FR2531495A1 - Pompe d'injection de carburant a piston alternatif - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE POMPE D'INJECTION DE CARBURANT A PISTON ALTERNATIF. SELON L'INVENTION, ELLE A UN PISTON 14 QUI S'ETEND D'UN ALESAGE DANS UN CORPS DE POMPE 10 MONTE DANS UN LOGEMENT 11; LE CORPS S'ETEND LEGEREMENT DU LOGEMENT ET IL A UN PREMIER ABOUTEMENT DE RESSORT 16 SE TROUVANT AUTOUR DE LA PARTIE EN EXTENSION; UNE EXTENSION CYLINDRIQUE CREUSE 16A DU PREMIER ABOUTEMENT S'ETEND EN RELATION ESPACEE AUTOUR DU PISTON ET GUIDE LE MOUVEMENT D'UNE PARTIE CYLINDRIQUE CREUSE 15A D'UN SECOND ABOUTEMENT 15 DU RESSORT; LE SECOND ABOUTEMENT A UN EVIDEMENT DONT LA PAROI DE BASE EST FORMEE PAR LA TETE D'UN ORGANE 23 DONT L'AUTRE EXTREMITE PEUT ETRE ENGAGEE PAR LE PISTON; LA TETE EST ENGAGEE PAR UN TROISIEME ORGANE 22 QUI PEUT GLISSER A ANGLE DROIT AVEC L'AXE DU MOUVEMENT DU PISTON ET QUI EST LUI-MEME EN ENGAGEMENT AVEC UN COMPOSANT ENTRAINE PAR LE MOTEUR; LA TRANSMISSION DE LA POUSSEE LATERALE AU PISTON EST DIMINUEE PAR CETTE CONSTRUCTION. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX POMPES D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS.

Description

POMPE D'INJECTION DE CARBURANT A PISTON ALTERNATIF

La présente invention se rapporte a-une pompe d'injection de carburant à piston alternatif du type comprenant un corps,

un piston monté sur-un alésage du corps, ledit piston s'éten-

dant du corps et un aboutement de ressort lu I étant connecté, un ressort de compression à bouton sollicitant ledit aboutement

au loin du corps et un organe de poussée actionné, en utilisa-

tion, par un composant d'un moteur associé, pour impartir, au piston un mouvement vers l'intérieur contre l'action dudit

ressort.

De telles pompes sont bien connues dans la technique et le piston peut être actionné par un levier de culbuteur au moyen d'une came rotative, Il est important de diminuer, autant que possible, l'application d'une poussée latérale au piston, car cela peut provoquer une usure du piston et de la paroi de l'alésage avec, pour résultat, une fuite excessive du carburant

le long du jeu de travail entre le piston et la paroi de l'alé-

sage. La présente invention a pour objet de produire une telle

pompe d'une forme simple et pratique.

Selon l'invention, une pompe d'injection de carburant de la sorte spécifiée comprend une extension cylindrique creuse qui est portée sur le corps et qui se trouve autour de la partie du piston qui s'étend du corps, ledit aboutement de ressort ayant une partie cylindrique creuse coulissante dans ladite extension, un organe cylindrique placé dans; l'alésage dans ladite partie cylindrique creuse, une extrémité dudit

organe cylindrique engageant l'extrémité dudit^pïston, l'extré-

mité opposée dudit organe cylindrique définisssamt une tête

plate qui forme la paroi de base d'un évidement dans l'aboute-

ment du ressort, un organe de poussée placée dans ledit évidemen ledit organe de poussée étant coulissant seu ladite surface et, en utilisation, étant engagé par ledit composant du moteur, et un moyen couplant ledit aboutement de ressort au piston, ainsi ledit ressort peut impartir, au piston,, un mouvement vers

1 'extérieur.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention

ressortiront mieux à la lecture de la description explicatives

qui va suivre d'un exemple de réalisation en se référant aux dessins joints dans lequels la Figure 1 est une vue en élévation latérale et en coupe d'un ensemble pompe/injecteur selon l'invention; la Figure 2 est une vue à échelle agrandie d'une partie de la pompe de la Figure 1 pour montrer l'assemblage des pièces de la pompe; la Figure 3 montre le montage de l'ensemble pompe/injecteur sur une culasse d'un moteur, et la Figure 4 montre la forme d'une rondelle faisant partie

de l'ensemble pompe/injecteur.

En se référant à la Figure 1 des dessins, la pompe comprend un corps 10 Le corps est placé dans un évidement qui s'est formé dans un logement 11, au moyen d'un écrou de retenue 12 qui engage une bride sur le corps et sollicite une force extrême du corps en engagement d'étanchéité avec la face extrême de l'évidement Dans le corps, est formé un alésage 13 dans lequel est coulissant un piston 14 Le piston s'étend de l'extrémité de l'alésage dans le corps La jupe du corps s'étend du logement et est entourée d'un aboutement de ressort 16 quiaune extension cylindrique 16 A qui s'étend en relation espacée autour du piston.

Dans l'extension 16 A, est coulissante une partie cylindri-

que creuse 15 A d'un aboutement de ressort 15 et entre les abou-

tements s'étend un ressort de compression à boudin 17 qui, comme on le décrira, sert à effectuer le mouvement du piston

vers l'extérieur.

L'alésage 13 communique avec une sortie 18 et dans l'alésa-

ge, débouchent deux orifices 19 qui communiquent avec une

couronne 20 d'alimentation en carburant définie dans l'évidement.

La couronne 20 communique avec une entrée de carburant 21.

L'aboutement 15 est pourvu d'un évidement et dans l'alésage de l'aboutement 15 du ressort, se trouve un organe cylindrique

23 qui a une tête plate formant la paroi de base de l'évidement.

Dans l'évidement, est placé un organe de poussée 22 qui est 3.3 coulissant sur la tête de l'organe L'organe de poussée lui-même a un évidement cylindrique par lequel, en utilisation, se trouve l'extrémité sphérique d'une vis d'ajustement 33 portée par un levier de culbuteur 34 (Fig 3) actionné par une came entraînée par le moteur Tandis que le levier de culbuteur se déplace, l'organe de poussée peut glisser sur la surface de la tête de l'organe 23 et l'organe de poussée peut pivoter par rapport à la vis La transmission de la poussée latérale à l'aboutement

du ressort est au minimum De plus, le mouvement de l'aboute-

ment 15 du ressort est guidé par l'extension 16 A qui se trouve autour du corps 10, Un mouvement du piston vers l'extérieur est effectué par une connexion à cheville et fente entre le piston et l'aboutement 15 La fente est légèrement plus grande que la cheville qui, elle, sert à permettre un mouvement axial relatif limité entre le piston et l'aboutement Le piston est légèrement plus petit que la partie de l'alésage qui l'entoure dans la portion 15 A, de nouveau pour empêcher la transmission

de la poussée latérale au piston.

En se référant maintenant à la Figure 2, le piston 14 est pourvu d'un échelon 24 et le corps 10 est pourvu d'un certain nombre d'ouvertures cylindriques 25 dans la partie s'étendant au-delà du logement et qui est entourée par l'aboutement 16 du ressort Dans les ouvertures, se trouvent des pièces d'arrêt, ayant respectivement la forme de billes 26 Les diamètres des

billes sont plus grands que les longueurs axiales des ouvertu-

res 25 et à la condition totalement assemblée que l'on peut voir à la Figure 1 et à la partie droite de la Figure 2, les billes 26 se trouvent contre l'échelon 24 pour limiter l'étendue du mouvement du piston vers l'extérieur Comme l Vaboutement 15 est retenu par rapport-au piston à la position totalement assemblée, les billes 26 empêchent également le piston et

l'aboutement 15 avec le ressort 17 de se détacher du corps 10.

La partie gauche de la Figure 2 montre l'assemblage des divers composants et initialement le piston 14 est assemblé avec l'aboutement 15 du ressort, le ressort 17 et l'aboutement 160 Le piston est alors partiellement assemblé dans-l'alésage 13 et avant que les ouvertures 25 ne soient couvertes par l'aboutement

du ressort 16, les billes 26 sont placées dans les ouvertures.

Le piston est alors plus amplement déplacé vers l'intérieur

jusqu'à la position montrée à la partie gauchede la Figure 2.

On peut noter que l'aboutement de ressort 16 a une partie extrême évasée jusqu'à son alésage central et cette partie évasée

a pour effet d'impartir, aux billes, une poussée dans une direc-

tion transversale à l'axe du mouvement du piston Tandis que le piston se déplace vers l'intérieur, le ressort 17 est comprimé et dès que l'échelon 24 est passé au-delà des billes, ces dernières sont sollicitées vers l'intérieur à la position de la Figure 2 Par ailleurs, l'aboutement 16 du ressort peut glisser axialement pour couvrir les ouvertures 25 dans lesquelles se trouvent les billes il est prévu que le ressort 17 soit légèrement tendu à l'état totalement assemblé et cela a pour effet de maintenir l'aboutement 16 du ressort en position afin d'empêcher les billes 26 de sortir Les positions de l'échelon 24 et des ouvertures 25 sont choisies avec soin car la coopération des billes 26 avec l'chelon 24 détermine le mouvement maximal du piston vers l'extérieur Par ailleurs, le piston et le corps 10 sont usinés avec précision de façon que, lorsque les billes se trouvent contre l'échelon 24, la position du piston prenne une position connue o l'on peut noter que l'orifice 19 est sensiblement découvert Ainsi, quand la pompe est assemblée au moteur, l'ajustement approprié peut être

effectué une fois que le moteur a été établi à la position -

correcte. Si, en un certain moment, pendant-la durée de vie de l'ensemble pompe/injecteur, il faut remplacer le piston et eégalement le corps 10, par exemple du fait de l'usure, il est nécessaire de déplacer l'aboutement de ressort 16 afin de permettre aux billes de sortir dans les ouvertures 25 et ainsi

de permettre un plus ample mouvement du piston vers l'extérieur.

Cela peut être effectué en déplaçant l'aboutement 16 contre

l'action du ressort.

En se réféirant maintenant de nouveau à la Figure 1, le logement Il maintient une tubulure 27 d'injection de carburant et la sortie 18 est connectée à l'entrée de carburant de la tubulure d'injection La tubulure comprend un organe formant vanne chargé par ressort, le ressort étant abrité dans une chambre 28 définie dans le logement Cette chambre est connectée

à un orifice approprié de vidange 29 qui débouche dans le pour-

tour du logement et, comme le montre la Figure 3, cet orifice de vidange débouche dans un passage approprié 35 qui est formé dans la culasse 36 du moteur afin que le carburant qui passe

par l'orifice puisse être ramené au réservoir d'alimentation.

L'ensemble pompe/injecteur de la Figure l est du type o la quantité de carburant amené par la tubulure et également la cadence d'alimentation en carburant, sont contrôlées par une vanne de débordement généralement indiquée en 30 et commandée par un moyen électromagnétique de mise en action généralement indiqué en 31 La vanne 30 contrôle l'écoulement du carburant entre la sortie 18 et l'orifice de vidange 29 et quand la vanne est fermée lors de l'excitation du moyen 31 de mise en action, le carburant qui s'écoule par -la sortie 18 s-'écoule vers la tubulure et le moteur associé Si la vanne 30 est ouverte

tandis que le piston 14 se déplace vers l'intérieur, le carbu-

rant qui est déplacé par le piston s' écoule vers l'orifice de vidange. La vanne 30 comprend un corps 37 qui est vissé dans une extension 38 du logement Il Le corps sert à retenir, contre un échelon défini dans un évidement du logement, un manchon à bride 39 Une rondelle 40 est interposée entre le manchon et

l'échelon, la rondelle ayant le contour montré sur la Fig 4.

Dans 1 échelon, débouche un orifice 41 qui est connecté à la

sortie 18 de la pompe, et cet orifice communique avec un agran-

dissement de l'alésage du manchon par un passage 42 dans le manchon La rondelle 40 est pourvue d'une ouverture 43 pour permettre l'écoulement du carburant et, de plus, elle présente une fente de localisation 44 qui engage une cheville 45 portée

par l'extension 38 et qui s'étend dans une fente de localisa-

tion du manchon 39 La partie plus étroite de l'évidement communique avec l'orifice 29 et l'alésage dans le manchon maintient un organe coulissant de vanne 46 ayant une tête 47 qui peut être sollicitée en contact avec un siège par excitation du moyen 31 de mise en action, pour empêcher un débordement du

carburant'de la pompe.

Comme le montre la Figure 3, la partie inférieure du loge-

ment, avec la tubulure 27, se trouvent dans un évidement généra-

lement complémentaire dans la culasse du moteur La partie extrême de la tubulure s'étend dans la chambre de combustion du moteur et une rondelle 48 empêche l'échappement du gaz de la chambre de combustion dans l'alésage Le logement 11 sur les côtés opposés de l'orifice 29 maintient des joints toriques qui coopèrent avec la paroi de l'alésage pour empêcher que le carburant s'échappant de l'orifice ne fuit de l'extrémité

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supérieure de l'alésage et ne fuit également dans une chambre 49 définie entre une partie de l'alésage et le logement Cette chambre est connectée à une source de carburant et l'entrée de

carburant 21 est en communication avec la chambre 49.

La partie en extension 38 du logement se trouve dans un évidement 50 qui est défini dans la culasse et l'ensemble pompe/injecteur est maintenu en position par une bague de

serrage 51.

Claims (2)

REVENDICATIONS

1 Pompe d'injection de carburant à piston alternatif, caractérisée en ce qu'elle comprend un corps ( 10), un piston < 14) monté-dans un alésage ( 13) du corps, ledit piston sétendant du corps et ayant un aboutement de ressort ( 15) qui lui est connecté, un ressort de compression à boudin ( 17) sollicitant ledit aboutement au loin du corps, un organe de poussée ( 22) actionné enutilisation par un composant d'un moteur associé pour impartir, au piston, un mouvement vers

l'intérieur contre l'action dudit ressort, une extension cylin-

drique creuse ( 16 A) portée sur le corps et se trouvant autour de la partie du piston qui s' étend du corps, ledit aboutement ayant une partie cylindrique creuse ( 15 A) coulissante dans ladite extension, un organe cylindrique ( 23) placé dans l'alésage de ladite partie cylindrique creuse, une extrémité dudit organe cylindrique engageant l'extrémité dudit piston, l'extrémité opposée dudit organe cylindrique définissant une tête plate qui forme la paroi de base d'un évidement dans luaboutement de ressort, un organe de poussée ( 22) placé dans ledit évidement, ledit organe de poussée étant coulissant sur ladite surface et, en utilisation, étant en engagement avec

ledit composant du moteur, et un moyen couplant ledit aboute-

ment de ressort au piston ainsi ledit ressort peut impartir,-

au piston, un mouvement vers l'extérieur.

2 Pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen précité comprend une connexion à cheville et fente. o