FR2920419A1 - Soupape d'amorcage et commande de pression electrique combinees pour des pompes de pistolet a peinture - Google Patents

Abstract

Un appareil de soupape d'amorçage et de commande de pression électrique combiné (10) comprend un actionneur de soupape d'amorçage (22, 23, 76), un actionneur de commande de pression électrique (38), et un boîtier de commande (12, 12') comprenant les actionneurs, chacun couplé à un arbre unique (54) ayant un ensemble de cames pour actionner sélectivement l'appareil de commande (10) dans l'un parmi un mode d'amorçage et un mode de pulvérisation et la commande de pression électrique peut être actionnée dans une plage de réglages de pression par le mouvement de l'arbre (54) alors que l'appareil de commande (10) reste en mode de pulvérisation. Les actionneurs sont orientés de manière diamétralement opposée et décalés le long d'un axe de l'arbre unique (54) les uns par rapport aux autres, et sont en contact avec l'ensemble de cames et en contact respectivement avec un levier pour une soupape d'amorçage et un support de commutateur de pression. Une vis de serrage (180) dans le support fournit l'ajustement de la pression à laquelle l'actionneur est actionné.

Description

SOUPAPE D'AMORÇAGE ET COMMANDE DE PRESSION ELECTRIQUE COMBINEES POUR DES POMPES DE PISTOLET A PEINTURE Contexte de l'invention La présente invention concerne le domaine des pompes de pistolet à peinture, en particulier celles qui ont un besoin à la fois d'un mode ou d'une fonction d'amorçage et d'un mode ou d'une fonction de pression ajustable tout en pulvérisant après l'amorçage.

Les pompes de l'art antérieur ont typiquement un réglage de pression fixe et sont commutées d'un mode d'amorçage à un mode de pulvérisation au réglage de pression fixe. D'autres pompes de l'art antérieur ont un mécanisme d'ajustement de pression séparé de la commande d'amorçage/pulvérisation. La présente invention propose une amélioration par rapport à ces agencements, en proposant un appareil intégré qui fournit à la fois la commande de mode d'amorçage/pulvérisation et l'opération de réglage ajustable pour une commande de pression électrique en mode de pulvérisation.

Résumé de l'invention La présente invention peut être considérée comme étant un appareil de soupape d'amorçage et de commande de pression électrique combinés pour les pompes de pistolet à peinture comprenant un orifice d'entrée et un orifice de sortie et un orifice de retour pour la pompe de pistolet à peinture, une soupape d'amorçage et une régulation de pression, avec la soupape d'amorçage et la régulation de pression chacune contenue à l'intérieur d'un seul boîtier de commande et chacune couplée à un seul arbre pour actionner sélectivement la soupape d'amorçage sur l'un parmi un mode d'amorçage et un mode de pulvérisation, dans lequel la soupape en mode d'amorçage couple de manière fluide l'orifice d'entrée à l'orifice de retour et dans lequel la soupape en mode de pulvérisation couple l'orifice d'entrée à l'orifice de sortie et dans lequel la commande de pression peut fonctionner dans une plage de réglages de pression pour contrôler l'opération et la pression de sortie délivrée par la pompe en utilisant une commande électrique ajustable par le mouvement de l'arbre alors que la soupape reste en mode de pulvérisation.

Brève description des dessins La figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble de pompe de pistolet à peinture utile dans la 15 pratique de la présente invention. La figure 2 est une vue en coupe latérale fragmentée agrandie de l'ensemble de pompe de pistolet à peinture prise sur la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 est une vue en élévation de face d'un 20 appareil de soupape d'amorçage et de contrôle de pression électrique combiné de la présente invention représentés en mode d'amorçage. La figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3, excepté qu'elle est représentée en mode de 25 pulvérisation avec un réglage de pression faible. La figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 3 en mode de pulvérisation, excepté qu'elle est représentée à un réglage de pression élevé. La figure 6 est une vue en perspective de 30 l'appareil de la présente invention représenté de dessus et vers la droite. La figure 7 est une vue en perspective de l'appareil de la présente invention représenté de dessus et vers la gauche.

La figure 8 est une vue en plan d'une came de réglage de pression utile dans la pratique de la présente invention. La figure 9 est une vue en perspective d'un 5 ensemble de moteur électrique et de pompe utile dans la pratique de la présente invention. La figure 10 est une vue en élévation de face de l'ensemble de moteur et de pompe de la figure 9. La figure 11 est une vue en éclaté des pièces de 10 la figure 10. La figure 12 est une vue en plan similaire à celle de la figure 8 de l'ensemble de cames des figures 10 et 11. La figure 13 est une vue en plan arrière de 15 l'ensemble de cames de la figure 12. La figure 14 est une vue en élévation latérale de l'ensemble de cames de la figure 12. La figure 15 est une vue en perspective de l'avant de l'ensemble de cames de la figure 12. 20 La figure 16 est une vue en perspective de l'arrière de l'ensemble de cames de la figure 12. La figure 17 est une vue en perspective de l'avant d'un boîtier de commande utile dans la pratique de la présente invention. 25 La figure 18 est une vue en perspective de l'arrière du boîtier de commande de la figure 17. La figure 19 est une vue en élévation arrière du boîtier de commande de la figure 17. La figure 20 est une vue en élévation latérale du 30 boîtier de commande de la figure 17. La figure 21 est une vue en plan de dessous du boîtier de commande de la figure 17. La figure 22 est une vue en élévation de face du boîtier de commande de la figure 17.

La figure 23 est une première coupe prise sur la ligne XXIII-XXIII de la figure 22. La figure 24 est une seconde vue en coupe prise sur la ligne XXIV-XXIV de la figure 22.

La figure 25 est une vue latérale d'un ensemble de capteur de pression utile dans la pratique de la présente invention. La figure 26 est une vue en coupe prise sur la ligne XXVI-XXVI de la figure 25.

La figure 27 est une en perspective d'un levier utile dans la pratique de la présente invention. La figure 28 est une première vue en élévation latérale du levier de la figure 27. La figure 29 est une vue en élévation d'extrémité 15 du levier de la figure 27. La figure 30 est une seconde vue en élévation latérale du levier de la figure 27. La figure 31 est une vue en coupe prise sur la ligne XXXI-XXXI de la figure 30. 20 La figure 32 est une première vue en élévation latérale d'un ensemble de commutateur de pression utile dans la pratique de la présente invention. La figure 33 est une vue en élévation d'extrémité de l'ensemble de commutateur de pression de la figure 25 32. La figure 34 est une seconde vue en élévation latérale de l'ensemble de commutateur de pression de la figure 32. La figure 35 est une vue en plan de dessous de 30 l'ensemble de commutateur de pression de la figure 32. La figure 36 est une vue similaire à celle de la figure 10, excepté les pièces représentées dans une première position pendant l'assemblage, et avec une partie du levier détachée pour illustrer certains 35 détails de la présente invention.

La figure 37 est une vue similaire à celle de la figure 36, excepté que certaines pièces sont représentées dans une deuxième position pendant l'assemblage.

La figure 38 est une vue similaire à celle de la figure 37, excepté que des pièces sont représentées dans une troisième position pendant l'assemblage. La figure 39 est une vue agrandie du détail XXXIX de la figure 36 excepté qu'elle est détachée et avec une bague en forme de C omise et représentant des pièces dans une position initiale pendant un procédé d'installation pour la fixation du levier sur la soupape d'amorçage dans la pratique de la présente invention.

La figure 40 est une vue de détail agrandie du détail XIL de la figure 37 excepté qu'elle est davantage détachée et représentant des pièces avancées dans la seconde position par rapport à celle représentée dans la figure 39.

Description détaillée En référence maintenant aux figures et plus particulièrement aux figures 1 et 2, on peut observer un ensemble de pompe de pistolet à peinture 2 utile dans la pratique de la présente invention. Il faut comprendre que l'ensemble 2 est conçu et prévu pour être utilisé pour alimenter de la peinture ou un matériau de revêtement similaire sous pression dans un pistolet à peinture manuel (non représenté) via un flexible (non représenté) raccordé à une sortie de pompe à peinture 4. Une trémie de peinture 6 fournit la peinture à la pompe 8. Un bouton 9 est prévu pour actionner la soupape d'amorçage et la commande de pression 10 combinées de la présente invention.

En référence également maintenant à la figure 3, on peut voir une vue en élévation de face de l'appareil de soupape d'amorçage et de commande de pression 10 de la présente invention. L'appareil a un seul boîtier de commande 12 à la fois pour la soupape d'amorçage 14 et la commande de pression 16. Une première came 18 est représentée dans une première position 20 comprenant un mode d'amorçage. Dans cette position, la came 18 pousse une seule broche de commande d'amorçage 22 qui pousse un levier 24 pour tirer un clapet (non représenté) d'un siège (non représenté) afin de fournir un mode d'amorçage pour la pompe à peinture 8 à laquelle l'appareil 10 est raccordé de manière fluide. Dans la position 20, une seconde came 26 est dans une première position 28, correspondant à un réglage de basse pression. La seule broche de commande d'amorçage ou actionneur de soupape d'amorçage 22 est orientée et libre de se déplacer le long d'un axe d'actionneur de soupape d'amorçage 23. La came 18 est mobile autour d'un axe 53 d'un arbre unique 54 sur lequel la came 18 est montée. En référence maintenant à la figure 4, la première came 18 est dans une seconde position 30, correspondant à un mode de pulvérisation dans lequel le mode d'amorçage est désactivé. Il faut noter qu'un rayon 32 de la came 18 au niveau de la broche 22 dans la seconde position 30 est inférieur à un rayon 34 de la came 18 au niveau de la broche 22 dans la première position 20 (figure 3). Ceci permet au clapet de la soupape d'amorçage/pulvérisation de revenir en contact avec son siège de couplage pour se déplacer du mode d'amorçage à un mode de pulvérisation. La seconde soupape 26 est représentée dans une seconde position 36 sur la figure 4 dans laquelle une broche de commande de pression 38 pousse un support de commutateur 40 pour se déplacer dans une position de basse pression 42. Il faut comprendre que la broche de commande de pression ou actionneur de commande de pression électrique 38 est orientée et mobile le long d'un axe d'actionneur de commande de pression électrique 39. Il faut également comprendre que la seconde position 36 est de préférence uniquement légèrement élevée au-dessus du niveau de pression de la première position 28 de la came 26, indiquée par le rayon 46 légèrement augmenté de la came 26 au niveau de la broche 38 dans cette position, par rapport au rayon 46 de la came 26 au niveau de la broche 38 lorsque la came 26 est dans la première position 28. Chacun des axes 23 et 29 est orienté généralement de manière diamétralement opposée à l'autre, et perpendiculaire à l'axe 53. Comme on le voit ci-dessous, les axes 23 et 39 sont décalés le long de l'axe 53 l'un par rapport à l'autre, pour s'aligner avec les cames 18 et 26 respectivement.

En référence maintenant à la figure 5, la première came 18 se déplace dans une troisième position 48 dans laquelle la came 18 a un rayon 50 sensiblement égal au rayon 32, maintenant la soupape d'amorçage/pulvérisation 14 en mode de pulvérisation.

Sur la figure 5, la came 26 a un rayon augmenté 52 aligné avec la broche 38 par rapport au rayon de commande 46 de la figure 4 pour le mode de pulvérisation à basse pression. Le rayon augmenté 52 règle le support de commutateur 40 sur une troisième position ou position de pression élevée 51 (à la fois pour la commande de pression 16 et la seconde came 26). Il faut comprendre que le bouton 9 est de préférence reçu sur un arbre 54 pour actionner l'appareil ou l'ensemble 10. L'arbre 54 peut tourner jusqu'à une position sélectionnée parmi la première position 20, 28, la deuxième position 30, 36 et la troisième position 48, 51, si nécessaire, par un opérateur, pour obtenir un mode sélectionné parmi le mode d'amorçage, de pulvérisation à basse pression et de pulvérisation à haute pression. En référence maintenant à la figure 8, on peut observer une vue d'ensemble de la seconde came 26. Dans ce mode de réalisation, la came 26 peut avoir des indentations ou des encliquetages 56, 58 et 60 alignés respectivement avec la première position 28, la deuxième position 36 et la troisième position 51, pour aider un opérateur à positionner le bouton 9 dans le mode souhaité de fonctionnement et pour retenir l'appareil dans le mode souhaité sélectionné dans l'une parmi les première, deuxième et troisième positions 28, 36, 51, correspondant au mode d'amorçage, au mode de pulvérisation à basse pression et au mode de pulvérisation à haute pression. En référence maintenant aux figures 9 à 16, on peut voir différentes vues de mode de réalisation en variante de la présente invention. Dans ce mode de réalisation, on observe de légères modifications dans l'ensemble de cames contenant les cames 18' et 26'. Une entrée de pompe 72 reçoit la peinture de la trémie de peinture 6. La pompe 8 délivre la peinture à la sortie 4 pendant la pulvérisation. Lorsque l'appareil 10 est en mode d'amorçage, une soupape est ouverte entre l'entrée de pompe 72 et la conduite de retour 74, avec l'actionneur de soupape 76 déplacé vers la gauche, comme représenté sur la figure 3. Sur la figure 10, l'appareil de soupape d'amorçage et de contrôle de pression 10 est représenté dans la première position 20 (le mode d'amorçage) correspondant à celle de la figure 3.

La figure 11 représente une vue en éclaté de l'appareil 10, avec un levier 62 d'un côté du boîtier de commande 12' et un ensemble de capteur de pression 64 et un ensemble de commutateur de pression 66 de l'autre côté du boîtier 12'. Chacun parmi le levier 62 et l'ensemble de commutateur de pression 66 est retenu sur un boîtier de base 13 (auquel le boîtier de commande 12' est fixé) par des broches de pivot 68, 70 respectives, lorsque les pièces sont assemblées. Sur la figure 11, on représente une bague en forme de C 78 sur la vue en éclaté et également représentée entraînée en rotation à 90 degrés sur la vue 80 pour illustrer la topologie de la bague 78. La bague 78 est utilisée pour retenir une rondelle 82 sur l'arbre d'actionneur de soupape 76 lorsqu'il est reçu dans une rainure 84 dimensionnée pour recevoir une bague 78, de la manière qui sera décrite ci-dessous. La broche de commande de pression 38 peut avoir un chapeau ou capuchon 86, qui peut être formé avec du nylon 6/6 pour fournir un contact coulissant à faible frottement avec l'ensemble de commutateur de pression 66. L'ensemble 66 est maintenu contre un ensemble de capteur de pression 64 par un ressort 88. En référence maintenant aux figures 12 à 16, on peut voir différentes vues d'un ensemble de cames 90, utile dans la pratique de la présente invention. L'ensemble de cames 90 comprend une première came 18 et une seconde came 26 montées pour la rotation par l'arbre 54. On peut prévoir une pluralité d'ouvertures 92 dans l'ensemble de cames 90 pour la mise en prise avec une saillie 94 sur le bouton 9 (comme on peut le voir sur la figure 2). La réception de la saillie 94 dans une ouverture particulière des ouvertures 92 fournit une mise en prise positive pouvant se répéter entre le bouton 9 et l'ensemble de cames 90. L'ensemble de cames 90 peut être inséré en moulant par insertion des cames 18 et 26 sur l'arbre 54. En référence maintenant aux figures 17 à 24, on peut voir différentes vues du boîtier de commande 12'.

Il faut comprendre que ce mode de réalisation est différent de celui représenté sur les figures 3 à 5 en ce que le boîtier de commande 12 comprend des orifices de fluide, alors que le boîtier de commande 12' est un boîtier séparé pour l'ensemble de cames 90 et qu'il ne comprend pas lui-même d'orifices de fluide, et qu'il est plutôt raccordé à un boîtier de pompe ayant les orifices de fluide et certains composants de fonctionnement contenus à l'intérieur de celui-ci. Plus particulièrement, le boîtier de commande 12 comprend l'orifice de sortie 4 et la soupape d'amorçage/pulvérisation (raccordée à l'actionneur de soupape 76) et l'ensemble de capteur de pression 64. Le boîtier de commande 12' (conjointement au boîtier de base 13) peut être fixé sur ou faire partie d'un boîtier de pompe grâce à une fixation filetée classique fixée à travers l'ouverture 96. Le boîtier de commande 12' est à cheval sur l'orifice de sortie 4 grâce à une paire de pattes 98. Une chambre de came 100 fournit un évidement généralement cylindrique 102 pour l'ensemble de cames 90. Un alésage 104 positionné centralement fournit une surface d'appui pour une extension arrière 106 de l'arbre 54. Un premier alésage 108 s'étendant de manière radiale supporte la broche de commande d'amorçage 22 et un second alésage 110 s'étendant radialement supporte la broche de commande de pression 38. Les alésages 108 et 110 sont de préférence décalés de manière axiale, comme on peut le voir plus clairement sur la figure 24, pour aligner les broches 22 et 38 avec les première et seconde cames 18, 26 respectivement, lorsque l'ensemble de cames 90 est reçu dans la chambre de came 100. En référence maintenant plus particulièrement aux figures 21 et 24, on trouve un décalage 111 entre les axes 23 et 39. Le décalage 111 est aligné avec l'axe 53 de l'arbre 54 pour fournir l'alignement de la broche 22 avec la came 18 et l'alignement de la broche 38 avec la came 26. En référence maintenant plus particulièrement aux figures 25 et 26, une vue latérale et en coupe de l'ensemble de capteur de pression 64 peut être observée. L'ensemble 64 comprend un boîtier externe 112 ayant des filetages externes 114 pour fixer l'ensemble dans le boîtier de pompe. Une ou plusieurs bosses hexagonales 116 sont fournies avec des clés plates 118 pour permettre l'installation et le retrait de l'ensemble 64. Un piston 120 est reçu dans le logement 112 et étanche contre celui-ci par un joint torique 122. Le piston 120 a un rebord 124 contre lequel un ressort de compression 126 réagit par rapport au boîtier 112. Un joint torique de face 128 réalise l'étanchéité du boîtier interne 112 contre le boîtier de pompe auquel il est fixé. Il faut comprendre que la face interne 130 du piston 120 est exposée à la pression de la peinture au niveau de la sortie 4 de la pompe 8 lorsque l'ensemble 64 est installé dans le boîtier de pompe et que la pompe fonctionne. En fonctionnement, une tige 132 s'étend à l'extérieur du boîtier 112 sur une distance proportionnelle à la pression sur la face 130. La tige 132 agit sur l'ensemble de commutateur de pression 66 d'une manière décrite ci-dessous. En référence maintenant aux figures 27 à 31, on peut voir différentes vues du levier 62. Le levier 61 est fixé de manière pivotante à l'un parmi le boîtier de commande 12 (comme représenté sur la figure 6) ou sur le boîtier de base 13 ou le boîtier de pompe (comme représenté par la figure 11). Le levier 62 a une chape à rotule 134 formée par une paire de saillies en forme d'anneau 136, espacées l'une de l'autre, et dont chacune a une ouverture 140 pour recevoir l'orifice ou la broche de chape à rotule 68 pour fixer de manière pivotante le levier 62 sur un anneau 138 ouvert de manière similaire (voir la figure 11) sur la partie sur laquelle le levier est fixé. Le levier 62 a également une saillie distale 142 pour recevoir la force de la broche de commande d'amorçage 22. Une rainure 144 peut être formée dans la saillie 142 pour recevoir par couplage une extrémité arrondie de manière correspondante sur la broche 22. Un évidement 146 est formé dans le corps 148 du levier 62. Une surface d'appui arquée 150 ayant un rayon 152 est formée sur le corps 148 adjacent à l'évidement 146. La surface 150 a de préférence une fente allongée 154 formée à l'intérieur de celle-ci pour recevoir la tige d'actionneur de soupape 76. Lorsque les pièces sont assemblées, la surface 150 est en contact avec la rondelle 82. En référence maintenant plus particulièrement aux figures 32 à 35, on peut voir différentes vues de l'ensemble de commutateur de pression 66. L'ensemble 66 comprend un commutateur classique 160 du type fabriqué sous la marque Microswitch par Honeywell. Le commutateur 160 a un opérateur 162 recouvert par un levier 164, et des bornes 166, 168 pour le raccordement électrique. Le commutateur 160 peut être monté sur un support de commutateur 40 par une paire de montants 170 avec des fixations de retenue de poussée 172. Le support 40 peut avoir une première extension 174 avec un alésage 176 pour monter de manière pivotante l'ensemble 66 sur le boîtier de base 13 en utilisant une broche de pivot 70 (représentée sur la figure 11). Le support 40 peut également avoir une seconde extension 178 avec une vis de serrage 180 installée dans celle-ci pour servir de surface d'appui pour la broche de commande de pression 38. Comme on peut le voir en référence aux figures 7 et 11, le ressort 88, raccordé entre une vis 184 dans le support de commutateur 40 et un bossage 186 sur l'ensemble de capteur de pression 64 pousse de préférence l'ensemble 66 vers l'ensemble de capteur de pression 64 monté sur le boîtier de base 13, alors que la broche de commande de pression 38 positionne l'ensemble 66 à une distance souhaitée (correspondant à la pression souhaitée) de l'ensemble de capteur de pression 64. En référence maintenant aux figures 36 à 40, on peut voir certains aspects d'un procédé d'assemblage de l'appareil de soupape d'amorçage et de commande de pression dans la présente invention. Sur les figures 36 et 39, les pièces sont représentées dans une première position pendant l'assemblage, avec une partie du levier 24 détachée. Afin d'assembler les parties de soupape d'amorçage, l'ensemble de cames 90 est entraîné en rotation dans une position d'installation 190 représentée sur la figure 36, et la rondelle 82 est assemblée sur l'arbre d'actionneur de soupape 76, comme on peut le voir plus clairement sur la figure 39, après quoi la bague en forme de C 78 est placée dans la rainure 84 sur l'arbre 76, retenant la rondelle 82 et le levier 24 sur l'actionneur de soupape 76. Ensuite, l'ensemble de cames 90 est entraîné en rotation environ à 240 degrés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à une position 192 représentée sur la figure 37, éloignant le levier 24 du boîtier de base 13 et amenant la bague 78 à se serrer contre un évidement en forme de chanfrein 188 dans la rondelle 82, comme on peut le voir plus clairement sur la figure 40. Après que le procédé d'assemblage associé avec la soupape d'amorçage est terminé (comme décrit ci- dessus), l'appareil de commande de pression peut être assemblé. La broche de commande de pression 38 est insérée dans l'alésage 110 dans le boîtier 12 (ou 12'), le capuchon 86 est placé sur la broche 38, et l'ensemble de commutateur de pression 66 est fixé de manière pivotante sur le boîtier de base 13 en utilisant la broche de pivot 70. Le ressort 88 est ensuite installé entre l'ensemble de commutateur de pression 66 et le boîtier de base 13, pour pousser le support de commutateur 40 et le commutateur 160 vers et contre la tige 162 de l'ensemble de capteur de pression 64. Il faut noter qu'une fois que la broche 38 a été installée, l'ensemble de cames 90 ne peut plus être entraîné en rotation de la position 192 à la position d'installation 190, en raison de l'interférence entre la broche 38 et une languette de fin de course 194 sur la seconde came 26. La vis de serrage 180 peut être ajustée dans le support de commutateur 40 en faisant avancer ou en rétractant la vis de serrage 180 dans un mouvement de filetage par rapport au support 40 afin de calibrer le point de réglage du commutateur 160, lorsqu'il est activé par la tige 162 à un réglage de pression maximum souhaité. La position de réglage ou de pression maximum 196 est obtenue en faisant tourner l'ensemble de cames 90 dans la position de réglage de pression maximum 196 de la came 26. La pompe 8 est mise en route, et la pression surveillée alors que la vis de serrage 180 est vissée à l'intérieur et à l'extérieur du support 40 jusqu'à ce que le réglage de pression souhaité soit atteint et la pompe est arrêtée par le commutateur 160 à cette pression.

Claims (15)

REVENDICATIONS

1. Appareil de soupape d'amorçage et de commande de pression électrique combinés (10) pour des pompes de 5 pistolet à peinture comprenant : a. un unique actionneur de soupape d'amorçage à broche (22, 23, 76) ; et b. un actionneur de commande de pression électrique (38), et 10 c. un boîtier de commande (12, 12') dans lequel l'actionneur de soupape d'amorçage à broche unique (22, 23, 76) et l'actionneur de commande de pression électrique (38) sont chacun contenus dans le boîtier de commande (12, 12') et chacun est couplé à 15 un arbre unique (54) ayant un axe orienté sensiblement perpendiculairement par rapport à l'actionneur de soupape d'amorçage à broche unique (22, 23, 76) pour actionner sélectivement l'appareil de commande (10) dans l'un des modes parmi un mode d'amorçage et un mode 20 de pulvérisation, et en outre dans lequel l'actionneur de commande de pression électrique (38) peut fonctionner dans une plage de réglages de pression par le mouvement de l'arbre (54) alors que l'appareil de commande de pression (10) reste en mode de 25 pulvérisation.

2. Appareil de commande (10) selon la revendication 1, dans lequel l'actionneur de soupape d'amorçage à broche unique (22, 23, 76) est 30 complètement cylindrique et a un axe d'actionneur de soupape d'amorçage (22, 23, 76).

3. Appareil de commande (10) selon la revendication 2, dans lequel l'actionneur de commande 35 de pression électrique (38) comprend une brochecylindrique et est orienté généralement parallèlement à l'axe d'actionneur de soupape d'amorçage (22, 23, 76).

4. Appareil de commande (10) selon la revendication 3, dans lequel l'actionneur de soupape d'amorçage à broche unique (22, 23, 76) et l'actionneur de commande de pression électrique (38) sont orientés généralement de manière diamétralement opposée l'un par rapport à l'autre et décalés le long de l'axe de l'arbre unique (54).

5. Appareil de commande (10) selon la revendication 4, comprenant en outre un groupe de cames monté sur un seul arbre (54) et ayant une première came en contact avec l'actionneur de soupape d'amorçage à broche unique (22, 23, 76) et en outre dans lequel l'ensemble de cames comprend en outre une seconde came en contact avec l'actionneur de commande de pression électrique (38).

6. Appareil de commande (10) selon la revendication 5, dans lequel les première et seconde cames sont décalées le long de l'axe de l'arbre unique (54).

7. Appareil de commande (10) selon la revendication 4, comprenant en outre une soupape d'amorçage ayant une tige de soupape avec une rainure à l'intérieur de celle-ci, une rondelle (82) ayant un évidement en forme de chanfrein et une bague en forme de C reçue dans la rainure, et retenue à l'intérieur de celle-ci par un évidement en forme de chanfrein dans la rondelle (82), avec la tige de soupape pouvant être actionnée par un levier en contact avec l'actionneur de soupape d'amorçage à broche unique (22, 23, 76).

8. Appareil de commande (10) selon la revendication 4, comprenant en outre un capteur de pression ayant une tige, et un ensemble de commutateur de pression ayant un commutateur de pression faisant face à la tige de capteur de pression, l'ensemble de commutateur de pression pouvant être positionné par l'actionneur de commande de pression électrique (38).

9. Appareil de commande (10) selon la revendication 8, dans lequel l'ensemble de commutateur de pression comprend en outre un support de commutateur ayant une vis de serrage (180) en contact avec l'actionneur de commande de pression électrique (38).

10. Appareil de commande (10) selon la revendication 9, dans lequel la vis de serrage (180) est ajustable par rapport au support de commutateur.

11. Pompe de pulvérisation de peinture du type ayant un orifice d'entrée et un orifice de sortie et un orifice de retour et ayant en outre un mode d'amorçage et un mode de pulvérisation, dans laquelle une soupape d'amorçage en mode d'amorçage couple de manière fluide l'orifice d'entrée à l'orifice de retour et dans laquelle la soupape d'amorçage en mode de pulvérisation couple l'orifice d'entrée à l'orifice de sortie, l'amélioration en combinaison avec celle-ci, comprenant : un appareil de soupape d'amorçage et de commande de pression électrique combiné (10) comprenant : a. un actionneur de soupape d'amorçage (22, 23, 76) ; etb. un actionneur de commande de pression électrique (38) orienté le long d'un axe d'actionneur de commande de pression électrique (38), et c. un boîtier de commande dans laquelle l'actionneur de soupape d'amorçage (22, 23, 76) et l'actionneur de commande de pression électrique (38) sont chacun contenus à l'intérieur du boîtier de commande (12, 12') et chacun est couplé à un arbre unique (54) orienté généralement perpendiculairement à l'axe d'actionneur de commande de pression électrique (38) pour actionner sélectivement l'appareil de commande de pression électrique (10) sur l'un des modes parmi le mode d'amorçage et un mode de pulvérisation, et en outre dans laquelle l'appareil de commande de pression électrique (10) peut fonctionner dans une plage de réglages de pression par le mouvement de l'arbre (54) alors que l'appareil de commande de pression électrique (10) reste en mode de pulvérisation.

12. Amélioration selon la revendication 11, comprenant en outre : d. un groupe de cames monté sur l'arbre unique (54) pour la rotation autour d'un axe unique, et ayant : i. une première came en contact avec l'actionneur de soupape d'amorçage (22, 23, 76) pour placer sélectivement la pompe de pistolet de peinture en mode d'amorçage selon une orientation angulaire prédéterminée par rapport à l'axe, et ii. une seconde came en contact avec l'actionneur de commande de pression électrique (38) pour placer sélectivement la pompe de pistolet à peinture en mode de pulvérisation dansune plage angulaire prédéterminée correspondant à la plage de réglages de pression.

13. Amélioration selon la revendication 12, dans 5 laquelle les première et seconde cames sont décalées le long de l'axe unique.

14. Procédé pour installer un appareil de soupape d'amorçage et de commande de pression électrique 10 combiné (10) dans une pompe de pistolet à peinture du type ayant un orifice d'entrée et un orifice de sortie et un orifice de retour et avec une soupape pouvant fonctionner sélectivement pour coupler de manière fluide l'orifice d'entrée à l'orifice de retour ou à 15 l'orifice de sortie, le procédé comprenant les étapes consistant à : a. positionner un ensemble de cames dans une position d'installation dans laquelle le premier actionneur en contact avec une première came de 20 l'ensemble de cames libère un levier associé à la soupape, permettant à la tige de la soupape de s'étendre à travers le levier ; b. recevoir une rondelle (82) ayant un évidement sur la tige de soupape ; 25 c. recevoir une bague de retenue (78) dans une rainure sur la tige de soupape ; d. faire tourner l'ensemble de cames à distance de la position d'installation pour pousser la bague de retenue (82) dans l'évidement de la rondelle (82) pour 30 maintenir la bague de retenue (82) dans la rainure sous la tige de soupape ; e. installer un second actionneur en contact avec la seconde came de l'ensemble de cames ; et f. installer un ensemble de commutateur de haute 35 pression en contact avec le second actionneur.

15. Procédé selon la revendication 14, comprenant en outre l'étape supplémentaire consistant à : g. ajuster une vis de serrage (180) dans l'ensemble de commutateur de pression pour régler la pression maximum sur l'orifice de sortie alors que la pompe fonctionne avec la soupape couplant l'orifice d'entrée à l'orifice de sortie.