FR2535279A1 - Tige de selle pour bicyclettes et vehicules similaires - Google Patents

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

L'OBJET DE L'INVENTION SE RATTACHE AU SECTEUR TECHNIQUE DES ACCESSOIRES DE CYCLES ET VEHICULES ANALOGUES. LA TIGE DE SELLE EST REMARQUABLE EN CE QUE LA BRIDE SUPERIEURE 5 PRESENTE DANS LA PARTIE CENTRALE UN EVIDEMENT LONGITUDINAL 5D A FOND CONVEXE ET A PAROIS INCLINEES POUR RECEVOIR L'ECROU 7 A BASE RECTANGULAIRE 7A, DONT LES FACES LATERALES 7B ONT UNE MEME INCLINAISON QUE LES PAROIS DE L'EVIDEMENT 5D, DE TELLE SORTE QU'AU SERRAGE PAR LA VIS 3, L'ECROU 7 FORME COIN DANS L'EVIDEMENT POUR TRANSMETTRE EN PARTS EGALES LA FORCE DE SERRAGE AUX EXTREMITES DE LA BRIDE SUPERIEURE 5 ET PAR CONSEQUENT, AUX EXTREMITES DE LA BRIDE INFERIEURE 4, D'UNE PART POUR L'ENSERRAGE FERME DES FILS DE MONTURE DE SELLE ET, D'AUTRE PART, POUR AUTORISER UN FLECHISSEMENT ELASTIQUE LIMITE DES JOUES 4B DE LA BRIDE INFERIEURE EN DIRECTION DES FACES LATERALES 1A DE LA TETE, EN RENFORCANT AINSI L'EFFET DE SERRAGE. L'INVENTION S'APPLIQUE A TOUS TYPES DE BICYCLETTES A MONTURE DE SELLE EN FILS METALLIQUES PARALLELES.

Description

L'invention a pour objet une tige de selle pour bicyclettes et véhicules similaires.
L'objet de l'invention se rattache au secteur technique des accessoires de cycles et véhicules analogues.
Suivant l'invention, on a voulu réaliser une tige de selle alliant de grandes qualités de robustesse, de légèreté, de sécurite, de facilité de règlage et d'esthétique fonctionnelle tout en étant de fabrication économique.
Pour cela, la tige selon l'invention est remarquable par la combinaison des caractéristiques suivantes - une tête de tige de selle déportée, de forme générale parallélépipédique à faces latérales parallèles et à face supérieure convexe - une bride inférieure coiffant la tête par sa face de dessous de concavité correspondant à la convexité de la face supérieure de la tête, avec de part et d'autre des joues d'appui au serrage contre les faces latérales de la tete, puis des berceaux de réception des fils de la monture de selle - une bride supérieure conformée latéralement pour l'appui sur les fils de la monture de selle et pour le logement et l'indexation angulaire d'un ecrou coopérant avec une vis d'assemblage traversant avec jeu la tete et les deux brides.
Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la description qui suit.
Pour fixer l'objet de l'inventionsans toutefois le limiter, dans les dessins annexés
La figure i est une vue de face de la tige de selle selon une première forme de réalisation, en position dans un tube de cadre illustré en traits interrompus.
La figure 2 est une vue à plus grande échelle illustrant en perspective et séparément les éléments composant la tige de selle selon la figure 1.
La figure 3 est une vue considérée selon la flèche F de la figure 1.
La figure 4 est une vue de dessus correspondant à la figure i
La figure 5 est une vue en coupe longitudinale et à plus grande échelle de la tige de selle selon la figure 1.
La figure C est une vue en coupe transversale et à plus grande échelle de la tige de selle selon la figure 1.
La figure 7 est une vue en coupe transversale et à plus petite échelle, illustrant une variante de réalisation selon-laquelle un ressort est interposé entre les brides supérieure et inférieure.
La figure 8 est une vue en perspective illustrant séparément les brides supérieure et inférieure équipées d'un moyen de liaison.
La figure 9 est une vue de face avec coupe partielle correspondant à la figure 8.
Les figures 10 et 11 sont des vues respectivement en coupe longitudinale et en coupe transversale, montrant une variante de réalisation du blocage des éléments.
Les figures 12 et 13 sont des vues respectivement en coupe transversale et en coupe longitudinale, montrant une variante de réalisation de l'écrou de blocage des éléments.
Afin de rendre plus concret l'objet de liinvention, on le décrit maintenant sous des formes non limitatives de réalisation illustrées aux figures des dessins.
La première forme de réalisation est illustrée aux figures 1 à 6 où l'on voit une tête (1) de tige de selle directement formée ou rapportée en bout d'un tube de tige de selle (2) destiné à s' engager dans le tube de cadre (T) représenté en traits interrompus à la figure 1.
La tete (1) est déportée vers l'arrière lorsque le tube (2) est en place sur le tube (T) du cadre, et elle est de forme générale courbe et essentiellement composée de deux faces latérales parallèles (la), d'une face inférieure inclinée (lb), d'une face supérieure convexe (ic) et d'une face en bout de raccordement (ld).
Dans sa section médiane la plus grande, la tête (1) présente un orifice (le) de passage avec jeu pour une vis unique d'assemblage (3) dont la tête (3a) peut être partiellement noyée à la partie inférieure de la tête (1) qui présente à cet effet un chambrage (if).
La face supérieure convexe (lc) de la tette (1) est destinée à recevoir une bride inférieure (4) par sa face inférieure (4a) de concavité corresponant à la convexité de la tête, afin d'y prendre un appui ferme sur toute sa longueur.
De chaque côté de la face inférieure concave (4a), la bride présente deux joues (4b) dont les faces intérieures longent les faces latérales (la) de la tête (1) avec un jeu fonctionnel réduit.
La partie centrale (4c) de la bride (4) est percée d'un trou oblong ou lumière longitudinale (4d) pour le passage de la vis d' assemblage (3) et, latéralement, la bride (4) forme des berceaux (4e) de réception des fils de la monture (M) de selle (traits inter rompus, figures 1, 3, 4, 5 et 6). Ces berceaux sont établis soit sur toute la longueur de la bride, soit comme illustré, aux deux extrémités, les parties centrales étant évidées en (4f).
Une bride supérieure (5) est conformée pour serrer les fils de monture posés dans les berceaux (4e). A cet effet, elle présente latéralement sur sa face inférieure plane (5a), des tenons longitudinaux coniques (5b) dont la face extérieure (5c) s'appuie sur les fils de la monture de selle formant des appuis en Vé sur toute la longueur, ou limités aux extrémités.
Pour éviter le pivotement et le glissement longitudinal de la bride supérieure par rapport à la bride inférieure après desserrage de la vis lors du montage et du règlage de la selle, il est prévu, comme illustré aux figures 8 et 9, un moyen d'indexation par exemple à l'aide d'au moins deux pions (6) placés sur une des brides, et coopérant avec des orifices corresponants (4h) sur l'autre bride.
La partie centrale de la bride supérieure (5) présente un évidement longitudinal (5d) à fond convexe et à parois inclinées, et une ouverture oblongue ou lumière longitudinale (5e) est réalisée entre le fond de l'évidement et la face inférieure pour le passage de la vis. Enfin, des évidements (5f) d'allègement, définissent des nervures (5g) de rigidité pour la bride supérieure.
Un écrou (7) est engagé et indexé dans l'évidement (5d) par sa base (7a) dont les faces latérales (b) présentent une inclinaison complémentaire à celle des parois de l'évidement central (5d).
La hauteur de l'écrou est calculée pour que lorsqu'il est appliqué dans l'évidement (5d), sa face inférieure concave laisse un jeu entre elle et le fond de l'évidement (figure 6).
D'une manière importante, lors du serrage de la vis (3), 1' écrou (7) forme coin dans l'évidement (5d). L'effort de serrage (flèche fi, figure 3) est transmis en parts égales sur les côtés de la bride supérieure et donc sur la bride inférieure (flèche f2, figure 3) dont les joues (4b) fléchissent légèrement pour venir s' appuyer contre les faces latérales (la) de la tête (1) en assurant ainsi un serrage ferme de la bride inférieure sur la tête, en combinaison avec le contact des faces convexe (lc) et concave (4a) de la tête et de la bride inférieure.
De nombreuses variantes de réalisation peuvent entrer dans le cadre de l'invention.
Par exemple, comme illustré à la figure 7, on peut interposer entre les deux brides, un ressort de compression (8) traversé par la vis d'assemblage (3), pour maintenir les deux brides écartées en vue de faciliter le montage et Jes règlages de la selle.
tête de
On peut également prévoir une/-lege de selle (1) de même for- me que précédemment, mais avec une fente longitudinale et verticale (lg) sur la plus grande partie de sa longueur, et un orifice conique (lh) dans lequel est engagé un manchon (9) de même conicité, qui est percé et alésé pour le logement avec jeu de la vis (3) et de sa tête (figures 10 et 11).
On comprend qu'ainsi, lors du serrage des éléments, le manchon (9) autorise une légère déformation élastique de la tête (1) au niveau des faces latérales (la), ce qui assure, en conjugaison avec le fléchissement des joues (4b) de la bride inférieure, un serrage par coincement très efficace entre la tête (1) et la bride inférieure (4).
Le serrage et le blocage fermes obtenus par le manchon conique et la tête fendue étant suffisants en eux-mêmes, il est possible de supprimer l'effet de coin au niveau de l'écrou. Dans ce cas, et.comme illustré aux figures 12 et 13, l'écrou (10) à base (10a) polygonale (rectangulaire ou carrée), est logé partiellement dans un évidement (5h) de la bride supérieure (5), et s'apparie au serrage, sur le fond convexe de cet évidement par sa face inférieure concave (lob).
Bien entendu, il n'est pas exclu de prévoir ce dernier type de serrage avec une tête (1) non fendue.
Les avantages ressortent bien de la description. On souligne encore -L'efficacité du serrage de la selle par contact ferme des faces courbes de la bride inférieure et de la tête, par l'effet de coin de l'écrou, l'appui des joues de la bride inférieure sur les faces latérales de la tête par fléchissement dû au serrage, et/ou l'ex- pansion dimensionnelle de la tête au niveau des joues par l'action du manchon conique et de la tête fendue.
- La liaison des deux brides facilitant les manipulations et le montage.
- La robustesse de la tige de selle qui présente des éléments bien dimensionnés aux points les plus sollicités.
L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d' application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiquées ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.

Claims (5)

    REVENDICATIONS
  1. -1- Tige de selle pour bicyclettes et véhicules similaires, du type comprenant une tête déportée à l'extrémité d'un tube de tige de selle, une bride inférieure montée à pivotement longitudinal sur la tête, une bride supérieure équipée pour enserrer les fils de monture de la selle posés sur des berceaux de la bride inférieure, et une vis unique d'assemblage traversant la tête et les brides pour se visser dans un écrou appliqué sur la bride supérieure ; la tige de selle est caractérisée par la combinaison des dispositions suivantes : - une tête (1) de tige de selle à faces latérales (la) parallèles et à face supérieure (lc) convexe - une bride inférieure (4) coiffant la tête (1) par sa face de dessous (4a) de concavité correspondant à la convexité de la face (lc) de la tête, avec de part et d'autre de la face (4a), des joues (4b) d'appui ferme au serrage contre les faces latérales (la) de la tête, puis des berceaux (4e) de réception des fils de la monture (M) de selle - une bride supérieure (5) conformée latéralement pour l'appui et 1' enserrage des fils de la monture de selle, et dans sa partie médiane supérieu- re pour le logement et l'indexation angulaire d'un écrou( 7) s'appuyant fermement par des faces profilées (7b) contre des faces correspondantes (5d) de la bride supérieure, pour assurer le blocage efficace sans risque de dérèglement, de la bride inférieure (4) sur la tête (1), par l'action de la vis d'assemblage (3) traversant avec jeu la tête et les deux brides.
  2. -2- Tige de selle suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la bride supérieure (5) présente dans la partie centrale un évidement longitudinal (5d) à fond convexe et à parois inclinées pour recevoir l'écrou (7) à base rectangulaire (7a), dont les faces latérales (7b) ont une même inclinaison que les parois de l'évidement (5d), de telle sorte qu'au serrage par la vis (3), l'écrou (7) forme coin dans 1' évidement pour transmettre en parts égales la force de serrage aux extrémités de la bride supérieure (5) et par conséquent, aux extrémités de la bride inférieure (4), d'une part pour l'enserrage ferme des fils de monture de selle et, d'autre part, pour autoriser un fléchissement élastique limité des joues (4b) de la bride inférieure en direction des faces latérales (la) de la tête, en renfor çant ainsi l'effet de serrage.
  3. -3- Tige de selle suivant la revenaication 1, caractérisé en ce que le serrage et le blocage fermes de la bride inférieure (4) sur la tête (1) sont obtenus par aménagement de la tête (1) qui présente à cet effet, une fente longitudinale (lg) traversée dans sa partie médiane par un orifice conique (lh) dans lequel est engagé un manchon (9) de même conicité, traversé par la vis d'assemblage (3), de telle sorte qu'au serrage de la vis, les faces latérales (la) de la tête se déforment légèrement sous l'effet du manchon par rapport à la fente et s'appliquent en pression contre les joues (4b) de la bride inférieure (4).
  4. -4- Tige de selle suivant l'une quelconque des revendications 1 et 3, caractérisée en ce que les brides supérieure (5) et inférieure (4) sont solidaires angulairement et longitudinalement l'une par rapport à l'autre, par des moyens mâles-femelles tels que pions (6) et trous (4h), établis sur les faces en regard des brides.
  5. -5- Tige de selle suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les brides inférieure (4) et supérieure (5) présentent axialement et dans le sens longitudinal des ouvertures oblongues ou lumières (4d et 5e) pour assurer le règlage angulaire de la selle par pivotement de la bride inférieure sur la tête.
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