivotent, les
segments 26 du tambour sont déplacés radialement vers l'exté-
rieur ou vers l'intérieur de sorte que le tambour de formage
21 se dilate ou se contracte. Chacun des segments 26 du tam-
bour comporte, au niveau de ses extrémités axiales, des par-
ties courbes 29 dont les diamètres diminuent vers-l'extérieur
du point de vue axial. La circonférence extérieure de la par-
tie courbe 29 est incurvée dans un plan contenant l'axe du tambour de formage 21, comme représenté sur la figure 3. Les
segments 26 du tambour possèdent des diamètres extérieurs cons-
tants entre ces parties courbes 29 de manière à former des parties plates 30 dont les diamètres sont maximals parmi les diamètres du tambour de formage 21. Dans cette forme de réa- lisation, les parties courbes 29 sont limitées aux extrémités
des segments du tambour. Cependant les parties courbes 29 peu-
vent être plus larges jusqu'au point, o les par-
ties courbes s'étendent jusqu'au centre des segments 26 du
tambour.
L'arbre d'entraînement 22, l'arbre fileté 23, les segments 26 du tambour et les organes de liaison 28, tels que décrits précédemment, constituent le tambour de formage 21 dans son ensemble. Des flasques- 31 en forme de disques sont fixés à l'arbre d'entraînement 22 à l'extérieur, du point de vue axial, des segments 26 du tambour. Des vérins 32 sont fixés aux flasques 31, sur les faces intérieures de ces dernières. Des eléments en forme d'anneaux 34 sont fixés aux extrémités des tiges de piston 33 des vérins 32. Le diamètre extérieur de l'élément en forme d'anneau 34 est sensiblement égal au diamètre extérieur du tambour de formage 21, dans la
gamme des diamètres intermédiaires.
Les éléments en forme d'anneaux 34 comportent, au niveau d'extrémités extérieures du point de vue axial, une pluralité d'encoches carrées ou rectangulaires 35, espacées
circonférentiellement (figure 4).
Des rails de guidage 41 sont disposés parallèlement à l'arbre d'entraînement 22 au-dessus du tambour de formage
21. Des mécanismes de pliage 42 et 43 disposés des deux cô-
tés du tambour de formage 21, sont supportés avec possibilité
de glissement sur les rails de guidage 41. Chacun des mécanis-
mes 42 et 43 comporte un châssis 44 dans lequel est ménagée une cavité 45 servant à empêcher le châssis 44 de gêner le
tambour de formage 21 lorsque le châssis 44 vient dans la po-
sition dans laquelle il est en chevauchement par-dessus le tambour de formage 21. Un arbre fileté 46 comporte, sur ses parties de droite et de gauche, des filetages tournant dans des sens opposés et qui s'engagent respectivement par vissage dans les châssis 44. Une poulie 47 est fixée sur l'arbre fileté 46 et une poulie 49 est fixée à un arbre de sortie d'un mo-
teur 48. Une courroie de synchronisation ou une courroie den-
tée 50 circule autour des poulies 47 et 49. Avec cet agence-
ment, lorsque le moteur 48 est excité de manière à faire tourner l'arbre fileté 46, les mécanismes de pliage 42 et 43 sont rapprochés ou écartés l'un de l'autre à des vitesses égales. Comme cela est illustré sur les figures 3,5 et 6,
une pluralité de tiges filetées 51 sont vissées dans les châs-
sis 44 du mécanisme de pliage 42 et 43 de sorte que les tiges filetées 51 s'étendent radialement par rapport aux châssis 44 et sont espacées de façon égale circonférentiellement par rapport aux châssis 44. Deux tiges de guidage 52 sont fixées,
parallèlement à la tige filetée 51, à une surface intérieu-
re de chacun des châssis 44, à proximité de chacune des tiges filetées 51. La tige filetée 51 est vissée dans chaque bloc d'un ensemble de blocs mobiles 53 et les tiges de guidage 52 sont insérées dans le bloc. Un pignon conique 54, qui engrène avec une crémaillère annulaire 55 portée par le châssis 44,
est fixé à une extrémité extérieure de chacune des tiges fi-
letées 51. Le chiffre de référence 56 désigne un moteur, dont l'arbre de sortie 57 est raccordé à n'importe laquelle des
tiges filetées 51. Lorsque le moteur 56 est excité de ma-
nière à entraîner en rotation la tige filetée 51, la crémail-
lère annulaire 55 est entraînée en rotation par l'intermédiai-
re du pignon conique 54, ce qui a pour effet que tous les pi-
gnons coniques 54 et les tiges filetées 51 sont entraînés en synchronisme à la même vitesse. Il en résulte que tous les
blocs mobiles 53 sont déplacés radialement d'une manière syn-
chrone les uns par rapport aux autres.
Chacun des blocs mobiles 53 supporte, avec possibi-
lité de rotation, un axe de pivotement 61, auquel est fixée
une extrémité inférieure d'un bras 62. A l'extrémité extérieu-
re du bras 62 se trouve fixée une main 63 comportant un couple de doigts aptes à être fermés et ouverts de manière à saisir une première nappe de ceinture, comme cela sera dé-
crit plus loin.
D'autre part sur chacun des blocs mobiles 53 se trouve
fixé un palier 66 supportant une tige faisant partie d'un en-
semble de tiges rotatives 65. Un moteur 67 est monté sur n'im-
porte lequel des blocs mobiles 53. Les tiges rotatives 65 sont raccordées entre elles par l'intermédiaire de raccords universels 68 et de bielles 69 de telle sorte que le moteur 67 est excité de manière à entraîner en rotation l'ensemble des tigesrotatives 65 à la même vitesse et réciproquement en synchronisme. Une poulie 70 est fixéesur chacune des tiges rotatives 65 et une poulie 71 est fixée sur chacune des tiges rotatives 61. Une courroie de synchronisation ou une courroie dentée 72 circule autour des poulies 70 et 71. Il en résulte que, lorsque la tige rotative 65 est entraînée en rotation,
le bras 62 pivote autour de la tige rotative 61.
On va expliquer ci-après le fonctionnement d'une for-
me de réalisation de l'invention.
- Dans une première étape du procédé selon l'invention, le tambour de formage 21 est disposé pour présenter des diamètres intermédiares sensiblement identiques aux diamètres des éléments en forme d'anneaux 34 comme représenté sur la figure 3. Alors que le
tambour de formage 21 tourne, on envoie à ce tambour une pre-
mière nappe de ceinture B1 possédant une largeur supérieure aux longueurs axiales des segments 26 du tambour, de manière
que cette nappe de ceinture soit fixée sur une zone extérieu-
re du tambour de formage 21, sur toute sa circonférence. Dans
ce cas, étant donné qu'une partie médiane de la première nap-
pe de ceinture B1 est en contact sur une certaine surface avec des parties plates 30 des segments 26 du tambour possédant des surfaces étendues, on obtient un centrage sûr du tambour de formage 21 et de la première nappe de ceinture B1. D'autre part, les deux extrémités de la première nappe de ceinture B1 dans le sens de la largeur ou dans la direction axiale s'étendent au-delà du tambour de formage 21. Cependant les parties de la première nappe de ceinture B1, qui sont en sail- lie, sont supportées à partir de l'intérieur par les éléments en forme d'anneaux 34. C'est pourquoi la première nappe de ceinture B1 reste cylindrique dans son ensemble et possède un diamètre intérieur sensiblement identique aux diamètres
extérieurs des parties plates 30 (qui correspondent au dia-
mètre maximal du tambour de formage dans les conditions inter-
médiaires). Dans ce cas la première nappe de ceinture B1 est
renforcée par exemple par des câbles constitués par le pro-
duit désigné sous l'appellation commerciale Nylon, inclinés
sous un angle prédéterminé par rapport aux directions circon-
férentielles. Lors d'une seconde étape, on rétracte les tiges de piston 33 des vérins 32 en synchronisme de manière à déplacer axialement les éléments en forme d'anneaux 34 vers l'extérieur jusque dans des positions o les éléments 34 ne gênent pas
les segments 26 du tambour comme représenté sur la figure 7a.
Ensuite on fait tourner l'arbre fileté 23 de manière à écar-
ter les écrous annulaires 24 l'un de l'autre. Il en résulte que les organes de liaison 28 pivotent vers l'extérieur en
déplaçant les segments 26 du tambour radialement vers l'ex-
térieur en synchronisme de sorte que le tambour de formage 21 se dilate pour présenter le diamètre maximal. On arrête
la rotation de l'arbre fileté 23 lorsque les diamètres exté-
rieurs des parties courbes 29 situées dans les positions les plus extérieures A prennent une valeur prédéterminée E, égale à celle des diamètres extérieurs D des parties plates 30, qui correspondent au diamètre maximal du tambour de formage. De
cette manière, la partie médiane de la première nappe de cein-
ture B1 se dilate radialement vers l'extérieur de manière à
se déformer en suivant le contour extérieur du tambour de for-
1l mage 21. Il en résulte que la partie médiane de la première nappe de ceinture B1 se dilate radialement vers l'extérieur
au-delà des extrémités de la première nappe de ceinture B1.
La première nappe de ceinture B1 est en contact sur une cer-
taine surface avec les parties courbes 29 ainsi qu'avec les parties plates 30 du tambour de formage 21. C'est pourquoi
la première nappe de ceinture B1 est retenue en outre de fa-
çon sûre à partir de l'intérieur par les parties courbes 29.
Dans cette forme de réalisation, on a dilaté le tam-
bour de formage 21 pour qu'il prenne son diamètre maximalafin
de replier la première nappe de ceinture B1 en des emplace-
ments situés au voisinage des positions A les plus à l'exté-
rieur. Si la première nappe de ceinture B1 doit être repliée
à mi-chemin sur les parties courbes 29, la rotation de l'ar-
bre fileté 23 est arrêtée lorsque les diamètres des parties
courbes 29 situées au niveau des positions A les plus à l'ex-
térieur prennent une valeur prédéterminée inférieure à cel-
le des diamètres extérieurs D. Lors d'une troisième étape, alors que le tambour de formage 21 tourne, on envoie une seconde nappe de ceinture
B2 au tambour de formage 21 de manière que cette seconde nap-
pe de ceinture 2 soit fixée sur la partie centrale de la pre-
mière nappe de ceinture B1, tout en centrant la seconde nappe de ceinture B2 par rapport à la première nappe de ceinture B1. Dans ce cas la largeur de la seconde nappe de ceinture B2 est sensiblement égale aux longueurs axiales des segments 26 du tambour. Il en résulte que les deux extrémités de la seconde nappe de ceinture B2 dans le sens de la largeur ou dans le sens axial sont situées à proximité des positions A, les plus à l'extérieur, des parties courbes. C'est pourquoi la première nappe de ceinture B1 est retenue de façon sûre dans la partie centrale, à l'intérieur des positions A les plus à l'extérieur, par le tambour de formage 21 à partir du
côté intérieur du point de vue radial, et par la seconde nap-
pe de ceinture B2 à partir du côté extérieur du point de vue
radial. La seconde nappe de ceinture B2 est également renfor-
cée de la même manière que la première nappe de ceinture BZ
par des câblés inclinés formés du matériau désigné sous l'ap-
pellation commerciale Nylon et dont les directions d'incli-
naison sont opposées aux directions d'inclinaison de la pre-
mière nappe de ceinture Bi.
Puis on excite le moteur 48 de manière à faire tour-
ner l'arbre fileté 46 afin de rapprocher du tambour de forma-
ge 21 les mécanismes de pliage 42 et 43. Lorsque les doigts
64 des mécanismes de pliage 42 et 43 s'engagent dans les en-
coches 35 des éléments en forme d'anneaux 34, les mains 63 des mécanismes de pliage 42 et 43 sont actionnées de manière
à rapprocher les doigts 64 pour qu'ils saisissent les extré-
mités axiales de la première nappe de ceinture B1 au niveau de plusieurs positions, espacées circonférentiellement, comme
cela est représenté par des lignes en trait mixte sur la fi-
gure 7c. Ensuite on met en marche les moteurs 48, 56 et 67 pour
qu'ils rapprochentdu centre de tambour de formage 21 les méca-
nismes de pliage 42 et 43 de manière à déplacer radialement les blocs mobiles 53 et à faire pivoter les bras 62. Il en résulte que les doigts 64, qui saisissent les extrémités de la première nappe de ceinture B1, sont déplacés comme cela
est représenté sur la figure 7c de manière à replier les ex-
trémités de la première nappe de ceinture B1 vers l'extérieur, en direction du centre de l'axe du tambour de formage 21. Dans ce cas, on replie la première nappe de ceinture B1 autour des
extrémités extérieures de la seconde nappe de ceinture B2.
La partie centrale de la première nappe de ceinture B1 entre les positions de repliage a été enserrée, sur ses deux faces,
par la seconde nappe de ceinture B2 et par le tambour de for-
mage 21, de sorte que le pliage de la première nappe de cein-
ture B1 est effectué exactement dans les positions réglées.
Ensuite on commande à nouveau le moteur 48 pour qu'il entraî-
ne en rotation la tige filetée 48 afin qu'il écarte les méca-
nismes depliage 42 et 43, du tambour de formage 21.
Lors d'une quatrième étape, alors que le tambour de
formage 21 est entraîné en rotation, on lui envoie une troi-
sième nappe de ceinture B3 de manière à la fixer sous la for-
me de plusieurs couches aux première et seconde nappes de cein-
ture B1 et B2, et ce radialement à l'extérieur de ces derniè- res, comme représenté sur la figure 7d. La troisième nappe de ceinture B3 est renforcée par exemple par des cablés en
* acier disposés circonférentiellement. Etant donné qu'il n'exis-
te aucun jeu entre le tambour de formage 21 et les pre-
mière et seconde nappes de ceinture B1 et B2, la troisième
nappe de ceinture B3 peut être fixée de façon précise aux pre-
mière et seconde nappes de ceinture B1 et B2, dans une posi-
tion prédéterminée. Lorsqu'on a fabriqué de la manière dé-
crite précédemment la ceinture pour un pneumatique, on fait tourner l'arbre fileté 23 de manière à contracter le tambour
de formage 21 à son diamètre minimal. Puis on retire la cein-
ture pour pneumatique du tambour de formage 21 et on la trans-
fère à un poste pour la mise en oeuvre d'une étape ultérieure
de traitement.
Ensuite on fait à nouveau tourner l'arbre fileté 23 de manière à dilater le tambour de formage 21 pour l'amener à prendre des diamètres intermédiaires comme dans la première étape, tandis que les tiges de piston 33 des vérins 32 sont déployées pour ramener les éléments en forme d'anneaux 34 dans leurs positions initiales, dans lesquelles ces éléments 34 chevauchent en partie les segments 26 du tambour. Il s'agit là d'un cycle correspondant à une forme de réalisation selon la présente invention. On répète ensuite ce cycle pour fabri-
quer successivement des ceintures pour pneumatiques.
Dans le mode d'exécution indiqué précédemment, les extrémités de la première nappe de ceinture B1 sont repliées par les doigts 64 des mains 63. Grace à la présente invention, les extrémités de la première nappe de ceinture B1 peuvent
être repliées au moyen de la dilatation d'une vessie.
Comme on peut le voir d'après la description qui pré-
cède, étant donné que la seconde nappe de ceinture est fixée à la première nappe de ceinture conformément à l'invention, aucune force de cisaillement n'apparaît entre les deux nappes de la ceinture. En outre la première nappe de ceinture est enserrée et retenue par le tambour de formage et par la se- conde nappe de ceinture lors du pliage de la première nappe de ceinture. C'est pourquoi la première nappe de ceinture est
repliée de façon précise dans les positions réglées. En ou-
tre les première et seconde nappes de ceinture sont suppor-
tées, sur le côté intérieur, par le tambour de formage, au moment o la troisième nappe de ceinture va être sur le point
d'être appliquée sur les première et seconde nappes de cein-
ture. Par conséquent on peut également fixer de façon précise
la troisième nappe de ceinture dans une position réglée.
Bien que la présente invention ait été représentée et décrite de façon particulière en référence à des modes
d'exécution préférés, les hommes de l'art com-
prendront qu'on peut apporter les modifications indiquées pré-
cédemment ainsi que d'autres modifications du point de vue de la forme et des détails, sans pour autant sortir du cadre
de l'invention.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1. Procédé pour fabriquer des ceintures pour pneuma-
tiques, caractérisé en ce qu'il comprend une première étape con-
sistant à fixer une première nappe de ceinture (B1) à un tam-
bour de formage (21) comportant, au moins au niveau de ses
extrémités axiales, des parties courbes (29), dont le diamè-
tre diminue progressivement en direction de leurs extrémités, extérieures du point de vue axial, ladite première nappe de ceinture (B1) possédant une largeur supérieure à la longueur
axiale du tambour de formage (21), une seconde étape consis-
tant à dilater ledit tambour de formage (21) de manière à amener lesdites parties courbes (29) prendre, au niveau des extrémités
les plus à l'extérieur du point de vue axial, un diamètre pré-
déterminé inférieur à un diamètre maximal du tambour de for-
mage lors de la première étape, de manière à déformer une par-
tie centrale de ladite première nappe de ceinture (B1) de fa-
çon qu'elle suive un contour extérieur dudit tambour de for-
mage, une troisième étape consistant à replier les extrémités
de ladite première nappe de ceinture (B1) au niveau des extré-
mités extérieures d'une seconde nappe de ceinture (B2), après fixation de la seconde nappe de ceinture sur une partie centrale de la première nappe
de ceinture, à l'extérieur de cette dernière, et une quatriè-
me étape consistant à fixer une troisième nappe de ceinture (B3), sur plusieurs couches, sur lesdites première et seconde
nappes de ceinture (B1,B2), à l'extérieur de ces dernières.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit tambour (21) comporte une pluralité de segments (26) espacés uniformément sur sa circonférence et portant, au niveau d'extrémités axiales, lesdites parties courbes (29)
et, dans des parties médianes, des parties plates (30) for-
mant une partie centrale du tambour de formage (21), lesdits segments du tambour pouvant être rapprochés et écartés d'un axe du tambour de formage, et des éléments en forme d'anneaux
(34) disposés au voisinage d'extrémités axiales desdits seg-
ments (26) du tambour de manière à former des parties, exté-
rieures du point de vue axial, dudit tambour de formage et possédant des diamètres extérieurs sensiblement identiques à des diamètresintermédiaires extérieurs des parties plates (30) des segments du tambour, lesdits éléments en forme d'anneaux
(34) étant déplaçables dans des directions, dirigées vers l'ex-
térieur du point de vue axial, de manière à ne pas gêner des déplacements, dirigés vers l'extérieur du point de vue radial,
des segments du tambour.
3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite première nappe de ceinture (B1) est fixée au
tambour de formage (21) constitué par les segments (26) pos-
sédant des diamètres intermédiaires, et par lesdits éléments
en forme d'anneaux (34) de manière à former un tambour cylin-
drique sensiblement uniforme, lors de la première étape.
4. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits segments (26) du tambour sont déplacés vers l'extérieur de manière dilater le tambour de formage (21) lors
de la seconde étape.
5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en
ce qu'une partie centrale de ladite première nappe de ceintu-
re (B1) est maintenue fermement par ladite seconde nappe de ceinture (B2) et par ledit tambour de formage (21) lorsque les extrémités de ladite première nappe de ceinture (B1) sont
repliées lors de la troisième étape.
6. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'après la troisième étape, on déplace vers l'intérieur lesdits segments (26) du tambour de manière à retirer dudit
tambour de formage (21) une ceinture confectionnée.
FR888808532A 1987-06-26 1988-06-24 Procede pour fabriquer des ceintures pour pneumatiques Expired - Fee Related FR2617087B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP62159295A JPH01110940A (ja) 1987-06-26 1987-06-26 タイヤ用ベルトの製造方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2617087A1 true FR2617087A1 (fr) 1988-12-30
FR2617087B1 FR2617087B1 (fr) 1992-09-04

Family

ID=15690671

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR888808532A Expired - Fee Related FR2617087B1 (fr) 1987-06-26 1988-06-24 Procede pour fabriquer des ceintures pour pneumatiques

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4846907A (fr)
JP (1) JPH01110940A (fr)
FR (1) FR2617087B1 (fr)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0468738A2 (fr) * 1990-07-25 1992-01-29 Sumitomo Rubber Industries Limited Procédé et tambour de formage de ceinture pour l'assemblage d'un pneu cru
WO1998023456A1 (fr) * 1996-11-27 1998-06-04 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneu d'aeronef presentant des performances ameliorees a des vitesses elevees
WO2009081220A1 (fr) * 2007-12-21 2009-07-02 Pirelli Tyre S.P.A. Procédé et installation de fabrication de pneus pour roues de véhicule
EP2701897B1 (fr) * 2011-04-28 2015-05-06 Pirelli Tyre S.p.A. Procédé et équipement de construction de pneus pour des roues de véhicules

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6723195B1 (en) * 1999-02-03 2004-04-20 The Goodyear Tire & Rubber Company Adjustable tire building contour drum and method of building tire thereon
US6343638B1 (en) * 2000-02-23 2002-02-05 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire belt folding drum
KR100500046B1 (ko) * 2002-06-14 2005-07-07 한국타이어 주식회사 벨트 에지부의 변형을 감소시킬 수 있는 타이어의 성형 방법
DE10347327A1 (de) * 2003-10-11 2005-05-04 Continental Ag Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer Gürtelbandage eines Fahrzeugluftreifens
NL1025904C2 (nl) * 2004-04-08 2005-10-11 Vmi Epe Holland Gordeltrommel.
DE102005054507A1 (de) * 2005-11-16 2007-05-24 Continental Aktiengesellschaft Verfahren zum Herstellen eines Gürtelpaketes für einen Fahrzeugluftreifen
JP4881122B2 (ja) * 2006-10-16 2012-02-22 住友ゴム工業株式会社 タイヤの製造方法
ATE553912T1 (de) 2007-06-11 2012-05-15 Pirelli Verfahren und vorrichtung zur herstellung von reifen
ATE544588T1 (de) * 2007-12-21 2012-02-15 Pirelli Verfahren und anlage zum bau von reifen für fahrzeugräder
DE102011000703A1 (de) * 2011-02-14 2012-08-16 Continental Reifen Deutschland Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens
JP6335048B2 (ja) * 2014-07-02 2018-05-30 住友ゴム工業株式会社 ベルト成形装置
CN111674070A (zh) * 2020-06-12 2020-09-18 赛轮集团股份有限公司 一种新型轮胎成型机带束层鼓及轮胎成型方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
LU67086A1 (fr) * 1972-02-25 1973-08-31
FR2190605A1 (fr) * 1972-06-28 1974-02-01 Goodyear Tire & Rubber
FR2277688A2 (fr) * 1974-07-09 1976-02-06 Uniroyal Enveloppe de pneumatique a carcasse radiale a flancs renforces
FR2354874A1 (fr) * 1976-06-17 1978-01-13 Goodyear Tire & Rubber Procede et appareil pour preformer une ceinture pour pneu ceinture
US4427473A (en) * 1979-02-22 1984-01-24 Nrm Corporation Belt folding machine and method

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2045545A (en) * 1933-10-30 1936-06-23 Nat Standard Co Process and apparatus for making drum built tires
US3971694A (en) * 1966-02-25 1976-07-27 Nrm Corporation Manufacture of radial-carcass tires
JPS5650706B2 (fr) * 1974-07-02 1981-12-01
JPS5798342A (en) * 1980-12-10 1982-06-18 Yokohama Rubber Co Ltd:The Assembly of breaker layer of pneumatic tire
JPS5833444A (ja) * 1981-08-24 1983-02-26 Bridgestone Corp ラジアルタイヤ用ブレ−カ−層の折り返し方法および折り返し装置
GB8402715D0 (en) * 1984-02-02 1984-03-07 Bates W & A Ltd Tyre building
JP3119676B2 (ja) * 1991-05-01 2000-12-25 大倉工業株式会社 ストレッチシュリンク包装用フィルム
JPH05113874A (ja) * 1991-10-23 1993-05-07 Kyocera Corp パーソナルコンピユータ

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
LU67086A1 (fr) * 1972-02-25 1973-08-31
FR2190605A1 (fr) * 1972-06-28 1974-02-01 Goodyear Tire & Rubber
FR2277688A2 (fr) * 1974-07-09 1976-02-06 Uniroyal Enveloppe de pneumatique a carcasse radiale a flancs renforces
FR2354874A1 (fr) * 1976-06-17 1978-01-13 Goodyear Tire & Rubber Procede et appareil pour preformer une ceinture pour pneu ceinture
US4427473A (en) * 1979-02-22 1984-01-24 Nrm Corporation Belt folding machine and method

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0468738A2 (fr) * 1990-07-25 1992-01-29 Sumitomo Rubber Industries Limited Procédé et tambour de formage de ceinture pour l'assemblage d'un pneu cru
EP0468738A3 (en) * 1990-07-25 1992-05-27 Sumitomo Rubber Industries Limited Process and belt forming drum for assembling a green tyre
US5248357A (en) * 1990-07-25 1993-09-28 Sumitomo Rubber Industries Limited Process for assembling a green tire
WO1998023456A1 (fr) * 1996-11-27 1998-06-04 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneu d'aeronef presentant des performances ameliorees a des vitesses elevees
US7467653B1 (en) 1996-11-27 2008-12-23 The Goodyear Tire & Rubber Company Aircraft tire with improved high speed properties
WO2009081220A1 (fr) * 2007-12-21 2009-07-02 Pirelli Tyre S.P.A. Procédé et installation de fabrication de pneus pour roues de véhicule
EP2701897B1 (fr) * 2011-04-28 2015-05-06 Pirelli Tyre S.p.A. Procédé et équipement de construction de pneus pour des roues de véhicules

Also Published As

Publication number Publication date
FR2617087B1 (fr) 1992-09-04
US4846907A (en) 1989-07-11
JPH01110940A (ja) 1989-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2617087A1 (fr) Procede pour fabriquer des ceintures pour pneumatiques
EP0906186B1 (fr) Tambour d'assemblage d'un pneumatique
EP3233457B1 (fr) Procede et installation pour l'assemblage d'une ebauche de pneumatique
FR2491823A1 (fr) Procede et dispositif pour la fabrication de pneumatiques radiaux comprenant une carcasse, une structure annulaire de renforcement et une bande de roulement, la structure annulaire de renforcement et la bande de roulement etant fabriquees sur deux tambours differents
FR2477957A2 (fr) Appareil a confectionner des pneumatiques
EP3380312B1 (fr) Tambour et procede d'assemblage d'un adaptateur de pneumatique sur une jante
FR2585620A1 (fr) Procede et appareillage de fabrication de pneumatiques
EP0718090A1 (fr) Tambour d'assemblage de pneumatique
EP0637505B1 (fr) Procédé et machine de confection de pneumatiques
FR2467685A1 (fr) Appareil a confectionner des pneumatiques
EP3630475A1 (fr) Tambour et procédé d'assemblage d'un adaptateur de pneumatique sur une jante
WO2002034504A1 (fr) Tambour d'assemblage pour la fabrication de pneumatiques
CH426241A (fr) Procédé de fabrication de pneumatiques, pneumatique fabriqué selon ce procédé et appareil pour la mise en oeuvre de ce procédé
CA2053937A1 (fr) Procede et dispositif pour appliquer des fils sur un support utilisant un tambour avec des rangees de dents fixes et mobiles, nappe obtenue et article comportant une telle nappe (pneu)
EP3160724A1 (fr) Procédé et installation pour l'assemblage d'une ébauche de pneumatique
FR2755898A1 (fr) Fabrication d'un renforcement de carcasse pour pneumatique au moyen de deux demi-renforcements de carcasse
EP1623820B1 (fr) Dispositif d'enroulage d'un manchon cylindrique autour d'un anneau torique
FR3022834A1 (fr) Tambour de confection d'une ebauche d'enveloppe de pneumatique avec des secteurs cylindriques telescopiques
EP4126521A1 (fr) Tambour de confection d'un adaptateur de pneumatique sur une jante
FR2784614A1 (fr) Procede de fabrication d'un pneumatique sans tringle et renforce par un complexe de couches a elements croises
EP3160725B1 (fr) Dispositif et procede pour la fabrication de pneumatiques
LU88839A1 (fr) Film extensible caractérisé par une extensibilité et une résitance mécanique élevées, procédé et dispositif de production et d'enroulement de ce film sur une échelle industrielle
FR2540784A1 (fr) Dispositif de mise en forme d'une carcasse de pneumatique
BE572396A (fr)

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse