CN209534885U - 警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种警示装置，包含警示体以及履带组件。履带组件设置于警示体。藉此，履带组件带动警示体位移至须警示位置，且履带组件大面积接触地面而能稳定地立于警示位置。

Description

警示装置

技术领域

本实用新型有关于一种警示装置，特别是关于一种通过履带移动的警示装置。

背景技术

随着交通道路的繁忙，交通事故层出不穷。而在交通要道上发生交通事故时，为避免事故现场遭受破坏，也避免当事人遭受无预警的追撞，通常会在事故发生后在车辆的周遭摆放三角警示立牌，以警示周遭来车提早反应，进而避免追撞的意外发生。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型公开一种警示装置，包含警示体以及履带组件。履带组件设置于警示体。

藉此，履带组件带动警示体位移至须警示位置，且履带组件大面积接触地面而能稳定地立于警示位置。

有关本实用新型的其它功效及实施例的详细内容，配合图式说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型警示装置的一实施例的示意图；

图2为本实用新型警示装置另一实施例的示意图；

图3为图2实施例的剖视图；

图4为图2实施例的使用状态示意图；

图5为图4实施例的立体示意图；

图6为图5实施例的剖视图；

图7为图6的局部放大图；

图8为本实用新型警示装置再一实施例的剖视图。

具体实施方式

在下文的实施方式中所述的位置关系，包括：上，下，左和右，若无特别指明，皆是以图式中组件绘示的方向为基准。

请参阅图1，图1为本实用新型警示装置的一实施例的示意图。图1绘示的警示装置包含警示体10以及履带组件30。

于此实施例中，履带组件30设置于警示体10上。据此，履带组件30可以带动警示体10移动至须警示位置，通过履带组件30带动警示体10移动以提供较佳的移动稳定性，并能在警示装置位移至定点时更为稳定地保持于定点位置。

具体地，警示体10可以是单体式的警示体10或是可收折的警示体10。参阅图1，单体式的警示体10为外周轮廓为三角形的平板结构。于此实施例中，警示体10具有三侧边11，三侧边11相连接构成三角形，而履带组件30 设置于三侧边11的其中之一以使警示体10立于履带组件30上。

于一实施例中，同样参阅图1，警示装置更包含警示元件20。警示元件 20设置于警示体10上，而警示体10上的警示元件20可以在警示位置发挥警示作用。

进一步地，继续参阅图1，警示元件20可以是但不限于具有反光效果的反光件，亦可通过电力驱动而能主动发光的发光元件。具体地，单体式的警示体10的三侧边11围绕的范围为面部12。在此，警示元件20可以但不限于设置于警示体10的面部12或是三侧边11上。当履带组件30运转时便能带动警示体10位移至待警示位置，而警示体10上的警示元件20便能通过反光或发光而产生警示效果。

同样参阅图1，于一实施例中，履带组件30至少包含履带31及两个转轮 33，履带31圈绕于转轮33外以循环运转。在其他实施例中，当警示装置的尺寸较大而所需增长履带31的长度或宽度时，在两个转轮33之间可以增加设置多个惰轮34以支撑履带31，进而确保履带31可以确实地发挥其运作目的。

更具体地，配合参阅图4，于一实施例中，履带组件30包含两个履带31 及座体32，两个履带31可转动地设置于座体32的相对两侧，而警示体10可以固定设置于座体32上。而为使各履带31可顺畅地运转及带动，转轮33可以枢设于座体32，履带31圈绕于两个转轮33以循环运转。

在一实施例中，请配合参阅图2至图6，警示体10可以是收折式的警示体10。于此实施例中，警示体10包含可收折的第一侧件13、第二侧件14以及第三侧件15。具体地，第一侧件13、第二侧件14及第三侧件15为形状相似且长度相同的长杆体。于此，第一侧件13及第二侧件14的一端分别枢设于第三侧件15的两端并分别位于第三侧件15的相对两侧，第一侧件13及第二侧件14的另一端可分离地结合，当第一侧件13及第二侧件14结合时构成三角形。

于此，第一侧件13、第二侧件14以及第三侧件15三者可在外轮廓相对应地状态下重叠。于此，当第一侧件13、第二侧件14及第三侧件15的外轮廓相对应重叠时为收合位置。

接着配合参阅图4及图5，第一侧件13的一端是枢接在第三侧件15在长度方向上的一端，而第二侧件14的一端是枢接在第三侧件15在长度方向上的另一端。第一侧件13的另一端以及第二侧件14的另一端在交叠位置时可分离地结合。于此，第一侧件13的另一端以及第二侧件14的另一端分别朝远离第三侧件15的方向枢转并位于交叠位置时，第一侧件13、第二侧件14以及第三侧件15构成三角形。值得说明的是，前述第一侧件13另一端与第二侧件 14的另一端的交叠位置指在正投影方向上两者重叠。

进一步地参阅图5及图6，于一实施例中，第一侧件13的另一端以及第二侧件14的另一端可以通过磁吸方式可分离地结合。于此，第一侧件13的另一端及第二侧件14的另一端分别设置磁吸件M(例如:磁铁、电磁铁)。当第一侧件13与第二侧件14上的磁吸件M位于交叠位置时，第一侧件13与第二侧件14上的磁吸件M磁吸结合使得警示体10成为稳定的三角形状态。

而为达到第一侧件13、第二侧件14以及第三侧件15在收纳状态的体积最小化，第一侧件13及第二侧件14上的磁吸件M可位移伸缩。藉以在第一侧件13与第二侧件14的另一端的另一端位于交叠位置时伸出以磁吸定位，并在收合位置时缩入以缩小外观体积。

具体地，继续参阅图6，第一侧件13的另一端及第二侧件14的另一端分别设置穿孔H，磁吸件M个别可移动地设置于穿孔H。于此，第一侧件13的另一端设置第一穿孔HA，第二侧件14的另一端设置第二穿孔HB。于此，磁吸件 M包含第一磁吸件MA及与第一磁吸件MA磁性相异的第二磁吸件MB，第一磁吸件MA设置于第一穿孔HA，第二磁吸件MB设置于第二穿孔HB。

进一步地，参阅图3及图7，图3为警示装置位于收合位置且第二侧件14 及第三侧件15的局部剖视的示意图。而图7为图6的局部剖视状态图。值得说明的是，为使本实用新型各实施例的图式绘示的结构态样更为清晰明了，图 3及图7的剖视图并未绘示剖面线，而其图式的解读应以图示简单说明及实施方式内容所界定为准，且未绘示剖面线的剖视图的表示方式不应影响其为剖面视图的解读。各穿孔H的其中一端分别具有凸缘H1，且各磁吸件M的两端分别具有第一抵靠缘M1及第二抵靠缘M2。

在此，第一磁吸件MA的第一抵靠缘M1位于第一穿孔HA的两端之间，且第一穿孔HA的凸缘H1位于第一磁吸件MA的第一抵靠缘M1及第二抵靠缘M2 之间。第二磁吸件MB的第一抵靠缘M1位于第二穿孔HB的两端之间，而第二穿孔HB的凸缘H1位于第二磁吸件MB的第一抵靠缘M1及第二抵靠缘M2之间。

如此一来，在收合位置时，磁吸件M可以缩入穿孔H，且磁吸件M的第二抵靠缘M2抵靠于凸缘H1朝向穿孔H外的一侧，则第一侧件13及第二侧件14 可以尽可能地贴近第三侧件15，据以达到体积最小化。而在第一侧件13的另一端与第二侧件14的另一端位于交叠位置时，由于第一侧件13与第二侧件 14之间存在有第三侧件15的厚度，因此，在此状态下，便能推移第一磁吸件 MA及第二磁吸件MB，使第一磁吸件MA及第二磁吸件MB分别伸出第一穿孔HA 及第二穿孔HB以相对磁吸结合。于此，第一磁吸件MA的第一抵靠缘M1可以抵靠于凸缘H1朝向第一穿孔HA内的一侧以避免第一磁吸件MA脱出第一穿孔 HA。第二磁吸件HB的第一抵靠缘M1可以抵靠于凸缘H1朝向第二穿孔HB内的一侧以避免第二磁吸件MB脱出第二穿孔HB。

此外，为使第一侧件13、第二侧件14及第三侧件15枢转至重叠的收合位置也能处于稳定的状态。于一实施例中，参阅图3，更可以在第三侧件15 上对应第一侧件13及第二侧件14在收合位置的位置设置第三磁吸件MC。且第三磁吸件MC可以是设置于第三侧件15内，据此使第一侧件13、第二侧件 14及第三侧件15位于收合位置时也可以通过磁吸的方式定位。

在一实施例中，参阅图8，第一侧件13与第二侧件14之间另通过勾体S 进行定位。于此，第一侧件13的另一端与第二侧件14的另一端在交叠位置上分别设置一圆环C。勾体S的一端不可分离地环套于第二侧件14上的圆环C，勾体S的另一端呈勾状并得以勾设于第一侧件13的圆环C上。藉此，使第一侧件13与第二侧件14在交叠位置时形成定位。

于前述实施例中，勾体S整体可以是以坚硬的金属或塑料材质制成但不以此为限。在另一实施例中，勾体S的两端之间也可以是可伸缩的弹性绳，弹性绳常态收缩。如此一来，在勾体S尚未勾设于第一侧件13时，弹性绳未被拉伸受力，而当勾体S欲勾设于第一侧件13时则须拉伸受力后才能勾设至第一侧件13的圆环C，且在勾体S勾设至第一侧件13后，弹性绳的紧缩力量作用而使得第一侧件13稳定地位于交叠位置。

继续参阅图8，而在第一侧件13与第二侧件14通过勾体S在交叠位置定位的实施例中。为使第一侧件13、第二侧件14及第三侧件15在收合位置时具有稳定的结构组态。更可以在第三侧件15的两端对应第一侧件13及第二侧件14在收合位置的位置设置L形的承架F。如此一来，在收合位置时，第一侧件13及第二侧件14得以承载于承架F上并成为稳定的结构状态。

继续参阅图2及图4，在此实施例中，警示体10以第三侧件15设置于履带组件30的座体32上。值得说明的是，在本实用新型中，履带组件30的数量不限，图2所示的履带组件30数量为二，而履带组件30的数量也可如图1 所示为一。

进一步地，参阅图4，履带组件30枢设于警示体10。具体地，警示体10 通过枢轴36枢设于座体32。于此，履带组件30可沿行进方向行进，而履带组件30可枢转至行进方向与第三侧件15的长度方向具有夹角的状态或是行进方向平行于第三侧件15的长度方向的状态。

于一实施例中，继续参阅图3及图4，为便于警示体10与履带组件30之间的组装便利性，更包含支撑件37。警示体10的第三侧件15固定结合于支撑件37的一侧，履带组件30的座体32再通过枢轴36枢设于支撑件37的另一侧。藉此，当使用者须更换警示体10时，使用者不需一一卸除各履带组件 30，仅需将警示体10由支撑件37上拆除就能便利地拆换警示体10。

进一步地，参阅图2，履带组件30于行进方向上的长度小于第三侧件15 的长度，藉此，得以使得履带组件30在枢转至行进方向垂直第三侧件15的长度方向时，在垂直第三侧件15的长度方向上，履带组件30位于第三侧件15 的范围内。如此一来，第一侧件13、第二侧件14、第三侧件15以及履带组件 30在收合位置时的体积可以最小化。

由上述可知，警示装置在不使用时，可以将第一侧件13、第二侧件14及第三侧件15枢转至使彼此重叠的收合位置，而能便于收纳。而在需使用警示装置时，履带组件30带动警示体10位移至须警示位置，通过履带组件30大面积地接触于地面而能提高抓地力并据此得以稳定地位移。此外，在警示装置位移至待警示位置后，同样因履带组件30大面积地接触地面产生的高抓地力而能更为稳定地立于待警示位置，提高定点警示的稳定性。

再进一步地，参阅图4，履带组件30更包含驱动源35动力连接履带31 驱使履带31运转。具体地，于一实施例中，驱动源35为马达，驱动源35可以设置于座体32，且驱动源35具有驱动轴351，驱动轴351固定连接于转轮 33。藉此，当驱动源35启动时，驱动轴351转动并能同时带动转轮33转动，而当转轮33转动时便能同时带动履带31循环运转。值得说明的是，在履带组件30中，可以仅通过单一驱动源35带动其中一转轮33运转，而另一转轮33 受到履带31运转而被动带动也是一种可实施态样。

更具体地，座体32两侧的履带31可以分别圈套有转轮33，而座体32两侧的转轮33可以配置为错位的位置，则座体32两侧的转轮33便均能配合设置驱动源35。当然，整体履带组件30也仅可以设置单一驱动源35，而其他转轮33及惰轮34则作为被动带动的辅助轮。

于此，履带组件30的转轮33、惰轮34及驱动源35可以设置于履带31 环绕的范围内，藉以使整体外观更为简洁及小型化。

接着，于一实施例中，同样参阅图4，更包含一电力模块40电性连接驱动源35以提供驱动源35电力来源。于此，电力模块40包含电池41以及充电器42，电池41与驱动源35电性连接，而充电器42与电池41电性连接。据此，电力模块40得以提供驱动源35电力来源，而充电器41可以重复对电池 41进行充电。

进一步地，在一具体实施例中，警示体10的第三侧件15为空心结构，而电力模块40可以设置于警示体10的第三侧件15内。据此，电力模块40与驱动源35之间的距离被尽可能地缩短，提高配线的便利性以及结构组态的稳定性。除此之外，由于电力模块40的电池41及充电器42具有相当的重量，因此当电力模块40设置于第三侧件15内时，可以使得整体警示装置的重心集中于靠近履带组件30的较低位置，而使得警示装置能更为稳定地立于定位。

再者，于一实施例中，更包含处理器50以及无线通讯模块60。处理器50 电性连接驱动源35与警示元件20以控制警示元件20运作及驱动履带组件30 运转。而无线通讯模块60电性连接处理器50以无线控制处理器50。

在此，无线通讯模块60可无线通信连接智能型电子装置，藉以供用户通过智能型电子装置控制处理器50，并进而无线控制警示元件20及驱动源35。具体地，智能型电子装置可以通过APP(应用程序，Application)来联机至警示装置的处理器，并通过处理器50来控制警示装置的移动或警示的动作。其中，无线通讯模块60可以但不限于WIFI(WirelessFidelity)通讯，而智能型电子装置可以但不限于智能型手机或平板计算机。藉此，用户可在距离警示装置一段距离的安全位置无线控制警示装置的警示动作或位移，而不需靠近需警示位置(例如事故现场)，而降低发生二次伤害的可能。

此外，处理器50也可以电性连接为发光元件态样的警示元件20，通过处理器50控制发光元件态样的警示元件20的发光速度、频率或位置，例如通过控制部分警示元件发光，且发光的警示源件排列为文字或警示符号，据此以更进一步地提高警示效果。

除此之外，参阅图4，还可以更包含影像撷取装置70(例如:照相机、摄影机)，影像撷取装置70与处理器50电性连接。于一实施例中，影像撷取装置 70设置于警示体10。藉此，影像撷取装置70可以截取摆放警示装置位置的实际路况影像以及周遭环境影像，并能将影像传送至处理器50，处理器50也能通过无线通讯模块60将影像传送至智能型电子装置，以供用户可以通过智能型电子装置观看实际路况影像或周遭环境影像。在其他实施例中，影像撷取装置70也可以是将所撷取到的影像通过无线通讯模块60上传至云端服务器，以供其他使用者通过云端服务器得知警示装置所在位置的实际路况影像及周遭环境影像。

以上所述的实施例及/或实施方式，仅是用以说明实现本实用新型技术的较佳实施例及/或实施方式，并非对本实用新型技术的实施方式作任何形式上的限制，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型内容所公开的技术手段的范围，当可作些许的更动或修饰为其它等效的实施例，但仍应视为与本实用新型实质相同的技术或实施例。

Claims (17)

1.一种警示装置，其特征在于，包含：

警示体，具有三侧边，上述三侧边相连接构成三角形；以及

至少一履带组件，设置于上述警示体的上述三侧边的其中之一。

2.根据权利要求1所述的警示装置，其特征在于，还包含警示元件设置于上述警示体上。

3.根据权利要求1所述的警示装置，其特征在于，上述警示体包含第一侧件、第二侧件以及第三侧件，上述第一侧件及上述第二侧件的一端分别枢设于上述第三侧件的两端并分别位于上述第三侧件的相对两侧，上述第一侧件及上述第二侧件的另一端可分离地结合，当上述第一侧件及上述第二侧件结合时构成三角形。

4.根据权利要求3所述的警示装置，其特征在于，上述第一侧件的另一端设置第一磁吸件，上述第二侧件的另一端设置与上述第一磁吸件磁性相异的第二磁吸件，上述第一侧件及上述第二侧件的另一端以上述第一及第二磁吸件可分离地结合。

5.根据权利要求4所述的警示装置，其特征在于，上述第一侧件的另一端具有第一穿孔，上述第二侧件的另一端具有第二穿孔，上述第一及第二磁吸件个别可移动地设置于上述第一及第二穿孔。

6.根据权利要求5所述的警示装置，其特征在于，上述第一穿孔的一端具有凸缘，而上述第一磁吸件的两端分别具有第一抵靠缘及第二抵靠缘，上述第一磁吸件的第一抵靠缘位于上述第一穿孔的两端之间，而上述凸缘位于上述第一磁吸件的上述第一抵靠缘以及上述第二抵靠缘之间。

7.根据权利要求5所述的警示装置，其特征在于，上述第二穿孔的一端具有凸缘，而上述第二磁吸件的两端分别具有第一抵靠缘及第二抵靠缘，上述第二磁吸件的第一抵靠缘位于上述第二穿孔的两端之间，而上述凸缘位于上述第二磁吸件的上述第一抵靠缘以及上述第二抵靠缘之间。

8.根据权利要求3所述的警示装置，其特征在于，上述履带组件包含两个履带及座体，上述两个履带可转动地设置于上述座体的两侧，上述警示体的上述第三侧件枢设于上述座体。

9.根据权利要求8所述的警示装置，其特征在于，还包含支撑件，且上述履带组件的数量为二，上述第三侧件结合于上述支撑件的一侧，上述座体枢设于上述支撑件的另一侧。

10.根据权利要求9所述的警示装置，其特征在于，上述两个履带组件沿行进方向行进，上述两个履带组件可枢转至上述行进方向垂直或平行上述第三侧件的长度方向，当上述两个履带组件的行进方向垂直上述第三侧件的长度方向时，在垂直上述第三侧件的长度方向上，上述两个履带组件皆位于上述第三侧件的范围内。

11.根据权利要求3所述的警示装置，其特征在于，还包含勾体，且上述第一侧件及上述第二侧件上分别设置圆环，上述勾体的一端环套于上述第二侧件上的圆环，另一端可勾持于上述第一侧件。

12.根据权利要求3所述的警示装置，其特征在于，还包含驱动源动力连接上述履带组件。

13.根据权利要求12所述的警示装置，其特征在于，还包含电池电性连接上述驱动源。

14.根据权利要求13所述的警示装置，其特征在于，上述电池容置于上述第三侧件内。

15.根据权利要求13所述的警示装置，其特征在于，还包含充电器电性连接上述电池。

16.根据权利要求1所述的警示装置，其特征在于，还包含影像撷取装置设置于上述警示体。

17.根据权利要求1所述的警示装置，其特征在于，还包含无线通讯模块设置于上述警示体。