FR2823477A1 - Dispositif formant avertisseur d'ouverture d'une porte laterale coulissante d'un vehicule automobile - Google Patents
Dispositif formant avertisseur d'ouverture d'une porte laterale coulissante d'un vehicule automobile Download PDFInfo
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif formant avertisseur d'ouverture d'une porte latérale coulissante d'un véhicule automobile.Le dispositif est caractérisé en ce qu'il comprend un bras de signalisation (3) à pivotement commandé, relativement à la carrosserie du véhicule, par l'ouverture de la porte latérale (2), d'une position escamotée à une position active faisant saillie à l'extérieur de la carrosserie sensiblement perpendiculairement à celle-ci de façon à être visible notamment de l'arrière du véhicule.L'invention trouve application pour des véhicules du type monospace.
Description
surpression dans le circuit hydraulique.
La présente invention concerne un dispositif formant avertisseur d'ouverture d'une porte latérale
coulissante d'un véhicule automobile.
Le problème qui se pose pour tout véhicule à portes coulissantes est que l'ouverture de chaque porte est pratiquement invisible aux conducteurs de véhicules suivant le véhicule considéré ou le dépassant, de sorte que la sortie d'une personne de ce véhicule est
extrêmement dangereuse.
La présente invention résout ce problème en proposant un dispositif formant avertisseur d'ouverture d'une porte latérale coulissante d'un véhicule automobile et qui est caractérisé en ce qu'il comprend un bras de signalisation à pivotement commandé, relativement à la carrosserie du véhicule, par l'ouverture de la porte latérale d'une position rangée escamotée à une position active faisant saillie à l'extérieur de la carrosserie sensiblement perpendiculairement à celle-ci de façon à
être visible de l'arrière du véhicule.
Avantageusement, le bras de signalisation est monté pivotant dans un plan vertical perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule sur un support solidaire de la paroi arrière du montant central sur lequel la porte latérale vient en appui à sa position de fermeture de façon à occuper sa position escamotée le long du montant lorsque la porte latérale est fermée ou sa position active perpendiculaire au montant lors de l'ouverture de
la porte latérale.
Le bras de signalisation porte à son extrémité libre un moyen de signalisation lumineuse constitué par un triangle en deux coquilles en matériau transparent enfermant des éléments lumineux alimentés électriquement,
tels que des diodes électroluminescentes.
De préférence, le bras de signalisation est solidaire d'un barillet comportant une partie cylindrique interne montée à rotation dans un moyeu de support travereant la paroi arrière du montant suivant un axe sensiblement parallle l'axe longiLudinal du vhicule et une partie cylindrique externe coop6rant lors de la fermeture de la porte coulissante avec une partie [ormant nez solidaire de la paroi avant de la doublure de la porte coulissante pour provoquer une rotation du barilleL l'econtre de la force de rappel d'un ressort dans un sens amenant le bras de signalisatio sa posiLion escamote vers le bas partir de sa position active borizontale. La partie cylindrique externe du barillet comprend une exeroissance faisant saillie de la parLie cylindrique externe et conforme en rampe sur laquelle vienL en appui la partie format nez pour traGformer le mouvement longitudinal de la partie formanL nez en la rotation
prcite du barillet.
Avantageusement, le ressort de rappel du barillet est un ressort en spirale enroulA autour du moyeu interne du Gupport eL donL l'une des exLrdmiLs eGL accroche un ergoL excenLrA solidaire de l'exLrdmiLd de la parLie cylidrique inLerne du barilleL paralllemenL son axe longiLudinal eL faisanL saillie du moyeu eL l'exLrdmiLd oppose esL solidaire du supporL du bras de signalisaLion. Le disposiLif coprend en outre des moyens de limitation de la rotation du barilleL deux osiLios angulaires exLrAmes correspondanL respecLivemenL aux deux
posiLions acLive et escamote du bras de signalisation.
Ces moyens de limiLaLion comprennenL un pion solidaire de la face exLerne du GupporL du bras de signalisaLion paralllemenL l'axe de roLaLion du barilleL eL une enLaille radiale argude rdalise dans la parLie cylindrique exLerne du barilleL, eL dans laquelle eGL engag le ion de fagon que l'une ou l'auLre des arois radialeG dlimiLanL l'enLaille arqude vienne en appu1 sur le pion selon que le LarilleL eL l'une ou
l'auLre de ses poGiLions angulaireG exLrmes.
l e Larillet eL fix au suport du bras de sigalisation par un crou maintenant axialement la partie cylindrique du barillet dans le moyeu du support
du bras de signaliGation.
AvantageusemenL, le barilleL eL le bras de signalisation comporLenL un passage inLerne permeLLant l'acheminement d'un cordon lecLrique d'une source d'alimenLaLion lectrique, telle que la batLerie du vhicule, aux lmenLs lumineux du moyen de GignaliGaLion
du braG de signalisaLion.
Le bras de signaliGaLion eGL fixA perpendiculairemenL au barilleL eL eGL rdaliG en une
maLiAre plaGLique flexible.
Selon une varianLe de ralisaLion, le disposiLif comprend un moLeur lecLrique mis en service par un inLerrupLeur de dtecLion de l'ouverLure de la porLe couliGsanLe pour commander le pivotemenL du bras de
signalisaLion sa posiLion acLive.
CeL inLerrupLeur peuL, le caG chant, dclencher
l'allumage des feux de dtreGGe du vhicule.
L'invenLion Gera mieux comprise, eL d'auLreG buLs, caractAristiques, dALails et avanLageG de celle-ci
apparaitront plus clairement danG la description
explicative gui va suivre faite en rfrence aux dessins schmatiques annex6s donns uniquement titre d'exemple illustrant un mode de rdalisaLion de l'invenLion eL dans lesquels: - La figure 1 est une vue en perGpective de ctd d'un vhicule automobile guip d'un dispositif formant averLiGGeur conforme l'invention, - La figure 2 eGL une vue arrire du vAbicule de la figure 1 monLranL le dispoGitif avertisseur en posiLion active; - La figure 3 eGL une vue de deGGus suivanL la flche III de la figure 2 du dispositif avertiGGeur de l'invenLion; - La figure 4 est une vue arri@re en perpective clate du dispositit formant avertisseur de l' invention; La figure 5 est une vue avant en perspective clate du dispositif formant avertisseur de 1' invention; - Ea figure 6 est une vue de ctd suivant la flAche VI d'une partie formant nez du dispositif avertisseur de l 'invention; et - La figure 7 est une vue en coupe longitudinale du dispositif formant avertisseur de l' invention en position
de montage.
Comme cela ressort des figureG 1 et 2, le dispositif formant avertiGGeur 1 de 1linvention G 'applique des vhicules automobiles 6quips de portes
latArales arri@re coulissantes 2, du genre monospace.
Le dispositif 1 est destind tre amend une position active visible de l'extrieur du vhicule ds l'ouverture de la porte couliGGante correspondante afin de prvenir tout conducteur de vhicule situd derri@re le vhicule considdrd qu'une personne de ce dernier vhicule
est sur le point de sorLir de celui-ci.
A cet effet, le dispositif formant avertisseur 1 comprend un bras de signalisation 3 pivotement command, relativement la carroGGerie du vhicule, par l'ouverture de la porte latArale 2, dlune posiLion range escamoL6e une position active faisant saillie l'extrieur de la carrosserie sensiblement perpendiculairemenL celle-ci (figures 1 3), de fagon
atre visible en particulier de l'arri@re du vhicule.
Plus prcisment, le bras de signalisation 3 eGt montd pivotant dans un plan vertical perpendiculaire l'axe longitudinal du vhicule sur un support rigide 4 en forme de boitier fix par des Vis de fixation 5 la paroi arri@re 6a du montant central vertical 6 sparant la porte latdrale arri@re correspondante 2 de la porte avant 7 comme reprsentd en figure 3. Ea porte coulissante 2 vient en appui, à sa position de fermeture, sur une partie de la paroi arrière 6a du montant 6 et de la paroi latérale 6b de ce montant au niveau du coin vertical de celui-ci par un bord vertical d'extrémité de forme conjuguée 2a de la parte 2. Le bras de signalisation 3 est solidaire d'un barillet 8 perpendiculairement à l'axe longitudinal de celui-ci. Le barillet 8 comprend une partie cylindrique interne 9 montée à rotation dans un moyeu interne 10 du boîtier de support 4 et travereant une ouverture circulaire de la paroi arrière 6a du montant 6. De la sorte, le barillet peut tourner dans le moyeu 10 autour dun axe XX' sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. Le barillet 8 comprend en outre une partie externe cylindrique 11 destinée à coopérer, lors de la fermeture de la porte coulissante 2, avec une partie formant nez 12 solidaire de la paroi avant 2b de la doublure de la porte coulissante 2 de facon à provoquer une rotation du barillet 8, à l'encontre de la force de rappel d'un ressort en spirale 13, dans un sens amenant le bras de signalisation 3 à sa position escamotée
sensiblement le long de la paroi arrière 6a du montant 6.
La partie formant nez 12 fait saillie d'une embase de support 14 venant en appui sur la paroi avant 2b de la doublure de porte 2 et est fixée à cette paroi par deux pattes de fixation respectivement inférieure 15 et supérieure 16 solidaires de l'embase de support 14, la patte inférieure 15 s'étendant parallèlement à l'embase 14 pour s'engager dans une ouverture rectangulaire (non représentée) de la paroi avant de doublure 2b en venant en appui sur son bord supérieur tandis que la patte supérieure 16 comporte une extrémité recourbée s'engageant élastiquement par encliquetage au travers d'une ouverture rectangulaire horizontale (non représentée) de la paroi avant de doublure 2b pour fixer
la partie formant nez 12 à cette paroi.
/ La partie cylindrique externe 11 du barillet 8 comprend une excroissance 17 faisant saillie de la partie cylindrique externe 11 et conformée en rampe sur laquelle vient en appui la partie formant nez 12, de forme conique, pour transformer le mouvement longitudinal de la partie formant nez 12 en rotation du barillet 8 dans le sens amenant le bras de signalisation 3 de sa position active horizontale représentée notamment en figure 4 à sa position sensiblement verticale vers le bas parallèlement
au montant 6.
Le ressort en spirale 13 permettant d'amener le bras de signalisation 3 de sa position escamotée vers le bas à sa position active horizontale dès l'ouverture de la porte coulissante 2, a l'une 13a de ses extrémités conformée en crochet accrochée à un ergot excentré 18 solidaire de l'extrémité de la partie cylindrique interne 9 du barillet 8 parallèlement à son axe longitudinal et faisant saillie du moyeu 10, et l'extrémité opposée 13b du ressort 13 est ancrce au support en forme de boîtier 4 au dessus du moyeu 10. Ce ressort exerce ainsi le couple de torsion nécessaire pour provoquer le pivotement du bras de signalisation 3 de sa position escamotée à sa position active horizontale dès l'ouverture de la porte coulissante 2, c'est à dire dès que la partie formant nez
12 est dégagée de l'excroissance 17.
La rotation du barillet 8 entre ses deux positions angulaires extrêmes correspondant respectivement aux deux positions active et escamotée du bras de signalisation 3 est délimitée par des moyens de limitation comprenant un pion 19 solidaire de la paroi externe du boîtier de support 4 en faisant saillie de celle-ci parallèlement à l'axe de rotation X-X' du barillet >3 et une entaille radiale arquée 20 réalisée dans la partie cylindrique externe 11 du barillet 8 et dans laquelle est engagée le pion 19 de façon que l'une ou l'autre des parois radiales formant épaulement 20a, 20b délimitant l'entaille arquée vienne en appui sur le pion 19 suivant que le barillet 8 est à l'une ou l'autre de ses deux positions angulaires extrêmes. Le barillet 8 est fixé au boîtier de support 4 par un écrou 21 vissé sur une portion d'extrémité filetée 9a de la partie cylindrique interne 9 du barillet 8 en étant disposé avec un certain jeu relativement à l'extrémité libre du moyeu interne 10 de façon à maintenir la partie cylindrique interne 9 axialement dans le moyeu 10 tout en permettant la rotation de la partie 9 délimitée par les
deux parois radiales 20a, 20b de l'entaille 20.
Le bras de signalisation 3 porte à son extrémité libre un moyen de signalisation lumineuse 22 constitué par un triangle en deux coquilles 22a, 22b réaliséss en un matériau transparent et enfermant entre elles un panneau lumineux triangulaire 23 comportant des éléments lumineux 24 alimentés électriquement, tels que par
exemple des diodes électroluminescentes.
L'une des coquilles 22a du triangle de signal isat ion 22 comporte à sa base en prolongement de celle-ci une partie tubulaire 22al à section transvereale triangulaire s'engageant à force dans l'extrémité libre conjuguée du bras de signalisation 3, dont l'extrémité opposée s' engage à force sur un prolongement radial à section triangulaire lla de la partie cylindrique externe 11 du barillet 8, de façon que le bras de signalisation 3 s'étende perpendiculairement à l'axe de rotation X-X' du
barillet 8.
Le bras de signalisation 3 est creux sur toute sa longueur de même que le prolongement lla sur lequel il se fixe et le barillet 8 est percé axialement et radialement comme représenté en figure 7 pour communiquer avec le passage interne du prolongement lla. Ceci permet le passage d'un cordon électrique 24 traversant l'écrou 21, le moyeu 8, le prolongement lla, le bras de signalisation 3, le prolongement 22a, pour relier électriquement les éléments lumineux 24 à une source d'alimentation électrique, telle que par exemple la batterie du véhicule. Le bras de signalisation 3 ainsi que le triangle 22 peuvent être réalisés en une matière plastique et, de préférence, le bras est flexible pour éviter de blesser toute personne, telle que par exemple, un cycliste. Selon une variante de réalisation, le bras de signalisation 3 peut être commandé par un moteur électrique mis en service par un interrupteur de détection de l'ouverture de la porte coulissante pour commander le pivotement du bras de signalisation à sa position active, le pivotement de ce bras à sa position inactive rangée le long du montant central 6 pouvant s'effectuer par l 'action d'un ressort de rappel dès que l'interrupteur électrique se ferme à la position de fermeture de la porte coulissante pour couper
l'alimentation du moteur électrique.
Comme complément au dispositif avertisseur ci-
dessus décrit, on peut prévoir un interrupteur électrique détectant l'ouverture de la porte coulissante 2 pour déclencher l'allumage des feux de détresse du véhicule, ce détecteur pouvant être le même que celui actionnant le
moteur électrique de la variante de réalisation si celle-
ci devait être utilisée.
Tout véhicule équipé d'un dispositif avertisseur conforme à l 'invention peut ainsi avertir efficacement le conducteur d'un véhicule le suivant ou le doublant qu'une personne va descendre du véhicule équipé du dispositif,
ce qui permet d'éviter tout accident.
Claims (13)
1. [isposiLif formanL averLiGGeur d'ouverLure d'ue porLe laL6rale couliGGanLe (2) d'u vhicule auLomobile, caracLris en ce qu'il comprend un Las de GignaliGaLion (3) pivoLemeL commandA, relaLivemenL la carroGserie du vhicule, par l'ouverLure de la porLe laL6rale (2), d'une posiLion range escamoL6e une poGiLion acLive faisanL Gaillie l'exL@rieur de la carroGGerie 1Q senGiblemenL perpendiculairemenL celle-ci de fagon
ALre visible noLammenL de 1'arri@re du vhicule.
2. DisposiLif selon la revendicaLion 1, caracL@risA en ce que le bras de signalisaLion (3) e8L monLd pivoLanL danG un plan verLical perpendiculaire l'axe longiLudinal du vhicule sur un GupporL (4) solidaire de la paroi arri@re (6a) du monLanL cenLal (6) sur lequel la porLe laL6rale (2) vienL en appui sa posiLion de fermeLure de fagon occuper sa posiLion escamoL6e vers le baG le long du monLanL () 1orsque la porLe laL6rale (2) eL ferme ou Ga posiLion acLive perpendiculaire au
montant (6) lorG de l'ouverLure de la porLe laL6rale (2).
3. DisposiLif selon la revendicaLion 1 ou 2, caracL@ris en ce que le bras de GignaliGaLion (3) porLe son exLrdmiLd libre un moyen de signalisation 1umineuse (22) conGtitud par un triangle en deux coguilles (22a, 22b) en matAriau transparent enfermant des AlmentG lumineux (24) aliment6s Alectriguement, telG gue des
diodes lectroluminescenteG.
4. [ispoGitif selon la revendication 2 ou 3, caractris en ce que le bras de signalisation (1) eGt solidaire d'un barillet (8) comportant une parLie cylindrique inLerne (9) monL6e roLaLion dans un moyeu (10) du support (4) traverGant la paroi arriAre (6a) du montanL (6) suivanL un axe GensiblemenL parallle l'axe longiLudinal du vhicule et une partie cylindrique externe (11) cooprant, lors de la fermeture de la porte couliGGante (2), avec une partie formant nez (12) solidaire de la paroi avanL (2) de la doublure de la porLe couliGGante (2) pour provoquer une roLaLion du barilleL (8) l'enconLre de la force de rappel d'un ressorL (13) dans un sens amenanL le bras de S signalisaLion (3) sa posiLion escamoLe vers le bas
parLir de sa posiLion acLive horizonLale.
5. DisposiLif selon la revendicaLion 4, caracLArisA en ce que la parLie cylindrique exLerne (11) du barilleL (8) comprend une excroissance (17) faisanL saillie de la parLie cylindrique exLerne (11) eL conforme en rampe sur laquelle vienL en appui la paLie formanL nez (12) pour Lransformer le mouvemenL longiLudinal de la parLie
formanL nez (12) en la roLaLion prciL6e du barilleL (8).
6. DisposiLif selon la revendicaLion 4 ou 5, caracL@ris en ce que le ressorL de rappel (13) du barilleL (8) eL un ressorL en spirale enrould auLour du moyeu inLerne (10) du supporL (4) eL donL l'une (13a) des exLrmiL4s esL accrocbe un ergoL excenLrA ( 18) solidaire de l'exLrAmiLd de la parLie cylindrique inLerne (9) du barilleL (8) paralllemenL son axe longiLudinal eL faisanL saillie du moyeu (1Q) eL l'exLrdmiLd oppoG6e (13b) esL solidaire du supporL (4) du bras de
signalisaLion (3).
7. isposiLif selon l'une des revendicaLions 4 6, caracL6risA en ce qu'il comprend en ouLre des moyens (19, ) de limiLaLion de la roLaLion du barilleL (8) deux poGiLions angulaires exLrAmes correspondanL respecLivemenL aux deux posiLions acLive eL escamoL@e du
bras de signalisaLion (3).
3 Q
8. DiGposiLif selon la revendicaLion 7, caracL6ris en ce que les moyens de limiLaLion comprennenL un pion (19) solidaire de la face exLerne du supporL (4) du bras de signalisaLion (3) paralllemenL l' axe de roLaLion du barilleL (8) eL une enLaille radiale argue (20) rdalise danG la parLie cylidrique exLerne (11) du barillet (8), eL dans laquelle est engag le pion (19) de fagon que l'une ou l'auLre des parois radiales (20a, 20b) délimitant l'entaille arquée (20) vienne en appui sur le pion (19) suivant que le barillet (8) est à l'une ou
l'autre de ses positions angulaires extrêmes.
9. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 8,
caractérisé en ce que le barillet (8) est fixé au support (4) par un écrou (21) maintenant axialement la partie cylindrique (9) du barillet (8) dans le moyeu (10) du
support (4) du bras de signalisation (3).
10. Dispositif selon l'une des revendications 4 à
9, caractérisé en ce que le barillet (8) et le bras de signalisation (3) comportent un passage interne permettant l'acheminement d'un cordon électrique (24) d'une source d'alimentation électrique, telle que la batterie du véhicule, aux éléments lumineux (24) du moyen
de signalisation (22) du bras de signalisation (3).
11. Dispositif selon l'une des revendications 4 à
, caractérisé en ce que le bras de signalisation (3) est fixé perpendiculairement au barillet (8) et est
réalisé en une matière plastique flexible.
12. Dispositif selon l'une des revendications 1 à
3, caractérisé en ce qu'il comprend un moteur électrique mis en service par un interrupteur de détection de louverture de la porte coulissante (2) pour commander le pivotement du bras de signalisation (3) à sa position
active.
13. Dispositif selon l'une des revendications
précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un interrupteur électrique détectant l'ouverture de la porte coulissante (2) pour déclencher l'allumage des feux de
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