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REVENDICATIONS
1. Vérin hydropneumatique, notamment pour régler la hauteur de sièges, de tables à dessin et de moteurs de bateau, comprenant, d'une part, un cylindre, un piston et une tige de piston creuse contenant une tige de commande mobile axialement, l'intérieur du cylindre étant divisé, par un piston flottant, en une chambre principale remplie de gaz et constituant un ressort à gaz et en deux chambres remplies d'huile et séparées par le piston, la tige de commande prenant appui contre une soupape montée dans le piston pour permettre à l'huile de passer d'une chambre à l'autre par l'intermédiaire d'un canal et, d'autre part, un organe de commande disposé à l'extrémité de la tige de commande pour l'actionner, ouvrir la soupape et bloquer le vérin dans la position désirée,
caractérisé en ce que ledit cylindre (1) est entouré d'un second cylindre (2) qui constitue une chambre (12) supplémentaire pour le gaz, cette chambre étant en communication continue, par un canal (11) situé dans la partie opposée à l'organe de commande (17, 18), avec la chambre principale (9) remplie de gaz.
2. Vérin selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second cylindre (2) est en un matériau résistant à la corrosion.
3. Vérin selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités des cylindres (1, 2) opposées à l'organe de commande (17, 18) sont fermées par un bouchon (3) dans lequel est pratiqué un conduit (20) relié à la chambre principale (9) et muni d'une valve (21) d'ajustage de la pression.
La présente invention a pour objet un vérin hydropneumatique, notamment pour régler la hauteur de siéges, de tables à dessin et de moteurs de bateau, comprenant, d'une part, un cylindre, un piston et une tige de piston creuse contenant une tige de commande mobile axialement, l'intérieur du cylindre étant divisé, par un piston flottant, en une chambre remplie de gaz et constituant un ressort à gaz et en deux chambres remplies d'huile et séparées par le piston, la tige de commande prenant appui contre une soupape montée dans le piston pour permettre à l'huile de passer d'une chambre à l'autre par l'intermédiaire d'un canal et, d'autre part, un organe de commande disposé à l'extrémité de la tige de commande pour l'actionner, ouvrir la soupape et bloquer le vérin dans la position désirée.
Un vérin de ce genre est décrit dans le brevet suisse No 576890 du même inventeur. Avec ce vérin, on a constaté que la pression du gaz était insuffisante au moment du couple maximal et la présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient en donnant à la chambre remplie de gaz une capacité telle que le ressort à gaz supprime la zone critique.
Pour atteindre ce but, le vérin selon l'invention est agencé tel que défini dans la revendication 1.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du vérin hydropneumatique objet de l'invention.
La fig. 1 en est une coupe longitudinale.
Les fig. 2 et 3 sont des coupes, à plus grande échelle, des portions supérieure et inférieure du vérin.
Le vérin représenté comprend un cylindre intérieur 1 et un cylindre extérieur 2, solidaires de bouchons 3 et 3a.
L'intérieur du cylindre 1 contient une tige de piston creuse 4 portant un piston 5 déplaçable axialement. La tige de piston creuse 4 traverse une tête 6 et porte, à son extrémité qui traverse cette der niére, une pièce de commande 7 prévue pour être reliée à l'objet dont la position doit être modifiée.
Un piston flottant 8 est disposé entre le bouchon 3 et le piston 5 et divise l'espace compris entre les deux extrémités du cylindre 1 en trois chambres 9, 10a et 10b. La chambre 9 est remplie de gaz sous pression et constitue un ressort à gaz. Les chambres 10a et 10b sont remplies d'huile et séparées par le piston 5. La chambre 9 remplie de gaz est en communication continue, par un canal 11 façonné dans la chemise extérieure du cylindre 1, avec une chambre 12 formée entre les cylindres 1 et 2.
La tige de piston creuse 4 contient une tige de commande qui agit, du côté du bouchon 3, sur la portion 14 d'une soupape 15 qui permet l'écoulement de l'huile entre les chambres 10a et 10b par un canal 16 usiné dans le corps du piston 5. Du côté de la pièce de commande 7, la tige de commande 13 traverse le bouchon 3a et prend appui contre un palpeur 17 qui coopère avec la portion plane 18 d'un goujon 19 se prolongeant par une manette 19a et constituant un organe de commande du vérin.
Lorsque le goujon 19 se trouve dans la position représentée dans les fig. 1 et 3, le gaz sous pression applique la soupape 15 sur son siège, de sorte que le piston 5 avec sa tige 4 et la pièce de commande 7 sont bloqués.
Si le goujon 19 est tourné au moyen de la manette 19a, la portion arrondie formant came dudit goujon déplace le palpeur 17 et, de ce fait, la tige de commande 13 par rapport à la tige de piston creuse 4.
La soupape 15 s'ouvre et laisse passer l'huile d'une des chambres 10a, 10b, par le canal 16, vers l'autre chambre 10b, 10a. Par ailleurs, la manette 19a sert de poignée pour aider le vérin à amener le piston 5 avec la pièce de commande 7 à la hauteur désirée.
Un conduit 20 d'amenée du gaz sous pression est prévu dans le bouchon 3 et communique avec l'intérieur de la chambre 9. Ce conduit est susceptible d'être obturé et ouvert par l'intermédiaire d'une valve 21 d'ajustage de la pression.
Le vérin décrit est utilisé principalement pour régler la hauteur de sièges, de planches à dessin et de moteurs de bateau. Pour ces derniers, il est avantageux de choisir un matériau résistant à la corrosion pour le cylindre extérieur 2.
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CLAIMS
1. Hydropneumatic cylinder, in particular for adjusting the height of seats, drawing tables and boat engines, comprising, on the one hand, a cylinder, a piston and a hollow piston rod containing an axially movable control rod, l the interior of the cylinder being divided, by a floating piston, into a main chamber filled with gas and constituting a gas spring and into two chambers filled with oil and separated by the piston, the control rod bearing against a valve mounted in the piston to allow the oil to pass from one chamber to the other via a channel and, on the other hand, a control member disposed at the end of the control rod for the actuate, open the valve and lock the cylinder in the desired position,
characterized in that said cylinder (1) is surrounded by a second cylinder (2) which constitutes an additional chamber (12) for gas, this chamber being in continuous communication, by a channel (11) situated in the part opposite the control member (17, 18), with the main chamber (9) filled with gas.
2. Cylinder according to claim 1, characterized in that the second cylinder (2) is made of a material resistant to corrosion.
3. Cylinder according to claim 1, characterized in that the ends of the cylinders (1, 2) opposite the control member (17, 18) are closed by a plug (3) in which is formed a conduit (20) connected to the main chamber (9) and provided with a pressure adjustment valve (21).
The present invention relates to a hydropneumatic cylinder, in particular for adjusting the height of seats, drawing tables and boat engines, comprising, on the one hand, a cylinder, a piston and a hollow piston rod containing a rod of axially movable control, the interior of the cylinder being divided, by a floating piston, into a chamber filled with gas and constituting a gas spring and into two chambers filled with oil and separated by the piston, the control rod bearing against a valve mounted in the piston to allow the oil to pass from one chamber to the other via a channel and, on the other hand, a control member disposed at the end of the rod control to activate it, open the valve and lock the cylinder in the desired position.
A cylinder of this kind is described in Swiss patent No 576890 by the same inventor. With this cylinder, it has been found that the gas pressure was insufficient at the time of the maximum torque and the present invention aims to remedy this drawback by giving the chamber filled with gas a capacity such that the gas spring eliminates the area critical.
To achieve this object, the jack according to the invention is arranged as defined in claim 1.
The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of the hydropneumatic cylinder which is the subject of the invention.
Fig. 1 is a longitudinal section thereof.
Figs. 2 and 3 are sections, on a larger scale, of the upper and lower portions of the jack.
The jack shown comprises an inner cylinder 1 and an outer cylinder 2, integral with plugs 3 and 3a.
The interior of the cylinder 1 contains a hollow piston rod 4 carrying an axially displaceable piston 5. The hollow piston rod 4 passes through a head 6 and carries, at its end which passes through the latter, a control part 7 intended to be connected to the object, the position of which must be modified.
A floating piston 8 is disposed between the plug 3 and the piston 5 and divides the space between the two ends of the cylinder 1 into three chambers 9, 10a and 10b. Chamber 9 is filled with pressurized gas and constitutes a gas spring. The chambers 10a and 10b are filled with oil and separated by the piston 5. The chamber 9 filled with gas is in continuous communication, by a channel 11 formed in the outer jacket of the cylinder 1, with a chamber 12 formed between the cylinders 1 and 2.
The hollow piston rod 4 contains a control rod which acts, on the side of the plug 3, on the portion 14 of a valve 15 which allows the flow of oil between the chambers 10a and 10b by a channel 16 machined in the body of the piston 5. On the side of the control part 7, the control rod 13 passes through the plug 3a and bears against a feeler 17 which cooperates with the flat portion 18 of a stud 19 extending by a lever 19a and constituting a cylinder control member.
When the stud 19 is in the position shown in FIGS. 1 and 3, the pressurized gas applies the valve 15 to its seat, so that the piston 5 with its rod 4 and the control part 7 are blocked.
If the stud 19 is turned by means of the lever 19a, the rounded cam-forming portion of said stud displaces the feeler 17 and, therefore, the control rod 13 relative to the hollow piston rod 4.
The valve 15 opens and lets the oil pass from one of the chambers 10a, 10b, through the channel 16, to the other chamber 10b, 10a. Furthermore, the handle 19a serves as a handle to help the jack to bring the piston 5 with the control part 7 to the desired height.
A conduit 20 for supplying pressurized gas is provided in the plug 3 and communicates with the interior of the chamber 9. This conduit is capable of being closed and opened by means of a valve 21 for adjusting the pressure.
The cylinder described is mainly used to adjust the height of seats, drawing boards and boat engines. For the latter, it is advantageous to choose a corrosion-resistant material for the outer cylinder 2.