FR2547251A1 - Dispositif d'inclinaison de siege de vehicule - Google Patents
Dispositif d'inclinaison de siege de vehicule Download PDFInfo
- Publication number
- FR2547251A1 FR2547251A1 FR8409047A FR8409047A FR2547251A1 FR 2547251 A1 FR2547251 A1 FR 2547251A1 FR 8409047 A FR8409047 A FR 8409047A FR 8409047 A FR8409047 A FR 8409047A FR 2547251 A1 FR2547251 A1 FR 2547251A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- ratchet
- pawl
- upper support
- axis
- slot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
UN DISPOSITIF D'INCLINAISON DE SIEGE DE VEHICULE COMPREND UN SUPPORT INFERIEUR 20 POUR LE COUSSIN DU SIEGE, UN SUPPORT SUPERIEUR 22 POUR LE DOSSIER DU SIEGE, UN AXE D'ARTICULATION 21 RELIANT LES SUPPORTS INFERIEUR ET SUPERIEUR, EN PERMETTANT LA ROTATION RELATIVE, UN ELEMENT DE ROCHET 23 FORME SUR LE SUPPORT INFERIEUR, UN ELEMENT DE CLIQUET 32 FORME SUR LE SUPPORT SUPERIEUR POUR ENGAGEMENT DANS L'ELEMENT DE ROCHET, ET UN ELEMENT DE BLOCAGE RELIE A L'ELEMENT DE CLIQUET POUR COMMANDER L'ENGAGEMENT ENTRE LES ELEMENTS DE CLIQUET ET DE ROCHET.
Description
1. La présente invention concerne un dispositif
d'inclinaison de siège etplus particulièrement, un dispositif d'inclinaison de siège pour véhicules automobiles.
Un siège inclinable pour véhicules, comme re5 présenté en figure 1, comprend un coussin 1 et un dossier
2 Le coussin 1 est fixé à un support inférieur 5 et le dossier 2 à un support supérieur 9 relié en rotation au support 5 Par manipulation d'un levier 3, on rabat le dossier 2 ou on peut régler la position d'inclinaison de ce 10 dossier.
Un dispositif classique 4 d'inclinaison de siège, grâce auquel la position du dossier 2 peut être modifiée, est représenté en figures 2 à 4 Trois axes 6, 7 et 8 sont respectivement fixes au support inférieur 5 de manière que 15 trois segments reliant les axes fassent un triangle Le support supérieur 9 est monté en rotation sur l'axe de pivotement, ou premier axe 6, et un rochet 10 ayant un rayon
(R 1) à partir de l'axe 6 est fixé sur le côté inférieur du support 9 Un cliquet 11 pouvant venir s'engager dans 20 le rochet 10 est supporté en rotation autour de l'axe 7.
2. Le levier 3 est monté en rotation sur le troisième axe 8 et sollicité dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vu en figure 2) par un ressort 12 Une rainure 13 pour came est formée dans le levier 3 et un ergot 14 fixé au cliquet 11 est engagé en coulissement dans cette rainure Une came 15 est fixée au levier 3 de manière à buter contre le cliquet 11 afin de maintenir le contact entre le
rochet 10 et le cliquet 11.
Lorsqu'on soulève le levier 3 à partir de la posi10 tion d'engagement représentée en figure 2, celui-ci tourne autour du troisième axe 8 dans le sens des aiguilles d'une montre et la came 15 tourne également autour de cet axe dans la même direction Ainsi, la position dans la rainure 13 de l'ergot 14 fixé au cliquet 11 est modifiée Comme 15 la rainure 13 a une forme cambrée, l'ergot 14 se déplace légèrement vers le bas lors de la rotation de l'axe 8 dans le
sens des aiguilles d'une montre Cela -veut dire que le cliquet 11 tourne autour de l'axe 7 et se dégage du rochet 10.
Dans cette situation, le support supérieur 9 peut tourner autour de l'axe d'articulation 6, comme représenté en figure 3 Par suite de la rotation complète du support supérieur 9 dans le sens représenté par la flèche (B), le dossier 2 est rabattu De plus, en relâchant le levier 3 après que le support supérieur 9 ait tourné dans l'une des directions 25 représentées par les flèches (A) et (B), le cliquet 11 est de nouveau engagé dans le rochet 10, à un autre endroit de celui-ci Alors que le cliquet 11 est en contact avec la came 15, l'engagement entre ce cliquet et le rochet 10 est
maintenu C'est-à-dire que la position d'inclinaison du 30 dossier 2 est modifiée.
Dans le dispositif classique d'inclinaison de siège, comme représenté en figure 3, le support supérieur 9 tourne entre la position d'inclinaison totale, représentée par le trait plein et la position la plus avancée re35 présentée par la ligne interrompue En conformité avec la 3. rotation précédente du support 9, le rochet 10 monté sur ce support tourne également, L'étendue de la partie dentée
du rochet 10 correspond à la plage de rotation du support 9.
Ainsi, l'espace permettant de renfermer le rochet 10 et la rotation de celui-ci sera approximativement le double de
la plage de rotation du support supérieur 9.
Cependant, malgré le fait qu'il faut une plage relativement grande pour le rochet l O,le rayon du cercle primitif (Ri) en figure 2 du rochet 10 doit être minimisé de manière à 10 se trouver dans le support inférieur 5 Par conséquent, dans le cas ou une charge importante est appliquée au support supérieur 9, la charge agissant sur le partie d'engagement du rochet 10 et du cliquet 11 devient importante de
sorte que les dents du rochet 10 et le cliquet 11 peuvent 15 se briser.
Pour éviter la rupture des dents du rochet 10 et du cliquet 11, on doit prendre en considération les dimensions des dents et du cliquet Cependant, l'échelon réglable qui est déterminé par la taille des dents est également 20 accru et il est impossible de procéder à un réglage fin des positions d'inclinaison du support supérieur 9 En outre, comme le rayon (Ri) du rochet 10 est faible, étant donné qu'il y a un jeu du cliquet 11 autour de l'axe 7 ou un jeu du support supérieur 9 autour de l'axe 6, le support 9 ferraillera également dans la vaste plage à son extrémité supérieure Comme représenté en figure 4, les dents du cliquet 11 sont formées de manière à éviter que les dents (a) et (b) situées aux deux extrémités ne gênent celles du rochet 10 En outre, de nombreuses dents doivent 30 être prévues sur le cliquet 11 de manière à conférer une résistance suffisante à l'engagement entre le cliquet 11 et le rochet 10 Ainsi, l'angle de pression a du cliquet 11
deviendra relativement important.
Par conséquent, la force Pl dirigée vers l'ex35 térieur, de valeur importante,est donnée par la force F 4. agissant sur le support supérieur 9 dans l'angle de pression al Comme la force Pl s'exerce sur la came 15, cette dernière et le levier 3 doivent respectivement avoir une épaisseur suffisante pour accroître la résistance mé5 canique Cela se traduit par une augmentation considérable
du poids et du coût de la came 15 et du levier 3 De plus, comme la came 15 est déplacée vers le bas lorsqu'elle reçoit la force Pl, l'engagement entre le cliquet 11 et le rochet 10 devient làche et il est impossible d'avoir 10 un maintien sur du support supérieur 9 lors du blocage.
Un objet de la présente invention est, par conséquent, un dispositif perfectionné d'inclinaison de siège
qui évite les inconvénients classiques cités ci-dessus.
Un autre objet de la présente invention est de réaliser le 15 dispositif perfectionné d'inclinaison de siège de manière
à ce qu'il soit simple à construire.
Selon la présente invention, le dispositif d'inclinaison de siège comprend un support inférieur et un support supérieur, et le support supérieur est relié en 20 rotation au support inférieur par l'intermédiaire d'un axe d'articulation Un élément de cliquet pouvant venir s'engager dans un rochet est prévu sur le support supérieur Un élément de blocage est relié à l'élément de cliquet avec le rochet L'élément de cliquet est prévu sur le 25 support supérieur et le support pivote sur le support inférieur Ainsi, comme l'élément de cliquet tourne en conformité avec la rotation du support supérieur autour de l'axe d'articulation, l'espace servant au logement de l'élément de cliquet peut être réduit D'autre part, comme l'élé30 ment de cliquet peut coulisser dans une direction rectiligne
par rapport au rochet, l'angle de pression du rochet se trouve également réduit C'est-à-dire que la résistance mécanique de l'élément de cliquet et du rochet augmente.
De plus, comme les dimensions des dents de l'élément de 35 cliquet et du rochet deviennent faibles, la position du
2547251 '
5.
support supérieur peut être réglée par échelons fins. Coimte le rayon de l'élément de cliquet est plus grand, le jeu du support supérieur autour de l'axe d'articulation est réduit.
La présente invention sera bien comprise lors
de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels-:
La figure 1 est une vue de côté d'un siège inclinable; La figure 2 est une vue de côté d'un dispositif classique d'inclinaison de siège; La figure 3 est une vue de côté du dispositif classique d'inclinaison de siège de la figure 2, représentan son fonctionnement; La figure 4 est une vue de côté d'un dispositif classique d'inclinaison de siège représentant l'angle de pression des dents du rochet; La figure 5 est une vue de côté d'un dispositif d'inclinaison de siège selon la présente invention; La figure 6 est une vue de côté prise le long de la ligne VI-VI de la figure 5; Les figures 7 et 8 sont respectivement des vues de côté semblables à la figure 5, représentant le fonctionnement du mode de réalisation; La figure 9 est une vue de côté partielle, à grande échelle,de l'angle de pression du rochet; La figure 10 est une rue de côté d'un autre mode de réalisation de la présente invention; La figure 11 est une vue de côté d'un autre mode 30 de réalisation de la présente invention; La figure 12 est une vue en coupe prise le long de la ligne XII-XII de la figure 11; La figure 13 est une vue en coupe prise le long de la ligne XIII-XIII de la figure 11; La figure 14 est une vue de côté d'un autre mode de réalisation de la présente invention; et t à - 6. La figure 15 est une vue de côté prise le long
de la ligne XV-XV de la figure 14.
En liaison maintenant avec les figures 5 à 9, un dispositif d'inclinaison de siège comprend un support inférieur 20 et un support supérieur 22; le support supérieur 22 est monté en rotation sur le support inférieur par l'intermédiaire d'un axe d'articulation 21 qui est monté sur le support inférieur 20 Un rochet 23 est fixé sur le support inférieur 20, et comporte une pluralité de
dents situées à une distance constante de l'axe d'articulation 21 Le rayon primitif R 2 dont le centre est l'axe d'articulation 21 est supérieur à celui (R 1) du dispositif de l'art antérieur représenté en figure 2.
Une plaque 24 est prévue le long du support 15 inférieur 20 Une extrémité de la plaque 24 est fixée à l'axe d'articulatibn 21 Un manchon 26 dans lequel est pratiquée une fente allongée 25 est fixé au support supérieur 22 autour de l'axe d'articulation 21 et la fente allongée 25 est formée dans la direction radiale de l'axe 20 21 L'axe 21 est engagé en coulissement dans la fente 25
du manchon 26, et guidé par les deux côtés de la fente.
Un ressort en spirale 27 est monté autour de l'axe d'articulation 21 L'extrémité intérieure du ressort 27 est en contact avec l'axe 21 et son autre extrémité l'est 25 avec le support supérieur 22; le ressort en spirale 27 sollicite en permanence le support supérieur 22 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de l'axe 21
(vu en figure 5).
Un levier d'actionnement 28 est monté en rota30 tion sur le manchon 26 et sollicité dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de l'axe d'articulation 21 par un ressort 29 Une extrémité du ressort 29 est en contact avec le levier 28 et son autre extrémité avec le support inférieur 20 Un ergot de came 30 monté sur la plaque 35 24 est engagé dans une rainure 31 circonférentiellement 7. allongée, formée dans le levier 28 Ainsi, en faisant tourner à la main le levier 28 autour de l'axe d'articulation 21 dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 5) , le manchon 26 ou le support supérieur 22 coulisse vers le-haut dans la direction verticale par rapport au rochet 23. Un élément de cliquet 32 en une piece avec une
partie étendue du support supérieur 22, dans une direction similaire à celle de la fente 25 et en contact avec le rochet 23,sera libéré du rochet 23, comme représenté en figu10 re 7.
Le rochet 23 est prévu sur le support inférieur et le cliquet 32,ayant une petite largeur, est en une pièce avec le support 22 Ainsi, quand on règle la position d'inclinaison du dossier du siège ou le support supérieur 15 22, ou qu'on rabat le dossier du siège vers l'avant autour de l'axe d'articulation 21, le cliquet 32 tourne suivant une plage semblable à la plage de rotation du support supérieur 22, comme représenté en figure 8 Par conséquent, le cliquet 32 est prévu sur le support supérieur 22, avec 20 un grand rayon primitif (R 2) autour de l'axe 21, comme représenté en figure 9 D'autre part, comme le cliquet 32 se déplace par coulissement dans une direction radiale autour de l'axe 21, l'angle de pression a 2 (en figure 9) du
rochet 23 peut être relativement réduit par rapport à celui 25 (al) (en figure 4) du rochet 10 de l'art antérieur.
Par conséquent, comme le rayon primitif Rl du cliquet 32 est relativement important, une charge F agissant sur le support supérieur 22 à partir du dossier du siège lors d'une collision du véhicule ou analogue est 30 transmise aux dents du cliquet 32 et du rochet 23,à l'état réduit Ainsi, la résistance mécanique du cliquet 32 et du rochet 23 augmente à l'avenant Comme le cliquet 32 et le rochet 23 ont une résistance mécanique suffisante, la taille des dents peut être réduite Ainsi, la position du 35 support supérieur 22 est réglable avec des échelons fins de manière à choisir la position d'inclinaison préférée du dossier du siège En outre, comme l'angle de pression a 2 est relativement petit, la charge P 2 appliquée par la charge F par l'intermédiaire de l'angle de pres5 sion a 2 et la libération de l'engagement du cliquet 32 dans le rochet 23 sont également réduits Ainsi, la fiabilité de l'engagement entre le cliquet 32 et le rochet 23 se trouve accrue, et l'épaisseur du cliquet 32 et du rochet 23 peut être réduite De plus, comme le rayon primitif R 2 10 du cliquet 32 est relativement important, les oscillations du support supérieur 22 dues au jeu entre la rainure 31 du levier 28 et l'ergot de came 30 de la plaque 24, ou le jeu entre la fente 25 du manchon 26 et l'axe d'articulation 21,
se trouvent réduites.
Comme représenté en figure 9, l'ergot de came 30 est monté sur la plaque 24 en un endroit éloignée de la ligne C-C o le support supérieur 22 ou le cliquet 32 sont généralement très proches, suivant un angle g autour de l'axe d'articulation 21 La rainure 31 dans laquelle est 20 engagé l'ergot 30 comporte une surface de blocage 33 pour le coulissement du support supérieur 22 dans la direction inférieure le long de la fente 25 de manière à ce que le cliquet 25 s'engage dans le rochet 32 et une surface de dégagement 34 pour le coulissement du support supérieur 22 dans la direction verticale le long de la fente 25 de manière à désengager le cliquet 23 du rochet 32 En particulier, la surface de blocage 33 est déviée d'une distance f dans une directionradiale autour de l'axe d'articulation 21, entre une plage angulaire y o l'ergot de came 30 est en 30 position à l'état de blocage Comme le levier 28 est toujours sollicité dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de l'axe d'articulation 21 par le ressort 29, l'ergot 30 se trouve à la position la plus à gauche de la surface de blocage 33 de façon que le manchon 26 puisse se déplacer-vers la gauche suivant l'écart f de 9. la surface de blocage 33 et l'axe d'articulation 21 bute contre le coté droit de la fente 25 Ainsi, la rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du support supérieur 22 est arrêtée par la venue en butée de l'axe 21 et de la fente 25, et la rotation dans le
sens des aiguilles d'une montre du support 22 est arrêtée par l'intermédiaire du manchon 26 par la venue en contact de la surface de blocage 33 et de l'ergot 30.
C'est-à-dire que, bien qu'on ait prévu la fente 25 pour 10 le coulissement du cliquet 32 et la rainure 31 pour le glissement de ce cliquet, l'oscillation du support supérieur 22 est empêchée d'une manière sexre La surface 34 de dégagement est écartée de la surface de blocage 33 d'une distance g dans le sens radial autour de l'axe 15 d'articulation 21, de manière à libérer le cliquet 32
du rochet 23.
Un autre mode de réalisation de la présente invention est représenté en figure 10 Dans ce mode de réalisation, le levier 28 est monté en rotation sur le support inférieur 20 par l'axe 30 et engagé en coulissement dans le manchon 26, ou l'ergot par l'intermédiaire de la rainure 21 qui y est formée Par conséquent, en faisant tourner le levier 28 autour de l'axe 30, le manchon 26 coulisse vers le haut et vers le bas de sorte que le support supérieur 22 ou le cliquet 32 peuvent être
désengagés du rochet 23 et engages dans celui-ci.
Un autre mode de réalisation de la présente invention est représenté dans les figures 11 à 13 Dans ce mode de réalisation, la structure entourant l'axe d'articulation 21 est nouvelle Le support supérieur 22 comporte une partie à gradin 35 autour de l'axe d'articulation 21 La partie 35 est distante de l'axe 21 dans la direction du cliquet 32 et son extrémité supérieure et son extrémité inférieure ont une forme circulaire En outre, au côté opposé de la partie 35, une partie creuse 25 o. ou fente est formée et cette fente a également une certaine longueur dans une direction radiale autour de l'axe 21 dans la direction du cliquet 32 et peut venir en contact coulissant avec une piece de guidage 36 montée en rotation sur l'axe d'articulation 21 o Les deux surfaces latérales extérieures de la pièce de guidage 36 guident les deux surfaces latérales intérieures de la fente 25, respectivement, pour un contact en surface En outre, le levier 28 est monté en rotation sur les extrémités circulaires de la partie à 10 gradin 35 Un grand trou est formé sur la partie 35 et l'axe d'articulation 21 y est inséré Ainsi, lorsqu'on fait tourner le levier 28 autour de l'axe d'articulation 21, le support supérieur 22 coulisse par l'intermédiaire de la rainure 31 et de l'ergot 30 Comme les surfaces latérales 15 intérieures de la piece de guidage 36 sont en contact par leur surface, la durabilité des surfaces latérales de la
fente 25 augmente, de sorte que le support supérieur 22 peut être maintenu sans jeu ou ajustage lache sur l'axe d'articulation 21.
Dtautre part, un autre mode de réalisation est représenté en figures 14 et 15 Dans ce mode de réalisation, le cliquet 32 forme un élément séparé du support supérieur 22 Le cliquet 32 comporte une fente de guidage 38 qui s'étend dans la direction radiale autour de l'axe d'arti25 culation 21 à son extrémité inférieure Un axe 37 monté sur le support supérieur 22 est inséré dans la fente 38 et des surfaces de guidage pouvant venir en contact avec les surfaces latérales de la fente 38 sont formées sur les deux côtés de l'axe 37 Le cliquet 32 comprend la par30 tie à gradin 35 à son côté supérieur, et la partie comporte une surface extérieure circulaire autour de l'articulation 21, et le trou de guidage 38 est formé dans la même direction radiale autour de l'axe 21, et se place de façon à permettre le déplacement du cliquet 32 entre la 35 position d'engagement o le cliquet 32 est engagé dans le rochet 22 et la position de libération ot le cliquet 32 est désengagé du rochet 23 Ainsi, lorsque le levier 28 monté en rotation sur la surface circulaire extérieure du cliquet 32 est mis en rotation, le cliquet 32 se déplace vers le haut et vers le bas. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle
est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art.
12 f 5
Claims (12)
1 Dispositif d'inclinaison d siège, caractérisé en ce qu'il conprend: un support infèrieur ( 20) relié au coussin du siège ( 1); un support supèrieur ( 22) relié au dossier du siège ( 2); un axe d'articulation ( 21) reliant en rotation le support inférieur et le support supérieur; un élément de rochet ( 23) prévu autour ds l'axe d'articulation sur le support inférieur; un éléuent de cliquet ( 32) prévu sur le support supérieur 10 et pouvant venir s'engager dans le rodhet; et -un 'élénent de blocage ( 33) relié à l'élément de cliquet de
manière que celui-cis'engage dans le rochet.
2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support supérieur ( 22) est tel que l'élément de cliquet ( 32) peut 15 coulisser sur ce support dans une direction rectiligneo 3 Dispositif selon la revendication 2,' caractérisé en ce que l'élénent de cliquet ( 32) peut coulisser dans une direction radiale
autour de l'axe d'articulation.
4 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce 20 que l'élément de cliquet ( 32) est en une pièce avec le support supérieur ( 22) et le support supérieur est nrnté en coulissement sur l'am d'articulation ( 21) de façon que l"élénent de cliquet
puisse être désengagé du rochet.
Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le 25 support supérieur ( 22) est nrnté en coulissement sur l'axe d'articulation ( 21) dans une direction rectiligne. 6 Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en oe que le support supérieur ( 22), est monté en coulissement sur l'axe d'articulation ( 21), dans une direction radiale autour de cet axe. 30 7 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élérant de blocage ( 33) pivote sur l'élénent de cliquet ( 32) et est mrnté sur le support inférieur ( 20) par l'intermndiaire
d'un noyen de came ú 30,31).
8 Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que 35 l'élnment de blocage ( 33) pivote sur une surface circulaire autour
13 2547251
de l'axe d'articulation ( 21) de l'élément de cliquet ( 32).
9 Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en oe que le moyen de came est constitué d'une rainure ( 31) et d'un ergot ( 30), la rainure étant fornée sur le sipport inférieur ( 20) ou l'é 16 ment de blocage ( 33), et l'ergot étant prévu sur l'élément de blocage ou
le support inférieur.
Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de blocage ( 33) pivote sur le support inférieur ( 20) et
est nonté sur l'élément de cliquet ( 32) par l'intermédiaire d"un 10 mtyen de came.
11-Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que le -moyen de came comprernd une rainure ( 31), et un ergot ( 30), la rainure étant fortée sur l'élément de blocage ou l'élément de
cliquet et l'ergot monté sur l'élément de cliquet ou l'élément 15 de blocage.
12 Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'ax d'articulation ( 21) est engagé dans la rainure ( 31)
fornée sur l'élénment de blocage.
13 Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en oe 20 que 1 'éléiment de cliquet ( 32) comprend en outre: -une fente ( 38) formée sur l'élément de cliquet, et l'ax d'articulation est inséré dans la fente de façon que l'élément de
cliquet puisse être libéré du rochet.
14 Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce 25 que la fente ( 38) est constituée d'une partie creuse.
Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce
que les deux surfaces latérales de la fente guident l'axe d'articulation ( 21) lors d'un contact en ligne.
16 Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce 30 qu'il comprend en outre: une piece de guidage ( 36) montée en rotation sur l'axe d'articulation ( 21) et engagée par coulissement dans la fente
de 1 ' élrent de cliquet.
17 Dispositif selon la revendication 16, caractérisé en ce que 1 a 324725 I la piece de guidage ( 36) c-porte des surfaces plates de guidage à ses deux cotes, et o les surfaces plates de guidage sont guidées
à l'état de contact par surface par 1 'élément de cliquet.
18 Dispositif selon la -evendicationl 15, caractérisé en oe qu'il comprend en outre: un manchon ( 26) nonté sur l'élément de cliquet ( 32) autour
de l'axe d'articulation ( 21) et de la fente ( 25) qui y est foriie.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58105451A JPS602214A (ja) | 1983-06-13 | 1983-06-13 | シ−トリクライニング装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2547251A1 true FR2547251A1 (fr) | 1984-12-14 |
FR2547251B1 FR2547251B1 (fr) | 1988-12-23 |
Family
ID=14407947
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8409047A Expired FR2547251B1 (fr) | 1983-06-13 | 1984-06-08 | Dispositif d'inclinaison de siege de vehicule |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4709965A (fr) |
JP (1) | JPS602214A (fr) |
DE (1) | DE3419061A1 (fr) |
FR (1) | FR2547251B1 (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1728674A3 (fr) * | 2005-06-01 | 2007-08-29 | KEIPER GmbH & Co. KG | Garniture pour siège de véhicule |
WO2008064699A1 (fr) * | 2006-11-29 | 2008-06-05 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Ferrure pour un siège de véhicule |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS612809A (ja) * | 1984-06-18 | 1986-01-08 | アイシン精機株式会社 | 傾角調整装置 |
US5123703A (en) * | 1991-02-20 | 1992-06-23 | Itt Corporation | Adjustable seat recliner apparatus having angled rivot securement |
JP3509150B2 (ja) * | 1993-11-19 | 2004-03-22 | アイシン精機株式会社 | シートリクライニング装置 |
JP2858450B2 (ja) * | 1993-12-27 | 1999-02-17 | トヨタ車体株式会社 | 車両シートのリクライニング機構 |
US5476306A (en) * | 1994-01-13 | 1995-12-19 | Westinghouse Electric Corporation | Chair back support adjustment mechanism |
CA2161068C (fr) * | 1994-10-21 | 2007-04-24 | David L. Robinson | Dispositif d'inclinaison de fauteuil attenuant les secousses |
US5590932A (en) * | 1994-11-07 | 1997-01-07 | Fisher Dynamics Corporation | Anti-chuck seat recliner |
US5749625A (en) * | 1996-03-28 | 1998-05-12 | Fisher Dynamics Corporation | Seat recliner for reducing chucking |
US5722730A (en) * | 1996-10-29 | 1998-03-03 | Excel Industries, Inc. | Reinforcement member for pivotable assembly |
DE19839883C2 (de) * | 1998-09-02 | 2000-07-20 | Keiper Gmbh & Co | Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze |
AU3140200A (en) * | 1999-03-12 | 2000-10-04 | Magna Seating Systems Inc. | Automotive seat back reclining mechanism |
DE10123800B4 (de) * | 2001-05-16 | 2005-01-20 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Neigungsverstellbeschlag für Teilbereiche von Kraftfahrzeugsitzen, z. B. Rückenlehnen |
US6910738B2 (en) | 2003-01-28 | 2005-06-28 | Fisher Dynamics Corporation | Device and method for assembling a recliner mechanism |
US6890034B2 (en) | 2003-01-28 | 2005-05-10 | Fisher Dynamics Corporation | Compact recliner with locking cams |
DE10318551B4 (de) * | 2003-04-24 | 2005-07-21 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Beschlag für einen Fahrzeugsitz |
US6827403B2 (en) * | 2003-04-29 | 2004-12-07 | Mjd Innovations, L.L.C. | Gear-lock adjustable seat structure |
US7025422B2 (en) | 2004-03-11 | 2006-04-11 | Fisher Dynamics Corporation | Round recliner assembly with rear folding latch |
US7097253B2 (en) | 2004-03-11 | 2006-08-29 | Fisher Dynamics Corporation | Round recliner assembly with rear folding latch |
US8186695B2 (en) * | 2004-10-29 | 2012-05-29 | R82 A/S | Comfort wheelchair |
JP4883341B2 (ja) * | 2005-08-24 | 2012-02-22 | アイシン精機株式会社 | シートリクライニング装置 |
DE102006033554A1 (de) * | 2005-08-24 | 2007-03-01 | C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg | Klappbarer Fahrzeugsitz |
US11122899B2 (en) * | 2019-10-15 | 2021-09-21 | Rolapal Limited | Seat for users with postural care requirements |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE851113C (de) * | 1951-03-06 | 1952-10-02 | Irma Dr Keim | Mit verstellbarer Rueckenlehne versehener Sitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE2006270A1 (de) * | 1970-02-12 | 1970-08-27 | Recaro Gmbh & Co, 7000 Stuttgart | Gelenkbeschlag, insbesondere für Fahrzeugsitze |
DE2322207A1 (de) * | 1973-05-03 | 1974-11-14 | Keiper Fa F | Gelenkbeschlag fuer sitze mit verstellbarer rueckenlehne, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze |
GB1588867A (en) * | 1977-08-05 | 1981-04-29 | Turner Ltd H | Seat reclining mechanism |
FR2494574A1 (fr) * | 1980-11-26 | 1982-05-28 | Renault | Mecanisme de reglage et de commande d'inclinaison d'un dossier de siege |
US4384743A (en) * | 1981-04-28 | 1983-05-24 | Uop Inc. | Adjustable stop assembly for limiting the recline angle of a seat back |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1376806A (fr) * | 1963-10-12 | 1964-10-31 | Keiper Fritz | Garniture d'articulation pour dossiers réglables |
FR1514334A (fr) * | 1967-01-09 | 1968-02-23 | Peugeot | Mécanisme d'articulation de dossier inclinable de siège et siège en comportant application |
DE1555301A1 (de) * | 1967-02-04 | 1970-07-02 | Hermann Ehrenberg | Feststellvorrichtung fuer Ruecklehnen von Kraftfahrzeugsitzen |
GB1330533A (en) * | 1970-07-06 | 1973-09-19 | Turner Willenhall Ltd H R | Seat frames for vehicle seats |
DE7027559U (de) * | 1970-07-22 | 1970-11-05 | Isringhausen Geb | Neigungs-verstellvorrichtung fuer rueckenlehnen von fahrzeugsitzen. |
GB1333756A (en) * | 1970-11-12 | 1973-10-17 | Turner Willenhall Ltd H R | Vehicle seats and to mechanism therefor |
SE385824B (sv) * | 1971-04-30 | 1976-07-26 | K Giuliani | Gangjern for ett instellbart ryggstod hos ett sete, spec. ett motorfordonssete |
DE2306312C3 (de) * | 1973-02-09 | 1979-12-06 | Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid | Mit einer Sicherheitsverriegelung versehener Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze |
GB1422063A (en) * | 1973-02-23 | 1976-01-21 | Turner Willenhall Ltd H R | Seat reclining mechanisms treating aqueous silica sols |
DE2605522A1 (de) * | 1976-02-12 | 1977-08-18 | Huelsbeck & Fuerst | Schwenkbarer sitzbeschlag |
US4295682A (en) * | 1979-11-01 | 1981-10-20 | Keiper U.S.A., Inc. | Superfine tooth seat back adjuster |
DE3009640A1 (de) * | 1980-03-13 | 1981-09-17 | Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid | Vorrichtung zum feststellen eines in unterschiedliche positionen einstellbaren beschlagteils, insbesondere eines beschlagteils fuer fahrzeugsitze |
DE3036580A1 (de) * | 1980-09-27 | 1982-05-19 | P.A. Rentrop Hubbert & Wagner, Fahrzeugausstattungen GmbH &Co KG, 3060 Stadthagen | Gelenkbeschlag fuer sitze mit verstellbarer rueckenlehne, insbesondere kraftfahrzeugsitze |
DE3207189A1 (de) * | 1982-02-27 | 1983-09-22 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Sitz fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge |
JPS58216008A (ja) * | 1982-06-08 | 1983-12-15 | アイシン精機株式会社 | 固定角調整装置 |
-
1983
- 1983-06-13 JP JP58105451A patent/JPS602214A/ja active Pending
-
1984
- 1984-05-11 US US06/609,116 patent/US4709965A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-05-22 DE DE19843419061 patent/DE3419061A1/de active Granted
- 1984-06-08 FR FR8409047A patent/FR2547251B1/fr not_active Expired
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE851113C (de) * | 1951-03-06 | 1952-10-02 | Irma Dr Keim | Mit verstellbarer Rueckenlehne versehener Sitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE2006270A1 (de) * | 1970-02-12 | 1970-08-27 | Recaro Gmbh & Co, 7000 Stuttgart | Gelenkbeschlag, insbesondere für Fahrzeugsitze |
DE2018766A1 (de) * | 1970-02-12 | 1971-10-28 | Recaro Gmbh & Co, 7000 Stuttgart | Gelenkbeschlag, insbesondere für Fahrzeugsitze |
DE2322207A1 (de) * | 1973-05-03 | 1974-11-14 | Keiper Fa F | Gelenkbeschlag fuer sitze mit verstellbarer rueckenlehne, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze |
GB1588867A (en) * | 1977-08-05 | 1981-04-29 | Turner Ltd H | Seat reclining mechanism |
FR2494574A1 (fr) * | 1980-11-26 | 1982-05-28 | Renault | Mecanisme de reglage et de commande d'inclinaison d'un dossier de siege |
US4384743A (en) * | 1981-04-28 | 1983-05-24 | Uop Inc. | Adjustable stop assembly for limiting the recline angle of a seat back |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1728674A3 (fr) * | 2005-06-01 | 2007-08-29 | KEIPER GmbH & Co. KG | Garniture pour siège de véhicule |
WO2008064699A1 (fr) * | 2006-11-29 | 2008-06-05 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Ferrure pour un siège de véhicule |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS602214A (ja) | 1985-01-08 |
DE3419061C2 (fr) | 1989-06-08 |
DE3419061A1 (de) | 1985-01-10 |
FR2547251B1 (fr) | 1988-12-23 |
US4709965A (en) | 1987-12-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2547251A1 (fr) | Dispositif d'inclinaison de siege de vehicule | |
FR2826625A1 (fr) | Dispositif de direction telescopique retractable | |
FR2746065A1 (fr) | Appui-tete pour siege de vehicule automobile | |
EP0024976A1 (fr) | Dispositif de réglage de l'inclinaison relative de deux organes et notamment des deux parties d'un siège de véhicule automobile | |
FR2633990A1 (fr) | Blocage mecanique lineaire avec caracteristique redondante de verrouillage | |
FR2848156A1 (fr) | Mecanisme d'inclinaison de siege | |
FR2465441A1 (fr) | Ferrure d'articulation pour sieges a dossier reglable, en particulier pour sieges de vehicule automobile | |
FR2684614A1 (fr) | Siege de protection et de retenue d'enfant. | |
FR2801542A1 (fr) | Appareil vertical pour un siege de vehicule | |
FR2684610A1 (fr) | Siege de protection et de retenue d'enfant. | |
EP0202959B1 (fr) | Dispositif de réglage d'une colonne de direction d'un véhicule automobile pourvu de moyens de blocage à genouillère | |
FR2921024A1 (fr) | Dispositif de maintien de deverrouillage de l'articulation pour siege inclinable de vehicule | |
FR2751924A1 (fr) | Dispositif de reglage de la hauteur d'un siege de vehicule | |
EP0522939B1 (fr) | Vérin monogalet permettant le verrouillage de deux éléments articulés entre eux | |
EP0661190A1 (fr) | Armature réglable de siège | |
CA2591973A1 (fr) | Cle a cliquet | |
EP2735473B1 (fr) | Siège de véhicule avec mécanisme d'articulation | |
FR2721867A1 (fr) | Mecanisme d'inclinaison pour siege d'automobile | |
FR2883529A1 (fr) | Siege de vehicule a tablette reglable et adaptable | |
FR2617784A1 (fr) | Compensateur de frein a main | |
WO2001007286A1 (fr) | Siege inclinable pour enfants a cotes lateraux pivotants | |
FR2857916A1 (fr) | Systeme de freinage d'un premier element par rapport a un deuxieme element et siege de vehicule comprenant un tel systeme de freinage | |
FR2909048A1 (fr) | Dispositif de commande a double sens pour mecanisme d'articulation comprenant un tel dispositif et siege comprenant un tel ensemble d'articulation. | |
FR2463698A1 (fr) | Dispositif de reglage de l'inclinaison relative de deux organes tels que les deux parties d'un siege de vehicule | |
EP0373081A1 (fr) | Siège escamotable notamment pour équipement de véhicules automobiles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |