FR2514053A1

FR2514053A1 - STEEL CONSTRUCTION FOR HANGARS

Info

Publication number: FR2514053A1
Application number: FR8210153A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-06-10
Filing date: 1982-06-10
Publication date: 1983-04-08
Also published as: FR2514053B1; CH658696A5

Abstract

In order to permit standardisation of the individual parts necessary for hall systems, and thus to achieve at the same time rationalisation and reduction in mounting times, the invention proposes a steel structure which comprises frame posts (12) and frame crossmembers (14), designed as rolled girders butting against one another with a mitred joint, and has foot pieces (20, 22) which can be connected to continuous foundations (18) and are used to receive the frame posts. Said steel structure is characterised in that the web planes of the rolled girders, butting against one another with a mitred joint, are designed in a continuous manner from rolled girder to rolled girder, in that on each side of the web planes there is fastened in each case one butt-strap which connects the planes, and in that each foot piece is composed of a T-profile, the web of which runs perpendicularly to the planes defined by connected rolled girders, and has a slot for the introduction of the web of a frame post and at least one connection angle which is to be connected thereto.

Description

"CONSTRUCTION EN ACIER POUR HANGARS "
L'invention est relative à une construction en acier, notamment pour des hangars, construction comportant des montants de cadres et des poutres de cadres revotant la forme de supports laminés aboutés en biais et avec des pièces de pied susceptibles d'être reliées à des fondations à bandes pour recevoir les montants des cadres."STEEL CONSTRUCTION FOR HANGARS"
The invention relates to a steel construction, in particular for hangars, a construction comprising frame uprights and frame beams revoting the form of laminated supports butted at an angle and with foot pieces capable of being connected to foundations. with bands to receive the uprights of the frames.

Dans les systèmes de construction en acier connus, par exemple pour des ensembles de hangars rassemblés à une ou plusieurs nefs, les liaisons entre les supports laminés, c'està-dire entre les montants des cadres et les poutres des cadres, ainsi qu'entre les unes et les autres de ces pie ces, s'effectuent par vissage ce qui rend nécessaire qu'aux emplacements de jonction, des nervures, des raidisseurs, des plaques de tête ou bien des pattes de traction, etc... soient soudés sur les profilés laminés.Ceci s'effectue dans les zones du coin du cadre toujours avec la formation de voltes, qui sont également obtenues par soudure de différentes parties (voir par exemple
Merkblatt Stahl 388, Typisierte Hallen, DUsseldorf, 1967, und
Merkblatt Stahl 440, Entwtirfshilfen für Hallenrahmen oder IPE-
Profilen, Dlsseldorf, 1972).In known steel construction systems, for example for sets of hangars assembled with one or more naves, the connections between the laminated supports, that is to say between the uprights of the frames and the beams of the frames, as well as between both of these parts are made by screwing, which makes it necessary that at the junction locations, ribs, stiffeners, head plates or else pull tabs, etc. rolled sections. This is done in the corner areas of the frame, always with the formation of curls, which are also obtained by welding different parts (see for example
Merkblatt Stahl 388, Typisierte Hallen, DUsseldorf, 1967, und
Merkblatt Stahl 440, Entwtirfshilfen für Hallenrahmen oder IPE-
Profilen, Dlsseldorf, 1972).

Pour pouvoir dimensionner en économisant des maté riaux, on devait s'adapter à l'évolution des moments. To be able to size while saving materials, we had to adapt to changing times.

En ce qui concerne l'évolution de la surface des moments d'une poutre de cadre, il est caractéristique que la zone des coins du cadre, les moments sont élevés, présentent une pointe conforme à la règle et diminuent très rapidement tandis que les moments entre les coins du cadre, c'est-à-dire sur le champ, sont notablement inférieurs aux moments dans les coins et sont répartis de façon relativement plate et étirée longitudinalement. Pour satisfaire aux moments sur le champ, la poutre dans ces zones peut comporter une section transversale constante dans une large mesure. Par contre, un dimensionnement efficace dans la zone des moments d'appui, c'est-àdire dans la zone des jonctions entre les supports laminés, ne peut être obtenu que lorsqu'un renforcement est prévu pour couvrir la pointe des moments. Regarding the evolution of the surface of the moments of a frame beam, it is characteristic that the area of the corners of the frame, the moments are high, have a tip in accordance with the rule and decrease very quickly while the moments between the corners of the frame, that is to say on the field, are significantly less than the moments in the corners and are distributed relatively flat and stretched longitudinally. To satisfy moments on the field, the beam in these areas may have a largely constant cross-section. On the other hand, an effective dimensioning in the area of the support moments, that is to say in the area of the junctions between the laminated supports, can only be obtained when a reinforcement is provided to cover the tip of the moments.

A partir de ces exigences, on a, dans le cas des supports laminés mis en oeuvre pour le dimensionnement d'une poutre de cadre, choisi en principe un profilé de base allant d'un bout à l'autre et qui satisfait aux moments sur le champ. From these requirements, we have, in the case of laminated supports used for the dimensioning of a frame beam, in principle chosen a basic profile going from one end to the other and which satisfies the moments on field.

Nais aux coins du cadre, les pointes notablement plus importantes et diminuant rapidement des moments, sont couvertes par des renforcements relativement courts. Conformément à cette construction classique des cadres, ce que l'on appelle des voûtes sont prévues dans les zones des coins des cadres ou bien des points essentiels. On obtient ainsi un dimensionnement favorable du point de vue de la consommation de matériau.Born at the corners of the frame, the noticeably larger points, which decrease rapidly in moments, are covered by relatively short reinforcements. In accordance with this conventional construction of the frames, what are called arches are provided in the areas of the corners of the frames or else of the essential points. A favorable dimensioning is thus obtained from the point of view of material consumption.

À l'heure actuelle on a toutefois la possibilité d'élaborer les supports profilés par des méthodes de fabrication automatisées dans une large mesure en économisant le temps et le coût. Le processus de production le plus simple serait celui où les supports d'acier en quittant le parc des aciers passent par l'installation automatique de sablage, puis de fa çon également complètement automatique reçoivent la peinture de finition, qui constitue en même temps la première peinture de base, puis à l'aide de la scie sont mis automatiquement à longueur st sont percés sur une ligne de perçages commandée par programme.Le traitement peut alors être interrompu et la construction peut quitter l'usine. Par la soudure de nervures de raidisseurs, de plaques de tête ou bien de voûtes, le processus de production est toutefois considérablement rendu plus coûteux, car d'une part, ces différentes pièces annexes doivent entre elles-m8mes fabriquées puis elles doivent, en un autre emplacement, être soudées sur les supports, ce qui en tralne un transport interne supplémentaire et une dépense de salaires supplémentaire pour la réalisation et la soudure des pièces correspondantes, mais également pour d'éventuels trstvux de rectification après la soudure.En outre, ce n'est qu'après un autre transport interne inutile que le processus de conservation peut être mis en oeuvre. La dépense en salaires est majorée d'environ 100 yo par rapport à la méthode de production simple qui a été décrite. Toutefois, jusqu'à maintenant, on n'était pas encore parvenu à développer une construction de cadres économique, c'est-à-dire se contentant d'une utilisation réduite de matériau, et pouvant se passer de pièces rapportées par soudure, si bien que le procédé de production simple cidessus mentionné pour les hangars et également des cadres d'un autre type, gravait pas encore pu être mis en oeuvre. At the present time, however, there is the possibility of developing the profiled supports by automated manufacturing methods to a large extent, saving time and cost. The simplest production process would be where the steel supports leaving the steel stock go through the automatic sandblasting system, then also completely automatically receive the finishing paint, which at the same time is the first base paint, then using the saw are automatically cut to length st are drilled on a drilling line controlled by program.The treatment can then be interrupted and construction can leave the factory. By welding ribs of stiffeners, head plates or vaults, the production process is however considerably made more expensive, because on the one hand, these various additional parts must themselves be manufactured and then they must, in one other location, to be welded to the supports, which results in additional internal transport and an additional salary expense for the production and welding of the corresponding parts, but also for possible rectification work after welding. it is only after another unnecessary internal transport that the preservation process can be implemented. The salary expenditure is increased by about 100 yo compared to the simple production method which has been described. However, until now, we have not yet managed to develop an economical frame construction, that is to say content with a reduced use of material, and which can do without welded inserts, if although the above-mentioned simple production process mentioned for hangars and also frames of another type, could not yet be implemented.

Pour pouvoir fixer solidement les montants des cadres, des évidements, des plaques d'acier noyées dans le b6- ton ou bien des éléments d'ancrage directement noyés dans le béton sont nécessaires dans les fondations. Nme si les imprécisions inévitables et non négligeables en règle générale n'existaient pas dans la zone d'ancrage, le processus de dégauchissage inévitable devant être entrepris ultérieurement sur l'ensemble du hangar, tout comme les constructions de points d'ancrage inadaptées à cet effet et par trop imprécises, ne permettraient pas de déposer le cadre sur les fondations et de le visser immédiatement de sorte qutil puisse entre tout de suite fixé dans sa position définitive.Un dégauchissage ultérieur après le montage de l'ensemble de la construction du hangar ou d'une partie de cette construction, associé à des travaux ultérieurs sur la construction d 'ancrage, un équilibrage ni- veaux par des plaquettes placées en-dessous, sonten conséquence absolument nécessaire en règle générale. Bour cela on a besoin d'une grue mobile qui doit ainsi rester sur le chantier jusqu'à la fin des travaux de montage. To be able to securely fix the uprights of the frames, recesses, steel plates embedded in the concrete or anchoring elements directly embedded in the concrete are necessary in the foundations. Even if the inevitable and not insignificant inaccuracies in general did not exist in the anchoring area, the inevitable planing process must be undertaken later on the entire hangar, as well as the construction of anchor points unsuitable for this effect and by too imprecise, would not allow to place the frame on the foundations and to screw it immediately so that it can immediately be fixed in its final position. A subsequent planing after the assembly of the entire hangar construction or of a part of this construction, associated with subsequent work on the anchoring construction, level balancing by plates placed below, are consequently absolutely absolutely necessary as a general rule. For this, we need a mobile crane which must remain on site until the end of the assembly work.

Comme dans la construction en acier de types habituels, l'application des efforts sur les points d'ancrage s'ef- fectue par des plaques de pied soudées, celles-ci empêchent également la fabrication simple souhaitée, qui consiste simplement en mises à longueur et en perçages. As in the construction of steel of usual types, the application of the forces on the anchoring points is effected by welded foot plates, these also prevent the desired simple manufacture, which consists simply of cuts to length and in holes.

Le but de la présente invention est de eréer une construction en acier de hangars dans sa totalité y compris les montants des cadres et les poutres des cadres ainsi que les pièces de pieds, de façon que les éléments nécessaires puissent être assemblés sans soudure, des éléments standards préfabriqués pouvant autre mis en oeuvre dans une large mesure de façon indépendante du type de hangars ou de l'ensemble de hangars, si bien qu'il en résulte notamment une économie des temps d'élaboration, une réduction des temps d'échafaudage ainsi aucune simplification de la tenue du parc et également une dépense plus réduite et une meilleure possibilité de surveillance lors du montage. The object of the present invention is to erect a steel structure of hangars in its entirety including the uprights of the frames and the beams of the frames as well as the parts of the feet, so that the necessary elements can be assembled without welding, elements prefabricated standards which can also be implemented to a large extent independently of the type of shed or set of sheds, so that this results in particular in saving production times, reducing scaffolding times as well no simplification of the park management and also a lower expense and a better possibility of monitoring during assembly.

Ce but est atteint conformément à l'invention en ce que les plans des åmes des supports laminés aboutés en biais se continuent de support laminé en support laminé, une éclisse reliant ces plans étant fixée respectivement sur chaque ctté des plans des amers et chaque pièce de pied étant constituée d'un profil en T dont l'amie s'étend perpendiculairement aux plans des supports laminés à relier qui sont bridés sur cette pièce, cette âme comportant une fente pour y introduire une ame d'un montant de cadre ainsi qu'au moins une cornière de raccordement destinée à être reliée à cette âme. This object is achieved in accordance with the invention in that the planes of the souls of the laminated supports butted at an angle continue from laminated support to laminated support, a splice connecting these planes being fixed respectively on each side of the bitter planes and each piece of base consisting of a T-profile whose friend extends perpendicular to the planes of the laminated supports to be connected which are clamped on this part, this core comprising a slot for introducing a core therefrom as well as at least one connection angle intended to be connected to this core.

Comme les profilés laminés sont aboutés en biais et que les plans des amers des deux profilés, du fait de la suppression des plaques de tête ou d'autres pièces sont dans le prolongement l'un de l'autre, on peut ainsi comme recouvrement de jonction, appliquer respectivement sur chaque côté des âmes une éclisse reliant les profilés. Les pattes de bridage qui, du point de vue de la fixation de la paroi et du toit sont ex trêmement g8nantes, sont ainsi évitées.La pièce de pied est constituée d'un profil en T dont le plan de l'!me est perpendi culaire au plan des supports laminés bridés sur cette pièce et dont l'assemblage constitue le cadre. L'ame de cette pièce de pied comporte une fente pour l'introduction de l'ssme du montant du cadre, ainsi qu'une cornière de raccordement destinée à autre reliée à ce montant. As the rolled sections are butted at an angle and the bitter planes of the two sections, due to the removal of the head plates or other parts are in line with each other, it is thus possible to overlap junction, apply respectively on each side of the cores a splice connecting the profiles. The clamping lugs which, from the point of view of the fixing of the wall and the roof are extremely annoying, are thus avoided. The foot piece is made up of a T-profile whose plane of the! Me is perpendicular cular to the plane of the laminated supports flanged on this part and the assembly of which constitutes the frame. The core of this foot piece has a slot for the introduction of the sss of the frame upright, as well as a connection angle intended for another connected to this upright.

Les enseignements de l'invention permettent de réduire de plus de la moitié le nombre des emplacements de travail ainsi que le nombre de pièces. Comme ltensemble des différentes pièces de la construction du hangar est prévu pour qu'elles ne soient pas assemblées par soudure, cet assemblage des différentes pièces peut s'effectuer en totalité sur le chantier, au contraire de la constraction classique où toutes les pièces à souder doivent etre assemblées dans une sorte de "pré-montage" pendant le processus de production en usine.Cette construction de hangars d'un type nouveau permet ainsi d'utili- ser simultanément, dans une large mesure pour plusieurs types de hangars, des pièces de construction déterminées, telles que les tales de liaison, les pièces de raccordement, les pièces de pieds, les cornières, le matériel de jonction, les poutres de parois, les diagonales d'assemblage, etc0*0 et de les produire indépendamment des types de hangars en commande à ce moment là. Il est clair qu'ainsi le nombre spécifique pour lety pe de hangar considéra des positions de travail et
des pièces s'abaissent encore au-dessous du pourcentage précédemment mentionné.Comme ces pièces à utilisationsmultiple ont en règle générale des dimensions et des poids réduits et sont manipulables, elles peuvent être économiquement prélevées sur le parc et être ainsi produites à l'avance, de façon toujours indépendante de la situation actuelle des commandes en séries suffisamment importantes et ainsi intéressantes du point de vue économique. Par contre, les pièces grandes et lourdes, telles que les montants et les poutres de cadres, peuvent être produites avec une dépense de main-d'oeuvre extrêmement réduite et ainsi également avec un temps d'élaboration très court suivant les besoins, pour les différentes commandes. Comme les autres pièces individuelles coûteuses en main-d'oeuvre sont déjà fabriquées à l'avance, cela permet d'écourter de façon très daetiqe - les temps de production et donc les délais de livraison par commande.A ceci vient s'ajouter un autre point de vue important : précisément du fait de la production exclusive de pièces individuelles qui en outre, sont identiques dans une large mesure, on peut envisager une production totalement sans planification. Les informations nécessaires pour l'élaboration commandée par programme des pièces peuvent certes être préalablement stockées sur des supports d'informations et il ne reste plus qu'à les en extraire.The lessons of the invention make it possible to reduce by more than half the number of work locations as well as the number of parts. As all the different parts of the hangar construction are provided so that they are not assembled by welding, this assembly of the different parts can be carried out entirely on the site, unlike the classic construction where all the parts to be welded have to be assembled in a sort of "pre-assembly" during the factory production process. This construction of hangars of a new type thus allows the simultaneous use, to a large extent for several types of hangars, of parts of specified constructions, such as connecting plates, connecting pieces, foot pieces, angles, jointing material, wall beams, assembly diagonals, etc0 * 0 and to produce them independently of the types of hangars on order at that time. It is clear that the specific number for the hangar pe lety considered work positions and
parts are lowered even further below the percentage mentioned above. As these multiple-use parts generally have reduced dimensions and weights and are easy to handle, they can be economically taken from the fleet and thus produced in advance, always independently of the current situation of orders in series that are large enough and thus interesting from an economic point of view. On the other hand, large and heavy parts, such as the uprights and the frame beams, can be produced with an extremely reduced labor expenditure and thus also with a very short development time according to the needs, for the different orders. As the other labor-intensive individual parts are already manufactured in advance, this makes it possible to shorten in a very daetiqe way - the production times and therefore the delivery times per order. Another important point of view: precisely because of the exclusive production of individual parts which, moreover, are largely identical, one can envisage a production completely without planning. The information necessary for the production ordered by program of the parts can certainly be previously stored on information carriers and it only remains to extract them.

Le travail du bureau technique ntest certes pas totalement supprimé, mais toutefois en grande partie, ce qui signifie un raccourcissement supplémentaire considérable du temps d'exécution des commandes et donc des délais de livraison. The work of the technical office is certainly not completely eliminated, but nevertheless in large part, which means a considerable additional shortening of the execution time of orders and therefore of delivery times.

Mais cela signifie également une réduction non négligeable du cobt du fait de la suppression d'heures de bureau dont le prix doit certes intervenir dans les calculs.But it also means a significant reduction in the cost due to the elimination of office hours, the price of which must certainly be taken into account in the calculations.

Grâce à la liaison conforme à l'invention entre les supports laminés au moyen des éclisses, on obtient cet autre avantage que les moments, dans la jonction se situant dans le coin du cadre, sont pris en charge uniquement par les éclisses. Thanks to the connection according to the invention between the laminated supports by means of the splices, this other advantage is obtained that the moments, in the junction lying in the corner of the frame, are taken care of only by the splices.

On peut dès lors, dans certains limites, par des modifications des dimensions des éclisses, notamment en ce qui concerne la longueur des branches de ces éclisses et/ou leur épaisseur ou bien la qualité du matériau, augmenter la force porteuse des cadres sans que cela nécessite un autre dimensionnement des supports laminés. En conséquence, non seulement une fabrication rationnelle des supports laminés et des éclisses devient possible, mais simultanément il subsiste dans une certaine mesure la possibilité avec des supports laminés de dimensions identi que s, de construire des hangars qui sont établis pour supporter des charges différentes.It is therefore possible, within certain limits, by modifications to the dimensions of the fishplates, in particular as regards the length of the branches of these fishplates and / or their thickness or else the quality of the material, increasing the load-bearing force of the frames without this requires another dimensioning of the laminated supports. Consequently, not only does rational production of the laminated supports and the splices become possible, but simultaneously there remains to a certain extent the possibility with laminated supports of identical dimensions, to build sheds which are set up to support different loads.

Il résulte de ceci une standardisation grâce à laquelle, avec un parc suffisant de supports laminés, des hangars individualisés peuvent être construits en un temps très court. Mais ce ne sont pas seulement les supports laminés qui constituent les éléments individuels standardisés, trouvant leur utilisation dans la construction conforme à l'invention des hangars, mais également les pièces de pieds, qui sont respectivement constituées d'un profilé en T dispoSé perpendiculairement au plan du cadre, c'est-à-dire selon la direction des parois externes du hangar, ce profilé étant réalisé à partir d'un demi-support IEN, la liaison entre la pièce de pied et l'extrémité libre du montant du cadre, c'est-à-dire le pied du cadre, s'effectuant au moyen d'au moins une cornière de raccor devent. This results in a standardization thanks to which, with a sufficient fleet of laminated supports, individual hangars can be built in a very short time. But it is not only the laminated supports which constitute the standardized individual elements, finding their use in the construction in accordance with the invention of hangars, but also the parts of feet, which respectively consist of a T-profile available perpendicular to the plane of the frame, that is to say in the direction of the external walls of the hangar, this profile being produced from an IEN half-support, the connection between the foot piece and the free end of the frame upright , that is to say the foot of the frame, being effected by means of at least one angle of raccor devent.

En conséquence, les pieds d'appuis s'organisent également sans jonction soudée, selon le concept souhaité et atteint d'une fabrication ne faisant pas appel à la soudure, grâce à quoi, entre autres, un montage plus rationnel et plus simple est obtenu. As a result, the support legs are also organized without a welded junction, according to the desired concept and achieved by a manufacture which does not require welding, thanks to which, among other things, a more rational and simpler assembly is obtained. .

De préférence les pieds des cadres sont respectivement reliés au moyen de vis à la pièce de pied avec deux cornières de raccordement disposées diamètralement l'une par rapport à l'autre. Les efforts verticaux et horizontaux en provenance du cadre peuvent ainsi être introduits dans la pièce de pied par les deux parties de cornières ainsi vissées. A partir de la pièce de pied les efforts verticaux sont introduits par l'intermédiaire de la pression sur les appuis dans les fondations, tandis que les efforts horizontaux sont transmis dans les fondations par exemple par les goujons expansés, les ancrages, ou bien d'autres dispositifs analogues gracie auxquels la pièce de pied est reliée aux fondations. Preferably, the legs of the frames are respectively connected by means of screws to the leg part with two connection angles arranged diametrically with respect to each other. The vertical and horizontal forces coming from the frame can thus be introduced into the foot piece by the two parts of angles thus screwed. From the foot piece the vertical forces are introduced via the pressure on the supports in the foundations, while the horizontal forces are transmitted in the foundations for example by expanded studs, anchors, or else other similar gracie devices to which the foot piece is connected to the foundations.

La conformation des points d'appuis permet dès lors de visser les cadres, dégauchis de façon suffisamment pré cise, dès qu'ils sont déposés dans leur position finale. Le dégauchissage ultérieur de l'ensemble de la construction est supprimé, tout comme l'ancrage ou bien le scellement ensuite possible des pieds d'appuis. La grue automobile peut être retirée beaucoup plus tôt du chantier. Cette possibilité est obtenue en ce que la pièce de pied elle-même est dégauchie facilement et de façon absolument correcte dans les trois dimensions, c'està-dire la longueur, la largeur et la hauteur du hangar et peut ainsi être fixée définitivement de façon que le cadre du han- gar après son montage peut être vissé à poste fixe dans sa position finale.Le dégauchissage maintenant préalable, contrairement aux procédés de montage connus jusqutà ce jour, peut, grâce au poids réduit des pièces de pieds, être effectué sans l'aide de la grue et uniquement par un homme. Un fil métallique fortement tendu à l'aide d'un dispositif, exactement dans l'axe d'appui et en coSncidence avec la base des pieds, qui à son tour ci̲ncide avec ltarête supérieure de la piece de pied longitudinalement rectiligne, rend facile la fixation des pièces de pieds aussi bien au niveau correct, dans la position latérale correcte et dans l'alignement correct, de façon si précise que l'on peut en déduire que les cadres devant être vissés sur ces pièces peuvent immédiatement prendre leur position définitive et la maintenir.Les pièces de pieds sont conçues et dimensionnées de façon qu'elles assurent la stabilité de chaque cadre dans la direction longitudinale du hangar pour les charges dAes au vent survenant au cours du montage. Cela signifie que des assemblages auxiliaires ou des haubanages ne sont pas nécessaires pour le montage du hangar, quel que soit l'endroit où ce montage doit être entrepris. Comme l'arête supérieure des pièces de pieds est placée de façon précise au niveau des bases de pieds, les pièces de pieds peuvent être utilisées comme repères pour la mise en place et l'enlèvement du sol du hangar. The conformation of the support points therefore makes it possible to screw the frames, planed in a sufficiently precise manner, as soon as they are deposited in their final position. The subsequent planing of the entire construction is eliminated, as is the anchoring or the subsequent sealing of the support legs. The automotive crane can be removed much earlier from the job site. This possibility is obtained in that the foot piece itself is planed easily and absolutely correctly in the three dimensions, that is to say the length, the width and the height of the hangar and can thus be permanently fixed so that the hanger frame after its assembly can be screwed to a fixed position in its final position. The planing now, unlike the assembly methods known until now, can, thanks to the reduced weight of the foot pieces, be carried out without using the crane and only by a man. A metal wire tightly stretched using a device, exactly in the support axis and in coincidence with the base of the feet, which in turn coincides with the upper head of the longitudinally straight foot piece, makes it easy to fixing of the feet parts both at the correct level, in the correct lateral position and in the correct alignment, so precisely that it can be deduced therefrom that the frames to be screwed onto these parts can immediately take their final position and The leg pieces are designed and dimensioned to ensure the stability of each frame in the longitudinal direction of the hangar for wind loads occurring during assembly. This means that auxiliary assemblies or guy lines are not necessary for the assembly of the hangar, regardless of where this assembly must be undertaken. As the upper edge of the foot pieces is precisely placed at the foot bases, the foot pieces can be used as benchmarks for setting up and removing the floor from the hangar.

Un scellement des pièces de pieds au cours d'une opération spéciale n'est pas nécessaire. Il s'effectue automatiquement, lors de la mise en place du sol du hangar. De mime, d'autres mesures spéciales qui, autrement sont nécessaires, par exemple une saignée entre les appuis ou bien le bétonnage d'un socle pour le raccordement du revêtement de parois, au cours d'une opération ultérieure distincte , car la construction des appuis au moyen d'un profilé longitudinal chanfreiné est prévue de façon telle que ce profil constitue en même temps un coffrage perdu pour le béton à rapporter et une construction de raccordement pour le revêtement de parois.Ainsi, le montage des parois est rendu indépendant du bétonnage du socle, et ceci est très important car ainsi le risque d'une dépendance et d'une attente d'un autre sous-traitant est exclu.Sealing of the foot pieces during a special operation is not necessary. It takes place automatically, when the hangar floor is put in place. Likewise, other special measures which otherwise are necessary, for example a groove between the supports or else the concreting of a base for the connection of the wall covering, during a separate subsequent operation, because the construction of the supports by means of a chamfered longitudinal profile is provided in such a way that this profile simultaneously constitutes a lost formwork for the concrete to be added and a connection construction for the coating of walls. Thus, the mounting of the walls is made independent of the concreting the base, and this is very important because thus the risk of dependence and waiting for another subcontractor is excluded.

La fente de la pièce de pied est prévue de façon telle qu'elle est de préférence évase de 450 vers le haut, pour permettre une introduction facile du montant du cadre, tandis que le bord inférieur de la fente peut entre réalisé avec une précision suffisante pour que le cadre, lorsqu'il a été déposé par la grue, se trouve immédiatement à son niveau correct, étant entendu que les pièces de pieds ont été préalablement calées correctement. The slot of the foot piece is provided in such a way that it is preferably flared from 450 upwards, to allow easy insertion of the frame upright, while the lower edge of the slot can in between be made with sufficient precision. so that the frame, when it has been removed by the crane, is immediately at its correct level, it being understood that the leg pieces have been previously correctly set.

Les constructions classiques connues de cadres, qui comportent presque toujours des voltes avec des jonctions à plaques de tête, des nervures ou des raidisseurs soudés, sont presque toujours exclusivement dimensionnées d'après les méthodes classiques de la théorie de l'élasticité et d'après le procédé généralement habituel de dimensionnement selon les contraintes admissibles. Dans le cas d'utilisation de profilés continus sans voûte, donc sans modification de sections, les moments élevés dans les coins des cadres seraient à la base du dimensionnement de la poutre.Cela signifierait que les poutres de cadres, selon les cas, croitraient en robustesse de 2 à 3 séries de profilés (accroissement de poids atteignant jusqu'à 60 %,), et les montants drune série de profilés (accroissement de poids de 15 à 20 %). L'avantage du cadre simple et simple à produire, qui pourrait être réalisé par la suppression des voûtes serait ainsi ramené à zéro par une consommation considérable de matériau, si l'on n'utilisait pas la liaison des coins de cadres conforme à l'invention sur la base de nouvelles méthodes de dimensionnement devenues disponibles dans l'intervalle, en corrélation avec l'utilisation d'acier de construction d'une résistance particulièrement élevée.Dans cette combinaison, et dans cette combinaison seulement, on peut obtenir un dimensionnement favorable et une simplification de la construction en elle-même et un procédé de construction simplifié et économique. The known conventional constructions of frames, which almost always include voltages with head plate junctions, ribs or welded stiffeners, are almost always exclusively dimensioned according to the classic methods of elasticity theory and from the generally usual method of dimensioning according to the admissible constraints. In the case of use of continuous profiles without arch, therefore without modification of sections, the high moments in the corners of the frames would be at the basis of the dimensioning of the beam. This would mean that the frame beams, depending on the case, would grow in robustness of 2 to 3 series of profiles (weight increase up to 60%), and the amounts of a series of profiles (weight increase of 15 to 20%). The advantage of the simple and simple to produce frame, which could be achieved by eliminating the vaults, would thus be reduced to zero by a considerable consumption of material, if the connection of the frame corners in accordance with the invention on the basis of new design methods which have become available in the meantime, in correlation with the use of structural steel of particularly high strength. In this combination, and in this combination only, a favorable design can be obtained and a simplification of the construction itself and a simplified and economical construction method.

Il subsiste dans le cas de la liaison choisie pour les supports, la possibilité de prévoir un dimensionnement d'après ce que l'on appelle le procédé de charges portantes, qui utilise les réserves de portance de l'acier inutilisées dans le cas du dimensionnement classique, à savoir l'aptitude à la plastification ou bien la constitution d'articulations mouvantes et de pouvoir ainsi cerner des moments dans des systèmes non déterminés statiquement.Si l'on applique le procédé de charges portantes dans le cas d'une liaison d'angle sans voûte, donc avec des jonctions à plaques de tête EV de biais, des procédés de calcui sont nécessaires pour les jonctions, qui certes, pour des jonctions de support rectilignes sont obtenus en partie empiriquement, en partie analytiquement, et qui peuvent autre considérés comme valables, mais qui doivent toutefois être encore confirmés dans les zones des coins de cadres. Ces jonctions au moyen de plaques de tête HV ne possèdent qu'une capacité de rotation réduite, si bien que tant lors du calcul que lors de la construction de la jonction, des limitations doivent toujours être prises en considération. There remains in the case of the link chosen for the supports, the possibility of providing a dimensioning according to what is called the load-bearing method, which uses the bearing reserves of the steel not used in the case of the dimensioning classic, namely the ability to plasticize or the constitution of moving joints and to be able to identify moments in systems not statically determined. If we apply the method of load bearing in the case of a connection d angle without arch, therefore with EV head plate joints at an angle, calculation methods are necessary for the junctions, which certainly, for rectilinear support junctions are obtained partly empirically, partly analytically, and which can other considered valid, but which must still be confirmed in the areas of the frame corners. These junctions by means of HV head plates have only a reduced rotational capacity, so that both during the calculation and during the construction of the junction, limitations must always be taken into account.

La liaison conforme à l'invention toutefois présente une capacité de rotation suffisante, possède également un comportement "accomodant" et convient ainsi sans aucune limitation, pour le calcul d'après le procédé de la charge portante. Comme il n'y avait pas jusqu'à maintenant de jonctions utilisables de ce type, il n'était pas possible dans la pratique de s'écarter des solutions de cadres avec voltes, même dans le cas d'application du procédé de la charge portante.The connection according to the invention, however, has a sufficient rotational capacity, also has an "accommodating" behavior and is therefore suitable without any limitation, for the calculation according to the method of the load bearing. Since there have been no usable junctions of this type until now, it was not possible in practice to deviate from the frame solutions with volts, even in the case of the application of the charging method. bearing.

Un autre inconvénient résidait en ce que les moments plastiques dans le cas d'une poutre sans voltes ne pouvaient jamais titre supérieurs mEme pas dans la zone de coins au Npl du profilé. Dans le cas de la méthode mise en oeuvre conformément à l'invention le moment plastique dans la zone de coin peut, soit par l'utilisation des aciers à haute résistance déjà mentionnée mais aussi par un dimensionnement approprié de l'éclisse, être nettement relevé au-dessus du moment plastique du profilé de la poutre et relever ainsi la charge portante de l'ensemble du cadre.Il est également possible, par une modification pertinente des éclisses de jonction dans la zone de coins, d'influencer avec une faible dépense de matériau la charge portante, sans modifier le profilé de la pou trie. Les éclisses eLles-mêmes sont également dimensionnées d'après le procédé de la charge portante, mais non les vis, car ici la plastification est à éviter et, en conséquence, les vis sont dimensionnées de façon totalement élastique. Le moment déterminant pour le dimensionnement de la poutre n'est considéré qu'à la dernière rangée de vis de l'éclisse, c'est-a-dire à un emplacement où le moment maximal de coin est déjà considérablesent réduit.Inversement, la channe cinématique déterminante pour la charge portante de la poutre, comporte lors de l'exis- tence dune articulation mouvante à c8té de la dernière vis, une charge portante supérieure que dans le cas d'une artioula- tion mouvante dans le coin du cadre, ce fait résultant de ce que l'éclisse de liaison a un moment plastique plus élevé que la poutre. Another disadvantage was that the plastic moments in the case of a gutter without flaps could never be higher, even in the corner area at Npl of the profile. In the case of the method implemented in accordance with the invention, the plastic moment in the corner zone can be clearly noted, either by the use of the high-strength steels already mentioned but also by an appropriate dimensioning of the splint. above the plastic moment of the beam profile and thus raise the load-bearing capacity of the whole frame. It is also possible, by a relevant modification of the joint bars in the corner area, to influence with low expense the load-bearing material, without modifying the profile of the pouch. The fishplates themselves are also dimensioned according to the load-bearing method, but not the screws, because here plasticization is to be avoided and, consequently, the screws are dimensioned in a completely elastic manner. The decisive moment for the dimensioning of the beam is only considered at the last row of screws of the splint, i.e. at a location where the maximum corner moment is already considerably reduced. Conversely, the kinematic channel decisive for the load-bearing load of the beam, comprises, during the existence of a moving articulation next to the last screw, a load-bearing greater than in the case of a moving articulation in the corner of the frame, this fact resulting from the fact that the connecting splice has a higher plastic moment than the beam.

Les éclisses doubles nécessaires pour la liaison des supports laminés sont réalisées d'une seule pièce et comportent deux branches dont les axes sont parallèles aux axes longitudinaux des supports laminés à relier. Les éclisses de forme coudée correspondantes, fabriquées d'une seule pièce, sont en conséquence homogènes et ne comportent aucune jonction soudée.Une fabrication rationnelle peut autre obtenue en ce qu'une série d'éclisses peut être réunie pour constituer une t81e de grande dimension dont elles peuvent être détachées avec un minimum de chute par oxycoupage. I1 y a lieu de souligner encore une fois que, du fait de la construction de hangars conforme à l'invention, les voltes qui sont autrement nécessaires sont supprimées, Si bien qu'on obtient un accroissement de la hauteur utile des hangars correspondants. En d'autres termes, il en résulte une réduction de l'espace bâti sans que ltespace utilisable soit réduit. The double fishplates necessary for the connection of the laminated supports are made in one piece and have two branches whose axes are parallel to the longitudinal axes of the laminated supports to be connected. The corresponding angled ribs, made in one piece, are therefore homogeneous and do not have any welded junction.A rational manufacturing can other obtained in that a series of ribs can be combined to constitute a large t81e from which they can be detached with a minimum of fall by flame cutting. It should be emphasized once again that, due to the construction of hangars in accordance with the invention, the volts which are otherwise necessary are eliminated, so that an increase in the useful height of the corresponding hangars is obtained. In other words, this results in a reduction of the built space without the usable space being reduced.

I1 y a lieu en outre de mentionner que les linteaux, les appuis de portes, les assemblages de parois, les profilés des gouttières et toutes les autres pièces de construction nécessaires pour la réalisation d'un hangar, sont en fait reliés comme cela est par ailleurs habituel par des vis avec les autres profilés, mais non pas comme cela est également habituel par l'intermédiaire de t8les de liaison, de plaques de tête, et d'autres pièces constitutives qui, ce qui est certes à éviter, doivent être soudées en usine, mais directement ou bien en utilisant éventuellement des pièces constitutives intermédiaires vissées.Comme les perçages ne représentent plus au moins qutun facteur de prix non significatif, il en résulte la possibilité d'une rationalisation et d'une standardisation poussées par l'uniformisation de tous les raccordements et l'exécution des perçages même lorsqu'ils ne sont pas utilisés à l'emplacement de montage considéré. It should also be mentioned that the lintels, the door supports, the wall assemblies, the gutter profiles and all the other construction parts necessary for the realization of a shed, are in fact connected as it is by otherwise usual by screws with the other profiles, but not as is also usual by means of connecting t8les, head plates, and other component parts which, which is certainly to be avoided, must be welded in the factory, but directly or using possibly screwed intermediate component parts. As the holes no longer represent at least only an insignificant price factor, this results in the possibility of rationalization and standardization driven by standardization of all connections and the execution of holes even when they are not used at the relevant mounting location.

I1 y a lieu de noter également que selon une forme dé l'invention, les cornières de raccordement ou bien les tales de liaison conçues comme cornières de raccordement, sont dimensionnées et construites de façon qu'elles conviennent pour différents types de hangars. It should also be noted that according to one form of the invention, the connection angles or else the connecting plates designed as connection angles, are dimensioned and constructed so that they are suitable for different types of hangars.

L'attention a déjà été attirée sur les avantages des pièces de pieds en ce qui concerne la simplification du montage. Dans ce contexte, il ne faut pas omettre de mentionner que ces pièces de pieds comportent des perçages qui permettent de leur raccorder des diagonales d'assemblage directement ou par l'intermédiaire de tôles de liaison, si bien que des assemblages de parois peuvent être montés à ntimporte quel emplace- ment du hangar. De cette façon, on est indépendant de la disposition des portes. Comme les pièces de pieds indépendamment du fait qu'il s'agisse d'une zone d'assemblage ou bien d'une zone normale, sont identiques, il en résulte une production simpli- fiée et pareillement une gestion de parcs simplifiée. En outre, des confusions lors de l'utilisation ne ne sont pas possibles. Attention has already been drawn to the advantages of the leg pieces with regard to the simplification of mounting. In this context, we must not forget to mention that these foot pieces have holes which allow them to be connected to assembly diagonals directly or by means of connecting plates, so that wall assemblies can be mounted anywhere in the hangar. In this way, we are independent of the arrangement of the doors. As the foot pieces, regardless of whether they are an assembly area or a normal area, are identical, this results in simplified production and similarly simplified fleet management. In addition, confusion during use is not possible.

D'autres particularités, avantages et caractérisw tiques de l'invention, vont résulter de la description d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins ci-joints, dans lesquels
- la figure 1 est une vue en élévation d'un cadre de la construction de hangar conforme à l'invention,
- la figure 2 représente à plus grande échelle une liaison du coin du cadre selon la figure 1,
- la figure 3 est une coupe de la poutre dans la zone de coin du cadre selon la figure 2,
- la figure 4 représente à plus grande échelle un ancrage d'un pied du cadre selon la figure 1.Other particularities, advantages and characteristics of the invention will result from the description of an exemplary embodiment shown in the attached drawings, in which
FIG. 1 is an elevation view of a frame of the hangar construction according to the invention,
FIG. 2 represents on a larger scale a connection of the corner of the frame according to FIG. 1,
FIG. 3 is a section of the beam in the corner area of the frame according to FIG. 2,
- Figure 4 shows on a larger scale an anchoring of a foot of the frame according to Figure 1.

- la figure 5 montre l'ancrage dé la figure 4 en vue latérale,
- la figure 6 montre ancrage selon les figures 4 ou 5 en vue de dessus.FIG. 5 shows the anchoring of FIG. 4 in side view,
- Figure 6 shows anchoring according to Figures 4 or 5 in top view.

Sur la figure 1 est représenté, à titre d'exemple non limitatif, un cadre de la construction de hangar conforme à l'invention, cette construction se composant de plusieurs cadres de constitution identique. Ce cadre est constitué des montants 12 et 10 qui se prolongent par les poutres de cadres 14 ou 16. La liaison entre les montants et les poutres ou bien entre celles-ci va être expliquée plus en détail en se référant aux figures 2 et 3. Le cadre est en outre relié avec ses montants 12 et 10 par l'intermédiaire de pièces de pieds 20 et 22 qui seront décrites plus en détail en se référant aux figures 4 et 5, avec des fondations, de préférence avec des fondations à bandes. In Figure 1 is shown, by way of non-limiting example, a frame of the hangar construction according to the invention, this construction consisting of several frames of identical constitution. This frame consists of the uprights 12 and 10 which are extended by the frame beams 14 or 16. The connection between the uprights and the beams or else between them will be explained in more detail with reference to FIGS. 2 and 3. The frame is further connected with its uprights 12 and 10 by means of parts of feet 20 and 22 which will be described in more detail with reference to FIGS. 4 and 5, with foundations, preferably with strip foundations.

Les pièces de pieds 20, 22 ainsi que les éléments du cadre, c'est-à-dire les montants 12, 10 de cadres et les poutres 14, 16 du cadre constituent des éléments standards préfabriqués, qui peuvent entre mis en oeuvre indépendamment d'un type de hangar déterminé. Les éléments de cadre eus-mêmes sont des supports laminés, à savoir des supports à double T. The leg pieces 20, 22 as well as the elements of the frame, that is to say the uprights 12, 10 of frames and the beams 14, 16 of the frame constitute standard prefabricated elements, which can be implemented independently of '' a specific type of hangar. The frame elements themselves are laminated supports, namely double T supports.

Sur la figure 2 est représentée, à plus grande échelle, la jonction de coin entre le montant 12 du cadre et la poutre 14 du cadre. La poutre 14 du cadre ainsi que le montant 12 du cadre sont, comme précédemment mentionné, des supports laminés qui comportent en conséquence des plans d'åmes 32 ou bien 34 délimités par des voiles 24, 26 ou bien 28, 30. In Figure 2 is shown, on a larger scale, the corner junction between the upright 12 of the frame and the beam 14 of the frame. The beam 14 of the frame as well as the upright 12 of the frame are, as previously mentioned, laminated supports which consequently comprise soul planes 32 or else 34 delimited by webs 24, 26 or else 28, 30.

Les éléments de cadre 12 et 14 sont conformément à l'invention, reliés par une éclisse 36, le recouvrement de la jonction s1ef- fectuant, comme cela est visible, uniquement dans la zone des plans 32 et 34.'A cet effet, le plan 32 doit se trouver dans le prolongement du plan 34. Pour cela, une jonction en pied stest avérée avantageuse. Bien entendu, le montant 12 et la poutre 14 pourraient aussi s'appliquer l'un sur l'autre de façon non biaise. I1 y aurait toutefois lieu de tenir compte que, non seulement les ailes devraient être partiellement enlevées sur le montant ou sur la poutre, et qutégalement une partie de lame ne serait plus ourlée par des ailes.Ce serait une solution statiquement et constructivement plus mauvaise ainsi qu'unie 50- lution qui perturberait le processus d'élaboration simple précédemment mentionné.The frame elements 12 and 14 are, in accordance with the invention, connected by a splice bar 36, the overlap of the junction taking place, as is visible, only in the area of the planes 32 and 34. 'For this purpose, the plan 32 must be in the extension of plan 34. For this, a junction at the bottom has proven to be advantageous. Of course, the upright 12 and the beam 14 could also be applied to each other in a non-biased manner. It should however be taken into account that not only should the wings be partially removed on the upright or on the beam, and that also a part of the blade would no longer be hemmed by wings. This would be a statically and constructively worse solution as well. that 50- lution that would disrupt the aforementioned simple development process.

La liaison entre l'éclisse 36 et les supports laminés 12, 14 s'effectue au moyen de vis. Dans la réalisation représentée, des perçages 38 correspondants sont indiqués. De préférence, 11 éclisse 36 est vissée avec les plans 32 et 34 de l'amie au moyen de vis EV, qui du fait de la réalisation conforme à l'invention, assurent seules la liaison. Il est possible d'aug- menter les efforts susceptibles dt8tre transmis par les vis en utilisant des vis adaptables 1W ou bien éventuellement aussi par une liaison à friction. The connection between the splice bar 36 and the laminated supports 12, 14 is effected by means of screws. In the embodiment shown, corresponding holes 38 are indicated. Preferably, 11 fishplate 36 is screwed with the planes 32 and 34 of the friend by means of EV screws, which by virtue of the embodiment in accordance with the invention, alone provide the connection. It is possible to increase the forces liable to be transmitted by the screws by using adaptable 1W screws or possibly also by a friction link.

De préférence, l'éclisse 36 est constituée d'un acier de très haute résistance ou d'une résistance particulib rement élevée, pour obtenir dans le coin du cadre, un moyen de charge particulièrement élevé. Simultanément, le poids propre de l'éclisse 36 est ainsi réduit pour garantir la possibilité de manipulation lors du montage. Preferably, the splice bar 36 is made of a very high strength steel or a particularly high strength, to obtain in the corner of the frame, a particularly high load means. At the same time, the self-weight of the splint 36 is thus reduced to guarantee the possibility of manipulation during assembly.

Sur la figure 3 il apparait encore une fois que le long du plan 32 délimité par les voiles 24, 26, l'éclisse 36 s'étend et est reliée par l'intermédiaire de vis. In Figure 3 it appears once again that along the plane 32 delimited by the webs 24, 26, the splint 36 extends and is connected by means of screws.

Par la constitution exempte de voûtes conformément à l'invention, du cadre composé des montants 12, 10 et des poutres 14, 16 dont la liaison s'effectue conformément à l'exemple de réalisation des figures 2 et 3, on obtient non seulement l'avantage qutune réduction de l'espace bSti par rapport aux liaisons avec voûtes s'effectue sans perte de ltespace utilisable, mais en même temps, les supports laminés solimis à des dispositifs d'élaboration dans une large mesure automatiques, après leur fabrication, après leur passage dans une installation de sablage, après leur peinture de finition, leur mise à longueur et pour terminer leur perçage, ne sont pas travaillés à nouveau, ce qui est pourtant nécessaire dans une large mesure pour les profilés des cadres de l'art antérieur. By the constitution free of vaults in accordance with the invention, of the frame composed of the uprights 12, 10 and the beams 14, 16, the connection of which is carried out in accordance with the embodiment of Figures 2 and 3, we obtain not only the advantage that a reduction in the space bSti compared to connections with arches is achieved without loss of usable space, but at the same time, the laminated supports solimis to largely automatic production devices, after their manufacture, after their passage in a sandblasting installation, after their finishing paint, their cutting to length and to complete their drilling, are not worked again, which is however necessary to a large extent for the profiles of the frames of the prior art .

Egalement la soudure de nervures, de raidisseurs ou de plaques de tette est supprimée, ce qui entrainerait également un traitement ultérieur du support. Il existe également la possibilité de prévoir une standardisation dans le cas de la réalisation de hangars de différentes dimensions, car par exem- ple aucune adaptation individuelle de nervures, raidisseurs ou plaques de tête à fixer par soudure en fonction de la charge portante désirée, n'est nécessaire, mais qu'en utilisant des supports laminés de mimes dimensions, une amélioration de l'effort porteur peut cependant être obtenue dans une certaine mesure, uniquement en effectuant une modification appropriée du dimensionnement des éclisses. Also the welding of ribs, stiffeners or cleat plates is eliminated, which would also entail a subsequent treatment of the support. There is also the possibility of providing a standardization in the case of the construction of hangars of different dimensions, since for example no individual adaptation of ribs, stiffeners or head plates to be fixed by welding according to the desired load bearing, n 'is necessary, but that by using laminated supports of the same dimensions, an improvement in the load-bearing force can however be obtained to a certain extent, only by carrying out an appropriate modification of the dimensioning of the fishplates.

La standardisation est en outre améliorée en ce que les pièces de pieds 20, 22 sont également réalisées à partir d'éléments identiques préfabriqués, et dans une large mesure, indépendamment du dimensionnement des montants du cadre. Standardization is further improved in that the leg pieces 20, 22 are also produced from identical prefabricated elements, and to a large extent, independently of the dimensioning of the uprights of the frame.

La figure 4 montre à titre d'exemple le montant 12 du cadre relié à la fondation 18 par l'intermédiaire de la pièce de pied 20. Dans ce cas, la pièce de pied 20 est un profil en T, réalisée à partir d'un demi-support IPE, et dont la longueur est par exemple de 500 mm. L'tme 40 de ce profil en T comporte en son milieu une fente 42 dont l'ouverture supérieure est en forme de V, pour pouvoir introduire facilement le plan de l'tme du montant 12 du cadre. La fente 42 cotncide avec l'axe d'appui du montant 12 du cadre. L'me 40 elle-meme s'étend perpendiculairement au plan du cadre. FIG. 4 shows by way of example the upright 12 of the frame connected to the foundation 18 by means of the foot piece 20. In this case, the foot piece 20 is a T-shaped profile, produced from an IPE half-support, the length of which is for example 500 mm. The tme 40 of this T-profile has in its middle a slot 42 whose upper opening is V-shaped, to be able to easily introduce the plane of the tme of the upright 12 of the frame. The slot 42 is coincident with the support axis of the upright 12 of the frame. The core 40 itself extends perpendicular to the plane of the frame.

Pour réaliser sans soudure une liaison entre la pièce de pied 20 et le montant 12 du cadre, il est prévu deux cornières de raccordement 44, 46 disposées diagonalement l'une par rapport à l'autre qui s'appliquent respectivement avec une face contre l'amie 40 de la pièce de pied 20 et avec leur face perpendiculaire contre l'me 54 du montant 12 du cadre. Les sur face s ainsi associées sont ensuite reliées au moyen de vis 48. To provide a seamless connection between the leg piece 20 and the upright 12 of the frame, there are two connecting angles 44, 46 arranged diagonally with respect to each other which apply respectively with one face against the friend 40 of the foot piece 20 and with their perpendicular face against the core 54 of the upright 12 of the frame. The surfaces s thus associated are then connected by means of screws 48.

Comme visiblement la pièce de pied 20 s'étend longitudinalement dans le sens transversal au plan de cadre, un essai de bridage est obtenu qui suffit à absorber les efforts du vent agissant sur le cadre pendant le montage. On obtient ainsi l'avantage que lorsque le montant 12 du cadre est introduit dans la fente 42, un maintien supplémentaire au moyen par exemple d'une grue automobile, n'est plus nécessaire, grtce à quoi le colit du montage peut être considérablement réduit.As visibly the foot piece 20 extends longitudinally in the direction transverse to the frame plane, a clamping test is obtained which is sufficient to absorb the forces of the wind acting on the frame during assembly. The advantage is thus obtained that when the upright 12 of the frame is introduced into the slot 42, additional support by means, for example, of a motor crane, is no longer necessary, thanks to which the assembly cost can be considerably reduced .

Grace à la conformation de me 40 de la pièce de pied 20, on ouvre en outre la possibilité de faire partir directement de cette me des diagonales d'assemblage 50, 52, ou bien de les raccorder par l'intermédiaire d'une tôle de liaison 54 ou bien 56. Cela signifie que sur les points d'ancrage du montant 12 du cadre, indépendamment de ce qutil s'agisse d'une zone d'assemblage ou d'une zone normale, aucune disposition constructive supplémentaire, comme par exemple des perçages, ne doit être prévue, car tous les montants de cadres peuvent entre identiquement saisis et maintenus. Thanks to the conformation of me 40 of the foot piece 20, it also opens the possibility of directly leaving this me assembly diagonals 50, 52, or else to connect them by means of a sheet of connection 54 or 56. This means that on the anchoring points of the upright 12 of the frame, regardless of whether it is an assembly zone or a normal zone, no additional constructive arrangement, such as for example drilling, should not be planned, because all the amounts of frames can between identically entered and maintained.

Les branches 58, 60 du profilé en T qui s1 étendent parallèlement à la fondation 18, sont reliées à celle-ci par exemple par des goujons extensibles ou bien par un ancrage. The branches 58, 60 of the T-shaped section which extend parallel to the foundation 18, are connected to the latter for example by extendable studs or else by an anchoring.

Dans ce cas, un dégauchissage est effectué par rapport à la fondation 18, indépendamment du montant 12 du cadre et ce dégauw chissage peut donc Autre entrepris avant le montage du cadre.In this case, a planing is carried out with respect to the foundation 18, independently of the upright 12 of the frame and this planing disauw can therefore be undertaken before mounting the frame.

A c8té de cet avantage, il en existe un autre particulièrement remarquable, qui réside en ce que les bords supérieurs 62 des pièces de pieds 20, 22 nécessaires pour la construction des hangars conformes à l'invention, peuvent entre dégauchis de façon telle qu'ils coïncident avec la face supérieure du sol terminé du hangar, ctest-à-dire qu'ils coSncident avec la cote + 0,00. Besides this advantage, there is another particularly remarkable one, which resides in that the upper edges 62 of the pieces of feet 20, 22 necessary for the construction of the hangars in accordance with the invention, can be planed in such a way that they coincide with the upper face of the finished hangar floor, ie they coincide with the dimension + 0.00.

De ce fait, pour la réalisation ultérieure du sol, ou bien par exemple lors du montage des portes, ou d'autres pièces constitu- tives, il en résulte une aide importante au montage que l'on ne trouve pas dans les constructions connues. Le dégauchissage du bord supérieur des pièces de pieds 20, 22 peut alors autre réalisé en ce que le long de la fondation 18 qui , de préférence, est une fondation à bandes, un fil métallique est tendu au niveau de la ligne +0,00 pour dégauchir le long de ce fil les bords supérieurs des pièces de pieds 20. Une compensation éveniuelle- ment nécessaire entre la face inférieure de la pièce de pied et la face supérieure de la fondation 18 peut par exemple être réalisée par une cale en acier 64.Therefore, for the subsequent realization of the floor, or for example during the mounting of doors, or other constituent parts, this results in a significant assembly aid that is not found in known constructions. The planing of the upper edge of the leg pieces 20, 22 can then be further achieved in that along the foundation 18 which, preferably, is a strip foundation, a metal wire is stretched at the level of the line +0.00 to join the upper edges of the leg pieces 20 along this wire. Any necessary compensation between the underside of the leg piece and the upper face of the foundation 18 can for example be achieved by a steel wedge 64 .

Comme le montre notamment la figure 6, les branches 58, 60 de la pièce de pied 20, comportent au total huit perçages 66 prévus en série, dont seulement quatre sont nécessaires au total pour la fixation avec la fondation. En conséquence, la pièce de pied n'a pas besoin d'être déplacée lorsque par exem- ple au-dessous d'un perçage, s'étend une armature en acier qui rend impossible le percement d'un trou pour y introduire un goujon ou une vis, car alors le trou voisin peut entre utilisé. As shown in particular in Figure 6, the branches 58, 60 of the foot piece 20, have a total of eight holes 66 provided in series, of which only four are required in total for fixing with the foundation. Consequently, the foot piece does not need to be moved when, for example below a hole, extends a steel frame which makes it impossible to drill a hole to introduce a stud therein. or a screw, because then the neighboring hole can between used.

Claims

steel construction, in particular for hangars, construction comprising frame uprights and frame beams in the form of laminated supports butted at an angle and with foot pieces capable of being connected to strip foundations to receive the uprights of the frames, steel construction characterized in that the planes of the webs (32, 34) of the laminated supports (10, 12, 14, 16) butted obliquely continue from laminated support to laminated support (12, 14; 14, 16; 16, 10), a splint (36) connecting these planes being fixed respectively on each side of the planes of the cores and each piece of foot (20, 22) consisting of an e-profile whose! Me (40) extends perpendicular to the planes of the laminated supports (10, 12, 14, 16) to be connected which are clamped on this part, this core (40) comprising a slot (42) for introducing therein a ssme (12) of a frame upright as well as 'at least one connection angle intended to be connected to this friend.

2.- Steel construction according to claim 1, characterized in that the fixing of the fishplates (36) connected with the planes of the cores (32, 34) is carried out by means of screws, preferably HV screws.

3.- Steel construction according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the dimensioning of the laminated supports (10, 12, 14, 16) and of the fishplates (36) is carried out according to the supported loads.

4.- Steel construction according to claim 1, characterized in that several fishplates (36) made of a metallic material with a large surface, can be distinguished.

5.- Steel construction according to claim 1, characterized in that the core (12) of the frame upright is connected with the! Me (40) of the foot piece (20 by means of connection angles (44, 46) preferably arranged diametrically with respect to one another.

6.- Steel construction according to claim 1, characterized in that the slot (42) coincides with the support axis of the frame consisting of laminated supports (10, 12, 14, 16) connected between them.

7.- Steel construction according to claim 1, characterized in that the slot (42) is widened in the form of

V at its upper end.

8.- Steel construction according to claim 1, characterized in that at least one assembly diagonal (50, 52) is fixed directly or else by means of a connecting t8le (54, 56) to the core (40) of the foot piece (20).

9.- Steel construction according to claim 1, characterized in that to adjust the upper edge (62) of the foot piece (20) to a desired level, preferably the line + 0.00 between the foundation (18) and the underside of the foot piece (20), wedging elements (64) such as for example steel plates, are capable of being translated.

10.- Steel construction according to claim 1, characterized in that the planes of the tmes of the frame uprights (34) are capable of being screwed to the connection angles (44, 46) or else to me (40) of the foot piece (20).

11.- Steel construction according to claim 1, characterized in that all of the laminated supports (10, 12, 14, 16) are provided with the same holes, which are used at least partially for fixing door beams , assembly of walls etc ...

12.- Steel construction according to claim 1, characterized the connecting tabs for connecting between rods between the frame beams (14, 16) and / or the frame uprights (12, 14) are connecting angles capable of '' be fixed by screws and whose sizing is suitable for several types of hangar.