FR2534977A1 - Injecteur de carburant - Google Patents

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Abstract

CET INJECTEUR POUR L'ALIMENTATION D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE EST DU TYPE DANS LEQUEL LE CARBURANT EST AMENE SOUS PRESSION EN SOULEVANT DE SON SIEGE UN ELEMENT DE SOUPAPE, A L'ENCONTRE DE L'ACTION DE MOYENS ELASTIQUES. SELON L'INVENTION, LES MOYENS ELASTIQUES COMPRENNENT UN PREMIER RESSORT DE COMPRESSION 19 A SPIRALE QUI AGIT SUR L'ELEMENT DE SOUPAPE PAR L'INTERMEDIAIRE D'UNE BUTEE 18 PORTEE PAR L'ELEMENT DE SOUPAPE, UN DEUXIEME RESSORT DE COMPRESSION 22 A SPIRALE, UNE PLAQUE DE BUTEE 21 EN APPUI SUR L'UNE DES EXTREMITES DU DEUXIEME RESSORT DE COMPRESSION A SPIRALE, CETTE PLAQUE DE BUTEE ETANT PLACEE DE MANIERE A ETRE EN APPUI SUR UNE PIECE 17 QUI SE DEPLACE AVEC L'ELEMENT DE SOUPAPE APRES QUE CET ELEMENT DE SOUPAPE AIT EFFECTUE UN DEPLACEMENT DETERMINE EN S'OPPOSANT A L'ACTION DU PREMIER RESSORT DE COMPRESSION 19 A SPIRALE.

Description

"Injecteur de carburant" La présente invention est relative à un injecteur
de carburant pour l'alimentation de moteurs à combustion
interne, cet injecteur étant du type dit à ouverture inté-
rieure et comprenant un élément de soupape, qui peut glis- ser dans un alésage et que des moyens élastiques tendent à appliquer contre un siège ménagé à l'une des extrémités
de l'alésage, et un orifice d'entrée du carburant au tra-
vers duquel le carburant sous pression peut agir sur l'élé-
ment de soupape pour le soulever du siège en s'opposant à l'action des moyens élastiques, ce qui permet au carburant
de s'écouler au travers d'un orifice de sortie.
Le but de la présente invention est de permettre la réalisation d'un injecteur de ce type d'une manière
simple et commode.
Ce but est atteint, suivant l'invention, du fait
que, dans un injecteur du type précité, les moyens élasti-
ques comprennent un premier ressort de compression à spi-
rale qui agit sur l'élément de soupape par l'intermédiaire d'une butée portée par l'élément de soupape, un deuxième ressort de compression à spirale, une plaque de butée en appui sur l'une des extrémités du deuxième ressort de compression à spirale et montée de manière à être en appui sur une partie qui se déplace avec l'élément de soupape après que cet élément de soupape ait effectué un mouvement déterminé à l'avance en s'opposant à l'action du premier
ressort de compression à spirale.
L'invention est décrite ci-après d'une manière plus détaillée en référence au dessins dans lequel Figure 1 est une vue en coupe en élévation latérale d'un injecteur de carburant selon l'invention; Figure 2 représente, dans les mêmes conditions que
figure 1, un autre mode de réalisation de l'invention -
Les figures représentent une partie d'un injecteur de carburant à ouverture intérieure, cet injecteur étant du type dit "crayon" Dans ce type d'injecteur, l'élément de soupape ( 10) a une forme allongée, qui correspond à la forme allongée du corps injecteur ( 11) De plus, le corps d'injecteur comporte un conduit latéral d'entrée ( 12) du
carburant,communiquant-avec un espace délimité par l'élé-
ment de soupape et la paroi de l'alésage dans lequel il est logé L'élément de soupape comporte une zone de guidage ( 13) qui glisse à l'intérieur d'un manchon épaulé ( 14), fixé dans le corps de l'injecteur au moyen d'un manchon fileté
( 15) Ce mode de construction est évidemment classique.
L'élément de soupape ( 10) comporte un prolongement ( 16) sur-
monté d'une pièce ( 17) qui, à son tour, porte une butée de
ressort ( 18), qui comporte une bride, est enfoncée par glis-
sement sur l'élément ( 17) et supporte l'une des extrémités d'un ressort de compression à spirale ( 19) dont l'autre
extrémité prend appui contre une butée réglable ( 20).
Une plaque de butée de forme annulaire pour ressort se trouve en appui lorsque l'élément de soupape est dans sa position de fermeture, sur le manchon ( 15) Elle sert de butée à un deuxième ressort de compression à spirale ( 22) dont l'autre extrémité prend appui sur une bride ( 23) ménagée à l'une des extrémités d'une pièce tubulaire ( 24) dont l'autre extrémité comporte une bride orientée vers l'intérieur et située entre la plaque de butée ( 21) et
la bride de la butée ( 18).
Lorsque l'élément de soupape est dans sa position de repos, il y a un intervalle libre (Hl) entre la bride ( 23) et une surface ( 25 A) d'une pièce ( 25) qui ferme la chambre du corps d'injecteur dans laquelle les ressorts sont logés Il y a également un intervalle libre (H 2) entre la bride de l'élément ( 17) et la plaque de butée ( 21) et un intervalle libre (H 3) entre la butée ( 21) et la bride
de l'élément ( 24) qui est tournée vers l'intérieur.
D'un point de vue fonctionnel, le premier déplace-
ment de l'élément de soupape sous l'action du carburant arrivant sous pression à l'orifice d'entrée s'effectue en s'opposant à l'action du ressort ( 19) et avec l'aide du ressort ( 22) Dans ces conditions, cet élément de soupape se déplace jusqu'à ce que l'intervalle libre (Hl) soit fermé La suite du déplacement de l'élément de soupape s'effectue en s'opposant à l'action du ressort ( 19), mais sans l'aide du ressort ( 22), jusqu'à ce-que l'intervalle
libre (H 2) soit fermé Le déplacement de l'élément de sou-
pape continue ensuite en s'opposant simultanément à l'action des deux ressorts ( 19) et ( 22) jusqu'à ce que l'intervalle libre (H 3) soit fermé, étant entendu-que le déplacement
total de l'élément de soupape est égal à la somme des inter-
valles libres (H Il), (H 2) et (H 3).
La figure 2 représente un mode de construction légè-
rement-différent dans lequel la pièce supérieure ( 17) en
forme de chapeau est remplacée par un manchon épaulé ( 26).
On peut en outre modifier le fonctionnement de l'injecteur en enlevant la bride de l'élément ( 24) dirigée vers l'intérieur Dans ce cas,il n'y a pas d'intervalle
libre (H 2) et le premier déplacement de l'élément de sou-
pape s'effectue en s'opposant à l'action du ressort ( 19), le déplacement final de l'élément de soupape s'effectuant en s'opposant simultanément à l'action des deux ressorts associés.

Claims (5)

REVENDICATIONS -
1. Injecteur de carburant pour l'alimentation d'un moteur à combustion interne, du type dit à ouverture intérieure et comprenant un élément de soupape ( 10), qui peut glisser dans un alésage et que des moyens élastiques tendent à appliquer contre un siège ménagé à l'une des
extrémités de l'alésage, et un orifice d'entrée ( 12) du car-
burant au travers duquel le carburant sous pression peut agir sur l'élément de soupape pour le soulever du siège en s'opposant à l'action des moyens élastiques, ce qui permet
au combustible de s'écouler au travers d'un orifice de sor-
tie, caractérisé en ce que les moyens élastiques comprennent un premier ressort de compression ( 19) à spirale qui agit sur 'elément de soupape par l'intermédiaire d'une butée ( 18) portée par l'élément de soupape, un deuxième ressort de compression ( 22) à spirale, une plaque de butée ( 21) en
appui sur l'une des extrémités du deuxième ressort de com-
pression à spirale, cette plaque de butée étant placée de manière à être en appui sur une pièce ( 17) qui se déplace
avec l'élément de soupape après que cet élément ait effec-
tué un déplacement déterminé en s'opposant à l'action du
premier ressort de compression ( 19) à spirale.
2. Injecteur selon la revendication 1, caracté-
risé en ce que la butée ( 18) et la pièce ( 17) comportent deux surfaces situées à une certaine distance l'une de l'autre, entre lesquelles s'intercale la plaque de butée ( 21), l'injecteur comprenant en outre une pièce tubulaire ( 24) comportant une bride tournée vers l'extérieur qui constitue une butée pour l'autre extrémité du ressort de compression à spirale et une bride tournée vers l'intérieur qui, lorsque l'élément de soupape est dans sa position de -fermeture, est en appui sur la surface de la butée, et une
partie ( 25 A) qui intervient, pendant le mouvement d'ouver-
ture de l'élément de soupape, pour arrêter le déplacement de l'élément tubulaire avant que la plaque de butée ne soit en contact avec cette partie, le déplacement initial de l'élément de soupape s'effectuant en s'opposant à l'action
du premier ressort de compression à spirale et le déplace-
ment final de l'élément de soupape s'effectuant en s'oppo-
sant à l'action des deux ressorts de compression.
3. Injecteur selon la revendication 2, caracté-
risé en ce que les moyens qui limitent le déplacement de l'élément tubulaire comprennent une surface ( 25 A) située sur une pièce ( 25) qui ferme la chambre contenue dans le
corps de l'injecteur.
4. Injecteur selon la revendication 3, caracté-
risé en ce que cette pièce de fermeture porte une butée réglable ( 20) destinée à l'extrémité du premier ressort de compression à spirale la plus éloignée de l'élément de soupape.
5. Injecteur selon l'une des revendications 2 à
4, caractérisé en ce que l'élément tubulaire se trouve à l'intérieur du deuxième ressort de compression à spirale
et entoure le premier ressort de compression à spirale.
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