FR2509381A1

FR2509381A1 - Pompe a injection de carburant

Info

Publication number: FR2509381A1
Application number: FR8211839A
Authority: FR
Inventors: Gerald Sydney Thomas; John Punshon; John Allison Barr
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1981-07-10
Filing date: 1982-07-06
Publication date: 1983-01-14
Also published as: GB2103725B; FR2509381B1; IN154495B; ES275103U; JPS5810152A; ES275103Y; IT1153705B; IT8222139A0; KR840000735A; US4531496A; GB2103725A

Abstract

POMPE A INJECTION DE CARBURANT, DU TYPE COMPORTANT UN PISTON PLONGEUR A MOUVEMENT DE VA-ET-VIENT 22 QUI PEUT COULISSER A L'INTERIEUR D'UN CORPS DE POMPE 12 AUTOUR DUQUEL EST MONTE UN MANCHON 18 MOBILE ANGULAIREMENT. LE MANCHON ET LE PISTON PLONGEUR SONT RELIES ENTRE EUX DE MANIERE A POUVOIR SE DEPLACER AXIALEMENT L'UN PAR RAPPORT A L'AUTRE, MAIS A NE POUVOIR SE DEPLACER ANGULAIREMENT L'UN PAR RAPPORT A L'AUTRE. UN BRAS 19 EST RELIE AU MANCHON, SON EXTREMITE INTERIEURE SE LOGEANT A L'INTERIEUR D'UNE FENTE 28 MENAGEE DANS LE MANCHON, LE BRAS ETANT MUNI DE BRANCHES 30 QUI SE LOGENT A L'INTERIEUR D'UNE RAINURE CIRCONFERENTIELLE 29, ET QUI ENSERRENT LE MANCHON EN BLOQUANT L'EXTREMITE INTERIEURE DU BRAS A L'INTERIEUR DE LA FENTE. APPLICATION AUX MOTEURS A COMBUSTION INTERNE.

Description

Pompe à injection de carburant La présente invention concerne les pompes à

injection de carburant destinées à l'alimentation-en carburant d'un moteur à combustion interne ou à explosion, du type comprenant -un piston plongeur pouvant aller et venir à l'intérieur d'un corps ou cylindre de pompe, un manchon monté autour de ce cylindre, des moyens de contact mutuel sur le piston plongeur et sur le manchon grâce auxquels le piston plongeur partage un mouvement axial avec le manchon mais le déplacement angulaire du manchon est transmis au piston plongeur, et des moyens portés par le manchon

permettant de faire varier la position angulaire du manchon.

On connait déjà dans la technique des moyens

permettant de communiquer un mouvement angulaire au manchon.

Par exemple, on sait fixer un segment denté sur le manchon, les dents de ce segment, en fonctionnement, engrenant avec les dents d'une crémaillère mobile axialement Cette forme de construction a dans une large mesure été remplacée par une autre dans laquelle il est prévu un bras radial sur le manchon, ce bras étant conçu pour être engagé, à l'une de ses extrémités par une pièce, par exemple une fourchette, portée par une tige ou une barre mobile axialement Différents modes de fixation du bras au manchon ont été utilisés, et la plupart d'entre eux impliquent une opération de brasage Une telle opération est coûteuse et longue et implique souvent une

opération d'usinage ultérieure.

L'objectif de la présente invention est de procurer une pompe du type spécifié ci-dessus, mais sous une forme dans laquelle le bras est fixé au manchon en une opération

d'assemblage simple et commode.

Selon l'invention, dans une pompe du type spécifié ci-dessus, ledit moyen comprend un bras dont l'une des extrémités a une forme qui lui permet de se loger à l'intérieur d'un évidement ménagé dans le manchon, et deux branches partant du bras dans des-directions opposées, la forme desdites branches étant telle qu'elles enserrent, au moins partiellement, le manchon en bloquant ladite

extrémité du bras à l'intérieur dudit évidement.

Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, ledit manchon est muni d'une rainure circonférentielle dans laquelle se logent ladite

extrémité du bras et lesdites branches.

Selon une autre caractéristique additionnelle de l'invention, ladite extrémité du bras a une forme tronconique, et l'évidement a des faces sensiblement radiales, lesdits bras ayant une forme qui leur permet de tirer ladite

extrémité du bras dans ledit évidement.

On va maintenant décrire un exemple d'une pompe à injection de carburant conforme à l'invention, en se référant aux dessins ci-joints, dans lesquels La Figure 1 est une vue de côté et en coupe de la pompe complète, La Figure 2 est une coupe d'une partie de la pompe, et La Figure 3 est une vue en plan, à plus grande

échelle, d'une partie de la pompe représentée sur la Figure 2.

Comme le montrent les dessins, la pompe comprend un carter 10 dans lequel est ménagé un alésage à gradin comportant une partie élargie 11 avec laquelle un cylindre de pompe 12, à brides, délimite une chambre dans laquelle le carburant est délivré, en fonctionnement, par l'intermédiaire d'une arrivée de carburant 13, cette dernière étant formée

dans un prolongement latéral du carter de la pompe.

Le corps de pompe comporte une partie supérieure à bride qui-se loge contre un gradin délimité dans l'alésage, le corps de pompe étant poussé en contact avec ce gradin par l'application d'un logement 14 de soupapede refoulement -30 contre la surface terminale du corps de pompe Le logement 14 est maintenu en place par un bouchon 15 qui délimite une sortie de carburant 16, et le logement 14 porte un élément de

soupape de refoulement 17 qui est poussé par un ressort.

Le corps de pompe est cylindrique et se prolonge au-delà de l'alésage en délimitant une surface cylindrique autour de laquelle se trouve un manchon 18 comportant un bras radial 19 qui permet de faire varier la position angulaire du manchon Le manchon délimite deux fentes longitudinales à l'intérieur desquelles se trouvent des oreilles 21 formées sur un piston plongeur 22 de pompe qui peut

coulisser à l'intérieur de l'alésage du corps de pompe.

L'extrémité de ce piston plongeur est munie d'une tête 23 sur laquelle s'engage une butée de ressort 24 contre laquelle se trouve un ressort de compression à boudin 25 ayant pour effet, en fonctionnement, de pousser le piston plongeur -22 hors de l'alésage du corps de pompe La pompe est conçue pour être montée dans un logement qui comporte un arbre à cames disposé de façon à communiquer au piston

plongeur un mouvement vers l'intérieur.

De manière connue, le corps de pompe est muni d'un orifice 26 de déchargeentrée qui communique avec la chambre précitée et qui est découvert par le piston plongeur au cours de son déplacement vers l'extérieur, en permettant au carburant d'entrer dans l'alésage Au cours du déplacement du piston plongeur vers l'intérieur, l'orifice 26 est recouvert, S i b i e N q u e l'alimentation en carburant se fait par la sortie 16 et à un certain point l'orifice 26 vient coïncider avec une rainure hélicoïdale (non représentée) qui est ménagée dans le piston plongeur Le moment o la rainure du piston plongeur communique avec l'orifice 26 en mettant fin à l'alimentation en carburant dépend de la position angulaire du piston plongeur par rapport au corps de pompe, laquelle est déterminée par la position angulaire du manchon 18 Le bras 19 se raccorde à un mécanisme de réglage au moyen duquel on peut faire varier

la position angulaire du piston plongeur.

L'extrémité intérieure ( 27) du bras 19 a une forme tronconique qui lui permet de se loger dans une fente 28 à faces parallèles, dirigée axialement, qui est ménagée dans la partie à bride du manchon 19 Il convient de former la

fente 28 à l'aide d'une fraise.

Dans la partie à bride du manchon est également ménagée une rainure circonférentielle 29 La largeur-de cette

rainure est sensiblement égale à l'épaisseur du bras 19.

Le bras 19 comporte également deux branches 30 en form'e d'arc de cercle qui sont formées d'une seule pièce

avec lui et qui partent du bras dans des directions opposées.

Les extrémités libres de ces branches définissent entre elles un espace libre repéré par la dimension A, qui est légèrement inférieur au diamètre de la paroi de base de la rainure 29. Le matériau dont sont faits le bras et les branches est élastique et l'agencement est tel que, lorsque les branches sont logées dans la rainure 29, on peut faire passer le manchon par l'espace libre A, une légère flexion des branches se produisant alors Les extrémités libres des

branches définissent également les surfaces de pression 31-

qui, après que l'on a fait passer le manchon par l'espace

libre A, s'engagent sur la paroi de base de la rainure 29.

On notera que les surfaces de pression sont disposées à plus.

de 900 de l'axe du bras 19, de telle sorte que, lorsque les surfaces 27 se logent dans la fente 28, l'élasticité du matériau dont sont faits le bras et les branches aura tendance à tirer lapartie terminale du bras dans la fente 28 Les surfaces de pression 31 sont Drofilées de façon à s'engager, sur pratiquement toute leur longueur,

sur la paroi de base de la rainure circonférentielle 29.

Lorsque le bras et les branches sont montés autour du manchon, on peut assembler le manchon au corps de pompe 12 Comme on peut le voir sur la Figure 2, le carter de pompe 10 délimite une ouverture par laquelle passe le bras 19, cette ouverture étant assez grande pour permettre au bras de se déplacer sur la distance voulue On notera également que, une fois que le manchon est en place, il est impossible de retirer le bras

et les branches du fait de la présence du carter de pompe 10.

On observera que le bras 19 est muni d'une ouverture dans laquelle peut être monté n'importe quel élément approprié, par exemple un élément à billes, destiné à coopérer avec des fourchettes portées par une tige ou une

barre de commande mobile axialement.

Le mode de fixation du bras 19 au manchon, tel qu'il est décrit ci-dessus, est particulièrement commode car il n'implique aucune opération de brasage, si bien que l'on peut terminer l'usinage des divers éléments constitutifs avant

d'assembler le bras au manchon.

Claims

REVENDICATIONS

1 Pompe à injection de carburant destinée à alimenter en carburant un moteur à combustion interne, comprenant un piston plongeur qui peut aller et venir à l'intérieur d'un corps de pompe, un manchon monté autour du corps de pompe, des moyens de contact mutuel portés par le piston plongeur

et par le manchon, grâce auxquels le piston plongeur parta-

ge un mouvement axial avec le manchon, mais le déplacement angulaire du manchon est transmis au piston plongeur, et des moyens portés par le manchon permettant de faire varier la position angulaire du manchon, caractérisée en ce que ces

derniers moyens comprennent un bras ( 19) dont l'une des ex-

trémités a une forme qui lui permet de se loger à l'inté-

rieur d'un évidement ( 28) formé dans le manchon ( 18), et une

paire de branches ( 30) partant de ce bras dans des direc-

tions opposées, lesdites branches ayant une forme qui leur permet d'enserrer, au moins partiellement, le manchon en

bloquant ladite extrémité du bras à l'intérieur dudit évide-

ment.

2 Pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce

qu'il est prévu une rainure circonférentielle ( 29) dans le-

dit manchon, ladite extrémité du bras et lesdites branches

se logeant dans ladite rainure.

3 Pompe selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite extrémité ( 27) du bras a une forme tronconique

et les faces dudit évidement ( 28) sont disposées sensible-

ment radialement.

4 Pompe selon la revendication 2, caractérisée en ce

que lesdites branches ( 30) définissent des surfaces de pres-

sion ( 31) en forme d'arc de cercle disposées à plus de 900 de l'axe du bras, lesdites surfaces de pression étant profilées de façon à s'engager, sur pratiquement toute leur longueur,

sur la paroi de base de la rainure ( 29).