FR2531494A1 - Pompe d'injection de carburant a piston alternatif - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE POMPE D'INJECTION DE CARBURANT A PISTON ALTERNATIF. SELON L'INVENTION, ELLE COMPREND UN CORPS 10, UN PISTON 14 MONTE DANS UN ALESAGE 16 DU CORPS, LE PISTON S'ETENDANT DE L'ALESAGE ET UN ABOUTEMENT 15 DE RESSORT LUI ETANT FIXE, UN RESSORT DE COMPRESSION A BOUTIN 17 SOLLICITANT L'ABOUTEMENT AU LOIN DU CORPS, UN ORGANE DE POUSSEE 22 ACTIONNE EN UTILISATION, PAR UN COMPOSANT D'UN MOTEUR ASSOCIE POUR IMPARTIR, AU PISTON, UN MOUVEMENT VERS L'INTERIEUR CONTRE L'ACTION DUDIT RESSORT, UN AUTRE ABOUTEMENT DE RESSORT 16 MONTE AUTOUR DU CORPS ET QUI Y EST AXIALEMENT COULISSANT, UNE OUVERTURE TRANSVERSALE 25 DANS LA PAROI DU CORPS, UNE PIECE D'ARRET 26 COULISSANTE DANS L'OUVERTURE, ET DONT LA LONGUEUR EST PLUS GRANDE QUE LA LONGUEUR DE L'OUVERTURE ET UN ECHELON 24 DEFINI SUR LE PISTON, LA PIECE D'ARRET ETANT MAINTENUE EN POSITION POUR ENGAGER L'ECHELON PAR L'AUTRE ABOUTEMENT DE RESSORT AFIN DE DETERMINER AINSI LA POSITION LA PLUS EXTERNE DU PISTON. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX POMPES D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS.

Description

POMPE D'INJECTION DE CARBURANT A PISTON ALTERNATIF

La présente invention se rapporte à une pompe d'injection de carburant à piston alternatif de la sorte comprenant un corps, un piston monté dans un alésage du corps, ledit piston s'étendant du corps vers l'aboutement de ressort lui étant fixé, un ressort de compression à boutin sollicitant ledit aboutement au loin du corps et à l'organe de poussée actionné, en utilisation, par un composant d'un moteur associé pour impartir, au piston, un mouvement vers l'intérieur contre

l'action dudit ressort.

De telles pompes sont bien connues dans la technique et ont une sortie qui communique avec l'alésage, la sortie étant connectée à une tubulure d'injection de carburant La tubulure peut être montée en un ensemble avec la pompe, ou bien elle peut se trouver à une certaine distance de la pompe et être connectée à la sortie, au mioyen d'un tube L'alésage est souvent pourvu d'un orifice dans sa paroi, et celui-ci est connecté à une source de carburant L'orifice est couvert par le piston pendant le mouvement du piston vers l'intérieur et quand l'orifice est couqert, le carburant dans l'alésage est mis sous pression et est déplacé à travers la sortie Il est important que le piston soit correctement établi en relation avec les pièces rotatives du moteur associé et, dans ce but, si le composant ci-dessus du moteur est un culbuteur, une certaine forme de moyens d'ajustement par vis peut être prévue Si le

composant est une came du moteur, alors l'ajustement est effec-

tué en utilisant des cales Dans chaque cas, il est essentiel que le piston soit capable d'être mis à une position connue

dans l'alésage avant d'effectuer l'ajustement.

On sait utiliser des jauges dans ce but, mais de telles jauges sont usuellement des articles séparés qui peuvent être endommagés et également perdus On sait également engager une clavette portée par le corps dnas une gorge du piston, mais il n'est pas toujours facile de trouver suffisamment de place pour localiser la clavette en une position o elle est pratique à manoeuvrer. La présente invention a pour objet la production d'une

pompe de la sorte spécifiée, sous une forme simple et pratique.

Selon l'invention, une pompe de la sorte spécifiée comprend un autre aboutement du ressort monté autour dudit corps et qui y est axialement coulissant, une ouverture transversale dans la paroi du corps, une pièce formant butée coulissante dans ladite ouverture, ladite pièce formant butée ayant une plus grande longueur que la longueur de ladite ouverture et un échelon défini sur le plongeur, ladite pièce formant butée étant maintenue en position pour engager ledit échelon par l'autre aboutement de ressort, afin de déterminer ainsi la

position la plus externe du piston.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention

ressortiront plus clairement à la lecture de la description

explicative qui va suivre d'un mode de réalisation de l'inven-

tion en se référant aux dessins schématiques et annexés dans lesquels: la Figure l est une vue en élévation latérale en coupe d'une pompe/injecteur selon l'invention; la Figure 2 est une vue à échelle agrandie d'une partie de la pompe de la Figure 1, avec des modifications mineures et

avec certains des composants illustrés en deux positions diffé-

rentes; -

la Figure 3 montre le montage de la pompe/injecteur sur une culasse d'un cylindre d'un moteurs et là Figure 4 montre la forme d'une rondelle faisant partie

de la pompe/injecteur.

En se référant à la Figure 1 des dessins, la pompe comprend un corps de pompe 10 Le corps est placé dans un évidement formé dans un logement 11, au moyen d'un écrou de retenue 12 qui engage une bride sur le corps et sollicite une force extrême du

corps en engagement d'étanchéité avec la face extrême de l'évide-

ment Dans le corps, est formé un alésage 13 dans lequel est coulissant un piston 14 Le piston s'étend de l'extrémité de l'alésage dans le corps et maintient un aboutement de ressort 15; De plus; la jupe du corps s'étend du logement et est entourée par un autre aboutement de ressort 16 L'aboutement de ressort 15 comprend une partie cylindrique creuse 15 A, coulissante dans une

extension cylindrique creuse 16 A de l'aboutement de ressort 16.

Entre les aboutements de ressorts, s'étend un ressort à boudin de compression 17 qui agit comme on le décrira, pour effectuer

le mouvement du piston 14 vers l'extérieur.

L'alésage 13 communique avec une sortie 18 et une ouvertu-

re dans l'alésage est formée de deux orifices 19 qui communi-

quent avec une couronne d'alimentation en carburant 20 définie dans l'évidement La couronne 20 communique avec une entrée 21 de carburant. L'aboutement 15 est pourvu d'un évidement et est également creux Dans l'alésage de l'aboutement 15 du ressort, se trouve un organe cylindrique 23 qui a une tête plate formant la paroi

de base de l'évidement, et dans l'évidement, se trouve un orga-

ne de poussée 22 qui est coulissant sur la tête de l'organe.

L'organe de poussée a un évidement sphérique dans lequel se

trouve, en utilisation, l'extrémité sphérique d'une vis d'ajus-

tement 33 qui est portée par un levier de culbuteur 34 (Fig 3) actionné par une came entraînée par le moteur Tandis que le levier de culbuteur se déplace, l'organe de poussée peut glisser sur la surface de la tête de l'organe 23 et l'organe de poussée peut pivoter par rapport à la vis La transmission de la poussée latérale à l'aboutement du ressort est minimale Le mouvement du piston vers l'extérieur est effectué par une connection à cheville et fente, entre le piston et l'aboutement du ressort La fente est légèrement plus grande que la cheville et elle agit pour permettre un mouvement axial relatif limité entre le piston et l'aboutement Une version légèrement

modifiée de l'agencement est montrée sur la Figure 2.

En se référant maintenant à la Figure 2, le piston 14 est pourvu d'un échelon 24 et le corps 10 est pourvu d'un certain nombre d'ouvertures cylindriques 25 dans sa partie qui s'étend au-dell du logement et qui est couverte par l'aboutement 16 du ressort Dans les ouvertures, se trouvent des pièces d'arrêt

ou formant butées, respectivement sous la forme de billes 26.

Les diamètres des billes sont plus grands que les longueurs axiales des ouvertures 25 et à la condition-totalement assemblée que l'on peut voir sur la Figure 1 et à la partie droite de la Figure 2, les billes 26 se trouvent contre l'échelon 24 pour

limiter l'étendue du mouvement du piston vers l'extérieur.

Comme l'aboutement 15 est retenu par rapport au piston à la position totalement assemblée, les billes 26 empêchent également le piston et l'aboutement 15, avec le ressort 17, de se détacher du corps 10 La partie gauche de la Figure 2 montre l'ensemble des divers composants et initialement le piston 14 est assemblé avec l'aboutement de ressort 15, le ressort 17 et l'aboutement 16 Le piston est alors partiellement assemblé dans l'alésage 13 et avant que les ouvertures 25 ne soient couvertes par l'aboutement de ressort 16, les billes 26 sont placées dans les ouvertures Le piston est alors déplacé plus amplement vers l'intérieur jusqu'à la position montrée à la partie gauche de Figure 2 On peut noter que l'aboutement 16 du ressort a une partie extrême évasée vers son alésage central et que cette partie évasée a pour effet d'impartir une poussée aux billes

dans une direction transversale à l'axe des mouvements du pis-

ton Tandis que le piston est déplacé vers l'intérieur, le ressort 17 est comprimé et dès que l'échelon 24 passe au-delà des billes, ces dernières sont sollicitées vers l'intérieur à

la position représentée sur la Figure 2 Par ailleurs, l'abou-

t'ement de ressort 16 peut glisser axialement pour couvrir les ouvertures 25 dans lesquelles se trouvent les billes Il est

prévu que le ressort 17 soit légèrement tendu à l'état totale-

ment assemblé et cela a pour effet de maintenir l'aboutement de

ressort 16 en position afin d'empêcher les billes 26 de sortir.

Les positions de l'échelon 24 et des ouvertures 25 sont choisies avec soin, car la coopération des billes 26 avec l'échelon 24 détermine le mouvement maximal du piston vers l'extérieur Par ailleurs, le piston et le corps 10 sont usinés avec précision * 25 de façon que, lorsque les billes sont placées contre l'échelon 24, le piston prenne une position connue dans laquelle on peut noter que l'orifice 19 est sensiblement découvert Ainsi, quand la pompe est assemblée au moteur, l'ajustement approprié peut

être effectué quand le moteur a été mis à la bonne position.

Sur la Figure 2, un joint torique est prévu sur le piston pour retenir l'aboutement 15 du ressort et l'organe de poussée porté

par l'aboutement engage une plaque qui est directement en enga-

gement avec le piston.

En se référant de nouveau à la Figure 1, le logement Il maintient une tubulure 27 d'injection de carburant et la sortie

18 est connectée à l'entrée de carburant de la tubulure d'injec-

tion La tubulure comprend un organe formant vanne chargé par ressort, le ressort étant abrité dans une chambre 28 définie dans le logement Cette chambre est connectée à un orifice

approprié de vidange 29 qui débouche sur le pourtour du loge-

ment et, comme le montre la Figure 3, cet orifice de vidange débouche vers un passage approprié 35 qui est formé dans la culasse 36 du moteur afin que le carburant qui s'écoule à travers l'orifice puisse être ramené au réservoir d'alimenta- tion. Si, en un certain moment pendant la durée de vie de la pompe/injecteur, il faut remplacer le piston et également le corps 10, par exemple, du fait de l'usure, il est nécessaire de déplacer laboutement 16 du ressort pour permettre aux billes de sortir des ouvertures 25 et ainsi permettre un plus ample mouvement du piston vers l'extérieur Cela peut être effectué en déplaçant l'aboutement 16 contre l'action du ressort.

La pbmpe/injecteur de la Figure 1 est du type o la quan-

tité de carburant amenée à travers la tubulure et également la cadence d'alimentation en carburant sont contrôlées par:une vanne de déversement généralement indiquée en 30 et commandée par un moyen électromagnétique de mise en action généralement indiqué en 31 La vanne 30 contrôle l'écoulement du carburant entre la sortie 18 et l'orifice de vidange 29 et quand la vanne est fermée lors de l'excitation du moyen 31 de mise en action, le carburant qui s'écoule à travers la sortie 18 s'écoule vers la tubulure et le moteur associé Si la vanne 30 est ouverte

tandis que le piston 14 se déplace vers l'intérieur, le carbu-

rant qui est déplacé par le piston s'écoule vers l'orifice de vidange. La vanne 30 comprend un corps 37 qui est vissé dans une extension 38 du logement 11 Le corps sert à retenir contre un échelon défini dans un évidement du boîtier, un manchon à bride 39 Une rondelle 40 est interposée entre le manchon et

l'échelon, la rondelle ayant le contour montré pur la Figure 4.

Un orifice 41 débouche dans l'échelon, qui est connecté à la

sortie 18 de la pompe, et cet orifice communique avec un agran-

dissement dans l'alésage du manchon, par un passage 42 dans le manchon La rondelle 40 est pourvue d'une ouverture 43 pour permettre l'écoulement du carburant et, de plus, elle présente une fente 44 de localisation qui vient en engagement avec une cheville 45 portée par l'extension 38 et qui s'étend dans une fente de localisation du manchon 39 La partie plus étroite de l'évidement communique avec l'orifice 29 et l'alésage dans le manchon maintient un organe coulissant de vanne 46 ayant une tête 47 qui peut être sollicitée en contact avec un siège par excitation du moyen 31 de mise en action, pour empocher que le

carburant ne soit répandu par la pompe.

Comme le montre la Figure 3, la partie inférieure du logement avec la tubulure 27 se trouvent dans un évidement généralement complémentaire dans la culasse du moteur La

partie extrême de la tubulure s'étend dans la chambre de com-

bustion du moteur et une rondelle 48 empêche l'échappement du gaz de la chambre de combustion dans l'alésage Le logement 11 sur les côtés opposés de l'orifice 29, maintient des joints toriques qui coopèrent avec la paroi de l'alésage pour empêcher

le carburant de s'échapper de l'orifice en fuyant de l'extrémi-

té supérieur de l'alésage et également de fuir dans une chambre

49 qui est définie entre une partie de l'alésage et le logement.

Cette chambre est connectée à une source de carburant et l'entrée de carburant 21 est en communication avec la chambre 49. La partie 38 en extension du logement se trouve dans un évidement 50-défini dans la culasse et la pompe/injecteur est

maintenue en position par une bague de serrage 51.

Claims (4)

REVENDICATIONS

1 Pompe d'injection de carburant à-piston alternatif caractérisée en ce qu'elle comprend un corps ( 10), un piston

( 14) monté dans un alésage ( 13) du corps, ledit piston s'éten-

dant de l'alésage et un aboutement ( 15) de ressort lui étant fixé, un ressort de compression à boutin ( 17) sollicitant ledit aboutement au loin du corps, un organe de poussée ( 22) actionné,en utilisation, par un composant d'un moteur associé pour impartir au piston un mouvement'vers l'intérieur contre l'action du ressort, un autre aboutement de ressort ( 16) monté

autour dudit corps et pouvant-y glisser axialement, une ouver-

ture transversale ( 25) -dans la paroi du corps, une pièce d'arrêt ( 26 J coulissante dans ladite ouverture, ladite pièce d'arrêt ayant une longueur plus importante que la longueur de ladite ouverture et un échelon ( 24) défini sur le piston, ladite pièce d'arrêt étant maintenue en position pour empêcher ledit échelon par ledit autre emboutement de ressort afin de

déterminer ainsi la position la plus externe du piston.

2 Pompe selon la revendication 1, caractérisée gn ce que l'ouverture précitée est de forme cylindrique, la pièce d'arrêt précité comprenant une bille ayant un diamètre plus

grand que la longueur axiale de ladite ouverture.

3 Pompe selon la revendication 2, caractérisée en ce que le premier aboutement de ressort mentionné est connecté au piston précité par une connexion à cheville et fente, ladite fente étant légèrement plus grande que la cheville afin de permettre un mouvement axial relatif limité de l'aboutement et

du piston.

4 Pompe selon l'une quelconque des revendications l ou 3,

caractérisée en ce que l'organe de poussée précité est porté par le premier aboutement du ressort mentionné, ledit organe de poussée étant coulissant transversalement à l'axe du mouvement

du piston O -

O Pompe selon la revendication l caractérisée en ce que le corps précité est le corps de la pompe, avec un logement maintenant ledit corps, une sortie définie dans ledit logement de la chambre de la pompe formé par ledit corps, une entrée-de carburant vers ladite chambre et une vanne de débordement à commande électrique reliée à ladite-sortie, ladite vanne de débordement, quand elle est ouverte, empêchant l'écoulement de carburant de ladite sortie à une tubulure d'injection de carburant. 6 Pompe selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comprend une tubulure d'injection de carburant montée

dans le bottier précité.