FR2934822A3 - Dispositif de signalisation lumineux pour vehicule automobile - Google Patents

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Eric Minssen
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Abstract

L'invention concerne un dispositif de signalisation lumineux de véhicule automobile (10) comportant un ouvrant (12) sur lequel est montée une poignée (20) permettant d'ouvrir ou de fermer ledit ouvrant. Selon l'invention, la poignée comporte une source lumineuse (54) de signalisation émettant en direction de l'extérieur du véhicule.

Description

Dispositif de signalisation lumineux pour véhicule automobile La présente invention concerne un dispositif de signalisation lumineux pour véhicule automobile. L'invention concerne plus précisément un feu arrière de signalisation de freinage particulièrement adapté aux véhicules utilitaires du type fourgon. Les normes de sécurité imposent selon la catégorie du véhicule, outre les deux feux latéraux arrière de signalisation de freinage, l'ajout d'un troisième feu de signalisation arrière de freinage devant être situé sensiblement en position centrale par rapport à la largeur du véhicule. A cet effet, les ouvrants arrière comportent généralement une ouverture dans laquelle est monté ce troisième feu de signalisation. Cependant il est nécessaire de créer cette ouverture en plus d'autres ouvertures par exemple celle de la serrure ou de la poignée d'ouverture de l'ouvrant, augmentant ainsi les coûts de fabrication et les risques de fuites d'étanchéité de ces ouvertures. Le document US2004/020200 propose un troisième feu de signalisation situé sur un ouvrant arrière de véhicule du type pick-up. Ce troisième feu est disposé sur une coque montée dans une ouverture de l'ouvrant et adaptée au montage d'une poignée d'ouverture dudit ouvrant. Ainsi la face externe de la coque présente dans sa partie supérieure un feu de signalisation et dans sa partie inférieure un logement pour une poignée d'ouverture de l'ouvrant.
Cependant, bien que nécessitant qu'une unique ouverture pour le feu de signalisation et la poignée d'ouverture, ce dispositif nécessite l'utilisation d'une coque complexe et peu esthétique pour couvrir une ouverture de grande dimension. La présente invention a donc pour objet de fournir un dispositif de signalisation amélioré afin de palier à ces inconvénients. A cet effet l'invention propose un dispositif de signalisation lumineux de véhicule automobile, formé d'une poignée d'ouverture d'un ouvrant, ladite poignée comportant une source lumineuse de signalisation émettant en direction de l'extérieur du véhicule. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, la poignée peut comporter une coquille externe présentant au moins une portion translucide et la source lumineuse peut être alors placée à l'intérieur de la poignée. La coquille externe de la poignée peut être réalisée en polycarbonate et peut comporter des zones catadioptriques. La source lumineuse peut comporter des diodes électroluminescentes qui confèrent alors avantageusement au dispositif, un encombrement réduit, une faible consommation électrique et une longévité supérieure à celle d'ampoules conventionnelles. L'invention propose également un véhicule automobile comportant le dispositif de signalisation de freinage de l'invention qui est monté sur un ouvrant arrière du véhicule.
La distance entre l'axe médian de la poignée et l'axe central S du véhicule peut alors être inférieure à 150 millimètres, et le dispositif de signalisation peut se situé au dessus des feux latéraux. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'un exemple qui va maintenant en être fait en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : La figure 1 est une vue arrière d'un véhicule du type fourgon comportant le dispositif de signalisation de l'invention ; La figure 2 est une vue en coupe selon l'axe II-II du dispositif de signalisation de la figure 1 ; Dans toute la description de l'invention qui suit, les directions longitudinales, transversales et verticales (respectivement notée L, T et V sur les figures) s'entendent par rapport aux dimensions du véhicule comportant ladite invention. En référence aux figures, un véhicule automobile 10 du type fourgon comporte deux ouvrants arrière tels que des portes battantes 12 et 14 destinées à l'accès du volume de chargement par l'arrière du véhicule. Les montants latéraux de chaque porte 12 et 14 possèdent des feux de signalisations latéraux 16 comme des feux intermittents, des feux de signalisation de freinage, des feux de recul, des feux de brouillard et/ou des feux de position. Ces feux latéraux 16 sont positionnés sensiblement dans la partie basse des montants latéraux.
Un premier ouvrant arrière 12 comporte un logement 18 pour recevoir une poignée d'ouverture 20 dudit ouvrant, l'ouverture du second ouvrant arrière 14 s'effectuant par un mécanisme interne accessible une fois que le premier ouvrant 12 est ouvert. Ce logement 18 est positionné au dessus des feux de signalisation latéraux 16 et proche du bord dudit premier ouvrant situé sur le plan longitudinal central S du véhicule. Ce logement 18 est formé par une empreinte concave 24 de la carrosserie 22 de l'ouvrant 12 et d'aux moins deux orifices 26 et 28 de la carrosserie 22 situé sur un axe transversale de part et d'autre de l'empreinte concave 24.
La poignée 20 est formée de deux coquilles 30 et 32 de telle sorte qu'une première coquille 30 est située en regard du logement 18 et qu'une seconde coquille est positionnée vers l'extérieur de l'ouvrant de manière à se positionner par-dessus la première coquille et obtenir un aspect monobloc de la poignée 20 et à former ainsi une poignée 20 creuse. A cet effet, la seconde coquille 32 s'emboite sur la première coquille 30 aux moyens de clips 34. D'autres moyens de maintien des coquilles peuvent être utilisés comme des vis par exemple. La poignée 20 comporte deux extrémités 36 et 38 en contact avec la carrosserie 22 de l'ouvrant et en regard avec les deux orifices 26 et 28. La portion centrale 40 de la poignée reliant les deux extrémités 36 et 38 s'étend, quant à elle, en regard de l'empreinte concave 24 de manière à laisser un passage libre entre l'empreinte 24 et la portion centrale 40 qui forme ainsi une zone de préhension de la poignée. La poignée 20 coopère avec un boîtier 42 destiné à contenir une partie du mécanisme d'ouverture de l'ouvrant, et disposé à l'arrière de la carrosserie 22 dans le panneau dudit ouvrant 12. Ce boîtier 42 est fixé à la carrosserie 22 notamment à l'aide de languettes de montage 44 venant se clipper sur le bord des orifices 26 et 28. Ce boîtier 42 peut également être riveté ou vissé sur la carrosserie 22. Dans cet exemple, une première extrémité 36 de la poignée 20 comporte une première patte 46 s'étendant au travers du premier orifice 26, de la seconde coquille 32 jusqu'à un axe de pivotement 48 de la poignée 20 sur lequel est emboiter la première patte 46. La seconde extrémité 38 comporte quant à elle, une seconde patte 50 s'étendant au travers du second orifice 28, de la première coquille 30 jusqu'à un mécanisme d'ouverture de l'ouvrant (non représenté sur les figures).
Selon l'invention, la poignée creuse 20 reçoit un support 52 maintenu sur la première coquille 30 par vissage, emboîtement ou tout autre moyen de fixation connu. Ce support 52 est destiné à recevoir des sources lumineuses 54 réparties le long du support. Ces sources lumineuses 54 sont préférentiellement des diodes électroluminescentes (communément dénommées LED) mais des ampoules conventionnelles ou d'autres types de sources lumineuses peuvent être utilisées. Le support 52 et les sources lumineuses 54 sont reliées à un dispositif d'alimentation et de commande, non représenté sur les figures, par un faisceau électrique 56 traversant la première coquille par une ouverture de cette dernière au niveau du premier orifice 26 de la carrosserie de manière à pouvoir rejoindre le boitier 42. La seconde coquille 32 de la poignée est alors composée d'un matériau translucide comme du polycarbonate. La face interne de cette seconde coquille 32 présente des zones catadioptriques 58 de manière à diffuser le faisceau des sources lumineuses sur toute la surface de la seconde coquille. La seconde coquille 32 peut également être composée d'une coquille traditionnelle opaque comportant une ou plusieurs portions ajourées apte à recevoir une glace translucide. Dans cet exemple, la poignée 20 située à l'arrière d'un véhicule 10 de type fourgon est utilisée comme troisième feu de signalisation arrière de freinage, la seconde coquille 32 peut donc être teintée en rouge ou des sources lumineuses rouges peuvent être utilisées. En outre la poignée doit être positionnée au dessus des feux latéraux 16 et la distance entre l'axe médian de la poignée et l'axe central S du véhicule est inférieure à 150 millimètres. Ce dispositif de signalisation lumineux permet avantageusement de regrouper la poignée conventionnelle de l'ouvrant et la source lumineuse, réduisant ainsi le nombre d'éléments à disposer sur l'ouvrant au montage ce qui permet en outre de limiter les sites de fixation ou ouverture de l'ouvrant et de limiter les coûts de production du véhicule. Ce dispositif de signalisation lumineux peut aussi être équipé sur d'autres poignées du véhicule pour permettre un éclairage de nuit par exemple afin de localiser le véhicule et la poignée lorsqu'un signal est émis d'une télécommande d'ouverture à distance, et/ou d'éclairer la zone autour du véhicule pour faciliter son approche.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif de signalisation lumineux de véhicule automobile (10) comportant un ouvrant (12) sur lequel est montée une poignée (20) permettant d'ouvrir ou de fermer ledit ouvrant, caractérisé en ce que la poignée comporte une source lumineuse (54) de signalisation émettant en direction de l'extérieur du véhicule.
  2. 2. Dispositif de signalisation lumineux selon la revendication 1, caractérisé en ce que la poignée (20) comporte une coquille externe (32) présentant au moins une portion translucide et en ce que la source lumineuse (54) est placée à l'intérieur de la poignée.
  3. 3. Dispositif de signalisation lumineux selon la revendication 2, caractérisé en ce que la coquille externe (32) de la poignée (20) est réalisée en polycarbonate.
  4. 4. Dispositif de signalisation lumineux selon une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la coquille externe (32) de la poignée (20) comporte des zones catadioptriques.
  5. 5. Dispositif de signalisation lumineux selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la source lumineuse (54) comporte des diodes électroluminescentes.
  6. 6. Véhicule automobile (10) comportant un dispositif de signalisation de freinage lumineux selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poignée (20) est montée sur un ouvrant (12) arrière du véhicule. 30
  7. 7. Véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisé en ce que la distance entre l'axe médian de la poignée (20) et l'axe central (S) du véhicule (10) est inférieure à 150 millimètres.
  8. 8. Véhicule automobile selon une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le dispositif de signalisation se situe au dessus des feux latéraux (16).
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