FR2598987A3 - Triangle de signalisation perfectionne. - Google Patents

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Abstract

LE TRIANGLE DE SIGNALISATION1 SELON LA PRESENTE INVENTION COMPREND UN SUPPORT TRIANGULAIRE6, UN CORDON PROLONGATEUR44, UNE PRISE ELECTRIQUE MALE41, UNE PLAQUE TRIANGULAIRE EXTERIEURE11, DES AMPOULES2 POUVANT ETRE ALIMENTEES PAR L'INTERMEDIAIRE DE LA PRISE41 PAR LA BATTERIE DU VEHICULE, OU BIEN PAR DES PILES34 POUVANT ETRE LOGEES DANS LE SUPPORT TRIANGULAIRE6. DES AIMANTS SONT PREVUS SUR LA PAROI INFERIEURE ET SUR LA PAROI ARRIERE DU SUPPORT6 POUR QU'ON PUISSE FIXER LE TRIANGLE DE SIGNALISATION SUR TOUTE PARTIE METALLIQUE D'UN VEHICULE.

Description

Triangle de signalisation perfectionné.
La présente invention concerne un triangle de signalisation perfectionné pour des véhicules du type 5 poids lourd tels que des autocars, des camions, des
fourgons et des autobus.
On utilise depuis longtemps des triangles de signalisation pour avertir d'un danger éventuel les véhicules qui arrivent. Toutefois, le triangle de 10 signalisation classique réfléchit uniquement la lumière du véhicule qui arrive et, de ce fait, peut ne pas être bien visible en cas de brouillard ou durant la nuit, spécialement si le véhicule qui arrive n'a pas ses
phares allumés.
En outre, le triangle classique est renversé facilement par le vent, spécialement si le vent souffle sur la face arrière de ce triangle ou si la chaussée
n'est pas uniforme.
Un autre inconvénient est que le triangle 20 classique peut glisser et rebondir dans le coffre d'un véhicule quand il s'y trouve. Ceci crée du bruit et pourrait éventuellement érafler l'intérieur du véhicule
et endommager le triangle de signalisation.
C'est pourquoi, un objet de la présente 25 invention est de réaliser un triangle de signalisation perfectionné qui peut palier et atténuer les
inconvénients mentionnés ci-dessus.
La présente invention concerne un triangle de
signalisation perfectionné permettant d'avertir d'un 30 danger éventuel les véhicules qui arrivent.
Un objet principal de la présente invention
est de réaliser un triangle de signalisation qui est efficace quelles que soient les conditions atmosphériques.
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Un autre objet de la présente invention est de réaliser un triangle de signalisation qui ne tombe pas facilement ou n'est pas renversé facilement par le vent pendant son utilisation.
Un autre objet encore de la présente invention est de réaliser un triangle de signalisation qui n'engendre pas de bruit dans le coffre.
D'autres objets et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description donnée ciaprès en référence aux dessins annexés, sur lesquels:
la figure 1 est une vue en perspective du triangle de signalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe du triangle de signalisation de la présente invention vu par l'arrière; la figure 3 est un schéma de circuit du triangle de signalisation de la présente invention; la figure 4 est une autre vue en perspective du triangle de signalisation de la présente invention vu par l'arrière; et
la figure 5 est une vue du triangle de signalisation de la présente invention en cours d'utilisation.
On va maintenant donner une description détaillée du mode de réalisation préféré.
En se référant aux dessins et, en particulier, à la figure 1 de ces derniers, on voit que le triangle de signalisation perfectionné selon la présente invention comprend une plaque triangulaire extérieure 11, une plaque triangulaire intérieure réflectrice 12, trois ampoules électriques 2, un compartiment 3 à piles muni d'un couvercle assujettissable 33, un compartiment 4 de rangement de prise mâle électrique, et une prise mâle 41 pour courant continu d'allume-cigarettes, tous ces
éléments faisant partie intégrante -u support triangulaire 6 ou étant fixés à ce support.
En se référant à la figure 4, on voit qu'un commutateur 32 de sélection de source d'alimentation est 5 prévu sur le support triangulaire 6 du triangle de signalisation 1. Le commutateur 32 est associé au circuit représenté sur la figure 3 pour déterminer si le courant destiné aux ampoules électriques 2 sera foUrni par les piles sèches 34 logées dans le compartimen. - à piles ou 10 par la prise mâle 41 pour courant iontinu d' aliu:necigarettes qui prélève le courant Sur e s batteries du véhicule par l'intermédiaire de l'allume-cigarettes de
ce véhicule (non représenté).
En se référant de nouveau à la figure, on voit que les piles sèches 34 sont retenues ans 1 partiment 3 à piles par le couvercle a?,su- et. bein 33. La plaque triangulaire extérieure ré:fietce, a
une couleur rouge, mais la plaque triangalaire::.
eure 12 est jaune. La plaque triangulaire e pour rôle d'assurer un contraste plus grand i, :e la plaque triangulaire extérieure rouge il en, a-ume ainsi considérablement l'effet de se;naaisal;_ ' triangle de la présente invention par rapport au triangle réflecteur classique. La plaque triaen<ulaLire 25 intérieure 12 est translucide, ce qui permet aux ampoules électriques 2 d'éclairer le triangle de signa!isation 1. Ceci se révèle particulièrement utiqe Tuand le
temps est nuageux, brumeux ou sombre.
En se référant à la figure 2, on voit que l'on 30 y a représenté une vue en coupe par le ct arrire du triangle de la présente invention. Comme représenté, un commutateur 22 d'éclairage clignotant est disposé en face du commutateur 32 de sélection de source d'alimentation. Le commutateur 22 d'éclairage cli gnotant est 15
25 30
utilisé pour commander le type d'éclairage en le faisant passer d'un éclairage continu à un éclairage clignotant, et vice versa. Sur le côté du support triangulaire 6 o se trouve également le commutateur 22 d'éclairage clignotant se trouve un commutateur 43 pour l'enroulement automatique d'un cordon 44 aboutissant à la prise mâle 41 pour courant continu d'allume-cigarettes. Quand on pousse vers le haut le bouton du commutateur 43 d'enroulement automatique, le cordon 44 est libéré, soit pour être tiré vers l'extérieur, soit pour être rappelé à l'intérieur en étant enroulé automatiquement par un ressort circulaire 42. Quand on pousse vers le bas l'interrupteur d'enroulement automatique, le cordon 44 est, soit immobilisé pour être emmagasiné, soit maintenu en position déroulée en vue de son utilisation.
La figure 3 montre les détails du circuit électrique de la présente invention. Ce circuit comprend une diode zener D de tension 8,6 V pour stabiliser la tension appliquée aux trois lampes électriques 2, un relais RE pour déterminer le type d'allumage (clignotant ou constant) des lampes électriques 2, une fiche mâle 41 pour courant continu et un transistor TR. La relation de connexion entre les lampes électriques 2 et le relais RE est indiquée clairement aux bornes du relais RE et peut être facilement comprise par les techniciens en la matière.
En examinant maintenant la figure 2 et la figure 4, on voit que trois aimants 5 sont montés sur le côté inférieur et sur le côté arrière du triangle de signalisation 1. Des aimants 5 sont conçus pour fixer le triangle de signalisation au véhicule en cas de danger. Ainsi, on peut fixer le triangle de la présente invention à n'importe quelle partie métallique d'un véhicule et il y a peu de risque que le triangle de signalisation soit renversé par le vent ou soit instable comme c'est le cas avec les triangles réflecteurs classiques en raison des chaussées à surface inégale ou en raison de vents violents. En outre, grâce aux aimants 5, on peut 5 fixer le triangle de signalisation de la présente invention à la surface intérieure du coffre du véhicule ou à n'importe quel autre objet métallique à l'intérieur du coffre, en supprimant ainsi le cliquetis et le glissement indésirables du triangle et en protégeant de cette 10 façon les surfaces triangulaires 11 et 12 contre les
éraflures ou tout autre endommagement.
La figure 5 est une vue représentant l'utilisation du triangle de signalisation selon la présente invention. Comme on peut le voir, le triangle de signa15 lisation 1 selon la présente invention est fixé au hayon
d'un camion.
Il est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif, et que des variantes ou des modifica20 tions peuvent y être apportées dans le cadre de la présente invention.
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Claims (2)

REVENDICATIONS
1. Triangle de signalisation (1), caractérisé par le fait qu'il comprend: - un support triangulaire (6) dont un des côtés est ouvert, ledit support triangulaire (6) comportant dans sa partie inférieure un compartiment (4) de rangement de prise électrique male, un compartiment (3) à piles, et un couvercle assujettissable (33) articulé au compartiment (3) à piles; - un cordon prolongateur (44) raccordé à une de ses extrémités à l'intérieur dudit support triangulaire (6); - une prise électrique mâle (41) montée sur l'autre extrémité dudit cordon prolongateur (44); - une plaque triangulaire extérieure (11) montée sur le cAté ouvert du support triangulaire (6), ladite plaque triangulaire extérieure (11) comportant une ouverture triangulaire dans sa partie centrale; - une plaque triangulaire intérieure (12) montée sur l'ouverture triangulaire de la plaque triangulaire extérieure (11), ladite plaque triangulaire intérieure (12) étant translucide et colorée; - un moyeu à ressort (42) disposé à l'intérieur dudit support triangulaire (6) pour enrouler automatiquement le cordon prolongateur (44); - un interrupteur (43) d'enroulement automatique monté sur ledit support triangulaire (6) pour fixer la longueur dudit cordon prolongateur (44) pendant l'utilisation; - plusieurs ampoules électriques (2) disposées dans ledit support triangulaire (6); et
- un moyen pour commander les ampoules électriques (2) de manière qu'elles donnent un éclairage continu ou un éclairage clignotant.
2. Triangle de signalisation selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend, en outre, des aimants (5) disposes sur la paroi inférieure et sur la paroi arrière dudit support triangulaire (6) 5 pour que l'on puisse fixer commodément le triangle de signalisation susvis6 (1) sur toute partie métallique
d'un véhicule.
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