FR2552411A1

FR2552411A1 - Dry storage for small boats

Info

Publication number: FR2552411A1
Application number: FR8414458A
Authority: FR
Inventors: Klaus Hosler
Original assignee: BETAX BERATUNG ENTWICKLUNG TEC
Current assignee: BETAX BERATUNG ENTWICKLUNG TEC
Priority date: 1983-09-22
Filing date: 1984-09-20
Publication date: 1985-03-29
Also published as: IT8467947A0; IT1182280B; IT8453842V0; DE3334353A1

Abstract

The boat is lifted from the water by a lifting frame dropped from a gantry by a vertical hoist. It is carried by the gantry to storage racks, each side of the gantry and stored in compartments in the racks. The lifting frame incorporates a lateral drive to move the boats in and out of the racks. During transfer the boats are carried above roadways, and can also be dropped onto road transporters.

Description

L'invention concerne une installation pour l'entreposage de bateaux et le transport des bateaux entre le lieu d'entreposage et l'eau, du type comportant un échafaudage servant à l'entreposage muni d'une multiplicité de places d'entreposage des bateaux et une grue de transport servant au transport des bateaux entre l'echafaudage d'entreposage et un échafaudage d'appui des bateaux situés sur le quai, cette grue de transport comportant un chemin de roulement situé à un niveau au-dessus de la hauteur d'un camion. The invention relates to an installation for the storage of boats and the transport of boats between the storage place and the water, of the type comprising a scaffolding used for storage provided with a multiplicity of boat storage places. and a transport crane for transporting boats between the storage scaffolding and a boat support scaffold located on the quay, this transport crane comprising a raceway located at a level above the height d 'a truck.

Le nombre croissant des bateaux, notamment de bateaux de plaisance, sur les berges d'eau inté- rieures, mais également sur le rivage de la mer dans des régions touristiques pose des problèmes concernant leur entreposage quand on n'utilise pas un grand terrain souvent très motteux et nécessitant d'être réservé du point de vue de la protection de l'environnement Dans le port de plaisance de Cannes en France on a construit, pour réaliser un entreposage de bateaux, permettant une économie du terrain occupé, des échafaudages d'entreposage à une faible distance du quai et le transport entre l'eau et l'échafaudage d'entreposage est assuré au moyen d'un chariot élévateur à fourche.Ce dernier saisit les bateaux au niveau de leurs places a d'entreposage dans l'échafaudage d'entreposage et les transporte jusqu'à une cale située sur le quai. Cette procédure est complexe étant donné que les bateaux doivent être encore une fois transbordés entre leur enlèvement sur l'eau et leur dépôt au niveau de leurs places d'entreposage, c 'est-à-dire qu'ils doivent être chargés sur le chariot élévateur à fourche à partir de la cale. Le même problème se présente lors du transport des bateaux depuis les places d'entreposage de l'échafau- dage d'entreposage jusqu'à l'eau.En outre il est nécessaire que le chariot élévateur à fourche parcoure la zone de terrain située entre l'échafaudage d'entreposage et le quai, c'est-a-dire une zone de terrain dans laquelle il existe fréquemment des routes riveraines ou mêmes unique ment des voies de circulation pour des véhicules de transport terrestre, qui doivent prendre ers charge les bateaux. Les chariots élévateurs à fourche, qui sont appropriés pour la saisie des bateaux, possèdent de grandes dimensions, sont massifs et ne satisfont pas aux exigences du code de la route, de sorte qu'il se présente de grandes difficultés, notamment dans le cas de l'existence de routes riveraines. The growing number of boats, especially pleasure boats, on inland water banks, but also on the sea shore in tourist areas poses problems regarding their storage when not using a large lot often very clumpy and needing to be reserved from the point of view of environmental protection In the marina of Cannes in France we built, to carry out a storage of boats, allowing an economy of the occupied land, scaffolding of storage at a short distance from the quay and transport between the water and the storage scaffolding is ensured by means of a forklift truck, which grabs the boats at their storage places in the storage scaffold and transports them to a hold on the wharf. This procedure is complex since the boats must once again be transhipped between their removal from the water and their deposit at their storage places, i.e. they must be loaded on the trolley forklift from the hold. The same problem arises when transporting boats from the storage scaffold storage places to the water. In addition it is necessary that the forklift travels over the area of land between the storage scaffolding and the quay, that is to say an area of land in which there are frequently riverside roads or even only traffic lanes for land transport vehicles, which must take care of the boats. Forklifts, which are suitable for seizing boats, have large dimensions, are massive and do not meet the requirements of the highway code, so that it presents great difficulties, especially in the case of the existence of riverside roads.

En outre dans les chalutiers navals il est connu de prévoir, dans un hangar qui présente également des possibilités d'entreposage de bateaux, une grue de transport comportant un chemin de roulement situé à un niveau supérieur à la hauteur des camions et qui s'étend en porte-à-faux jusqu'au-dessus de l'eau au niveau de la place de mouillage des bateaux. Sur le chemin de roulement de la grue circule un chariot roulant qui saisit les bateaux par l'intermédiaire d'élingues. I1 est pénible de placer les élingues dans l'eau autour du bateau et de les retirer de ce dernier.En outre il n'est pas possible d'installer rapidement les bateawdans leur places d'entreposage dans le cas de cette solution connue. I1 est au contraire nécessaire d'entreposer les bateaux à l'in térieur du hangar, sur le sol de ce dernier au-dessous du chemin de roulement de la grue et de les ranger alors, à l'aide d'autres moyens auxiliaires, dans les places d'entreposage. In addition, in naval trawlers it is known to provide, in a hangar which also has the possibility of storing boats, a transport crane comprising a raceway situated at a level higher than the height of the trucks and which extends cantilevered above the water at the level of the mooring place for boats. On the crane track there is a rolling cart which grips the boats with slings. It is painful to place the slings in the water around the boat and remove them from the latter. In addition it is not possible to quickly install the boats in their storage places in the case of this known solution. On the contrary, it is necessary to store the boats inside the hangar, on the ground of the latter below the crane's raceway and to put them away then, using other auxiliary means, in storage spaces.

L'invention a pour but d'équiper une installation du type indique plus haut de manière qu'il soit possible d'amener les bateaux depuis l'eau jusqu'aux places d'entreposage, sans transbordement et sans la mise en oeuvre de forces par -la main de l'homme, et inversement. Ceci doit permettre d'éviter des perturbations du trafic sur d'éventuelles voies riveraines publiques ou sur d'autres voies de circulation situées entre 1' échafaudage d'entreposage et le quai par suite du transport des bateaux. The invention aims to equip an installation of the type indicated above so that it is possible to bring the boats from the water to the storage places, without transshipment and without the use of forces. by the hand of man, and vice versa. This should make it possible to avoid traffic disturbances on possible public waterways or on other traffic lanes located between the storage scaffold and the quay as a result of the transport of the boats.

Ce problème est résolu conformément à l'invention dans une installation du type indiqué plus haut, grace au fait que la grue de transport comporte, sur un chariot de grue, pouvant être déplacé sur le chemin de roulement, une colonne suspendue bloquée en position verticale et essentiellement rdsistante blaflexion et qui porte, à proximité de son extrémité inférieure, un dispositif de saisie des bateaux, que le chemin de roulement de la grue est en porte-à-faux au-dessus de l'eau, au niveau de la zone de mouillage du bateau, que l'extrémité inférieure de la colonne suspendue comportant le dispositif de saisie des bateaux peut être réglée en hauteur entre une position en hauteur permettant de saisir par en-dessous un bateau sur l'eau et une position en hauteur correspondant au moins à la place la plus élevée d'entreposage d'un bateau, et que le dispositif de saisie du bateau peut être inséré horizontalement dans les places d'entreposage des bateaux, dans la zone de l'échu faudage d'entreposage. This problem is solved in accordance with the invention in an installation of the type indicated above, thanks to the fact that the transport crane comprises, on a crane carriage, which can be moved on the raceway, a suspended column locked in vertical position and essentially resisting blaflexion and which carries, near its lower end, a device for gripping boats, that the crane's raceway is cantilevered above the water, at the level of the zone for anchoring the boat, that the lower end of the suspended column comprising the boat grabbing device can be adjusted in height between a height position allowing a boat to be grasped from below and a corresponding height position at least in the highest storage place of a boat, and that the boat gripping device can be inserted horizontally in the storage places of the boats, in the area of the overdraft warehouse daring.

Dans le cas de la réalisation, conforme à l'invention, il estpossible d'introduire le dispositif de saisie des bateaux au-dessous d'un bateau à quai ou bien de déplacer le bateau dans l'eau en l'amenant au-dessus du dispositif de saisie des bateau Ensuite le bateau peut être saisi par le dispositif de saisie lors du soulèvement de ce dernier, être soulevé hors de l'eau et ce jusqu'à proximité du chemin de roulement de la grue. Ensuite il est amené jusqu'à l'échafaudage d'entreposage, le long du chemin de roulement de la grue au-dessus d'éventuelles routes riveraines publiques ou d'autres voies de circulation.Là le dispositif de saisie du bateau, muni de ce dernier, est amené dans une position alignée avec la place respective de logement du bateau, à la suite de quoi le dispositif de saisie des bateaux est inséré horizontalement dans cette place d'entreposage. In the case of the embodiment, in accordance with the invention, it is possible to introduce the device for gripping boats below a docked boat or else to move the boat in the water by bringing it above of the boat gripping device Then the boat can be gripped by the gripping device when the latter is lifted, be lifted out of the water and this up to the crane track. Then it is brought to the storage scaffold, along the crane's rolling path above any public waterways or other traffic lanes. There the boat seizure device, equipped with the latter, is brought into a position aligned with the respective place of accommodation of the boat, after which the boat gripping device is inserted horizontally in this storage place.

Par conséquent un transbordement du bateau entre différents moyens de transport n'est pas nécessaire. Des routes riveraines publiques et d'autres voies de circulation entre 1' échafaudage d'entreposage et le quai ne subissent aucune perturbation lorsque le dispositif de saisie du bateau, muni de ce dernier, est déplacé à un niveau d'une hauteur supérieure à la hauteur maximale de véhicules de grande hauteur.Consequently, transhipment of the boat between different means of transport is not necessary. Public riverside roads and other traffic lanes between the storage scaffold and the wharf will not be disturbed when the boat's grabbing device, fitted with the latter, is moved to a level higher than the maximum height of tall vehicles.

Une automatisation est possible. Ainsi on peut imaginer par exemple que le prop-iétaire du bateau puisse, au moyen d'une carte magnétique le lui åutorisant, donner l'ordre d'amener son bateau depuis la place d'entreposage jusqu'à la zone de mouillage et inversement.Automation is possible. So we can imagine for example that the owner of the boat could, by means of a magnetic card authorizing him to do so, give the order to bring his boat from the storage place to the mooring area and vice versa .

Le dispositif de saisie des bateaux peut être réalisé sous la forme d'une fourche de saisie des bateaux qui, pour la saisie et 1' amenée d!un bateau au niveau de la place respective d'entreposage du bateau et au niveau de la zone de mouillage de ce dernier, peut être réglée en hauteur par rapport aux appuis fixes, prévus pour le bateau, au niveau de la place respective d'entreposage du bateau,ouparrapport à la surface de l'eau ; le réglage en hauteur peut être basé sur le réglage en hauteur de la colonne suspendue ; on peut également imaginer de prévoir des dispositifs supplémentaires de réglage en hauteur sur une faible course. The boat gripping device can be produced in the form of a boat gripping fork which, for gripping and bringing a boat to the respective boat storage place and to the area wetting of the latter, can be adjusted in height with respect to the fixed supports, provided for the boat, at the respective place of storage of the boat, or relative to the surface of the water; the height adjustment can be based on the height adjustment of the suspended column; one can also imagine providing additional height adjustment devices on a short stroke.

Une première possibilité concernant llin- sertion de bateaux dans leurs places d'entreposage, consiste en ce que le dispositif de saisie des bateaux est en porte-àfaux d'un côté par rapport à l'extrémité inférieure de la colonne suspendue et que cette dernière est montée dans un chariot roulant qui pour sa part est déplaçablesur le chariot de grue, et ce dans une direction perpendiculaire à la direction du chemin de roulement de la grue, la direction de déchargement du dispositif de saisie des bateaux étant paral lèle à la direction de déplacement du chariot roulant ou pouvant être réglée dans une telle position parallèle. Cette variante s'est avérée comme étant la plus avantageuse aussi bien du point de vue de la simplicité de construction que du point de vue des possibilités multiples de déplacement. A first possibility concerning the insertion of boats into their storage spaces, consists in that the boat gripping device is cantilevered on one side relative to the lower end of the suspended column and that the latter is mounted in a rolling carriage which can be moved on the crane carriage, in a direction perpendicular to the direction of the crane track, the direction of unloading of the boat grabbing device being parallel to the direction movement of the rolling cart or can be adjusted in such a parallel position. This variant has proven to be the most advantageous both from the point of view of simplicity of construction and from the point of view of the multiple possibilities of displacement.

Selon une autre possibilité concernant l'insertion des bateaux dans leurs places d'entreposage, la colonne suspendue est montée fixe sur le chariot de grue et le dispositif de saisie des bateaux est déplaçable horizontalement par rapport à la colonne suspendue. According to another possibility concerning the insertion of the boats into their storage places, the suspended column is fixedly mounted on the crane carriage and the boat gripping device is horizontally movable relative to the suspended column.

Dans tous les cas la colonne suspendue peut être soutenue par l'intermédiaire d'un dispositif de liaison tournante permettant de créer un plus grand nombre de possibilités de déplacement, notamment dans le cas où les bateaux doivent être introduits suivant une direction déterminée dans leurs places respectives d'entreposage, par evem ple en rapport avec les moteurs horssbord ou des hélices de bateaux existant actuellement, mais où d'autre part il est souhaité d'amener les bateaux~au niveau de leur zone de mouillage suivant deux directions opposees. In all cases the suspended column can be supported by means of a revolving connection device making it possible to create a greater number of possibilities of displacement, in particular in the case where the boats must be introduced in a determined direction into their places respective storage, by evem ple in connection with outboard motors or propellers of boats currently existing, but where on the other hand it is desired to bring the boats ~ at their mooring area in two opposite directions.

Selon une autre variante de l'invention, au niveau de 1' échafaudage d'entreposage, le chemin de roulement de la grue est essentiellement perpendiculaire à la direction de pénétration dans les places d'entreposage des bateaux, que comporte 1' échafaudage Cette disposition se comprend du point de vue d'une manipulation simple de l'installation lors de la mise en place des bateaux dans les places d'entreposage de 1' échafaudage utilisé pour ce faire. According to another variant of the invention, at the level of the storage scaffold, the crane track is essentially perpendicular to the direction of penetration into the boat storage spaces, which the scaffold comprises. This arrangement is understood from the point of view of a simple handling of the installation when placing the boats in the storage places of the scaffolding used to do this.

Selon une autre variante de l'invention, le chemin de roulement de la grue s' étend, au niveau de 1' échafaudage d'entreposagef entre deux echafaudages partiels disposés en vis-à-vis et pouvant être chargés suivant des directions opposées. Cette réalisation fournit comme a- vantage une capacité aussi importante que possible d'entre sage dans un espace aussi réduit que possible et pour des dimensions aussi réduites que possible de l'installation e grue. According to another variant of the invention, the crane track extends at the storage scaffold between two partial scaffolds arranged opposite and capable of being loaded in opposite directions. This embodiment provides, as an advantage, as large a capacity as possible for entry into a space as small as possible and for dimensions as small as possible of the crane installation.

Contrairement au cas d'une nécessité d'un terrain de grande étendue, qui se présente dans le cas d'un travail effectué avec des chariots élévateurs à fourche entre les côtés se faisant face, d' échafaudages partiels, ces échafaudages partielles peuvent astre très rapprochés l'un de l'autre dans le cadre d'une réalisation de l'installation conforme à l'invention, selon laquelle la distance entre les échafaudages partiels correspond approximativement à la longueur du plus long des bateaux devant être manipules accrue éventuellement du besoin en place pour la colonne suspendue, transversalement par rapport à la direction longitudinale du chemin de roulement de la grue. Contrary to the case of a need for a large area, which arises in the case of a work carried out with forklifts with fork between the sides facing each other, with partial scaffolding, these partial scaffolding can be very close to one another in the context of an embodiment of the installation according to the invention, according to which the distance between the partial scaffolds corresponds approximately to the length of the longest of the boats to be handled, possibly increased by need in place for the suspended column, transversely to the longitudinal direction of the crane track.

Selon une autre variante, le chemin de roulement de la grue peut êtreporté au moins d'un côté par 1' échafaudage d'entreposage, de sorte que l'on fait 1 1éco- nomie d'appuis particuliers pour le chemin de roulement de la grue. According to another variant, the crane track can be carried at least on one side by the storage scaffold, so that 1 1 savings are made in particular supports for the track of the crane. crane.

Dans le cas d' échafaudages partiels se faisant face, il est possible d'utiliser notamment une solution selon laquelle le chemin de roulement de la grue comporte des rails de roulement respectifs sur les côtés, tournés l'un vers l'autre, des échafaudages partiels et le chariot de grue est réalisé sous la forme d'un pont de grue et pour laquelle aucun type d'appui particulier pour le chemin de roulement de la grille n'est nécessaire au niveau de l'échaffaudage. In the case of partial scaffolding facing each other, it is possible in particular to use a solution according to which the crane runway comprises respective running rails on the sides, facing one another, of the scaffolds partial and the crane carriage is made in the form of a crane bridge and for which no particular type of support for the rolling track of the grid is necessary at the scaffolding.

Conformément à une autre variante, selon laquelle la colonne suspendue est réalisée sous la forme d'une colonne télescopique, cette colonne ne gène pas le trafic terrestre sur le terrain compris entre l'échafaudage d'entreposage et le quai ; elle garantit simultanément une stabilité élevée de l'installation de grue. In accordance with another variant, according to which the suspended column is made in the form of a telescopic column, this column does not interfere with land traffic on the land included between the storage scaffolding and the quay; it simultaneously guarantees high stability of the crane installation.

Une autre solution, selon laquelle la colonne suspendue est réglable en hauteur dans son ensemble par rapport au chariot de grue ou au chariot roulant, garantit également un trafic terrestre sans perturbation sur le terrain situé entre l'échafaudage d'entreposage et le quai et possède une constitution simplifiée par rapport à la solution de la colonne suspendue de forme télescopique. Cependant il existe des limitations concernant la stabilité de l'installation de grue lorsque la colonne suspendue est trop en saillie vers le haut au-dessus du chariot de grue ou du chariot roulant. Another solution, according to which the suspended column is adjustable in height as a whole with respect to the crane carriage or the rolling carriage, also guarantees land traffic without disturbance on the ground situated between the storage scaffolding and the quay and has a simplified construction compared to the solution of the suspended telescopic column. However, there are limitations regarding the stability of the crane installation when the suspended column projects too high up above the crane carriage or the rolling carriage.

Selon une autre variante de réalisation, l'échafaudage d'entreposage est recouvert d'un toit. Selon une autre variante, les deux échafaudages partiels sont recouverts par un toit commun recouvrant également le chemin de roulement de la grue. Ces dispositions contribuent à obtenir une protection des bateaux et des parties fragiles de l'installation de grue, vis-à-vis des intempéries. According to another alternative embodiment, the storage scaffolding is covered with a roof. According to another variant, the two partial scaffolds are covered by a common roof also covering the raceway of the crane. These provisions contribute to obtaining protection of boats and fragile parts of the crane installation, against bad weather.

Selon une variante de réalisation, le chemin de roulement de la grue se prolonge, sur le côté de l'échafaudage d'entreposage éloigné de l'eau, au-deld de ce dernier sous la forme d'une zone de réparation des bateaux et/ou d'une zone due transbordement, utilisée pour le transbordement de bateaux sur des moyens de transport terrestre. According to an alternative embodiment, the crane runway extends, on the side of the storage scaffold away from the water, beyond the latter in the form of a boat repair area and / or a transhipment area, used for the transhipment of boats on land transport.

Cette disposition facilite le transbordement des bateaux en des emplacements de réparation et sur des moyens de transport terrestre.This arrangement facilitates the transhipment of boats in repair locations and on land transport.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après, prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels
- la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un échafaudage d'entreposage et dçune installation de grue conformes à l'invention
- la figure 2 représente une vue en plan de l'installation de la figure 1
- la figure 3 représente une vue de l'installation de la figure lo suivant la direction de la flèche III ;
- la figure 4 est une vue latérale d'une variante de réalisation ; et
- la figure 5 représente une vue de bout de l'installation de la figure 4, suivant la direction de la flèche V.Other characteristics and advantages of the present invention will emerge from the description given below, taken with reference to the appended drawings, in which
- Figure 1 is a side elevational view of a storage scaffold and a crane installation according to the invention
- Figure 2 shows a plan view of the installation of Figure 1
- Figure 3 shows a view of the installation of Figure lo in the direction of arrow III;
- Figure 4 is a side view of an alternative embodiment; and
- Figure 5 shows an end view of the installation of Figure 4, in the direction of arrow V.

Sur les figures un échafaudage d'entreposage est désigné d'une manière tout à fait générale par la référence 10. Cet échafaudage ou cette structure d'en- treposage est constitué de deux échafaudages partiels IOa et 10b, dont chacun comporte une multiplicité de places d'en- treposage de bateaux, superposées sur plusieurs étages. Les places d'entreposage de bateaux sont agencées de manière à permettre le - chargement ou l'introduction des bateaux suivant la direction de la flèche double 12 sur la figure 2. In the figures, a storage scaffold is generally designated by the reference 10. This scaffolding or this storage structure consists of two partial scaffolds IOa and 10b, each of which has a multiplicity of places. of boat storage, superimposed on several floors. The boat storage places are arranged so as to allow the loading or introduction of the boats in the direction of the double arrow 12 in FIG. 2.

Sur les côtés, se faisant face, des échaF faudages partiels 10a et lOb se trouvent disposés des rails de roulement 14a, 14b d'un chemin de roulement de grue 14, et ce à la hauteur du bord supérieur de l'échafaudage . La voie de roulement 14 s'étend, comme cela est visible sur les figures 1 et 2, au-dessus de 1' échafaudage dwentreposa- ge 10, dans les deux directions, c'est-à-dire qu'elle se prolonge, vers la droite quand on regarde la figure 1, audelà d'un terrain de chantier naval 16 et d'une voie riveraine publique 18 jusqu'au-dessus d'une zone 22 de mouillage d'un bateau, qui est voisine du bord 20 du quai. Ver la gauche le chemin de roulement de grue 14 se prolonge au-deld de l'échafaudage d'entreposage 10, dans la zone d'un terrain de réparation 24 dans laquelle peut être réalisé également le transbordement des bateaux sur des véhicules de transport terrestre. On the sides, facing each other, partial scaffolds 10a and 10b are disposed on the running rails 14a, 14b of a crane raceway 14, and this at the height of the upper edge of the scaffolding. The track 14 extends, as can be seen in FIGS. 1 and 2, above the storage scaffold 10, in both directions, that is to say it extends, to the right when looking at Figure 1, beyond a shipyard site 16 and a public waterway 18 to above a zone 22 of mooring of a boat, which is close to edge 20 of the quay. To the left, the crane track 14 extends beyond the storage scaffold 10, in the area of a repair site 24 in which the transhipment of boats can also be carried out on land transport vehicles. .

Un chariot de grue, dans le cas présent un pont de grue 26, peut se déplacer sur le chemin de roulement de grue 14, et ce suivant la direction de la flèche 28 sur la figure 2. Un chariot roulant 0 circule sur le pont de grue 26 suivant la direction de la flèche double 32 de la figure 3. Sur le chariot roulant 30 se trouve montée,par l'intermédiaire d'une couronne tournante à billes 34, une colonne télescopique suspendue 36, qui porte à son extrémité inférieure une fourche 38 de saisie des bateaux. Sur la figure 3 on reconnaît la colonne télescopique suspendue 36 dans sa position totalement abaissée ; au moyen de lignes formées de tirets, on a représenté jusqu'à quelle hauteur la colonne télescopique peut être relevée. Comme cela est représenté sur la figure 3, il est prévu un treuil de halage 40 pour le réglage en hauteur de la colonne télescopique. A crane carriage, in this case a crane bridge 26, can move on the crane raceway 14, and this in the direction of the arrow 28 in FIG. 2. A rolling carriage 0 travels on the crane crane 26 in the direction of the double jib 32 of FIG. 3. On the rolling carriage 30 is mounted, by means of a rotating crown of balls 34, a suspended telescopic column 36, which carries at its lower end a boat seizure fork 38. In Figure 3 we recognize the suspended telescopic column 36 in its fully lowered position; by means of lines formed by dashes, it has been shown to what height the telescopic column can be raised. As shown in Figure 3, there is provided a hauling winch 40 for the height adjustment of the telescopic column.

Sur la figure 3, on voit la manière dont un bateau 42 est saisi au niveau de sa partie inférieure par la fourche 38 de saisie des bateaux. On peut soit déplacer le bateau 42 sur l'eau en l'amenant au-dessus de la fourche 38 de saisie des bateaux, soit, dans le cas où le bateau 42 est amarré au quai, faire pénétrer la fourche de saisie des bateaux au-dessous du bateau 42 en déplaçant le chariot roulant 30 suivant la direction de la flèche 32. In FIG. 3, we see the manner in which a boat 42 is gripped at its lower part by the fork 38 for gripping boats. We can either move the boat 42 on the water by bringing it above the boat attachment fork 38, or, in the case where the boat 42 is moored at the quay, let the boat entry fork penetrate the below the boat 42 by moving the rolling carriage 30 in the direction of the arrow 32.

Pour le transport du bateau 42 depuis la zone de mouillage 22 jusqu'à 1' échafaudage d'entreposage 10, on soulève le bateau en l'amenant dans la position représentée en pointillés sur la figure 3, en rétractant selon un mouvement télescopique la colonne suspendue 36 et en amenant ensuite le bateau le long du chemin de roulement de grue 14 au voisinage de 1' échafaudage d'entreposage 10. Au prélable on a réglé encore le sens du bateau en le faisant tourner autour de la couronne tournante à billes 34, conformément à La place d'entreposage respectivement choisie dans l'un ou l'autre des échafaudages partiels 10a, lOb.Une fois atteinte la position représentée en traits formés de tirets sur la figure 3, on fait pénétrer doucement le bateau 42 situé sur fourche 38 de saisie du bateau dans sa place d'entreposage, au moyen d'un déplacement du chariot roulant 30 suivant la direction de la flèche 32. Comme cela est représenté sur la figure 1, on abaisse la fourche 38 de saisie des bateaux à l'intérieur de la place d'entreposage du bateau 42 jusqu'd ce que ce dernier repose sur les appuis fixes 44. For transporting the boat 42 from the mooring zone 22 to the storage scaffold 10, the boat is lifted by bringing it to the position shown in dotted lines in FIG. 3, retracting the column in a telescopic movement suspended 36 and then bringing the boat along the crane track 14 near the storage scaffold 10. Beforehand, the direction of the boat was further adjusted by turning it around the rotating ring gear 34 , in accordance with the storage place respectively chosen in one or the other of the partial scaffolds 10a, 10b. Once the position shown in dashed lines in FIG. 3 is reached, the boat 42 located on fork 38 for gripping the boat in its storage place, by means of a displacement of the rolling carriage 30 in the direction of the arrow 32. As shown in FIG. 1, the fork 38 for gripping boats is lowered linen outside of the storage place of the boat 42 until the latter rests on the fixed supports 44.

Un plafond de sécurité 46 est disposé au niveau de la face inférieure du chemin de roulement de grue 14 dans la zone de la voie publique 18. A safety ceiling 46 is placed at the level of the underside of the crane raceway 14 in the area of the public road 18.

La forme de réalisation des figures 4 et 5 se différencie de celle des figures 1 à 3 par le fait que la colonne télescopique suspendue 136 est montée directement sur le pont de grue 126 et que la fourche 138 de saisie des bateaux est guidée avec possibilité de déplacement horizontal, sur un guide horizontal de fourche 148, qui est fixé pour sa part sur la colonne télescopique suspendue 136 de telle sorte que la fourche 138, munie du bateau 142, peut être introduite le long du guide de fourche 148 dans la place d'entreposage respective. Dans cette forme de réalisation, la colonne télescopique suspendue 136 peut être montée de façon à pouvoir tourner sur le pont de grue 126 autour d'un axe vertical, au moyen d'une couronne tournante à billes. The embodiment of FIGS. 4 and 5 differs from that of FIGS. 1 to 3 by the fact that the suspended telescopic column 136 is mounted directly on the crane bridge 126 and that the fork 138 for gripping boats is guided with the possibility of horizontal displacement, on a horizontal fork guide 148, which is fixed for its part on the suspended telescopic column 136 so that the fork 138, fitted with the boat 142, can be introduced along the fork guide 148 in the place d respective storage. In this embodiment, the suspended telescopic column 136 can be mounted so as to be able to rotate on the crane bridge 126 about a vertical axis, by means of a rotating crown with balls.

Dans les deux formes de réalisation, les échafaudages d'entreposage sont recouverts par un toit 50 ou 150 dessiné avec des lignes formées de tirets. In both embodiments, the storage scaffolds are covered by a roof 50 or 150 drawn with lines formed by dashes.

Claims

1. Installation for the storage of boats and the transport of boats between the storage place and the water, of the type comprising a scaffolding used for storage, provided with a multiplicity of boat storage places, and a transport crane for transporting boats between the storage scaffolding and a support scaffold for boats located on the quay, this transport crane comprising a raceway located at a level above the height of a truck, characterized in that the transport crane comprises, on a crane carriage (26) which can be moved on the raceway (14), a suspended column (36) locked in the vertical position and essentially resistant to bending and which carries, near its lower end, a device (38) for gripping boats, that the raceway (14) of the crane is cantilevered above the water, at the level of the mooring area (22) of the boat, as the lower end of the colon suspended (36) comprising the device (38) for gripping boats can be adjusted in height between a height position allowing to grip from below a boat on the water and a height position corresponding at least to the place storage vessel, and that the boat gripping device (38) can be inserted horizontally in the boat storage places, in the area of the storage scaffold (10).

2. Installation according to claim 1, characterized in that the boat gripping device is produced in the form of a fork (38) for gripping boats which, for gripping and fines of a boat (42) at the respective storage place of the boat and at the level (22) of the latter's mooring, can be adjusted in height with respect to the fixed supports (44), provided for the boat, at the level of the respective place of storage of the boat, or relative to the surface of the water.

3. Installation according to one of claims 1 or 2, characterized in that the boat gripping device is cantilevered on one side relative to the lower end of the suspended column (36) and that the latter is mounted in a rolling carriage (30) which for its part is movable on the crane carriage (26), and this in a direction perpendicular to the direction (28> of the rolling track (14) of the crane, the direction of unloading of the boat gripping device (38) being parallel to the direction of movement (32) of the rolling carriage (33) or capable of being adjusted in such a parallel position.

4. Installation according to one of claims 1 or 2, characterized in that the suspended column (36) is fixedly mounted on the crane carriage (126) and that the device (138) for gripping boats is movable horizontally relative to to the suspended column (136).

5. Installation according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the suspended column (36) is suspended from the crane carriage (26) or from the rolling carriage (30) via a rotary link ( 34) with vertical axis of rotation.

6. Installation according to any one of claims 1 to 5, characterized in that, at one storage scaffold (10), the raceway (14) of the crane is essentially perpendicular to the direction (12 ) of penetration into the storage places of the boats, which comprises the scaffolding (10).

7. Installation according to claim 6, characterized in that the raceway (14) of the crane extends, at the storage scaffold (10), between two partial scaffolds (10a, 10b) arranged visà -screw and can be loaded in opposite directions.

8. Installation according to claim 7, characterized in that the distance between the partial scaffolds (10a, 10b) corresponds approximately to the length of the longest of the boats (42) to be handled, possibly increased by the need in place for the suspended column (38) transversely to the longitudinal direction of the crane track (14).

9. Installation according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the raceway (14) of the crane is carried at least on one side by the storage scaffolding (10).

10. Installation according to claim 9, characterized in that the raceway (14) of the crane comprises respective running rails (14a, 14b) on the sides, facing one another, of partial scaffolding (10a, 10b) and that the crane carriage (26) is produced in the form of a crane bridge.

11. Installation according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the suspended column (36) is produced in the form of a telescopic column.

12. Installation according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the suspended column is adjustable in height as a whole with respect to the crane carriage or the rolling carriage.

13. Installation according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the storage scaffolding (10) is covered with a roof (50).

14. Installation according to claim 13, characterized in that the two partial scaffolds (1osa, 1Ob) are covered by a common roof (5) also covering the raceway (14) of the crane.

15. Installation according to any one of claims 1 to 14, characterized in that one storage scaffolding (10) is disposed at least at a distance from the location (22) for mooring boats, which allows the passage of a waterfront road (18) and / or a traffic lane for land transport means for boats between the storage scaffolding (10) and the place (22) for anchoring boats .

16. Installation according to any one of claims 1 to 15, characterized in that the raceway (14) of the crane extends, on the side of the storage scaffold (10) away from the water, beyond the latter in the form of a boat repair zone (24) and / or a transhipment zone, used for transshipment of boats on land transport means