FR2610670A1 - Procede de revetement d'une paroi d'un tunnel creuse par un excavateur de tunnel du type a bouclier - Google Patents
Procede de revetement d'une paroi d'un tunnel creuse par un excavateur de tunnel du type a bouclier Download PDFInfo
- Publication number
- FR2610670A1 FR2610670A1 FR8707261A FR8707261A FR2610670A1 FR 2610670 A1 FR2610670 A1 FR 2610670A1 FR 8707261 A FR8707261 A FR 8707261A FR 8707261 A FR8707261 A FR 8707261A FR 2610670 A1 FR2610670 A1 FR 2610670A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- coating
- annular
- formwork
- tunnel
- bars
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000576 coating method Methods 0.000 title claims abstract description 78
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 title claims abstract description 72
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 22
- 238000009415 formwork Methods 0.000 claims abstract description 56
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 26
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 13
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 27
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims description 18
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 15
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 8
- 239000004568 cement Substances 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 7
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- -1 preferably Substances 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
DANS LE PROCEDE DE REVETEMENT D'UNE PAROI 14 DE TUNNEL 12, ON PREVOIT DES RENFONCEMENTS ANNULAIRES S'ETENDANT LE LONG DE LA CIRCONFERENCE DE LA PAROI DU TUNNEL CREUSE DANS LA PERIPHERIE EXTERIEURE D'UN COFFRAGE DE REVETEMENT 13 FORME PAR DES SEGMENTS CINTRES ASSEMBLES 19, UNE PLURALITE DE RANGEES DE BARRES DE RENFORCEMENT 22 SONT DISPOSEES ANNULAIREMENT DANS LES RENFONCEMENTS RESPECTIFS 21 DU COFFRAGE DE REVETEMENT, ET UN REVETEMENT EST FORME AVEC DU BETON COULE DANS L'ESPACE DELIMITE ENTRE LA PAROI 14 DU TUNNEL ET LE COFFRAGE DE REVETEMENT 13, LE REVETEMENT AINSI CONSTRUIT COMPRENANT DES POUTRELLES 27 ORIENTEES LE LONG DE LACIRCONFERENCE ET DEPASSANT RADIALEMENT VERS L'INTERIEUR, DANS LESQUELLES SONT NOYEES LES BARRES DE RENFORCEMENT 22, SI BIEN QUE LE REVETEMENT AYANT UNE STRUCTURE DE RENFORCEMENT PEUT ETRE CONSTRUIT DE MANIERE SIMPLE ET ECONOMIQUE EN UN TEMPS PLUS COURT.
Description
PROCEDE DE REVETEMENT D'UNE PAROI D'UN TUNNEL
CREUSE PAR UN EXCAVATEUR DE TUNNEL DU TYPE A BOUCLIER
Cette invention concerne des procédés de revêtement de la surface d'une paroi périphérique d'un tunnel creusé par un excavateur de tunnel du type à bouclier et, plus particulièrement, un procédé de revêtement de la paroi d'un tunnel qui utilise un unique coffrage de revêtement, en particulier, pendant la formation d'un revêtement contre la paroi du tunnel, ce qui permet de former le revêtement de la paroi bien en accord avec la vitesse d'excavation
de l'excavateur de tunnel du type à bouclier.
L'un des procédés typiques d'excavation de tunnel
utilise un système employant l'excavateur du type à bou-
clier, dans lequel un bouclier de l'excavateur de forme cylindrique construit en acier est entraîné dans le sol de la face du tunnel avec une tête à fraise tournante installée dans la partie avant de l'excavateur et entraînée
en rotation pour creuser le sol. Au moyen d'un tel excava-
teur du type à bouclier, il est nécessaire de former un revêtement contre la paroi périphérique du tunnel foré et apparaissant derrière l'excavateur au fur et à mesure
de la progression de ce dernier.
Pour former le revêtement contre la surface de la paroi du tunnel, on a généralement appliqué un procédé dans lequel un ensemble de segments cintrés de renforcement sont installés et assemblés sous forme annulaire contre la paroi périphérique du tunnel foré à titre de revêtement
primaire, ou du béton est coulé contre la paroi périphé-
rique du tunnel foré pour former le revêtement primaire au moyen d'un coffrage annulaire moulé installé en regard de la paroi périphérique, mais il a souvent été impossible de résister à une pression élevée du terrain du tunnel uniquement avec un tel revêtement primaire. Dans le but de résister de façon efficace et sûre à la pression du terrain du tunnel, un ensemble d'éléments d'ossature cintrée fabriqués en acier doivent être installés par rapport
au revêtement primaire en étant assemblé sous forme annu-
laire et un revêtement secondaire ayant un meilleur aspect
est encore formé sur le revêtement primaire pour le ren-
forcer. Cependant, dans le procédé utilisant des segments de renforcement de la paroi, un problème s'est posé du fait que l'installation annulaire de plusieurs segments est plutôt suffisamment complexe pour augmenter le nombre des ouvriers nécessaires, la durée du travail et les coûts de l'excavation du tunnel. En outre, il a été presque impossible d'amener les segments assemblés sous forme annulaire en contact étroit avec la paroi périphérique du tunnel si bien qu'il se produit inévitablement un espace entre les segments et la paroi périphérique, cet espace nécessitant un travail de rebouchage avec du mortier ou analogue, ce qui rend la formation du revêtement plus complexe. D'autre part, le procédé de coulée directe du
béton contre la paroi périphérique du tunnel avec le cof-
frage de coulée rend possible de former le revêtement primaire en contact étroit avec la paroi périphérique
du tunnel et en respectant la vitesse d'avance de l'exca-
vateur étant donné que l'échafaudage de coulée est installé sous forme annulaire derrière l'excavateur avancé, mais il faut un temps relativement long avant que les éléments de l'ossature soient assemblés après la prise du béton coulé si bien que l'assemblage des éléments de l'ossature
a dû être retardé par rapport à la formation du revête-
ment primaire. Ainsi, se sont posés des problèmes tels que le revêtement primaire avant l'installation des éléments
de l'ossature ne peut pas résister suffisamment à la pres-
sion du sol et qu'il a donc une faible stabilité et par conséquent une moindre sécurité et que, dans la mesure o l'avance de l'excavateur ainsi que la formation du revêtement primaire sont effectuées en conformité avec le temps d'assemblage nécessaire des éléments de l'ossature,
il sera nécessaire de beaucoup prolonger la durée de cons-
truction du tunnel.
Un premier but de la présente invention est, donc, de proposer un procédé de revêtement de la paroi d'un tunnel creusé au moyen d'un excavateur de tunnel du type à bouclier, lequel procédé peut éliminer les problèmes de l'art antérieur présentés ci-dessus, et peut obtenir la formation du revêtement en conformité avec la vitesse d'avance de l'excavateur de tunnel du type à bouclier, en simplifiant les travaux nécessaires au revêtement dans une grande mesure afin de contribuer à une diminution de la durée de la construction, tout en utilisant les avantages de la coulée directe du béton par rapport à
la paroi périphérique du tunnel.
Selon la présente invention, le but ci-dessus est
obtenu par un procédé de revêtement d'une paroi périphé-
rique de tunnel creusé derrière un excavateur de tunnel
du type à bouclier au fur et à mesure de l'avance de l'exca-
vateur, lequel procédé comprend les opérations de prépara-
tion d'un ensemble de segments cintrés destines à être
assemblés sous forme d'un coffrage annulaire de revête-
ment, l'assemblage des segments sous forme du coffrage de revêtement de manière que sa surface de paroi extérieure se trouve en regard de la paroi périphérique du tunnel,
la coulée d'un matériau de revêtement dans un espace déli-
mité entre la paroi périphérique du tunnel et le coffrage annulaire de revêtement pour former un revêtement, et d'installation d'une structure de renforcement contre le revêtement, dans lequel les segments du coffrage de revêtement sont pourvus d'un renfoncement cintré pour
former une rainure annulaire s'étendant dans le sens circon-
férentiel dans ladite paroi périphérique extérieure du coffrage annulaire de revêtement quand les segments y
sont assemblés, un ensemble de rangées de barres de renfor-
cement est installé dans la rainure annulaire, et le revê-
tement est réalisé de manière à comprendre des poutrelles
annulaires comprenant respectivement les barres de renfor-
cement noyées dans le matériau du revêtement coulé et dépassant radialement vers l'intérieur tout en s',étendant dans le sens circonférentiel, les poutrelles formant ainsi
une structure de renforcement.
Selon le procédé de revêtement d'une paroi de tunnel de la présente invention réalisé comme indiqué ci-dessus, les poutrelles annulaires dans lesquelles les barres de renforcement sont noyées et dépassant radialement vers l'intérieur tout en s'étendant dans le sens circonférentiel, sont prévues comme structure de renforcement, simultanément à l'achèvement du revêtement, et sensiblement avec le même pouvoir de renforcement que l'ossature employée dans le procédé de revêtement déjà connu. En conséquence, le revêtement peut être formé en conformité avec l'avance de l'excavateur de tunnel du type à bouclier de manière simple, en contribuant ainsi à une réduction remarquable de la durée de construction du tunnel et à une diminution
du prix de revient du revêtement.
D'autres buts et avantages de la présente invention
ressortiront plus clairement de la description détaillée
suivant de l'invention, en référence à un mode de réalisa-
tion préféré représenté sur les dessins annexés dans les-
quels: la figure 1 est une vue schématique en coupe d'un tunnel comportant une section arrière d'un excavateur de tunnel du type à bouclier et des coffrages à utiliser dans la formation d'un revêtement, représentant un état dans lequel le revêtement est formé en continu contre une paroi périphérique d'un tunnel creusé par l'excavateur, selon un mode de réalisation du procédé de revêtement d'un tunnel de la présente invention; la figure 2 est une vue en perspective agrandie du segment de coffrage de revêtement utilisé dans le procédé de la figure 1; la figure 3 est une vue en perspective du coffrage de revêtement assemblé dans le procédé de revêtement de la figure 1; et les figures 4 à 11 représentent séquentiellement
les étapes du procédé de revêtement de la figure 1.
Bien que la présente invention doive maintenant être décrite en se référant au mode de réalisation préféré représenté sur les dessins, il faut bien comprendre que l'intention n'est pas de limiter l'invention uniquement au mode de réalisation particulier représenté, mais plutôt
de couvrir tous les changements, modifications et arrange-
ments équivalents possibles.
En se référant à la figure 1, on peut voir une section arrière 10 d'un excavateur de tunnel du type à bouclier cylindrique employé dans un mode de réalisation préféré
de la présente invention. Dans une partie avant de l'exca-
vateur, une chambre d'excavation (non représentée) est délimitée par une cloison étanche comme cela est bien connu, et la chambre d'excavation comprend une fraise tournante afin de creuser le sol frontal du tunnel, dans laquelle chambre, par exemple, un liquide sous pression est appliqué pour empêcher le sol frontal du tunnel de s'affaisser afin de permettre de creuser le tunnel de manière régulière. A l'intérieur de la section arrière de l'excavateur du type à bouclier, en étant mutuellement espacés le long de la circonférence, un ensemble de vérins 11 de propulsion du bouclier dont les pistons s'étendent dans la direction axiale arrière de l'excavateur. Les
vérins 11 sont montés fixement à leurs extrémités cylin-
driques sur la paroi intérieure de l'excavateur et amenés aux extrémités de leurs pistons sortis à venir buter contre l'extrémité latérale la plus avant d'un ensemble de segments assemblés de coffrage de revêtement 13 installés séquentiellement en plusieurs étapes derrière la section arrière de l'excavateur, à l'intérieur d'un tunnel creusé 12. Au moment o les pistons des vérins 11 se déplacent vers l'extérieur à la suite de l'excavation du sol frontal du tunnel sous l'effet de la fraise tournante, l'excavateur est donc forcé de progresser vers l'avant afin de prolonger
le tunnel 12 dans une direction de propagation de l'exca-
vateur.
Chaque ensemble de segments du coffrage de revête-
ment 13 est installé sur le côté arrière de l'excavateur
en une forme annulaire en étant espacé dans le sens circon-
férentiel de la surface 14 de la paroi périphérique du tunnel 12, et une pluralité d'ensembles de segments de coffrage de revêtement sont assemblés séquentiellement en une forme annulaire au fur et à mesure de l'avance de l'excavateur en une position intérieure à la section arrière 10, afin que la partie la plus avant au moins du coffrage de revêtement 13 (dans le mode de réalisation illustré, sur toute la longueur axiale de l'ensemble le plus en avant des segments du coffrage de revêtement,
empiète sur la section arrière 10 quand on regarde radiale-
ment vers l'extérieur à partir de l'axe longitudinal de l'excavateur. Sur la paroi périphérique intérieure de la section arrière 10 de l'excavateur à bouclier se trouve une ossature terminale annulaire 15 qui bute comme extrémité latérale avant contre les extrémités des pistons sortis vers l'arrière d'une pluralité d'autres vérins de pression installés 16 pour le décalage axiale de l'ossature terminale 15. De préférence, un ensemble de tubes 17 d'alimentation en béton (dont un seul est représenté par des lignes en traits interrompus), traversent l'ossature finale 15 afin de couler ce matériau de revêtement qui est, de préférence, du béton dans un espace délimité entre la périphérie exté- rieure du coffrage de revêtement 10 et la surface 14 de la paroi du tunnel creusé. Dans le mode de réalisation illustré, les vérins de pression 16 sont rigidement fixés à l'intérieur de l'excavateur en étant mutuellement espacés l'un de l'autre dans le sens circonférentiel afin que
leur piston se déplace dans la direction axiale de l'excava-
teur de manière semblables aux vérins de propulsion 11 afin de pousser l'ossature finale 15 à l'encontre de la pression du béton en cours de coulée dans l'espace entre le coffrage de revêtement 13 et la surface 14 de la paroi du tunnel, de manière à former ainsi un revêtement primaire 18 en contact serré et intime avec la surface de la paroi
du tunnel.
En se référant aux figures 2 et 3, on voit que le
coffrage de revêtement 13 particulier à la présente inven-
tion comprend une pluralité d'ensembles de segments cintrés qui ont sensiblement, en coupe, la forme d'un M, et que des ensembles de segments 19 sont assemblés et joints entre eux pour former une unité annulaire. Les segments 19 sont respectivement pourvus sur leur surface périphérique extérieure, d'un renfoncement 21 qui s'étend dans le sens circonférentiel et qui a, en coupe, la forme générale d'un V pour former, lorsque l'unité annulaire des segments 19 sera réalisée, une rainure annulaire continue 20 ouverte vers la surface 14 de la paroi périphérique du tunnel
dans le sens circonférentiel autour de l'unité annulaire.
A l'intérieur du renfoncement 21 de chaque segment est placé un ensemble de barres de renforcement cintrées 22 de même courbure que le segment cintré 19, lesquelles barres 22 sont placées à l'intérieur du revêtement 21, parallèlement l'une à l'autre, avec un certain espacement,
et s'étendent légèrement, au moins à leur extrémité longitu-
dinale, en dehors du renfoncement 21 afin que les barres 22 des segments respectifs adjacents 19 soient assemblées d'une manière appropriée comme par exemple par soudage ou opération analogue, dans la direction circonférentielle, quand les segments 19 sont assemblés en une unité annulaire du coffrage de revêtement 13. En fixant les barres 22
qui sont espacées l'une de l'autre à l'intérieur du renfon-
cement 21 dans chaque segment, elles sont accouplées à un ensemble de barres de renforcement transversales 23
placées perpendiculairement à la direction circonféren-
tielle, afin d'assembler les barres cintrées 22 en deux étages intérieur et extérieur et de former ainsi une cage généralement annulaire représentée sur les figures 1 à 3, tandis que des barres de renforcement supplémentaires peuvent être disposées à un étage intermédiaire entre les étages intérieur et extérieur à chaque fois que cela est nécessaire et les barres transversales de renforcement peuvent être remplacées par des barres de renforcement orientées radialement et reliant les barres cintrées 22 des deux ou trois étages dans la direction de la profondeur du renfoncement 21. Il est préférable que les barres de liaison transversales soient coudées aux deux extrémités pour être orientées vers l'intérieur dans la rainure 20 afin que, quand les barres de renforcement cintrées 22 en forme de cage sont placées dans la rainure 20, les extrémités coudées des barres de connexion 23 viennent buter contre les parosi latérales de la rainure 20. A cet égard, il sera facilement apprécié par les spécialistes de la' technique que les barres de renforcement cintrées 22 du coffrage en forme de cage puissent être fixées dans
la rainure 20 par tout moyen de fixation approprié diffé-
rent des extrémités coudées des barres transversales des
renforcements 23.
Plusieurs des segments 19 du coffrage de revêtement 13 comportent au fond du renfoncement 21 une ouverture 24 pour couler du béton ou autre matériau de revêtement semblable, radialement vers l'extérieur à partir de l'intérieur du coffrage de revêtement 13 vers la rainure annulaire 20. Le segment 19 est aussi formé de manière à avoir dans ces deux parois d'extrémité, des orifice 25 à travers lesquels des moyens de liaison tels que des boulons sont passés afin de relier entre eux des segments adjacents dans le sens circonférenciel parmi les segments 19, et pour avoir dans leurs deux parois latérales transversales des orifices 26 par lesquels passent des moyens de liaison tels que des boulons pour relier les jeux assemblés dans le sens annulaire du coffrage de revêtement 13 adjacents entre dans la direction axiale du tunnel. La dimension circonférentielle ou longueur des segments respectifs 19 peut être prévue en une certaine variété afin de pouvoir correspondre à n'importe quel diamètre de tunnel. Il peut encore être possible d'associer les segments de différentes longueurs circonférentielles pour les assembler en une forme annulaire. En se référant encore aux opérations de formation du revêtement primaire 18, et en se reportant aux figures 4 à 7, on doit supposer ici que le revêtement primaire 18 est formé séquentiellement par chaque nouveau composant "d'espacement" correspondant à la largeur de chaque jeu de coffrage de revêtement 13 dans la direction axiale du tunnel 12, en plus d'un composant d'espacement construit au prélable comme indiqué à la figure 4. Premièrement, comme l'indique la figure 7, les vérins de propulsion 11 sont retirés et un nouvel ensemble 13B de coffrage de revêtement 13 est assemblé à côté de l'ensemble préalablement assemblé 13A du coffrage de revêtement 13 de façon que la périphérie extérieure du nouvel ensemble 13B comprenant la rainure annulaire 20 et placé en regard de la surface de la paroi du tunnel 14 butte contre la périphérie intérieure de l'ossature d'extrémité 15. Dans ce cas, les ensembles adjacents 13A et 13B des segments du coffrage de revêtement 13 sont accouplés entre eux par des moyens de liaison, tandis que les segments 19 du nouvel ensemble 13B sont mutuellement assemblés par des moyens de liaison en une forme annulaire, avec les barres cintrées de renforcement 22 placées dans la rainure 20, également soudées entre elles en une forme annulaire. Ensuite, comme indiqué sur la figure 6, un matériau de revêtement de la paroi tel que du béton est de préférence coulé en passant par l'orifice 24 dans la rainure 20 du coffrage de revêtement 13 fermé de manière étanche à la périphérie par l'ossature d'extrémité 15 jusqu'à ce que la rainure soit suffisamment remplie de béton, puis l'orifice 24 est fermé. Dans ces conditions, les vérins de propulsion 11
sont à nouveau "sortis" pour venir en butée avec l'en-
semble nouvellement assemblé 13B des segments du coffrage de revêtement, la fraise tournante de l'excavateur est entraînée sous la force de réaction des vérins 11 à, partir du nouvel ensemble et l'ensemble 13B le plus en avant des segments du coffrage de revêtement, ainsi que l'excavateur sont forcés d'avancer. Pendant cet avance de l'excavateur ainsi que de l'ossature d'extrémité, du béton est coulé par le tuyau 17 pour remplir de béton l'espace situé entre la surface de la paroi du tunnel 14 et le nouvel ensemble de segment 13B du coffrage de revêtement, puis on laisse le béton prendre, comme indiqué sur la figure 7. A ce stade, le composant de pas supplémentaire du revêtement primaire 18 est achevé, et les opérations respectives déjà décrites sont répétées jusqu'à ce que le revêtement primaire 18 soit séquentiellement prolongée
jusqu'à la longueur désirée dans le tunnel.
Ensuite, le coffrage de revêtement 13 est dégagé du il revêtement primaire 18 en désolidarisant les ensembles respectifs des segments 19. En conséquence, le revêtement primaire 18 comportant des poutrelles annulaires 27
dépassant radialement vers l'intérieur, avec des renfon-
cements annulaires intermittents 28 formés entre les plages respectives 27, est dégagé et, dans ce revêtement chaque poutrelle 27 a une forme qui correspond à celle de la rainure annulaire 20 du coffrage de revêtement 13 et elle est renforcée par les rangées de barres de renforcement 22 interconnectées par les barres de liaison 23 en forme de cages annulaires qui sont noyées dans la poutrelle pour servir de structure de renforcement. Les bares de renforcement de la cage de forme annulaire, noyées dans les poutrelles respectives 27, remplissent, vis-à-vis du revêtement linéaire 18 de la présente invention, sensiblement la même fonction de renforcement qu'une ossature appliquée à tout revêtement connu,
Contrairement à l'ossature connue qui était particuliè-
rement longue à installer, le revêtement primaire 18 peut en lui-même posséder une résistance suffisamment élevée pour résister à la pression appliquée par le sol au tunnel 12 en même temps que la construction du revêtement primaire 18, de sorte qu'il est devenu-possible de former directement le revêtement primaire en suivant l'avance de l'excavateur, et de réduire ainsi dans une large mesure le
temps nécessaire à la construction du tunnel.
En ce qui concerne le revêtement d'une paroi de tunnel, le revêtement primaire 18 ainsi construit peut avoir par lui-même une résistance suffisante, mais il est préférable de former encore sur le revêtement primaire 18 un revêtement secondaire comme indiqué aux figures 8 à 11l afin de créer une résistance plus grande et d'obtenir un excellent aspect. Dans ce cas, comme cela apparaît clairement en particulier d'après la figure 8, les poutrelles annulaires 27 du revêtement primaire 18 sont légèrement meulées, par exemple sur leurs surfaces latérales, pour dégager les deux extrémités coudées des barres transversales de liaison 23 et pour les redresser en les rendant parallèles à la surface 14 de la paroi périphérique du tunnel 12. Ensuite, comme indiqué en particulier à la figure 9, des paires opposées d'extrémités exposées et redressées des barres de connexion 23 à l'intérieur des renfoncements annulaires 28 entre les poutrelles 27 sont connectées entre elles au moyen d'autres barres de liaison 29 assemblées par soudage ou analogue, tandis que d'autres barres de renforcement cintrées 30 sont préparées en étant assemblées par soudage ou analogue avec d'autres barres de liaison 29 pour s'étendre circonférentiellement à l'intérieur des renfoncements annulaires respectifs 28. Dans ce cas, les autres barres de liaison 29 et les autres barres cintrées peuvent avoir été soudées entre elles au préalable en forme de cages qui sont logées dans le renfoncement annulaire 28 pour relier les deux extrémités des barres de liaison 29 aux extrémités en regard des extrémités des
barres de connexion 23 dégagées des poutrelles 27.
Ensuite, comme indiqué en particulier sur les figures 1 et , des segments cintrés 32 d'un autre coffrage de revêtemnt 31 pour le revêtement secondaire, sont assemblés contre le revêtement primaire 18 en travers des poutrelles adjacentes respectives 27 pour fermer les renfoncements annulaires 28. Un ensemble de segments cintrés 32 est également assemblé en une forme annulaire, tandis que plusieurs des segments 32 sont pourvus d'un orifice 33 à travers lequel un tel matériau de revêtement comme, de préférence, du béton est coulé radialement vers l'extérieur dans le renfoncement 28 entre les poutrelles respectives, comme dans le cas du coffrage de revêtement 13. Quand les renfoncements 28 sont ainsi suffisamment remplis de béton, les orifices 33 sont fermés, et les segments 32 du coffrage de revêtement sont désolidarisés quand le béton coulé à été pris, et ensuite le revêtement secondaire peut être formé entre les poutrelles annulaires
respectives 27. Puisque les barres cintrées de renfor-
cement 30 et les barres de liaison de renforcement 29 sont aussi noyées dans le revêtement secondaire, on comprendra que, si le revêtement secondaire est formé en suivant directement l'avance de l'excavateur comme dans le cas du revêtement primaire, un revêtement robuste composé des revêtements primaire et secondaire ayant une résistance suffisante, obtenu au moyen des barres de renforcement noyées à l'intérieur et ayant une surface de paroi périphérique sensiblement lisse, peut être formé sur la surface périphérique de paroi 14 du tunnel 12 apparaissant derrièrte la section arrière 10 de l'excavateur, comme
indiqué sur la figure 11 et également sur la figure 1.
La présente invention peut être modifiée de diffé-
rentes façons. Par exemple, les barres de renforcement logées dans les rainures 20 et les renfoncements 28 ont été décrites comme reliées entre elles, de préférence en forme de cages, mais elles peuvent être reliées entre elles de manière relativement plus dense pour présenter une forme de grille quand on la voit dans une direction perpendiculaire à la direction circonférentielle. De plus,
quoique le coffrage de revêtement 31 du revêtement secon-
daire ait été mentionné comme étant formé en travers des poutrelles adjacentes parmi les poutrelles annulaires 27 du revêtement primaire 18, le coffrage 31 peut être réalisé de façon légèrement écarté dans la direction radiale intérieure par rapport à la périphérie intérieure des poutrelles 27 afin que le revêtement secondaire s'étende sur une épaisseur relativement mince par dessus la périphérie intérieure des poutrelles 27. De plus, le coffrage de revêtement 13 peut ne pas être pourvu d'une ouverture de coulée de béton 24, puisque l'on peut aussi couler en même temps dans les rainures annulaires 20 du coffrage de revêtement 13, le béton destiné à remplir l'espace entre la surface de la paroi de tunnel 14 et le coffrage de revêtement 13. En plus, bien que le coffrage de revêtement 13 ait été décrit comme ayant sensiblement, en coupe, la forme d'un M, afin de comporter la rainure annulaire 20, toute autre forme de coupe peut être employée dans la mesure o le coffrage de revêtement 13 est pourvu sur sa face périphérique extérieure de rainures annulaires. Bien que les deux extrémités des barres de renforcement de liaison transversales 23 aient été décrites comme étant coudées une fois, puis redressées en étant dégagées des poutrelles annulaires 27 du revêtement primaire 18, il peut être possible d'éliminer l'opération de redressement des extrémités coudées des barres de liaison 23, en prévoyant pour le coffrage 13 lui-même un moyen formant renfoncement ou cavité qui reçoit les deux extrémités des barres de renforcement de liaison 23
s'étendant de façon rectilignes.
Claims (8)
1. Procédé de revêtement d'une paroi périphérique (14) de tunnel (12), appliquée derrière un excavateur de tunnel du type à bouclier au fur et à mesure de l'avancement dudit excavateur, le procédé comprenant les opérations de préparation d'un ensemble de segments cintrés (19), destinés à être assemblés sous forme d'un coffrage annulaire (13) de revêtement, l'assemblage desdits segments cintrés sous forme dudit coffrage
annulaire de revêtement de manière que sa paroi péri-
phérique extérieure se trouve en regard de ladite paroi périphérique du tunnel, la coulée d'un matériau de revêtement dans un espace délimité entre la paroi du tunnel et ledit coffrage annulaire de revêtement pour y former un revêtement (18), et l'installation d'une structure de renforcement contre ledit coffrage, caractérisé en ce que lesdits segments du coffrage de revêtement sont respectivement pourvus d'un renfoncement (21) qui forme des rainures annulaires (20) s'étendant
dans le sens circonférenciel dans ladite paroi périphé-
rique extérieure dudit coffrage annulaire de revêtement quand les segments sont assemblés, en ce qu'un ensemble de barres de renforcement (22) est installé dans lesdites rainures annulaires du coffrage de revêtement de manière à prendre une forme annulaire, et en ce que ledit revêtement est réalisé de manière à comprendre des poutrelles (27) qui s'étendent dans le sens circonférenciel et dépassent
radialement vers l'intérieur, lesdites poutrelles compor-
tant lesdites barres de renforcement noyées à l'intérieur
et jouant le rôle de ladite structure de renforcement.
2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel ledit revêtement comprenant lesdites poutrelles annulaires
est réalisé à titre de revêtement primaire (18), et carac-
térisé en ce qu'il comprend en outre une opération de formation d'un revêtement secondaire sur ledit revêtement primaire en coulant ledit matériau de revêtement au moins dans les renfoncements annulaires délimités entre lesdites
poutrelles annulaires respectives.
3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite opération de formation dudit revêtement
secondaire est effectée pour recouvrir la surface dépas-
sante desdites poutrelles annulaires par ledit matériau
de revêtement.
4. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits segments cintrés ont sensiblement en coupe une forme de M et que des moyens sont utilisés pour couler ledit matériau de revêtement radialement vers l'extérieur dans lesdites rainures, ladite opération d'assemblage des
segments comprenant en outre une opération de positionne-
ment dudit coffrage de revêtement pour qu'il recouvre une section arrière (10) dudit excavateur de tunnel du type à
bouclier, vu radialement vers l'extérieur, et une opéra-
tion de montage d'une ossature d'extrémité coulissante (15) entre ladite section arrière et ledit coffrage de revêtement, et en ce que ladite opération de coulée du matériau de revêtement pour former ledit revêtement primaire comprend en outre une opération de coulée pour couler à travers lesdits moyens de coulée radiale vers l'extérieur que comportent lesdits segments, le matériau de revêtement dans lesdites rainures annulaires du coffrage de revêtement avec ladite ossature d'extrémité installée dans une position de fermeture des rainures, une opération de glissement de ladite ossature d'extrémité depuis ladite position de fermeture des rainures, après ladite avance dudit excavateur, et une opération de coulée du matériau de revêtement dans un espace défini entre ladite paroi périphérique du tunnel et ledit coffrage de revêtement.
5. Procédé selon la revendication 4, dans lequel lesdites barres de renforcement installées dans lesdites
rainures annulaires dudit coffrage de revêtement compren-
nent des barres cintrées dans le sens circonférenciel et disposées dans les parties supérieure et inférieure des rainures respectives et des barres de raccordement reliant lesdites barres cintrées supérieure et inférieure dans une direction transversale aux barres cintrées pour être en
forme de cage.
6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'avant ladite opération de formation dudit revêtement secondaire, on effectue une opération de dégagement des
deux extrémités desdites barres de liaison noyés dans les-
dites poutrelles, en les amenant en une position parallèle
à la paroi du tunnel.
7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite opération de formation dudit revêtement secondaire comprend encore une opération d'installation d'un ensemble de barres de renforcement cintrées (30) reliées auxdites extrémités dégagées desdites barres de raccordement (23) desdites poutrelles dans lesdits
renfoncements annulaires (28) délimités entre les pou-
trelles (27) respectives, une opération de disposition contre ledit renfoncement annulaire d'un-autre coffrage
(31) de revêtement pour former ledit revêtement secon-
daire, ledit autre coffrage de revêtement comprenant des segments (32) ayant des moyens (33) pour couler ledit matériau de revêtement radialement vers l'extérieur dans lesdits renfoncements annulaires, et une opération de
coulée dudit matériau de revêtement dans lesdits renfon-
cements annulaires à travers lesdits moyens de coulée.
8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites barres de renforcement (30) installées dans lesdits renfoncements annulaires entre lesdites poutrelles (27) annulaires dudit revêtement primaire (18) comprennent encore des barres de raccordement reliées
auxdites extrémités dégagées desdites barres de raccorde-
ment noyées dans lesdites poutrelles et d'autres barres cintrées reliées auxdites autres barres de raccordement pour former une cage annulaire s'étendant dans le sens circonférenciel.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62026803A JPS63194098A (ja) | 1987-02-06 | 1987-02-06 | シ−ルドトンネルの覆工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2610670A1 true FR2610670A1 (fr) | 1988-08-12 |
| FR2610670B1 FR2610670B1 (fr) | 1989-05-26 |
Family
ID=12203462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR878707261A Expired FR2610670B1 (fr) | 1987-02-06 | 1987-05-22 | Procede de revetement d'une paroi d'un tunnel creuse par un excavateur de tunnel du type a bouclier |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4786206A (fr) |
| JP (1) | JPS63194098A (fr) |
| AU (1) | AU582685B2 (fr) |
| DE (1) | DE3716361A1 (fr) |
| FR (1) | FR2610670B1 (fr) |
| GB (1) | GB2201186B (fr) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6490399A (en) * | 1987-09-30 | 1989-04-06 | Tekken Constr Co | Method of lining shield tunnel |
| US5645375A (en) * | 1995-06-07 | 1997-07-08 | Stephens; Patrick J. | Method and apparatus for grouting of tunnel liners |
| TW490386B (en) * | 2000-05-01 | 2002-06-11 | Ashimori Ind Co Ltd | Duct repairing material, repairing structure, and repairing method |
| KR100432782B1 (ko) * | 2002-03-12 | 2004-05-24 | 세역산업 주식회사 | 터널용 지지 구조물 및 지하터널 시공방법 |
| ES2270654B1 (es) * | 2004-03-23 | 2007-11-16 | Ferroberica, S.L. | Tunel para el paso de vehiculos y procedimiento correspondiente. |
| CN100406677C (zh) * | 2006-05-24 | 2008-07-30 | 杨秋利 | 隧道衬砌台车 |
| SG180105A1 (en) * | 2010-10-28 | 2012-05-30 | Hyundai Eng & Construct Co Ltd | Tunnel reinforcement structure and tunnel construction method capable of controlling ground displacement using pressurization |
| CN102691510B (zh) * | 2012-06-15 | 2014-05-21 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 盾构隧道中对接段衬砌结构 |
| CN102852531B (zh) * | 2012-09-29 | 2014-11-12 | 中铁八局集团第一工程有限公司 | 用于高瓦斯隧道仰拱模型悬空加固的施工方法 |
| CN103032078B (zh) * | 2012-12-08 | 2015-01-21 | 中铁十二局集团第二工程有限公司 | 一种盾构接收洞门环梁与盾构过站平行施工方法 |
| CN103216247B (zh) * | 2013-04-23 | 2016-05-04 | 长江勘测规划设计研究有限责任公司 | 预应力盾构隧洞及施工方法 |
| CN103437782B (zh) * | 2013-08-21 | 2015-08-19 | 中国长江三峡集团公司 | 液压自移式钢模台车及其施工方法 |
| CN104594917A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-05-06 | 中国建筑第五工程局有限公司 | 配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法 |
| CN105137047A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-09 | 中铁一局集团有限公司 | 隧道二次衬砌拱顶混凝土充填密实度现场检测工艺 |
| CN106593468B (zh) * | 2016-11-30 | 2019-03-08 | 中国水电建设集团十五工程局有限公司 | 隧洞仰拱混凝土衬砌滑模及施工方法 |
| CN109723467B (zh) * | 2019-01-11 | 2020-03-17 | 北京交通大学 | 一种暗挖隧道衬砌加固装置及加固方法 |
| GB2582376B (en) * | 2019-03-22 | 2021-06-09 | Hypertunnel Ip Ltd | Method and system of constructing an underground tunnel |
| CN113137252B (zh) * | 2021-05-31 | 2023-12-22 | 中铁二十四局集团有限公司 | 盾构机始发接收的洞门密封装置及施工方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2339737A1 (fr) * | 1976-01-29 | 1977-08-26 | Bade & Co Gmbh | Procede et machine pour l'execution d'un revetement de tunnel continu en beton coule en place et comprime |
| FR2500052A1 (fr) * | 1981-02-19 | 1982-08-20 | Thyssen Industrie | Grille d'armature pour le soutenement en beton des galeries et cavites souterraines |
| GB2115457A (en) * | 1982-01-29 | 1983-09-07 | Kloeckner Becorit Gmbh | Gallery lining |
| DE3520092A1 (de) * | 1985-06-05 | 1986-12-11 | Dyckerhoff & Widmann AG, 8000 München | Verfahren zum herstellen eines roehrenfoermigen unterirdischen hohlraums, z.b. eines verkehrstunnels sowie vorrichtung zum durchfuehren des verfahrens |
| EP0205853A2 (fr) * | 1985-06-19 | 1986-12-30 | Dyckerhoff & Widmann Aktiengesellschaft | Méthode de formation d'un espace tubulaire souterrain, p.ex. d'un tunnel, d'une galerie ou autres par avancement d'un bouclier et dispositif pour la mise en oeuvre de la méthode |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US958592A (en) * | 1909-05-07 | 1910-05-17 | Walter Butler | Tunnel. |
| US2148783A (en) * | 1936-12-02 | 1939-02-28 | American Rolling Mill Co | Expanding ring for tunnel linings |
| US2419329A (en) * | 1944-02-03 | 1947-04-22 | Wilson Alford Donald Gratton | Means for lining tunnels |
| US2602299A (en) * | 1946-12-21 | 1952-07-08 | Electro Watt Electrical And In | Process for lining shafts |
| US3381479A (en) * | 1964-03-06 | 1968-05-07 | Silver S P A | Method of forming a line in a gallery |
| DE1534629B1 (de) * | 1966-04-02 | 1970-11-19 | Bochumer Eisen Heintzmann | Ausbau,insbesondere geschlossener Ringausbau,fuer die wasserdichte Auskleidung von unterirdischen Strecken,wie Tunneln,Stollen,Schaechten od.dgl. |
| US3613379A (en) * | 1969-06-25 | 1971-10-19 | Joseph Donovan Jacobs | Method for advancing tunnel supports |
| GB1567550A (en) * | 1976-02-13 | 1980-05-14 | Gewerk Eisenhuette Westfalia | Method of and apparatus for driving tunnels |
| SU629346A1 (ru) * | 1977-01-14 | 1978-10-25 | Институт Геотехнической Механики Ан Украинской Сср | Сборно-монолитна крепь |
| DE3023026C2 (de) * | 1980-06-20 | 1982-09-16 | Bilfinger + Berger Bauaktiengesellschaft, 6800 Mannheim | Verfahren und Einrichtung zur Herstellung einer Ortbetonauskleidung für eine im Schildvortriebsverfahren aufzufahrende Tunnelröhre |
| DE3339476A1 (de) * | 1983-10-31 | 1985-05-09 | Hoesch Stahl AG, 4600 Dortmund | Verfahren zum herstellen eines tunnels, insbesondere verkehrstunnels |
| US4519730A (en) * | 1984-01-20 | 1985-05-28 | Tekken Construction Co., Ltd. | Method for constructing underground structure |
| US4591297A (en) * | 1984-04-19 | 1986-05-27 | Tekken Construction Co., Ltd. | Method of building strengthened, embanked foundation |
| US4610572A (en) * | 1985-08-29 | 1986-09-09 | Tekken Construction Co., Ltd. | Method of building strengthened embankment body |
-
1987
- 1987-02-06 JP JP62026803A patent/JPS63194098A/ja active Granted
- 1987-05-05 AU AU72519/87A patent/AU582685B2/en not_active Ceased
- 1987-05-06 GB GB8710683A patent/GB2201186B/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-05-11 US US07/048,605 patent/US4786206A/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-05-15 DE DE19873716361 patent/DE3716361A1/de active Granted
- 1987-05-22 FR FR878707261A patent/FR2610670B1/fr not_active Expired
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2339737A1 (fr) * | 1976-01-29 | 1977-08-26 | Bade & Co Gmbh | Procede et machine pour l'execution d'un revetement de tunnel continu en beton coule en place et comprime |
| FR2500052A1 (fr) * | 1981-02-19 | 1982-08-20 | Thyssen Industrie | Grille d'armature pour le soutenement en beton des galeries et cavites souterraines |
| GB2115457A (en) * | 1982-01-29 | 1983-09-07 | Kloeckner Becorit Gmbh | Gallery lining |
| DE3520092A1 (de) * | 1985-06-05 | 1986-12-11 | Dyckerhoff & Widmann AG, 8000 München | Verfahren zum herstellen eines roehrenfoermigen unterirdischen hohlraums, z.b. eines verkehrstunnels sowie vorrichtung zum durchfuehren des verfahrens |
| EP0205853A2 (fr) * | 1985-06-19 | 1986-12-30 | Dyckerhoff & Widmann Aktiengesellschaft | Méthode de formation d'un espace tubulaire souterrain, p.ex. d'un tunnel, d'une galerie ou autres par avancement d'un bouclier et dispositif pour la mise en oeuvre de la méthode |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2610670B1 (fr) | 1989-05-26 |
| GB8710683D0 (en) | 1987-06-10 |
| GB2201186A (en) | 1988-08-24 |
| AU7251987A (en) | 1988-08-11 |
| US4786206A (en) | 1988-11-22 |
| DE3716361A1 (de) | 1988-08-18 |
| JPH055040B2 (fr) | 1993-01-21 |
| JPS63194098A (ja) | 1988-08-11 |
| GB2201186B (en) | 1990-12-19 |
| DE3716361C2 (fr) | 1991-04-18 |
| AU582685B2 (en) | 1989-04-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2610670A1 (fr) | Procede de revetement d'une paroi d'un tunnel creuse par un excavateur de tunnel du type a bouclier | |
| EP0203904B1 (fr) | Paroi de coffrage et de blindage | |
| EP2352884B1 (fr) | Ouvrage en sol renforce et elements de parement pour sa construction | |
| EP0244890B2 (fr) | Procédé de réalisation de structures creuses, de grande section, telles que des conduites, silos ou abris, et structures obtenues par ce procédé | |
| FR2601999A1 (fr) | Procede pour realiser une paroi de revetement sur la surface peripherique d'un tunnel et structure de coffrage pour mettre en oeuvre ce procede | |
| EP3492368B1 (fr) | Nervure de jonction voilure-caisson de voilure pour aeronef et procede de fabrication d'un aeronef au moyen d'une telle nervure | |
| EP1793046A1 (fr) | Organe de liaison entre un micropieu et un outil d'enfoncement, installation de test a l'arrachement comprenant un tel organe | |
| FR2621074A1 (fr) | Procede pour revetir la paroi d'un tunnel forme par excavation au bouclier | |
| EP1793045A1 (fr) | Griffe de maintien de tête de micropieu, installation de test à l'arrachement comprenant une telle griffe | |
| FR2687711A1 (fr) | Procede de construction d'un edifice, tel qu'abri souterrain, par assemblage d'elements prefabriques. | |
| FR2526855A1 (fr) | Appareil pour creuser des tunnels horizontaux | |
| EP2925935B1 (fr) | Procede de mise en place et de scellement d'un element tubulaire dans un sol sous charge d'eau | |
| OA10392A (en) | Conduite de circulation de fluide | |
| FR2833243A1 (fr) | Dispositif et procede de fixation d'elements de lanceur spacial, en particulier pour le transfert de la poussee de moteurs-fusees auxiliaires | |
| FR2477221A1 (fr) | Dispositif et procede pour la realisation d'ouvrages souterrains par creusement a l'aide d'un bouclier | |
| WO1996003552A1 (fr) | Conduit souterrain | |
| EP0675237A2 (fr) | Elément de caniveau en béton armé et caniveau | |
| FR2619137A1 (fr) | Procede de construction d'une fondation en beton en sous-sol, notamment dans des terrains batis | |
| FR2640666A1 (fr) | Structure de poutre et procede de support d'un mur au moyen de cette structure | |
| BE892404A (fr) | Accouplement rigide pour pompe volumetrique a rotor helicoidal | |
| FR2615218A1 (fr) | Blindage pour tranchees | |
| FR2554867A1 (fr) | Procede d'excavation de tunnels avec utilisation d'un bouclier | |
| WO2007006896A1 (fr) | Moyen d'acces a un bassin rempli d'eau tel qu'une piscine | |
| FR2573788A1 (fr) | Procede de realisation d'une cave etanche et cave obtenue par la mise en oeuvre du procede | |
| WO2021239644A1 (fr) | Element d'armatures pour paroi moulee muni d'un porte-joint d'etancheite |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |