FR2562802A1 - Carre de ski a protection de la spatule - Google Patents
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Abstract
CARRE DE SKI A PROTECTION DE LA SPATULE ETOU DU TALON INTEGREE, DANS LAQUELLE LE DOS DE LA CARRE 1 ET LE PLAT DE LA CARRE 2 DE LA PARTIE DE LA CARRE LATERALE 3B SE PROLONGENT AUTOUR DE LA SPATULE 7 ET LE DOS DE LA CARRE 2 PRESENTE UN CREUX DANS LA REGION DE LA SPATULE 7. LA CARRE EST FORMEE D'UNE SEULE PIECE ET ELLE PRESENTE DANS LES REGIONS LATERALES 3B LA FORME D'UNE CARRE ARTICULEE DANS LAQUELLE LE DOS DE LA CARRE 1 EST SUBDIVISE PAR DES ENTAILLES 4 ET LES SEGMENTS SEPARES 1A SONT RELIES PAR LE PLAT DE LA CARRE 2. DANS LA REGION DE LA SPATULE 7 ETOU DU TALON DU SKI, LE DOS DE LA CARRE 1 SE PROLONGE DE FACON ININTERROMPUE C'EST-A-DIRE QU'IL N'EST PAS INTERROMPU PAR DES ENTAILLES CE QUI FAIT QUE L'ON ARRIVE A UNE PROTECTION DE LA SPATULE ETOU DU TALON PLUS SOLIDE.
Description
Carre de ski à protection de la spatule L'invention concerne une carre de
ski à protection intégrée de la spatule et/ou du talon, dans laquelle le dos de la carre et le plat de la carre de la partie latérale de la carre se prolongent autour
de la spatule du ski et le plat de la carre présente un creux à l'en-
droit de la spatule du ski.
On connaît déjà une carre de ski en trois parties dans la-
quelle le plat de la carre et le dos de la carre de la partie anté-
rieure de la carre se prolongent autour de la spatule et le plat de la carre présente un creux en forme de V au niveau de la spatule du ski. On sait en outre munir un ski de deux carres disposées sur les côtés et prévoir en tant que protections séparées de la spatule et/ou
du talon, des parties de protection de la spatule et/ou du talon entou-
rant la spatule et/ou le talon du ski. En ce cas, un effet d'entaille se produit cependant au niveau des carres sur les côtés, surtout au point de jonction de la protection de la spatule séparée. La carre et/ ou l'extrémité de la protection de la spatule séparée peuvent aussi se détacher à ces endroits et se séparer de la semelle du ski. Il est aussi possible de souder la protection de la spatule séparée avec les carres latérales bien que dans l'utilisation de carres d'acier trempé, la trempe soit endommagée au niveau des points de:soudure. En outre,
des opérations supplémentaires sont nécessaires pour la soudure.
Pour éviter cela, on a déjà proposé de construire une carre de ski ininterrompue, d'une seule pièce, à protection de spatule et/ou de talon intégrée. Des carres de ski ininterrompues de ce type présentent cependant sur les côtés de la carre une faible élasticité dans le sens de la longueur de la carre, ce qui fait que lorsque le ski travaille, des tensions élevées apparaissent dans les carres et des vibrations
par exemple après un choc ne disparaissent qu'après un temps très long.
L'invention a donc pour but de mettre au point une carre de ski d'une seule pièce à protection de la spatule et/ou du talon, qui soit simple à fabriquer et à monter, et qui présente sur les côtés une
élasticité élexvée dans le sens de la longueur de la caire, en garan-
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tissant en même temps une résistance suffisante de la protection inté-
grée de la spatule ou du talon.
Ce but est atteint selon l'invention rar le fait que les côtés de la carre présentent d'une manière connue en soi un dos sectionné à intervalles par des entailles disposées transversalement par rapport au sens de la longueur de la carre, les segments séparés du dos étant reliés par le plat de la carre, que la carre est constituée d'une seule pièce et que le dos de la carre se prolonge de façon ininterrompue dans la région de la spatule et/ou du talon du ski, c'est-à-dire qu'il n'est
pas interrompu par des entailles.
En conséquence des entailles dans le dos de la carre disposées transversalement par rapport au sens de la longueur de la carre, une
carre selon l'invention présente - en comparaison de carres ininterrom-
pues non entaillées - une élasticité élevée dans le sens de la longueur de la carre. D'autre part, à cause du dos de la carre non interrompu dans la zone de la spatule et/ou talon, une solidité suffisante de ces parties est atteinte. En outre, à cause du dos de la carre continu, non interrompu par des entailles, des interstices béants sont évités
dans ces régions malgré la courbure importante des carres.
Il est avantageux que le plat de la carre au niveau de la spa-
tule et/ou du talon du ski ait essentiellement la même forme que sur les côtés. Une carre ayant cette configuration est particulièrement
simple à fabriquer à partir d'un profil en équerre.
Afin de pouvoir mieux configurer les courbures importantes des
carres au niveau de la spatule et/ou du talon, une exécution avanta-
geuse de l'invention prévoit que la carre soit constituée seulement du dos de la carre au sommet de la spatule et/ou aux coins du talon. Cela peut être obtenu par le fait que l'on enlève au niveau de la spatule un élément de plat courant dans l'utilisation de carres articulées, qui sert à maintenir ensemble le dos entaillé de la carre dans les
parties latérales.
Un procédé particulièrement avantageux pour la fabrication d' une carre de ski selon l'invention est caractérisé par le fait qu'une bande de carre profilée, droite, est recourbée pratiquement en forme de U au moyen d'outils de pliage dans la longueur correspondant à -3- la longueur totale de la carre, préférablement après enlèvement d'une partie du plat de la carre dans son milieu, que l'on munit ensuite le
dos de la carre tourné vers l'extérieur, dans les parties de carre laté-
rale, d'entailles transversales par rapport au sens de la longueur de la carre, après quoi on adapte la carre dans la région de la spatule et/ ou du talon dans laquelle le dos de la carre n'est pas interrompu par des entailles, à la forme finale de la spatule ou du talon, au moyen d' outils de pliage, un écartement de la carre sorrespondant à la forme
de la spatule ne se produisant préférablement pas en premier lieu.
Selon ce procédé, on peut avantageusement partir d'une bande de carre droite et profilée, simple à fabriquer, et l'on peut utiliser des outils de pliage relativement simples qui ne façonnent la bande de carre que dans un plan. Dans le cas d'une carre d'une seule pièce à protection de la spatule et/ou du talon intégrée selon l'invention, il n'est en fait pas nécessaire - bien que possible - d'écarter la carre à l'endroit de la spatule avant le montage sur le ski. Il suffit au contraire de la pression de par exemple une presse à coller pour adapter en permanence la
carre à la forme de la spatule du ski.
L'invention est exposée ci-après plus en détail par des exemples
d'exécution à l'aide des dessins.
Sur ces dessins, la figure 1 représente une vue par-dessous d'un exemple d'exécution de la carre selon l'invention, la figure 2 représente une coupe selon A-B sur la figure 1, la figure 3 représente une coupe suivant C-D sur la figure 1, la figure 4 représente une vue latérale de la partie de la spatule d'une carre selon l'invention en
position dépliée, les figures 5 à 7 représentent chacune des vues par-
dessous d'autres exemples d'exécution du plat de la carre et les figures Sa-8d représentent une vue du dessous d'un exemple d'exécution de la
carre selon l'invention dans les phases de fabrication séparées.
La carre d'une seule pièce représentée sur la figure 1 est constituée d'acier et présente un dos 1 et un plat 2. Le plat 2 est formé des éléments 2a avec des creux 2a' et 2a". Selon l'invention, le dos de la carre 1 est divisé en segments séparés dans la partie de la carre latérale 3b par des entailles 4 disposées transversalement par rapport au sens de la longueur de la carre, qui sont reliés par le -4- plat de la carre 2 ou par les éléments du plat de la carre 2a. Chaque entaille 4 se ramifie en deux entailles 5 pratiquées dans le plat de la carre 2 et le bord interne de la carre présente dans la partie latérale de la carre en face de chaque entaille 4 une encoche 6. Grâce à une configuration de la carre de ce type dans la partie latérale 3b on arrive à une élasticité suffisante dans le sens de la longueur et à éviter en outre un déplacement des segments dorsaux individuels la et,
dans une large mesure, leur écartement du sens de la longueur de la car-
re aussi bien au cours de la fabrication qu'après l'assemblage. Dans la partie 3a de la spatule 7, le dos de la carre 1 selon l'invention n'est pas interrompu par des entailles. Le plat de la carre 2 est en cela
constitué substantiellement comme dans la partie de la carre latérale 3b.
Seulement au sommet de la spatule 7 il manque avantageusement un élément de carre 2a, afin de pouvoir mieux donner à la carre la forte courbure dans cette région. Dans la région de la spatule 7 o le dos de la carre 1
n'est pas interrompu par des entailles 4, on peut se passer de la fonc-
tion de guidage des parties du plat de la carre en forme de languettes
qui se trouvent derrière les entailles du plat de la carre 5 et les par-
ties du plat de la carre en forme de languettes peuvent être dépliées vers le haut dans la région des entailles du plat de la carre 5. Cela permet même un meilleur ancrage de la partie de la carre agissant en tant
que protection de la spatule et/ou du talon dans le ski.
La figure 2 représente dans une section suivant A-B sur la
figure 1 la coupe d'une carre représentée sur la figure 1, la face in-
férieure du dos de la carre 1 étant à l'état monté présentée vers le haut comme sur la figure 1. Le plat de la carre 2 longe cette section A-B
seulement juste au bord interne de la carre à cause des creux 2a' repré-
sentés sur la figure 1.
La figure 3 représente dans une coupe qui passe juste à coté
d'une entaille 4 du dos de la carre 1 le plat de la carre 2 allant jus-
qu'à l'entaille 5 dans le dos de la carre 1 représentée sur la figure 1.
Une vue latérale de la partie de la spatule d'une carre selon l'invention est représentée en position dépliée sur la figure 4. Dans
la région 3a de la spatule 7, le dos de la carre 1 n'est pas inter-
rompu par des entailles, tandis que dans la partie laterale 3b, il est subdivisé en segments la par les entailles 4 passant en arrière,
inclinées vers le bas.
Abstraction faite des éléments du plat de la carre 2a représen-
tés sur les figures 1 à 3, il est aussi possible d'utiliser des éléments du plat de la carre plus simples 2b, 2c tels qu'ils sont par exemple représentés sur les figures 5 et 6 en vue par-dessous. Les éléments du plat de la carre représentés sur les figures 5 et 6 sont chacun arqués et relient entre eux les segments dorsaux séparés la, l'élément du plat
de la carre 2b représenté sur la figure 5 renfermant un creux pratique-
ment circulaire 2b, tandis que l'élément du plat de la carre 2c repré-
senté sur la figure 6 renferme un creux rectangulaire 2c'. L'élément du plat de la carre représenté sur la figure 7 présente dans la partie latérale de la carre 3b une partie du plat de la carre 2d' en forme de languette regardant l'entaille dorsale 4, qui arrive jusqu'à la petite
fente 5 du segment dorsal la. De ce fait, un guidage des segments dor-
saux la est atteint en conservant l'élasticité de la carre dans le sens de la longueur, si bien que ceux-ci peuvent à peine s'écarter du long de la carre. Si l'on utilise aussi ces éléments du plat de la carre 2d dans la zone de la spatule et/ou dans celle du talon, la fonction de guidage des parties du plat de la carre 2d' en forme de languettes est
superflue puisque le dos de la carre n'est pas interrompu par des en-
tailles dans cette région, et les fentes 5 permettent un écartement de
ces parties du plat de la carre 2d' ce qui permet une meilleure cohé-
sion entre corps de ski et carre dans la zone de la spatule et/ou de
celle du talon.
Dans la fabrication de l'exemple d'exécution de la carre selon
l'invention, on part d'une bande de carre droite, profilée 8 qui pré-
sente un dos ininterrompu 1 et des éléments du plat de la carre 2a et qui correspond à la longueur de l'ensemble de la carre. Pour permettre ultérieurement une plus facile courbure dans la zone de la spatule, on retire d'abord dans le milieu de la bande de carre 8 un élément du plat de la carre 2a, ce qui fait que la bande de carre 8 prend la forme représentée sur la figure 8a. Dans une opération suivante, on recourbe en U la bande de carre 8 en son milieu en une forme représentée sur la figure 8. On effectue cette courbure au moyen d'outils de pliage à
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l'état froid ou chaud de la bande de carre 8. Selon l'invention, on effectue la séparation du dos de la carre 1 en segments séparés la dans une autre opération, le dos de la carre 1 n'étant pas interrompu par des intervalles 4 dans la zone de la spatule 7. Après cette opération, la carre a la forme représentée sur la figure 8c. Dans une opération finale,
on aboutit à l'aide d'outils de pliage à une forme de la carre représen-
tée sur la figure 8d correspondant à la forme finale de la spatule, un écartement suivant la forme ultérieure de la spatule pouvant être éliminé
puisque la pression par exemple d'une presse à coller suffit dans le mon-
tage de la carre sur ou dans le ski pour obtenir un écartement durable
de la carre.
L'invention n'est pas limitée à l'exemple d'exécution décrit ci-dessus. Par exemple, la carre peut aussi être disposée autour du talon du ski sans être segmentée. En outre, il est possible de faire varier le nombre et la position des entailles dans la partie de la carre n'est pas non plus limitée aux formes représentées. En principe, le carre selon l'invention est aussi utilisable pour des carres supérieures. -7-
Claims (6)
1. Carre de ski à protection de la spatule et/ou du talon intégrée, dans laquelle le dos de la carre et le plat de la carre de la partie de la carre latérale se prolongent autour de la spatule du ski et le plat de la carre présente un creux dans la région de la
spatule du ski, caractérisée par le fait que les zones de carre latéra-
les (3b) présentent d'une façon connue en soi un dos de carre (1) sub-
divisé en intervalles par des entailles (4) disposées transversalement par rapport au sens de la longueur de la carre, les segments dorsaux individuels séparés (la) étant reliés par le plat de la carre (2), que la carre est constituée d'une seule pièce et que le dos de la
carre (1) se prolonge de façon ininterrompue dans la partie de la spa-
tule du ski (7) et/ou du talon du ski, c'est-à-dire qu'il n'est pas in-
terrompu par des entailles.
2. Carre de ski selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la carre n'est constituée le long du sommet de la spatule du
ski (7) et/ou des coins du talon du ski que du dos de la carre (1).
3. Carre de ski selon l'une des revendications 1 ou 2, carac-
térisée par le fait que chaqueentaille(4) se ramifie d'une façon connue en soi en au moins deux fentes (5) passant dans le plat de la carre (2) vers des directions opposées, le bord interne de la carre présentant préférablement une encoche (6) en face de chaque entaille du dos (4), et que les entailles (5) dans le plat (2) sont formées aussi dans la
région (3a) de la spatule du ski (7) ou du talon du ski.
4. Carre de ski selon l'une des revendications 1 à 3, caracté-
risée par le fait que le plat de la carre (2) est constitué d'éléments de plat séparés (2a) qui sont écartés au moins partiellement vers le
haut dans la région de la spatule (7) et/ou du talon du ski.
3Cj
5. Procédé pour la fabrication d'une carre de ski selon l'une
des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'une bande de car-
re (8) profilée, droite correspondant en longueur à la longueur totale de la carre, préférablement après enlèvement d'une partie du plat de la carre (2a) en son milieu, est recourbée pratiquement en U en son milieu à l'aide d'outils de pliage, que le dos de la carre (1) tourné vers 1' -8-extérieur est ensuite pourvu d'entailles (4) disposées transversalement par rapport au sens de la longueur de la carre dans la région de la carre latérale (3b), à la suite de quoi la carre dans la région de la spatule (7) et/ou du talon du ski dans lesquelles le dos de la carre (1) n'est pas interrompu par des entailles, est adaptée à l'aide d' outils de pliage à la forme finale de la spatule ou du talon du ski, o un écartement de la carre correspondant à la forme de la spatule du
ski n'a préférablement pas lieu.
6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé par le fait
que le formage de la bande de carre (8) est effectué à l'état chaud.
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|---|---|---|---|---|
| FR2589072A1 (fr) * | 1985-10-28 | 1987-04-30 | Salomon Sa | Ski de fond |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3510545C2 (fr) | 1993-03-25 |
| DE3510545A1 (de) | 1985-10-24 |
| AT379313B (de) | 1985-12-27 |
| FR2562802B1 (fr) | 1987-11-27 |
| IT1187512B (it) | 1987-12-23 |
| IT8585537A0 (it) | 1985-04-16 |
| ATA126284A (de) | 1985-05-15 |
| CH667999A5 (de) | 1988-11-30 |
| US4778710A (en) | 1988-10-18 |
| JPS60232185A (ja) | 1985-11-18 |
| IT8564281V0 (it) | 1985-04-16 |
| JPH0337431B2 (fr) | 1991-06-05 |
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